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22 julho, 2025

Possibilidade de bloqueio do GPS pelos EUA gera preocupação no Brasil. Entenda a questão


*LRCA Defense Consulting - 22/07/2025

Nas últimas semanas, intensificaram-se especulações sobre possíveis retaliações dos Estados Unidos ao Brasil — entre elas, o bloqueio do acesso ao sistema GPS (Global Positioning System), controlado pelos EUA. A medida tem sido ventilada como parte de um pacote de sanções emergentes, alinhado a propostas de aumentos tarifários e ações diplomáticas envolvendo até a OTAN. 

Apesar disso, nenhuma declaração oficial de membros do governo americano confirmou esse tipo de intenção. Analistas apontam que se trata, em grande parte, de especulação conduzida via redes sociais e veículos sensacionalistas.

Como o GPS, operado pelos EUA, é amplamente utilizado em setores como agricultura, transporte, defesa e pesquisa, a possibilidade de sua interrupção levanta questões sobre os impactos no Brasil e a capacidade do país de mitigar essa perda. 

O que é o GPS e por que ele é importante?
O GPS é um sistema de navegação por satélite que fornece dados de posicionamento, navegação e tempo (PNT) para usuários civis e militares em todo o mundo. Com cerca de 31 satélites em órbita, o GPS é a espinha dorsal de aplicações que vão desde a navegação de smartphones até a agricultura de precisão e operações militares. 

No Brasil, ele é essencial para o agronegócio, que utiliza o posicionamento para o plantio e monitoramento de culturas, além de setores como aviação, logística e geodésia. Recentemente, tensões geopolíticas têm alimentado rumores de que os EUA poderiam restringir o acesso ao GPS como parte de sanções contra o Brasil, em resposta a divergências comerciais ou políticas. Embora tal medida seja considerada extrema, ela não é impossível, já que os EUA controlam o sistema e já aplicaram restrições seletivas no passado, como durante conflitos internacionais.

Há risco real de bloqueio seletivo do GPS?
Segundo especialistas ouvidos em análises técnicas e verificações de boatos, a interrupção do sinal somente para o Brasil é considerada tecnicamente inviável. O acesso civil ao GPS é aberto, gratuito e global — uma mudança seletiva exigiria alteração da arquitetura técnica do serviço e afetaria inclusive empresas americanas operando em solo brasileiro. Boatos que sugerem que “Trump ameaçou cortar o GPS do Brasil” não têm qualquer respaldo oficial ou registro confiável.

O que mudaria se o sinal fosse bloqueado?
Apesar da baixa viabilidade técnica, muitos especialistas analisam os impactos hipotéticos de uma interrupção do GPS no País:

- Agronegócio: o agronegócio, pilar da economia brasileira, depende do GPS para o mapeamento de terras e a operação de máquinas automatizadas. A ausência do GPS poderia causar interrupções temporárias, mas equipamentos modernos já são compatíveis com GLONASS, Galileo e BeiDou. Fazendeiros com dispositivos mais antigos, no entanto, poderiam enfrentar dificuldades até a substituição ou atualização dos equipamentos.

- Logística e transportes: rastreamento de cargas, gestão de frotas, aplicativos de entrega e mobilidade urbana seriam atingidos, causando caos nos sistemas urbanos e comerciais. A navegação aérea, marítima e terrestre seria impactada, especialmente em sistemas que dependem exclusivamente do GPS. A transição para outras constelações exigiria ajustes em softwares e hardwares, o que poderia gerar atrasos e custos significativos adicionais.

- Sistemas financeiros e telecomunicações: serviços dependem do tempo preciso transmitido via GPS para sincronização; sua ausência poderia comprometer a segurança de transações e redes. 

- Defesa e segurança: a maioria dos sistemas militares baseados em posicionamento depende da infraestrutura americana para operações confiáveis e enfrentaria desafios significativos. O Brasil precisaria negociar acordos com outros países, como a Rússia ou a China, para acessar sinais seguros de suas constelações, uma solução que poderia ser politica e estrategicamente sensível.

