Jato turco HÜRJET alcança 300 voos de teste. Projeto tem participação da brasileira Akaer

 

*LRCA Defense Consulting - 13/10/2025

O jato de treinamento avançado HÜRJET, desenvolvido pela Turkish Aerospace Industries (TAI), completou seu 300º voo de teste em outubro de 2025, consolidando-se como um dos programas aeroespaciais mais ambiciosos da Turquia e um marco na cooperação internacional com a indústria brasileira. A participação da empresa Akaer nesse projeto destaca o crescente papel do Brasil como fornecedor estratégico em programas de defesa de alto nível, com engenharia de ponta e capacidade de entrega em prazos desafiadores.

Avanço técnico e internacionalização do HÜRJET
O HÜRJET é um jato supersônico de dois lugares, com motor General Electric F404-GE-104, capaz de atingir Mach 1.4, alcance de 1.960 km e teto de serviço de 14.000 metros. Projetado para substituir os T-38M na Força Aérea Turca e atuar em missões de apoio aéreo próximo, o programa alcançou 300 voos em menos de 30 meses desde seu voo inaugural em 25 de abril de 2023. O segundo protótipo entrou em voo em novembro de 2024, com modificações que incluem carenagem de radar maior, hardpoints nas pontas das asas e nova configuração de entrada de ar, indicando evolução para um perfil mais combativo.​

O programa já acumula voos demonstrativos na Espanha, com a aeronave #24-001 pousando na Base Aérea de Torrejón em julho de 2024 para avaliação no processo de substituição dos F-5. Em maio de 2025, um acordo formal entre TAI, Airbus e o Ministério da Defesa espanhol selou a entrega de 24 unidades, com produção em infraestrutura compartilhada, marcando um avanço estratégico para a exportação do HÜRJET.​

 

Akaer: parceira-chave no desenvolvimento estrutural
A empresa brasileira Akaer, com sede em São José dos Campos, foi escolhida pela TAI como parceira tecnológica para o desenvolvimento estrutural do HÜRJET, com responsabilidade direta pelo projeto e detalhamento da fuselagem traseira, partes da fuselagem central e instalações das empenagens. A seleção da Akaer se deu pela sua comprovada expertise em programas aeronáuticos complexos, incluindo colaborações com Embraer e Saab, e pela capacidade de gerenciar cronogramas extremamente apertados.​

Segundo Fernando Ferraz, VP de Operações da Akaer, o maior desafio foi revisar a concepção e liberar toda a documentação do primeiro protótipo em prazos desafiadores, superado graças à experiência acumulada e à integração de equipes no Brasil e na Turquia. O projeto exigiu o engajamento de engenheiros especializados em análise estrutural, projetos, manufatura, qualidade e certificação, com trabalho intensivo mesmo durante os desafios da pandemia.​

Presença global e futuro do programa
A Akaer apresentou avanços no programa HÜRJET na Dubai Airshow 2023, reforçando sua posição como fornecedora internacional de soluções integradas em defesa e aviação. A empresa também assinou memorandos com a Aselsan, parceira turca da TAI, para desenvolvimento conjunto em sistemas de defesa e missões espaciais, ampliando o escopo da colaboração Brasil-Turquia.​

O HÜRJET também está em avaliação para o programa da Marinha dos EUA para substituir os T-45 Goshawk, com uma versão adaptada em cooperação com a Sierra Nevada Corporation. Embora tenha perdido a licitação da Malásia para o KAI T-50 em 2023, o programa segue com forte apetite exportador, com demonstrações previstas no Egito e interesse de forças aéreas da África e Oriente Médio.​

Com o 300º voo de teste alcançado e parcerias internacionais consolidadas, o HÜRJET representa não apenas um salto tecnológico para a indústria turca, mas também um exemplo bem-sucedido de engenharia colaborativa global, com o Brasil, por meio da Akaer, desempenhando um papel central no sucesso desse programa estratégico.

Akaer recebe líderes da Turkish Aerospace e mira novos desafios no segmento aeroespacial

 

*LRCA Defense Consulting - 05/10/2025

Nesta semana, a Akaer recebeu em sua sede, em São José dos Campos, dois altos executivos da Turkish Aerospace (TAI): o Prof. Atilla Doǧan, que ocupa o cargo de Vice-Presidente Executivo (Executive VP), e Pamir Bora Esinli, que atua como Consultor de Operações Internacionais (International Operations Advisor). Ambos participaram de um encontro estratégico voltado à discussão de novas oportunidades de cooperação e ao fortalecimento de alianças no setor aeroespacial, no contexto da sólida parceria entre Akaer e TAI.

