Embraer amplia cadeia de fornecimento do Phenom 300 e reforça perspectiva de aumento de produção do jato executivo

Novo contrato de US$ 4,2 milhões para a CPI Aerostructures reforça perspectiva de aumento de produção do jato executivo líder de sua categoria pelo 15º ano consecutivo

*LRCA Defense Consulting - 26/02/2026

A Embraer acaba de sinalizar mais um passo concreto rumo à expansão da produção do Phenom 300: a fabricante brasileira firmou novos pedidos no total de US$ 4,2 milhões junto à CPI Aerostructures (NYSE: CVU) para a fabricação de conjuntos de entradas de motor (engine inlet assemblies) destinados ao jato executivo Phenom 300.

O contrato não surge do nada. As entregas deverão se estender até meados de 2026, com financiamento adicional previsto no âmbito de um Acordo de Vida de Programa (Life of Program Agreement) já estabelecido entre as duas empresas.

Um relacionamento de mais de uma década
A CPI Aero é fornecedora de entradas de motor para a Embraer desde 2012. Até dezembro de 2025, a empresa já havia entregue mais de 940 conjuntos (shipsets) para o Phenom 300. Esse histórico representa não apenas volume, mas profundo domínio técnico e operacional numa peça crítica da arquitetura do jato: as entradas de motor são responsáveis por direcionar e otimizar o fluxo de ar que alimenta as turbinas, sendo componentes de alta precisão estrutural.

"A CPI está orgulhosa da contínua confiança da Embraer para entregar subconjuntos de alta qualidade em apoio a esta aeronave líder do setor, e está pronta para aumentar a capacidade em suporte a este cliente estratégico", declarou Dorith Hakim, CEO e presidente da CPI Aero.

O Phenom 300 no topo da categoria
O gatilho mais revelador deste novo contrato está nos números de entrega da Embraer. A aviação executiva da Embraer registrou 72 unidades do Phenom 300 entregues em 2025, o maior volume em 15 anos, reforçando a perspectiva de crescimento da produção em 2026.

Esse marco é especialmente significativo: o Phenom 300 já havia se consolidado ao longo dos anos como o jato leve mais entregue do mundo. Atingir o pico de 15 anos em 2025 indica que a demanda do mercado não só se manteve como acelerou, pressionando a Embraer a garantir o fornecimento de componentes críticos com antecedência.

Cadeia de suprimentos como alavanca estratégica
O novo pedido ilustra uma dinâmica cada vez mais comum na indústria aeronáutica de alto desempenho: quando uma OEM (Original Equipment Manufacturer) decide escalar produção, o primeiro movimento visível no mercado costuma ser a ativação ou expansão de contratos com fornecedores-chave da cadeia produtiva.

A CPI Aero atua como contratante principal do Departamento de Defesa dos EUA e como subcontratante Tier 1 de alguns dos maiores players aeroespaciais e de defesa do mundo, oferecendo engenharia, gerenciamento de programas, gestão de cadeia de suprimentos, operações de montagem e serviços de MRO (Manutenção, Reparo e Revisão). Esse perfil a torna um parceiro industrial estratégico, e não apenas um fornecedor transacional.

O fato de a Embraer ter escolhido ampliar o escopo do contrato existente, em vez de diversificar fornecedores, reforça a confiança no parceiro de Edgewood, Nova York, e indica que a prioridade é agilidade e confiabilidade de entrega, não renegociação de preço.

O que esperar daqui para frente
Com entregas confirmadas até meados de 2026 e o Life of Program Agreement ainda em vigor, o cenário aponta para continuidade e, possivelmente, para novos aportes. O próprio comunicado menciona "financiamento contínuo antecipado", sugerindo que a Embraer já trabalha com projeções de demanda que justificam manter a linha de fornecimento aquecida além do prazo atual.

Para o mercado, o contrato de US$ 4,2 milhões em si pode parecer modesto. Mas lido como termômetro da saúde produtiva do Phenom 300, e da disposição da Embraer de investir na cadeia fornecedora para sustentar um ritmo recorde de entregas, ele revela muito sobre o momento da aviação executiva brasileira: em franca expansão, com visibilidade de demanda e suprimento sendo construído agora para o crescimento de amanhã.

Embraer revoluciona a aviação executiva com nova geração dos jatos Praetor

Fabricante brasileira apresenta Praetor 600E e Praetor 500E com cabines repaginadas, tecnologia inédita e entregas previstas para 2029 

*LRCA Defense Consulting - 24/02/2026

A Embraer deu um passo significativo no mercado de aviação executiva nesta terça-feira (24), ao apresentar a primeira evolução da família Praetor desde seu lançamento, em 2018. Os novos Praetor 600E e Praetor 500E chegam com cabines completamente redesenhadas, sistemas de conectividade avançados e uma tecnologia que a fabricante classifica como inédita no setor: a Smart Window™.

