Com Autoland de emergência, Phenom 300EV amplia margem de segurança do jato leve mais vendido do mundo

Aeronave, líder de vendas na categoria há 14 anos consecutivos, passa a ser o maior jato executivo equipado com o sistema de pouso automático em caso de incapacitação do piloto; entregas começam em 2028

*LRCA Defense Consulting - 25/08/2026

A Embraer anunciou nesta terça-feira, 25 de agosto de 2026, em Melbourne, na Flórida, que o Phenom 300EV recebeu certificação tripla da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, e da European Union Aviation Safety Agency (EASA), da União Europeia. Com o aval das três autoridades, a aeronave se torna o primeiro jato leve certificado com o Emergency Autoland, sistema de pouso automático de emergência da Garmin.

Apresentado em julho, o Phenom 300EV é descrito pela fabricante brasileira como o jato leve mais rápido e de maior alcance do mundo. A letra EV do nome remete a Evolution (evolução, em português) e designa a terceira geração da família Phenom 300, sucessora do Phenom 300 e do Phenom 300E. Com a certificação concluída, o modelo está autorizado a operar nos principais mercados do mundo.

“O Phenom 300EV amplia as capacidades já consagradas do jato leve mais vendido do mundo, agora potencializadas por inovações que elevam ainda mais a tecnologia de segurança, o desempenho e a experiência do cliente”, afirmou Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Executive Jets, em comunicado. “Alcançar a certificação tripla é um atestado da dedicação de nossas equipes e da abordagem disciplinada de engenharia e execução da Embraer.”

Como maior jato executivo a oferecer o Emergency Autoland, o Phenom 300EV pode executar um pouso totalmente automatizado caso o piloto fique incapacitado durante o voo, seja por mal súbito ou outra emergência. Para viabilizar essa e outras funções eletronicamente controladas, entre elas o freio automático (autobrake) e o comando de leme por fio (rudder-by-wire), a Embraer desenvolveu o Multi-Purpose Electronic Controller (MEC), controlador que, segundo a fabricante, melhora o manuseio, reduz a carga de trabalho da tripulação e simplifica a manutenção.

O novo modelo também ganhou desempenho: o alcance sobe para 2.055 milhas náuticas (3.806 km) com quatro passageiros e reservas de combustível segundo as normas da NBAA (National Business Aviation Association) para regras de voo por instrumentos, o que, segundo a Embraer, permite voos regionais sem escalas como Aspen a Nova York, Dubai às Maldivas e São Paulo a Manaus. A capacidade de carga também aumentou.

Entre os itens de cabine, o Phenom 300EV passa a contar, de fábrica, com conectividade de alta velocidade via satélites de órbita baixa (LEO, na sigla em inglês) da rede Gogo Galileo. A conectividade Starlink, da SpaceX, também estará disponível como solução pós-venda, mediante um Supplemental Type Certificate (STC), certificado suplementar de tipo emitido pelas autoridades de aviação.

Segundo a Embraer, os testes de certificação já haviam sido concluídos antes do anúncio de hoje, com todos os voos de ensaio finalizados. As primeiras entregas do Phenom 300EV, cujo preço de lista é de US$ 13,995 milhões, estão previstas para 2028. O modelo integra o portfólio de aviação executiva da empresa ao lado do Phenom 100EX, do Praetor 500E e do Praetor 600E.

A Embraer reforça que o Phenom 300 é o jato executivo mais vendido do mundo em sua categoria há 14 anos consecutivos, com centenas de unidades em operação ao redor do mundo. A empresa, que soma mais de 57 anos de história na indústria aeroespacial, tem sede em São José dos Campos, no interior de São Paulo, e mantém unidade de aviação executiva em Melbourne, na Flórida.

Embraer lança o Phenom 300EV, nova versão do jato leve mais vendido do mundo

Modelo traz pouso automático Garmin Emergency Autoland, maior alcance e conectividade via satélites de baixa órbita; entregas começam em 2028

 

*LRCA Defense Consulting - 14/07/2026

A Embraer anunciou o Phenom 300EV, nova evolução do jato leve mais vendido do mundo pelo 14º ano consecutivo. A aeronave é apresentada pela fabricante brasileira como o jato leve mais rápido e de maior alcance da categoria, e passa a incorporar tecnologia de pouso automatizado, além de uma série de melhorias de desempenho e de cabine.