A visita de executivos da Turkish Aerospace (TAI) à sede da Akaer, em São José dos Campos, reafirma e sinaliza um novo estágio na já consolidada parceria entre as duas empresas. O encontro, realizado nesta semana, trouxe à tona discussões estratégicas sobre oportunidades inéditas de cooperação, sobretudo num contexto de crescente internacionalização e integração das cadeias produtivas aeroespaciais de Brasil e Turquia.

História e papel da Akaer no Hürjet
A Akaer atua desde 2021 como parceira-chave do programa Hürjet, treinador avançado e caça leve turco. A empresa brasileira é responsável por etapas críticas da engenharia estrutural, cálculos e integração de sistemas importantes como fuselagem traseira e empenagens, evidenciando sua capacidade técnica reconhecida internacionalmente. Essa participação transformou a Akaer numa referência de indústria colaborativa e elevou o patamar tecnológico da própria TAI, que ampliou suas ambições exportadoras, como demonstrado pelos recentes acordos para fornecimento do Hürjet para clientes europeus, como Espanha.

Possibilidades para a agenda da visita
A presença de figuras de alto escalão da TAI em São José dos Campos casa-se com a tendência de as duas nações estreitarem laços em plataformas além do Hürjet. Recentemente, a TAI e a Embraer celebraram umacordo para explorar cooperação industrial em aeronaves civis e militares, incluindo joint-ventures para P&D, fabricação e montagem final – iniciativa que pode servir de modelo ou plataforma para uma atuação ainda mais integrada com a Akaer.

Entre os objetivos dessa missão diplomática-empresarial, em hipótese podem estar:

• Crescimento da participação da Akaer no programa Hürjet, tanto para atender demandas de exportação (como para a Espanha) quanto para customizações estruturais em outros mercados.
  
  
• Exploração de parcerias em programas de aeronaves civis (como o E2 da Embraer), em outras aeronaves militares e na cadeia de suprimentos global, aproveitando a expertise complementar das empresas.
  
  
• Potencial transferência de tecnologia e desenvolvimento conjunto de novos produtos aeroespaciais, ampliando o portfólio de ambos os grupos e reforçando o nexo Brasil-Turquia como polo emergente.
  
  
• Perspectivas para atuação conjunta no setor de manutenção, reparo e revisão (MRO), aproveitando a infraestrutura industrial brasileira como hub latino-americano.

Reflexos para a indústria
A visita reflete uma visão de futuro pautada por alianças cross-border cada vez mais robustas, em que empresas como Akaer e TAI dividem protagonismo em plataformas de alto valor agregado e potencial exportador. Para o Brasil, é um movimento que valoriza a cadeia local e consolida empresas nacionais em programas globais. Para a TAI, reforça sua estratégia de projeção internacional, baseada não apenas em vendas, mas na participação ativa de parceiros estrangeiros em seu ecossistema tecnológico.

A tendência é de intensificação dessa cooperação, inclusive diante da necessidade de customização regional para as aeronaves exportadas e das pressões por competitividade e inovação. A médio prazo, a visita pode alterar o panorama do setor aeroespacial de ambos os países — promovendo ganhos tecnológicos, aberturas de novos mercados e pavimentando uma rota bilateral de desenvolvimento alinhado ao cenário global. 

Espanha vai adquirir avião de treinamento Hurjet, uma parceria da Turkish Aerospace Industries com a brasileira Akaer

*Türkie Today - 20/12/2024

A Turquia e a Espanha assinaram oficialmente um Memorando de Entendimento (MoU) para cooperação no projeto da aeronave de treinamento Hurjet.

O anúncio foi feito após o voo de demonstração do Hurjet na Espanha para a Força Aérea Espanhola e o fortalecimento dos laços de defesa entre os dois aliados da OTAN, além de confirmar o interesse da Espanha em adquirir o Hurjet da Turkish Aerospace Industries (TAI).

Um marco na estratégia de exportação de defesa da Turquia
O Prof. Dr. Haluk Gorgun , Secretário das Indústrias de Defesa Turcas (SSB), sublinhou a importância do acordo. “Continuamos a fortalecer nossa cooperação com nossos aliados na indústria de defesa e compartilhamos nossas tecnologias nacionais e domésticas com países amigos”, declarou Gorgun nas mídias sociais.

