Taurus recebe comitiva da Military Industry Corporation da Arábia Saudita

 

*LRCA Defense Consulting - 22/04/2025

Hoje (22), a Taurus recebeu a comitiva da Military Industry Corporation (MIC) da Arábia Saudita, composta pelo Sr. Eng. Coronel Al Mutairi, Gerente Geral, e o Sr. Alzaid Abdullah, Gerente de Fabricação, juntamente com o Sr. Rodolfo Pagano Romero, Gerente Geral da Taurus Saudia.

A recepção foi conduzida pelos diretores Eduardo Minghelli, Henrique de Moraes Gomes e Leonardo Sesti, que acompanharam os visitantes em uma programação especial onde puderam conhecer as instalações, incluindo a unidade fabril, o Centro Integrado de Tecnologia e Engenharia Brasil/Estados Unidos (CITE), a unidade industrial 4.0 e o processo de MIM (Metal Injection Molding).

A MIC tornou-se uma subsidiária da Saudi Arabian Military Industries (SAMI) em 2017, após a fundação desta última.

Com sede em Riad, a MIC fabrica armamentos (fuzis H&K e AK e submetralhadora H&K), munições diveras (do calibre 5,56mm a munições de morteiro e artilharia), bombas de uso geral, veículos blindados e caminhões militares, desenvolvendo o arsenal militar da Arábia Saudita por meio de transferência de tecnologia e pesquisa e desenvolvimento.

A MIC busca atender às necessidades e exigências dos setores militares da Arábia Saudita, adquirindo tecnologias e desenvolvendo indústrias militares capazes de acompanhar os avanços das Forças Armadas.

Contexto
A visita da comitiva da MIC se insere no contexto das tratativas entre a Taurus e a Arábia Saudita, haja vista que, em 2023, a empresa brasileira celebrou um Memorando de Entendimentos (MoU) e a assinatura de um Term Sheet não vinculante para estudo de viabilidade de uma joint venture no Reino com a empresa SCOPA Military Industries.

O plano de negócios, de localização e de transferência de tecnologia (contemplando a fabricação, no curto prazo, de pistolas 9mm e fuzis 5,56x45 mm e .300 BLK e, no médio e longo prazo, a possibilidade de ampliação de portfólio com a fabricação de armas até o calibre .50 BMG) foram apresentados às autoridades sauditas e, caso seja concretizado, o projeto proporcionará um grande alcance comercial em toda a região do CCG (Conselho de Cooperação do Golfo), que inclui ainda Bahrein, Catar, Emirados Árabes Unidos, Kuwait e Omã.

No entanto,  a natureza mais técnica da visita, evidenciada pela qualificação dos sauditas visitantes e dos profissionais da Taurus que os ciceronearam aqui, aliada à tensa situação geopolítica no Oriente Médio e às dificuldades para a continuidade de fabricação de armas de origem europeia, pode estar requerendo que o Reino da Arábia Saudita tenha certa urgência em substituir e padronizar o armamento leve de suas forças armadas, o que poderia levar a necessidades de importação imediatas, haja vista que a produção de armas da Taurus nesse país, caso seja concretizada, demandaria um tempo bem maior para ser operacionalizada.

A Arábia Saudita está na lista dos cinco maiores gastos militares do mundo e é considerado um dos países que mais investe em defesa.  
 

Em reunião decisiva na Arábia Saudita, Taurus e SCOPA alinham estratégias para uma poderosa joint venture

*LRCA Defense Consulting - 08/02/2024

No dia 06, a multinacional brasileira Taurus Armas S.A. firmou um memorando de entendimento (MoU) com o Ministério dos Investimentos Saudita e com a Autoridade Geral das Indústrias Militares (GAMI). Nesta ocasião, esse Ministério deixou claro que, em se concretizando a joint venture, poderá ser financiado cerca de 75% de todo o investimento necessário para estabelecer uma indústria de armas no país, tudo dentro da iniciativa Visão 2030, que objetiva produzir localmente pelo menos 50% das necessidades de Defesa do Reino até 2030. 

Reunião decisiva
Ontem (07), aconteceu a reunião prevista entre os executivos da Taurus e da SCOPA Military Industries, onde foi discutido profundamente o estabelecimento de uma joint venture entre as duas empresas. 

Na reunião, ficou claro que a SCOPA é a empresa privada predominante de defesa do Reino da Arábia Saudita e que a Taurus foi escolhida para, por meio da joint venture, ser fornecedora de armas leves para o país e para exportação.

Ampliando em muito propósito inicial de apenas produzir pistolas, ficou acertado que a futura JV produzirá armas leves militares desde o calibre 9mm até o 7,62mm/.308, com expectativa de aumentar esse portfólio muito rapidamente.

Participaram pela Taurus: Salesio Nuhs, CEO Global; Eduardo Minghelli, Diretor de Supply Chain e de Novos Negócios; e Regis Jacobsen, Gerente de Vendas Internacionais. Pela SCOPA: Sheikh Mohammad bin Abdulaziz Alajlan, Presidente da empresa e Vice-presidente do Grupo Ajlan & Bros; Eng. Fawaz Fahad Alakeel, CEO de Defesa e Segurança; Faisal bin Dos, Vice-presidente de Desenvolvimento de Negócios; e Eduard Kukharchuk, Vice-presidente de Munições.

Joint venture até 30 de junho
No entendimento dos CEOs da Taurus e da SCOPA, as expectativas e o senso de urgência estão muito alinhados. Dentro de 30 dias, as duas empresas irão apresentar um plano de negócios e, após os acertos finais, até 30 Jun poderá ser firmada a joint venture.

Word Defense Show 2024
A Taurus está presente no World Defense Show, a segunda edição de uma megafeira bianual de defesa que ocorre em Riad, na Arábia Saudita, de 04 a 08 deste mês.

Segundo o CEO Global, Salesio Nuhs, a participação foi um grande sucesso, haja vista que a empresa recebeu clientes e futuros clientes do Oriente Médio e de diversos países de outras regiões, o que poderá se traduzir em novos e excelentes negócios.

Saiba mais:
- Na Arábia Saudita, Taurus & CBC podem criar um forte ecossistema logístico para as Forças Armadas e para exportação

- Taurus prepara "turnaround mercadológico" para 2024

Taurus firma MoU com o Ministério dos Investimentos Saudita e com a Autoridade Geral das Indústrias Militares

*LRCA Defense Consulting - 06/02/2024

Na abertura da World Defense Show 2024, a Taurus, uma das principais fabricantes de armas do mundo, assinou, no evento em Riade, na Arábia Saudita, um memorando de entendimento (MoU) com o Ministério dos Investimentos Saudita e ´com a Autoridade Geral das Indústrias Militares (GAMI) — responsável por regular, habilitar e licenciar o setor de Defesa da Arábia Saudita.

Após a abertura de um escritório regional na Arábia Saudita em 2022 e assinatura de um Term Sheet para estudo de viabilidade da constituição de uma joint venture no Reino da Arábia Saudita com a empresa SCOPA MILITARY INDUSTRIES em dezembro de 2023, cujos estudos estão bastante avançados, este é mais um importante passo da multinacional brasileira neste importante e estratégico mercado.

“Os planos de expansão da Taurus no Oriente Médio e de produção local fazem parte do planejamento estratégico da empresa e atende a estratégia do Ministério de Investimentos de unir forças com renomadas empresas internacionais para potencializar iniciativas na Arábia Saudita, à medida que o Reino procura diversificar a sua economia no âmbito de um ambicioso programa denominado Saudi Vision 2030”, salienta Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus Armas S.A.

O projeto Saudi Vision 2030 objetiva uma posição abrangente e ambiciosa para o Reino da Arábia Saudita até o ano de 2030, com várias frentes estratégicas para promover o desenvolvimento econômico e social da região, principalmente na área de Defesa.

A Arábia Saudita está na lista dos cinco maiores gastos militares do mundo e é considerado um dos países que mais investe em Defesa. A região tem hoje o maior interesse na transferência de tecnologias para fabricação de armas.

 

Taurus expõe portfólio de produtos na Arábia Saudita; parceria com a SCOPA avança

*LRCA Defense Consulting - 06/02/2024

A Taurus está presente como expositora na World Defense Show (WDS) 2024, uma das principais mostras globais do setor de Defesa, que acontece de 04 a 08 de fevereiro em Riad, na Arábia Saudita. 

No evento, a empresa, multinacional brasileira e uma das principais fabricantes de armas do mundo, exibe seu amplo portfólio de produtos e lançamentos voltados às forças policiais e militares em um estande situado em uma área de destaque. Além disso, a Taurus está presente em um estande no Pavilhão Brasil, organizado pela ABIMDE (Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança), junto de outras empresas brasileiras do setor, divulgando a expertise tecnológica e de inovação da Base Industrial de Defesa e Segurança (BIDS), promovendo parcerias estratégicas e impulsionando oportunidades de negócios para o Brasil.

Mercado Potencial
A Arábia Saudita é um importante e proeminente mercado, estando na lista dos cinco maiores gastos militares do mundo e considerado um dos países que mais investe em defesa. Não por acaso, a região está nos planos estratégicos da Taurus de expansão no Oriente Médio e de produção local. 