- Pesquisa e Geodésia: a RBMC garante que atividades científicas e de mapeamento continuem funcionando com alta precisão, já que a rede já utiliza múltiplos sistemas GNSS. O impacto nesse setor seria mínimo, mas ajustes em modelos de correção poderiam ser necessários.

Estimativas indicam que a adaptação total a sistemas alternativos poderia levar de 1 a 2 anos para setores críticos, ou até 2 a 5 anos para recuperação integral da infraestrutura tecnológica 

Quais seriam as alternativas?
Caso o sinal GPS fosse cortado, o Brasil ainda poderia recorrer a outros GNSS (Global Navigation Satellite Systems):

- Galileo (União Europeia), com 30 satélites (24 operacionais) em três planos orbitais a aproximadamente 23.200 km de altitude.

- GLONASS (Rússia), com 26 satélites (24 operacionais) em três planos orbitais a cerca de 19.100 km de altitude.

- BeiDou (China), com 35 satélites (24 operacionais) com uma combinação de satélites geoestacionários e não geoestacionários, a cerca de 21.150 km de altitude.

A maioria dos dispositivos modernos já é compatível com múltiplos sistemas, o que permitiria alguma continuidade operacional. No entanto, setores críticos necessitariam readequação técnica e regulatória, além de treinamentos específicos e recalibração de equipamentos.

RBMC: o escudo brasileiro contra a dependência do GPS
O Brasil, no entanto, não está de mãos atadas. A Rede Brasileira de Monitoramento Contínuo (RBMC), operada pelo IBGE, é uma infraestrutura robusta composta por cerca de 140 estações base equipadas com receptores GNSS (Sistemas Globais de Navegação por Satélite). Diferentemente do GPS, que é apenas um dos sistemas GNSS, a RBMC rastreia sinais de múltiplas constelações, incluindo o GLONASS (Rússia), Galileo (Europa) e BeiDou (China). Isso significa que, mesmo sem o GPS, o Brasil pode continuar a realizar posicionamento de alta precisão.

A RBMC, por si só, não substitui o GPS ou qualquer outro sistema GNSS, mas pode ajudar a mitigar parcialmente os efeitos da perda de acesso ao sinal GPS dos EUA, se usada em combinação com outras tecnologias e estratégias. Se o sinal do GPS fosse negado, a RBMC poderia:

- Ajudar na transição para outros GNSS (GLONASS, Galileo, BeiDou), pois recebe sinais de múltiplos sistemas GNSS. Isso permite fornecer correções diferenciais para melhorar a precisão de sinais não americanos.

- Fornecer dados para posicionamento preciso por métodos alternativos, pois mesmo sem o sinal GPS, é possível fazer posicionamento pós-processado usando os dados da RBMC combinados com GLONASS/Galileo. A RBMC permite técnicas como o Posicionamento por Ponto Preciso (PPP) e o Real-Time Kinematic (RTK), que garantem precisão centimétrica. Essa infraestrutura é capaz de integrar sinais de diferentes sistemas GNSS, reduzindo a vulnerabilidade a uma eventual suspensão do GPS.

- Servir como base para um sistema regional alternativo, tornando-se uma infraestrutura de apoio para um sistema GNSS regional, como o projeto argentino-brasileiro SAC-E, ou um sistema terrestre tipo eLORAN. Também poderia integrar redes internacionais para ampliar a resiliência nacional. 

Estações terrestres da Rede Brasileira de Monitoramento Contínuo (RBMC)

Capacidade de resposta do Brasil
A RBMC é um trunfo importante, mas o Brasil ainda depende - e muito - de constelações de satélites estrangeiras, já que não possui um sistema GNSS próprio. A perda do GPS, hipotética ou não, poderia, portanto, ser um catalisador para nortear investimentos visando uma maior autonomia tecnológica, como as seguintes medidas de longo prazo:

- Expansão da RBMC: aumento do número de estações base para cobrir áreas remotas, como a Amazônia, onde a visibilidade de satélites pode ser limitada.