O acordo vem após a avaliação detalhada do Hurjet pela Força Aérea Espanhola no início deste ano. Em julho, um protótipo do Hurjet pousou na Base Aérea de Torrejon, perto de Madri, marcando sua primeira visita a uma força aérea estrangeira.

Mais tarde, uma delegação espanhola visitou Ancara para inspecionar melhor as capacidades da aeronave.

Segundo o Secretário das Indústrias de Defesa da Turquia, "Hoje, estamos orgulhosos de testemunhar outro passo histórico na indústria de defesa. O Memorando de Entendimento que formará a base da nossa cooperação com nossa antiga aliada da OTAN, a Espanha, no Projeto de Aeronave de Treinamento a Jato foi assinado entre nossa Presidência das Indústrias de Defesa (SSB) e o Ministério da Defesa espanhol. Este importante acordo é uma indicação do objetivo da Turquia de desenvolver tecnologias independentes, bem como um sinal de forte cooperação com países amigos e aliados. Felicito de todo o coração todas as nossas unidades do SSB que trabalharam arduamente por este processo cheio de sucesso, a valiosa equipe da nossa TAI, nosso Embaixador em Madri e nosso Adido das Forças Armadas Turcas que compareceram à cerimônia em nome da nossa Presidência".

“A Turquia continuará a fortalecer seu poder na indústria de defesa em todo o mundo sob a orientação de uma liderança visionária. Desejo que este acordo seja benéfico”, acrescentou Gorgun.

Espanha substituirá frota de F-5 por Hurjet
De acordo com analistas de defesa, a Espanha planeja substituir sua frota envelhecida de aeronaves F-5 por 24 Hurjets. O Hurjet, desenvolvido pela TAI, foi projetado para modernizar a frota de treinamento da Força Aérea Turca e atraiu interesse de outras nações, incluindo Azerbaijão e Canadá.

Relatórios também sugerem que a Espanha ofereceu vender seis aeronaves de transporte A400M para a Força Aérea Turca em troca da compra de 24 Hurjets.

O acordo potencial gerou interesse significativo nos círculos de defesa. A Hurjet também se posicionou como concorrente de outros treinadores a jato avançados em pouco tempo, incluindo o Boeing T-7, KAI T-50 e Leonardo M-346.

Especificações e cronograma de produção da Hurjet
O Hurjet é um jato avançado de treinamento e ataque leve monomotor, parte do esforço da Turquia para substituir as antigas aeronaves T-38M e NF-5A/B 2000 em sua força aérea.

- Pedidos iniciais : a Força Aérea Turca encomendou quatro aeronaves, com opções para mais 12.

- Cronograma de entrega : quatro Hurjets são esperados até 2025, com 12 variantes do Bloco 1 até 2028.

- Planos de expansão : a equipe acrobática Turkish Stars também receberá 12 Hurjets.

A TAI garantiu um acordo com a GE Aerospace para 100 motores F404-GE-102 Turbofan para impulsionar o Hurjet. A empresa pretende entregar 100 aeronaves para a Turquia e 300 para clientes internacionais até a década de 2030.

Desenvolvimento e produção do Hurjet
O Hurjet, um jato supersônico de treinamento e ataque leve de nova geração, bimotor e monomotor, começou a ser desenvolvido em 02 de julho de 2018, sob um acordo entre a TAI, a Presidência das Indústrias de Defesa da Turquia e a Força Aérea Turca.

Os estudos iniciais para o “Projeto de Aeronave de Treinamento a Jato e Aeronave de Ataque Leve” começaram em julho de 2017, com o projeto iniciando oficialmente em 14 de agosto de 2017.

O objetivo do projeto Hurjet é desenvolver um jato de treinamento doméstico supersônico para substituir as aeronaves T-38M e NF-5A/B 2000 no inventário da Força Aérea Turca até a década de 2030.

Além disso, o Hurjet visa aliviar a carga da aeronave F-16C/D assumindo papéis de apoio aéreo aproximado. A TAI também planeja desenvolver uma versão naval da Hurjet para operações de porta-aviões.

===xxx===

Participação da Akaer no programa HÜRJET

*LRCA Defense Consulting - 31/07/2024

A brasileira Akaer participa do programa HÜRJET, da Turkish Aerospace Industry (TAI), uma aeronave de treinamento avançado e ataque leve para dois ocupantes em configuração tandem. Capaz de operar em velocidades supersônicas e equipado com aviônicos modernos, foi projetado para atender a demanda por treinadores capazes de preparar pilotos para os desafios trazidos pelos novos caças de 5ª geração.

