Nauru 100D obtém certificação da Anac e amplia espaço para operações táticas no Brasil

Autorização para voos de até 30 km, a 6 mil pés, de dia e à noite marca nova etapa de maturidade do drone brasileiro da XMobots e fortalece uma plataforma que já evolui para versões de reconhecimento, combate reutilizável e emprego em enxame 

 

*LRCA Defense Consulting - 09/09/2026

A XMobots acaba de alcançar um marco relevante na trajetória do Nauru 100D. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou o projeto da aeronave não tripulada brasileira para operações com alcance de até 30 quilômetros e altitude de até 6 mil pés em relação ao nível do mar, durante o dia e à noite, dentro das condições estabelecidas pelo órgão regulador. A autorização elimina ainda a exigência anterior de permanência exclusivamente sobre áreas de solo com controle de acesso, ampliando de forma significativa o universo de emprego da plataforma.

Mais do que uma formalidade administrativa, o avanço regulatório representa um passo importante na maturidade de um sistema concebido desde a origem para Defesa e Segurança. Com apenas 9 kg de peso máximo de decolagem, decolagem e pouso vertical elétrico, sensores eletro-ópticos, inteligência embarcada e capacidade de ser transportado por uma pequena equipe, o Nauru 100D passa a reunir mobilidade tática e um envelope operacional autorizado muito mais amplo.

A certificação chega em um momento particularmente importante para a XMobots. Nos últimos meses, a companhia vem transformando o Nauru 100D de um drone tático de inteligência, vigilância e reconhecimento em uma família de sistemas capaz de evoluir para ataque de precisão e operações coordenadas com múltiplas aeronaves. 

Uma autorização que muda o patamar operacional 
Segundo o release encaminhado pela XMobots à LRCA Defense Consulting, o processo regulatório foi conduzido a partir de requisitos dos regulamentos brasileiros aplicáveis aos sistemas aéreos não tripulados, incluindo a transição do antigo RBAC-E 94 para o novo RBAC 100. A norma, publicada pela Anac em junho de 2026, substituiu a lógica predominantemente baseada no peso das aeronaves por uma abordagem proporcional ao risco operacional.

O RBAC 100 passou a dividir as operações em três categorias: Aberta, Específica e Certificada. Para operações que excedem os limites mais simples da categoria Aberta, como missões além da linha de visada visual ou acima de 120 metros, a regulamentação prevê avaliação proporcional ao risco e requisitos específicos de projeto e operação. A mudança aproxima o ambiente regulatório brasileiro de práticas internacionais e cria espaço para soluções mais complexas, desde que seus fabricantes e operadores demonstrem níveis adequados de segurança.

É nesse contexto que a autorização do Nauru 100D ganha importância. A aeronave deixa de estar associada apenas a demonstrações controladas ou a cenários restritos e passa a contar com uma base regulatória para missões de maior alcance e altitude, inclusive noturnas, respeitadas as demais autorizações e regras aplicáveis ao uso do espaço aéreo.

A XMobots afirma que, com o novo ato, torna-se a empresa brasileira com o maior número de projetos de drones certificados pela Anac. O resultado reforça uma experiência regulatória acumulada pela companhia ao longo de anos, aspecto particularmente relevante em um setor no qual não basta desenvolver uma aeronave capaz de voar: é necessário demonstrar confiabilidade, segurança, controle, navegação e capacidade de resposta a emergências.

Dois operadores, duas mochilas e três minutos 
O Nauru 100D foi concebido para reduzir a estrutura necessária ao emprego de um sistema aéreo tático. A aeronave tem 2,1 metros de envergadura, peso máximo de decolagem de 9 kg, velocidade de cruzeiro de aproximadamente 17 m/s (33 nós) e autonomia de até duas horas por bateria. O kit padrão utiliza três baterias, permitindo até seis horas de missões sucessivas, com substituição das fontes de energia entre os voos.

Todo o conjunto pode ser transportado em duas mochilas táticas. Além de acondicionar a aeronave e os equipamentos, elas integram funções de apoio, como estação de comando e controle e sistema de carregamento das baterias. A montagem é do tipo plug and play e pode colocar o sistema em condições de operação em até três minutos.

Essa combinação é particularmente importante para pequenas frações militares, forças especiais, unidades de fronteira e equipes de Segurança Pública. Um sistema que não depende de pista, catapulta ou grande estação terrestre pode acompanhar a tropa, ser lançado a partir de clareiras ou posições improvisadas e mudar de local rapidamente após a missão, reduzindo a exposição da equipe e aumentando a flexibilidade operacional. 

