Phenom 300 da Embraer foi eleito o jato leve mais vendido e mais entregue do mundo pelo 13º ano consecutivo

 

*LRCA Defense Consulting - 19/02/2025

A série Phenom 300 da Embraer é mais uma vez o jato leve mais vendido e mais entregue do mundo pelo 13º ano consecutivo, de acordo com dados divulgados pela General Aviation Manufacturers Association (GAMA). Os dados também confirmaram o jato leve como o jato bimotor mais entregue pelo quinto ano consecutivo. Para atingir essa distinção, a empresa entregou 65 aeronaves da série Phenom 300 ao longo de 2024, encerrando o ano com o maior book-to-bill do setor.

Com mais de 830 entregas em todo o mundo, operações em 40 países e mais de 2,5 milhões de horas de voo, a série Phenom 300, certificada para operação com um único piloto, é conhecida por seus melhores recursos da categoria, entregando o máximo de valor, confiabilidade e utilização para seus clientes fiéis globalmente. Mantendo o maior valor residual do setor, a plataforma é uma prova do comprometimento da Embraer com eficiência, inovação e excelência em engenharia.

“É um momento extraordinário para a Embraer Executive Jets, pois continuamos com nosso forte impulso de vendas e entregas, bem como aceleramos o crescimento de nossa participação de mercado, conforme refletido em nossos resultados recentes. Esses últimos números da GAMA são o complemento perfeito para o sucesso da empresa e solidificam nossa posição de liderança no setor”, disse Michael Amalfitano, Presidente e CEO da Embraer Executive Jets. “A série Phenom 300 continua sendo a referência de excelência em sua categoria, combinando desempenho incomparável, tecnologia disruptiva, conforto superior e suporte confiável. Estamos orgulhosos de ver esses pontos fortes consistentes reconhecidos mais uma vez e ansiosos para receber muitos mais clientes para a melhor experiência em aviação executiva.”

O Phenom 300E, o jato leve mais rápido em produção, tem uma velocidade de cruzeiro de 464 nós e um alcance de cinco ocupantes de 2.010 milhas náuticas (3.724 km) com reservas NBAA IFR. A aeronave apresenta aviônicos avançados, incluindo um Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS) — o primeiro a ser desenvolvido e certificado na aviação executiva — bem como autothrottle, coupled go-around, Emergency Descent Mode (EDM) e muito mais.

Praetor 500 e 600
Olhando além do segmento de jatos leves, os dados divulgados pela GAMA indicam maior adoção de mercado para as aeronaves de cabine média da empresa. O Praetor 500 agora captura mais de 40% da participação de mercado de médio porte, enquanto as entregas da família de jatos Praetor cresceram 34% ano a ano, destacando a popularidade das aeronaves Praetor 500 e Praetor 600 entre os departamentos de voo corporativo e operações de frota.

Embraer e Flexjet assinam acordo de até US$ 7 bilhões: maior pedido firme para ambas as empresas

*LRCA Defense Consulting - 05/02/2025

A Embraer Executive Jets, uma divisão da Embraer, anunciou hoje um contrato de compra com a Flexjet, líder global no mercado de propriedade compartilhada de jatos executivos. O acordo compreende uma frota que inclui os modelos Praetor 600, Praetor 500 e Phenom 300E, em um total de 182 pedidos firmes e 30 opções, bem como um abrangente pacote de serviços e suporte. 

O acordo está avaliado em até US$ 7 bilhões a preços de tabela atuais. Este é o maior pedido feito pela Flexjet em seus 30 anos de história, e também é o maior pedido firme para jatos executivos da Embraer. A Flexjet reafirma seu compromisso de longa data como primeiro cliente frotista dos jatos Praetor da Embraer e agora introduz a nova geração do modelo Phenom 300E em seu crescente portifólio global. 