A TAI selecionou a Akaer como parceira para o desenvolvimento e detalhamento do projeto estrutural, cálculo estrutural e instalação dos sistemas da fuselagem traseira, partes da fuselagem central e instalação das empenagens do HÜRJET devido à sua reconhecida expertise já demonstrada em programas similares.

“O maior desafio neste projeto foi revisar a concepção e ter toda a documentação do primeiro protótipo liberada em um prazo extremamente desafiador. Atender a este desafio só foi possível em função da larga bagagem acumulada no desenvolvimento de produtos aeronáuticos complexos para os setores de defesa, aviação executiva e civil, atendendo à grandes OEM’s como Embraer e Saab. A nossa história de sucessos em programas semelhantes e uma equipe capacitada, nos permite assumir compromissos e vencer os desafios técnicos cumprindo os cronogramas estabelecidos”, destacou o VP de Operações (COO) Fernando Ferraz.

Este projeto exigiu o engajamento de uma significativa equipe de engenheiros e técnicos especialistas nas áreas de análise estrutural, projetos de estruturas e de sistemas, engenharia de sistemas, engenharia de manufatura, qualidade e certificação, trabalhando de forma integrada com times de ambas as empresas localizados nos escritórios do Brasil e da Turquia.

“O volume de trabalho foi bastante significativo, ainda mais considerando diversas viagens em meio a uma pandemia que praticamente paralisou países e dificultou, enormemente, a mobilidade das equipes. Mas, com seriedade e responsabilidade, superamos mais esse desafio e, o melhor de tudo, garantindo a segurança e integridade de todos os envolvidos. Estamos finalizando os últimos documentos do primeiro protótipo e vamos iniciar os estudos para o segundo, sempre em busca do aprimoramento e otimização do produto”, destacou Ferraz.

A Turquia está se tornando rapidamente um ator muito importante no mercado de defesa, com foco preponderante na capacitação e desenvolvimento da indústria local sempre tendo como referência os mais altos padrões tecnológicos. Dentro deste cenário, a seleção da Akaer como parceira tecnológica preferencial pela TAI em seus projetos mais importantes é uma grande honra e coroa os esforços de internacionalização da empresa, que se firma como um importante fornecedor de soluções integradas.

Jato HÜRJET, projeto da turca TAI com participação da brasileira Akaer, avança na Espanha

*LinkedIn, por Ibrahim Sünnetci, da Revista Defense Turkey - 05/11/2024

O (novo jato turco) HÜRJET reforça sua posição de liderança ao se destacar de seus concorrentes com seu custo de aquisição e superioridade técnica, bem como sua ampla opção de participação na indústria, na licitação aberta no âmbito da necessidade do Comando das Forças Aéreas e Espaciais da Espanha de um jato de treinamento avançado (AJT) de nova geração.

No dia 4 de dezembro de 2024, de acordo com a notícia no site da Infodefensa.com, o Comandante das Forças Aéreas e Espaciais Espanholas (JEMAE), General Francisco Braco CARBO, em declaração que deu recentemente aos membros da imprensa em Madrid, capital de Espanha, sublinhou que o foco das negociações no âmbito do projeto é o feedback a obter da aquisição, e disse: "Vamos comprar um avião de treino, mas o que vamos receber em troca? É disso que se trata as negociações", disse ele.

O principal objetivo do projeto é a compra de um avião de treinamento a jato avançado, no qual as empresas espanholas da indústria de defesa terão uma participação significativa, de acordo com a política do Ministério da Defesa espanhol de apoiar os programas locais da indústria de defesa. Nesse contexto, o HÜRJET, desenvolvido pela empresa turca TAI, é considerado um dos candidatos de destaque.

O Ministério da Defesa espanhol e as Forças Aéreas e Espaciais querem evitar um modelo de "arrendamento" que criaria uma alta dependência do fabricante para manutenção ou atualizações de componentes.

O General CARBO expressou a importância da propriedade e da gestão independente da aeronave: "Nosso objetivo é ter uma aeronave independente que possamos tocar por nós mesmos".

O General CARBO afirmou que entre os candidatos, além do HÜRJET da TAI, eles também avaliaram o KAI T-50 e a solução M-346 da Leonardo da Coréia, mas as negociações se concentraram principalmente nos benefícios industriais e econômicos a serem obtidos com a aquisição.

De fato, com esta afirmação, acho que se conclui que o T-7, que é o concorrente mais sério da HÜRJET em termos técnicos, não é levado em consideração. Esta situação pode dever-se à participação da indústria e aos requisitos locais de produção/montagem.

