A LRCA Defense Consulting é uma entidade sem fins lucrativos que se dedica a produzir e divulgar notícias e análises sobre as Empresas de Defesa. Não somos jornalistas e nem este é um blog jornalístico.
É uma tendência alarmante que observamos antes durante o verão cheio de ansiedade de bloqueio de COVID e pandemia de 'incerteza', bem como o caos de protestos raciais e motins: os americanos estão estocando armas e equipamentos de combate como se não houvesse amanhã , ou melhor olhando para as incógnitas extremas de curto prazo que virão após as eleições.
Pesquisando lojas de armas e equipamentos táticos em cidades especialmente em todo o sul, por exemplo, Austin, um novo relatório da Bloomberg descobriu que "Menos de duas semanas antes do dia da eleição, os pedidos estão chegando. Desde o ano passado, as compras online aumentaram 20 vezes com salto nas vendas de produtos como a máscara de gás CM-6M de $ 220 - resistente a balas de borracha - na Mira Safety, de Austin, Texas. "
“Não importa quem é eleito”, disse o fundador da loja de equipamentos táticos, Roman Zrazhevskiy, à Bloomberg, ao ver os produtos voarem das prateleiras. “Eles pensam que não importa quem ganhe, Biden ou Trump, sempre haverá pessoas que ficarão chateadas com o resultado.”
No entanto, o relatório Bloomberg zera especialmente sobre "extremismo de direita" e uma nova forma de patriotismo que vê o "olhar de sobrevivência" como parte de um estilo de vida centrado na preparação para a agitação política vindoura. Os mais vendidos incluem placas de blindagem de ponta que custam centenas de dólares, máscaras de gás de nível militar, roupas táticas e acessórios para armas, como miras e miras a laser.
Observando que em todos os estados dos EUA as vendas de armas e munições estão aumentando, com preços recordes, bem como escassez - por exemplo, algumas balas para rifles de assalto vendidas por colossais $ 0,50 por cartucho - o relatório destaca que o negócio está crescendo para essas lojas como nunca antes.
Uma rede de varejo chamada 5.11 Tactical, cujas raízes remontam a um amigo dos filhos adultos do presidente Donald Trump, está até tentando transformar o estilo de sobrevivência em uma marca nacional da moda. Está acumulando vendas anuais de quase US $ 400 milhões com lojas em locais como Tulsa, Oklahoma, e Fort Bliss do Exército dos EUA em El Paso, Texas.
Mas o relatório ainda reconhece que a tendência transcende a afiliação política, ou extremos à direita ou à esquerda.
Um alto funcionário do DHS que atuou como ex-secretário assistente para prevenção de ameaças no Departamento de Homeland disse: “É uma evidência do que muitas pessoas expressaram preocupação nos últimos seis meses - o estresse associado à pandemia, uma frustração ou raiva sobre vários esforços de mitigação do governo e a crença de que esses esforços estão infringindo suas liberdades individuais”. As vendas de armas dispararam durante o verão, voltando às primeiras semanas de bloqueios relacionados à pandemia na primavera:
E o potencial para uma eleição contestada poderia trazer essa "tempestade perfeita" de frustrações e ansiedades em algum nível de violência do tipo guerra civil e confrontos em ambientes urbanos.
Embora essa perspectiva há apenas um ano parecesse rebuscada e excessivamente conspiratória, a experiência de vida em 2020 deixou muito mais pessoas vendo isso como uma possibilidade real.
O Comando de Material Bélico da Brigada Militar do Rio Grande do Sul recebeu nesta quarta-feira (21/10) um grande reforço para o combate à criminalidade e apoio à segurança da população gaúcha. A Taurus, uma das maiores fabricantes mundiais de armas, entregou à corporação 799 fuzis T4.
A aquisição - realizada após uma série de rigorosos testes de emprego tático pela Brigada Militar - reflete a qualidade do produto e credibilidade que a instituição tem nas armas Taurus, resultado do forte compromisso da empresa com a qualidade, confiabilidade e segurança de seus produtos.
O fuzil T4 já integra o arsenal da instituição, sendo utilizado pelas forças de elite da Brigada Militar, por ser uma arma versátil e de emprego tático. Assim como os demais produtos lançados nos últimos anos pela Taurus, o fuzil T4 foi desenvolvido utilizando um novo protocolo de desenvolvimento extremamente rígido e que assegura confiabilidade e resistência ao produto.
"Estamos muito orgulhosos de poder colaborar efetivamente para equipar a nossa Brigada Militar. O fuzil Taurus T4 foi desenvolvido de acordo com o protocolo militar, o que o tornou muito mais robusto e resistente", diz Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus.
Ideal para o uso militar e policial, o fuzil Taurus T4 é baseado na consagrada plataforma M4/M16, amplamente empregada pelas forças militares em todo o mundo e principalmente pelos países membros da OTAN, por ser considerada uma arma extremamente confiável, leve, de fácil emprego e manutenção.
