Eve, da Embraer, e JetSetGo firmam acordo para gerenciamento de tráfego aéreo urbano na Índia

*LRCA Defense Consulting - 21/01/2025

A Eve Air Mobility - empresa controlada pela Embraer - e a JetSetGo, uma empresa de fretamento de aeronaves privadas e propriedade fracionada sediada em Nova Déli, firmou um acordo para explorar e avançar o uso do Vector, a solução agnóstica de software para gerenciamento de tráfego aéreo urbano (Urban ATM) da Eve, na Índia. O anúncio, feito durante a Conferência Bharat Mobility AAM hoje, torna a JetSetGo o 14º cliente do Vector e seu segundo cliente na Índia, à medida que o interesse pela solução continua a crescer globalmente. 

O software de Urban ATM da Eve é um elemento fundamental para a implementação e escalabilidade da Mobilidade Aérea Urbana (UAM). A tecnologia oferece soluções para provedores de serviços de navegação aérea, autoridades urbanas, operadores de frotas e vertiportos, além de outros stakeholders no ecossistema de UAM. A solução engloba coordenação de voos de UAM, suporte à automação da área operacional dos vertiportos, gerenciamento do fluxo do espaço aéreo e gestão de conformidade. 

"O acordo simboliza o comprometimento da Eve com o mercado indiano e estamos entusiasmados em colaborar com a JetSetGo na gestão do tráfego aéreo urbano da região, afirma Luiz Mauad, Vice-Presidente de Serviços ao Cliente na Eve. "Diante dos desafios da produtividade em grandes centros urbanos, agravados pelo persistente problema de congestionamento, a mobilidade aérea urbana surge como uma alternativa promissora. Essa solução tem potencial para mitigar tais questões e ainda proporcionar conexões eficientes com regiões que atualmente enfrentam dificuldades de acesso. Nesse contexto, a solução de Urban ATM da Eve se destaca como um elemento chave, possibilitando o transporte seguro e ágil em áreas de alta densidade populacional no futuro." 

"A mobilidade aérea tem o potencial transformador de remodelar a vida urbana, tornando as viagens mais rápidas, limpas e eficientes, ao mesmo tempo que enfrenta os crescentes desafios das cidades modernas. Na JetSetGo, estamos comprometidos em impulsionar essa mudança na Índia por meio da nossa colaboração com a Eve", afirma Kanika Tekriwal, CEO e co-fundadora da JetSetGo. "Ao aproveitar a inovadora plataforma Vector, nosso objetivo é possibilitar a operação contínua e segura de aeronaves eVTOL no futuro. Esta tecnologia é essencial para lidar com problemas como congestionamento de tráfego, horas perdidas, poluição do ar e a necessidade de soluções de viagens ecológicas. Além disso, buscamos garantir que as soluções de UAM sejam silenciosas, seguras e amplamente aceitas pelas comunidades. Por meio dessas inovações, pretendemos melhorar a vida urbana e posicionar a Índia como líder global no futuro da aviação." 

Como parte do acordo, as duas empresas colaboram na promoção da mobilidade aérea urbana na Índia enquanto a JetSetGo explora novas oportunidades nesse setor. Fomentar o potencial dessa nova forma de transporte inclui preparar o espaço aéreo para viagens, além da produção e certificação das aeronaves elétricas de decolagem e aterrissagem vertical (eVTOL).

Eve Air Mobility apresenta o Vector e fornece atualizações sobre o desenvolvimento de software ATM urbano

*LRCA Defense Consulting - 19/03/2024

A Eve Air Mobility, uma empresa da Embraer, divulgou hoje no Airspace World em Genebra o nome de seu software Urban Air Traffic Management (Urban ATM) e forneceu atualizações no desenvolvimento da solução.

O Vector será uma solução de software agnóstica projetada para enfrentar com segurança os desafios exclusivos de tráfego aéreo e gerenciamento de rede das operações atuais e futuras de Mobilidade Aérea Avançada (AAM), com foco em operadores de frota e vertiportos e futuros provedores de serviços para AAM, incluindo Provedores de Serviços de Navegação Aérea (ANSP). A empresa está avançando em direção a uma versão operacional do software que os clientes podem testar e testar para ajudar no progresso do mercado.