A Taurus conta com um escritório regional na Arábia Saudita desde 2022 e, em dezembro de 2023, assinou um Term Sheet não vinculativo para estudo de viabilidade da constituição de uma joint venture no Reino da Arábia Saudita com a empresa Scopa Military Industries. 

“A estratégia comercial da Taurus segue focada em oportunidades nos mercados internacionais, além dos Estados Unidos, maior mercado de armas do mundo e consecutivamente da Taurus. A escolha pela Arábia Saudita e região do GCC (Conselho de Cooperação do Golfo) está alinhada com o plano estratégico de expandir os negócios e aumentar a participação no Oriente Médio”, afirma Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus.

No estande, os visitantes são recebidos pelos executivos Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus; Eduardo Minghelli, Diretor de Supply Chain da Taurus; Regis Jacobsen, Gerente de Vendas Internacionais da Taurus; Emerson Luiz de Souza, Executivo de Vendas da Taurus; Rodolfo Romero, Gerente do Escritório da Taurus no país; Fernando Salm, Vice-presidente de Vendas e Marketing Internacional da CBC; e Denis de Morais Pinhal, Gerente de Negócios Militares Internacionais da CBC.

Reunião com a SCOPA
Durante o evento, está agendada uma reunião executiva alto nível entre o CEO Global da Taurus e o CEO da SCOPA Military Industries, com o finalidade de discutir e alinhar detalhes em direção ao estabelecimento de uma joint venture entre ambas, a fim de possibilitar a fabricação de armas Taurus no Reino da Arábia Saudita e comercialização em toda a região do “GCC” (Cooperation Council for the Arab States of the Gulf), que tem como membros os seguintes países: Arábia Saudita, Bahrein, Catar, Emirados Árabes Unidos, Kuwait e Omã.

Exposição de produtos reconhecidos e inovadores
O estande da Taurus conta com o completo portfólio de armas, incluindo os produtos de sucesso da marca e novidades desenvolvidas no Centro Integrado de Tecnologia e Engenharia Brasil Estados Unidos da Taurus (CITE). 

A Taurus expõe na World Defense Show 2024 modelos de armas táticas reconhecidos, como o fuzil T4 em variadas versões, nos calibres 5.56, 7.62 e .300 BLK, além da submetralhadora T9 no calibre 9 mm e o fuzil T10 semiautomático de precisão em calibre .308 Win/7,62x51. 

No segmento de pistolas, destaque para os modelos TS9 e a TH9, nas versões full e compacta, e para a inovadora família de produtos com acabamento em Cerakote® Graphene e com o revolucionário sistema T.O.R.O. (Taurus Optic Ready Option) que, através de placa intercambiável, permite acomodar miras ópticas, entre eles a GX4 XL T.O.R.O. e a nova GX4 CARRY, da série GX4, premiada como Best Value Handgun, pela Ballistic Magazine, e como Handgun of the Year, pela Guns and Ammo Magazine. Em exposição também as pistolas da linha G3, a G3c T.O.R.O. e a G3 Tactical, e a robusta pistola PT92 com armação de alumínio. 

A Taurus expõe ainda revólveres da marca trazendo modelos clássicos e lançamentos mundiais, com destaque para o RT 856 Defender T.O.R.O., da primeira linha de revólveres do mundo prontos para receberem mira óptica, e o RT 856 Executive Grade com seus diferenciais único de acabamento, sistema de gatilho e acessórios, ambos no calibre .38 SPL. A empresa também exibe modelos da linha de revólveres Taurus da marca Rossi, reconhecidos por suas características clássicas e técnicas de fabricação modernas, entre eles o RM64. 

Além das armas, os visitantes da World Defense Show 2024 podem conferir também os modelos de supressores da linha de alto desempenho e multicalibre da Taurus, voltada para a melhor performance dos profissionais de operações táticas e especiais. Leves, versáteis e com alto padrão de qualidade, os supressores Taurus são os primeiros do mundo a serem produzidos com core único, em Titanium, com cobertura exclusiva em CerakoteⓇ Graphene, e possuem inovador sistemas de anéis. Além disso, reduzem em até 25dB o ruído dos disparos, garantem estabilidade nas armas com menor recuo e permitem um engate rápido.

Sobre o World Defense Show
O evento, que está em sua 2ª edição, é realizado a cada dois anos e conta com cerca de 750 expositores, de mais de 45 países, apresentando as inovações no mercado de defesa. São esperados em torno de 100 mil visitantes e mais de 115 delegações internacionais.

Na Milipol India, JD Taurus recebeu forças de segurança indianas e seus distribuidores para o mercado civil

*LRCA Defense Consulting - 30/10/2023

A Milipol India, ocorida de 26 a 28 de outubro em Nova Delhi, foi mais uma grande oportunidade e vitrine para a JD Taurus (nome comercial da joint venture entre a Taurus Armas e a Jindal Defence) expor os produtos ao mercado indiano, evidenciando a qualidade, a tecnologia e a inovação presentes nas armas Taurus, que as diferenciam no mercado global.

Entre as delegações de importantes forças de segurança que visitaram o estande da JD Taurus estão:
- Special Protection Group (SPG), que fornece segurança imediata ao Primeiro-Ministro da Índia;
- Central Reserve Police Force (CRPF);
- National Security Guard (NSG); e
- Telangana State Police.

Estiveram presentes também os distribuidores para o mercado civil que atuarão em conjunto com a JD Taurus para o fornecimento dos produtos em diversos estados da Índia, quando puderam conhecer e se familiarizar com o portfólio da empresa que estava exposto, bem como trocar ideias e experiências com os funcionários da Taurus e da Jindal Defense responsáveis pelo estande.

A interação havida durante os três dias do evento possibilitou uma melhor preparação dos distribuidores para a entrada em operação da unidade fabril indiana e a consequente comercialização dos produtos, que deverão acontecer em breve.

Forças de Segurança
O Grupo de Proteção Especial (SPG) é uma agência do Governo da Índia cuja única responsabilidade é proteger o Primeiro-Ministro do país e, em alguns casos, a sua família. O SPG protege o Primeiro-Ministro em todos os momentos, tanto na Índia como no exterior, bem como os seus familiares imediatos que residem com ele em sua residência oficial.

A Força Policial de Reserva Central (CRPF) é uma gendarmeria de reserva e força de combate interna da Índia sob a autoridade do Ministério de Assuntos Internos (MHA) do Governo do país. É uma das Forças Centrais de Polícia Armada. O papel principal da CRPF reside em ajudar o Estado/Territórios da União nas operações policiais para manter a lei e a ordem e realizar operações de contra-insurgência. É composta pela Força Policial da Reserva Central (Regular) e pela Força Policial da Reserva Central (Auxiliar).

A Guarda de Segurança Nacional (NSG), comumente conhecida como Black Cats, é uma unidade antiterrorista da Índia subordinada ao Ministério de Assuntos Internos. Foi fundada em 16 de outubro de 1984, após a Operação Blue Star, para combater atividades terroristas e proteger os estados contra distúrbios internos. É uma das sete Forças Policiais Armadas Centrais da Índia.

O Departamento de Polícia do Estado de Telangana é a agência de aplicação da lei (law enforcement) do estado de Telangana, na Índia. Tem jurisdição simultânea sobre os 33 distritos fiscais do estado. A força policial foi criada a partir dos remanescentes da Polícia de Andhra Pradesh após a formação do estado de Telangana.

Saiba mais:
- O enorme potencial da pistola PT57, a primeira arma civil a ser fabricada pela JV da Taurus na Índia

Joint venture da Taurus na Índia é um dos destaques na Milipol 2023

*LRCA Defense Consulting - 28/10/2023

A Taurus Armas S.A., maior vendedora de armas leves do mundo, participou da Milipol India 2023 por meio da JHind India Taurus Private Limited (JHind Taurus), sua joint venture nesse país com o Grupo Jindal (Jindal Defense).

Na feira, a Taurus expôs seu moderno e tecnológico portfólio de armas voltadas para as forças de segurança, com ênfase nos produtos da Linha TSeries, como as versões dos fuzis T10 e T4, das pistolas TS9 e TH,  além de suas últimas novidades, com a pistola GX4, pistolas 1911 9mm e revólveres de diversos calibres.

A Milipol Índia, principal evento internacional de segurança interna na Índia para o Indo-Pacífico, aconteceu em Nova Delhi de 26 a 28 de outubro de 2023, com o objetivo de trazer às marcas indianas um palco global para mostrar os seus produtos e atrair compradores de fora do continente.

O vídeo abaixo foi capturado pelo youtuber indiano Anand Gupta, do canal Aaanand VLog, em 26 de outubro, primeiro dia da mostra, evidenciando o destaque da empresa na exposição.

JHind Taurus na Milipol India 2023, principal evento internacional de segurança interna do país

 

*LRCA Defense Consulting - 24/10/2023

A multinacional brasileira Taurus Armas S.A., maior vendedora de armas leves do mundo, estará presente na Milipol India 2023 por meio da JHind India Taurus Private Limited (JHind Taurus), sua joint venture nesse país com o Grupo Jindal (Jindal Defense).

