O que se pode esperar da Embraer no Farnborough Airshow 2024

*LRCA Defense Consulting - 20/07/2024

Neste mês de julho, as mídias nacionais e internacionais que cobrem o setor de aviação têm se dedicado a tentar descobrir quais vendas serão anunciadas pela Embraer durante o Farnborough Airshow 2024, que se realizará na Inglaterra de 22 a 26 de julho. O show é considerado um dos maiores e mais importantes eventos de aviação no mundo e, normalmente, é utilizado pelas empresas para divulgar suas vendas, haja vista a grande repercussão mundial que podem obter.

As especulações da imprensa especializada estão sendo alimentadas pela alta direção da Embraer que, durante algumas entrevistas, tem deixado "escapar" algumas informações ou afirmado que pedidos serão divulgados no show aéreo.

Apenas como exemplos, o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, afirmou à Aviation Week que "Também estamos trabalhando nos EUA com algumas companhias aéreas. Farnborough será muito melhor em termos de anúncios do que as outras feiras aéreas".

Referindo-se à Arábia Saudita, Francisco Gomes Neto afirmou que "Estamos em conversações com a Força Aérea Real Saudita e os ministros sobre uma cooperação mais ampla não apenas com o C-390, mas também com os E2s e os [veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL)] e jatos executivos. Essas podem ser grandes encomendas".

O CEO da Embraer continuou: "Somos muito pragmáticos na Embraer e olhamos para o que é possível. Fizemos muitos estudos de mercado na Arábia Saudita com eles também, e acreditamos que [um pedido de] 20 C-390s é muito razoável. Eles operam 50 [C-130s] hoje, então isso seria apenas 40% da frota. Os E2s também podem fazer muito para melhorar a conectividade dentro da Arábia Saudita e na região. A aeronave pode voar até 6 horas e pode oferecer mais frequências. Os eVTOLs se encaixam muito bem com a cidade do futuro, Neom. Não é fácil, mas é uma boa oportunidade para a Embraer e para eles também, se quiserem desenvolver ainda mais sua indústria aeroespacial".

Por sua vez, o CEO de Defesa & Segurança da empresa, referindo-se às boas perspectivas de vendas para o C-390, disse à Defense News que "Nos próximos meses, esperamos anunciar algumas boas notícias e teremos mais para compartilhar em Farnborough". Já com relação à Eve Air Mobility (uma spin-off da Embraer), o seu CEO, Johann Bordais, afirmou, em release, que a empresa irá fazer vários anúncios no show.

O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, Geraldo Alckmin, disse, na última sexta-feira (19), que a Embraer vai anunciar um grande exportação de aviões, acrescendo que a empresa vive seu melhor momento. No entanto, poderia estar se referindo à já conhecida exportação para a American Airlines, cujo financiamento via BNDES foi anunciado logo depois pelo Presidente da República em ato público.

Reunindo-se o que se sabe até o momento sobre os prováveis (e mais iminentes) pedidos à Embraer, é possível esperar que alguns dos abaixo elencados sejam concretizados no Farnborough Airshow:

- A polonesa LOT poderá realizar um pedido de até 20 aeronaves E170/175 e até 12 E190-E2, reforçando sua frota de aviões brasileiros, caso a Embraer seja vencedora na disputa com a Airbus.

- A indiana IndiGo poderá encomendar E-Jets E2, no que seria o primeiro pedido da Índia para este tipo de aeronave. Caso se concretize, o fato poderá abrir o grande mercado regional indiano para Embraer em um momento em que ele está sendo bastante incentivado pela iniciativa governamental chamada de Connecting Real India.

- O Reino da Arábia Saudita é outro país candidato a realizar uma grande encomenda de aeronaves regionais, especialmente para uma esperada nova operadora do país, pois o governo também está incentivando a modalidade dentro da iniciativa Saudi Vision 2030.

- Uma ou mais aéreas dos Estados Unidos poderiam surpreender e encomendar E-Jets.

- A Vietnam Airlines estuda encomendar cerca de 20 EJets-E2, no caso de a aeronave brasileira ser escolhida na disputa com a Airbus.