“Os voos de aeronaves elétricas de decolagem e pouso verticais (eVTOL) se tornarão um meio de transporte estabelecido para comunidades em todo o mundo. Eve espera as primeiras entregas e entrada em serviço já em 2026 e tem enfrentado os desafios do espaço aéreo e da gestão do tráfego aéreo (ATM) para apoiar a introdução e o crescimento do mercado de forma harmonizada e segura. A Vector agilizará as operações de AAM desde o primeiro dia, coordenando todas as partes interessadas envolvidas para melhorar a segurança, otimizar o desempenho e maximizar o uso de recursos”, disse Johann Bordais, CEO da Eve.      

O Vector permitirá que os eVTOLs sejam integrados a outras aeronaves voando em espaço aéreo urbano de baixo nível desde o primeiro dia de operações e fornecerá a automação necessária para permitir a escalabilidade do mercado de Mobilidade Aérea Urbana (UAM).

Até o momento, a Eve possui 14 (quatorze) clientes da solução, incluindo operadores de frota, vertiportos e provedores de gerenciamento de espaço aéreo e fluxo. Com o Vector, as operadoras de eVTOL tornarão suas operações mais eficientes; a vertiports gerenciará a disponibilidade de recursos com todas as partes interessadas da operação envolvidas; e ANSPs e Provedores de Serviços (PSU) para UAM otimizarão o espaço aéreo e a rede de tráfego aéreo para todos os usuários.

Em novembro de 2023, a Eve fez parceria com a Flexjet para conduzir uma simulação para validar e refinar os recursos do Vector em condições de cenário real e compreender melhor a viabilidade comercial e as aplicações do software. A simulação ocorreu no Reino Unido e envolveu 18 voos em oito aeródromos, exercitando 26 rotas diferentes com locais de pouso alternativos para testar a funcionalidade do plano de voo em espera. A equipe também testou atrasos na partida e no destino com impactos nos voos de chegada, cancelamentos de voos devido a restrições de espaço aéreo e meteorológicas, e emergências durante o voo, incluindo pedidos de locais de aterragem alternativos.

A simulação Eve-Flexjet encontrou lacunas entre os sistemas ATM atuais e aqueles necessários para apoiar as operações UAM desde o primeiro dia, como a falta de integração entre a frota e os sistemas do operador vertiport para coordenar os voos eVTOL com segurança e eficiência. Portanto, a Eve está priorizando o desenvolvimento de serviços que atendam a essas lacunas, incluindo planejamento de voo integrado com espaço aéreo e disponibilidade de recursos vertiportos; gerenciamento de locais alternativos de pouso integrados ao planejamento de voo para suportar as limitações de resistência das aeronaves elétricas; e gestão de conformidade para informar as partes interessadas quando os voos se desviam do seu plano e podem afetar outros voos.

“Os despachantes de voo são responsáveis ​​por quase todos os aspectos de uma operação, o que requer ampla capacidade de tomada de decisão e rastreamento. Os serviços ATM urbanos podem apoiar estas atividades na preparação para operações AAM através de maiores níveis de automação e uma visão integrada das informações relevantes ligadas a um voo específico. A Eve tem incorporado ativamente recursos, incluindo feedback recebido através de testes de usuários, no Vector para garantir que o valor de seus serviços seja traduzido diretamente para os usuários finais”, acrescentou Brenden Hedblom, chefe de soluções de gerenciamento de tráfego da Eve.

À medida que o Vector amadurece, a Eve continua a buscar oportunidades adicionais para testar a solução com seus clientes e parceiros. Testá-lo em cenários do mundo real é a melhor maneira de garantir que os serviços forneçam o valor ideal. A empresa espera avançar este ano para uma versão operacional do software que os clientes possam testar e testar para ajudar a avançar o mercado e preparar o ecossistema UAM para as operações iniciais.