- Incentivo a receptores multissistema: promoção à adoção de dispositivos compatíveis com GLONASS, Galileo e BeiDou em todos os setores.

- Parcerias internacionais: fortalecimento de acordos com a União Europeia (Galileo) ou países do BRICS (como a China, com o BeiDou) para garantir acesso a sinais alternativos.

- Tecnologias complementares: investimento em sistemas de posicionamento baseados em redes terrestres, como uma versão modernizada do LORAN (LOng RAnge Navigation), para reduzir a dependência de satélites. O eLORAN é a evolução digital e aprimorada do antigo sistema LORAN-C, desenvolvido originalmente durante a Segunda Guerra Mundial. Ele usa sinais de rádio de baixa frequência (LF) emitidos por torres terrestres para fornecer Posicionamento (latitude/longitude), Navegação (em tempo real) e Temporização (com precisão compatível com aplicações críticas). Embora demande infraestrutura física (torres transmissoras) e não tenha tanta aplicabilidade, é mais barato que lançar e manter satélites, mais seguro, possui resiliência estratégica e oferece redundância crítica.

Sistema próprio?
E por que o Brasil não pensa em um sistema próprio, garantindo autonomia estratégica, resiliência cibernética e redução da dependência de potências estrangeiras, especialmente em tempos de conflito ou sanções?
Embora construir um sistema brasileiro de navegação por satélite global seja tecnicamente viável, trata-se de um projeto multibilionário, de décadas. No curto e no médio prazo, o mais prudente seria investir em redundância tecnológica, cooperação internacional e sistemas regionais de apoio, que garantam autonomia operacional mesmo diante de negações do GPS.

Um alerta geopolítico
A possibilidade de os EUA bloquearem o GPS para o Brasil está ainda no campo das especulações e não possui base técnica nem confirmação oficial até o momento. Mesmo que a medida fosse considerada, sua execução seletiva seria tecnicamente muito difícil de ser executada (mas não impossível), e os efeitos diplomáticos seriam severos. No entanto, em um até agora hipotético cenário extremo, haveria impacto rápido e significativo em setores estratégicos como agronegócio, transportes, aviação, telecomunicações e defesa, mas não só nestes. 

A mera possibilidade de sanções envolvendo o GPS destaca a vulnerabilidade do Brasil à dependência de tecnologias estrangeiras. Nenhum país está imune a pressões geopolíticas quando se trata de sistemas como o GNSS, e o Brasil precisa diversificar suas parcerias e investir em resiliência tecnológica para proteger seus interesses.

Embora a RBMC ofereça uma base para mitigar, mesmo que parcialmente, a perda do GPS, a transição exigiria tempo, recursos vultuosos e coordenação entre governo, indústria e academia, além de grandes ajustes operacionais em todas as áreas. 

Assim, a ameaça de sanções, mesmo que permaneça no campo hipotético, serve como um lembrete da importância de se preparar para cenários extremos, garantindo que o Brasil possa continuar a navegar – literal e figurativamente – mesmo em tempos de incerteza. 

29 janeiro, 2025

Horuseye Tech e Concert Technologies desenvolvem o sistema de navegação do Foguete Microlançador Brasileiro – MLBR

 

*LRCA Defense Consulting - 29/01/2025

Um dos principais equipamentos de controle de um foguete é o seu sistema de navegação. Ele determina, com precisão, a velocidade, a atitude e a posição do veículo durante o seu trajeto até o espaço, a fim de garantir a correta trajetória ao longo do voo. Essa precisão é fundamental para que os satélites sejam liberados em um ponto ideal da órbita terrestre.

O equipamento é constituído de sensores inerciais de tecnologia MEMS, de eletrônica de processamento associada, de um receptor GNSS espacial e de um computador de navegação, que implementa os softwares de navegação inercial e de fusão com os dados do receptor GNSS.