Na feira, a Taurus estará expondo seu moderno e tecnológico portfólio de armas voltadas para as forças de segurança, com ênfase nos produtos da Linha TSeries, como as versões dos fuzis T10 e T4, das pistolas TS9 e TH,  além de suas últimas novidades, com a pistola GX4, pistolas 1911 9mm e revólveres de diversos calibres. 

Essa é mais uma grande vitrine que mostrará os produtos da JHind Taurus ao mercado indiano, asiático e mundial, evidenciando e consolidando a relação prfícua que há agora entre a Taurus Armas e a Jindal Defense.

Próxima de iniciar sua produção na Índia, a JHind Taurus já se projeta como um dos grandes players do mercado indiano de armamento leve, caracterizando também o sucesso da maior iniciativa internacional da Taurus Armas após ter criado sua unidade nos Estados Unidos.

Dimensão e oportunidades de negócios
A Índia é uma terra de superlativos e as ameaças em constante evolução são da mesma proporção. Ataques terroristas, conflitos étnicos, monitoramento dos 17 mil quilômetros de fronteiras, proteção de infraestruturas críticas, combate a ataques cibernéticos e investigação de crimes de todas as naturezas.

Para se ter uma noção da dimensão e das oportunidades de negócios na área de segurança do país, o orçamento do Ministério da Administração Interna indiano foi de cerca de 19 bilhões de euros para 2021-2022, um aumento de 11% em relação ao ano anterior, e segue aumentando, pois as necessidades se multiplicam.

Estande da JHind India Taurus Private Limited na DefExpo 2022

Milipol Índia
A Milipol Índia, principal evento internacional de segurança interna na Índia para o Indo-Pacífico, será realizada em Nova Delhi de 26 a 28 de outubro de 2023, com o objetivo de trazer às marcas indianas um palco global para mostrar os seus produtos e atrair compradores de fora do continente.

Ao mesmo tempo, as necessidades específicas da Índia, combinadas com a dimensão do mercado, precisam de ser atendidas por um amplo espectro de fornecedores de todo o mundo, capazes de fornecer soluções robustas, eficazes e inovadoras.

Prevendo mais de 180 expositores internacionais e mais de 5.000 profissionais de segurança dos setores público e privado, a Milipol Índia 2023 contará com delegações VIP compostas por funcionários de alto escalão das forças de segurança do governo. Este encontro exclusivo é uma atração importante, oferecendo aos expositores e patrocinadores uma plataforma única para se envolverem em discussões e interações significativas com influentes tomadores de decisão, incluindo:
- Delegações Oficiais do Governo e Ministérios;
- Comandantes da Defesa Civil;
- Chefes de Polícia e Comandantes de Polícia;
- Diretores e Chefes de vários Departamentos Gerentes de Programa.

Estande da JHind India Taurus Private Limited na DefExpo 2022

Um programa de conferências terá o objetivo de facilitar as discussões entre os decisores técnicos e os decisores políticos sobre os principais desafios enfrentados. Para os delegados que desejam se atualizar sobre as últimas tendências que definirão os desafios futuros das forças de segurança, alguns dos temas da conferência na feira são:
- Gestão de segurança em grandes cidades e megacidades;
- Combate às ofensas infantis online;
- Cooperação internacional em segurança;
- Ameaças e segurança dos drones;
- Rotas criminosas do Oceano Índico;
- Segurança e proteção rodoviária;
- Crime Cibernético;
- Securitização de portos, aeroportos e fronteiras;
- Ciência forense;
- Mulheres e Policiamento.

Joint venture Nidec e Embraer é aprovada para desenvolver Sistemas de Propulsão Elétrica para o setor aeroespacial

*LRCA Defense Consulting - 05/10/2023

A Nidec Corporation, do Japão, e a Embraer anunciaram hoje a aprovação incondicional de todas as autoridades reguladoras necessárias para o estabelecimento da empresa Nidec Aerospace LLC. A transação combina sinergias complementares e expertises em áreas distintas das engenharias das duas empresas para o desenvolvimento conjunto de Sistemas Elétricos de Propulsão para o setor aeroespacial. 

Vincent Braley, líder da equipe do negócio Motion and Drives da Nidec, nos Estados Unidos, foi nomeado CEO da Nidec Aerospace com efeito imediato. Braley traz ampla experiência em desenvolvimento e gestão de negócios para sua nova função de liderar o crescimento futuro da joint-venture. 

“Esta aprovação representa um marco significativo não apenas para a criação da nova empresa com a Embraer, mas também em nossa visão conjunta de avançar e eletrificar a maneira como o mundo se move”, disse Michael Briggs, Vice-Presidente Sênior e Presidente da Unidade de Negócios Motion & Energy da Nidec. “Agora, com a autorização oficial para prosseguir, a equipe da Nidec Aerospace está preparada para trazer a experiência, a velocidade e o impulso necessários para acelerar a aviação sustentável em escala global.” 

“Estamos muito contentes com essa autorização incondicional. O próximo passo será a integração das duas poderosas capacidades industriais e de engenharia, focadas na excelência empresarial. Juntas, nossas extraordinárias equipes poderão desenvolver soluções avançadas para colaborar com o futuro da aviação sustentável”, disse Dimas Tomelin, Vice-Presidente Sênior de Estratégia Corporativa, Digital e Inovação da Embraer. 

Revelada no Paris Air Show, em junho deste ano, a combinação de negócios visa desenvolver novas oportunidades, fornecendo uma linha de produtos e serviços agnóstica ao mercado global, sendo impulsionada inicialmente pelo crescimento da indústria de mobilidade aérea urbana (UAM, na sigla em inglês). A expectativa é que o emergente setor de UAM movimente US$ 1,5 trilhões até 2040, de acordo com estudos da Morgan Stanley Research.

O primeiro cliente da Nidec Aerospace a encomendar o Sistema Elétrico de Propulsão foi a Eve Air Mobility, uma empresa independente bem-posicionada para competir no mercado de Mobilidade Aérea Urbana por entregar um efetivo e sustentável modelo de transporte urbano. A Embraer contribuirá com expertise, know-how e recursos relacionados ao controlador, e a Nidec contribuirá com sua expertise, know-how tecnológico e recursos relacionados aos motores elétricos. A Nidec detém 51% do capital da joint venture, e a Embraer, os 49% restantes. 

A Nidec Aerospace deve investir mais de US$ 77 milhões nos próximos anos para iniciar a produção em massa em 2026. 

Visão geral da joint venture
(1) Nome da companhia: Nidec Aerospace LLC;

(2) CEO: Vincent Braley (Indicado pela Nidec Group);

(3) Data de criação: 15 de junho de 2023;

(4) Negócio principal: desenvolvimento, fabricação e vendas de sistema elétricos de propulsão para veículos elétricos de decolagem e pouso verticais (eVTOL);

(5) Capital inicial: 12,000,000 USD (investido pelas partes em pro rata);

(6) Participação: Nidec Motor Corporation 51.0% e Embraer Aircraft Holding, Inc.,49.0%.

Nidec Corporation: principal fabricante global de motores elétricos
A Nidec Corporation é a principal fabricante global de motores elétricos. Com sede em Kyoto, no Japão, a Nidec Corporation oferece motores que variam de tamanho micro a de grande porte, bem como produtos e serviços de aplicação em TI, automação, eletrodomésticos, automóveis, sistemas comerciais e industriais, meio ambiente, energia e muitos outros negócios. A Nidec é composta por aproximadamente 340 empresas do grupo que empregam mais de 100.000 pessoas em todo o mundo. 

Nidec Motor Corporation: fabricante líder de motores e controles comerciais, industriais e de eletrodomésticos
Com sede em St. Louis, Missouri, a Nidec Motor Corporation (NMC) é a fabricante líder de motores e controles comerciais, industriais e de eletrodomésticos. A linha de produtos NMC apresenta uma linha completa de motores de alta eficiência, grandes e pequenos, que atendem aos mercados industrial, residencial e comercial em aplicações que vão desde agricultura, tratamento de água, mineração, petróleo e gás e geração de energia para motores de piscinas e spas, condensadores de ar-condicionado, torres de resfriamento de telhado e refrigeração comercial. A NMC também fabrica motores, controles e interruptores para os mercados automotivo e comercial.

Presidente e CEO da Embraer afirma que parceria Brasil-Índia é promissora e o C-390 Millennium será um divisor de águas para a Índia

*Financial Express - 22/08/2023

A Índia e o Brasil, duas nações que partilham semelhanças impressionantes em termos demográficos, geográficos, de diversidade cultural e de trajetórias de crescimento económico, estão preparados para aproveitar ainda mais os seus fortes laços. Enquanto o Brasil e a Índia celebram 75 anos de relações diplomáticas em 2023, o potencial para estes países alcançarem patamares maiores é óbvio. Notavelmente, o Brasil deverá presidir o G20 em 2024, um marco que amplia a importância de sua parceria. Neste contexto, a cooperação em defesa entre as duas nações está a aprofundar-se, com delegações de defesa do Brasil a dirigirem-se à Índia.

Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer, esclarece esses desenvolvimentos em conversa exclusiva com o Financial Express Online. A sua presença na Cimeira B20 em Nova Deli, co-presidindo o Grupo de Trabalho Inclusivo CGV para o Comércio e Investimento Global Resiliente, sublinha as aspirações partilhadas e a diversidade de ideias entre estas duas nações.