Depois de reportar lucro líquido de R$ 664,2 milhões no terceiro trimestre, alta de 54% ante o mesmo período de 2019 e 43% acima das projeções de consenso, a Weg declarou, em teleconferência com analistas e investidores, que a demanda das linhas de negócio de ciclo curto já retornaram aos níveis pré-pandemia no Brasil e se recupera gradualmente no exterior.
Às 14h35, os papéis da Weg (SA:WEGE3) tinham alta de 3,78% a R$ 81,36.
“Apesar de todas as dificuldades e incertezas da Covid, o ano será positivo para a Weg, pois a dinâmica de nossos negócios nos ajuda a enfrentar a crise”, disse a companhia.
Segundo a empresa, os resultados vieram com a retomada da demanda de equipamentos de ciclo curto, além da manutenção do bom desempenho dos negócios de ciclo longo e controles de custos. Destacaram-se a alta demanda da indústria de construção civil e do agronegócio, além das entregas de projetos importantes principalmente ligados a leilões de trasmissão.
Além disso, a empresa destacou que a variação cambial teve um papel importante para o crescimento da receita medida em reais.
A carteira de produtos de ciclo longo continua trazendo estabilidade, enquanto a demanda por equipamentos de ciclo curto já melhorou no Brasil, mas ainda está se recuperando no exterior.
O impacto da pandemia seguiu comportamentos diferentes dependendo da geografia e da evolução da pandemia. No Brasil, praticamente todas as linhas de negócio de ciclo curto evoluíram para os níveis pré-pandemia neste trimestre, enquanto no exterior, sobretudo Europa e Estados Unidos, a demanda vem se recuperando de forma gradual. A expectativa da empresa é que essa demanda volte aos níveis pré-pandemia em 2021.
Hoje a empresa já enxerga um cenário de retomada, mas diz ser preciso acompanhar e ver como será até o final do ano. Um dos setores que mais tem sido prejudicado é o de equipamentos eletroeletrônicos industriais, em que a Weg sentiu uma queda na entrada de pedidos no 3T.
Nos negócios de ciclo longo, projetos para indústrias como mineração, papel e celulose, água e saneamento e óleo e gás, bem como na área de transmissão e distribuição, foram os principais responsáveis pelo bom desempenho no trimestre. Para 2020, a empresa não espera nenhuma surpresa, visto que a carteira já começou o ano robusta, e também para 2021 a carteira já começou saudável, construída com base nos leilões que ocorreram no passado.
O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) cresceu 61,5% ano a ano, para 935,3 milhões de reais, com a margem Ebitda ficando em 19,5% no período de julho a setembro, ante 17,3% um ano antes. Um evento não recorrente que impactou o Ebitda no trimestre foi a lei da informática, que concede incentivos fiscais para empresas.
A empresa destacou ainda que as margens podem apresentar instabilidade, pelas dinâmicas do mercado e dos negócios da Weg.
O retorno sobre o capital investido (ROIC) atingiu 23,3% no terceiro trimestre, crescimento de 4,1 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2019. O lucro por ação foi de 0,30711 real, de 0,19939 real um ano antes. A empresa espera continuar entregando um nível consistente, mas afirma ser importante considerar que possa haver oscilações, sobretudo pela variação cambial e pela possível escolha de priorizar investimentos na estratégia de crescimento de longo prazo em vez de retornos.
Balanço A receita operacional líquida da fabricante de motores elétricos, tintas industriais e produtos de automação e controle industrial alcançou 4,8 bilhões de reais, um aumento de 43,3% frente a igual intervalo do ano anterior, alta de 51,3% no mercado interno e de 37,8% no mercado externo (em reais).
As despesas de vendas, gerais e administrativas (VG&A) consolidadas totalizaram 564,9 milhões de reais, um aumento de 27,1% sobre o terceiro trimestre do ano passado. Mas, quando analisadas em relação à receita operacional líquida, representaram 11,8%, 1,5 ponto percentual menor ano a ano.
Mais uma conquista para a soberania nacional e para o avanço tecnológico do País. O início da montagem do Reator de Protótipo de Propulsão Nuclear, do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB), foi celebrado nesta quarta-feira (21), no Centro Experimental Aramar, em Iperó, São Paulo. O Ministro da Defesa, Fernando Azevedo, acompanhou o Presidente da República, Jair Bolsonaro, durante a solenidade, que também contou com a presença do Comandante da Marinha, Almirante Ilques Barbosa.
A cerimônia, realizada no complexo do Laboratório de Geração Nucleoelétrica (LABGENE), representa o começo de importante etapa do PROSUB, que integra o Programa Nuclear da Marinha (PNM). Isso porque a montagem do reator será, futuramente, replicada na construção do primeiro submarino brasileiro com propulsão nuclear, o “Álvaro Alberto”.
Nas próximas fases do programa, o reator, bem como os turbogeradores, o motor elétrico e outros sistemas similares aos de um submarino com propulsão nuclear serão testados de forma controlada no LABGENE. O propósito é validar a operação do reator e dos diversos sistemas eletromecânicos integrados a ele, antes da instalação no submarino.