“Estamos muito satisfeitos com o compromisso renovado da Flexjet com a Embraer por meio desse abrangente contrato de compra, que fortalece ainda mais nossa parceria estratégica de mais de 20 anos”, disse Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Executive Jets. “Estamos muito animados em poder continuar oferecendo aos clientes da Flexjet acesso aos nossos jatos Phenom, líderes de mercado, e aos jatos Praetor, os melhores de suas respectivas categorias.” 

A parceria entre a Embraer e a Flexjet teve início em 2003, quando a Flight Options, empresa que passou a fazer parte do grupo Flexjet em 2015, se tornou a primeira empresa de propriedade compartilhada a introduzir o jato Legacy Executive em sua frota. Essa parceria de longa data cresceu significativamente ao longo dos anos e continua hoje com uma presença crescente de aeronaves Praetor 600, Praetor 500 e da série Phenom 300 na frota global da Flexjet. 

“Ao completarmos 30 anos de Flexjet, nos parece apropriado estender nosso relacionamento profícuo e de longo prazo com a Embraer com este pedido firme histórico. Desde 2003, recebemos mais de 150 aeronaves Embraer”, disse Michael Silvestro, CEO da Flexjet. “Ambos, o Praetor 500 e o Praetor 600, são aeronaves de alto desempenho na frota da Flexjet. O Praetor 600 foi tão bem aceito na Europa que optamos por incluí-lo em nossa frota norte-americana em 2023, aumentando nosso portifólio de jatos Embraer nos dois continentes. E como primeira empresa a oferecer propriedade compartilhada do Praetor 500, nossos técnicos de manutenção e pilotos estão intimamente familiarizados com a aeronave e animados com o crescimento contínuo dessa frota.” 

A Flexjet tem um histórico como primeiro cliente frotista de três produtos da Embraer: o Legacy Executive em 2003; o Phenom 300 em 2010; o Legacy 450 em 2016; e o Praetor 500/Praetor 600 em 2019. Além disso, a Flexjet celebrou marcos importantes com a Embraer, como a entrega do 100º jato Phenom 300, em 2012, e do 1.000º jato executivo da Embraer, um Legacy 500, em 2016. Essas aeronaves quebraram barreiras em suas respectivas categorias, sendo que o Phenom 300 é o jato executivo leve mais entregue no mundo por 12 anos consecutivos, de acordo com números divulgados pela GAMA (General Aviation Manufacturing Association). O Legacy 450 e o Legacy 500 foram as primeiras aeronaves fly-by-wire na frota da Flexjet, oferecendo desempenho de aeronaves maiores com economia de médio porte.

Embraer avalia jato executivo maior para clientes que buscam atualizar os médios Praetor 500 e 600

A Embraer entregou seu primeiro Praetor 600 – o maior jato executivo da empresa – em 2019

*FlightGlobal, por Jon Hemmerdinger - 18/05/2023

A Embraer vê uma oportunidade de eventualmente desenvolver um jato executivo maior para ajudá-la a reter clientes que buscam atualizar seus jatos médios Praetor 500 e 600.

Isso é o que diz o presidente-executivo da Embraer Aviação Executiva, Michael Amalfitano, afirmando que sua equipe também está de olho em possíveis novas ofertas no segmento de jatos leves, onde a Embraer agora compete com o Phenom 100 e o Phenom 300.

Ainda assim, a empresa não se comprometeu a lançar qualquer novo desenvolvimento de aeronaves, e Amalfitano diz que sua prioridade é expandir a rede de suporte pós-venda da Embraer.

No entanto, ciente da necessidade de manter os clientes que estão mudando de tamanho e alcance de cabine, a Embraer está avaliando potenciais sucessores para sua atual linha de jatos executivos, que inclui quatro tipos, dois leves e dois médios.

“A longo prazo, você nos verá olhando rio acima para o que está por vir acima da aeronave supermédia Praetor 600”, diz Amalfitano. “Claramente, essa é uma oportunidade intrigante para avaliarmos e avaliarmos".

“Agora que a frota continua crescendo, precisamos estar cientes de que precisamos manter esses clientes em nossa família de produtos”, acrescenta.