Pouso automático e novo controlador eletrônico
O Phenom 300EV é o maior jato executivo a receber o sistema Garmin Emergency Autoland, capaz de executar um pouso totalmente automatizado em caso de incapacitação do piloto. Pousos e decolagens também contam com o sistema de freio automático, o Autobrake, voltado a ampliar a segurança e o conforto durante essas fases do voo.

Para viabilizar essas funções, a Embraer desenvolveu um novo Controlador Eletrônico Multiuso, conhecido pela sigla em inglês MEC, que integra o sistema de controle eletrônico do leme (o chamado rudder-by-wire) e outras funções eletrônicas da aeronave. Segundo a fabricante, o componente contribui para reduzir a carga de trabalho do piloto e simplificar a manutenção.

O pacote de aviônicos, que integra o sistema Garmin G3000 Prodigy Touch, também ganha consciência situacional de pista e de táxi, baseada em roteamento tridimensional e em sistema de alerta de ocupação de pista, além de visão sintética, FANS 1/A+, RNP AR 0.3 e sistema de referência inercial. Esses recursos se somam a funcionalidades já existentes, como o sistema de alerta e conscientização de ultrapassagem de pista, o acelerador automático (Autothrottle) e o modo de descida de emergência.

Mais alcance e mais carga útil
Entre os ganhos de desempenho, a Embraer destaca autonomia estendida para até 2.055 milhas náuticas e aumento no peso máximo sem combustível, o que adiciona cerca de 430 libras (195 kg) de capacidade de carga útil em relação ao Phenom 300E. O novo modelo passa a usar baterias de íon-lítio True Blue Power e luzes de táxi e pouso em LED, em busca de maior confiabilidade e melhor desempenho operacional.

Conectividade e cabine
A aeronave passa a oferecer conectividade global de última geração já integrada à linha de produção, por meio de satélites de órbita terrestre baixa (LEO), viabilizada pelo Gogo Galileo. A conectividade Starlink também estará disponível como solução pós-venda, por meio de um Certificado de Tipo Suplementar.

Na cabine, as novidades incluem um lavatório a vácuo inodoro, controle de temperatura aprimorado, um centro de refrescos redesenhado, com a possibilidade de incluir máquina de bebidas quentes de preferência do passageiro, e um sistema de ionização do ar. Seguem mantidas características já reconhecidas do Phenom 300, como a altitude máxima de cabine de 6.600 pés, um dos maiores compartimentos de bagagem da categoria, as maiores janelas da classe e uma escada de acesso robusta, inspirada em jatos de cabine maior.

Preço, certificação e entregas
O Phenom 300EV chega ao mercado com preço de lista de US$ 13.995.000, valor superior ao do Phenom 300E em configuração básica, mas próximo ao de unidades do modelo atual com pacote elevado de opcionais, segundo a publicação especializada Corporate Jet Investor.

A Embraer afirma ter confiança em obter a tripla certificação (Agência Nacional de Aviação Civil, no Brasil; Federal Aviation Administration, nos Estados Unidos; e European Union Aviation Safety Agency, na Europa) ainda em 2026, mesmo ano em que pretende apresentar um demonstrador da aeronave. As entregas do novo modelo, no entanto, estão previstas apenas para 2028, e a fabricante já trabalha na venda das últimas vagas de produção do Phenom 300E, que deixará de ser fabricado para clientes de varejo assim que a produção do Phenom 300EV começar.

“O que mais me entusiasma são as inovações que estamos trazendo ao mercado com essa evolução do produto”, afirmou Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Jatos Executivos, à Corporate Jet Investor. “Já é a aeronave mais entregue e mais bem-sucedida de sua categoria, mas essa evolução está realmente focada em agregar valor real, que melhora a proposta de valor para o cliente.”

Segundo Amalfitano, aeronaves não são atualizáveis do Phenom 300E para o Phenom 300EV, em razão das mudanças estruturais e de sistemas incorporadas ao novo modelo.

Um jato consolidado no mercado
A Embraer entregou o primeiro Phenom 300 em dezembro de 2009. Em outubro de 2017, a fabricante lançou a versão aprimorada Phenom 300E, focada em melhorias de cabine. Ao longo de 14 anos, a série se manteve como a aeronave mais entregue de sua categoria, somando mais de 930 unidades produzidas entre Phenom 300 e Phenom 300E.

