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04 novembro, 2023

O futuro da guerra: um drone de US$ 400 eliminando um tanque de US$ 2 milhões

Os pequenos, baratos e mortais drones FPV podem ter aberto uma "caixa de Pandora" ainda não devidamente dimensionada...


*Politico, por Veronika Melkozerova - 26/10/2023

O sargento Yegor Firsov, vice-comandante de uma unidade de drones de ataque do exército ucraniano, parece exausto numa mensagem de voz que enviou ao POLITICO de Avdiivka, uma cidade industrial no centro de intensos combates na frente oriental.

As tropas russas têm atacado Avdiivka incansavelmente há mais de duas semanas, num esforço total para cercar as forças ucranianas no local.

“A situação é muito difícil. Estamos lutando pelas alturas ao redor da cidade”, disse Firsov. “Se o inimigo controlar essas alturas, então toda a logística e estradas que levam à cidade estarão sob seu controle. Isso tornará muito mais difícil reabastecer nossas forças.”

Enfrentando um inimigo com um número superior de tropas e blindados, os defensores ucranianos resistem com a ajuda de pequenos drones pilotados por operadores como Firsov que, por algumas centenas de dólares, podem lançar uma carga explosiva capaz de destruir um tanque russo que vale mais de US$ 2 milhões.

Drones FPV - baratos e mortais
Os drones FPV – ou “visão em primeira pessoa” – usados ​​em tais ataques são equipados com uma câmera integrada que permite que operadores qualificados como Firsov os direcionem ao seu alvo com grande precisão. Antes da guerra, um adolescente poderia esperar ganhar um como presente de Ano Novo. Agora eles estão sendo usados ​​como armas ágeis que podem transformar os resultados do campo de batalha. Outros estão a observar e a aprender com uma tecnologia que está a dar aos primeiros adotantes uma vantagem assimétrica contra métodos de guerra estabelecidos.

“É difícil lidar com a emoção quando um piloto de drone atinge um tanque. Todo o grupo e todo o pelotão ficam felizes como bebês. Unidades de infantaria regozijam-se nas proximidades. Todo mundo fica gritando e se abraçando, embora eles não conheçam o cara que lhes deu essa felicidade”, escreveu Firsov em uma postagem no Facebook .

Um FPV típico pesa até um quilograma, tem quatro motores pequenos, uma bateria, uma armação e uma câmera conectada sem fio a óculos usados ​​por um piloto que o opera remotamente. Pode transportar até 2,5 quilogramas de explosivos e atingir um alvo a uma velocidade de até 150 quilómetros por hora, explica Pavlo Tsybenko, diretor interino da academia militar Dronarium, nos arredores de Kiev.

“Esse drone custa até US$ 400 e pode ser fabricado em qualquer lugar. Fizemos o nosso usando microchips importados da China e detalhes que compramos no AliExpress. Nós mesmos fizemos a estrutura de carbono. E sim, as baterias são da Tesla. Um carro tem cerca de 1.100 baterias que podem ser usadas para alimentar esses pequeninos”, disse Tsybenko ao POLITICO em uma visita recente, mostrando os drones FPV personalizados usados ​​pela academia para treinar futuros pilotos de drones.

“É quase impossível derrubá-lo”, disse ele. “Só uma rede pode ajudar. E prevejo que em breve teremos de colocar essas redes sobre as nossas cidades, ou pelo menos sobre os edifícios governamentais, por toda a Europa.”

“Ninguém está imune a tais ataques”, disse Belyaiev, comandante da academia militar Dronarium. “Em teoria, um especialista com o meu nível de especialização poderia planejar e executar uma operação para liquidar as principais pessoas de qualquer estado europeu... A caixa de Pandora está aberta.”

Tecnologia contagiosa
Os drones comerciais foram transformados em armas pela primeira vez na campanha – que acabou por ser bem sucedida – do Azerbaijão para retomar a região separatista de Nagorno-Karabakh das mãos dos separatistas armênios. A sua utilização expandiu-se rapidamente durante a guerra russa na Ucrânia, que já dura há 20 meses.

E, no início deste mês, militantes do Hamas utilizaram drones para derrubar as defesas da fronteira israelita durante um ataque surpresa em que massacraram mais de 1.400 pessoas e fizeram cerca de 200 reféns. Para os ucranianos, o vídeo de um drone do Hamas destruindo um tanque de guerra israelita ao lançar uma granada era um filme que já tinham visto antes.

Especialistas em drones ucranianos e funcionários de inteligência estão convencidos de que especialistas russos treinaram o Hamas na arte da guerra com drones – embora Moscou negue isso.

Alguns especialistas temem que militantes em todo o mundo aprendam em breve como usar drones FPV para semear o terror | Simon Wohlfahrt/AFP via Getty Images

“Só nós e os russos sabemos como fazer isso – e definitivamente não os ensinamos”, disse Andriy Cherniak, representante da Direção de Inteligência Militar da Ucrânia, ao POLITICO.

Ruslan Belyaiev, chefe da academia militar Dronarium, partilha dessa opinião. Ele alerta que outros militantes aprenderão em breve como usar drones FPV para semear o terror.

Treinamento secreto

Embora os militares da NATO hesitem em utilizar drones comerciais que são na sua maioria fabricados na China, ou fabricados a partir de componentes chineses, algumas democracias ocidentais já demonstraram interesse em aprender com a experiência da Ucrânia na guerra de drones.

Várias figuras da comunidade de drones da Ucrânia, que receberam anonimato devido à delicadeza do assunto, disseram ao POLITICO que as forças especiais e unidades antiterroristas de dois países da OTAN que fazem fronteira com a Rússia fizeram cursos com operadores de drones ucranianos nos últimos seis meses.

Seu foco é combater pequenos drones kamikaze e drones comerciais que podem ser usados ​​com sucesso para reconhecimento, corrigindo fogo de artilharia e transmissão de sinal de vídeo, disse uma pessoa com conhecimento direto.

O treinamento básico para um piloto de drone leva cinco dias. Aprender a pilotar um drone kamikaze leva mais de 20 dias, disse Tsybenko.

A experiência no campo de batalha levou o governo ucraniano a afastar a sua preferência dos drones militares convencionais, que são aeronaves de asa fixa em miniatura com um alcance suficientemente longo para atingir alvos dentro do território russo. A eficácia dos drones FPV em ambientes mais próximos levou o ministro da Defesa, Rustam Umerov, a simplificar as aprovações para a implantação de novos modelos.

“Os drones FPV são ferramentas eficazes para destruir o inimigo e proteger o nosso país. O Ministério da Defesa está fazendo todo o possível para aumentar o número de drones”, disse Umerov em comunicado na quarta-feira.