Amalfitano especifica que a Embraer não vai mais se concentrar em “bizliners” – jatos de passageiros convertidos em aeronaves executivas – tendo estreado no setor com o Lineage 1000E baseado no E190 e o Legacy 600/650 derivado do ERJ-145. “Vamos nos manter fiéis a… aviões a jato executivos projetados especificamente para os mercados em que atuam”, diz ele.

Os dois jatos leves da Embraer – ambos com piloto individual – incluem o Phenom 100EV, com alcance de 1.180 milhas náuticas (2.180 km), para sete passageiros, e o Phenom 300E, com alcance de 2.010 milhas náuticas e capacidade para 10 passageiros. Seu Praetor 500 para nove passageiros e alcance de 3.340 milhas náuticas e Praetor 600 para 12 passageiros e alcance de 4.020 milhas náuticas completam a oferta de médio porte. A empresa lançou o programa Praetor em 2018 e entregou os primeiros 500 e os primeiros 600 em 2019. Eles são derivados dos Legacy 450 e 500 da Embraer.

Embraer diz que seu Praetor 600 pode transportar até 12 passageiros e, com quatro passageiros a bordo, voar até 4.018 milhas náuticas

Os comentários de Amalfitano vieram antes do show de jatos executivos EBACE em Genebra, marcado para começar em 23 de maio. O evento deve revelar mais sobre o estado do mercado, que os executivos descreveram recentemente como desacelerando após vários anos de demanda em alta.

A Embraer e os concorrentes aceitaram novos pedidos durante a pandemia, quando o dinheiro estava barato e as viagens de avião comercial particularmente desagradáveis. A Embraer Executive Jets encerrou março com uma carteira de pedidos de US$ 4,1 bilhões, ante US$ 1,4 bilhão no final do período pré-pandemia de 2019.

Amalfitano descreve a Embraer como particularmente bem posicionada para captar pedidos de compradores iniciantes durante a era Covid-19, graças à oferta do que pode ser chamado de jato executivo “entry level” – o Phenom 100EV.

“Tivemos esse grande fluxo de novos compradores durante o período da pandemia, e isso tem sido uma parte muito complicada do segmento de mercado”, diz ele. “É uma mudança radical que aconteceu no mercado.”

Mas a demanda esfriou desde os picos da pandemia, uma mudança que Amalfitano atribui a fatores que incluem a desaceleração do crescimento econômico e as “pressões de sustentabilidade” – o calor enfrentado por compradores e fabricantes para reduzir a produção de carbono.

“Você está vendo um efeito calmante”, diz Amalfitano. “Todo mundo se acostumou com o crescimento de dois dígitos que ocorreu nos últimos três anos.”

“Vai voltar ao crescimento de um dígito alto de que sempre gostou”, acrescenta.

A receita da Embraer Executive Jets no primeiro trimestre de 2023 caiu 3% em relação ao ano anterior, para US$ 87 milhões.

Amalfitano vê a Embraer como bem posicionada graças, em parte, ao contínuo sucesso de vendas com empresas americanas de propriedade compartilhada de aeronaves. Em 11 de maio, divulgou que a NetJets, sediada em Columbus, Ohio, concordou em comprar até 250 aeronaves Praetor 500 em um negócio que a Embraer diz valer até US$ 5 bilhões. A NetJets já é cliente do Phenom 300, tendo encomendado o tipo em 2010 e assinado um contrato subsequente em 2021.

O concorrente fracionário Flexjet foi o cliente de lançamento do programa Praetor, tendo assinado pedidos para esses tipos em 2019.

“Foi realmente um grande catalisador”, diz Amalfitano sobre o acordo com a Flexjet, observando que permitiu à Embraer expandir significativamente sua presença global. Na época, a Flexjet, também sediada em Ohio, estava se expandindo na Europa.