Finalizados os testes, um reator similar será instalado no submarino Álvaro Alberto, em projeção no Complexo Naval de Itaguaí, no Rio de Janeiro. É em Itaguaí que são desenvolvidos os quatro submarinos com propulsão diesel-elétrica, também previstos no PROSUB: o Riachuelo (S-40), já lançado, o Humaitá (S-41), o Tonelero (S-42) e o Angostura (S-43).
O PNM e o PROSUB integram Programas da Defesa brasileira e fomentam a capacidade do país de projetar, construir, operar e manter submarinos com propulsão nuclear. Com isso, o Brasil integrará o rol de cinco países com essas competências. São eles: Estados Unidos, Reino Unido, França e China. Os submarinos são essenciais, não só para a política de defesa, mas também para estimular o desenvolvimento nacional e garantir a soberania naval.
O Ministro da Defesa destacou que “o PROSUB é de extrema importância para o Brasil, pois agrega capacidade operativa da Marinha e acrescenta poder dissuasório muito grande às nossas Forças Armadas e à defesa do nosso País”.
A Empresa Estratégica de Defesa Opto S&D, do Grupo Akaer, e a empresa Israelense de Defesa Smart Shooter assinaram, no dia 8 de outubro, um memorando de entendimento (MoU, na sigla em inglês) para explorar o potencial comercial dos produtos Smart Shooter no Brasil, tanto nas Forças Armadas como nas Forças de Segurança Pública.
A Opto Space & Defense é uma empresa altamente especializada no desenvolvimento e manufatura de sistemas optrônicos para o mercado espacial e de defesa. As soluções SMASH Fire Control da Smart Shooter permitem ao operador neutralizar de forma rápida e eficaz qualquer ameaça terrestre ou aérea, tripulada ou não tripulada, por meio de detecção automática, rastreamento e engajamento eficaz. A nova parceria prevê suporte na comercialização, treinamento e pós-venda de todos os produtos da Smart Shooter em território nacional nesta primeira fase.
Outras atividades estão previstas neste MoU, como a expansão do mercado numa segunda fase e ainda montagem, integração, testes e fabricação de algumas partes no Brasil numa fase posterior.
”Essa parceria trará aos futuros clientes nacionais dos produtos da Smart Shooter a tranquilidade e a segurança de ter uma Empresa Estratégica de Defesa contribuindo com a melhoria da vida operacional desses produtos” comenta Claudio Carvas, CEO da Opto Space & Defense.
Já Michal Mor, CEO da Smart Shooter afirmou: “Estamos honrados com a parceria com a Opto S&D e confiantes de que, juntos, traremos real valor para as forças de defesa e segurança no Brasil. SMASH é uma solução de controle de disparo comprovada em combate, que garante que cada disparo atinja o alvo. Trazendo algoritmos de precisão de direcionamento de mísseis e recursos avançados de processamento eletro-óptico para a infantaria padrão, o SMASH oferece uma capacidade única ‘One Shot-One Hit’ e revoluciona o mundo das armas pequenas e ópticas”.
A Smart Shooter é uma desenvolvedora e fabricante de sistemas de controle de disparo inovadores de classe mundial que aumentam significativamente a precisão e letalidade das armas de pequeno porte. Com um rico histórico no projeto de soluções exclusivas para o combatente, a tecnologia Smart Shooter aumenta a eficácia da missão por meio da capacidade de engajar e eliminar alvos terrestres, aéreos, estáticos ou móveis com precisão durante as operações diurnas e noturnas.
A Opto Space & Defense é uma Empresa Estratégica de Defesa, especializada em desenvolver produtos optrônicos para os mercados aeroespacial e de defesa. Fundada em 1985, é reconhecida pela excelência na concepção e fabricação de sistemas optrônicos de alta complexidade, desde os componentes ópticos de precisão, até seus sistemas eletrônicos de alta confiabilidade, mecânica fina e engenharia de sistemas.
O Grupo Akaer, fundado em 1992, é especializado no fornecimento de soluções tecnológicas em diferentes mercados, como aeroespacial, defesa, energia e automotiva. Com mais de 350 funcionários altamente capacitados, tem atuado no desenvolvimento em projetos estratégicos para o Brasil como o Gripen, KC-390 e câmeras para satélites.
O Brasil finalmente concluiu um amplo programa de melhorias para sua frota de jatos veteranos Northrop F-5 Tiger II, que são, notavelmente, o principal equipamento de combate do país. Embora entregues pela primeira vez em 1975, os jatos atualizados terão a tarefa de defender o espaço aéreo brasileiro pelo menos até que os caças multifuncionais Saab F-39 Gripen da Força Aérea ganhem plena capacidade operacional, atualmente programada para ocorrer em 2025.
O ciclo de upgrade chegou ao fim em 14 de outubro de 2020, quando o último exemplar - biplace FAB 4810 - foi entregue à Força Aérea Brasileira nas instalações de Gavião Peixoto, em São Paulo, administradas pela empresa de aviação nacional Embraer. O jato, antes pilotado pela Jordânia e adquirido pelo Brasil em segunda mão, foi o último dos 49 exemplares que foram trazidos para o último padrão F-5M. Ele entrará novamente em serviço com o 1º / 14º Grupo de Aviação, o Esquadrão “Pampa”, com sede em Canoas, no RS.