O anúncio foi feito em Melbourne, na Flórida, sede operacional da divisão de jatos executivos da empresa, e marca o que a Embraer chama de "a próxima era da aviação privada", em que as aeronaves deixam de ser apenas meios de transporte e passam a funcionar como plataformas de produtividade e conectividade.

A estrela da vez: a Smart Window™
O destaque da apresentação ficou por conta da Smart Window™, tecnologia exclusiva do Praetor 600E. Trata-se de uma tela OLED 4K de 42 polegadas, sensível ao toque, instalada na segunda zona da cabine. O recurso permite videoconferências, streaming em alta resolução e a visualização em tempo real do exterior da aeronave por meio de três câmeras acopladas à fuselagem, tudo acessível com um simples toque na tela.

A configuração opcional de um sofá em frente à janela transforma aquele espaço em um ambiente multifuncional, adequado tanto para reuniões de negócios quanto para entretenimento, com cinema privativo a 12 mil metros de altitude.

Cabines repensadas para voos longos
Além da Smart Window™, ambas as aeronaves receberam um novo Sistema de Gerenciamento de Cabine (CMS), que centraliza o controle de temperatura, iluminação, fluxo de ar, vídeo e áudio em um único aplicativo. Painéis Smart Switch individuais, carregamento sem fio e conectividade Bluetooth complementam a experiência. Comandos de voz e iluminação ambiente RGB são oferecidos como opcionais.

Os assentos também foram completamente reformulados. Desenvolvidos pela própria Embraer, eles trazem firmeza configurável, suporte lombar duplo, apoio de cabeça ajustável e liberação elétrica assistida para transições mais suaves entre as posições. O processo de conversão da cabine em espaço de descanso foi simplificado, com uma posição reclinável dedicada pensada para voos de longa duração.

Nas áreas de alimentação, tanto a cozinha do 600E quanto o centro de refrescos do 500E foram ampliados, com maior capacidade de armazenamento, descarte de alimentos e gaveta de gelo, detalhes que fazem diferença em missões intercontinentais.

Desempenho e segurança mantidos no topo
No campo técnico, os dois modelos mantêm o sistema fly-by-wire com redução ativa de turbulência, tecnologia que a Embraer afirma ser exclusiva em suas categorias, e incorporam agora o Sistema de Alerta e Conscientização de Ultrapassagem de Pista (ROAAS), voltado à segurança operacional em aeroportos de difícil acesso.

O Praetor 600E, movido por dois motores Honeywell HTF7500E, alcança 4.018 milhas náuticas (7.441 km) de autonomia com quatro passageiros, suficiente para cruzar o Atlântico em voos como Londres–Nova York ou São Paulo–Miami sem escalas. Já o Praetor 500E, também bimotor da mesma família, cobre 3.340 milhas náuticas (6.186 km), conectando pontas opostas da América do Norte, como Los Angeles a Nova York ou Miami a Seattle.

Mercado em foco
"Temos orgulho de apresentar o Praetor 600E e o Praetor 500E, elevando a experiência de voo privado com jatos mais inteligentes e intuitivos, projetados para a próxima geração de viajantes privados", declarou Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Executive Jets, em referência ao posicionamento estratégico da linha.

Para novos pedidos, as entregas estão previstas para o primeiro trimestre de 2029. A Embraer não divulgou preços nem projeções de volumes de venda no comunicado desta terça.

Com o lançamento, a fabricante brasileira reforça sua aposta no segmento de jatos executivos de médio e supermédio porte, um mercado competitivo, dominado por nomes como Bombardier e Gulfstream, sinalizando que a inovação em cabine pode ser o diferencial decisivo para conquistar a próxima geração de compradores de aviação privada.
 

Sobre o Praetor 600E
O Praetor 600E é o jato supermédio com maior alcance do mundo, agora reinventado para uma experiência de cabine de última geração. Capaz de voos sem escalas de Londres a Nova York ou de São Paulo a Miami, ele continua a liderar sua classe em desempenho e inovação. O Praetor 600E apresenta uma tecnologia de cabine inédita no setor, com uma Smart Window ™ 4K de 42 polegadas opcional — transformando a segunda zona da cabine em um centro de produtividade e entretenimento. Esse recurso exclusivo da Embraer permite videoconferências, streaming em alta resolução e visualização de câmeras externas, criando um ambiente imersivo para trabalho ou lazer. Um Sistema de Gerenciamento de Cabine (CMS) totalmente redesenhado oferece controles intuitivos para iluminação, temperatura, entretenimento e conectividade. Os aprimoramentos opcionais incluem integração de comando de voz, áudio Bluetooth, carregamento sem fio e iluminação ambiente RGB para personalização máxima. Outras tecnologias de cabine incluem painéis tecnológicos superiores elevados e conectividade semelhante à de casa com a banda Ka. 

