Ucrânia recebe primeira aeronave Shark de guerra eletrônica para missões anti-drone

*LRCA Defense Consulting - 28/06/2025

As aeronaves da SHARK.AERO foram projetadas para uso civil, com foco em desempenho aerodinâmico, eficiência e voo esportivo, não para missões militares ou de guerra eletrônica (EW). No entanto, com pequenas modificações, tais características, agregadas com ferramentas de EW, estão sendo aproveitadas para o uso em missões de combate a drones russos do tipo Shahed, Orlan e similares no cenário da guerra Rússia & Ucrânia, como mostra a matéria abaixo.

Por outro lado, a recente aquisição da alemã Grob Aircraft SE pela também alemã Helsing pode levar ao desenvolvimento de aeronaves de combate dedicadas à função anti-drone, especialmente no segmento leve, tripulado ou não tripulado, com inteligência artificial embarcada.

A Grob Aircraft é especialista em aeronaves leves, com fuselagens em materiais compostos e de baixo custo operacional, ideais para modificações táticas e uso persistente, enquanto a Helsing é uma desenvolvedora de sistemas de inteligência artificial militar, com foco em guerra eletrônica, percepção situacional e combate digitalizado; é a Helsing que está introduzindo a IA nos caças suecos Gripen.

A união dessas capacidades cria uma base perfeita para projetar plataformas de caça a drones, com sensores avançados, software de identificação automática de ameaças e potencial armamento direcionado. Por exemplo, uma aeronave Grob G 120TP modificada poderia servir como plataforma leve e rápida, capaz de voar em baixa altitude em regiões sensíveis, com radar/IA detectando drones tipo Shahed-136, Orlan-10 e outros a quilômetros de distância e ativando sistemas de guerra eletrônica para bloqueio ou guiando mísseis/armas direcionadas. É plausível, ainda, cogitar uma eventual integração de armamento leve na aeronave, agregando-o às capacidades já existentes e a tornando mais eficaz no combate a drones.

A-29 Super Tucano Anti-drone
Tais fatos evidenciam, mais uma vez, a aplicabilidade de algumas aeronaves civis ao serem adaptadas para o uso em combate contra drones, servindo como importante alerta para que a Embraer apresse o desenvolvimento de seu A-29 Super Tucano Anti-drone, haja vista que esta aeronave é altamente adaptável para o combate a drones como o Shahed, Orlan e similares, graças à sua manobrabilidade, armamento versátil, sensores avançados e baixo custo operacional.

As modificações anunciadas pela Embraer em 2025 reforçam o potencial do A-29 como uma plataforma anti-drones, especialmente para missões de patrulha e interdição em conflitos de baixa intensidade ou contra UAS de médio e grande porte. Embora ainda não tenha sido amplamente empregado nessa função específica, sua versatilidade e histórico operacional sugerem que, com ajustes adicionais, pode se tornar uma solução eficaz e econômica para forças aéreas que buscam combater a crescente ameaça de drones.

No bojo dessa questão, parece ser válida a pergunta: pela aparente facilidade e simplicidade do equipamento de EW adaptado à aeronave leve da SHARK, o Super Tucano poderia também receber uma ferramenta semelhante, adicionando mais essa capacidade à diversidade de armamentos que pode carregar?

Ucrânia recebe primeira aeronave Shark de guerra eletrônica para missões anti-drone

*Euromaiden Press, por Yuri Zoria - 22/06/2025

A Ucrânia adquiriu sua primeira aeronave leve Shark de dois lugares da empresa tcheco-eslovaca SHARK.AERO, equipada com um sistema de guerra eletrônica especialmente desenvolvido para combater ameaças de drones como Shahed e Orlan. 

Esta aeronave não deve ser confundida com o drone ucraniano de reconhecimento de alta resolução Shark-M, desenvolvido pela Ukrspecsystems.

Isso ocorre em meio aos ataques diários de drones explosivos da Rússia contra cidades ucranianas, frequentemente envolvendo centenas de drones visando áreas residenciais. À medida que as defesas aéreas se tornam cada vez mais precárias e os suprimentos antiaéreos dos EUA são interrompidos sob o governo Trump, a Ucrânia está recorrendo a todos os meios disponíveis para combater a ameaça, desde equipes móveis de tiro com metralhadoras e drones interceptadores, até mísseis antiaéreos. Apesar desses esforços, dezenas de drones recentemente romperam as defesas, danificando prédios de apartamentos e ferindo civis.