Embora não tenham faltado programas projetados para aprimorar o F-5E / F Tiger II - que voou pela primeira vez em forma de protótipo em 11 de agosto de 1972 - o esforço brasileiro, dirigido pela Embraer, provavelmente produziu os F-5s mais capazes de tudo.
O Brasil comprou 68 F-5s dos Estados Unidos, com o primeiro contrato da Peace Amazon assinado em 1973. A frota fornecida pelos EUA incluiu 58 F-5E Tiger IIs monoposto, quatro F-5Fs de dois lugares, bem como seis tênis F-5B Freedom Fighter de dois lugares. Os F-5Bs mais antigos foram fornecidos dependendo da disponibilidade do F-5F mais avançado, que não chegou até 1988, junto com um lote final de F-5Es, todos os quais eram máquinas agressoras da Força Aérea dos Estados Unidos.
No início dos anos 2000, a Força Aérea Brasileira começou a trabalhar com a Embraer e uma subsidiária local da Israel's Elbit Systems, AEL Sistemas, em um programa para atualizar a frota sobrevivente de F-5E / F para o padrão de F-5M. Em 2005, a Embraer e a AEL Sistemas receberam um contrato de US $ 285 milhões para modernizar 43 F-5Es monoposto existentes. A este total foram adicionados três F-5Fs de dois lugares. Após retrabalho, o F-5E e o F-5F foram designados como F-5EM e F-5FM, respectivamente.
Coletivamente referidos como F-5Ms, todas essas aeronaves aprimoradas saíram da fábrica de Gavião Peixoto com uma série de aviônicos avançados adaptados. No centro deste pacote está um radar Leonardo Grifo F, um radar Doppler pulsado mecanicamente escaneado avançado com capacidade de mira multiareagem, bem como um link de dados desenvolvido internamente pela Embraer que permite a troca de informações com outros F-5Ms dentro da mesma formação.
Os jatos também têm um cockpit revisado, juntamente com novos aviônicos, incluindo navegação inercial / GPS, três telas de cristal líquido, um novo head-up display (HUD) e o conceito de controle “hands-on throttle and stick” (HOTAS). O novo cockpit de vidro é compatível com óculos de visão noturna (OVNs) e o piloto também é fornecido com uma tela Elbit / AEL Targo montada no capacete , permitindo a designação de alvos fora do painel.
Novos sistemas de autoproteção incluem lançadores de chaff / flare, um novo receptor de alerta de radar e fiação para o uso do pod de guerra eletrônico Sky Shield de Rafael .
A fuselagem dos jatos passou por reparos com o objetivo de agregar mais 15 anos de vida útil. Uma sonda fixa de reabastecimento agora é instalada como padrão e permite que o alcance dos caças seja ampliado por meio do reabastecimento ar-ar, inclusive agora pelo novo Embraer KC-390 da Força Aérea .
Em termos de armamento, o F-5M pode empregar o míssil ar-ar além do alcance visual Rafael Derby (BVRAAM) de fabricação israelense e os Python 4 e 5 AAMs guiados por infravermelho de curto alcance da mesma empresa . Um único canhão Pontiac M39A2 de calibre 20 mm é retido no nariz dos jatos monoposto.
Para missões ar-solo, o jato também pode ser armado com bombas guiadas por laser. Além disso, testes de armas também foram conduzidos em um míssil de cruzeiro lançado de ar de longo alcance, o MICLA-BR (Míssil de Cruzeiro de Longo Alcance do Brasil), transportado sob a fuselagem do F-5. Esta é uma versão lançada do ar do MTC-300 (ou AV-TM 300) míssil superfície a superfície, com um alcance de 186 milhas e orientação inercial / GPS mais um sistema de correlação de imagem para navegação terminal.
É um conjunto impressionante de recursos adicionais quando comparado ao F-5E / F original da década de 1970. No entanto, o programa de modernização do Tiger II brasileiro não funcionou de forma totalmente tranquila.
O primeiro jato atualizado foi um protótipo F-5FM de dois lugares e lançado na sede da Embraer em São José dos Campos, no estado de São Paulo, em dezembro de 2004. O F-5EM modernizado inicial foi entregue à Força Aérea Brasileira em setembro de 2005 .
Os planos originalmente previam que a força aérea recebesse um total de 46 aeronaves atualizadas para produção em série - incluindo três dois assentos - até 2007, mas em março de 2008, apenas 23 aeronaves atualizadas haviam sido entregues.