A Embraer também garantiu uma forte posição entre as corporações que precisam transportar executivos entre as cidades dos EUA, acrescenta Amalfitano, observando, como exemplo, que a Embraer no final de 2022 entregou uma aeronave – um Praetor 600, segundo dados da Cirium – para a cadeia fast-food Chick-fil-A dos EUA.

Mudando para cima?
Amalfitano diz que a Embraer está focada em proteger o território duramente conquistado, inclusive considerando o desenvolvimento de novas aeronaves, como jatos maiores. Ele não entra em detalhes, mas os Praetors da Embraer estão na classe abaixo dos jatos executivos de cabine grande e alcance ultralongo produzidos por empresas como Bombardier, Gulfstream e Dassault.

Amalfitano também desconfia da concorrência no segmento de jatos leves, onde a Embraer há muito tem uma presença dominante, com sua série Phenom 300 sendo o jato leve mais vendido por 11 anos consecutivos.

Embraer entregou o primeiro jato leve Phenom 300E em 2018

Mas Amalfitano observa as ameaças representadas pela “força do mercado de turboélices e do mercado de jatos pessoais”.

De fato, a Textron Aviation está desenvolvendo seu Beechcraft Denali monoturboélice para seis passageiros, agora programado para certificação em 2025. Além disso, a Honda Aircraft, que ajudou a inventar a categoria de jatos muito leves com seu HA-420 HondaJet, diz que está desenvolvendo um sucessor maior chamado 2600 que poderá voar pelos EUA e transportar cerca de nove pessoas.

“Isso abre a porta para garantirmos que também estamos protegendo nossa estratégia de downstream... Temos muito pela frente”, diz Amalfitano.

Ele não especifica um cronograma e destaca que os esforços de desenvolvimento da Embraer priorizarão a “sustentabilidade”. Amalfitano também vê sinergia com a desenvolvedora de táxis aéreos elétricos Eve, da qual a Embraer detém 90%. Essas novas aeronaves poderiam transportar passageiros por curtas distâncias até os jatos da Embraer que os esperavam, diz ele.

Deixando de lado essa ambição, a prioridade imediata da Embraer é fortalecer sua rede de pós-venda – uma estratégia perseguida nos últimos anos por outros fabricantes de jatos executivos.

“A primeira coisa que você verá são investimentos e anúncios associados aos nossos serviços e áreas de suporte”, diz Amalfitano, especificando que a Embraer buscará expandir esse trabalho por meios que incluem “crescimento orgânico”, fusões, aquisições e “parcerias estratégicas ”.

“Vamos nos certificar de adicionar recursos que já temos globalmente para atender nossos clientes”, acrescenta.

Enquanto isso, a Embraer também deve cumprir os compromissos de entrega em meio a uma cadeia de suprimentos incrivelmente esticada e um mercado de trabalho apertado.

A empresa pretende entregar 120-130 aeronaves executivas em 2023, o que seria cerca de 20-30% a mais do que as 102 aeronaves (incluindo 66 Phenoms e 36 Praetors) entregues no ano passado.

“O maior problema é a perda de mestres artesãos talentosos e mão de obra especializada” – em toda a indústria aeroespacial, diz Amalfitano.

“Vai continuar a diminuir o tempo de entrega das coisas”, acrescenta ele. “Mas ainda nos sentimos muito confiantes em nossos relacionamentos com nossos parceiros, para podermos entregar nossa orientação para o ano.”

Embraer apresenta Phenom 300E, Praetor 500 e Praetor 600 na EBACE 2023 em Genebra

Jatos executivos da Embraer (Embraer Divulgação)

*LRCA Defense Consulting - 19/05/2023

A Embraer retorna à Convenção e Exposição Europeia de Aviação Executiva de 2023 (EBACE2023), que acontecerá de 23 a 25 de maio de 2023 em Genebra, na Suíça. A companhia apresentará três de seus jatos líderes do setor: o Phenom 300E, por 11 anos consecutivos o jato leve mais vendido do mundo; e o Praetor 500 e o Praetor 600, os jatos executivos mais revolucionários e tecnologicamente avançados nos segmentos de porte médio e supermédio, respectivamente.