- No Brasil, Latam e Gol estudam fortemente realizar pedidos à Embraer após a "sutil" sugestão do presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, no sentido de o governo só realizar um pacote de socorro às aéreas brasileiras se estas, como contrapartida, adquirirem aviões da Embraer. Conforme Mercadante, “Já estão bem avançadas nesse diálogo. Evidente que nós temos sigilo comercial, não podemos entrar em detalhes, mas as empresas estão bem avançadas na perspectiva de voar Embraer”.

- O A-29 Super Tucano, em sua versão normal ou na versão OTAN, tem sérios interessados na Europa, América do Sul e África, com destaque para Portugal e Paraguai, cujos governos já alocaram recursos para a respectiva aquisição. No entanto, Uruguai e Líbano também seriam opções próximas de uma aquisição, enquanto a Holanda poderia se constituir em uma bela surpresa. Na África, também há países interessados na aeronave, especialmente após ter sido conhecida sua capacidade como um "caçador de drones".

- O C-390 Millennium tem um grande interesse registrado da Arábia Saudita para a aquisição de cerca de 20 unidades, embora a alta direção da Embraer não acredite que possa ser concretizado já nesse evento. A Índia não é aqui considerada porque sua megalicitação para uma quantidade de até 80 aeronaves ainda não está em suas fases finais. No entanto, não seria uma grande surpresa se um outro país europeu ou africano anunciar aquisições, como o Marrocos, por exemplo.

- As novíssimas aeronaves E-Freighter, pertencentes à linha Cargo da Embraer, prometem ser estrelas da empresa fazendo seu debut no show aéreo, onde também será realizada a entrega do primeiro E190F à empresa de leasing americana Regional One, não se descartando que haja mais pedidos durante o evento.

- A Eve Air Mobility, conforme declaração do seu próprio CEO, poderá fazer vários anúncios sobre o seu eVTOL no show aéreo. A dúvida é se esses anúncios se referirão a novos pedidos. A empresa é líder mundial em pedidos para este tipo de aeronave, contando já com cerca de três mil unidades em seu backlog.

No mínimo, pelas declarações de integrantes da alta direção da Embraer, é razoável acreditar que o Farnborough Airshow 2024 será o palco para a divulgação de importantes novidades da empresa.

Embraer e CAE inauguram em Singapura o primeiro simulador de voo completo do E2 na região Ásia-Pacífico

*LRCA Defense Consulting - 19/02/2024

A Embraer e a CAE inauguraram oficialmente hoje o primeiro simulador de voo completo para aeronaves E-Jets E2 na região da Ásia-Pacífico. O treinamento desenvolvido para os jatos comerciais da Embraer faz parte do mais novo programa oferecido em Singapura pela recém-ampliada joint-venture Embraer-CAE Training Services (ECTS). O evento teve a participação do Ministro do Comércio e Indústria de Singapura, Alvin Tan. 

O programa de capacitação do E2 contará com material didático de avaliação de treinamento baseado em competências (o CBTA, da CAE), instruções interativas em sala de aula com o simulador virtual CAE Simfinity (VSIM) e treinamento prático imersivo em um novo simulador de última geração da série CAE 7000XR. O equipamento está localizado no Centro de Treinamento de Voo CAE, em Singapura, próximo ao Aeroporto de Changi, e dará apoio aos operadores de E2 na região. 

Pilotos da Scoot, uma subsidiária da Singapore Airlines, já começaram o treinamento como parte da preparação para o início das operações com o E190-E2 este ano. Eles irão ser avaliados em todos os aspectos e em diferentes cenários de voo, utilizando o simulador de última geração, com o objetivo de aprimorar as habilidades e o preparo antes do início da operação comercial dos jatos. 

“Estamos muito satisfeitos com o sucesso das operações com o simulador do E2 e do amplo programa de treinamento de pilotos. Agradecemos a todos os nossos parceiros e colaboradores que estiveram envolvidos nesse processo”, disse Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte. “Esse projeto é parte do compromisso da Embraer de expandir sua infraestrutura na Ásia-Pacífico e contribuir para a trajetória de crescimento da aviação na região. Em parceria com a CAE, seguimos comprometidos em fornecer treinamento de alta qualidade aos nossos clientes.” 

“O início do treinamento e a inauguração oficial do primeiro simulador de voo completo de última geração do E2 na região Ásia-Pacífico é um marco significativo no crescimento e sucesso da Embraer-CAE Training”, disse Michel Azar-Hmouda, Vice-Presidente de Treinamento para Aviação Comercial da CAE. “Com o uso do VSIM da CAE, do material didático CBTA e do simulador de última geração, a tecnologia está no centro do novo programa E2, proporcionando treinamento aprimorado e preparando pilotos para a entrada em serviço e operação segura do E2 na região Ásia-Pacífico por muitos anos.” 