Sensores e inteligência embarcada 
Na configuração ISR autorizada pela Anac, o Nauru 100D pode receber o sensor SIS031A, conjunto eletro-óptico que combina câmera RGB e infravermelho termal LWIR. A solução permite operação diurna e noturna e oferece funções de detecção, acompanhamento e geolocalização de pessoas, veículos e embarcações.

A própria XMobots informa que o sistema incorpora processamento e inteligência embarcada para aplicações como rastreamento de alvos, leitura de placas, apoio a busca e salvamento e geração de coordenadas geográficas. As imagens e os dados são enviados às equipes em solo, ampliando a consciência situacional e permitindo que a aeronave funcione não apenas como um sensor aéreo, mas como um elemento integrado ao ciclo de decisão.

A página técnica da fabricante acrescenta características voltadas à redução da detectabilidade, com baixa assinatura visual, acústica e térmica, emprego de materiais antirreflexo e resistência a chuva forte. Em um ambiente militar, esses atributos são relevantes porque a sobrevivência de pequenos drones depende cada vez mais da capacidade de operar discretamente, permanecer pouco tempo expostos e transmitir informação antes que sejam localizados ou neutralizados.

Da vigilância ao ataque reutilizável 
A autorização agora obtida refere-se à configuração ISR do Nauru 100D. A mesma arquitetura, entretanto, serve de base para o Nauru 100D UCAV, versão de combate que a XMobots vem desenvolvendo para emprego de munições.

Em maio de 2026, durante o Simpósio de Sistemas Não Tripulados da Força Terrestre, em Brasília, a empresa demonstrou ao Exército Brasileiro uma operação coordenada entre as versões ISR e UCAV. Na simulação, o primeiro drone localizou e transmitiu as coordenadas do alvo, enquanto a aeronave armada realizou o ataque. Segundo a XMobots, a demonstração registrou erro circular provável de 1,4 metro.

O conceito apresenta uma diferença importante em relação às munições vagantes: depois de liberar a carga, o Nauru 100D UCAV pode retornar à base, ser rearmado e empregado novamente. Estão em estudo cargas de alto explosivo (HE) e antitanque (HEAT), além de correção de trajetória em tempo real. A proposta procura preservar a plataforma aérea e concentrar o custo consumível na munição, uma lógica que pode ser relevante em conflitos prolongados, nos quais custo, disponibilidade industrial e capacidade de reposição passaram a ter peso semelhante ao desempenho individual dos sistemas.

O LRCA Defense Consulting já havia destacado, em agosto, que a modularidade é um dos pontos centrais do projeto. Informações obtidas diretamente junto à empresa indicaram que as configurações ISR e UCAV utilizam a mesma célula aérea, recebendo módulos de carga útil diferentes conforme a missão. Isso abre a possibilidade de uma frota comum ser reconfigurada entre reconhecimento e ataque, simplificando treinamento, manutenção e logística. 

O próximo passo: operações em enxame 
A XMobots também trabalha no conceito Nauru 100D Swarm. A arquitetura apresentada pela companhia prevê um contêiner de 20 pés capaz de lançar até 30 aeronaves, sendo três destinadas ao reconhecimento e aquisição de alvos e outras 27 ao ataque coordenado.

O conceito, ainda em desenvolvimento, busca levar a plataforma de uma lógica de emprego individual para uma arquitetura distribuída. A empresa já divulgou alcance previsto entre 120 e 340 quilômetros para o sistema contentorizado, mas vários aspectos essenciais, como comunicações, nível de autonomia, resistência à guerra eletrônica e cronograma de produção, ainda dependem do amadurecimento do projeto e dos requisitos de futuros usuários.

A certificação da configuração ISR não significa, por si só, a certificação automática das futuras versões armadas ou do sistema em enxame. Ela, porém, consolida a célula básica, seus sistemas de navegação, comando e controle e a experiência regulatória associada à plataforma, criando uma base tecnológica mais madura sobre a qual novas configurações poderão evoluir.

Um ativo para Defesa, Segurança e soberania tecnológica 
Fundada em 2007, em São Carlos (SP), a XMobots reúne cerca de 500 profissionais, mais de 250 deles engenheiros, segundo a empresa. Seu modelo de desenvolvimento verticalizado abrange aeronaves, aviônicos, software embarcado, sensores, navegação, controle, inteligência artificial, comunicações e sistemas de missão.

O Nauru 100D é também o primeiro representante da chamada geração Delta da companhia, concebida para ampliar a produção por meio de uma arquitetura modular e processos industrializados. O LRCA Defense Consulting já mostrou que a plataforma foi desenvolvida com foco em escalabilidade, substituição rápida de componentes e fabricação em maior série, características que ganham importância diante das lições dos conflitos contemporâneos, nos quais drones passaram a ser empregados e perdidos em grande quantidade.