A Embraer continua em forte crescimento, com demanda por seu portfólio de jatos executivos refletida em backlog até 2025. No início deste mês, a NetJets e a Embraer anunciaram um novo acordo para até 250 opções de jatos Praetor 500, incluindo um amplo contrato de serviços e suporte. O acordo, avaliado em mais de US$ 5 bilhões, reforça a confiança da operadora no portfólio de produtos mais avançado em seus respectivos segmentos e no suporte de excelência da Embraer, que oferece a melhor experiência aos passageiros da NetJets.

Além disso, a Embraer continua a intensificar os esforços de sustentabilidade para alcançar as metas ESG da companhia, que incluem neutralidade de carbono nas operações até 2040, emissões líquidas zero da aviação até 2050 e 100% de fontes de energia renováveis até 2030. Os três jatos executivos da Embraer que participarão da EBACE voarão para Genebra usando o mecanismo book-and-claim, para manter os compromissos de sustentabilidade da companhia. Ao chegar em Genebra, a aeronave será reabastecida com Combustível Sustentável de Aviação (SAF) para o retorno. A empresa segue aumentando o uso de SAF, inclusive em sua sede em Melbourne (Flórida), além de investir no desenvolvimento de tecnologias alternativas de propulsão que incluem soluções de baixa e zero emissões, como eletrificação, híbrida-elétrica e hidrogênio.

Na EBACE do ano passado, a Embraer e a 4Air anunciaram um programa de compensação de carbono para novos clientes de jatos executivos inscritos no Embraer Executive Care Program. Após a adesão, os clientes receberam 25 horas de voo gratuitas neutras em carbono por meio da 4AIR, compensando suas emissões durante aquele período de voo. Os projetos financiados pelos créditos de compensação de carbono 4AIR incluem programas de energia renovável, apoio a florestas de absorção de carbono e a projetos locais que reduzem o desmatamento, gerando benefícios sociais e econômicos. Até hoje, mais de 30 certificados foram emitidos por meio do programa.

Sobre o Phenom 100 EV
O Phenom 100 EV tem motores Pratt & Whitney Canada PW617F1-E, com 1.730 libras de empuxo, chegando a 405 nós em velocidade de cruzeiro e até 15% mais empuxo em aeroportos elevados e com altas temperaturas, o que equivale a mais alcance e menor tempo de subida. A aeronave tem alcance de 1.178 milhas náuticas (2182 km) com quatro passageiros e reservas NBAA IFR.

A cabine de comando permite operação de piloto único, com alerta situacional elevado pela interface homem-máquina da aviônica Prodigy Touch, baseada no Garmin G3000, com painéis maiores e de alta resolução, telas divisíveis e novo radar meteorológico.
 
Sobre o Phenom 300E
O Phenom 300E é o jato com operação de piloto único mais rápido e de maior alcance, com velocidade de cruzeiro de 464 nós e um alcance de 2.010 milhas náuticas (3.724 km), com cinco ocupantes a bordo e reservas NBAA IFR. Com o melhor desempenho de subida e de pista em sua classe, o Phenom 300E custa menos para operar e manter do que seus concorrentes. A aeronave é capaz de voar a 45.000 pés (13.716 metros), equipada com dois motores Pratt & Whitney Canada PW535E1 com 3.478 libras de empuxo cada. O Phenom 300E oferece uma cabine espaçosa com o Embraer DNA Design e seu compartimento de bagagem está entre os maiores de sua categoria. As maiores janelas da classe oferecem iluminação natural abundante na cabine, bem como no banheiro privativo. O conforto dos assentos, com reclinação e capacidade de movimento total, é reforçado pela melhor pressurização entre os jatos leves (altitude máxima da cabine de 6.600 pés). O Phenom 300E possui zonas de temperatura distintas para pilotos e passageiros, guarda-roupa, refreshment center, opções de comunicação de voz e dados e sistema de entretenimento.