Eve Air Mobility, da Embraer, e SkyScape anunciam primeiro acordo de ATM urbano no Japão

*LRCA Defense Consulting - 19/02/2024

A Eve Air Mobility e a SkyScape, uma empresa japonesa de desenvolvimento e gerenciamento de vertiportos com sede em Osaka, Japão, anunciaram um acordo para usar o ATM urbano da Eve (gerenciamento de tráfego aéreo) como parte do conceito de operações de Mobilidade Aérea Avançada (AAM) publicado pelo governo japonês. O anúncio torna o Skyscape Eve o 13º cliente Urban ATM e seu sexto cliente Urban ATM vertiport, à medida que a empresa continua a expandir seus negócios globalmente.

A solução de software Urban ATM da Eve é um facilitador essencial para a implementação eficiente e escalabilidade da mobilidade aérea urbana (UAM), fornecendo serviços para provedores de serviços de navegação aérea, autoridades urbanas, operadores de frota, operadores de vertiportos e outras partes interessadas da UAM. A solução inclui coordenação de voo UAM, suporte aeroportuário de automação vertiport, gerenciamento de fluxo de espaço aéreo e gerenciamento de conformidade.

“Este acordo representa um marco importante para a Eve, já que o SkyScape se torna nosso primeiro cliente Urban ATM no Japão, à medida que continuamos a aumentar nosso portfólio de clientes vertiport em todo o mundo”, disse David Rottblatt, vice-presidente de vendas e assuntos governamentais da Eve Air Mobility. “O Japão tem sido muito proativo e é líder global na busca pela mobilidade aérea urbana. A solução Urban ATM da Eve desempenhará um papel fundamental para ajudar a transportar passageiros eVTOL com rapidez e segurança em cidades densamente povoadas no futuro.”

“Nossa equipe na SkyScape está focada em desenvolvimentos que avançam e nos aproximam do lançamento de serviços AAM reais”, disse Asa Quesenberry, CEO da SkyScape. “Trabalhar diretamente com a equipe EVE nos leva um passo mais perto da realidade que pretendemos criar dentro da Mobilidade Aérea Avançada e permite a variedade de operações de aviação que planejamos oferecer a partir de nossas instalações.”

Como parte do acordo, as duas empresas colaborarão de diversas maneiras, incluindo a promoção da mobilidade aérea urbana no Japão e o teste e teste do software Urban ATM, incluindo a coleta e compartilhamento de dados. As empresas também trabalharão juntas para apresentar o projeto e testes de eVTOL, projeto de vertiport, certificação de operação e futuro desenvolvimento de operação autônoma em locais SkyScape, incluindo seu local de pesquisa planejado no país, conhecido como “Centro de Aviação Integrado” (IAC), quando for inaugurado no futuro.

A SkyScape é pioneira em uma abordagem única para o desenvolvimento do Vertiport, focada em seus “blocos de construção” de instalações de aviação, como um conjunto de unidades prontas que abrigam vários elementos das operações do vertiport. Esses blocos destinam-se a capacitar os desenvolvedores de sites, permitindo-lhes projetar instalações de aviação e vertiportos apenas com os elementos que são aplicáveis ​​à sua situação e caso de uso únicos. 

Os blocos destinam-se a utilizar recipientes Conex reciclados, bem como alumínio de alta qualidade para permitir uma configuração rápida e resiliência ao longo do ciclo de vida das instalações, ao mesmo tempo que enfatizam o foco em materiais sustentáveis. A esperança da abordagem do SkyScape é desenvolver instalações de aviação que possam apoiar um grande número de serviços co-localizados, não limitados às operações eVTOL, mas também à primeira resposta, entregas médicas, segurança e muito mais, em nome da capacitação das comunidades através da AAM.