Os assentos redesenhados oferecem ergonomia aprimorada, funções de assistência elétrica para facilitar o movimento e uma nova posição reclinável para maior conforto em missões de longa duração. O sistema de encaixe dos assentos foi aprimorado, tornando a conversão da cabine para descanso mais rápida e fácil. O jato supermédio continua sendo o primeiro e único a apresentar o sistema fly-by-wire completo com redução ativa de turbulência, garantindo voos mais suaves e acesso a aeroportos mais desafiadores. Ele é complementado pelo Sistema de Alerta e Conscientização de Ultrapassagem de Pista (ROAAS) da Embraer. Equipado com dois motores Honeywell HTF7500E, o Praetor 600E oferece empuxo potente e desempenho excepcional em pistas, operando facilmente em aeroportos desafiadores como Ocean Reef ou Santa Monica. 

Com capacidade para quatro passageiros e reservas IFR da NBAA, ele oferece um alcance intercontinental de 4.018 milhas náuticas (7.441 km). O interior com design DNA da Embraer apresenta uma cabine com piso plano e seis pés de altura, piso de pedra e um lavabo com sistema de vácuo. A cozinha foi redesenhada para missões prolongadas, oferecendo maior volume e espaço de armazenamento. O maior compartimento de bagagem da sua classe permanece, juntamente com uma penteadeira completa no banheiro privativo traseiro e um amplo guarda-roupa ou assento opcional com lavabo para a tripulação. Com desempenho extremamente silencioso, altitude de cabine de 1.768 metros e tecnologia de ponta, o Praetor 600E estabelece um novo padrão de conforto, conectividade e utilidade no segmento de aeronaves super-médias.

Sobre o Praetor 500E
O Praetor 500E é o jato de porte médio mais rápido e com maior alcance do mundo, otimizado para oferecer conforto incomparável na cabine. Capaz de realizar voos diretos de ponta a ponta na América do Norte, como de Miami a Seattle ou de Los Angeles a Nova York, ele continua a liderar sua classe em desempenho e inovação. Permanece como o primeiro e único jato de porte médio a apresentar sistema fly-by-wire completo com redução ativa de turbulência, o que garante voos mais suaves e acesso a aeroportos mais desafiadores. Isso é complementado pelo Sistema de Alerta e Conscientização de Ultrapassagem de Pista (ROAAS) da Embraer. 

Com capacidade para quatro passageiros e reservas IFR da NBAA, ele oferece um alcance transcontinental de 3.340 milhas náuticas (6.186 km). Impulsionado por dois motores Honeywell HTF7500E, o Praetor 500E oferece potência e desempenho excepcional em pista. Um Sistema de Gerenciamento de Cabine (CMS) totalmente redesenhado proporciona controles intuitivos para iluminação, temperatura, entretenimento e conectividade. Os aprimoramentos opcionais incluem integração de comando de voz, áudio Bluetooth, carregamento sem fio e iluminação ambiente RGB. A tecnologia adicional da cabine inclui painéis tecnológicos superiores elevados e conectividade semelhante à de casa com a banda Ka. Os assentos redesenhados oferecem ergonomia aprimorada, funções de assistência elétrica para facilitar o movimento e uma nova posição reclinável para maior conforto em missões longas. O sistema de reclinação dos assentos aprimorado torna a conversão da cabine para descanso mais rápida e fácil. 

 

O interior com design DNA da Embraer apresenta uma cabine com piso plano e 1,83 m de altura, piso de pedra e um lavabo com sistema de vácuo. O centro de bebidas foi redesenhado para maior aproveitamento do espaço, oferecendo mais volume e capacidade de armazenamento. O maior compartimento de bagagem da categoria permanece, juntamente com uma penteadeira completa no lavabo privativo traseiro. Com desempenho extremamente silencioso, altitude de cabine de 1.768 metros e tecnologia de ponta, o Praetor 500E estabelece um novo padrão de desempenho, conforto e conectividade no segmento de aeronaves de porte médio.

Phenom 300, da Embraer, domina o mercado global de jatos leves pelo 14º ano consecutivo

- A série também é reconhecida como o jato bimotor mais entregue pelo sexto ano consecutivo.
- A Embraer encerrou 2025 com 155 entregas de aeronaves da Aviação Executiva, atingindo o topo de sua projeção e entregando 72 aeronaves da série Phenom 300. 