No final de 2007, e depois que um plano anterior para adquirir F-5s da Força Aérea Real da Jordânia foi abandonado, o governo brasileiro fechou um acordo com a Jordanian Aeronautical Systems para adquirir 11 F-5E / Fs da Força Aérea Real Jordaniana como substitutos de desgaste , e esperava-se que pelo menos alguns deles fossem atualizados de forma semelhante. Os oito F-5Es e três F-5Fs da Jordânia chegaram a São Paulo a bordo de uma aeronave de transporte An-124 em agosto de 2008, mas, no final, apenas três dos dois lugares foram atualizados, totalizando 49 jatos. Os monopostos ex-Jordanianos foram usados como fonte de peças sobressalentes.
O trabalho de atualização no último dos F-5s da frota original do Brasil, ao contrário dos ex-jordanianos, foi concluído em 2013. Desde então, dois dos dois lugares foram perdidos, em acidentes ocorridos em julho de 2016 e maio de 2018, tornando ainda mais vital a decisão do Brasil de posteriormente incluir três dos ex-jordanianos de dois lugares no programa de modernização.
Os F-5 do Brasil sobreviveram aos Mirage 2000 da antiga Força Aérea Francesa que foram adquiridos como caças provisórios, mas o sucessor do país para o Tiger II está agora no horizonte. O primeiro caça F-39E Gripen foi embarcado para o Brasil e fez seu primeiro voo naquele país no dia 24 de setembro de 2020. Agora está em voos de teste antes de uma apresentação oficial em Brasília, prevista para 23 de outubro.
O Brasil encomendou 36 Gripens da Saab no âmbito do programa F-X2, que inclui a transferência significativa de tecnologia para a indústria brasileira.
Mesmo com a substituição planejada dos F-5s por novos Gripens, a realização de uma ampla gama de melhorias para a frota Tiger II existente proporcionou à Embraer e AEL Sistemas uma experiência inestimável com tecnologia de caça de ponta. Além disso, e apesar da idade do F-5 básico, o avançado Tiger II do Brasil familiarizará os pilotos e mantenedores com aviônicos e armamentos avançados antes da introdução do caça Gripen de nova geração nos próximos anos.
A conclusão da atualização do Tiger II também mostra quanto serviço valioso pode ser extraído da estrutura básica - uma que remonta à década de 1950.
AWEG(WEGE3) teve lucro líquido de 644,2 milhões de reais no terceiro trimestre, alta de 54% ante o mesmo período de 2019, com a retomada da demanda de equipamentos de ciclo curto, além da manutenção do bom desempenho dos negócios de ciclo longo e controles de custos.
“A melhora na demanda por equipamentos de ciclo curto ocorreu em todas as áreas de negócios, ainda que em ritmos diferentes entre elas”, afirmou a companhia em documento à Comissão de Valores Mobiliários (CVM) nesta quarta-feira.
Segundo a WEG, os negócios de Motores Comerciais e Appliance, Tintas e Vernizes e Geração Solar Distribuída (incluída em GTD) ligados ao mercado brasileiro apresentaram rápida recuperação, atingindo volumes ao final do trimestre similares aos níveis pré-pandemia.
“Já os negócios na área de Equipamentos Eletroeletrônicos Industriais mostraram boa evolução em relação ao trimestre passado, ainda que em menor intensidade no mercado externo quando comparado com o mercado interno”, acrescentou.
Nos negócios de ciclo longo, projetos para indústrias como mineração, papel & celulose, água & saneamento e óleo & gás, bem como na área de Transmissão & Distribuição (T&D), foram os principais responsáveis pelo bom desempenho no trimestre.
Receita
A receita operacional líquida da fabricante de motores elétricos, tintas industriais e produtos de automação e controle industrial alcançou 4,8 bilhões de reais, um aumento de 43,3% frente a igual intervalo do ano anterior, alta de 51,3% no mercado interno e de 37,8% no mercado externo (em reais).
As despesas de vendas, gerais e administrativas (VG&A) consolidadas totalizaram 564,9 milhões de reais, um aumento de 27,1% sobre o terceiro trimestre do ano passado. Mas, quando analisadas em relação à receita operacional líquida, representaram 11,8%, 1,5 ponto percentual menor ano a ano.
O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) cresceu 61,5% ano a ano, para 935,3 milhões de reais, com a margem Ebitda ficando em 19,5% no período de julho a setembro, ante 17,3% um ano antes.
O retorno sobre o capital investido (ROIC) atingiu 23,3% no terceiro trimestre, crescimento de 4,1 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2019.
O lucro por ação foi de 0,30711 real, de 0,19939 real um ano antes.
A Diretoria da ABIMDE se reuniu com o Vice-Presidente Antônio Mourão e entregou o texto do Projeto de Lei Complementar 244/20, recentemente protocolado no Congresso Nacional pelo deputado federal Luiz Philippe de Orleans e Bragança.
O PL, que nasceu a partir de uma nota técnica elaborada pela ABIMDE, tem o intuito de dar condições justas de competitividade para as empresas nacionais, que hoje sofrem com cerca de 40% a mais carga tributária sobre seus produtos em comparação com aqueles importados de outros países.
Com a aprovação do projeto, será garantida a isonomia tributária entre as empresas que vendem a partir do Brasil para Defesa e Segurança com aquelas que vendem a partir do exterior.