Eve, da Embraer, e Moviation assinam carta de intenções para o primeiro acordo de ATM urbano eVTOL na Coreia do Sul

*LRCA Defense Consulting - 28/09/2023

A Eve Air Mobility e a Moviation, o primeiro provedor de serviços de mobilidade aérea urbana (UAM) da Coreia do Sul, anunciaram a assinatura de uma Carta de Intenções para adquirir a solução Urban ATM da Eve. A solução de software será um facilitador chave para a implementação e escalabilidade da Mobilidade Aérea Urbana (UAM) e fornecerá serviços críticos de gestão de tráfego que desempenharão um papel essencial para permitir a expansão do mercado global de UAM. 

O acordo surge no momento em que o conceito Urban ATM (Air Traffic Management) da Eve foi adotado como parte do Grande Desafio K-UAM da Coreia. O Desafio é um programa de demonstração em fases no qual soluções de segurança de veículos e gerenciamento de tráfego de Mobilidade Aérea Urbana (UAM) são testadas em condições e ambientes urbanos quanto à adequação para apoiar a comercialização de UAM em 2025. 

“A Coreia do Sul é um dos primeiros países a começar a estabelecer as bases para a Mobilidade Aérea Urbana e esta colaboração com a Moviation ajudará a demonstrar o valor da tecnologia ATM Urbana para iniciar e dimensionar com segurança as operações UAM na Coreia”, disse David Rottblatt, vice-presidente da vendas e assuntos governamentais na Eve Air Mobility. “A solução Urban ATM da Eve, baseada no software de controle de tráfego aéreo existente para aeronaves pilotadas que transportam passageiros, fornece serviços para provedores de serviços de navegação aérea, autoridades urbanas, operadores de frota, operadores de vertiport e outras partes interessadas da UAM.”

“Ambas as empresas estarão comprometidas em contribuir para o avanço global da indústria UAM por meio do acúmulo sistemático e da disseminação de dados do UATM”, disse Min Shin, CEO da Moviation. “A Moviation se dedica a fornecer um serviço de mobilidade aérea urbana seguro e confiável, fornecendo aproveitando tecnologia de ponta. Isso inclui a integração perfeita do sistema Urban Air Traffic Management (UATM), alcançado através de testes rigorosos e do acúmulo sistemático de dados de voo, em estreita colaboração com a Eve.”

Desde antes da decolagem até depois do pouso, o ambiente aéreo urbano contará com sistemas, serviços e tecnologias integrados desenvolvidos pela Eve para permitir o lançamento seguro de um ecossistema eficiente e previsível para apoiar as operações do eVTOL ao lado de muitos outros usuários do espaço aéreo. No futuro, o avanço da infraestrutura e da regulamentação dependerá destes serviços de gestão de rede para permitir o voo autônomo.

A Eve contratou a Atech, empresa integradora de sistemas e tecnologia de Controle de Tráfego Aéreo da Embraer, para apoiar o desenvolvimento da solução de software Urban ATM. A Eve está aproveitando a experiência da Atech no desenvolvimento de produtos de qualidade aeronáutica a partir dos sistemas ATM no Brasil. 

A empresa também continua a colaborar com reguladores, clientes, prestadores de serviços de navegação aérea, operadores de frota, desenvolvedores de vertiport, aeroportos e outras partes interessadas dos ecossistemas UAM em todo o mundo para avançar conceitos e desenvolver tecnologia para apoiar a operação inicial e o dimensionamento das operações UAM a partir de uma perspectiva ATM.

Wideroe quer fazer Mobilidade Aérea Rural com Eve, da Embraer, na Noruega

*AirInsightGroup, por Richard Schuurman - 28/06/2023

A transportadora regional norueguesa  Wideroe causou alguma surpresa ao anunciar uma Carta de Intenções para cinquenta  Eve Air Mobility eVTOLs no Paris Airshow. Embora a companhia aérea tenha um Memorando de Entendimento com Eve para desenvolver operações eVTOL na Escandinávia desde 2021 , sua intenção de operar cinquenta delas em áreas remotas e desabitadas da Noruega parece estranha. Mas pode fazer muito sentido, diz o CEO da Wideroe, Andreas Aks. Wideroe quer fazer Mobilidade Aérea Rural com Eve na Noruega.