A seguir estão trechos editados da conversa na véspera do encontro do B20.

Convergência em Defesa e Espaço: Parceria Brasil-Índia
Os produtos e sistemas da Embraer abrangem diversos setores, desde defesa e segurança até mobilidade aérea comercial, executiva e urbana. Como empresa com um legado que remonta a 1969, tem projetado, construído e introduzido aeronaves de forma consistente, alcançando um ritmo de desenvolvimento incomparável desde 2000. Ele destaca o impacto mais amplo que a Embraer causou, conectando pessoas, famílias e empresas por meio de serviços aéreos acessíveis. viagem. Isto ecoa o tema da presidência do G20 da Índia de “Vasudhaiva Kutumbakam” ou “O mundo é uma família”.

Gomes Neto enfatiza o potencial para parcerias contínuas entre a Embraer e instituições ou empresas indianas. Notavelmente, ele cita a colaboração bem-sucedida com a DRDO (Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa) no desenvolvimento do ERJ145 AEW&C, conhecido como Netra. A colaboração exemplifica a força dos esforços conjuntos nas áreas da defesa e aeroespacial, alinhando-se com a visão da Índia de autossuficiência e impulsionando a segurança nacional num cenário global em evolução.

Elevar a Aviação Civil: Uma Aspiração Conjunta
No que diz respeito à aviação civil, o CEO da Embraer reconhece o esforço da Índia para transformar os seus aeroportos em centros de aviação e melhorar a conectividade regional. Ele observa que as aeronaves da Embraer são especialistas em liberar o potencial da conectividade regional, evidente nas companhias aéreas de todo o mundo que operam os E-Jets.

Revelando o C-390 Millennium: uma virada de jogo para a Índia
Ele ainda compartilha insights sobre o C-390 Millennium, que alcançou Capacidade Operacional Plena (FOC) com a Força Aérea Brasileira em abril de 2023. O certificado FOC ressalta sua prontidão para cumprir as missões conforme projetado. Ele destaca a versatilidade do C-390, desde reabastecimento ar-ar/em voo (AAR) até evacuação médica, transporte aéreo de tropas e carga, combate a incêndios e muito mais. A capacidade da aeronave de operar em pistas curtas ou não pavimentadas mostra sua robustez.

Segundo ele, o compromisso da Embraer com alta confiabilidade e eficiência fica evidente pelos requisitos mínimos de manutenção da plataforma e pela rápida reconfiguração por meio de kits de conversão. As suas capacidades operacionais em grandes altitudes alinham-se com as necessidades da Índia, particularmente no sector Norte.

As características modernas do C-390 e sua eficiente taxa de conclusão de missão permitem que a aeronave faça parte de uma equipe de resposta rápida para resolver problemas ao longo das vastas fronteiras da Índia ou dentro dela.

Outro elemento importante do C-390 Millennium é que ele requer menos inspeções e manutenção sob demanda, combinado com sistemas e componentes comprovados e altamente confiáveis, o que reduz o tempo no solo e os custos operacionais gerais. Isso equivale a excelentes taxas de despacho (confiabilidade, capacidade de manutenção e disponibilidade) e baixos custos de ciclo de vida.

Perspectivas Futuras: Uma Continuação do Diálogo
Desde a presença do C-390 na Índia durante a AeroIndia em fevereiro de 2023, ocorreram discussões produtivas. Ele espera ampliar essas conversas, fortalecendo a proposta de valor do C-390 e promovendo um futuro colaborativo entre o Brasil e a Índia.

No cenário em constante evolução das parcerias globais, a convergência do Brasil e da Índia é promissora. Com defesa, aeroespacial, aviação civil e aspirações mútuas de conectividade e progresso, estas nações estão numa trajetória para concretizar os seus objetivos comuns. À medida que os laços diplomáticos florescem e os esforços de colaboração se aprofundam, o céu é o limite para esta aliança dinâmica.

Ocellott assina memorando de entendimento com a AHQ, uma empresa da Arábia Saudita

*LRCA Defense Consulting - 02/08/2023

A Ocellott assinou, nessa segunda-feira (31/07), um MoU (Memorando de Entendimento) com a empresa saudita AHQ. 

Estiveram presentes o CEO da AHQ – Abdulmalik Tariq Al Qahtani, o CEO da Ocellott – Henrique Lemos, o Vice-Presidente do Brasil – Geraldo Alckmin, Ministro do investimento saudita – Khalid Al Falih, além das demais autoridades brasileiras e sauditas. A cerimônia de assinatura ocorreu na FIESP em SP durante o evento “Fórum de Investimentos Brasil – Arábia Saudita”.

O objetivo do acordo é explorar a oportunidade de criar uma joint venture na Arábia Saudita para atuar na região MENA (Middle East and North Africa). A parceria firmada entre as empresas contou com o apoio e assessoria da Sete Partners.

Para a Ocellott, assinar um segundo memorando de entendimento com instituições da Arábia Saudita significa viabilizar o desenvolvimento e fabricação de produtos com tecnologia de ponta que irão impactar positivamente o setor aeronáutico do Brasil e do mundo.

O CEO da Ocellott, Henrique Lemos, comenta: “Estamos entusiasmados com a ‘visão 2030’ do Reino da Arábia Saudita que tem como objetivo investir em soluções ambientalmente sustentáveis como a fornecida pela Ocellott, que viabiliza o transporte com zero emissão de carbono”.

Embora não tenha sido divulgado pela empresa, é provável que o objetivo da futura joint venture seja a produção de baterias elétricas para helicópteros e/ou eVTOL.

Grupo de Empresas Tariq Al-Qahtani & Bros (AHQ)
O Grupo iniciou seus negócios inicialmente após fundar sua primeira empresa, Abdel Hadi Abdullah Al-Qahtani & Sons Co, no início dos anos 40 do século XX, como atacadista e fornecedor de produtos alimentícios. À medida que o negócio cresceu e se expandiu, diversificou-se para fornecer outras indústrias, incluindo Petroquímica, Exploração de Petróleo e Gás e Sistemas de Coleta, Refinarias, Plantas de Fertilizantes, Dessalinização e outros campos relacionados à energia. Além de suprimentos industriais e relacionados à energia e a divisão atacadista de alimentos há muito estabelecida, o Grupo fornece instrumentos e suprimentos médicos, equipamentos recreativos, software e hardware de computador, outros serviços de TI, produtos de consumo, veículos e máquinas.

O Grupo mudou gradualmente para a indústria nas principais atividades relacionadas a Petróleo e Gás e Não Petróleo e Gás.

Atualmente, o Grupo AHQ controla 20 empresas e tem como General Manager o empresário Abdulmalik Tariq Al Qahtani (foto), que é também CEO de outras três empresas: SaudiGulf Airlines Co., EARADAT Transport Co. e IZAR Co.

A maior parte de suas atividades são investimentos em instalações em serviços de controle de corrosão de tubos, fabricação de tubos de aço de médio e grande diâmetro, produtos químicos para tratamento de água, fabricação de pregos e arame galvanizado, gases industriais e médicos, engarrafamento de água e embalagens de alimentos a granel, que agora constituem uma parte importante das suas atividades.

O Grupo AHQ também fundou negócios no setor de serviços nas áreas de Seguros, Viagens & Turismo, Transportes e Despachos Aduaneiros, além de outros serviços especializados como Inspeção de Tubulação, Proteção Ambiental, Investimento Imobiliário, Serviços de Estacionamento e outros.

Fortalecendo os laços bilaterais de defesa: explorando a autonomia tecnológica e a colaboração entre Brasil e Índia

Em conversa exclusiva com o Financial Express Online, o General Luis Antônio Duizit Brito, (Ex) Secretário da Divisão de Produtos de Defesa no Brasil, destaca o crescente relacionamento entre o Brasil e a Índia no setor de defesa.

*Financial Express, por Huma Sddqui - 20/06/2023

Com foco na promoção da autonomia tecnológica e no fortalecimento das indústrias de defesa, um ex-oficial do Exército Brasileiro compartilhou insights sobre o relacionamento crescente entre a Índia e o Brasil no setor de defesa.

Em conversa exclusiva com o Financial Express Online, o General Luis Antônio Duizit Brito, (Ex) Secretário da Divisão de Produtos de Defesa no Brasil, destaca o crescente relacionamento entre o Brasil e a Índia no setor de defesa. Com foco na promoção da autonomia tecnológica e no fortalecimento das indústrias de defesa, General Brito discute o potencial de colaboração, os desafios enfrentados e o papel que desempenhou no estabelecimento de joint ventures entre empresas brasileiras e indianas.

O primeiro encontro do General Duizit Brito com a Índia ocorreu durante sua missão em Lucknow em janeiro de 2020. Essa experiência despertou sua compreensão da crescente importância da Índia e dos interesses mútuos que ambas as nações compartilhavam no fortalecimento de suas indústrias de defesa. Com 45 anos de carreira no Exército Brasileiro, sua expertise em artilharia, munição e manutenção de aeronaves aprofundou ainda mais sua perspectiva.