Falando sobre o HÜRJET, o General CARBO confirmou que a TAI trouxe a aeronave para a Espanha e a apresentou à Força Aérea e Espacial Espanhola, e que essa questão também foi discutida durante a visita do presidente turco Recep Tayyip Erdogan a Madri em junho passado. O General CARBO concluiu: "A HÜRJET está em uma boa posição, não nego isso, mas existem algumas condições. No momento, estamos avaliando essas condições."

Anteriormente, cobri a licitação das Forças Aéreas e Espaciais Espanholas (SASF / JEMAE) para a aeronave de treinamento a jato de evolução acima mencionada e os desenvolvimentos relacionados ao HÜRJET em minhas notícias publicadas nas edições 132 e 134 da Revista Defense Turkey.

Segundo protótipo do jato turco Hürjet conclui primeiro voo com importantes modificações de design

 - Brasileira Akaer participa do programa Hürjet como parceira para o desenvolvimento e detalhamento do projeto estrutural, cálculo estrutural e instalação dos sistemas da fuselagem traseira, partes da fuselagem central e instalação das empenagens.

*Army Recognition - 13/11/2024

Em 12 de novembro de 2024, a Turkish Aerospace Industries (TAI) anunciou o voo inaugural bem-sucedido do segundo protótipo de sua aeronave de treinamento a jato/combate leve Hürjet. Este segundo protótipo do Hürjet apresenta várias modificações, incluindo um radome ampliado, pontos de fixação nas pontas das asas para mísseis ar-ar e placas divisoras nas entradas de ar. O radome maior pode acomodar o sistema de radar MURAD AESA, aumentando a capacidade do radar. A aeronave, que voou por 26 minutos, atingiu uma altitude de 10.000 pés e uma velocidade de 200 nós durante a realização de testes de manobra.

A Turkish Aerospace Industries (TAI) planeja começar as entregas do Hürjet em 2026. Os hardpoints das pontas das asas indicam que o Hürjet está entrando em uma fase de testes de armas, com capacidade para transportar mísseis ar-ar Bozdoğan dentro do alcance visual. Ajustes na seção frontal se alinham com essas atualizações funcionais conforme o protótipo avança em seus estágios de teste. Notavelmente, o protótipo decolou com os nomes dos funcionários da TAI e de um motorista de táxi que perderam suas vidas em um recente ataque terrorista nas instalações da TAI em Kahramankazan.

O Hürjet, uma aeronave supersônica monomotora, foi projetado para substituir os jatos de treinamento T-38 e NF-5 da Força Aérea Turca usados ​​pela equipe acrobática Turkish Stars. Destinado a funcionar tanto como um treinador avançado quanto como uma aeronave de combate leve, o Hürjet realizará apoio aéreo aproximado e missões de combate limitadas em sua configuração de combate leve, oferecendo uma opção econômica em comparação com jatos de combate de tamanho normal. Essa flexibilidade aumenta seu potencial de exportação, especialmente entre países que exigem capacidades aéreas acessíveis e versáteis. O desenvolvimento de uma versão naval está sendo considerado.

Desde o início do projeto pela TAI em agosto de 2017, o programa Hürjet tem visto avanços contínuos, com o primeiro protótipo completando seu voo inaugural em abril de 2023. O voo deste segundo protótipo segue outros marcos, incluindo um voo de formação com o ANKA-3 UCAV no início de 2024 e um voo transônico em julho, atingindo Mach 0,9 a 30.000 pés.

O interesse internacional foi demonstrado no Hürjet, que está atualmente sob consideração para a licitação da Espanha para substituir sua frota de F-5 e para a substituição do T-45 Goshawk da Marinha dos Estados Unidos. Competindo com outros treinadores a jato, como o Boeing T-7A Red Hawk e o KAI T-50, a TAI está trabalhando com a Sierra Nevada Corporation em configurações para atender às especificações da Marinha dos EUA.

A TAI buscou parcerias para dar suporte ao desenvolvimento e potencial de exportação da Hürjet. Em julho de 2024, a TAI assinou um Memorando de Entendimento com a GE Aerospace e a TEI para permitir a montagem e teste local de motores F404 na Turquia, bem como para dar suporte a serviços de manutenção, reparo e revisão. Esta colaboração visa fortalecer a prontidão operacional e de exportação da Hürjet, pois a Turquia ganhará capacidades para dar suporte ao motor internamente.