“Nossas operações serão diferentes de como os eVTOLs serão usados ​​em outras regiões. O que estamos planejando fazer é ver como os eVTOLs podem expandir as operações curtas de decolagem e pouso que temos hoje”, diz Aks.

“Como operadora regional, estamos operando dentro e fora de 45 pequenos aeródromos. Mas para além desta rede, acreditamos que existe potencial para expandir e criar mais mobilidade para todas as ilhas da Noruega. A costa da Noruega é cheia de ilhas, onde você tem diferentes sociedades. Com uma combinação de aeronaves convencionais e eVTOLs, poderíamos expandir isso e trazer uma mobilidade muito mais eficiente entre as ilhas. Portanto, isso é muito diferente da mobilidade aérea urbana, é mais sobre mobilidade aérea rural.”

A LOI também inclui a implementação do software Urban ATM da Eve para otimizar as operações UAM da Wideroe, pois o software ajudará a integrar o uso de eVTOLs com o de outros usuários do espaço aéreo em espaço aéreo de baixo nível. A parceria estendida também cobre o projeto Air Mobility Labs em toda a Noruega com novas soluções AAM, assim como Andreas Aks mencionou. Nenhuma linha do tempo foi dada para quando a Wideroe planeja introduzir a aeronave Eve.

Parceiro da Embraer Energia
A Wideroe está em parceria com a Embraer, controladora de Eve, há algum tempo. Foi a operadora de lançamento do E190-E2 e opera a aeronave em sua rede doméstica e europeia. A companhia aérea também tem grande interesse no  projeto Energia da Embraer , que contempla aeronaves elétricas e híbridas elétricas para até trinta passageiros. No Farnborough Airshow de 2022, a Wideroe disse que se juntou ao Energia Advisory Group de companhias aéreas que trabalham com a Embraer nos projetos de aeronaves net zero.

Energia e Eve são complementares, diz Andreas Aks. “Na Noruega e acho que na Europa em geral, o foco na sustentabilidade é enorme. Há um grande impulso para a descarbonização. Portanto, também estamos analisando como poderíamos substituir a frota existente de aeronaves Dash 8 por um novo tipo de aeronave. Por exemplo, a Energia com um sistema de propulsão híbrido-elétrico onde reduzimos as emissões a zero líquido. Portanto, estamos procurando substituições para a frota existente, mas também se os eVTOLs poderiam expandir a rede que temos hoje. É um plus-plus.”

Isso não significa que a Wideroe esteja de olho apenas na Embraer. Andreas Aks foi visto no estande da Eviation em Paris, mas ele apenas sorriu quando perguntado se isso significava que sua companhia aérea também poderia comprar a aeronave totalmente elétrica de nove lugares Alice no futuro.

Adiamento da Tecnam
A companhia aérea planejava operar a Tecnam P-Volt em 2026 e trabalhou em conjunto com a fuselagem e a Rolls-Royce para desenvolver a aeronave e as operações. Mas então a Tecnam disse pouco antes do Paris Airshow que  adiaria o desenvolvimento da aeronave. O fabricante de aeronaves italiano acha que o caso de negócios para nove lugares não funcionará com a atual tecnologia de bateria.

“O que foi dito por Eve e outros é que a capacidade da bateria, no começo, será limitada. Pode funcionar para eVTOLs e pequenos passageiros. Foi decisão da Tecnam sair do conceito P-Volt. O alcance seria limitado. Mesmo que conseguíssemos fazê-lo funcionar em certas rotas, a viabilidade comercial na fase inicial não existiria. Então é melhor esperar”, diz Aks.

Isso significa que a Wideroe apoia a decisão da Tecnam? “Temos trabalhado muito com eles e teria sido difícil ver alguma viabilidade comercial na fase inicial, mas isso pode vir depois. É sobre a maturidade da tecnologia da bateria. Por esse motivo, também estamos analisando muito o hidrogênio e a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio. Que ainda pode ser uma aeronave eletrificada com uma fonte de energia diferente para uma aeronave maior que pode voar mais longe que os eVTOLs.”

