Eve Air Mobility, da Embraer, surge como uma empresa com DNA único de inovação

*Por Johann C. Bordais, via LinkedIn - 02/05/2025

No cenário dinâmico de UAM (Urban Air Mobility - Mobilidade Aérea Urbana), a Eve Air Mobility surge como uma empresa com um DNA único de inovação. Com uma vasta experiência aeroespacial e uma infraestrutura global robusta à nossa disposição, a Eve está posicionada de forma única para estabelecer um novo padrão para a mobilidade aérea urbana.
 
Veja como o apoio da Embraer alimenta nossa visão:

- Crescimento sustentável: uma estrutura horizontal de CapEx permite um dimensionamento eficiente para o crescimento de longo prazo, permitindo investimentos estratégicos em inovação.
 
- Solidez financeira: a solidez financeira incomparável em comparação com os pares do setor oferece estabilidade e confiança.

- Expertise em Produtos: a profunda expertise da Embraer garante que nosso eVTOL (aeronave de decolagem e pouso vertical) seja projetado para segurança, confiabilidade e desempenho.

- Parcerias estratégicas: alianças de longo prazo com fornecedores experientes garantem qualidade, entrega no prazo e suporte abrangente.

- Líder de certificação: como a única empresa aeroespacial de eVTOL apoiada por OEM (Original Equipment Manufacturer - Fabricante do Equipamento Original) que deve se certificar no curto prazo, estamos abrindo caminho para um ecossistema UAM confiável.

Essa poderosa sinergia não se trata apenas de construir eVTOLs; trata-se de criar um ecossistema UAM sustentável e confiável, apoiado por décadas de experiência aeroespacial e um compromisso com a excelência. 

*Johann C. Bordais é o CEO da Eve Air Mobility.

Eve, da Embraer, e JetSetGo firmam acordo para gerenciamento de tráfego aéreo urbano na Índia

*LRCA Defense Consulting - 21/01/2025

A Eve Air Mobility - empresa controlada pela Embraer - e a JetSetGo, uma empresa de fretamento de aeronaves privadas e propriedade fracionada sediada em Nova Déli, firmou um acordo para explorar e avançar o uso do Vector, a solução agnóstica de software para gerenciamento de tráfego aéreo urbano (Urban ATM) da Eve, na Índia. O anúncio, feito durante a Conferência Bharat Mobility AAM hoje, torna a JetSetGo o 14º cliente do Vector e seu segundo cliente na Índia, à medida que o interesse pela solução continua a crescer globalmente. 

O software de Urban ATM da Eve é um elemento fundamental para a implementação e escalabilidade da Mobilidade Aérea Urbana (UAM). A tecnologia oferece soluções para provedores de serviços de navegação aérea, autoridades urbanas, operadores de frotas e vertiportos, além de outros stakeholders no ecossistema de UAM. A solução engloba coordenação de voos de UAM, suporte à automação da área operacional dos vertiportos, gerenciamento do fluxo do espaço aéreo e gestão de conformidade. 

"O acordo simboliza o comprometimento da Eve com o mercado indiano e estamos entusiasmados em colaborar com a JetSetGo na gestão do tráfego aéreo urbano da região, afirma Luiz Mauad, Vice-Presidente de Serviços ao Cliente na Eve. "Diante dos desafios da produtividade em grandes centros urbanos, agravados pelo persistente problema de congestionamento, a mobilidade aérea urbana surge como uma alternativa promissora. Essa solução tem potencial para mitigar tais questões e ainda proporcionar conexões eficientes com regiões que atualmente enfrentam dificuldades de acesso. Nesse contexto, a solução de Urban ATM da Eve se destaca como um elemento chave, possibilitando o transporte seguro e ágil em áreas de alta densidade populacional no futuro." 

"A mobilidade aérea tem o potencial transformador de remodelar a vida urbana, tornando as viagens mais rápidas, limpas e eficientes, ao mesmo tempo que enfrenta os crescentes desafios das cidades modernas. Na JetSetGo, estamos comprometidos em impulsionar essa mudança na Índia por meio da nossa colaboração com a Eve", afirma Kanika Tekriwal, CEO e co-fundadora da JetSetGo. "Ao aproveitar a inovadora plataforma Vector, nosso objetivo é possibilitar a operação contínua e segura de aeronaves eVTOL no futuro. Esta tecnologia é essencial para lidar com problemas como congestionamento de tráfego, horas perdidas, poluição do ar e a necessidade de soluções de viagens ecológicas. Além disso, buscamos garantir que as soluções de UAM sejam silenciosas, seguras e amplamente aceitas pelas comunidades. Por meio dessas inovações, pretendemos melhorar a vida urbana e posicionar a Índia como líder global no futuro da aviação." 

Como parte do acordo, as duas empresas colaboram na promoção da mobilidade aérea urbana na Índia enquanto a JetSetGo explora novas oportunidades nesse setor. Fomentar o potencial dessa nova forma de transporte inclui preparar o espaço aéreo para viagens, além da produção e certificação das aeronaves elétricas de decolagem e aterrissagem vertical (eVTOL).

Eve Air Mobility apresenta o Vector e fornece atualizações sobre o desenvolvimento de software ATM urbano

*LRCA Defense Consulting - 19/03/2024

A Eve Air Mobility, uma empresa da Embraer, divulgou hoje no Airspace World em Genebra o nome de seu software Urban Air Traffic Management (Urban ATM) e forneceu atualizações no desenvolvimento da solução.