Jogando em equipe
Cada piloto de drone FPV trabalha em conjunto com unidades de reconhecimento aéreo, que pilotam um DJI Mavic ou outro tipo de drone com transmissores de vídeo e áudio para observar sua missão. “Um FPV perde seu sinal de vídeo próximo ao alvo. Assim, o outro drone ajuda o piloto e as unidades de apoio a compreender que o alvo foi realmente atingido”, disse Tsybenko.

Firsov confirmou isso em uma  postagem  no Facebook . O que parece simples no vídeo, na verdade, requer uma coordenação estreita entre dezenas de pessoas.

“Tudo parece tão simples, coloque óculos - e 'Bam!' você destruiu um tanque", disse Firsov. "Na verdade, os batedores aéreos passam horas procurando alvos. Um descriptografador analisa o vídeo e encontra alvos que o inimigo escondeu cuidadosamente. Um navegador próximo ajuda o piloto a voar ao longo da rota. Um engenheiro que instala explosivos, um sapador, que distorce munições padrão para drones e muitos, muitos outros."

Forças russas usam drones FPV para atingir soldados individuais | Imagens de John Moore/Getty

A maioria dos drones FPV são kamikaze, disse Tsybenko. E a sua eficácia mudou o que está em jogo. Os russos, que inicialmente ficaram atrás da Ucrânia no domínio da guerra com drones, aprenderam com os seus erros. E agora estão a intensificar os métodos de guerra com drones da Ucrânia.

As forças russas agora têm “incontáveis” drones FPV que agora usam para atingir soldados individuais.

A Rússia também lançou as suas próprias linhas de produção e está a conceber novas táticas para implantar enxames de drones. “Um técnico e todos os outros repetirão o movimento. Este grupo controlado é uma ameaça muito grande no campo de batalha”, alertou Tsybenko.

Fator China
No entanto, nem a Ucrânia nem a Rússia são capazes de produzir sozinhos drones para a guerra. Eles ainda adquirem peças cruciais da China – o principal fabricante de drones comerciais. No início deste ano, o Ministério do Comércio chinês  impôs  restrições às exportações de drones tanto para a Ucrânia como para a Rússia por “receio de que fossem utilizados para fins militares”.

Ainda assim, é possível obter componentes e drones através de terceiros países. “Sim, a China pode parar ou paralisar a exportação de peças se vir 'Ucrânia' nos dados de exportação. Mas não pode controlar o que compramos na Europa. A Rússia tem menos problemas e uma fronteira comum com a China, o que facilita muito as importações de drones."

Com a Rússia aliada à China, a preferência dos militares ucranianos pela tecnologia chinesa suscita preocupações entre os parceiros ocidentais de Kiev. Eles temem que Pequim possa transmitir dados militares sensíveis a Moscovo .

“Toda fechadura tem sua chave. Na verdade, os drones comerciais que compramos nas lojas sincronizam os seus dados com um servidor. Mas aprendemos como criar logins de usuários totalmente anônimos. Até o drone pode pensar que está voando em algum lugar do Canadá – e não no Donbass”, disse Tsybenko.

“Quando falámos com os europeus, eles ficaram surpreendidos com a facilidade de hackear e tornar anônimos os drones chineses. É seguro usá-los, tentamos persuadir os nossos parceiros”, disse Tsybenko, acrescentando que a Ucrânia não teve o luxo de ter tempo para desenvolver e certificar de forma independente os seus próprios drones.

“Se esperássemos, a guerra terminaria quando eles finalmente chegassem.”

Mais judeus americanos compram armas em meio à guerra Israel-Hamas. "Aumento de cerca de 30% nos negócios"

“Estamos vendo clientes judeus comprando suas primeiras armas”, disse Whiddon. "No geral, estamos vendo um aumento de cerca de 30% nos negócios."


*FOX5 Atlanta - 01/11/2023

Cada vez mais judeus americanos estão recorrendo às lojas de armas. Muitos líderes das comunidades judaicas dizem que o anti-semitismo tem aumentado nos últimos anos e aumentou nas semanas desde os ataques terroristas do Hamas.

A FOX 5 conversou com alguns membros da comunidade judaica da Geórgia que dizem estar comprando armas pela primeira vez para manter suas famílias seguras.

Sam Landesman nunca pensou que compraria uma arma. “Essa é a última coisa que eu gostaria de ter é uma arma de fogo”, disse Landesman.

Mas Landesman, tal como outros que conhece, teme o anti-semitismo no estrangeiro e no seu país, na Geórgia. “Sinto que preciso estar pronto para me proteger e proteger minha família”, explicou Landesman à FOX 5.

Mais judeus americanos parecem estar comprando armas à medida que a guerra entre Israel e o Hamas se intensifica e as hostilidades antijudaicas fervilham aqui nos EUA.

Tood Whiddon, gerente assistente da Adventure Outdoors em Smyrna, disse que está testemunhando a tendência em primeira mão.

“Estamos vendo clientes judeus comprando suas primeiras armas”, disse Whiddon. "No geral, estamos vendo um aumento de cerca de 30% nos negócios."

Funcionários de lojas de armas dizem que estão vendo um aumento na quantidade de judeus americanos que vêm comprar sua primeira arma em meio à guerra Israel-Hamas

A deputada estadual Esther Panitch, (D) 51, diz que o anti-semitismo tem aumentado nos últimos anos à direita e à esquerda e aumentou desde o ataque terrorista do Hamas, há algumas semanas.

“Este é um momento sombrio e perigoso para os judeus”, disse Panitch, que é o único legislador judeu americano na legislatura da Geórgia.

“Ouvi falar de pessoas da comunidade que têm medo e que falaram sobre outros tipos de autodefesa, incluindo armas de fogo”, disse Panitch. “Atualizei meu treinamento com armas como resultado do que está acontecendo.”

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Saiba mais:

- Vendas de armas de fogo nos EUA aumentaram 20% no mês passado

- Agências federais alertam sobre “extremistas violentos” nos EUA em meio ao conflito Israel-Hamas

Madagascar Airlines visa o Embraer E190-E2 para renovar sua frota com aeronaves modernas e confiáveis


*Airspace Africa - 04/11/2023

A Madagascar Airlines, anteriormente conhecida como Air Madagascar, aguarda ansiosamente a aprovação de um plano de desenvolvimento abrangente do governo do país antes de janeiro de 2024. Este plano, apresentado pelo Diretor Geral da companhia aérea, Thierry de Bailleul, é um passo crucial na sua missão de impulsionar a transportadora para uma nova era de crescimento e avanço. No entanto, a crise política iminente, poucas semanas antes das eleições presidenciais, representa um cenário desafiador para as aspirações da companhia aérea.