O que espera-se que aconteça em breve, uma vez que o PL 244/20 já atingiu o número de assinaturas necessárias para tramitação em regime de urgência.
Projeto de Lei Complementar 244/20: É sabido que o Brasil possui uns dos sistemas tributários mais complexos e burocráticos do mundo. Menos conhecido é o absurdo fato de que ele privilegia fortemente empresas fornecendo bens e serviços a partir do exterior, quando há uma compra direta realizada por um ente público.
Por exemplo, quando um órgão de segurança resolve abrir uma licitação internacional, em que podem participar empresas brasileiras e também empresas fornecendo a partir do exterior, a carga tributária envolvida é respectivamente 40% (na média) para as nacionais e 0% para as estrangeiras.
Mas como isso acontece? Transações comerciais realizadas entre empresas no Brasil e órgãos públicos nacionais estão sujeitas às usuais tributações (para bens: IPI, ICMS, PIS, COFINS. Para serviços: ISSQN, PIS, COFINS, CPRB) com eventuais alívios de regimes tributários ou alívios parciais de certos regimes tributários. A carga tributária típica é entre 26,25% e 72,25%.
Por outro lado, quando a transação é realizada entre o poder público e uma empresa no exterior, por conta da imunidade tributária derivada da Constituição Federal, o total de impostos é zero.
O Projeto de Lei Complementar 244/20 vem justamente combater essa aberração: uma vez aprovado, irá assegurar isonomia para as empresas brasileiras no fornecimento aos Órgãos Governamentais de Defesa e Segurança Pública, aumentando o seu poder de compra e uma concorrência mais justa.
A Base Industrial de Defesa e Segurança, trabalhando em coordenação com diversas outras associações e entidades ligadas às atividades aeronáuticas, obteve mais uma vitória na busca por maior competitividade e manutenção de empregos no setor. O governo do Estado de São Paulo anunciou a prorrogação de benefício fiscal baseado na redução da base de cálculo do ICMS para vários segmentos de produtos e serviços, incluindo itens aeronáuticos e militares. A medida foi publicada no DOESP da última sexta-feira (16/10) e seguirá em vigor até 31 de dezembro deste ano.
A prorrogação era uma reivindicação da ABIMDE (Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança), que agora irá trabalhar pela extensão do benefício até o final de 2022. No último dia 30 o presidente Dr. Roberto Gallo e o diretor do Conselho Diretor, Rodrigo Modugno, estiveram reunidos com representantes do governo estadual, no Palácio dos Bandeirantes, para abordar o tema.
Em paralelo, a ABIMDE seguirá lutando pela aprovação do PLP 244/20, que prevê isonomia tributária entre as empresas que vendem a partir do Brasil para Defesa e Segurança com aquelas que vendem a partir do exterior.
A Embraer entregou um total de 28 jatos no terceiro trimestre de 2020, sendo sete comerciais e 21 executivos (19 leves e dois grandes). Em 30 de setembro de 2020, a carteira de pedidos firmes a entregar totalizava USD 15,1 bilhões. Detalhes na tabela abaixo:
No terceiro trimestre de 2020, a Embraer Aviação Executiva alcançou a marca de 250 jatos executivos em operação na América Latina com a entrega de um Phenom 100EV e de um Phenom 300E para dois clientes brasileiros, separadamente. No mesmo período, a Embraer Aviação Executiva entregou o primeiro Phenom 300E com o novo interior Bossa Nova para Joe Howley, Cofundador do Patient Airlift Services (PALS).
Ainda no terceiro trimestre, a Helvetic Airways assinou um contrato de conversão de quatro de seus pedidos firmes remanescentes para o jato E195-E2. O pedido original, para 12 aeronaves E190-E2, com direitos de compra para outros 12 e de conversão para o E195-E2, foi anunciado em setembro de 2018. Até agora, a Embraer entregou cinco E190-E2 à Helvetic Airways e as entregas das demais sete aeronaves, incluindo os quatro E195-E2, serão concluídas antes do final de 2021. Além disso, a Bamboo Airways, do Vietnã, recebeu e iniciou operações com dois jatos E195 usados de primeira geração de E-Jets.
A Mectron Communication - empresa brasileira do Grupo AEL Sistemas - apresentou, em setembro, o avanço do Projeto Link-BR2 para a Força Aérea Brasileira (FAB). O Sistema Link-BR2 permitirá à FAB a comunicação, em tempo real, entre vetores aéreos e estações de Comando e Controle. Esta comunicação, realizada por meio de protocolo encriptado e com alto grau de segurança, proporcionará o compartilhamento de informações de radares, troca de mensagens, vídeos e outras inúmeras aplicações operacionais, permitindo a ampliação da consciência situacional de todos os participantes da rede, no ar e no solo.
A apresentação ocorreu em dois momentos, o primeiro na Ala 3, em Canoas (RS), e o segundo na sede da empresa, em Porto Alegre (RS). Durante os encontros, foi tratado sobre o Design Reviews, quando foram verificadas as modificações da Plataforma do caça F-5M e o Protocolo de Comunicação. Também foram verificadas as modificações que permitirão a integração no Sistema de Enlace de Dados Táticos. A equipe da FAB também realizou visita ao Laboratório para comprovação de testes necessários e que garantem a confiabilidade das etapas desenvolvidas.