Nesse cenário, a autorização da Anac tem significado que vai além dos 30 quilômetros e dos 6 mil pés. Ela indica que um sistema nacional voltado a missões críticas começa a transpor a fronteira entre desenvolvimento tecnológico, demonstração militar e operação regulamentada em ambientes mais complexos.

Para o Brasil, o resultado reforça um ponto estratégico: possuir uma indústria capaz de projetar a aeronave, desenvolver sensores e inteligência embarcada, produzir sistemas de comando e controle e, ao mesmo tempo, conduzir seus produtos pelos processos regulatórios necessários à operação real. Para a XMobots, a certificação amplia a credibilidade do Nauru 100D justamente quando a plataforma avança de um pequeno drone de reconhecimento para uma família com potencial de ocupar diferentes níveis do campo de batalha não tripulado.

Nauru 100D: resposta brasileira à corrida por drones de combate reutilizáveis

Como a plataforma da XMobots reúne baixo custo, tecnologia nacional e o lastro industrial da Embraer para suprir uma lacuna crítica das Forças Armadas 

*LRCA Defense Consulting - 17/08/2026

Em um cenário de recursos orçamentários limitados e de conflitos recentes (Ucrânia, Nagorno-Karabakh, Oriente Médio) que colocaram os drones no centro da doutrina militar contemporânea, o Brasil tem à disposição uma alternativa que combina maturidade tecnológica, custo reduzido e controle nacional sobre toda a cadeia produtiva: o Nauru 100D, da XMobots. A plataforma reúne, hoje, um excelente equilíbrio entre capacidade operacional e viabilidade orçamentária, contando com potencial de expansão para novas capacidades e soluções tecnológicas nos próximos anos.

Uma empresa com histórico consolidado, não uma aposta especulativa 
A XMobots não é uma iniciativa recente. Fundada em 2007, em São Carlos (SP), a empresa é hoje a líder absoluta da América Latina no setor. Sua filosofia de verticalização total (motores, sensores, hardware, software e inteligência artificial embarcada desenvolvidos internamente) garante controle sobre a cadeia produtiva e facilidade de manutenção em campo, um diferencial relevante para um País de dimensões continentais e fronteiras remotas. A empresa já tem produtos em uso operacional: o Nauru 1000C ISTAR equipa o Exército Brasileiro no patrulhamento de fronteiras, enquanto o Nauru 500C ISR, primeiro VTOL híbrido certificado pela ANAC para voos BVLOS, foi adotado pela Marinha do Brasil em missões de busca e salvamento. O Nauru 100D, lançado em abril de 2025 sob a marca XMobots Defense, nasce, portanto, dentro de um ecossistema já testado, e não como um projeto isolado. 

Uma célula única, dois payloads
Consultada diretamente, a XMobots confirmou que as versões ISR e UCAV do Nauru 100D não são duas arquiteturas distintas coexistindo na mesma aeronave, mas a mesma célula aérea operando com módulos de payload intercambiáveis. No mesmo ponto de fixação sob a fuselagem, a configuração ISR recebe um suporte com gimbal eletro-óptico, enquanto a configuração UCAV recebe um suporte equipado com garra de lançamento de munição. Essa confirmação da fabricante esclarece um ponto importante sobre eventual perda de eficiência por multifuncionalidade: não há peso sensorial ocioso durante uma missão de ataque, nem espaço de munição desperdiçado durante uma missão de reconhecimento, porque cada aeronave carrega apenas o módulo correspondente à missão do momento. Do ponto de vista logístico, isso reforça ainda mais o argumento de custo-benefício, uma vez que a mesma frota de células pode ser realocada entre reconhecimento e ataque conforme a necessidade operacional, sem exigir duas linhas de produção, manutenção ou treinamento separadas.

Cálculo balístico em tempo real explica a precisão
A precisão de 1,4 metro de CEP registrada nos testes de 2026 não depende de guiamento terminal embarcado na munição, mas de um cálculo balístico realizado pela própria aeronave antes do lançamento. Segundo a XMobots, o sistema estima as condições atmosféricas (pressão, temperatura, umidade, velocidade e direção do vento) por meio de uma simulação reversa que leva em conta a camada limite e o cálculo balístico da munição empregada. Ao se aproximar do alvo, a aeronave refina essa simulação sete vezes por segundo, compensando variações de vento em tempo real, e só libera a munição no que a empresa descreve como o ponto ideal de lançamento. Trata-se, portanto, de uma solução de precisão baseada em processamento e modelagem física a bordo, e não em munição guiada de custo elevado, o que é coerente com a lógica de baixo custo por missão que sustenta todo o conceito do Nauru 100D.