De Bailleul, um experiente profissional da aviação com experiência em companhias aéreas conceituadas como Air France-KLM, Emirates e Qatar Airways, expressou a urgência em obter aprovação e iniciar o processo de financiamento para lançar voos de longo curso no próximo verão. Falando com Jeune Afrique durante uma reunião em Toulouse convocada pela Associação das Transportadoras Aéreas de Língua Francesa (Ataf), Bailleul sublinhou a importância de cumprir o prazo de dezembro para garantir um calendário viável para os planos de expansão propostos.

“Se quisermos lançar aumentos nos voos de longo curso para o próximo verão, temos de o fazer antes do final de dezembro, caso contrário o planejamento retroativo será demasiado apertado”, disse ele ao Jeune Afrique.

Embraer E190-E2
Embora os detalhes específicos das estratégias de desenvolvimento permaneçam não divulgados, prevê-se que o plano inclua um envelope de investimento substancial. Este financiamento visa facilitar a modernização, digitalização e reestruturação da frota da companhia aérea. A Madagascar Airlines pretende livrar-se da reputação negativa associada ao seu antecessor, visando um rejuvenescimento completo, renovando a sua frota com aeronaves modernas e confiáveis, com expectativas definidas no Embraer E190-E2.

Atualmente, a Madagascar Airlines opera seus seis ATR 72 para várias cidades malgaxes, com voos que se estendem para Reunião, Mayotte, Comores e Maurício. Para rotas de longo curso para destinos como Paris-CDG e Marselha, a companhia aérea tem utilizado aeronaves de fuselagem larga, inicialmente o Boeing 787-8 Dreamliner da Ethiopian Airlines e, mais recentemente, um Airbus A330-200 da Air Belgium, operado sob um regime arrendamento molhado.

Índia reserva 75% do orçamento de aquisição de capital de defesa para compra de indústrias de defesa locais


*Raksha Anirveda - 04/11/2023

Numa medida para garantir uma procura adequada para as indústrias nacionais, o Ministro da Defesa, Rajnath Singh, disse que o governo reservou 75% do orçamento de aquisição de capital de defesa para compras a empresas locais.

Falando no 'India Manufacturing Show-2023', ele listou as medidas tomadas pelas MPMEs no setor de defesa. “Somos o primeiro governo que se impôs restrições à importação de armas. Divulgamos cinco listas positivas de indigenização, nas quais foram identificados 509 equipamentos, cuja fabricação terá agora lugar na Índia”, disse Singh.

O governo reservou 75 por cento do orçamento de aquisição de capital de defesa, o que equivale a aproximadamente um lakh crore de rúpias (US$ 12 bilhões), para compras de empresas locais, disse ele. A medida visa garantir uma garantia de procura adequada para as indústrias nacionais, disse ele, listando as medidas tomadas para as MPME no setor da defesa. Além disso, o Ministro disse que foram também promulgadas quatro listas positivas de indigenização para Empreendimentos do Setor Público de Defesa (DPSU) , ao abrigo das quais foram identificados 4.666 artigos, que serão fabricados no país.

“Estas medidas irão fortalecer as nossas MPMEs e torná-las ' Aatmanirbhar ' (Índia Autossuficiente)”, disse ele. Singh também se referiu à iniciativa Innovations for Defense Excellence (iDEX), que foi lançada para convidar novas ideias na fabricação de defesa por meio de start-ups e inovadores.

Ele disse que o iDEX Prime foi lançado para apoiar projetos, exigindo apoio além de Rs 1,5 milhão até Rs 10 milhões, para ajudar as start-ups no setor de defesa. Singh destacou a importância que o governo atribui às indústrias de pequena escala e listou uma série de decisões tomadas para garantir o seu bem-estar. Estes incluem o esquema MUDRA (Micro Units Development & Refinance Agency Ltd) , lançado em 2015, ao abrigo do qual foi criada uma disposição para fornecer empréstimos sem garantias às MPME. O governo também forneceu crédito adicional no valor de milhões de rúpias às MPMEs durante a pandemia da COVID-19.

Chamando 'Laghu Udyog Bharti' de ponte entre o governo e a indústria, ele disse que deveria conscientizar o governo sobre os problemas das pequenas indústrias, de modo a encontrar suas soluções o mais rápido possível.

Singh observou que as pequenas indústrias do país estão progredindo bem através de Laghu Udyog Bharti. Ele exalou confiança de que a Índia se tornará autossuficiente e um centro industrial global nos tempos vindouros, se as indústrias continuarem a avançar com trabalho árduo e dedicação.

Na Defense & Security 2023, Embraer foca no mercado asiático de Defesa

Soluções Embraer para Defesa

*LRCA Defense Consulting - 04/11/2023

De 6 a 9 de Novembro, a Embraer estará presente na 11ª edição do Asian Defense & Security, que será realizado no centro de convenções e exibições Impact em Bangcoc, Tailândia, onde a empresa apresentará o seu portfólio completo de soluções da Defesa e Segurança.

A feira espera receber mais de 500 fabricantes militares e de segurança interna líderes mundiais, oriundos de 50 países, incluindo de 30 dos mais expressivos. Mais de 20.000 profissionais de 65 países e mais de 400 delegações oficiais representando cerca de 35 países estarão presentes na feira Asian Defense & Security 2023.

Há 20 anos, a importante bienal Defense & Security tem sido o principal evento tripartite (ar, mar e terra) de defesa e segurança interna da Associação de Nações do Sudeste Asiático (ASEAN).  A feira apresentará as novidades de empresas da Tailândia e internacionais relacionadas aos setores de Segurança, Defesa e Serviços de Segurança.

O evento enfatiza a colaboração regional e as alianças empresariais para melhor abordar a gestão de desastres, a segurança cibernética, o combate ao terrorismo e a produção de defesa, tornando-se uma oportunidade ímpar para os fabricantes internacionais e para o mercado de compras de defesa e segurança da ASEAN.

São esperados fabricantes e prestadores de serviços referentes a:
Defesa: Sistemas de armas, obuses, mísseis, tanques, UAVs, veículos e embarcações de transporte, satélites e telecomunicações, tecnologia de defesa eletrônica, sistema de controle de fogo, lançadores, segurança cibernética, produtos e serviços de resgate e gerenciamento de desastres, e outros sistemas militares importantes (hardware e software).

Segurança Interna CFTV: alarmes contra intrusão, acesso e segurança eletrônica, armas de mão pessoais, coletes à prova de balas, equipamentos antimotim, luvas de proteção, tecnologia de visão noturna, dispositivos de interferência de comunicação e muitos outros produtos de última geração.