O cockpit amigável permite uma operação de piloto único e oferece o avançado Prodigy Touch Flight Deck, baseado no aclamado conjunto de aviônicos Garmin 3000. O reabastecimento de ponto único, o lavatório com serviço externo e a maior escada de entrada da categoria são características presentes no Phenom 300, geralmente encontradas apenas em jatos maiores.

Sobre o Praetor Jets
O Praetor 500 e o Praetor 600 são as aeronaves tecnologicamente mais avançadas em suas categorias. Ambos foram certificados pela FAA, EASA e ANAC menos de um ano após terem sido anunciados pela primeira vez, na NBAA-BACE 2018. O Praetor 500 superou as metas de certificação, apresentando um alcance intercontinental de 3.340 milhas náuticas (6.186 km) com quatro passageiros e reservas NBAA IFR. O Praetor 500 é o jato de médio porte que voa mais longe e mais rápido, capaz de operar de ponta a ponta e sem escalas na América do Norte, como de Miami a Seattle ou de Los Angeles a Nova York, por exemplo. Seu irmão, o Praetor 600, é o jato supermédio de maior alcance do mundo, capaz de voar sem escalas de

Paris a Nova York ou de São Paulo a Miami. Com quatro passageiros e reservas NBAA IFR, o Praetor 600 tem alcance intercontinental de 4.018 milhas náuticas (7.441 km).

O interior do Embraer DNA Design explora com excelência todas as dimensões das cabines dos jatos Praetor, incluindo uma cabine de piso plano de quase dois metros de altura, com piso de pedra e lavatório a vácuo. A capacidade de redução de turbulência exclusiva da classe e a altitude de cabine de 5.800 pés, complementada por uma cabine silenciosa, estabeleceram os mais altos padrões na experiência do cliente nas categorias de tamanho médio e supermédio. O maior compartimento de bagagem da classe é complementado por um guarda-roupas generoso e uma penteadeira completa no banheiro privativo traseiro.

A tecnologia avançada em toda a cabine também é uma característica do Embraer DNA Design, começando com o Upper Tech Panel exclusivo no segmento, que exibe informações de voo e oferece recursos de gerenciamento de cabine também disponíveis em dispositivos pessoais, por meio do Honeywell Ovation Select. A banda Ka da Viasat presente na aeronave proporciona conectividade de alta capacidade e velocidade para todos a bordo, com velocidades típicas de cerca de 20 Mbps e capacidade de streaming de vídeo, outra exclusividade do setor em jatos de médio porte.

Embraer e NetJets anunciam acordo de mais de US$ 5 bilhões para aquisição de até 250 jatos Praetor 500

*LRCA Defense Consulting - 11/05/2023

A NetJets assinou um novo contrato com a Embraer para a aquisição de até 250 opções de jatos Praetor 500, que inclui um acordo abrangente de Serviços e Suporte. O negócio está avaliado em mais de US$ 5 bilhões, com entregas a partir de 2025. Essa será a primeira vez que a NetJets oferecerá o Praetor 500 aos seus clientes. Há mais de uma década, a NetJets opera a série Phenom 300 da Embraer, que se tornou uma das aeronaves mais bem-sucedidas de sua frota.

A parceria entre a Embraer e a NetJets começou em 2010, quando a operadora assinou pela primeira vez um contrato de compra de 50 aeronaves Phenom 300, com até 75 opções adicionais. Em 2021, após a entrega de mais de 100 aeronaves, as empresas assinaram um contrato para até 100 jatos Phenom 300/E adicionais, no valor de mais de US$ 1,2 bilhão.

Com a aquisição do Praetor 500, a NetJets reforça seu compromisso em criar uma experiência cada vez mais aprimorada aos seus clientes, já que realiza uma média de 1.200 voos diários em todo o mundo. A operadora reforça a confiança no portfólio de produtos mais avançado em seus respectivos segmentos e no suporte de excelência da Embraer, que oferece a melhor experiência aos passageiros da NetJets.