Questionado sobre o interesse de empresas brasileiras na Índia e sobre os produtos apresentados durante uma mostra de defesa no Brasil, o general Brito destacou a vasta capacidade tecnológica do Brasil. Ele destacou a importância da busca da autonomia tecnológica de cada país para resguardar sua soberania. Expressando admiração pela indústria de defesa da Índia, ele enfatizou o potencial para uma colaboração frutífera entre as duas nações.

Seu papel no estabelecimento de duas joint ventures
O oficial do Exército Brasileiro tem um papel fundamental no estabelecimento de duas grandes joint ventures entre empresas brasileiras e indianas, a saber, a Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC) Brasil e a Taurus Armas SA. A CBC é a segunda maior fabricante de munições do mundo e tem uma joint venture com a Stumpp Schuele & Somappa Índia (SSS Defence).

A Financial Express Online informou anteriormente sobre o acordo de joint venture entre a Taurus Armas SA, do Brasil, e a Jindal Defense, parte do OP Jindal Group. Esta joint venture está relacionada à fabricação de armas pequenas (armas leves) na Índia.

Ele destacou os desafios iniciais impostos pelas diferenças de cultura, leis e estruturas organizacionais. No entanto, apesar de enfrentar obstáculos durante a pandemia do COVID-19, ambas as parcerias prosperaram e contribuíram para aumentar as capacidades de defesa do Brasil e da Índia. Essa colaboração não apenas fortaleceu as indústrias de defesa, mas também promoveu uma amizade de longa data entre as duas nações.

Explorando outras vias de colaboração, o General Duizit Brito sugeriu áreas potenciais como fabricação de aeronaves, satélites, controle espacial, guerra eletrônica, defesa cibernética e integração e intercâmbio de matérias-primas. Reconhecendo os desafios de estabelecer fábricas idênticas em ambos os países, ele destacou a importância de alavancar os pontos fortes de cada país para promover uma troca saudável de recursos e evitar embargos.

Respondendo a uma pergunta sobre a presença de empresas indianas de defesa no Brasil, ele reconheceu os avanços no estreitamento das relações comerciais entre os dois países. Ao focar na generalização da indústria de defesa, ele destacou as parcerias existentes em outros setores, inclusive automobilístico e outros. Ele expressou otimismo para o crescimento contínuo da colaboração entre Brasil e Índia, construindo sobre a base sólida de amizade e valores compartilhados.

Cooperação Naval
A uma questão específica relacionada com a cooperação naval, especialmente os programas de desenvolvimento de submarinos, absteve-se de aprofundar as especificidades dos projetos estratégicos, mas enfatizou a importância de conversas honestas e abertas entre os governos. Ele incentivou o diálogo sustentado e destacou o potencial de colaboração em diversas áreas além da defesa, como ciência e tecnologia.

Papel dos BRICS
Ele destacou o papel positivo desempenhado pelos BRICS na facilitação dos diálogos e no fortalecimento dos laços econômicos entre o Brasil e a Índia. O General Brito falou sobre a importância da comunicação contínua, abrindo caminho para iniciativas conjuntas e avanços em diversos setores.

Quando questionado sobre suas futuras visitas à Índia, ele expressou seu desejo sincero de retornar, não apenas para compromissos relacionados ao trabalho, mas também para explorar a rica cultura da Índia e abraçar o calor de seu povo. Ele valoriza as semelhanças de valores e amizade entre as duas nações e espera que a intervenção divina torne sua visita uma realidade.

As percepções do General Brito sobre a colaboração de defesa Brasil-Índia destacaram o potencial para parcerias estratégicas, aumento das capacidades tecnológicas e as aspirações compartilhadas de duas nações com o objetivo de garantir sua soberania nacional por meio da cooperação e amizade mútuas.
 

Nidec e Embraer anunciam joint venture para desenvolver sistema de propulsão elétrica para a emergente indústria aeroespacial

*LRCA Defense Consulting - 17/06/2023

A japonesa Nidec Corporation e a brasileira Embraer anunciaram hoje um acordo para estabelecer uma joint venture, chamada Nidec Aerospace LLC, para desenvolver Sistemas de Propulsão Elétrica para o setor aeroespacial. A transação combina as sinergias complementares e áreas distintas de especialização de duas empresas de engenharia de classe mundial para liderar uma nova era de mobilidade aérea.

A ser apresentado no 54º Paris Air Show bienal, a JV visa abrir novas oportunidades, fornecendo um portfólio agnóstico de produtos e serviços em todo o mundo, impulsionado inicialmente pelo crescimento da indústria de Mobilidade Aérea Urbana (UAM).

A Nidec Corporation, fabricante líder mundial de motores abrangentes, terá o respaldo da história de mais de 50 anos de experiência aeroespacial complementar da Embraer para projetar, certificar, produzir e comercializar sistemas de propulsão elétrica de última geração baseados em tecnologias comprovadas adequadas para alimentar mais modelos de aeronaves eficientes e mais ecológicos. A JV desenvolverá e fabricará o Sistema de Propulsão Elétrica para veículos elétricos de Decolagem Vertical (eVTOL), com o objetivo de fornecer o sistema para veículos não-eVTOL no futuro.

A Nidec Aerospace será de propriedade conjunta, com a Nidec detendo 51% de participação e a Embraer os 49% restantes. A sede, localizada na Nidec Motor Corporation (NMC) em St. Louis, Missouri, EUA, será apoiada pela presença industrial existente de ambas as empresas no Brasil e no México.

“A inovação tecnológica será um fator chave para o compromisso da Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO) com a neutralidade de carbono até 2050. A JV é uma extensão natural dos investimentos respectivos e contínuos de ambas as empresas em tecnologias verdes em vários setores para acelerar o carbono global neutralidade”, disse Michael Briggs, vice-presidente sênior e presidente da unidade de negócios de movimento e energia da Nidec. “Estamos orgulhosos da parceria com a Embraer\ e confiantes de que a Nidec Aerospace liderará a eletrificação de aeronaves com nossa direção compartilhada, conhecimento complementar e ampla variedade de capacidades técnicas e de fabricação.”

A Nidec e a Embraer têm uma longa história de colaboração tecnológica e comercial com outros parceiros globais. Eles têm explorado continuamente uma gama de conceitos sustentáveis, tecnologias de prospecção e mercados potenciais de alto crescimento para entregar um valor mais substancial para seus respectivos stakeholders.

“A inovação é o nosso motor de crescimento futuro e um pilar fundamental do nosso plano estratégico. É por isso que estou extremamente entusiasmado com esta parceria estratégica com a Nidec para desenvolver soluções agnósticas para o setor aeroespacial”, disse Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer. “A demanda por sistemas de propulsão elétrica está crescendo exponencialmente no setor aeroespacial e estamos confiantes de que a Nidec e a Embraer juntas podem acelerar o desenvolvimento de produtos avançados para permitir o futuro da aviação sustentável.” 

O cliente-lançador do Sistema de Propulsão Elétrica da JV será o fabricante eVTOL da Eve Air Mobility, uma empresa independente bem posicionada para ser líder global no segmento UAM, oferecendo um novo modo de transporte urbano eficaz e sustentável transporte.

A JV continua sujeita a aprovações antitruste, outras possíveis aprovações regulatórias e condições de fechamento habituais, bem como a aprovação de ambas as empresas no conselho de administração. As empresas esperam que a transação seja concluída no segundo semestre de 2023.

Sobre a Nidec Corporation e a Nidec Motor Corporation
A Nidec Corporation é a principal fabricante global de motores elétricos. Com sede em Kyoto, Japão, a Nidec Corporation oferece motores que variam de tamanho micro a supergrande, bem como produtos e serviços de aplicação em TI, automação, eletrodomésticos, automóveis, sistemas comerciais e industriais, meio ambiente, energia e muitos outros negócios. A Nidec é composta por aproximadamente 340 empresas do grupo que empregam mais de 100.000 pessoas em todo o mundo.

Com sede em St. Louis, MO, a Nidec Motor Corporation (NMC) é a fabricante líder de motores e controles comerciais, industriais e de eletrodomésticos. A linha de produtos NMC apresenta uma linha completa de motores de alta eficiência, grandes e pequenos, que atendem aos mercados industrial, residencial e comercial em aplicações que vão desde agricultura, tratamento de água, mineração, petróleo e gás e geração de energia para motores de piscinas e spas, condensadores de ar condicionado, torres de resfriamento de telhado e refrigeração comercial. A NMC também fabrica motores, controles e interruptores para os mercados automotivo e comercial.
 

Embraer está em negociações com Tata e M&M para parceria de fabricação na Índia

Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer

*Mint, por Anu Sharma - 01/06/2023

A brasileira Embraer está em negociações com os grupos indianos Tata e Mahindra, entre outros, para uma parceria na fabricação de aeronaves, disseram altos executivos da empresa, enquanto a terceira maior fabricante de jatos de passageiros do mundo trabalha para expandir sua presença na Índia.

“A Tata nos disse que eles começariam com foco em grandes aeronaves, e isso envolve Airbus e Boeing. Depois disso, eles olhariam mais aeronaves regionais, e aí está o mercado em que estamos”, disse o presidente e diretor executivo (CEO) Francisco Gomes Neto em entrevista.