03 novembro, 2023

Vendas de armas de fogo nos EUA aumentaram 20% no mês passado


*Guns.com - 03/11/2023

Não importa como você avalie (o mercado americano), os números de outubro de 2023 mostram um salto significativo nas vendas de armas em todo o país.

O mês passado foi o terceiro mês de outubro mais alto já registrado em termos de verificações federais de antecedentes para transferências de armas desde que o Sistema Nacional Instantâneo de Verificação de Antecedentes Criminais do Federal Bureau of Investigation foi estabelecido há mais de 20 anos (exceções para os anos atípicos de 2020 e 2021, com eleições pandemia e distúrbio civis).

Aumento de 20% em relação a setembro de 2023
Quando os números do mês passado foram ajustados pela National Shooting Sports Foundation para remover verificações e novas verificações de licenças de armas, o número ajustado foi de 1.370.719, um aumento de 20% em relação à contagem de 1.141.847 de setembro de 2023. Mesmo quando comparado, num sentido mais exato, com o número NICS ajustado pelo NSSF de outubro de 2022 de 1.265.311, é um aumento de 8,3 por cento.

“Mais uma vez, 1,3 milhão de verificações de antecedentes de vendas de armas de fogo no varejo demonstram o valor que os americanos atribuem aos seus direitos da Segunda Emenda”, disse Mark Oliva, diretor de relações públicas da NSSF, ao Guns.com por e-mail na quarta-feira. “Isto é revelador, tendo em conta os duros lembretes da importância da Segunda Emenda que protege o direito dos cidadãos cumpridores da lei de manter e portar armas e de proteger a si próprios e aos seus entes queridos”.

Além disso, os números do mês passado marcam o 51º consecutivo em que tais checagens ultrapassaram a marca de 1 milhão.

Deve-se notar que os números de verificação de antecedentes federais não incluem vendas privadas de armas na maioria dos estados ou casos em que uma licença de porte é usada como alternativa aos requisitos de verificação de antecedentes da Lei Brady de 1994, que permite a transferência de uma arma de fogo através do contrariado por um titular de licença federal de armas de fogo sem primeiro realizar uma verificação NICS. Mais de 20 estados aceitam autorizações ou licenças pessoais de transporte oculto como isenções de Brady.

Da mesma forma, os números não capturam armas de fogo de fabricação privada. 
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Queda gradual nas vendas de armas pode ter atingido o fundo
Conforme divulgou o The Truth About Guns, a queda gradual nas vendas de armas pode ter atingido o fundo. Os números ajustados de verificação de antecedentes do NSSF para outubro aumentaram mais de 8% em relação ao total do ano anterior. Por outras palavras, a indústria de armas pode ter encontrado o novo patamar pós-pandemia na procura de armas.

As notícias da guerra em Israel e as ameaças de violência nos EUA podem muito bem ter contribuído para o aumento de Outubro. Aqui está o que Mark Oliva, da NSSF (The Firearm Industry Trade Association), tem a dizer sobre os números:

"Mais uma vez, 1,3 milhões de verificações de antecedentes de vendas de armas de fogo no varejo demonstram o valor que os americanos atribuem aos seus direitos da Segunda Emenda. Isto é revelador, tendo em conta os duros lembretes da importância da Segunda Emenda que protege o direito dos cidadãos cumpridores da lei de manter e portar armas e de proteger a si próprios e aos seus entes queridos.

Os horríveis ataques a Israel, seguidos do crescente discurso de ódio contra os judeus americanos, juntamente com os trágicos assassinatos no Maine, são lembretes de que todos os americanos têm o direito de comprar legalmente uma arma de fogo para garantir a sua própria defesa. Outubro mostrou que os americanos fizeram isso 1,3 milhão de vezes, estendendo as mais de um milhão de verificações de antecedentes mensais para 51 meses consecutivos".
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Revólver Raging Hunter 460: um dos sucessos da Taurus nos EUA para a caça esportiva

Vendas de armas geralmente aumentam durante a Black Fryday, a temporada de caça e no Natal

*LRCA Defense Consulting - 03/11/2023

Nos EUA, além do receio atual de que ocorram ações terroristas internas como consequência do apoio americano a Israel, é preciso considerar também que as vendas de armas geralmente aumentam durante a Black Fryday, a temporada de caça e no Natal. 

A sexta-feira de Black Fryday de 2022, por exemplo, entrou para a história como provavelmente o terceiro melhor dia para vendas de armas de todos os tempos, com o FBI registrando 192.749 verificações de antecedentes.

Tradicionalmente, as Black Fridays são os melhores dias de vendas de armas do ano, e a de 2022 foi superada por apenas duas outras Black Fridays recentes, em 2017 e 2019. Apenas esses três dias combinados mostraram verificações de antecedentes de vendas de quase 600.000 armas.

Historicamente, a tendência é que a alta nas vendas acontecida na Black Fryday continue até dezembro, devido à temporada de caça e ao Natal, fazendo dos últimos meses do ano os mais fortes para as vendas de armas de fogo.

Neste ano, no entanto, o risco de ações terroristas é mais um fator a impulsionar as vendas e, em 2024, o fator "eleições presidenciais" acrescentará um outro vetor que, historicamente, também estimula - e muito - os consumidores americanos a adquirir armas leves.


Avibras fecha contrato com o Exército para fornecimento de foguetes Skyfire


*LRCA Defense Consulting - 03/11/2023

A Avibras assinou em outubro contrato com o Exército Brasileiro (EB) para o fornecimento de um lote de foguetes Skyfire 70mm, reafirmando a sólida parceria com a instituição.

O Skyfire faz parte do amplo portfólio de produtos de alto valor agregado desenvolvidos pela Avibras, permitindo duas aplicações distintas, sendo uma como armamento axial para aeronaves (ar-superfície) e outra como um sistema de saturação de área (superfície-superfície).

Considerado de alta performance no seu emprego, pode ser utilizado em uma grande variedade de aeronaves desde helicópteros a jatos de alto desempenho. É constituído por foguetes de calibre 70 mm para diversas aplicações e pelos seus lançadores múltiplos aerotransportados.

Os foguetes utilizam propelente sólido do tipo composite, são providos de empenas estabilizadoras e dispõem de uma variedade de cabeças de guerra. Cada foguete é constituído por um motor-foguete e uma cabeça de guerra com espoleta. O motor-foguete disponível é o Skyfire: AV-SF 70 M9. As cabeças de guerra disponíveis possuem efeitos específicos como anti-carro, antipessoal e antimaterial, flechete, antipista e para exercício estão disponíveis uma cabeça inerte e outra sinalizadora, cada uma com uma espoleta apropriada. 