“O lançamento do simulador de voo completo dos E-Jets E2 pela Embraer e CAE em Singapura é um marco para a região Ásia-Pacífico. Além de gerar oferta de serviços pós-venda, ele também é uma adição valiosa para o ecossistema aeronáutico e aeroespacial da região. Esperamos colaborar com parceiros da indústria para construir, a partir de Singapura, capacidades que impulsionem o crescimento e aprimorem as habilidades dos novos talentos para o setor”, disse Elaine Teo, Vice-Presidente da Divisão de Empresas Globais do Conselho de Desenvolvimento Econômico de Singapura. 

O simulador foi certificado pela autoridade de aviação civil de Singapura em dezembro de 2023. 

Em complemento ao simulador de voo do E2 estão sessões em sala de aula que incluem treinamento interativo em tela touchscreen para acelerar o aprendizado. O VSIM, poderosa ferramenta para familiarização dos pilotos com todos os sistemas da aeronave, apresenta um aprimoramento significativo em relação à preparação típica dos profissionais. O VSIM pode ser usado por um instrutor para simular todos os tipos de funções do sistema, tanto em sala de aula ou como em briefings. Além disso, a ferramenta pode ser utilizada por pilotos para treinamentos individualizados. 

As soluções de treinamento da ECTS são um dos destaques da plataforma Embraer Serviços & Suporte, que reúne um portfólio completo de produtos e soluções, potencializando a experiência de pós-venda e aprimorando o suporte constantemente para maior geração de valor aos clientes. 

Dados do simulador de voo:
Modelo: Série CAE 7000XR
Sistema visual: CAE Tropos™ 6000XR

Embraer: aberta a negociações para uma crescente presença na Índia

Nas últimas duas décadas, a grande empresa aeroespacial projetou, construiu, certificou e fez manutenção em vinte tipos de aeronaves. (Imagem/Reuters)

*Financial Express, por Rohit Vaid - 03/10/2023

A grande empresa aeroespacial brasileira Embraer planeja atrair potenciais colaboradores e parceiros para aumentar sua presença na Índia.

Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial , disse à FE que vê boas perspectivas de colaboração entre o know-how tecnológico da empresa e o forte conjunto de talentos da Índia.

Nas últimas duas décadas, a grande empresa aeroespacial projetou, construiu, certificou e fez manutenção em vinte tipos de aeronaves.

“A Embraer trabalhou em estreita colaboração com a Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO) da Índia no desenvolvimento do bem-sucedido programa AEW&C utilizando a plataforma ERJ145, comumente conhecida como NETRA”, disse Meijer. “Da mesma forma, vemos oportunidades de colaboração na frente da aviação civil”, acrescentou.

Atualmente, a Embraer possui cerca de 40 aeronaves comerciais, executivas e militares no país.

“Reconhecemos que a Índia é um dos maiores mercados mundiais de aviação civil e o esquema UDAN tem sido um grande catalisador para o crescimento da conectividade regional do país”, disse ele.

Meijer defendeu mais jatos Embraer na Índia. Ele disse que a pesquisa de dados de voo mostrou que 50% dos voos domésticos na Índia partiram com apenas 90 a 150 passageiros a bordo. “No entanto, as aeronaves mais prevalentes na Índia têm uma média de 180 assentos, o que significa que essas aeronaves maiores operam rotineiramente com muitos assentos desocupados. Este desequilíbrio contínuo entre a procura e a capacidade custa dinheiro às companhias aéreas ao corroer os rendimentos e, em última análise, os lucros”, disse ele.

Meijer recomendou os jatos E195-E2 para operadores baseados na Índia. O jato tem capacidade para até 146 assentos e oferece um custo por assento comparável aos aviões de fuselagem estreita maiores da próxima geração, como o A320neo.

“Esta combinação única de economia atraente e capacidade otimizada significa que o E195-E2 é uma aeronave ideal e comprovada para aumentar redes de forma lucrativa. Com autonomia de voo de até seis horas, a família de aeronaves E-Jets E2 foi projetada para operações domésticas e regionais e é ideal para abrir e desenvolver novas rotas”, afirmou.