Custo-benefício em um orçamento que não perdoa desperdício 
O argumento mais forte a favor do Nauru 100D talvez não seja apenas técnico, mas econômico. A versão UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle) da plataforma foi projetada para retornar à base após o ataque, ser rearmada e reempregada em novos ciclos operacionais, ao contrário de munições vagantes de emprego único. Essa característica, testada em demonstração ao Exército Brasileiro em maio de 2026, resultou em precisão de 1,4 metro de CEP (Circular Error Probable), número competitivo mesmo diante de sistemas estrangeiros consolidados. Para uma força que não tem como sustentar a compra recorrente de munições guiadas importadas (caras, sujeitas a filas de produção e, muitas vezes, a restrições de exportação por parte do fabricante), um sistema reutilizável e nacional resolve, de uma só vez, três problemas: custo por missão, dependência externa e previsibilidade logística.

 

O conceito de enxame como multiplicador de força 
Além da versão individual, a XMobots desenvolve o conceito Swarm, que prevê o lançamento simultâneo de até 30 aeronaves a partir de um contêiner de 20 pés (três dedicadas a reconhecimento e designação de alvos, 27 ao ataque coordenado). A lógica é a saturação: sobrecarregar sistemas de defesa adversários com múltiplas ameaças ao mesmo tempo, elevando a probabilidade de êxito da missão sem depender de uma única plataforma cara e sofisticada. 

Com capacidade de produção declarada de 360 unidades por mês, a empresa demonstra que pretende operar em escala industrial, e não apenas apresentar um conceito de vitrine. Ainda que o Swarm e a versão UCAV sigam formalmente em fase de estudo e validação conceitual, o fato de a doutrina de emprego já estar formulada, com papéis definidos para cada drone dentro do enxame, indica um grau de maturidade acima do estágio puramente exploratório. 

A Embraer como lastro estratégico 
Um fator que reforça a credibilidade do investimento é a presença da Embraer no quadro societário da XMobots desde 2022, quando a fabricante brasileira de aeronaves adquiriu participação minoritária na empresa, com opção de aportes adicionais futuros. O movimento não foi apenas financeiro: a Embraer sinalizou interesse em ampliar sinergias com suas próprias áreas de desenvolvimento tecnológico e inovação, incluindo a Embraer-X. Esse vínculo dá à XMobots um lastro que poucas startups de defesa no Brasil possuem: a capacidade de recorrer à engenharia, à certificação aeronáutica e à musculatura industrial de uma companhia com décadas de experiência em produtos aeroespaciais complexos. Na prática, isso significa que apostar no Nauru 100D não é apostar apenas em uma empresa isolada, mas em um ecossistema que já provou capacidade de atrair capital estratégico e de gerar produtos além do drone em si, incluindo o desenvolvimento conjunto de mísseis integrados ao Nauru 1000C em parceria com a MBDA.

Sinais de interesse institucional já existem 
O interesse das Forças Armadas no Nauru 100D não é hipotético. O Exército Brasileiro assistiu à demonstração da versão armada durante o Simpósio de Sistemas Não Tripulados da Força Terrestre, em Brasília, com a presença do comandante da Força, general Tomás Miguel Miné Ribeiro Paiva. A Marinha do Brasil, por sua vez, recebeu autoridades da XMobots em sua sede em São Carlos em fevereiro de 2026 para avaliar o emprego do sistema em missões de vigilância litorânea, fluvial e na Amazônia Azul, e formalizou, em janeiro de 2026, cooperação técnica com a empresa e a Petrobras para adaptar a família Nauru a operações embarcadas, com investimento de 40 milhões de reais. Com cerca de 9 kg, o Nauru 100D se enquadra na Categoria 1 (mini e pequenos, de 2 a 150 kg) da classificação de SARP do Exército, voltada a emprego em nível de pelotão e companhia.

Uma janela concreta: o segundo edital de pré-qualificação da DF
O argumento ganhou um componente prático em agosto de 2026. A Diretoria de Fabricação (DF), órgão do Departamento de Ciência e Tecnologia (DCT) do Exército Brasileiro, publicou o segundo Edital de Pré-Qualificação de drones de ataque, com o objetivo de identificar sistemas não tripulados de ataque com maturidade técnica demonstrada, para subsidiar decisão posterior quanto a emprego experimental, aquisição experimental, obtenção direta de prateleira ou continuidade de desenvolvimento. O processo abrange sistemas de propulsão elétrica com peso máximo de decolagem de 15 kg (Categoria 1), divididos em duas classes: DLM (drone lançador de munição) e SMRP (sistema de munição remotamente pilotada, os chamados "drones kamikaze"). 