Para o emprego Superfície-Superfície, o sistema Skyfireé utilizado como foguete de artilharia de saturação, para alcance de até 12 km, podendo ser disparado a partir de um lançador rebocável que pode também ser transportado por helicóptero. O lançador também pode ser montado em viatura 4x4. Uma derivação do foguete Skyfire também é utilizada como munição de treinamento (subcalibre) do Sistema ASTROS (Sistema de Artilharia de Mísseis e Foguetes).

O motor foguete, as cabeças de guerra e os lançadores múltiplos do Sistema Skyfire-70, já estão certificados pelo Divisão de Certificação de Produto Aeroespaciais do IFI (Instituto de Fomento e Coordenação Industrial) / DCTA (Departamento de Tecnologia Aeroespacial da Força Aérea Brasileira) e operam em diversas aeronaves pelo mundo, incluindo os Super Tucano da Embraer. Além de serem usados pela Aviação do Exército Brasileiro, os foguetes e lançadores Skyfire-70 também são exportados para diversos países da África e Ásia, sendo inclusive, provados em combate.

Forte presença no Dubai Airshow reflete o crescente interesse do Oriente Médio na Embraer

Embraer invade os céus de Dubai com uma vitrine tecnológica deslumbrante


*Aerospace Central Europe - 03/11/2023

Enquanto os jet-setters do mundo da aviação pousam em Dubai para um dos eventos mais eletrizantes do setor, a Embraer ganha os holofotes. O conglomerado aeroespacial brasileiro apresentará sua gama de aeronaves de última geração no Dubai Airshow, de 13 a 17 de novembro, cativando o público internacional com as mais recentes inovações de sua frota.

Na extensa extensão do Aeroporto Internacional Al Maktoum, para onde convergem os líderes mundiais da aviação, o chalé da Embraer na A38/A39 deverá ser um núcleo de atividades. A empresa está redobrando seu compromisso com a aviação de defesa, comercial e executiva, com uma linha impressionante preparada para cortar os céus.

Dominando a exposição estática está o jato E-195-E2 , envolto em sua pintura de estreia “Tech Eagle”, um testemunho visual da habilidade da Embraer em desempenho de alta tecnologia e design ecoeficiente. Compartilha a pista com o sofisticado Praetor 600, jato executivo que se tornou sinônimo de superioridade tecnológica, e com o C-390 Millennium, um transportador tático que está remodelando a logística militar. Para não ser ofuscado, o A-29 Super Tucano flexiona seus músculos em capacidades de interceptação aérea e vigilância.

A Eve Air Mobility também está pronta para chamar a atenção com seu modelo de cabine eVTOL em escala real – uma personificação do potencial da mobilidade aérea urbana. A empresa faz um convite para entrar no futuro, oferecendo uma jornada de realidade virtual por meio de seu design eVTOL no estande nº 87, prometendo ser um dos destaques envolventes da feira.

O CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, fala com a visão de quem lidera uma vanguarda da aviação. “Nossa forte presença no Dubai Airshow reflete o crescente interesse do Oriente Médio nas soluções de alta tecnologia da Embraer”, afirma. A expansão da Embraer no Oriente Médio e além é uma jogada de xadrez em uma estratégia que depende de inovação incessante e de foco nas diversas necessidades de sua clientela.

Enquanto os entusiastas da aviação mundial olham para os céus de Dubai, a Embraer não está apenas participando de um show aéreo; está coreografar uma sinfonia aérea de progresso e precisão.


Consórcio Miramar (SIATT e BEN) foi selecionado para a primeira Unidade de Vigilância Costeira do SisGAAz

 


*LRCA Defense Consulting - 03/11/2023

A Marinha do Brasil anunciou que a proposta do consórcio Miramar, composto pelas empresas SIATT e BEN (Bureau de Engenharia & Negócios), foi selecionada como a melhor oferta para o projeto de obtenção da primeira Unidade de Vigilância (UV) Costeira do SisGAAz – Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul.

O Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul (SisGAAz) tem a missão de monitorar, de forma contínua e integrada, as Águas Jurisdicionais Brasileiras e as áreas internacionais de responsabilidade brasileira, contribuindo de maneira efetiva no controle do tráfego marítimo e monitoramento da “Amazônia Azul”.

É um Programa Estratégico de elevada prioridade para a Marinha do Brasil, indispensável para a garantia da soberania sobre a “Amazônia Azul” e com potencial imenso para impulsionar o desenvolvimento econômico e tecnológico no País, além de ser um estuário para a geração de empregos.

Quando implantado, o SisGAAz integrará uma rede de sensores terrestres e marítimos, centros de comando e controle, monitoramento aéreo e ambiental de forma a prover capacidade de controle da mobilidade estratégica das áreas e pronta resposta no caso de ameaça, emergência, desastre ambiental, agressão ou ilegalidade.

Concebido para monitorar e proteger de maneira contínua e integrada a nossa imensa e rica “Amazônia Azul” (águas jurisdicionais do Brasil e áreas internacionais sob sua responsabilidade), o SisGAAz é um programa estratégico da Marinha do Brasil porque viabilizará operações de socorro & salvamento e proteção de portos, embarcações, infraestruturas, recursos naturais em face de ameaças, emergências, desastres ambientais, hostilidades ou ilegalidades.

Com previsão de expansão para toda a costa brasileira, sua primeira Unidade de Vigilância Costeira será instalada nas proximidades do Farol de Castelhanos, na Ilha Grande, litoral do estado Rio de Janeiro. Ainda em análise pela Marinha do Brasil, há a possibilidade desta seleção viabilizar a instalação de uma segunda UV nas proximidades do Farol Novo de Cabo Frio, também no litoral fluminense.

A Unidade de Vigilância Costeira é uma instalação autônoma e regularmente operada de maneira remota, composta por diversos sensores (radar de vigilância, equipamentos de identificação automática de embarcações, câmeras ótica e infravermelha de alta resolução, etc.), bem como sistemas de comunicação costeira e terrestre, e telemetria. Os dados de vigilância, bem como sinais de telecomando e tele supervisão, são compartilhados via enlace de dados com um centro operacional de vigilância da Marinha do Brasil na cidade do Rio de Janeiro. 

Para atender ao SisGAAz, a SIATT, uma empresa estratégica de defesa com reconhecida capacitação na integração de sistemas, armamentos inteligentes, sensores, radares e sistemas de telemetria, uniu-se à BEN, empresa de engenharia multidisciplinar, especializada, e com experiência em prover soluções de infraestrutura terrestre e aquaviária para portos e terminais marítimos ou fluviais.