“Desde 2010, a Embraer tem o privilégio de ser parceira da NetJets. A presença de nossas aeronaves líderes em tecnologia e performance em seus mercados na NetJets é uma verdadeira prova do valor de nossa marca e de nossa capacidade de oferecer a melhor experiência em aviação executiva”, afirma Michael Amalfitano, Presidente e CEO da Embraer Aviação Executiva. “A parceria estratégica tem sido parte essencial do crescimento de nossos negócios, com a NetJets exercendo todas as opções de compra de aeronaves encomendadas à Embraer desde o início. Depois de construir esta base de sucesso com a série Phenom 300, temos o prazer em assinar este contrato para o jato de médio porte Praetor 500 e esperamos um futuro ainda mais brilhante pela frente.”

“Estamos ansiosos para adicionar o Embraer Praetor 500 à nossa frota de médio porte. Trata-se de um dos jatos executivos mais modernos da atualidade”, disse Doug Henneberry, vice-presidente executivo de gestão de ativos de aeronaves da NetJets. “Este contrato histórico é mais uma maneira de aumentarmos nossa frota para o benefício de nossos clientes fiéis. Ao adicionar até 250 aeronaves à nossa frota, continuaremos a proporcionar aos passageiros um serviço excepcional e acesso contínuo a todos os cantos do mundo.”

O Praetor 500 é o jato executivo de médio porte mais revolucionário e tecnologicamente avançado do mundo, com o melhor alcance da categoria, permitindo voar, sem paradas, de costa a costa nos EUA, principal mercado da NetJets. É a aeronave mais rápida do segmento médio, contando também com desempenho de pista incomparável. Em termos de tecnologia, é a única aeronave da sua categoria com controles completos de voo fly-by-wire.

O Praetor 500 não apenas oferece desempenho excepcional, mas também a experiência de cabine mais confortável da sua categoria. Ele possui a menor altitude de cabine em sua classe, bem como a seção transversal mais alta e larga do segmento. Além disso, oferece cabine com piso plano, acabamento de piso de pedra, lavatório a vácuo e amplo espaço para bagagem, incluindo o maior bagageiro interno dentre os jatos médios.

Embraer e FlightSafety International anunciam novo simulador de voo para os jatos executivos Praetor

*LRCA Defense Consulting - 17/10/2022

A Embraer e a FlightSafety International anunciaram hoje um novo simulador de voo (Full-Flight Simulator - FFS) para os jatos executivos Praetor 500 e Praetor 600 com o objetivo de atender à crescente demanda por treinamento desses modelos. O simulador, que é o terceiro para estes modelos de jatos executivos concebido pela FlightSafety International, ficará em Orlando, na Flórida, para atender à frota de mais de 200 aeronaves na plataforma Praetor. As operações começarão no segundo trimestre de 2023.

“Com as entregas de jatos Praetor aumentando consistentemente, percebemos a necessidade de oferecer capacidade adicional de treinamento para nossos clientes em todo o mundo. O novo simulador de voo fornecerá aos clientes da Embraer as mais recentes atualizações tecnológicas das aeronaves, trazendo o mais alto nível de serviço ao mercado”, disse Johann Bordais, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.

O simulador em Orlando estará localizado a cerca de uma hora da sede da Embraer Aviação Executiva, em Melbourne, na Flórida. A região foi escolhida por possuir grande concentração de aeronaves e operadores, oferecer uma ampla rede de hotéis e atrações e ser de fácil acesso a partir de cidades nos Estados Unidos e do exterior.

“A FlightSafety tem o prazer de expandir a capacidade em um local pensado para os clientes da crescente frota de operadores Praetor”, disse Nate Speiser, Vice-Presidente Executivo de Vendas e Marketing da FlightSafety. “A companhia treinou mais de 5.000 pilotos de Praetor desde o início da parceria com a Embraer para este modelo de aeronave, em 2015. Além disso, este programa é um elemento-chave do nosso relacionamento de 33 anos com a Embraer no treinamento de tripulações.”