Espera-se que o Hürjet atraia vários mercados internacionais, com demonstrações planejadas para eventos como o Egypt International Airshow 2024, onde pode atrair interesse de países da África e do Oriente Médio. Embora a oferta da TAI para fornecer o Hürjet para a Força Aérea Real da Malásia não tenha sido bem-sucedida, com a Malásia selecionando o KAI T-50, a TAI continua a visar oportunidades adicionais de exportação.

O Hürjet está definido para estar disponível em várias configurações, incluindo modelos de treinamento Block 0 e Block 1 e uma variante Light Combat Aircraft (LCA). A versão LCA suportará munições ar-ar e ar-solo desenvolvidas domesticamente, com uma capacidade de carga útil de 2.721 quilos. As especificações de desempenho indicam uma velocidade máxima de Mach 1,4, um alcance de 2.222 quilômetros e um teto de serviço de 45.000 pés. Essas especificações posicionam o Hürjet como uma escolha adequada para missões de treinamento e operacionais, atendendo aos requisitos das forças aéreas para uma aeronave flexível e moderna.

O desenvolvimento da aviação militar turca nos últimos anos tem se concentrado no avanço de aeronaves nativas em várias plataformas. O TAI Hürjet, um jato leve de ataque e treinamento produzido internamente, completou seu voo inaugural em 25 de abril de 2023. Além disso, o primeiro veículo aéreo de combate não tripulado (UCAV) movido a jato da Turquia, o Bayraktar Kızılelma, realizou seu primeiro voo em 14 de dezembro de 2022. O TAI Anka-3, outro UCAV, fez seu voo inaugural em 28 de dezembro de 2023. O TAI TF Kaan, um jato de caça stealth de quinta geração, completou seu primeiro voo em 21 de fevereiro de 2024. Esses desenvolvimentos de aeronaves ilustram as capacidades de expansão da Turquia em tecnologia de aviação tripulada e não tripulada. 

===xxx===

A Akaer  e o programa Hürjet

*LRCA Defense Consulting - 06/08/2024

A brasileira Akaer participa do programa Hürjet, da Turkish Aerospace Industry (TAI), uma aeronave de treinamento avançado e ataque leve para dois ocupantes em configuração tandem. Capaz de operar em velocidades supersônicas e equipado com aviônicos modernos, foi projetado para atender a demanda por treinadores capazes de preparar pilotos para os desafios trazidos pelos novos caças de 5ª geração.

A TAI selecionou a Akaer como parceira para o desenvolvimento e detalhamento do projeto estrutural, cálculo estrutural e instalação dos sistemas da fuselagem traseira, partes da fuselagem central e instalação das empenagens do Hürjet devido à sua reconhecida expertise já demonstrada em programas similares.

“O maior desafio neste projeto foi revisar a concepção e ter toda a documentação do primeiro protótipo liberada em um prazo extremamente desafiador. Atender a este desafio só foi possível em função da larga bagagem acumulada no desenvolvimento de produtos aeronáuticos complexos para os setores de defesa, aviação executiva e civil, atendendo à grandes OEM’s como Embraer e Saab. A nossa história de sucessos em programas semelhantes e uma equipe capacitada, nos permite assumir compromissos e vencer os desafios técnicos cumprindo os cronogramas estabelecidos”, destacou o VP de Operações (COO) Fernando Ferraz.

Este projeto exigiu o engajamento de uma significativa equipe de engenheiros e técnicos especialistas nas áreas de análise estrutural, projetos de estruturas e de sistemas, engenharia de sistemas, engenharia de manufatura, qualidade e certificação, trabalhando de forma integrada com times de ambas as empresas localizados nos escritórios do Brasil e da Turquia.

“O volume de trabalho foi bastante significativo, ainda mais considerando diversas viagens em meio a uma pandemia que praticamente paralisou países e dificultou, enormemente, a mobilidade das equipes. Mas, com seriedade e responsabilidade, superamos mais esse desafio e, o melhor de tudo, garantindo a segurança e integridade de todos os envolvidos. Estamos finalizando os últimos documentos do primeiro protótipo e vamos iniciar os estudos para o segundo, sempre em busca do aprimoramento e otimização do produto”, destacou Ferraz.

A Turquia está se tornando rapidamente um ator muito importante no mercado de defesa, com foco preponderante na capacitação e desenvolvimento da indústria local sempre tendo como referência os mais altos padrões tecnológicos. Dentro deste cenário, a seleção da Akaer como parceira tecnológica preferencial pela TAI em seus projetos mais importantes coroa os esforços de internacionalização da empresa, que se firma como um importante fornecedor de soluções integradas.