O Vector será uma solução de software agnóstica projetada para enfrentar com segurança os desafios exclusivos de tráfego aéreo e gerenciamento de rede das operações atuais e futuras de Mobilidade Aérea Avançada (AAM), com foco em operadores de frota e vertiportos e futuros provedores de serviços para AAM, incluindo Provedores de Serviços de Navegação Aérea (ANSP). A empresa está avançando em direção a uma versão operacional do software que os clientes podem testar e testar para ajudar no progresso do mercado.

“Os voos de aeronaves elétricas de decolagem e pouso verticais (eVTOL) se tornarão um meio de transporte estabelecido para comunidades em todo o mundo. Eve espera as primeiras entregas e entrada em serviço já em 2026 e tem enfrentado os desafios do espaço aéreo e da gestão do tráfego aéreo (ATM) para apoiar a introdução e o crescimento do mercado de forma harmonizada e segura. A Vector agilizará as operações de AAM desde o primeiro dia, coordenando todas as partes interessadas envolvidas para melhorar a segurança, otimizar o desempenho e maximizar o uso de recursos”, disse Johann Bordais, CEO da Eve.      

O Vector permitirá que os eVTOLs sejam integrados a outras aeronaves voando em espaço aéreo urbano de baixo nível desde o primeiro dia de operações e fornecerá a automação necessária para permitir a escalabilidade do mercado de Mobilidade Aérea Urbana (UAM).

Até o momento, a Eve possui 14 (quatorze) clientes da solução, incluindo operadores de frota, vertiportos e provedores de gerenciamento de espaço aéreo e fluxo. Com o Vector, as operadoras de eVTOL tornarão suas operações mais eficientes; a vertiports gerenciará a disponibilidade de recursos com todas as partes interessadas da operação envolvidas; e ANSPs e Provedores de Serviços (PSU) para UAM otimizarão o espaço aéreo e a rede de tráfego aéreo para todos os usuários.

Em novembro de 2023, a Eve fez parceria com a Flexjet para conduzir uma simulação para validar e refinar os recursos do Vector em condições de cenário real e compreender melhor a viabilidade comercial e as aplicações do software. A simulação ocorreu no Reino Unido e envolveu 18 voos em oito aeródromos, exercitando 26 rotas diferentes com locais de pouso alternativos para testar a funcionalidade do plano de voo em espera. A equipe também testou atrasos na partida e no destino com impactos nos voos de chegada, cancelamentos de voos devido a restrições de espaço aéreo e meteorológicas, e emergências durante o voo, incluindo pedidos de locais de aterragem alternativos.

A simulação Eve-Flexjet encontrou lacunas entre os sistemas ATM atuais e aqueles necessários para apoiar as operações UAM desde o primeiro dia, como a falta de integração entre a frota e os sistemas do operador vertiport para coordenar os voos eVTOL com segurança e eficiência. Portanto, a Eve está priorizando o desenvolvimento de serviços que atendam a essas lacunas, incluindo planejamento de voo integrado com espaço aéreo e disponibilidade de recursos vertiportos; gerenciamento de locais alternativos de pouso integrados ao planejamento de voo para suportar as limitações de resistência das aeronaves elétricas; e gestão de conformidade para informar as partes interessadas quando os voos se desviam do seu plano e podem afetar outros voos.

“Os despachantes de voo são responsáveis ​​por quase todos os aspectos de uma operação, o que requer ampla capacidade de tomada de decisão e rastreamento. Os serviços ATM urbanos podem apoiar estas atividades na preparação para operações AAM através de maiores níveis de automação e uma visão integrada das informações relevantes ligadas a um voo específico. A Eve tem incorporado ativamente recursos, incluindo feedback recebido através de testes de usuários, no Vector para garantir que o valor de seus serviços seja traduzido diretamente para os usuários finais”, acrescentou Brenden Hedblom, chefe de soluções de gerenciamento de tráfego da Eve.

À medida que o Vector amadurece, a Eve continua a buscar oportunidades adicionais para testar a solução com seus clientes e parceiros. Testá-lo em cenários do mundo real é a melhor maneira de garantir que os serviços forneçam o valor ideal. A empresa espera avançar este ano para uma versão operacional do software que os clientes possam testar e testar para ajudar a avançar o mercado e preparar o ecossistema UAM para as operações iniciais.

Eve Air Mobility colabora com a Flexjet para promover a mobilidade aérea urbana por meio de simulação de software inovador

*LRCA Defense Consulting - 30/11/2023

A Eve Air Mobility, uma empresa da Embraer, alcançou um marco importante na progressão da Mobilidade Aérea Urbana (UAM) por meio de uma parceria colaborativa com o líder global da aviação privada Flexjet. Juntas, as empresas conduziram uma simulação inicial de software da solução de última geração de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano (ATM Urbano) da Eve. A iniciativa validou e aprimorou o software por meio de testes de usuários e feedback sobre sua interface e valor industrial.

Sendo Londres um dos principais mercados de helicópteros do mundo e um foco principal para futuras operações de eVTOL, a simulação ocorreu durante quatro dias este mês no Centro de Controle Tático da Flexjet no Aeroporto de Farnborough, Reino Unido, e viu o software Urban ATM da Eve acompanhando voos de helicóptero ao vivo operados pela divisão de helicópteros da Flexjet no Reino Unido, realizando o tipo de serviços que serão essenciais para permitir futuras operações de UAM. A Flexjet opera uma frota de 11 helicópteros no Reino Unido e seu grupo de empresas é um dos clientes da Urban ATM Fleet Operator da Eve.