Aeronave revelada no Paris Air Show
De acordo com o Militarnyi, o analista de aviação francês Ate Chuet (veja no vídeo) relatou a entrega (à Ucrânia) após se reunir com um representante da SHARK.AERO durante o Paris Air Show de 2025. O porta-voz da empresa explicou sua abordagem de design:

"Decidimos criar um Shark focado em guerra eletrônica na Ucrânia. Simplesmente o equipamos com uma antena para detectar e rastrear ameaças de drones. Conseguimos detectar os perfis eletromagnéticos de diferentes drones, como Shahed, Orlan etc. Uma vez detectados, podemos neutralizá-los com bloqueadores montados sob a aeronave."

Como funciona o sistema EW
O conjunto de guerra eletrônica (EW) do Shark consiste em dois componentes: um tem como alvo o sistema de posicionamento GNSS e o outro bloqueia os links de vídeo e controle dos drones. O contêiner de bloqueio é montado sob a fuselagem da aeronave, alinhado com seu centro de massa. Operando a uma altitude de 1.800 metros, ele pode suprimir sistemas inimigos em um raio de 4,5 quilômetros.

Capacidades táticas contra drones guiados
Embora os drones Shahed também utilizem sistemas de navegação inercial além do GNSS, tais sistemas destinam-se principalmente a compensar desvios em pequenas zonas afetadas por interferências. Como esses sistemas acumulam erros ao longo do tempo, interferências prolongadas por meio de plataformas aéreas como o Shark podem desviar significativamente os drones de suas trajetórias pretendidas, mesmo que não causem falha imediata.

O alcance de cruzeiro da aeronave, a 270 km/h, é de aproximadamente 2.000 quilômetros e, no modo de economia de combustível, pode permanecer no ar por quase 12 horas. A velocidade máxima é de 300 km/h.

O Shark também é equipado com um sistema de paraquedas capaz de pousar toda a aeronave com segurança em emergências, que pode ser acionado pelo piloto ou pelo navegador. Para operações em grandes altitudes, inclui um gerador de oxigênio, permitindo voar até 5.500 metros.

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Saiba mais:

- Embraer A-29 Super Tucano anti-drone: esta é a hora!

 

Embraer C-390 Millenium de dois países da OTAN terão suítes de autoproteção EW e DIRCM da Elbit Systems

*LRCA Defense Consulting - 10/12/2024

A Elbit Systems Ltd. anunciou hoje que recebeu dois contratos com um valor agregado de aproximadamente US$ 175 milhões para o fornecimento de suítes de autoproteção EW (guerra eletrônica) e DIRCM (contramedidas infravermelhas direcionadas) para um país europeu da OTAN. Os contratos serão executados ao longo de um período de cinco anos. 

Sob os contratos, a Elbit Systems entregará seus Self-Protection Suites para instalação nas aeronaves Embraer C-390 Millenium e helicópteros Airbus H225M do país. Além disso, o contrato C-390 inclui um acordo com outro país europeu, prevendo a entrega do Advanced EW suite para instalação em sua aeronave Embraer C-390 Millenium. 

O EW e o DIRCM Self-Protection Suite de última geração, a serem instalados em ambas as plataformas, fornecem capacidades de defesa aprimoradas ao detectar, analisar e combater autonomamente uma ampla gama de ameaças. O conjunto inclui o avançado Digital Radar Warning Receiver da Elbit Systems, o IR Missile Warning System (MWS), o Laser Warning System (LWS), o Countermeasure Dispenser System (CMDS) e o MUSIC™ family DIRCM System.

Além disso, como parte do contrato do C-390, a Elbit Systems fornecerá seu SPEAR Advanced ECM (AECM) Pod, que pode ser facilmente instalado e transferido entre aeronaves na linha de voo. 