Há videoconferência de esclarecimento marcada para 26 de agosto, e o prazo de inscrição das empresas interessadas se encerra em 4 de setembro de 2026. A distinção entre as duas classes é decisiva para este piloto: enquanto o SMRP corresponde a munições de emprego único, a classe DLM descreve exatamente o conceito do Nauru 100D UCAV, um drone lançador de munição que retorna à base e é reempregado, e não uma munição vagante que se destrói no impacto. Com cerca de 9 kg, o 100D está folgadamente dentro do teto de 15 kg estabelecido para a Categoria 1. Diferentemente das demonstrações e visitas institucionais já registradas, este edital representa um canal formal e com prazo definido pelo qual a XMobots pode submeter oficialmente o Nauru 100D UCAV à avaliação do Exército, o que torna a janela de oportunidade para a plataforma concreta e imediata, não apenas conceitual.

Imagem renderizada por IA

O que ainda falta percorrer 
As versões UCAV e Swarm do Nauru 100D permanecem, oficialmente, em fase de estudo e validação conceitual, sem contrato de aquisição firmado pelas Forças Armadas até o momento. A maturidade operacional de uma arma (resistência a contramedidas eletrônicas em ambiente real, autonomia de voo com carga útil de munição, produção em escala da versão armada) ainda precisa ser demonstrada além do ambiente controlado dos testes já realizados. Ainda assim, a combinação de histórico empresarial consolidado, presença acionária da Embraer, sistemas da XMobots já em uso operacional pelo Exército e pela Marinha, e uma arquitetura de custo pensada para as limitações orçamentárias brasileiras, coloca o Nauru 100D em posição de destaque entre as alternativas nacionais disponíveis para suprir uma lacuna que, sem solução doméstica, tende a ser preenchida por importação, com todo o custo financeiro e estratégico que isso implica. 

Saiba mais 
- Brasil avança para o campo de batalha autônomo: XMobots revela drone de combate com capacidade de retorno à base

- XMobots apresenta conceito de sistema contentorizado para lançamento de enxames de drones 

Tecnologia brasileira em campo: Xmobots leva drones de defesa ao principal evento mundial de robótica

Presente no Xponential 2026, em Detroit, a empresa de São Carlos exibe sistemas já operados pelo Exército e pela Marinha do Brasil, reafirmando o potencial soberano da indústria nacional de defesa

Naru 100D em voo noturno

 

*LRCA Defense Consulting - 14/05/2026

Em meio à maior feira mundial de robótica e autonomia, a Xmobots, empresa fundada em São Carlos (SP) em 2007 e que conta com uma participação minoritária da gigante Embraer desde 2022, ocupa um estande no Xponential 2026, realizado de 12 a 14 de maio no Huntington Place, em Detroit, Michigan. A participação coloca o Brasil em posição de destaque num evento que, em sua edição anterior, reuniu mais de 500 expositores e sete mil visitantes de dezenas de países, e que serve de vitrine e termômetro para as principais tendências globais em sistemas autônomos.

A empresa, que se apresenta como a maior do setor de drones da América Latina, chega a Detroit com um portfólio voltado a missões críticas de inteligência, vigilância, reconhecimento e consciência situacional, o que o setor de defesa reúne sob a sigla ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance). A exposição internacional vem em momento estratégico para o Brasil, que intensifica esforços de modernização de suas Forças Armadas e busca reduzir a dependência de fornecedores estrangeiros em sistemas de alto valor tecnológico.

Da fronteira ao mercado global
O que diferencia a Xmobots de outras empresas que circulam por feiras internacionais é que seus sistemas já estão em operação real. O Nauru 1000C ISTAR, um dos destaques do estande 43021 no Xponential, é utilizado pelo Exército Brasileiro no patrulhamento de fronteiras. O Nauru 500C ISR, por sua vez, integra as operações de busca e salvamento da Marinha do Brasil em alto mar. Não se trata, portanto, de protótipos ou conceitos: são plataformas testadas em condições operacionais exigentes, em território nacional, com as particularidades geográficas e logísticas que o Brasil impõe.

Esse histórico operacional é um argumento de venda relevante no contexto internacional. Governos e forças de segurança ao redor do mundo buscam, cada vez mais, sistemas comprovados em campo, não apenas em laboratório. A presença de clientes institucionais como o Exército e a Marinha do Brasil serve de credencial técnica para a Xmobots em conversas com potenciais compradores internacionais.