A Embraer é líder na aviação regional e segue a Airbus e a Boeing no mercado de jatos comerciais maiores. A empresa espera finalizar seu parceiro indiano para a fabricação de aeronaves de defesa até o final de 2023.

“Estamos em contato com vários parceiros em potencial, como Tata, Mahindra e outras empresas também. Não vamos demorar tanto. Acredito que em algum momento do final deste ano decidiremos com que tipo de parceiro seremos", disse o presidente e CEO de defesa e segurança da empresa, Bosco Costa Junior.

Índia quer adquirir até 80 aeronaves de transporte médio
A Força Aérea Indiana (IAF) está procurando aeronaves de transporte médio que possam levantar 18 a 30 toneladas, um processo que espera concluir até 2025-26. A Embraer, que apresentou o produto na Aero India 2023 em Bengaluru em fevereiro, lançou seu mais recente produto de defesa – a aeronave de transporte aéreo tático multimissão C-390 Millennium – para o pedido.

“A Índia tem um processo de aquisição para até 80 unidades de aviões táticos de carga; então, estamos vendo esse mercado como um mercado muito importante para nós, e temos a intenção de ser muito agressivos nesse tipo de iniciativa até para ter uma linha de montagem final lá”, acrescentou Costa Junior.

A Embraer vê “uma boa oportunidade” na Índia, disse o CEO Neto. “A IAF já viu nossas aeronaves; eles gostam. Tivemos boas experiências de países como a Holanda com relação ao C-390 Millennium. Para informação (RFI), achamos que o C-390 Millennium é a melhor solução para esse tamanho de aeronave", acrescentou.

Embraer é bastante conhecida na Força Aérea da Índia
A Embraer não é novidade na aviação de defesa indiana. A empresa já havia colaborado com a Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO) para fabricar três aeronaves Netra de alerta aéreo antecipado e controle (AEW&C) baseadas na plataforma ERJ145 da Embraer, que são operadas pela IAF. Os jatos Legacy 600 da Embraer também são operados pela IAF e pela Força de Segurança de Fronteiras (BSF) para o transporte de autoridades governamentais e VIPs.

A empresa já havia conversado com a IndiGo para a próxima geração de aeronaves turboélice, disse Neto, acrescentando que a maior companhia aérea da Índia estava “muito interessada”.

Os problemas globais da cadeia de suprimentos continuam a impactar a fabricação aeroespacial, mas a entrega de peças e motores de aeronaves deve melhorar em 2023 em comparação com 2022, embora em um ritmo gradual. A Embraer pretende entregar 65-70 jatos comerciais e 125-130 jatos executivos em 2023, contra 57 jatos comerciais e 102 jatos executivos entregues em 2022.

“Podíamos fazer mais, mas tínhamos algumas limitações em relação aos motores; por isso demos essa orientação. Este ano ainda será desafiador para nós por questões de cadeia de suprimentos”, acrescentou Neto.

(O repórter esteve em Lisboa a convite da Embraer)

Departamento de Defesa da África do Sul anuncia parceria com a Embraer

*Defence WEB - 23/05/2023

A ministra da Defesa e Veteranos Militares, Thandi Modise, disse que seu departamento espera em breve anunciar publicamente uma parceria com a Embraer do Brasil na fabricação e reparo de aeronaves na África do Sul.

Modise estava falando no Parlamento na terça-feira, 23 de maio, durante o debate sobre a votação do orçamento de defesa. “Esperamos que em breve possamos anunciar, publicamente, … a parceria com a Embraer do Brasil para fabricar e reparar na África do Sul. Seria um impulso para a nossa indústria de defesa. Também nos permitirá forçar nosso próprio governo a colocar mais dinheiro”, disse ela.

Seus comentários vêm duas semanas depois que o comandante da Força Aérea Brasileira, tenente-brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, disse ao Comitê de Relações Exteriores e Defesa Nacional do Senado brasileiro que o Brasil está negociando com vários países a venda da aeronave de transporte tático Embraer KC-390 Millennium, incluindo a África do Sul.

Damasceno disse que a África do Sul, assim como Áustria, República Tcheca, Egito, Índia, Ruanda, Coréia do Sul e Suécia são potenciais compradores do KC-390, que já foi adquirido por Brasil, Hungria e Portugal.

O KC-390 pode transportar até 26 toneladas métricas de carga a uma velocidade máxima de até (850 km/h). Tem uma autonomia de 6 000 km.

Em fevereiro, o Tesouro Nacional concedeu à Força Aérea Sul-Africana (SAAF) um adicional de R1 bilhão para rejuvenescer a “capacidade média de transporte aéreo” da SAAF. O financiamento será gasto nos seis Hércules C-130BZ restantes na frota (a SAAF tinha nove exemplos úteis, mas dois foram cancelados em acidentes e um foi canibalizado para peças sobressalentes).

Em janeiro, o chefe da SAAF, tenente-general Wiseman Mbambo, disse “em nosso caminho, a capacidade de elevação média está bem no centro de nossa atenção. Além disso, fala-se muito sobre a capacidade de elevação estratégica. Não é uma surpresa o motivo pelo qual esse recurso está sendo mencionado. A realidade que enfrentamos é que a África do Sul não está em uma posição estratégica. Nossa localização não pode ser alterada. Precisamos ter pernas muito fortes para nos conectar com o resto do continente e do mundo.”

A SAAF gasta milhões de rands fretando aeronaves para rotacionar tropas e equipamentos da República Democrática do Congo e de Moçambique, pois não possui aeronaves de transporte aeronavegáveis ​​suficientes.

Em seu discurso de debate sobre a votação do orçamento, Modise não deu mais detalhes sobre a colaboração com a Embraer. Ela mencionou que o chefe do SANDF “foi instruído a encontrar maneiras de rejuvenescer o SANDF. Não se trata apenas de recrutar pessoas, mas também de olhar para os sistemas e atualizar e rejuvenescer as capacidades, encontrando maneiras de preservar e manter.”

Ministra da Defesa da África do Sul revela possível parceria industrial estratégica com brasileira Embraer

Ministra da Defesa e Veteranos Militares, Thandi Modise

*Creamer Media, por Rebecca Campbell - 23/05/2023

Dirigindo-se ao Comitê de Carteira do Parlamento sobre Defesa e Veteranos Militares na Cidade do Cabo na terça-feira, a Ministra da Defesa e Veteranos Militares Thandi Modise afirmou, quase de passagem, que esperava que em breve fosse possível anunciar uma parceria com o maior grupo aeroespacial e de defesa do Brasil Embraer. Ela disse que isso seria para fabricação e reparo na África do Sul e que forçaria o governo sul-africano a investir mais dinheiro (na indústria aeroespacial e de defesa do país ). Ela não deu mais detalhes.

A Embraer é a terceira fabricante mundial de aviões comerciais, especializada em modelos com 150 assentos ou menos. É também, no setor civil, um grande produtor de jatos executivos e aeronaves agrícolas. Na defesa , seu alcance inclui o A-29 Super Tucano turboélice de ataque leve e aeronave de treinamento avançado e a aeronave de transporte aéreo e reabastecimento ar-ar KC-390 Millenium. Ela está fabricando caças Gripen E e teve um papel significativo no desenvolvimento da versão biplace Gripen F, sob licença da Saab na Suécia, para a Força Aérea Brasileira. Atua também na área de eletrônica de defesa , com destaque para o radar, e no setor espacial.

Antes de se referir à Embraer, Modise afirmou que a indústria de defesa local era importante para a África do Sul . “Estamos buscando com outras indústrias em outros países reviver [ o grupo industrial de defesa estatal ] Denel ”, disse ela.

Sobre a Armscor, agência de aquisição, alienação e pesquisa e desenvolvimento de defesa do país , ela disse que a agência está começando a entrar nos trilhos. Suas fraquezas estavam sendo identificadas. Curiosamente, talvez, ela tenha falado em “obrigar” o governo sul-africano (do qual faz parte) a investir mais em pesquisa e desenvolvimento tecnológico de defesa e no desenvolvimento da propriedade intelectual.

Ela observou que o Auditor-Geral determinou que, durante o ano financeiro de 2022/23 , houve R475 milhões em despesas irregulares da Força de Defesa Nacional da África do Sul (SANDF). A Modise informou que essas irregularidades foram atribuídas ao sistema de compras . Todo esse sistema havia sido reformulado, ela assegurou. O pessoal de serviço designado para logística e compras deveria receber o treinamento de que precisava, para garantir que não houvesse despesas irregulares no futuro. Qualquer pessoa que, após receber tal treinamento, não aplicasse os procedimentos corretos seria tratado, afirmou, “sem piedade”. O governo também estava considerando chamar a Unidade Especial de Investigação, a agência anticorrupção e de investigação forense do país, para investigar casos de gastos irregulares.

Quanto ao orçamento de defesa de 2023/24 , foi de R$ 500 milhões a menos que o orçamento anterior, deixando o SANDF subfinanciado em R$ 2,6 bilhões. “Estamos definitivamente, terrivelmente, subfinanciados”, afirmou ela.

No entanto, destacou, o SANDF manteve-se empenhado em duas operações de segurança regional , na República Democrática do Congo e em Moçambique, continuou a patrulhar as fronteiras e a costa do país e prestou ajuda à sociedade civil. E o objetivo era ainda renovar o SANDF, especialmente embarcações navais e aeronaves de transporte aéreo , bem como criar uma Força de Reação Rápida, entre outras prioridades.