“Com nossos EW Self-Protection Suites instalados em mais de 30 tipos de aeronaves e implantados em vários países, incluindo vários membros da OTAN, a Elbit Systems é reconhecida como líder global em Guerra Eletrônica e tecnologia DIRCM.” disse Oren Sabag, Gerente Geral da Elbit Systems ISTAR & EW. “Esses novos contratos reforçam ainda mais nossa posição global na área de Self-Protection Suites aerotransportadas.” Ele acrescentou: “Nosso design modular avançado permite atualizações contínuas, garantindo a adaptação às ameaças em evolução e fornecendo uma resposta rápida para aumentar a segurança das tripulações aéreas e das plataformas.”

Novo sistema israelense EW pode bloquear centenas de alvos aéreos de uma vez

Novo sistema israelense EW bloqueou centenas de alvos de uma vez
Crédito da foto: IAI

 *Bulgarian Military, por Boyko Nikolov - 16/11/2021

A empresa israelense IAI desenvolveu um sistema de guerra eletrônico baseado no existente Scorpius, que pode enviar um feixe especial para bloquear dezenas ou centenas de alvos no céu, informou o portal BulgarianMilitary.com, citando uma declaração do IAI.

“Você pode detectar qualquer coisa que esteja acontecendo no céu, até mesmo dezenas ou centenas de alvos, e pode enviar a cada um deles um feixe estreito de interferência dedicado”, explica IAI. “Em vez de alvejar um único ou apenas alguns alvos, agora você pode detectar, endereçar e desabilitar alvos múltiplos”.

O novo sistema tem duas modificações - Scorpius G, que deve ser usado pelas forças terrestres, e Scorpius N, que deve ser usado pela Marinha. O IAI afirma que a tecnologia é baseada em um array escaneado eletronicamente ativo ou AESA. BulgarianMilitary.com lembra que os radares AESA são os mais comumente usados ​​nos caças modernos fabricados pelos Estados Unidos, pela OTAN e, mais recentemente, pela Rússia. Eles têm a função de interceptar dezenas e centenas de alvos simultaneamente, já que o feedback é coletado em todo o plano da grade do radar.

Você deve saber que os radares do tipo AESA desenvolvidos por empresas israelenses têm sido amplamente usados ​​entre os militares israelenses por muitos anos. O sistema de defesa aérea Iron Dome tem tal integração de radar que permitiu aos militares israelenses lidar com sucesso com os últimos ataques de foguetes de Gaza.

O novo sistema EW do IAI é uma espécie de revolução no desenvolvimento de tais sistemas. Claro, até agora, a maioria dos sistemas EW poderia interceptar um, no máximo dois alvos no ar, o que significava operação difícil do sistema. Ou seja, se você interceptar um alvo inimigo no ar, deverá reorientar o radar para procurar e interceptar outro alvo inimigo.

Scorpius G e Scorpius N eliminam este atraso e esta grande janela através da qual um alvo inimigo pode ser atingido para atacar unidades militares. Ambos os sistemas constroem um único balão cobrindo um amplo perímetro do espaço aéreo e interceptando centenas de alvos aéreos simultaneamente.

De acordo com o IAI, os dois novos sistemas EW têm capacidades e aplicações tão excelentes que podemos estar falando de uma categoria de produtos completamente nova. A empresa confirma que as duas modificações do Scorpius são projetadas para capturar tudo no ar - drones físicos, aviões, mísseis ou outros tipos de munição, bem como quaisquer dispositivos que também utilizem tecnologia de radar.

O Scorpius G está atualmente montado em um caminhão; o sistema, em geral, é projetado para ser altamente modular e o IAI diz que é concebível que ele possa ser instalado em diferentes tamanhos, pesos e complexidades em plataformas de diversos tamanhos e capacidades. Se pudesse ser reduzido o suficiente, poderia até proteger um único veículo ou poderia ser instalado em um veículo para proteger um comboio maior.

O Scorpius N otimizado para o mar se destina a defender navios de guerra contra ameaças avançadas, incluindo mísseis de cruzeiro, drones e aviões. Aqui, a vantagem particular oferecida pela tecnologia AESA é a capacidade de lidar com ameaças a um alcance maior do que era normalmente possível no passado.