"Levar a Xmobots para o Xponential significa apresentar ao mercado internacional as tecnologias desenvolvidas no Brasil, com aplicações reais e capacidade de competir em um setor estratégico e altamente tecnológico", afirmou Thatiana Miloso, diretora Comercial e de Marketing da empresa.

Nauru 1000C ISTAR

Os sistemas em exposição
Três sistemas compõem a vitrine da Xmobots em Detroit. O Nauru 100D é um eVTOL (aeronave de decolagem e pouso vertical elétrica) projetado para operações táticas de alta complexidade e rápida mobilização. Com até seis horas de autonomia por missão em configuração padrão, alcance de 20 a 30 km, transmissão de imagens RGB e termal em tempo real e capacidade de transporte em mochilas táticas, o equipamento é voltado a patrulhamento urbano, monitoramento de fronteiras, rastreamento de alvos e apoio a forças policiais e militares.

O Nauru 1000C ISTAR é a plataforma de maior porte da linha. Com peso máximo de 181 kg, quase oito metros de envergadura, autonomia de até 10 horas e alcance de comunicação entre 60 e 120 km, o sistema integra três aeronaves, sensor dedicado a missões ISTAR, base móvel de operação e estrutura preparada para missões prolongadas. A estação de controle conta com acesso biométrico, climatização e assentos ergonômicos, evidenciando o nível de maturidade operacional do sistema.

Completa a linha o XSIS 222A, sensor eletro-óptico desenvolvido para ampliar a consciência situacional em operações aéreas. O equipamento pode ser integrado ao Nauru 1000C ISTAR e instalado em helicópteros, com capacidade para vigilância diurna e noturna, identificação de veículos e indivíduos, rastreamento contínuo de alvos e operações em ambientes urbanos e de vegetação densa.

 

XSIS 222A

Soberania tecnológica em pauta
O contexto geopolítico atual torna a participação da Xmobots no Xponential ainda mais significativa. O conflito na Ucrânia evidenciou, de forma inequívoca, o papel central dos drones nos campos de batalha contemporâneos, acelerando uma corrida global por capacidades autônomas. Países que dependem de importações para suprir suas necessidades de sistemas não tripulados encontram-se em situação de vulnerabilidade, tanto estratégica quanto orçamentária.

O Brasil, com extensão territorial de 8,5 milhões de quilômetros quadrados, fronteiras terrestres com dez países e vasta costa marítima, tem necessidades de monitoramento que tornam os sistemas autônomos não apenas convenientes, mas essenciais. A existência de uma empresa nacional com capacidade de desenvolvimento verticalizado, do hardware ao software e à inteligência artificial embarcada, representa um ativo estratégico para a soberania do país.

A Xmobots tem quase duas décadas de atuação no setor aeroespacial e atua em segmentos que vão do agronegócio à defesa, passando por geo, ambiental, logística e mobilidade. Essa diversificação é, ela mesma, um indicativo de maturidade industrial: empresas que sobrevivem e crescem em mercados variados tendem a ter maior resiliência e capacidade de inovação.

Xmobots Vision

Um olhar para o futuro
Além dos sistemas de defesa, a Xmobots apresenta em Detroit o programa Xmobots Vision, iniciativa de longo prazo voltada à mobilidade aérea autônoma regional. A proposta prevê uma nova geração de plataformas aéreas projetadas para conectar cidades, regiões produtivas e áreas remotas por meio do transporte de passageiros e cargas, combinando inteligência artificial embarcada, percepção avançada e aviônica redundante.

A ambição é coerente com a trajetória da empresa: migrar progressivamente de aplicações táticas para soluções de mobilidade civil em escala, aproveitando a base tecnológica consolidada na área de defesa. No Xponential, onde gigantes como Textron, Northrop Grumman e startups do Vale do Silício disputam atenção, a presença de uma empresa brasileira com esse portfólio é, no mínimo, um sinal de que a indústria nacional de tecnologia de defesa pode, sim, jogar no tabuleiro global.

Representam a empresa no evento o fundador e CEO Giovani Amianti e o especialista em Novos Negócios Caique Garbim, disponíveis para reuniões e discussões técnicas durante toda a duração da feira.

Do campo de batalha ucraniano à indústria brasileira: XMobots adota impressão 3d industrial na vanguarda da defesa nacional

Parceria estratégica com SKA e HP coloca fabricante brasileira de drones no seleto grupo de países que dominam manufatura aditiva para aplicações militares 

*LRCA Defense Consulting - 06/02/2026

Enquanto a Ucrânia revoluciona a guerra moderna com drones produzidos em impressoras 3D espalhadas por fábricas secretas próximas à linha de frente, o Brasil dá um salto estratégico na mesma direção, mas com uma vantagem: a capacidade de construir essa tecnologia crítica em ambiente controlado, antes que seja necessário utilizá-la sob pressão de conflito.