No Foguete Microlançador Brasileiro - MLBR, o desenvolvimento deste sistema ficou a cargo da empresa norte-americana Concert Technologies, que o desenvolve junto com a brasileira Horuseye Tech Engenharia de Sistemas, uma parceira estratégica do projeto. As empresas têm submetido a plataforma a extensivos testes de laboratório e a simulações dinâmicas, visando a aquisição de dados para avaliação em ambiente de voo real.

O sistema segue a tendência de todos os lançadores de satélites modernos em desenvolvimento, de trocar o uso de sensores inerciais de alta precisão e custo pela técnica de fusão das informações de sensores de média precisão, com as informações de receptores GNSS apropriados para uso em lançadores.

Essa complementaridade entre sensores inerciais e receptores GNSS já tem sido extensivamente usada em aplicações como aviões, drones e veículos terrestres. No entanto, o domínio das tecnologias e técnicas associadas é restrita a poucos países, sendo de grande importância estratégica para o Brasil.

Sobre a Horuseye Tech Engenharia de Sistemas
A Horuseye Tech é uma empresa brasileira localizada no Parque Tecnológico da UNIVAP, em São José dos Campos (SP).

A empresa opera no desenvolvimento de tecnologias para aplicações em Sistemas de Navegação Inercial-GNSS e subsistemas para CUBESAT, e aplicações em IoT e drones.



03 junho, 2023

Mísseis SIATT estão perto da produção enquanto novos projetos surgem

MANSUP

*EDR Magazine, por Paulo Valpolini - 12/04/2023

Fundada em 2017 por uma equipe de pessoas com experiência considerável em armas inteligentes, a SIATT está localizada em São José dos Campos, no estado de São Paulo, e recentemente forneceu dois mísseis para avaliação aos militares brasileiros - MSS 1.2 AC e MANSUP, o que poderá gerar contratos de produção em um futuro próximo.

MANSUP
O míssil anti-navio MANSUP, que pôde ser visto no estande da Marinha do Brasil, tem alcance de 70 km e voa sob orientação inercial, sendo seu radar homing seeker ativado na fase terminal do ataque. Lançado por navio, um primeiro teste já foi realizado, enquanto um segundo está agendado logo após a LAAD. Também pode ser lançado por baterias costeiras terrestres.

MSS 1.2 AC
Com um sistema de alcance superior a 3 km, o MSS 1.2 AC é um míssil anti-carro de segunda geração guiado por laser, com carga de míssil mais canister de 24 kg, sendo o mesmo peso da unidade de disparo. Esses primeiros sistemas de mísseis estão sendo fornecidos ao Exército e à Infantaria Naval para testes.

MSS 1.2 AC

MSS 12 AC na Chivunk
Uma nova proposta é a integração do MSS 12 AC na Chivunk, viatura leve 4×4 desenvolvida para atender às exigências das Tropas de Ação Rápida do Exército Brasileiro. Desenvolvida pela Columbus, empresa brasileira com sede em São Paulo, o veículo também é conhecido pela sigla VLEGA Chivunk (Viatura Leve de Emprego Geral Aerotransportável) e é movido por um motor de 135 cv que permite uma velocidade máxima de 120km/h. O posto de tiro é instalado sobre a barra de rolagem, dois mísseis sobressalentes sendo montados nas laterais. A carga útil total é de 500 kg, sendo a tripulação habitual composta por três pessoas.

MSS 12 AC na viatura Chivunk

Embora dois dos três projetos que se seguirão tenham sido revelados no final de 2022, na LAAD foram fornecidos mais detalhes, surgindo um terceiro novo projeto.