A principal operadora de helicópteros do Reino Unido, Flexjet, forneceu sua frota de helicópteros para realizar voos, colaborando estreitamente com a equipe Urban ATM da Eve. A NATS, fornecedora líder de serviços de controle de tráfego aéreo do Reino Unido, e o London Heliport apoiaram a iniciativa fornecendo feedback adicional para ajudar a garantir que a solução da Eve fornecerá o maior valor para todos os participantes do ecossistema UAM.

“Esta colaboração com a Flexjet representa um avanço significativo em nossos esforços para promover a mobilidade aérea urbana”, disse Johann Bordais, CEO da Eve. “Estamos empenhados em explorar soluções inovadoras que irão melhorar as operações atuais e contribuir para o futuro dos voos urbanos.”

Eli Flint, presidente de operações globais de helicópteros da Flexjet, acrescentou: “Tivemos o prazer de fornecer a experiência em helicópteros da Flexjet no Reino Unido e de desempenhar um papel fundamental na formação do ecossistema UAM de amanhã, ajudando a informar os movimentos da próxima geração de aeronaves verticais. A Flexjet se dedica a desenvolver soluções de aviação que atenderão às necessidades de nossos clientes nos próximos anos e estamos entusiasmados com o potencial dos eVTOLs para voos elétricos de curto alcance contínuos e sustentáveis.”

A iniciativa abrangeu vários aspectos das operações, incluindo operações comerciais regulares, cenários atípicos e voos adaptados às necessidades específicas de uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL), permitindo a demonstração do comportamento do produto em vários cenários do mundo real. A integração de vertiportos para gerenciar recursos de forma eficiente foi o foco principal do teste, além de verificar e validar um subconjunto das capacidades do produto Urban ATM, com ênfase específica na ferramenta de suporte ao operador de frota UAM.

O objetivo da Eve com esta colaboração era fornecer insights sobre os serviços necessários para apoiar futuras operações de eVTOL com segurança e eficiência. Outro objectivo foi investigar se estes novos serviços podem ter valor imediato para as operações de helicópteros existentes. Após a simulação, Eve e Flexjet analisarão as descobertas e discutirão recomendações para melhorias, mudanças e possíveis requisitos de integração. As empresas também continuarão a explorar oportunidades para uma maior integração das ferramentas de software existentes, aumentando o potencial da solução Urban ATM.  

O UAM elétrico tem a capacidade de melhorar a acessibilidade dos voos urbanos para as comunidades, em comparação com as operações atuais de helicópteros, e apresenta um design simplificado e eficiente, o que contribui para a redução dos custos operacionais e de manutenção. As soluções Urban ATM da Eve apoiarão isso, maximizando a utilização de aeronaves e vertiportos, reduzindo ainda mais os custos operacionais.

Esta colaboração inovadora entre Eve e Flexjet é uma prova do seu compromisso em moldar o futuro da mobilidade aérea urbana e fornecer soluções eficientes e sustentáveis ​​para o futuro do transporte urbano.
 

Eve Air Mobility e Jeju Air lançam Conceito de Operações para mobilidade aérea urbana na Coreia do Sul

*LRCA Defense Consulting - 28/11/2023

A Eve Air Mobility e a Jeju Air Co., Ltd., a primeira e maior companhia aérea de baixo custo da Coreia do Sul, anunciaram o lançamento de um novo Conceito de Operações (CONOPS) para voos com aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) na Ilha de Jeju. As duas empresas trabalharam juntas para produzir o estudo, que busca avaliar os requisitos para viabilizar a Mobilidade Aérea Urbana (UAM) na Coreia do Sul. 

"Estamos dando um passo fundamental rumo à implementação de futuras operações de UAM com voos de eVTOL na Coreia do Sul", destacou David Rottblatt, Vice-Presidente de Vendas, Marketing e Assuntos Governamentais da Eve. "A parceria entre a Eve Air Mobility e a Jeju Air nos permitiu realizar uma análise detalhada das necessidades, oportunidades e desafios envolvidos na implantação segura de futuros voos de eVTOL na Ilha de Jeju.”

"Como uma companhia aérea líder, queremos contribuir para o desenvolvimento de um ambiente operacional seguro para a mobilidade aérea urbana, com base em nosso conhecimento e experiência no setor aeronáutico, agregando valor para a indústria da aviação", afirmou Taeha Park, líder da UAM Business Task Force da Jeju Air. "Assim como a Jeju Air popularizou as viagens aéreas na Coreia, buscamos fazer o mesmo para a indústria de UAM."

O estudo colaborativo aborda os aspectos operacionais e comerciais para a implantação de serviços de UAM na Ilha de Jeju. Isso engloba análises e resultados da pesquisa de opinião dos clientes da Jeju Air realizada neste ano. 

A Coreia do Sul é um dos primeiros países a iniciar a construção das bases para a mobilidade aérea urbana. Estabelecer um conceito de operações é um dos primeiros passos em direção à futura Mobilidade Aérea Urbana. Nesse sentido, a Eve tem colaborado com diversas cidades, países e autoridades regulatórias para estabelecer conceitos de operações nos EUA, Brasil, Reino Unido e outras regiões ao redor do mundo. 