02 novembro, 2023

CEO da Taurus vislumbra grande demanda nos EUA em 2024. Resultados lá estão maiores que na pré-pandemia

Sede da Taurus USA em Bainbridge, Georgia

*Money Times, por Pedro Pligher - 27/10/2023 (extrato)

Para a Taurus, o mercado mais representativo nas vendas é o norte-americano, centralizado no público civil. Por lá são vendidas mais de 75% das armas produzias pela empresa.

“Com a inflação americana o comportamento dos distribuidores também mudou. Antes você podia trabalhar com três meses de estoque, uma média local, pois financiamento do seu giro era muito barato”, diz Salesio. O Índice de Preços para Gastos de Consumo Pessoal (PCE), divulgado nesta sexta (27), mostrou que a inflação anual está em 3,4% no país.

Ele explica que agora os distribuidores estão diminuindo os estoques para um mês, “pois ele quer que a venda dele financie o estoque, sem ter de recorrer aos bancos”, afirma.

“Tivemos de enxugar o mercado que estava com uma forte demanda e, por outro, aceitar essa redução de três meses para um mês nos estoques”, diz. Ele afirma, no entanto, que os resultados por lá estão ainda maiores que os da pré-pandemia.

Grande demanda por armas em 2024

No entanto, o CEO vislumbra uma grande demanda por armas em 2024. O motivo, explica, são as eleições americanas. Em 5 novembro do ano que vem, eleitores dos EUA escolherão um novo presidente.

“A cada 4 anos você tem um pico na intenção de compra do americano”, afirma, explicando que a possibilidade de qualquer mudança na legislação sobre armas aumenta a procura dos produtos nos EUA.


Embraer conclui venda da Tempest e embolsa US$ 45 milhões


*LRCA Defense Consulting - 02/11/2023

Por meio de Fato Relevante, a Embraer informou ontem (01) aos seus acionistas e ao mercado em geral que foi concluída, no dia 1º de novembro, a transação entre a sua controlada Tempest Serviços de Informática S.A. e a Serasa S.A. (Serasa Experian), tendo por objeto a alienação da AllowMe Tecnologias Ltda., unidade de negócios da Tempest dedicada a software antifraude, para a Serasa Experian, após o cumprimento de condições precedentes usuais para este tipo de operação, incluindo aprovações concorrenciais.

O preço de venda foi de, aproximadamente, US$ 45 milhões, o qual está sujeito a ajuste posterior nos termos do Contrato de Compra e Venda de Quotas e Outras Avenças celebrado em 18 de setembro de 2023 entre as duas empresas.
 

01 novembro, 2023

A principal artilharia de foguetes do exército brasileiro (visão da mídia oficial do exército vietnamita)

O Jornal do Exército Popular do Vietnã (Quân dôi nhân dân) trouxe hoje sua visão sobre o Sistema Astros II.

Lançador de foguetes Astros II. Foto de: Portaldefesa
 

*Quân dôi nhân dân - 01/11/2023

Astros II é um sistema de foguetes de lançamento múltiplo projetado, desenvolvido e fornecido pela empresa de defesa brasileira Avibras para as forças armadas do país, bem como para exportação.

Baseado no chassi do veículo blindado com rodas 6x6 Tectran VBT-2028, todo o sistema Astros II tem peso de 24 toneladas, comprimento de 9,9m, largura de 2,8m e altura de 3,2m, com tripulação de 4 pessoas. Dependendo do tamanho da bala, os contêineres contêm 32, 8 ou 4 foguetes.

Se comparado com outros modelos do mesmo segmento, como o BM-21 Grad da Rússia ou o M142 HIMARS da América, o Astros II não é muito notável. No entanto, possui uma vantagem significativa que outras linhas de artilharia de foguetes não possuem, que é a capacidade de implantar muitos tipos diferentes de foguetes para cada tipo específico de missão.

Assim, o Astros II pode disparar 4 tipos de foguete: SS-30 127mm (alcance 30km), SS-40 180mm (35km), SS-60 300mm (60km) e SS-80 300mm (85-90km).

Por outro lado, um sistema Astros II  pode lançar muitos tipos diferentes de munição simultaneamente quando seu lançador móvel é projetado aberto com compartimentos de munição separados.

Além disso, os componentes do sistema Astros II  MLRS também incluem um veículo de reconhecimento e um veículo de comando por radar que permitem que as unidades se coordenem entre si de forma mais eficaz, especialmente quando esta arma está equipada com foguete guiados.

Com base em alguns dos parâmetros básicos mencionados acima, podemos concluir temporariamente que o Astros II possui capacidades de combate abrangentes para um modelo moderno de artilharia de foguetes de lançamento múltiplo, adequado para todas as forças de artilharia.

Grafeno: tecnologia é um dos diferenciais de Caxias do Sul e do Brasil


*LRCA Defense Consulting - 01/11/2023

Um dos minerais mais abundantes no Brasil, e que vem ganhando destaque nos últimos 13 anos, o grafeno já é uma realidade em Caxias do Sul, devido às propriedades do componente. O material é reconhecido por aspectos como alta resistência mecânica, leveza, maleabilidade e alta condutividade térmica e elétrica. Para melhor dimensão, o material aguenta mais pressão que o aço, por exemplo, que é amplamente utilizado na construção civil.

O coordenador do UCS Graphene, Diego Piazza, explica o protagonismo de Caxias do Sul e do Brasil diante da produção do material. Ele salienta que não existe apenas um padrão que é trabalhado com o material. A tecnologia é um dos diferenciais do país.

O vice-presidente de Relações Institucionais do Simecs, Ruben Bisi, reforça a aplicabilidade e variações do componente. Ele destaca a produção de plásticos, que quando for feita a partir do grafeno, deve reduzir custos de até 15% por peça. Outro benefício será a leveza dos produtos originários do mineral.

Além disso, o grafeno poderá ainda ser utilizado na medicina, peças técnicas, calçados, artigos militares, antenas, e até mesmo tintas. Isso porque outro potencial é a alta cobertura e preenchimento, que deve viabilizar até a economia de material.

O professor Diego Piazza frisa os impactos ambientais do componente. É outra importante propriedade, visto problemas climáticos gerados pela poluição. Afinal, subprodutos não são gerados pelo grafeno.

Finep já aprovou R$ 771 milhões para projetos com grafeno
A Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) está preparando novos editais para investimentos em novas pesquisas com uso de grafeno. O objetivo é atrair interessados no desenvolvimento de projetos de inovação, até o fim do ano.