GBSN
A GBSN, uma pequena bomba guiada com peso total de 18 kg, sendo 6 kg a ogiva de alto explosivo e pré-fragmentada. O seu kit de navegação pode ser composto por um sistema de navegação inercial (INS) e um receptor GNSS, ou por um buscador a laser semiativo (SALS) e um INS. Dependendo das condições de lançamento, o alcance varia de 5 a 18 km, sendo o CEP inferior a 10 metros para a bomba GNSS-INS e 4 metros para a versão SALS-INS. Totalmente livre de ITAR, pode ser lançado por drones, bem como por meios de ataque leve de asas fixas ou rotativas. Com 127 mm de diâmetro e 880 mm de comprimento, possui quatro asas cruciformes em dois terços do corpo que se desdobram após o lançamento, assim como as quatro superfícies de controle na parte traseira do GBSN, a seção traseira também hospedando a eletrônica alimentada por baterias localizadas no centro da bomba, a frente hospedando a ogiva HE em um corpo pré-fragmentado, com o fusível na ponta. Um tubo pitot fornece dados de velocidade do ar para o computador de bordo, enquanto a antena GNSS está localizada na parte traseira.

GBSN

SGM-120
O SGM-120 é a proposta da SIATT para uma bomba de morteiro guiada, que também estará disponível com dois kits de orientação diferentes, GNSS-INSS ou SALS-INS. É claro que a empresa tentou explorar as semelhanças tanto quanto possível, embora aqui o SALS CEP seja declarado em menos de 1 metro, enquanto a precisão do GNSS permanece em 10 metros. O alcance típico é de 10 km, e a SIATT propõe seu sistema tanto para argamassas lisas quanto para raiadas. As quatro asas canard estão localizadas na seção intermediária e giram para trás após o lançamento; essa seção também hospeda baterias, enquanto o buscador está na seção frontal, que também hospeda o computador de bordo e o módulo de comunicação.

SGM-120

SGH70
Por último, mas não menos importante, o SGH70 é um kit de orientação SALS-INS que transforma foguetes de voo livre em munições guiadas de precisão. De trás para a frente, encontramos o pacote de bateria, as asas canard dobráveis ​​​​para a frente e a eletrônica, que se acopla à seção da ogiva, que na frente é equipada com um fusível M427 padrão. O alcance declarado é de 10 km, enquanto a precisão do SALS permanece abaixo de 1 metro. O SGH70 pode ser equipado com motores de foguete Mk40 ou Mk66.

SGH70

Todos esses três sistemas, atualmente em desenvolvimento, garantirão danos colaterais reduzidos, estão livres de embargos e a SIATT está pronta para produzi-los nos países clientes.

De acordo com o que EDR On-Line apurou na LAAD 2023, a SIATT está definindo os requisitos finais em discussões com as Forças Armadas do Brasil e planeja alcançar o status de testes de protótipo em cerca de 18 meses.

Leia também:
- Exército e indústria nacional desenvolvem moderna granada guiada por satélite

02 junho, 2023

Exército e indústria nacional desenvolvem moderna granada guiada por satélite

 


*Exército Brasileiro - 02/06/2023

O Arsenal de Guerra do Rio, em parceria com a empresa SIATT de Tecnologia em Defesa, vem trabalhando na fabricação de munição para morteiro guiada por satélite. O armamento consiste em uma granada para morteiro de 120 mm, guiada por GNSS (global navigation satellite systems), com alcance de até 10 km e baixa taxa de erro. A alta precisão da nova munição permite aos atiradores operarem com mais segurança, além de prover melhor acurácia ao tiro e a redução dos danos colaterais.

Especialistas da empresa SIATT acompanharam a execução do projeto de morteiros e munições no Arsenal de Guerra do Rio neste dia 29 de maio. A parceria com a empresa brasileira de tecnologia em defesa é parte estratégica da atuação do Sistema de Ciência e Tecnologia do Exército para a produção nacional de material de emprego militar.

A parceria permite à Diretoria de Fabricação do Exército contar com a expertise da indústria nacional de mais de 30 anos projetando, construindo e validando mísseis ar-ar, anti-tanque, anti-radiação e diversos sistemas de artilharia. O desenvolvimento da granada de morteiro guiada por satélite aumentará a capacidade operacional do Exército Brasileiro, garantindo maior precisão aos tiros de morteiros fabricados por seus arsenais de guerra.

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