A XMobots, maior fabricante de drones da América Latina, acaba de consolidar uma parceria que posiciona o país na fronteira tecnológica da manufatura aditiva para defesa. A aliança com a SKA Automação de Engenharias, representante da HP no Brasil, traz para o chão de fábrica brasileiro impressoras 3D industriais de última geração, a mesma tecnologia que tem permitido à Ucrânia produzir milhares de drones por mês em condições extremas.

Da linha de frente ao laboratório industrial
Na Ucrânia, a guerra transformou a impressão 3D de promessa em infraestrutura crítica. Empresas como Wild Hornets operam fazendas de impressoras (dezenas de equipamentos Bambu Lab e Elegoo funcionando 24 horas por dia) para produzir componentes de drones interceptadores Sting que combatem os Shaheds iranianos. A Wild Hornets afirma ter neutralizado 1.738 ativos inimigos no valor de US$ 1,69 bilhão, incluindo 448 UAVs adversários.

Outras fabricantes ucranianas, como a TAF Drones, operam instalações secretas no oeste da Ucrânia onde mais de 100 funcionários produzem cerca de 1.000 drones diariamente usando tecnologias de manufatura que incluem impressoras 3D. O país já produz mais de quatro milhões de drones anualmente, estabelecendo novos paradigmas para a indústria global.

O modelo ucraniano demonstrou que a impressão 3D permite iteração em ciclos curtíssimos: imprimir, montar, testar e modificar projetos quase em tempo real. Um protótipo que funciona hoje pode ser ajustado até amanhã, com peças impressas localmente ou provenientes de fornecedores regionais, comprimindo ciclos de desenvolvimento que poderiam levar anos na fabricação aeroespacial tradicional em questão de semanas.

Essa agilidade não passou despercebida pelas forças da OTAN. O Tenente-Coronel Ben Irwin-Clark, comandante do 1º Batalhão Irish Guards do Exército Britânico, afirmou que a decisão de investir em produção interna de drones foi "definitivamente uma lição que aprendemos da Ucrânia". Os britânicos já imprimiram seu primeiro corpo completo de drone e treinam 78 soldados como pilotos ou instrutores.

XMobots: da prototipagem à produção em série
É nesse contexto global que a parceria entre XMobots, SKA e HP ganha relevância estratégica. Durante visita recente à fábrica em São Carlos (SP), representantes da SKA conheceram a integração das impressoras HP de última geração aos processos produtivos da empresa, uma tecnologia ainda rara no Brasil.

Participaram do encontro Jeisiane Valério, COO da XMobots, e Gabriel Setim Porto Alegre, vice-presidente de Programas, além de Paulo Ricardo, gerente de Projetos e Manufatura; Gustavo Francisco Nuñez Reyna Junior, gerente de P&D em Sistemas Elétricos e Eletrônicos; e Gustavo Sulino, supervisor de Produção Mecânica.

A XMobots deixou de usar impressão 3D apenas como ferramenta de prototipagem para tratá-la como pilar central da manufatura de seus sistemas de defesa. Com a SKA como parceira tecnológica, a empresa acessa um ecossistema de softwares, processos e materiais que permitem fabricar em série componentes de alta precisão, com repetibilidade e rastreabilidade, exatamente o tipo de requisito que diferencia um laboratório experimental de uma linha de produção militar certificada.

A família Nauru: casos de uso da Manufatura Aditiva
As soluções aplicam-se diretamente ao desenvolvimento dos drones da família Nauru, especialmente os modelos Nauru 100D ISTAR, Nauru 500C ISR e Nauru 1000C ISTAR, plataformas táticas pensadas para missões de inteligência, vigilância, reconhecimento e aquisição de alvos.

O Nauru 1000C ISTAR, por exemplo, é o drone VTOL (decolagem e pouso vertical) de categoria 2 selecionado pelo Exército Brasileiro para missões de monitoramento de fronteiras. Com envergadura de 7,7 metros, autonomia de 10 horas e capacidade de carga útil de 18 kg, o sistema integra sensores eletro-ópticos, infravermelho, telêmetro laser e sistemas SAR e GMTI para vigilância.

A XMobots também firmou parceria com a MBDA, maior empresa europeia de mísseis, para desenvolver a versão armada do Nauru 1000C com mísseis Enforcer Air, tornando-o o primeiro drone brasileiro a integrar capacidade de ataque guiado de precisão.