Segundo Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Jatos Executivos, “por mais de uma década, a série Phenom 300 estabeleceu o padrão pelo qual todos os jatos leves são medidos. Sua posição indiscutível como líder da categoria reflete nosso compromisso incansável em oferecer desempenho, tecnologia, conforto e suporte incomparáveis”. Para o executivo, o Phenom 300EV eleva esse padrão “por meio de inovações estratégicas que combinam tecnologia de segurança aprimorada, desempenho amplificado e refinamentos de cabine cuidadosamente pensados”.

O Phenom 300EV contará com o suporte da rede global de serviços e assistência técnica da Embraer, com o objetivo de garantir alta disponibilidade da aeronave, custos operacionais previsíveis e valor sustentável ao longo do ciclo de propriedade.

Embraer retorna ao Australian International Airshow com exibição do E195-E2 e jatos da família Phenom

*LRCA Defense Consulting - 24/02/2023

A Embraer anunciou hoje que os jatos executivos Phenom 100EV e Phenom 300E, e a aeronave comercial E195-E2 'TechLion', estarão em exposição no Australian International Airshow, que começa em 28 de fevereiro de 2023. As aeronaves estarão em exposição estática no stand da companhia, e pertencem ao portfólio de produtos e soluções da Embraer.

Esta será a primeira vez que o E195-E2 será exibido no Australian International Airshow. O Phenom 300E, que acaba de ser anunciado como o jato leve mais vendido no mundo pelo 11º ano consecutivo, também marcará presença no evento.

“A Austrália tem uma ampla gama de jatos executivos e comerciais da Embraer em operação. Graças a nossos clientes e parceiros, nossas aeronaves são sinônimo de desempenho, inovação e confiabilidade no país”, explicou Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer. “Estamos orgulhosos de ter o TechLion E195-E2, o Phenom 100EV e o Phenom 300E em exposição.”

Há mais de 11 jatos executivos e mais de 40 E-Jets operando no país, por meio de clientes como Alliance Airlines, Airnorth, National Jet Express e Pionair. Vários dos E-Jets da Alliance Airlines operam em rotas selecionadas pela QantasLink.

O E195-E2 TechLion é a aeronave de corredor único mais eficiente do mundo. Com capacidade para até 146 passageiros, o E195-E2 faz parte família E2, que está transformando o mercado regional com suas tecnologias sustentáveis, conforto de cabine superior, excelente economia e faixa ideal.

Em julho de 2022, a Embraer e a Pratt & Whitney testaram com sucesso o combustível de aviação 100% sustentável (SAF) em um E195-E2. Com 100% SAF, a redução de 25% nas emissões pode chegar a impressionantes 85%. O E195-E2 também demonstrou sua capacidade de aproximação íngreme ao aterrissar e decolar no icônico London City Airport (LCY), logo após o Farnborough Airshow no ano passado. Linhas aéreas como KLM, Helvetic Airways (Suíça), Azul (Brasil) e, mais recentemente, Porter Airlines (Canadá) operam o E195-E2.

O Phenom 300E e o Phenom 100EV que estão em exibição no Show refletem a popularidade dessas aeronaves na Austrália e em todo o mundo. O Phenom 100EV oferece a experiência da aviação executiva em sua forma mais pura, enquanto o Phenom 300E estabelece o mais alto padrão de excelência na categoria de jatos leves.

Em termos de desempenho, o novo e aprimorado Phenom 300E é ainda mais rápido, capaz de atingir Mach 0,80, tornando-se o jato com um único piloto mais rápido em produção, e capaz de oferecer um cruzeiro de alta velocidade de 464 nós e uma faixa de cinco ocupantes de 2.010 milhas náuticas (3.724 km) com reservas NBAA IFR. A série Phenom 300 está em operação em 36 países e acumulou cerca de um milhão e oitocentas mil horas de voo. Ele oferece o maior valor residual do mercado.

Além disso, o Praetor 500 e o Praetor 600 integram o portfólio de jatos executivos da Embraer. Os jatos executivos têm o melhor alcance de voo da classe, são os mais disruptivos e tecnologicamente avançados nas categorias de porte médio e supermédio, capazes de atravessar o continente e realizar missões oceânicas, respectivamente.

No tópico da sustentabilidade, a Embraer está comprometida em desenvolver produtos, soluções e tecnologias que contribuam para o objetivo da indústria da aviação de atingir emissões líquidas zero até 2050. A Embraer pretende ser neutra em carbono até 2040 e alcançar um crescimento neutro em carbono a partir de 2022. Além disso, planeja implementar 25% de uso sustentável de combustível de aviação (SAF) em suas operações até 2040 e 100% de fontes de energia renováveis até 2030.