Estamos adotando uma estratégia cuidadosa e estratégica para analisar as demandas, oportunidades e desafios específicos de cada região", ressaltou Augustine Tai, líder de Desenvolvimento de Negócios (APAC) na Eve. "Este projeto oferece uma referência valiosa para todos os stakeholders interessados no progresso do ecossistema de UAM na Coreia do Sul.".

O CONOPS estará disponível no site da Eve para que toda a comunidade possa entender como o ecossistema de UAM possibilitará um novo meio de transporte acessível, seguro e sustentável na Ilha de Jeju. A Eve espera que o CONOPS incentive todos os responsáveis por esse ecossistema a evoluir juntos, permitindo que a indústria, agências reguladoras, entidades civis e governamentais e a comunidade continuem investindo, desenvolvendo e integrando esse novo modelo de transporte.

Eve conclui o desenvolvimento de seu protótipo de gerenciamento de tráfego aéreo urbano

*LRCA Defense Consulting - 26/05/2023

A Eve Air Mobility anunciou hoje a conclusão de seu protótipo de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano (ATM Urbano). O protótipo concentra-se em conceitos e serviços essenciais para apoiar a introdução e escalabilidade das operações de Mobilidade Aérea Urbana (UAM). A Eve agora está iniciando o desenvolvimento de produtos comerciais de soluções ATM urbanas para garantir que a integração do espaço aéreo da UAM seja bem-sucedida.

O protótipo do Urban ATM foi inicialmente testado durante a experiência de simulação de Chicago de Eve no outono passado para apoiar a validação dos conceitos fundamentais do Urban ATM e a integração do UAM no ecossistema. A simulação, que usou helicópteros como substitutos dos eVTOLs, realizou testes da tecnologia Urban ATM em combinação com a simulação de serviços terrestres, requisitos de infraestrutura e equipamentos e viagens de veículos e passageiros. A simulação forneceu um feedback essencial para a Eve avançar no desenvolvimento de suas soluções comerciais de caixa eletrônico urbano por meio das quais os clientes poderão desfrutar de serviços de gerenciamento de tráfego personalizados que atendam às suas necessidades e obtenham operações eficientes e otimizações de recursos.

“A Mobilidade Aérea Avançada tem o potencial de abrir novas opções de transporte significativas e oportunidades econômicas para a sociedade. A Eve reconhece que esses desenvolvimentos precisam ser revisados ​​para segurança e unificação com o atual ecossistema do espaço aéreo para evitar possíveis desafios logísticos”, disse Andre Stein, co-CEO da Eve. “Ao oferecer soluções abrangentes, nossa tecnologia Urban ATM fornecerá serviços críticos de gerenciamento de tráfego que serão essenciais para atender a essas preocupações. O ATM urbano da Eve desempenhará um papel fundamental ao permitir que o mercado global de UAM seja dimensionado e tenha um design centrado no cliente para lidar com os pontos problemáticos das operações futuras”.

A Eve está trabalhando com a Atech, empresa integradora de sistemas e tecnologia de Controle de Tráfego Aéreo da Embraer, para apoiar o desenvolvimento da solução de software Urban ATM. A Eve aproveitará a experiência da Atech no desenvolvimento de produtos para aviação a partir dos sistemas ATM no Brasil. Para permitir a adoção do produto, a Eve está alavancando parcerias com organizações importantes para compartilhar conhecimento e vários pontos fortes que capacitarão as partes interessadas. As parcerias estabelecidas até agora incluem Halo Aviation, BLADE India, Skyway, Bluenest, Volatus e Ferrovial. A Eve tem conduzido grupos de consultoria com esses parceiros para garantir que o desenvolvimento de seu software esteja alinhado com suas necessidades e maximize o valor potencial do Urban ATM para suas operações.

A empresa também continua a colaborar com reguladores, provedores de serviços de navegação aérea, operadores de frota, desenvolvedores de vertiport, aeroportos e outras partes interessadas dos ecossistemas UAM nas Américas, Europa e Ásia-Pacífico para avançar conceitos e começar a desenvolver tecnologia para apoiar a operação inicial e dimensionamento de Operações UAM de uma perspectiva ATM.

No FIA 2022, Embraer apresentará soluções mundiais para aviação comercial, defesa e UAM

*LRCA Defense Consulting - 14/07/2022

A Embraer retorna ao Farnborough International Airshow (FIA) este ano, de 18 a 22 de julho, para apresentar suas soluções para aviação comercial, defesa, sustentabilidade e tecnologia no chalé C105/C106 e na área de produtos E037.

“Estamos entusiasmados por estar de volta ao Farnborough International Airshow e receber nossos clientes para conhecer de perto as aeronaves comerciais e militares da Embraer, bem como a cabine de passageiros do eVTOL da Eve que será exibida pela primeira vez”, disse Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer. “As duas aeronaves E2, o KC-390 e o A-29 irão voar na feira com uma mistura de 39,06% de combustível de aviação sustentável, em linha com nosso compromisso com um futuro mais sustentável e nossas metas de energias renováveis.”