A impressão 3D industrial entra como facilitadora em diversos pontos críticos:

• Produção de carenagens, suportes internos, pods de sensores e estruturas secundárias complexas: geometrias que seriam inviáveis ou extremamente custosas com processos tradicionais;
• Redução de ferramental, gabaritos e dispositivos de montagem, acelerando a entrada em produção;
• Iteração rápida de novas geometrias, hardpoints, dutos e layouts internos, encurtando drasticamente o ciclo entre projeto e validação em campo. 

Drone Nauru 1000C, da XMobots, armado com mísseis Enforcer Air produzidos pela MBDA

Manufatura Aditiva para defesa: casos globais
A adoção da impressão 3D pela indústria de defesa não é novidade nos países desenvolvidos. A HP anunciou recentemente a disponibilidade geral do material HP 3D HR PA 11 Gen2 para seus sistemas Multi Jet Fusion, oferecendo até 80% de reusabilidade de pó e até 40% de redução nos custos variáveis de peças, confirmando sua prontidão para componentes aeroespaciais, de defesa e energia.

A HP também lançou sua primeira impressora industrial de filamento, a HP IF 600HT, projetada especificamente para materiais de alta temperatura para fabricar peças complexas para ambientes exigentes como aeroespacial e defesa.

Empresas como BMW, John Deere e Schneider Electric já utilizam as impressoras HP Multi Jet Fusion para produção em série de componentes finais, não apenas protótipos. Na defesa, a tecnologia permite produzir desde brackets e jigs até peças estruturais certificadas para voo.

Soberania tecnológica em defesa
Para o Brasil, a parceria XMobots–SKA–HP representa mais do que um avanço tecnológico pontual. Ela sinaliza:

- Soberania industrial em um dos segmentos mais críticos da defesa contemporânea, reduzindo dependência de cadeias externas para modificações ou lotes especiais de componentes;

- Alinhamento com as melhores práticas que emergem do "laboratório de guerra" ucraniano, mas adaptadas à realidade de um grande país em paz, com capacidade de construir essa infraestrutura em ambiente controlado;

- Capacidade de resposta rápida a novas demandas das Forças Armadas e de clientes internacionais, uma vantagem competitiva crucial em mercados onde o tempo de desenvolvimento determina contratos.

Fundada em 2007 e incubada no CIETEC-USP, a XMobots emprega hoje cerca de 700 funcionários e é líder no desenvolvimento de aeronaves remotamente pilotadas na América Latina, ocupando o 6º lugar no ranking mundial da Drone Industry Insights. A empresa recebeu investimento da Embraer em 2022, consolidando sua posição estratégica no setor aeroespacial brasileiro.

Drone Nauru 500C

O futuro da guerra... e da indústria
Enquanto a Ucrânia demonstra que a impressão 3D pode sustentar produção quase artesanal, mas em grande escala de drones militares, a XMobots mostra que o Brasil é capaz de transformar essa lógica em política industrial: uma fábrica digital de defesa, com robôs industriais, linhas seriadas e manufatura aditiva integrada.

Em um cenário em que a próxima geração de conflitos será protagonizada por enxames de drones projetados, fabricados e modificados em ciclos cada vez mais curtos, ter uma XMobots conectada à SKA e à HP, dominando impressão 3D industrial no Brasil, é jogar na mesma liga de quem hoje redefine a guerra na Ucrânia, só que com a vantagem de construir essa capacidade desde já, em ambiente controlado, para quando o país precisar.

A mensagem é clara: o Brasil não está apenas observando a revolução da manufatura aditiva na defesa. Está construindo, em São Carlos, um dos pilares dessa nova era.

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Sobre a XMobots
Fundada em 2007, a XMobots é a maior fabricante de drones do Brasil e da América Latina, com sede em São Carlos (SP). A empresa desenvolve 100% da tecnologia presente em seus produtos: mecânica, hardware, software e inteligência artificial. Com aproximadamente 700 funcionários, a XMobots atende os mercados de agricultura, defesa, segurança pública e geotecnologia.

Sobre a SKA Automação de Engenharias
A SKA é representante oficial da HP no Brasil para soluções de impressão 3D industrial, oferecendo consultoria técnica, implementação de processos e suporte especializado para manufatura aditiva em diversos segmentos industriais.

Sobre a HP 3D Printing
A HP é líder global em soluções de manufatura aditiva, com tecnologias Multi Jet Fusion (MJF) e Metal Jet que atendem indústrias aeroespacial, automotiva, de bens de consumo e defesa. A empresa investe continuamente em novos materiais e plataformas para expandir as aplicações de impressão 3D na produção industrial em série.