*LRCA Defense Consulting - 18/02/2026

A Embraer anunciou hoje que sua série Phenom 300 mantém a posição de jato leve mais vendido do mundo pelo 14º ano consecutivo, de acordo com dados divulgados pela General Aviation Manufacturers Association (GAMA) durante sua conferência de imprensa State of the Industry em Washington, DC. Os dados também confirmaram que o jato leve é ​​o jato bimotor mais entregue pelo sexto ano consecutivo. 

Em 2025, a Embraer entregou 72 aeronaves da série Phenom 300, marcando o maior total anual desta década. Com mais de 900 aeronaves em serviço em todo o mundo, operando em 70 países e acumulando mais de 2,9 milhões de horas de voo, a série Phenom 300 mais uma vez estabelece o padrão de referência em desempenho, tecnologia e conforto no segmento de jatos leves. 

“O Phenom 300E continua a dominar a categoria de jatos leves porque oferece o que os clientes mais valorizam: desempenho incomparável, tecnologia avançada e uma experiência de propriedade excepcional”, disse Michael Amalfitano, Presidente e CEO da Embraer Jatos Executivos. “Ano após ano, o Phenom 300E permanece a referência em sua classe, reforçando sua posição de liderança e a confiança que nossos clientes depositam em nossa marca. Temos orgulho de celebrar mais um marco no sucesso contínuo do jato leve mais desejado do mundo.” 

O Phenom 300E é o jato leve mais rápido em produção, capaz de atingir uma velocidade máxima de Mach 0,80 e um alcance de 2.010 milhas náuticas (3.724 km) com cinco ocupantes e reservas IFR da NBAA. O conjunto de aviônicos avançados da aeronave inclui o Sistema de Alerta e Conscientização de Ultrapassagem de Pista (ROAAS) — o primeiro sistema desse tipo a ser desenvolvido e certificado na aviação executiva — além de acelerador automático, Sistema de Visão Sintética, Modo de Descida de Emergência e outros recursos. O Phenom 300E também incorpora tecnologias normalmente encontradas em jatos maiores, como reabastecimento em ponto único, banheiro com serviço externo e escada de acesso. 

Além do segmento de jatos leves, a família Praetor da Embraer também apresentou um desempenho sólido em 2025, com 69 aeronaves entregues durante o ano. Esse bom momento impulsionou a Aviação Executiva para um total de 155 entregas, estabelecendo um novo recorde para a unidade de negócios, e marcou um importante marco para o programa, com a frota Praetor ultrapassando a marca de 400 aeronaves entregues em todo o mundo. 

Embraer revoluciona aviação executiva com conectividade Starlink em jatos executivos

 

*LRCA Defense Consulting - 02/11/2025

A Embraer, referência mundial em aviação executiva, dá um passo decisivo na tecnologia de conectividade ao integrar o sistema de internet via satélite Starlink em sua linha de jatos executivos, incluindo os modelos Praetor 500, Praetor 600, Legacy 450, Legacy 500 e Phenom 300E. Esta iniciativa, lançada como solução "aftermarket" por meio de um Supplemental Type Certificate (STC), representa uma revolução na experiência a bordo, oferecendo internet de alta velocidade, baixa latência e cobertura global, inclusive sobre oceanos e regiões remotas.

A primeira instalação certificada pelo FAA foi concluída em setembro de 2025 no Centro de Serviços de Melbourne, Flórida, para o Praetor 500. A certificação para os demais modelos, incluindo homologação pela ANAC e EASA, deve ser concluída até o final de 2025 e início de 2026. A solução foi desenvolvida em parceria com a Nextant Aerospace, braço de engenharia da Flexjet, que planeja equipar toda sua frota Praetor com a tecnologia.

O sistema Starlink garante baixa latência inferior a 99 milissegundos, permitindo videoconferências em 4K, jogos online, acesso a VPNs corporativas e outras aplicações que demandam alta performance de conexão durante o voo. As instalações são realizadas nos centros próprios da Embraer espalhados em nove localidades globais, além de uma extensa rede de suporte com mais de 80 oficinas autorizadas pelo mundo.

Com essa inovação, Embraer fortalece sua liderança tecnológica no competitivo mercado de jatos executivos, atendendo à crescente demanda dos passageiros por conectividade ininterrupta e qualidade superior de comunicação em voo. A conectividade Starlink em jatos Praetor e Legacy não é apenas um avanço técnico, mas um diferencial comercial significativo para operadores de táxi aéreo, propriedade compartilhada e empresas que buscam maximizar a produtividade de seus voos.

Além dos modelos Praetor e Legacy, a Embraer está desenvolvendo certificações para o Phenom 300, ampliando o alcance dessa tecnologia para mais aeronaves da sua frota executiva. Essa iniciativa vem consolidar a posição da companhia como pioneira em soluções inovadoras e centradas no cliente no setor aeroespacial.