As atividades da Embraer no FIA 2022 incluem:

· Apresentação da cabine de passageiros do eVTOL da Eve (domingo, 10h na área de produtos da Embraer – E037)

· Projetos conceituais de aeronaves - de novas fontes de propulsão ao design relacionados à sustentabilidade

· Visitas de aeronaves para a imprensa/fotógrafos: aeronaves E195-E2, E190-E2, KC-390 e A-29 (segunda e terça-feira, às 15h; e quarta e quinta-feira, às 10h e às 15h na área de produtos da Embraer – E037)

· Demonstração em voo do E190-E2 “Tech Shark”

· Coletiva de imprensa: atualização da colaboração Embraer Defesa & Segurança e BAE Systems (terça-feira, 11h15 na área de produtos da Embraer – E037)

· Coletiva de imprensa: vendas e perspectivas do mercado de Aviação Comercial (terça-feira, às 13h, na área de produtos da Embraer – E037)

Aviação Comercial da Embraer
A linha de E-Jets E2 da Embraer, incluindo o E190-E2 e o E195-E2, é composta pelas aeronaves de corredor único com maior eficiência de combustível. Oferecem os menores custos operacionais, maiores rendimentos para as companhias aéreas, mais conforto para os passageiros e espaço para suas bagagens, além de menor nível de ruído e menor impacto no meio ambiente. Todos os voos em Farnborough acontecerão com uma mistura de 39,06% de combustível de aviação sustentável (SAF).

Em junho, o E195-E2 equipado com motor Pratt & Whitney GTF foi testado com sucesso, utilizando 100% SAF, comprovando que a família E-Jets E2 pode voar com ambos os motores com misturas de até 100% SAF, sem comprometer a segurança ou desempenho. Atualmente, o E2 emite 25% menos emissões de CO2 em comparação com as aeronaves da geração anterior, sendo que esta redução pode ser aumentada para 85% com uso de SAF.

Embraer Defesa & Segurança
Os produtos e soluções da Embraer Defesa & Segurança estão presentes em mais de 60 países e incluem a aeronave de transporte militar multimissão C-390 Millennium e a aeronave de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano, que estarão em exibição na FIA.

A aeronave C-390 foi entregue pela primeira vez à Força Aérea Brasileira em 2019 e comprovou sua capacidade, confiabilidade e excelente desempenho em missões domésticas e internacionais, bem como sua capacidade de responder rapidamente a emergências ou situações humanitárias. A aeronave já foi adquirida por Portugal e Hungria. Em 16 de junho, o Ministério da Defesa da Holanda anunciou a seleção de uma frota de C-390 Millennium para atualização de seus atuais C-130 Hercules.

Em relação à aeronave A-29 Super Tucano, a frota mundial alcançou 500 mil horas de voo no início deste ano. Com mais de 260 unidades entregues, a aeronave já foi selecionada por mais de 15 forças aéreas em todo o mundo.

Sobre a Eve
A Eve se dedica a acelerar o ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana (UAM). Beneficiando-se de uma mentalidade de start-up, apoiada por mais de 50 anos de experiência aeroespacial da Embraer S.A. e com um foco singular, a Eve está adotando uma abordagem holística para o progresso do ecossistema UAM, com um projeto avançado de eVTOL, uma rede global abrangente de serviços e suporte, e uma solução exclusiva de gerenciamento de tráfego aéreo. Desde 10 de maio de 2022, a Eve está listada na Bolsa de Valores de Nova York, onde suas ações ordinárias e bônus públicos são negociados sob os códigos “EVEX” e “EVEXW”.

Sustentabilidade na Embraer
Há mais de 20 anos, a Embraer desenvolve iniciativas a fim de tornar as aeronaves mais limpas e silenciosas para contribuir com a meta da indústria da aviação de atingir zero emissões até 2050. A Embraer pretende ser neutra em carbono até 2040 e alcançar um crescimento neutro em carbono a partir de 2022. A empresa planeja implementar 25% de combustível de aviação sustentável (SAF) em suas operações até 2040 e utilizar 100% de fontes de energia renovável até 2030.

A empresa tem um histórico reconhecido de inovação em combustíveis sustentáveis, que inclui a primeira aeronave movida a etanol certificada no setor em 2004. Trabalhando em estreita colaboração com seus clientes e parceiros, a empresa vem aprimorando continuamente a eficiência e o desempenho de seus atuais e futuros produtos. A família de jatos E2, por exemplo, tem como meta ser compatível com 100% SAF antes de 2030.

Eve e Corporación América Airports firmam MoU para soluções de Mobilidade Aérea Urbana na Europa e América Latina

*LRCA Defense Consulting - 09/06/2022

Em dezembro de 2021, a Eve Holding, Inc. e a Corporación América Airports SA - a maior empresa do setor de concessões aeroportuárias no mundo pelo número de aeroportos, assinaram um Memorando de Entendimento para projetar e integrar um ecossistema de serviços e suporte para operações de Mobilidade Aérea Urbana na Europa e América Latina. A Eve e a Corporación América Airports combinarão seus conhecimentos e esforços para avaliar a prontidão de mercado da infraestrutura terrestre para operações de decolagem e pouso vertical elétrico em aeroportos, incluindo estudos do ambiente regulatório.

“Os próximos cinco anos provavelmente serão decisivos na forma como nos movemos das e pelas cidades, e a aviação terá novamente um papel de liderança. A Corporación América Airports sempre esteve na vanguarda dos serviços de transporte aéreo e agora quer ser um player-chave no segmento de UAM, identificando os desafios e oportunidades para melhores contextos operacionais, infraestruturais e seguros. Queremos liderar o desenvolvimento do ecossistema UAM, permitindo mobilidade na terceira dimensão acessível a todos, em um modo de transporte mais sustentável”, disse Martin Eurnekian, CEO da Corporación América Airports.