Que a Tecnam saia - por enquanto - mas outros como Eviation, Aura Aero ou mesmo Rolls-Royce estão otimistas sobre a taxa em que a tecnologia de bateria está se desenvolvendo parece contraditório. “É um código difícil de decifrar. Alguns conceitos de aeronaves podem fazê-lo funcionar com a tecnologia de bateria atual, enquanto outros não. Mais aeronaves poderão usar a tecnologia de bateria no futuro, mas precisamos ser realistas. Para aeronaves maiores além dos eVTOLs e até pequenos passageiros, o hidrogênio talvez seja o caminho a seguir.”

Eve conclui o desenvolvimento de seu protótipo de gerenciamento de tráfego aéreo urbano

*LRCA Defense Consulting - 26/05/2023

A Eve Air Mobility anunciou hoje a conclusão de seu protótipo de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano (ATM Urbano). O protótipo concentra-se em conceitos e serviços essenciais para apoiar a introdução e escalabilidade das operações de Mobilidade Aérea Urbana (UAM). A Eve agora está iniciando o desenvolvimento de produtos comerciais de soluções ATM urbanas para garantir que a integração do espaço aéreo da UAM seja bem-sucedida.

O protótipo do Urban ATM foi inicialmente testado durante a experiência de simulação de Chicago de Eve no outono passado para apoiar a validação dos conceitos fundamentais do Urban ATM e a integração do UAM no ecossistema. A simulação, que usou helicópteros como substitutos dos eVTOLs, realizou testes da tecnologia Urban ATM em combinação com a simulação de serviços terrestres, requisitos de infraestrutura e equipamentos e viagens de veículos e passageiros. A simulação forneceu um feedback essencial para a Eve avançar no desenvolvimento de suas soluções comerciais de caixa eletrônico urbano por meio das quais os clientes poderão desfrutar de serviços de gerenciamento de tráfego personalizados que atendam às suas necessidades e obtenham operações eficientes e otimizações de recursos.

“A Mobilidade Aérea Avançada tem o potencial de abrir novas opções de transporte significativas e oportunidades econômicas para a sociedade. A Eve reconhece que esses desenvolvimentos precisam ser revisados ​​para segurança e unificação com o atual ecossistema do espaço aéreo para evitar possíveis desafios logísticos”, disse Andre Stein, co-CEO da Eve. “Ao oferecer soluções abrangentes, nossa tecnologia Urban ATM fornecerá serviços críticos de gerenciamento de tráfego que serão essenciais para atender a essas preocupações. O ATM urbano da Eve desempenhará um papel fundamental ao permitir que o mercado global de UAM seja dimensionado e tenha um design centrado no cliente para lidar com os pontos problemáticos das operações futuras”.

A Eve está trabalhando com a Atech, empresa integradora de sistemas e tecnologia de Controle de Tráfego Aéreo da Embraer, para apoiar o desenvolvimento da solução de software Urban ATM. A Eve aproveitará a experiência da Atech no desenvolvimento de produtos para aviação a partir dos sistemas ATM no Brasil. Para permitir a adoção do produto, a Eve está alavancando parcerias com organizações importantes para compartilhar conhecimento e vários pontos fortes que capacitarão as partes interessadas. As parcerias estabelecidas até agora incluem Halo Aviation, BLADE India, Skyway, Bluenest, Volatus e Ferrovial. A Eve tem conduzido grupos de consultoria com esses parceiros para garantir que o desenvolvimento de seu software esteja alinhado com suas necessidades e maximize o valor potencial do Urban ATM para suas operações.

A empresa também continua a colaborar com reguladores, provedores de serviços de navegação aérea, operadores de frota, desenvolvedores de vertiport, aeroportos e outras partes interessadas dos ecossistemas UAM nas Américas, Europa e Ásia-Pacífico para avançar conceitos e começar a desenvolver tecnologia para apoiar a operação inicial e dimensionamento de Operações UAM de uma perspectiva ATM.