Um novo e futuro documento da Política de Segurança Nacional da África do Sul estava sendo desenvolvido, informou o Modise. Deve ser apresentado ao Gabinete durante o próximo ano. 

Nova fábrica de motores na Argélia em JV com o Grupo CEVITAL produzirá um milhão de motores por ano

*LRCA Defense Consulting - 16/04/2023

A WEG, fabricante líder mundial de motores elétricos, estabeleceu uma nova empresa e unidade de produção, a WEG Algeria Motors Spa, na República Popular Democrática da Argélia, norte da África. Localizada na província de Wilaya de Sétif, no nordeste da Argélia, a nova fábrica é um dos mais recentes desenvolvimentos da estratégia do Grupo WEG de investir no crescimento em regiões com alto potencial de desenvolvimento industrial.

A WEG Argélia Motors Spa é uma joint venture entre a WEG e o Grupo CEVITAL, um dos maiores conglomerados industriais privados da Argélia que atua em diversos segmentos como agricultura, varejo, serviços e indústria.

“A Argélia é um país de grandes oportunidades”, disse Daniel Marteleto Godinho, diretor de relações institucionais do Grupo WEG. “Temos certeza de que nossa capacidade de produzir motores elétricos localmente, contando com a competência do povo argelino e a expertise de nossos parceiros e fornecedores locais, nos permitirá contribuir ainda mais com o grande crescimento econômico do país.”

A WEG Argélia Motors Spa, inaugurada no final do ano passado, tem capacidade de produção de um milhão de motores elétricos por ano. Inclui a produção e comercialização de motores elétricos para máquinas de lavar roupa, com enfoque inicial no mercado argelino e norte de África.

Estima-se que 60 por cento das vendas de motores da nova instalação serão distribuídas para o mercado local da Argélia. Os 40% restantes serão exportados, atendendo a todos os requisitos de desempenho e padrões internacionais para os setores de engenharia elétrica, energia e tecnologia de automação.

A inauguração da fábrica contou com a presença de Ahmed Zeghdar, ministro da Indústria da Argélia, juntamente com Flavio Marega, embaixador na Embaixada do Brasil. A nova empresa criou mais de 100 postos de trabalho, centrando-se na produção local e criando e promovendo uma rede de subempreiteiros.

“A WEG busca a geração de empregos locais”, disse Godinho. “Isso significa investir cada vez mais no capital humano e na capacidade do nosso corpo técnico de inovar, gerar riqueza e desenvolver a responsabilidade corporativa ꟷ tanto no aspecto econômico-financeiro quanto no socioambiental.”

Ele acrescentou: “Estamos muito felizes que a Argélia veja, no setor industrial, o potencial para impulsionar a diversificação da economia e o investimento do setor privado, tanto nacional quanto estrangeiro. Por meio da produção e comercialização de motores elétricos, a WEG ajudará a desenvolver a capacidade de produção industrial da Argélia com produtos de maior valor agregado, promovendo a competitividade e melhorando o ambiente de negócios.”

Índia quer construir sua própria aeronave com Embraer, UAC ou ATR

A Índia está aderindo ao plano de construir sua própria aeronave regional. No entanto, o governo agora está conversando com a Embraer, UAC e ATR sobre a produção conjunta.

*Aero Telegraph, por Benjamin Recklies - 08/03/2023

O mundo enfrentará eventos históricos nos próximos meses: a Índia ultrapassará a China como o país mais populoso do mundo. Isso é o que as Nações Unidas estão prevendo. Durante séculos, a República Popular foi o país mais populoso do mundo. A população do Reino do Meio é estimada em quase 1,45 bilhão de pessoas, mas a taxa de natalidade continua caindo e a população está envelhecendo.

Diferente na Índia. A taxa de natalidade é quase duas vezes maior do que na China. Além disso, o país possui uma população extremamente jovem, quase metade da população tem menos de 25 anos.

Grande potencial para 100 lugares
As ambições econômicas do país são igualmente altas. Isso também tem um impacto na indústria da aviação. A Índia é reconhecida como o mercado de viagens aéreas que mais cresce no mundo. A Airbus estima que a Índia precisará de cerca de 2.200 aeronaves até 2040, e 80% delas serão jatos menores.

E aí reside um problema. Porque as aeronaves clássicas de curta e média distância da Airbus e da Boeing não podem voar para vários aeroportos com pistas curtas. Para combater o problema, o governo indiano há muito deseja que aeronaves regionais sejam produzidas na Índia. Parece que agora chegamos um passo mais perto dessa etapa.

Know-how do exterior
A Índia está em negociações com fabricantes de aeronaves como a brasileira Embraer, a russa UAC e a francesa ATR sobre uma parceria, relata a  Bloomberg, citando pessoas familiarizadas com o assunto. Uma empresa conjunta deveria ser fundada, com 51 por cento das ações sendo detidas pelos hindus. O parceiro estrangeiro deve contribuir com o know-how necessário. As aeronaves serão produzidas na Índia.

As conversas com a Embraer já estariam concluídas. Os brasileiros responderam à Bloomberg que estão "constantemente procurando maneiras de trabalhar com a Índia para encontrar soluções ganha-ganha". A UAC também teria manifestado interesse em fabricar jatos regionais localmente. O relatório não informa que tipo de aeronave será produzida, se turboélice ou jato regional de pequeno porte.

Desenvolvimento de aeronaves próprias parado
A parceria com fabricantes estrangeiros é a próxima tentativa do governo indiano de avançar na indústria doméstica de fabricação de aeronaves. A Índia há muito sonha em produzir sua própria aeronave regional. O planejamento inicial começou na década de 1990. No entanto, em março de 2009, o segundo protótipo do novo modelo de aeronave NAL Saras caiu. O desenvolvimento parou.

Em janeiro de 2018, o fabricante National Aerospace Laboratories relatou surpreendentemente. Ele fez um novo e melhorado protótipo do Saras decolar em um voo inaugural de cerca de 40 minutos. Um segundo voo de teste ocorreu em fevereiro. Na versão de produção, a aeronave turboélice de asa baixa com cauda em T deve ter 19 assentos. Então o governo queria um avião maior com mais assentos e nada se ouviu desde então.

Governo com regulamentos rígidos
Os novos planos prevêem que a aeronave regional conjunta deve melhorar significativamente a conexão de regiões remotas, o que deve beneficiar a economia e o turismo. As companhias aéreas indianas seriam incentivadas a comprar o avião, pois são forçadas pelo governo a alocar pelo menos 10% de sua capacidade para rotas remotas. Embora sejam subsidiadas, aeronaves de pequeno porte tornariam essas rotas mais atrativas.

Todos os esforços do governo indiano fazem parte do programa de desenvolvimento de aeroportos lançado em 2016, Ude Desh ka Aam Naagrik, ou Udan para abreviar, o que significa: deixe os cidadãos comuns do país voarem. Prevê que mesmo os aeroportos remotos serão utilizados para o tráfego aéreo. No início do programa, 406 de um total de 486 aeroportos eram considerados carentes.

Metas ambiciosas
O programa Udan está custando ao governo uma boa quantia de dinheiro. A Índia alocou cerca de US$ 545 milhões para expandir aeroportos, heliportos e bases de hidroaviões menos atendidos até o próximo ano. As companhias aéreas também têm de desempenhar o seu papel. Em rotas bem voadas, o governo cobra uma taxa que visa ajudar a financiar o programa.

Embraer C-390 Millennium: uma obra-prima de inovação e excelência

*ACE - Aerospace Central Europe - 23/02/2023

O Embraer C-390 Millennium é uma obra-prima de inovação e excelência; uma nova aeronave de transporte militar multimissão estabelecendo novos padrões na categoria. Projetada para atender a exigente especificação da Força Aérea Brasileira (FAB), a aeronave traz um novo conceito ao mercado, oferecendo uma plataforma versátil e multimissão com baixíssimos custos operacionais e agilidade: uma combinação imbatível. O C-390 fornece às forças aéreas um desempenho de frota excepcional com uma combinação econômica de altos níveis de disponibilidade e produtividade.

Projetado e desenvolvido pela Embraer, empresa aeroespacial global com mais de 50 anos de história, o C-390 faz parte do portfólio de produtos modernos e inovadores oferecidos pela Embraer Defesa & Segurança. A Embraer construiu sua reputação de qualidade por meio da constante evolução de seu portfólio comercial, executivo e de defesa. Sua experiência no suporte a operações de aviação comercial criou um espírito de alta disponibilidade e manutenção; isso foi incorporado ao C-390, o mais moderno e sofisticado avião de transporte da Embraer.

Os sistemas de missão militar do C-390 Millennium são realmente impressionantes. É equipado com tecnologia de ponta para radar tático, autoproteção, aviônicos, aprimoramento de visão, manuseio de carga e lançamento aéreo. O conceito de 'uma aeronave com muitas capacidades' permite uma rápida reconfiguração para reabastecimento aéreo; assalto aéreo; reabastecimento ar-ar (a variante KC-390); combate aéreo a incêndios; Busca e Salvamento (SAR); ajuda humanitária; evacuação médica; e apoio às Operações Especiais. O C-390 também pode ser equipado com um pod EO/IR (Electro-Optical/Infra-Red) removível para aprimorar os recursos de SAR, Patrulha Marítima e Operações Especiais.