“O ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana inclui infraestruturas e operações terrestres, aeroportos e integração de diferentes modais de transporte. A parceria com a Corporación América Airports nos permitirá criar e implementar esses conceitos, de acordo com as exigências das autoridades reguladoras, em diferentes comunidades da América Latina e Europa apoiadas pela Corporación América Airports. Nossa dedicação em habilitar um ecossistema global de UAM faz da Eve uma parceira confiável nesta colaboração”, disse Andre Stein, co-CEO da Eve.

Essa parceria reforça o compromisso de ambas as empresas em fornecer soluções de UAM mais confiáveis, acessíveis, sustentáveis, integradas e centradas no ser humano.

Rio de Janeiro terá conceito de operação UAM; Eve da Embraer lidera o grupo de trabalho

*LRCA Defense Consulting - 30/08/2021

A Eve Urban Air Mobility (“Eve”), subsidiária da Embraer, está cooperando com parceiros estratégicos e entidades governamentais para o desenvolvimento de um novo conceito de operações (CONOPS) para o futuro mercado de Mobilidade Aérea Urbana (UAM) no Rio de Janeiro. O objetivo é converter o conhecimento adquirido em dados de trabalho e estrutura de análise para orientar todos os aspectos operacionais do futuro da UAM.

Sob a coordenação da Eve, a iniciativa reúne a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil) e o DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo do Brasil) para avaliar a infraestrutura existente e as soluções de gerenciamento de tráfego aéreo (ATM) para habilitar com segurança as operações da UAM por meio do desenvolvimento de futuros tecnologias.

A colaboração substancial do CONOPS inclui parceiros como Helisul Aviation, uma das maiores operadoras de helicópteros da América Latina; Skyports, uma empresa que projeta, constrói e opera vertiports; Flapper, uma plataforma independente para voos on-demand; EDP, uma das maiores empresas do setor energético. Também estão incluídos neste projeto o Beacon, spinoff da EmbraerX com uma plataforma que conecta o ecossistema de serviços de manutenção da aviação, e a Atech, empresa do Grupo Embraer responsável pelo desenvolvimento, implantação e suporte de sistema de controle aéreo e gestão de tráfego aéreo (civil e militares).

Todas as partes trabalharão para introduzir e acelerar o crescimento do mercado de UAM no Brasil com segurança e com o apoio do RIOgaleão, responsável pelo Aeroporto Internacional Tom Jobim e da Aviação Universal do Rio de Janeiro, uma das maiores empresas de apoio aeroportuário, além da Associação Brasileira de Aviação Geral ( ABAG - Associação Brasileira de Aviação Geral).

“Queremos explorar conceitos novos e práticos para facilitar a introdução segura da indústria de mobilidade aérea urbana no Brasil. Nesta etapa inicial, descreveremos as principais características e requisitos do ecossistema, sob a ótica dos usuários, parceiros, entidades e órgãos governamentais envolvidos ”, disse André Stein, CEO de Eve. “De acordo com a evolução do conceito, vamos conceber como viabilizar o propósito de democratizar a mobilidade aérea urbana de forma segura, econômica e acessível.”

Essa primeira simulação acontecerá até o final do ano no Rio de Janeiro. Helicópteros convencionais serão usados ​​simulando Aeronaves Verticais Elétricas (EVA, também conhecida como decolagem e pouso vertical elétrico ou eVTOL). A aeronave de Eve será totalmente elétrica, amiga da comunidade, com baixo ruído e zero emissões de carbono. A aeronave foi projetada como um meio, centrado no ser humano, de aproximar as pessoas de seus destinos de maneira eficiente e confortável.

O desenvolvimento de soluções inovadoras da UAM garante acesso seguro e equitativo ao espaço aéreo urbano de forma agnóstica, usando uma variedade de helicópteros convencionais, aeronaves de asa fixa e, em um futuro próximo, EVA. Este trabalho colaborativo com as partes interessadas da UAM alavancará a capacidade operacional para oferecer uma experiência aérea urbana positiva.

Sobre o grupo de trabalho CONOPS
O grupo de trabalho liderado pela Eve Urban Air Mobility começou a trabalhar em agosto de 2021 em um conceito de operações (CONOPS) para integrar a mobilidade aérea urbana ao espaço aéreo brasileiro, a partir da cidade do Rio de Janeiro. Mais de 50 membros de instituições como ANAC, DECEA, Helisul, Skyports, Flapper, EDP, Beacon, Atech, RioGaleão, Universal Aviation e ABAG colaboram nesta iniciativa inovadora.

Este CONOPS reúne especialistas em mobilidade para o ecossistema UAM, mapeando as operações e serviços para antecipar as necessidades dos usuários, da comunidade e de outras partes interessadas.

EmbraerX e Airservices Austrália lançam Conceito de Operação para Mobilidade Aérea Urbana

*LRCA Defense Consulting - 01/12/2020

A EmbraerX, subsidiária para negócios disruptivos da Embraer, e a Airservices, provedora de serviços de navegação aérea civil da Austrália, desenvolveram um novo conceito de operações (CONOPS) para o mercado de táxi aéreo, também conhecido como Mobilidade Aérea Urbana (UAM, em inglês). A Eve Urban Air Mobility Solutions, novo spin-off da EmbraerX, será responsável pela parceria com a Airservices e pelo desenvolvimento de soluções de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano (UATM, do inglês Urban Air Traffic Management).
 