Visando a um esforço conjunto de gerenciamento e acompanhamento da evolução do Projeto Link-BR2, participaram da apresentação, representantes da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), do Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE), do Comando-Geral de Apoio (COMGAP), do Comando de Preparo (COMPREP), do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) e do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).
De acordo com o Gerente do Projeto na COPAC, Major Especialista em Comunicações Romulo Silva de Oliveira, com a apresentação foi possível verificar a atual fase de maturidade do Programa. “Estamos bastante satisfeitos com a evolução apresentada e estamos confiantes na preparação para a Campanha de Ensaios em Voo que, em breve, será iniciada.
A integração dos diversos meios na Rede Link-BR2 colocará a Força Aérea em um novo patamar operacional, permitindo a efetiva atuação na era da Guerra Centrada em Redes (NCW – Network Centric Warfare)”, finalizou o Major.
A aeronave de transporte multimissão C-390 Millennium, fabricada pela Embraer, recebeu hoje da revista Aviation Week os prêmios Grand Laureate, na categoria Defesa, e o Laureate Awards, na categoria “Melhor Novo Produto” de Defesa. “O primeiro C-390 de transporte/reabastecedor, maior e mais sofisticada aeronave já desenvolvida pela Embraer, foi entregue à Força Aérea Brasileira em 2019”, escreveu a publicação no site da premiação.
“Receber um prêmio tão tradicional como o Laureate Awards é uma distinção muito significativa do trabalho excepcional realizado por todos os colaboradores da Embraer, ao reconhecer o mérito dos nossos engenheiros e a capacidade da nossa força de trabalho em executar com excelência o desenvolvimento de um produto tão avançado”, disse Francisco Gomes Neto, presidente da Embraer. “A nova estratégia de negócios da Embraer tem foco no crescimento com aumento da rentabilidade e o C-390 Millennium desempenha um papel importante ao inserir a Companhia em um novo segmento de mercado”.
“Ficamos honrados com esta premiação, que é um reconhecimento da excelência dos nossos programas e desta aeronave, projetada para estabelecer novos padrões na categoria, que reúne desempenho excepcional e o menor custo de ciclo de vida no mercado”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “O C-390 Millenium oferece maior flexibilidade e valor para os operadores que procuram uma aeronave para realizar missões de transporte aéreo e mobilidade aérea, entre outros.”
Desde sua criação, o Laureate Awards da Aviation Week homenageia conquistas extraordinárias e personalidades inovadoras que representam os valores e a visão da comunidade aeroespacial global e que mudaram a forma como as pessoas trabalham e se movem pelo mundo. A Aviation Week reconhece as melhores realizações nos quatro pilares da indústria: Defesa, Aviação Comercial, Espaço e Aviação Executiva.
Em 2009, a Força Aérea Brasileira (FAB) contratou a Embraer para projetar, desenvolver e fabricar a aeronave C-390 Millenium em substituição à sua frota de C-130. As entregas para a FAB começaram em setembro de 2019. O C-390, que também foi adquirido recentemente pelo governo de Portugal, é um jato de transporte multimissão de nova geração que oferece mobilidade incomparável, rápida reconfiguração, alta disponibilidade e segurança de voo aprimorada, tudo em uma única e exclusiva plataforma.
A aeronave pode executar uma variedade de missões, como transporte de carga e tropas, lançamento aéreo de cargas e paraquedistas, reabastecimento aéreo, busca e salvamento, combate aéreo a incêndios, evacuação médica e missões humanitárias.
Voando mais rápido e agregando mais valor, o Millennium é a plataforma ideal para os principais cenários de utilização de uma aeronave de transporte aéreo. Um número minimizado de inspeções e uma filosofia de manutenção sob demanda, combinados com sistemas e componentes altamente confiáveis, reduzem o tempo da aeronave no solo e os custos totais da operação, contribuindo para níveis de disponibilidade excelentes e baixo custo do ciclo de vida.
O C-390 se beneficia de um moderno sistema de controle fly-by-wire com tecnologia integrada que diminui a carga de trabalho da tripulação e aumenta a segurança de sua operação. Além disso, o jato pode reabastecer outras aeronaves em voo, com a instalação de tanques internos de combustível removíveis, podendo também ser reabastecida em voo, proporcionando maior flexibilidade para missões mais longas. Um sistema avançado de autodefesa aumenta a capacidade de sobrevivência da aeronave em ambientes hostis.
Equipado com dois motores turbofan International Aero Engines V2500, aviônicos de última geração, uma rampa traseira e um avançado sistema de movimentação de carga, o KC-390 pode transportar até 26 toneladas a uma velocidade máxima de 470 nós (870 km/h), com capacidade de operar em ambientes austeros, incluindo pistas não pavimentadas ou danificadas. A aeronave pode transportar tropas, paletes, veículos blindados e helicópteros.