Ainda não há definição de quantos editais serão publicados e quais os valores envolvidos nessas chamadas públicas. Mas os projetos com aplicação de grafeno já mobilizaram mais de R$ 771 milhões em recursos do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT), cuja secretaria-executiva é a Finep, de cinco anos para cá.

Nos últimos cinco anos, foram aprovados mais de R$ 416,8 milhões para financiar 63 projetos de empresas e institutos de ciência e tecnologia com o uso de grafeno. Do total, R$ 134,3 milhões já foram liberados. O prazo de execução segue até 2026.

O fundo da agência contempla universidades públicas e privadas, e institutos de ciência e tecnologia (ICTs) de todo o país, inclusive do Exército. São diversos tipos de projeto para desenvolvimento de materiais avançados em fase nanoestruturadas para termodinâmica computacional; área espacial e defesa; sustentabilidade ambiental; metamateriais para dispositivos médicos implantáveis; blindagem balística por manufatura aditiva; e técnicas de bioimpressão 4D.

Na lista de empresas estão, por exemplo, Rhodia, Taurus Armas, Orbital, Marcopolo, Sulbras, Pettenati Têxtil, Dini Têxtil, Fiber Inova, Flexform e Imobras Motores Elétricos. As companhias recebem subvenção com ou sem contrapartida usando recursos próprios, ou financiamento reembolsável a juros subsidiados da agência.

Nos últimos cinco anos, foram contratados junto à Finep 63 projetos com aplicação de grafeno, num total de R$ 135,7 milhões em financiamento. São 38 projetos de instituições de ciência e tecnologia (ICTs) e 21 de empresas. Do total financiado, R$ 120,38 milhões não são reembolsáveis e R$ 80 milhões já foram liberados.

A grande maioria dos projetos, ainda em execução, foi contratada com base em editais lançados pela Finep em 2020.

Grafeno deve se tornar material revolucionário no espaço
É inegável que o grafeno tem propriedades espantosas: mais forte do que o aço, melhor condutor elétrico do que o cobre e mais leve do que quase tudo o que tem propriedades semelhantes.

E embora tenha sido parcialmente adotado em tecnologias espaciais, há ainda muitos casos de utilização em que uma forma pura do material poderia beneficiar dramaticamente a indústria espacial.

Para detalhar essas oportunidades, um grupo de cientistas da Agência Espacial Italiana publicou recentemente um documento que analisa o papel do grafeno na exploração espacial - e onde poderá ter um impacto ainda maior em breve.

Este estudo demonstrou que até 1,9% do carbono do meio interestelar é constituído por grafeno. O mesmo é criado durante o processo destrutivo de uma estrela e se espalhae pela galáxia como parte do processo.

Infelizmente, recriar uma supernova não é tão fácil aqui na Terra. E criar grafeno aqui na Terra também não é fácil - pelo menos não à escala necessária para que todas as suas propriedades materiais se tornem realidade. Contudo, mesmo um pouco de grafeno adicionado à mistura faz a diferença.

Normalmente, os engenheiros combinam o grafeno com diferentes metais e polímeros para aplicações espaciais, dando origem a uma classe de materiais conhecidos como nanocompósitos.

Mesmo esta pequena quantidade deste material pode ter benefícios positivos significativos para os resultados do compósito - quer aumentando a sua condutividade térmica ou rigidez. Alguns compósitos podem mesmo ser utilizados como sensores, com os seus resultados a controlar coisas como o posicionamento de foguetões.

Outros casos de utilização, como velas solares, antenas e sistemas anti-desgaste, mostram a versatilidade do grafeno. Mas para onde é que vamos a partir daqui? Ainda não existe uma forma de fabricar com sucesso grafeno puro com as propriedades físicas que desejamos. Porém, há muita investigação sobre a forma de o fazer.

O documento, apresentado pela Agência Espacial Italiana, faz um trabalho razoável na descrição de potenciais casos de utilização, obstáculos e oportunidades para a utilização do grafeno no espaço. Ainda há trabalho a fazer antes deste material se tornar útil nos ambientes mais adversos. No entanto, dado o seu potencial, uma forma artificial de grafeno, poderemos ainda ver muitas evoluções no âmbito espacial.

UCS realizará 2ª Feira Brasileira do Grafeno em novembro
A Universidade de Caxias do Sul já oficializou as informações sobre a 2ª Feira Brasileira do Grafeno, o 1º Simpósio de Materiais Avançados e a 2ª Mostra de Ciência, Tecnologia e Inovação, eventos que ocorrem dias 13 e 14 de novembro no Ginásio 1 da Vila Poliesportiva, no Campus-Sede da UCS. As informações foram compartilhadas pelo reitor da UCS, professor Gelson Leonardo Rech, pela pró-reitora de Inovação e Desenvolvimento Tecnológico, professora Neide Pessin, e pelo pesquisador Diego Piazza, coordenador do UCSGRAPHENE.

O evento apresentará muitos resultados e possibilidades de mercado que o grafeno torna realidade e que vem revolucionando a indústria mundial como um dos maiores recursos atuais para aplicações em alta tecnologia.

Assim como na primeira edição da Feira, realizada em julho de 2021, o evento tem como objetivo conectar profissionais e negócios e revolucionar a indústria mundial por meio do grafeno. Para tanto, terá a participação de mais de 60 expositores, mais de 20 palestrantes renomados e apresentações de cases por meio do 1º Simpósio de Materiais Avançados, uma das novidades desta edição.

A segunda edição da Feira Brasileira do Grafeno consolida a UCSGRAPHENE no ecossistema de desenvolvimento de nanomateriais, que hoje se destaca na América Latina como um dos principais ecossistemas de inovação voltado à produção, caracterização e aplicação de grafeno.

O público aguardado é de mais de 10 mil profissionais da indústria, empresários, empreendedores, especialistas em inovação, autoridades governamentais municipais, estaduais e federais, tornando-se uma oportunidade única para networking e negócios.

O evento conta com apoio da Prefeitura de Caxias do Sul, InovaRS, EMBRAPII, Finep, SIMECS, Simplás, SEBRAE, Sicredi, Instituto Hercílio Randon, UCSfm, FAPERGS, SINDUSCON-RS, CRA-RS, CIC Caxias, MoBicaxias e XPlay.

O Evento: 2ª Feira Brasileira do Grafeno, em paralelo ao 1º Simpósio de Materiais Avançados e a 2ª Mostra de Ciência, Tecnologia e Inovação

Quando: dias 13 e 14 de novembro, das 9h30min às 20h

Onde: Ginásio 1 da Vila Poliesportiva, no Campus-Sede da UCS, em Caxias do Sul

Evento gratuito 

*Com informações da ZextecNano

Índia pode ser divisor de águas, avalia CEO da Taurus. Arábia Saudita em avaliação


*Money Times, por Pedro Pligher - 27/10/2023 (extrato)

Uma das grandes disputas da Taurus no momento, em relação a licitações, é com o governo indiano, que há alguns anos abriu processo para uma compra bilionária de 420 mil fuzis. A fabricante gaúcha é uma das concorrentes.