A Austrália é um dos países que está se beneficiando dessa inovação revolucionária, atraindo o interesse e investimentos da indústria, em grande parte devido ao forte apoio do governo e ao histórico de líder mundial em segurança de voo. A criação do CONOPS auxiliará a introduzir e acelerar de forma segura o crescimento do mercado de UAM na Austrália.
 
 “A criação do ecossistema de UAM requer soluções inovadoras, que também é um pilar fundamental da estratégia de crescimento da Embraer para os próximos anos, e a EmbraerX foi criada para atender a essa necessidade”, afirma Daniel Moczydlower, Presidente & CEO da EmbraerX. “Por meio dessa parceria, estamos avançando, de forma conjunta, para que a Austrália se torne um dos primeiros mercados de Mobilidade Aérea Urbana do mundo.”
 
O CONOPS explora conceitos novos e práticos para facilitar com segurança a introdução da indústria de taxi aéreo. Utilizando a cidade de Melbourne, na Austrália, como modelo, o CONOPS avalia como as soluções de gerenciamento do tráfego aéreo existentes podem inicialmente permitir operações de Mobilidade Aérea Urbana ao mesmo tempo em que se prepara para a escalada de operações por meio de novas tecnologias de gerenciamento de tráfego.
 
“Esta empolgante iniciativa combina a experiência da Airservices no gerenciamento do espaço aéreo nacional com a inovação técnica da Embraer”, disse Peter Curran, Diretor de Estratégia e Experiência do Cliente da Airservices. “Temos a responsabilidade de manter nossos céus seguros e estamos entusiasmados para potencializar nossa experiência e capacidade operacional no gerenciamento do espaço aéreo por meio da parceria com uma especialista em aviação global. Vamos desenvolver soluções inovadoras que garantam acesso seguro e equitativo ao espaço aéreo urbano para um amplo espectro de aeronaves, incluindo helicópteros convencionais, aeronaves de asa fixa e aeronaves eVTOL”.

O CONOPS aproveita a sofisticada tecnologia de simulação da Airservices para demonstrar como os táxis aéreos podem ser integrados com os usuários já existentes no espaço aéreo de alta complexidade de Melbourne. Este nível de simulação fornece uma base científica para o CONOPS.
 
David Rottblatt, Líder do Projeto de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano da EmbraerX e indicado para ser o futuro Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios da Eve afirma que “O CONOPS propõe um método seguro para permitir a expansão da indústria de UAM na Austrália. Seguindo este primeiro passo crítico, começaremos a reunir as opiniões de stakeholders da indústria e da comunidade para informar ainda mais como podemos cocriar este futuro empolgante”.
 
Para avaliar o CONOPS na íntegra visite https://embraerx.embraer.com/global/en/uatm. Além disso, você também pode revisar o CONOPS e compartilhar a sua opinião no link a seguir: Urban Air Traffic Management Concept of Operations | Engage Airservices (airservicesaustralia.com).

Sobre a Airservices Austrália
A Airservices Austrália (Serviços Aéreos) é uma organização governamental que fornece serviços seguros, confiáveis, eficientes e ambientalmente responsáveis para a indústria de aviação. A Airservices gerencia com segurança 11 por cento do espaço aéreo mundial, onde há mais de quatro milhões de deslocamentos de aeronaves transportando mais de 156 milhões de passageiros anualmente.
 
Novos usuários do espaço aéreo, tais como drones (sistemas de aeronaves não tripuladas) e táxis aéreos (operadores de mobilidade aérea urbana) devem ser integrados com segurança ao sistema geral de gerenciamento de tráfego aéreo da Austrália. A Airservices está desenvolvendo soluções tecnológicas inovadoras e capacidade de fornecer novos e valiosos serviços de gerenciamento do espaço aéreo a seus clientes e novos usuários de modo a manter os céus australianos seguros.

Para mais informações, visite: https://is.gd/nBM9lU
 
Sobre a Eve Urban Air Mobility Solutions (Eve)
A Eve é uma empresa nova e independente dedicada a desenvolver o ecossistema da Mobilidade Aérea Urbana (UAM). Beneficiando-se de uma mentalidade de startup, apoiada na história de mais de 50 anos de experiência aeroespacial da Embraer, e com um foco específico, a Eve está adotando uma abordagem holística para progredir no ecossistema UAM, com um projeto avançado de veículo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL), uma abrangente rede global de serviços e suporte e uma solução única de gestão de tráfego aéreo. A Eve é a primeira empresa formada a partir da EmbraerX. Para obter mais informações, visite www.eveairmobility.com
 
Sobre a EmbraerX
A EmbraerX é uma aceleradora de mercado comprometida com o desenvolvimento de soluções que transformam experiências da vida. Uma subsidiária de inovação disruptiva da Embraer S.A., está localizada na Costa Espacial da Flórida, em Melbourne, nos Estados Unidos, integrada à equipe de engenharia da Companhia no Brasil, todos colaborando com as comunidades globais de inovação.
 