Em entrevista ao jornal Zero Hora, edição online de 16/10, o Comandante-Geral da Brigada Militar (Polícia Militar do RS), Coronel PM Rodrigo Mohr Picon, ao comentar sobre o pregão em curso para a compra de 4.501 pistolas .40 pela Instituição, declarou que esta deve ser a última licitação da BM para compras de pistola .40.
A partir de agora, o Comando-Geral dará início da troca de calibre, migrando para a pistola 9mm, uma arma mais leve, que oferece mais precisão e com valor de munição mais acessível. A BM deve lançar um novo edital da licitação internacional para compra de pistolas 9mm, ainda sem data definida.
— A licitação da pistola .40 está seguindo porque enquanto estiver ocorrendo a licitação da 9mm temos de ter a possibilidade de aquisição permanente de armas. Quando conseguirmos fechar a licitação de 9mm, abriremos somente para este tipo — explica o Comandante-Geral.
Cel PM Mohr
Permitida às policias militares desde 2019, as 9mm serão introduzidas na BM por iniciativa doCoronel PM Mohr, conforme noticiou Zero Hora em maio. Em janeiro deste ano, Mohr esteve em Las Vegas (EUA), na Shot Show, considerada a maior feira de armas no mundo, e identificou que praticamente todas as polícias americanas dão preferência ao calibre. O coronel discutiu a ideia com os instrutores de tiro da corporação, que concordaram com a mudança.
Atualmente, apenas o Batalhão de Operações Especiais (Bope) utiliza pistolas 9mm. Entre as vantagens na troca de calibre, segundo o comandante, estão o peso menor, o custo mais baixo da munição e o recuo mais brando da arma no momento do disparo, o que garante maior precisão ao atirador.
— A 9mm tem um desgaste mecânico menor, boa durabilidade e está sendo utilizada pelas polícias do mundo inteiro. O policial precisa de menos disparos no treinamento com a 9mm para atingir uma boa precisão, comparada com o calibre .40— explica Mohr.
A Taurus, uma das maiores fabricantes mundiais de armamento leve, teve três armas de seu portfólio citadas na lista das 10 melhores armas para compra em 2020 no exigente e competitivo mercado dos Estados Unidos.
Entre os destaques estão as pistolas Taurus G3c e Taurus TX22, além da carabina lever action Rossi R92 357 Magnum.
Pistola Taurus G3c Recentemente lançada nos Estados Unidos, a Taurus G3c (modelo compacto da nova geração G3) foi
eleita a número 1 na lista das 10 melhores armas. Sendo também recomendadas a G3 e a G2c, pistolas que fazem parte da família G produzida pela Taurus.
A qualidade, confiabilidade e durabilidade da G3c são evidenciadas. É uma pistola de polímero leve, com um bom tamanho para uma arma versátil e um bom gatilho que garante precisão. Outros detalhes são a trava de segurança manual e um leve trilho que possibilita colocar acessórios.
Pistola Taurus TX22
A TX22 é considerada a pistola calibre .22 LR mais avançada do mercado. Costuma ser utilizada em competições de tiro de várias modalidades, em treinamentos e em momentos de lazer.
De acordo com a avaliação, a Taurus TX22 é a melhor pistola neste calibre vista há muito tempo. Ela foi considerada fenomenal, muito confiável, precisa e com diversos recursos que muitos modelos concorrentes no mercado não possuem. Vem com miras muito precisas e ajustáveis.
Outra vantagem é que a munição calibre 22 tem um custo mais baixo em comparação com outros. É uma arma com um bom preço, acessível, confiável e precisa para a prática do tiro.
Carabina Rossi R92 357 Magnum É considerada uma das plataformas favoritas na categoria e está frequentemente nos TOP 5 por sua eficácia há muito tempo. Possui calibre 38 SPL/.357 Mag, mas tem também versões nos calibres 44-40 e 44 Magnum.
A Rossi R92 357 Magnum possui um carregador tubular abaixo do cano, muito fácil de carregar, por isso é considerada uma arma prática e de fácil manuseio.
A diferença para uma ação de alavanca e uma semiautomática é a necessidade de ter que realizar a ação manualmente. Para os atiradores que possuem familiaridade com o modelo, tudo que precisa fazer é executar a ação da alavanca, jogando fora a munição vazia e carregando para um novo tiro.
Para ver a review completa com as 10 melhores armas para compra em 2020 e saber mais sobre as armas da Taurus citadas acesse o canal no Youtube Honest Outlaw: https://www.youtube.com/watch?v=HT3wMtUdX_E
Foi
realizada ontem (15) a cerimônia de entrega do último caça F5-M modernizado
pela Embraer para a Força Aérea Brasileira (FAB) em Gavião Peixoto.
A
Embraer foi responsável pela atualização de 49 aviões, implementando
novos sistemas eletrônicos, displays multifuncionais, contramedidas
eletrônicas, novo radar multimodo e a capacidade de empregar armamentos
mais modernos, todos integrados e gerenciados por software embarcado e
computadores de missão.