São 5 anos para fornecer todo o volume de armas, que devem ter ao menos 60% das partes produzidas na Índia. A empresa já tem uma fábrica no país, em parceria com Jindal Group, está pronta e montada para operação no país. “Só falta o documento”, diz. Ele cita que uma das vantagens do Brasil nessa tramitação é justamente o conhecimento de mecanismos burocráticos, presentes em nosso país. “Um país que não sabe conviver com a burocracia não consegue competir com a Índia”, afirma.

Segundo Salesio, a vitória na disputa pode ser um divisor de águas para a Taurus, mais pelo desafio superado do que pelo resultado financeiro. “Numa licitação você não tem margens grandes, pois você ‘briga’ com outros concorrentes pelo melhor preço”, diz Salesio.

“Mas é um divisor no que diz respeito a essa questão de transferência de tecnologia. Montarmos uma fábrica num país ‘hiper-burocrático’ e complicado como a Índia, que tem um conceito de agilidade muito diferente do Brasil, é um divisor de águas”, afirma.

A fabricante gaúcha está praticamente na parte final do processo, com um teste físico dos fuzis da empresa. A data dos testes, que seriam realizados neste mês, foi alterada para dezembro. Segundo Salesio, o adiamento foi feito para que a temperatura ficasse ainda mais baixa para os testes, que serão realizados nas montanhas do Himalaia. Depois dele, são feitos os relatórios sobre as armas, e então divulgado o resultado do vencedor.

Fábrica na Arábia Saudita em avaliação
O CEO diz também que tudo que está sendo feita na Índia pavimenta um caminho para outro país que a Taurus está de olho: “É importante demais para o processo que estamos fazendo para a Arábia Saudita, pois é uma ‘escola’ para nós”, afirma Salesio.

“Estamos mapeando o tamanho do mercado do Oriente Médio junto a nosso parceiro local”, diz Salesio. A parceria, no caso, é com a Scopa Defense Trading, empresa saudita com que a Taurus assinou um Mou (memorando de entendimento) para a constituição de uma joint-venture local.

O acordo faz vêm no âmbito do Saudi Vision 2030, estratégia política dos sauditas para diminuir a dependência em petróleo, com investimentos em várias áreas, incluindo defesa. O público alvo das empresas é o setor militar e policial de toda a região, mas o civil também é “uma possibilidade”, segundo Salesio.

“Em Riad (capital saudita) tem um clube de tiro. Lá, 90% das armas do clube são da Taurus”, afirma. “Estamos considerando montar a primeira franquia AMTT [loja conceito da Taurus, com unidades em Brasília e em São Paulo] fora do país em Riad, se esse projeto da joint-venture for encaminhado”, diz.

Salesio diz que um dos grandes problemas encontrados é em relação aos funcionários que a fábrica terá de encontrar. “O grande problema da Arábia Saudita é a mão de obra qualificada”, afirma Salesio. “Isso será um grande desafio”, diz. Segundo ele, será necessária ter grande volume na demanda para que o investimento local valha a pena.

Financiada pela Desenvolve SP, empresa produz bateria sustentável para carro voador

CEO da Ocellott, Henrique Lemos de Faria

*Desenvolve SP - 31/10/2023

Um projeto desafiador, sustentável e com tecnologia de ponta está a pleno vapor na Ocellott, em São José dos Campos. A empresa de engenharia eletroeletrônica (especializada em sistemas para os mercados aeroespacial, de defesa e testes e medições) está concluindo o desenvolvimento da bateria de íon de lítio de carro voador. Para que o projeto do veículo pudesse ser realizado desde 2020, a Ocellott solicitou financiamentos da Desenvolve SP – agência de fomento vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Econômico (SDE) do Governo de São Paulo.

A Ocellott é o case de sucesso desta semana e que encerra a série especial de reportagens da Desenvolve SP para este mês do Empreendedor.

Linhas de crédito para projetos de inovação e de capital de giro da agência estão contribuindo para alavancar o eVTOL, sigla em inglês de “aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical”. Para o carro voador passar para a fase de testes e ser certificado, sua bateria tem que, antes, ser certificada também pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), explica o CEO da Ocellott, Henrique Lemos de Faria.

“Os recursos desembolsados pela agência foram importantíssimos para que pudéssemos desenvolver o projeto. A bateria do eVTOL é uma inovação, mas com riscos, e seria bastante complicado e custoso um investimento da Ocellott com recursos próprios. A Desenvolve SP oferece taxas atraentes”, afirma Henrique. “Estamos diante de uma solução sustentável para um meio de transporte de motorização elétrica, que substituirá um de motorização por combustíveis fósseis. Espero que, no primeiro, semestre de 2025, possamos receber a certificação da Anac da bateria de íon de lítio do carro voador”, prevê o CEO.

Bateria Ocellott para o eVTOL da Eve

A previsão de operação do eVTOL é 2026 e o veículo também terá que passar por testes e certificações. Até lá, o trabalho continua na Ocellott, instalada no Parque de Inovação Tecnológica de São José. A bateria trouxe desafios para a companhia. “Precisávamos desenvolver um produto seguro, com peso menor e com eficiência energética, item no qual está inclusa a autonomia. Temos aqui uma bateria de ponta, com desempenho igualmente de vanguarda. Há mais de 200 projetos de carros voadores em desenvolvimento no mundo, em países como Estados Unidos, Alemanha, França, Inglaterra e China”, explica Faria.

Atualmente, a bateria da Ocellott possui entre 700 e 800 quilos (de 30 a 40% do peso total) e é feita em módulos, para se adequar à necessidade do veículo que ela irá alimentar. “Este projeto do eVTOL tem grande potencial para ser o carro-chefe da empresa, quando o carro voador estiver operando. A previsão é que, a partir de 2030, com este meio de transporte ambientalmente mais adequado sendo popularizado, possamos ter 50% de nosso faturamento gerados pela venda deste produto”, completou o executivo da Ocellott.

Investimentos em inovação
O fomento à inovação tem sido uma prioridade para a Desenvolve SP. Neste ano, até setembro, já foram desembolsados mais de R$ 51 milhões para projetos desta natureza de micro, pequenas e médias empresas do estado de São Paulo. No acumulado, desde 30/09/2013, quando passou a oferecer linhas com este fim, a instituição já liberou mais de R$ 322,8 milhões.

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