O Praetor 500 e o Praetor 600 são os jatos executivos de médio e supermédio porte mais disruptivos e tecnologicamente avançados do mundo. O Praetor 500 é a aeronave de médio porte mais rápida, com alcance de 3.340 milhas náuticas, capaz de chegar à Europa a partir da costa oeste dos Estados Unidos com uma única parada. Já o Praetor 600 é o jato executivo supermédio com o maior alcance, de 4.018 milhas náuticas, permitindo voos sem escalas entre Londres e Nova York.

Além disso, os jatos Praetor proporcionam o melhor conforto da categoria, incluindo a menor altitude de cabine da categoria e filtros HEPA padrão, que removem 99,97% das bactérias do ar. Oferecendo um nível de comunalidade que permite a um piloto habilitado para um modelo também operar o outro, ambas as aeronaves são equipadas com controles fly-by-wire que visam reduzir a carga de trabalho do piloto e proporcionar uma experiência de voo mais suave, com capacidade de redução ativa de turbulência, ao mesmo tempo em que permite acesso a mais aeroportos e manutenção mais simples do que controles de voo manuais.

Embraer entrega primeiro Praetor 500 no Canadá para AirSprint

*LRCA Defense Consulting - 21/10/2021

A Embraer entregou o primeiro Praetor 500 no Canadá para a AirSprint Private Aviation, empresa canadense de propriedade compartilhada de aeronaves. No início deste ano, a companhia canadense converteu dois Legacy 450 em Praetor 500 e, com isso, terá três Praetor 500 em sua frota, totalizando nove jatos Embraer.

O Praetor 500 possui o maior e mais impressionante alcance da categoria, com capacidade de voar 3.340 milhas náuticas (6.186 km), sem escalas. Também apresenta desempenho de pista inigualável em condições de neve e chuva. A aeronave é uma excelente escolha para a AirSprint poder oferecer voos diretos de centenas de aeroportos de costa a costa no Canadá – com operação na América do Norte, Caribe, América Central, Havaí e Europa.

“Estamos satisfeitos que nossa parceria com a AirSprint, que começou em 2016, continua a crescer à medida que a empresa expande sua frota. Quando concluímos a primeira conversão do Legacy 450 no Praetor 500, no início deste ano, eles ficaram entusiasmados em poder oferecer aos seus clientes acesso direto a mais destinos e experiências no Canadá. O Praetor 500 é uma excelente escolha ao passo que a empresa continua crescendo e mantém os mais altos padrões para todos os clientes”, disse Michael Amalfitano, Presidente e CEO da Embraer Aviação Executiva.

Além de oferecer o melhor alcance e a menor altitude de cabine em sua classe, o Praetor 500 é também o jato executivo de médio porte mais revolucionário e tecnologicamente avançado do mundo. Em termos de tecnologia, é o único jato executivo com controles completos de voo fly-by-wire e capacidade de redução ativa de turbulência. Ele também possui uma cabine de piso plano com 1,83m de altura, uma galley completa com piso em granito e lavabo a vácuo - tudo com o melhor espaço de bagagem da categoria.

“Ser o primeiro no Canadá a aceitar um novo Embraer Praetor 500 ajuda a fortalecer nossa posição como líder do setor”, comenta James Elian, presidente e CEO da AirSprint. “A AirSprint foi a uma empresa pioneira de propriedade compartilhada no Canadá e, mais de 20 anos depois, nossa equipe continua a oferecer uma experiência de aviação executiva superior a todas as demais. Nosso crescimento como empresa se deve ao compromisso de nossos proprietários e ao longo relacionamento com empresas excepcionais como a Embraer”.

O novo Praetor 500 da AirSprint também será seu primeiro jato totalmente novo com a pintura redesenhada. A nova pintura - elegante e diferenciada - é uma aplicação genuína da marca AirSprint.