O C-390 é construído para resistir a qualquer desafio, sejam as áreas mais quentes, altas e secas do mundo ou as mais frias no gelo e na neve das regiões do Ártico e da Antártica. Ele foi projetado para operar em ambientes austeros com suporte mínimo de solo, incluindo operações em pistas não pavimentadas (superfície natural) ou danificadas.

“ As forças aéreas estão procurando uma aeronave que seja multimissão e que seja fácil de manter e operar. O C-390 oferece flexibilidade, tecnologia avançada e a capacidade de operar em ambientes austeros, o que o torna a combinação perfeita para qualquer missão. Seu projeto multimissão rapidamente reconfigurável e seus recursos de manutenção o tornam uma escolha econômica e eficiente ”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente & CEO da Embraer Defesa & Segurança.

Em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte, o C-390 Millennium é uma potência. Ele voa mais rápido (470 KCAS), carrega mais (carga útil máxima de 26 toneladas) e vai mais longe (1470 milhas náuticas para 23 toneladas). Em termos de alcance, velocidade e carga útil, é 40% mais eficaz do que um turboélice de elevação média.

“O C-390 está estabelecendo uma posição para si mesmo no mercado como a próxima geração de aeronaves de transporte multimissão. Seu desempenho impressionante, demonstrado em operações com a Força Aérea Brasileira e por meio da participação em exercícios conjuntos com outras Forças Aéreas, vem ganhando a atenção de governos e Forças Aéreas do mundo todo”, complementa Bosco da Costa Junior

Destaques:
Com o Embraer C-390 Millennium, a Embraer demonstrou uma nova geração de pensamento e criou uma nova geração de aeronaves.

Projetado com flexibilidade em seu núcleo, oferece mobilidade aérea e capacidade de carga incomparáveis ​​na categoria de aeronaves de transporte tático militar.

Totalmente compatível com os requisitos futuros de CNS/ATM e equipado com sistemas de missão militar de última geração.

Projetado para operar em ambientes austeros, desde as áreas desérticas mais secas até as condições geladas do Ártico e da Antártica.

 Um design multimissão rapidamente reconfigurável e capacidade de manutenção que o torna uma escolha ideal para o desempenho da frota.

A aeronave foi adquirida por Portugal e Hungria, com entregas previstas para 2023 e 2024.

Por que C-390 Millennium
O Embraer C-390 Millennium oferece a combinação perfeita de tecnologia madura e comprovada com pensamento de ponta para garantir o melhor dos dois mundos – confiabilidade e nova experiência em desempenho. Oferece mobilidade aérea e capacidade de carga inigualáveis ​​na categoria de aeronaves de transporte tático militar.

É totalmente compatível com os requisitos futuros de CNS/ATM e os sistemas de missão militar incluem: radar tático; sistemas de autoproteção (IR e ameaças de radar); sistema de manuseio de carga de última geração com ponto de queda computacional contínuo para reabastecimento aéreo preciso; Recuperação de assentos de soldados e pára-quedistas e recuperação de bolsas de linha estática de pára-quedas; sistema de combate a incêndio modular roll-on/roll-off; instalação de macas de evacuação médica e provisões de unidades de cuidados intensivos; pod EO/IR para busca e salvamento e patrulha; e outros recursos de sistemas de missão integrados, incluindo sistemas de Visão Noturna. Interoperabilidade em ambientes centrados em dados em rede de vários domínios.

Projetado para operar em ambientes austeros, desde as áreas desérticas mais secas do mundo até as condições geladas do Ártico e da Antártida, incluindo a região amazônica, onde os níveis de umidade atingem uma média de 88%, e operações com suporte terrestre mínimo, incluindo operações de voo de pistas não pavimentadas ou danificadas.

Variante de reabastecimento ar-ar KC-390 . Faixa de velocidade permite AAR sonda-e-drogue para aviões de caça rápidos para helicópteros; Já existem autorizações de emparelhamento de AAR. Projeto multi-missão rapidamente reconfigurável integrado - sistema de manuseio de carga aprimorado que permite reconfigurações rápidas de uma missão para outra, toda a configuração da missão leva menos de um dia de serviço da equipe de operação/manutenção em terra para ser realizada.

Projetado para manutenção
O C-390 Millennium traz para as operadoras uma combinação de soluções maduras, como IAE V2500 eEngines, com 240 milhões de horas acumuladas em operações de aviação comercial e a mais ampla rede global de manutenção, suporte e peças de reposição e inovações, bem como o Rockwell Collins Pro Line Fusion Avionics, com todos os Mission Systems integrados aos aviônicos e sistema Fly-By-Wire, o que elimina a necessidade de qualquer inspeção e ajuste do cabo de controle, reduzindo a manutenção. Além disso, o uso de técnicas e experiência em aeronaves comerciais (MSG-3, sistema de manutenção a bordo) para fornecer os mesmos níveis de confiabilidade e disponibilidade de aeronaves para operadores militares, e nenhuma manutenção programada em nível de depósito de fuselagem, com tempo reduzido em solo para manutenção .

Aquisições
Além do Brasil, a aeronave foi adquirida por Portugal (cinco aeronaves) e Hungria (duas aeronaves), ambas nações da OTAN. O próximo passo é a integração e testes dos sistemas da NATO, que decorrerão em Portugal no primeiro semestre de 2023, potenciados pela cooperação e participação industrial local, antes da primeira entrega à Força Aérea Portuguesa. A primeira aeronave húngara deve ser entregue em 2024.

Em junho de 2022, o Ministério da Defesa da Holanda anunciou a seleção de uma frota de cinco aeronaves C-390 Millennium para substituir sua frota atual de C-130 Hercules, destacando o desempenho e a produção operacional da aeronave como um dos principais motivos de sua decisão.

A Embraer continua atuando ativamente nos mercados de defesa identificados como potenciais para novos negócios. A competência técnica da Royal Netherlands Air Force representou um selo de qualidade para o C-390 e provocou um aumento imediato do interesse do mercado mundial pela aeronave que, associado ao atual cenário geopolítico, acelerou os pedidos de informações sobre o C -390 por potenciais clientes.

O C-390 no Brasil
Desde sua primeira entrega à Força Aérea Brasileira (FAB), em 2019, o C-390 Millennium comprovou sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A aeronave tem sido utilizada em operações de transporte de equipamentos e suprimentos médicos, desde oxigênio líquido até veículos em todo o Brasil no auge do surto de COVID-19. A atual frota brasileira de C-390, todos em sua configuração de reabastecimento (KC-390), é de cinco aeronaves das 19 encomendadas. A frota ultrapassou 7.500 horas de voo até o momento, com uma taxa de conclusão de missão de 99%, o que é excelente disponibilidade e produtividade para aeronaves desta categoria.

Um C-390 Millennium da FAB recentemente reabasteceu a estação de pesquisa da Antártida brasileira por meio de lançamento aéreo, reforçando o desempenho e a utilidade da aeronave em ambientes e condições operacionais desafiadores. Em sua primeira missão à Antártida, o C-390 Millennium entregou nove pacotes ao pessoal agradecido da estação de pesquisa. Se necessário, a aeronave pode lançar 24 pacotes CDS (Container Delivery System) até um total combinado de 21.400 kg. A aeronave decolou da cidade de Punta Arenas, sul do Chile, levando os mantimentos para a estação de pesquisa brasileira e voltou sem escalas .

Apesar da zona de lançamento limitada, o sistema de lançamento aéreo altamente preciso permitiu a liberação de dois pacotes simultaneamente, reduzindo o tempo de operação pela metade em missões executadas no passado com outros tipos de aeronaves. Todos os pacotes pousaram a uma média de 30 metros do ponto de impacto desejado na zona de lançamento, apesar dos fortes ventos na área, comprovando as excepcionais capacidades da aeronave.

A aeronave demonstrou e provou que pode responder de forma rápida e eficaz a situações como missões de evacuação de pessoas deslocadas, ajuda humanitária e missões de socorro e toda a gama de operações de transporte aéreo militar, incluindo operações de campo danificadas e sujas.

A aeronave já participa de exercícios militares ao redor do mundo, como a Operação Culminating, nos Estados Unidos. Este foi um exercício operacional conjunto em que o Exército Brasileiro e a Força Aérea Brasileira participaram ao lado do Exército e da Força Aérea dos Estados Unidos. Os Embraer C-390, C-130 e C-17 operaram juntos pela primeira vez durante este exercício conjunto e ambas as Forças Aéreas ficaram satisfeitas com o desempenho do C-390 e os resultados do exercício.

Recentemente, um C-390 Millennium participou da operação Multinacional Combined Air Exercise SALITRE IV na região do Deserto do Atacama, descrito como o deserto mais seco do mundo, realizando missões de reabastecimento em voo. O objetivo do Exercício SALITRE IV é ampliar a cooperação e as relações entre as forças aéreas da América do Sul, dos Estados Unidos e do Canadá, aumentando sua interoperabilidade por meio de um planejamento comum em formato OTAN.