A equipe de inovadores, criadores, líderes de pensamento e designers da EmbraerX combina a visão do desenvolvimento centrado no ser humano, com a expertise em negócios e engenharia para enfrentar alguns dos maiores problemas de mobilidade da humanidade. Para obter mais informações, visite EmbraerX.com.

EmbraerX inicia testes em simulador para novas aeronaves eVTOL

*AINonline - 23/07/2020 (Atualizada pela LRCA em 27/07, às 15h06, com vídeo)

A EmbraerX fez recentemente o primeiro voo em um simulador que está usando para desenvolver sua nova aeronave eVTOL planejada. A divisão de tecnologias avançadas do fabricante brasileiro de aeronaves regionais e de negócios também exibiu modelos em escala do novo design e realizou testes em túneis de vento, mas ainda não disse quando espera que o motor elétrico de quatro lugares entre em serviço.

De acordo com Andre Stein, chefe de estratégia e mobilidade aérea urbana da EmbraerX, os testes do simulador usam parâmetros reais de controle de voo e leis de controle para reunir as informações que prepararão o caminho para eventuais testes de voo de certificação de tipo. Os engenheiros estão testando os controles fly-by-wire de quinta geração da aeronave, que inicialmente apoiarão as operações pilotadas e, ao mesmo tempo, serão compatíveis com os planos posteriores para avançar para o voo autônomo.

A Embraer tem sido bastante sigilosa sobre seus planos para um eVTOL, apesar de a Uber a nomear como um dos oito parceiros que apoiam os planos do grupo de lançar serviços de táxi aéreo a partir de 2023. Stein disse à AIN que continua trabalhando com a Uber, enfatizando que a Embraer continua focada em apoiar o “ecossistema” mais amplo para mobilidade aérea urbana (UAM), incluindo gerenciamento de tráfego aéreo e infraestrutura terrestre. Ele acrescentou que o acordo do fabricante com a Uber não é exclusivo e que permanece aberto a possíveis parcerias com outras operadoras e provedores de infraestrutura.

O novo design mostra oito hélices instaladas em quatro vigas conectadas a duas asas estreitas e paralelas que se projetam da parte superior da fuselagem para fornecer elevação vertical. Na parte traseira da aeronave, há um par de ventiladores para voo de cruzeiro.

A Embraer acredita que sua vasta experiência na certificação de 26 novas aeronaves ao longo de duas décadas a coloca para oferecer o desempenho certo com segurança ao mercado. Stein apontou sua conquista com o mais recente avião comercial E2, que obteve certificação a tempo e com desempenho melhor do que o projetado, como evidência da profundidade da capacidade de engenharia aeroespacial que está tocando agora para acelerar a campanha de testes de voo.

"Uma das coisas de que falamos é como alavancar nosso know-how para desenvolver novas aeronaves e [vimos isso] quando fizemos o primeiro voo no E2 porque quebramos recordes na expansão do envelope de voo", disse ele. . "Muitas startups do [eVTOL] correm para fazer algo apenas para ter algo para mostrar aos investidores."

A equipe da EmbraerX está usando o simulador de voo na sede da empresa em São José dos Campos para avaliar as interfaces homem-máquina de seu novo projeto eVTOL, usando pilotos de teste experientes e pilotos relativamente inexperientes. Seu gerente de engenharia da eVTOL, Luiz Valentini, disse que a empresa trabalha com a premissa de que o mercado de UAM precisará contar com pilotos que não são de transporte aéreo, levando-a a considerar o uso de interfaces de controle muito amigáveis.

O trabalho do simulador também estabelece as bases para os recursos necessários para operações autônomas, como detectar e evitar sistemas. "Estamos tentando criar um veículo que possamos mostrar que terá flexibilidade para operar em diferentes espaços aéreos ao redor do mundo e nos dá a confiança de poder facilitar capacidades de voo autônomas antes de pilotar a aeronave", explicou Valentini.

Enquanto isso, a EmbraerX está acelerando o trabalho de gestão do tráfego aéreo urbano, iniciado em 2011, quando comprou uma participação em uma empresa especializada chamada Atech. Desde que publicou seu white paper FlightPlan2030 para definir os requisitos da UAM em junho de 2019, a empresa trabalhou em estreita colaboração com dois provedores de serviços de navegação aérea (ANSPs) não revelados, [a Atech] e a L3 Harris Technologies para desenvolver um conceito de operações.

"Nosso objetivo é torná-lo mais acessível e escalável, levando em consideração aeronaves híbridas, elétricas e elétricas", disse David Rottblatt, líder do projeto de gerenciamento de tráfego aéreo urbano da EmbraerX.

Até o primeiro trimestre de 2021, a EmbraerX pretende incorporar os resultados de seus estudos às ANSPs (localizadas nos hemisférios leste e oeste) em um documento de consulta. Ao mesmo tempo, procurará criar "apoio da comunidade" a partir de possíveis cidades adotantes iniciais da UAM e, em seguida, recorrer aos reguladores com o que chama de um caso orientado por dados sobre como as operações poderiam começar.

Com a infraestrutura certa, a EmbraerX vê potencial para os serviços UAM crescerem rapidamente à medida que as aeronaves eVTOL alteram o escopo do transporte aéreo nas cidades e arredores. "Somente em Londres, vemos o potencial de dois milhões de usuários com cerca de 1.500 aeronaves eVTOL, com base em que cada pessoa as usaria uma vez por mês", disse Stein em um webinar durante o evento FIA Connect, em 23 de julho.