Akaer desenvolve tecnologia avançada em baterias de íons de lítio

*LRCA Defense Consulting - 27/05/1954

Em 2019, a Akaer foi contemplada com um projeto de subvenção econômica no programa FINEP do Governo Federal, com o objetivo de estimular e fomentar a eletrificação veicular. Nesse contexto, a empresa desenvolveu a tecnologia de baterias de íons de lítio, que integra um sistema de gerenciamento eletrônico avançado (BMS), especialmente concebido para veículos elétricos.

O BMS (Battery Management System) desempenha uma gestão completa da bateria, balanceando as células eletroquímicas para manter uma tensão uniforme, monitorando a temperatura e fornecendo informações cruciais sobre o estado de carga disponível (SoC), bem como informações gerais da bateria.

O êxito deste projeto conferiu expertise técnica à Akaer, marcando sua entrada no mercado de baterias customizadas de alto desempenho. A empresa olha para o futuro com a perspectiva da implementação de uma fábrica de baterias no país, solidificando seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade.

Este projeto representa um marco histórico para a Akaer, sendo o primeiro do gênero em sua trajetória. 

- "Estamos orgulhosos de contribuir para a evolução do setor e ansiosos para moldar o futuro da mobilidade elétrica no Brasil", afirma a direção da empresa.

Veículos elétricos: novidade ou reencarnação de uma velha tecnologia?

Em 1917, no Reino Unido, grupo de caminhões elétricos carregando as baterias

*Mathew Edwards no LikedIn - 23/07/2023

Em 1884 foi revelado o primeiro carro elétrico de produção capaz de ser reproduzido e vendido ao público.

No início dos anos 1900, um terço de todos os veículos na estrada eram elétricos.

Eles começaram a desaparecer rapidamente por volta de 1920 com a introdução da gasolina e com Henry Ford.

Ferdinand Porsche - fundador do carro esportivo homônimo - produziu um veículo elétrico chamado "P" em 1898, antes de criar a primeira oferta híbrida do mundo, que era alimentada por eletricidade e um motor a combustão.

A Mercedes-Benz também ofereceu um modelo elétrico chamado Mercedes Mixte, em 1906. Este carro foi adotado como um táxi nas cidades e foi até desenvolvido em um carro de corrida em 1907.

Estamos quase vendo a reencarnação da velha tecnologia.

WEG equipa uma das maiores frotas de veículos comerciais elétricos no país

 

*LRCA Defense Consulting - 11/05/2022

A execução de diversas obras de infraestrutura espalhadas pelo país começa a alicerçar a expansão da frota de veículos elétricos no Brasil, fora do eixo Rio-São Paulo. O maior aumento é no last mile (a última etapa logística que chega ao cliente final) nos setores de bebidas, e-commerce, alimentos e farmacêutico.

No mês de fevereiro, entrou em operação a primeira fase do projeto de eletrificação da frota da Ambev, a maior do Brasil. São 250 caminhões elétricos rodando em 18 cidades brasileiras, de Joinville, em Santa Catarina, a Natal, no Rio Grande do Norte. A meta da maior cervejaria brasileira é ter, até 2025, 50% de sua frota composta por caminhões elétricos.

A compra dos veículos e o projeto e instalação de infraestrutura de recarga da WEG foram executadas pela TB Green, que atua como integradora de soluções de energia limpa. “Investigamos as dores e os desafios do negócio do cliente, de forma a desenvolver uma solução específica. Em parceria com a Mega W, recursos próprios e um conjunto de fornecedores, como WEG, Volkswagen e JAC Motors, dentre outros, realizamos todas as etapas envolvidas e as customizações necessárias nos veículos”, afirma Carlos Augusto Serra Roma, diretor da TB Green.

Os caminhões elétricos da frota da Ambev serão recarregados com as estações de recarga rápida da WEG, homologadas pela VW Caminhões e Ônibus, linha WEMOB Station 60, desenvolvida e fabricada no Brasil. Além de compactas, eficientes e seguras, elas contam com a maior rede de suporte e assistência técnica, sendo a melhor solução para empresas que desejam eletrificar suas frotas.

“A WEG está completamente alinhada em participar ativamente do processo de evolução da mobilidade elétrica no Brasil. Neste projeto especificamente estamos duplamente engajados, primeiro através da parceria com a Volkswagen que resultou no desenvolvimento do e-Delivery equipado com Powertrain WEG, e agora sendo selecionados pela TB Green para fornecer também as estações de recarga rápida WEMOB Station”, explica Manfred Peter Johann, Diretor Superintendente da WEG Automação.

Sobre a TB Green
A TB Green detém uma das maiores frotas de veículos elétricos do Brasil e é líder em número de projetos e de obras executadas de infraestrutura civil e elétrica para a instalação de recarregadores de veículos. A empresa atua como integradora de soluções de energia limpa no conceito "do sol para as rodas", atuando nos segmentos de mobilidade, micromobilidade, movimentação de material, geração de energia fotovoltaica e projetos de infraestrutura de recarga para veículos elétricos.

 

WEG é a fornecedora exclusiva de estações de recarga para veículos elétricos da Neoenergia

*LRCA Defense Consulting - 20/01/2022

A WEG S.A. acaba de anunciar a assinatura do contrato para ser a fornecedora exclusiva de estações de recarga para veículos elétricos da Neoenergia.

No escopo da parceria serão contempladas as estações de recarga da linha WEMOB (WEG Electric Mobility), desenvolvidas e fabricados no Brasil pela WEG. Todos os modelos possuem medição de energia e são inteligentes, com protocolo de comunicação aberto e conexão à internet e a plataformas de gestão de recarga.

As soluções para mobilidade elétrica, resultado da parceria WEG e Neoenergia, são voltadas a clientes residenciais, comerciais e empresas que desejam eletrificar as suas frotas. O portfólio é completo e atendem diversas aplicações, com produtos de configurações diferentes conforme necessidade do cliente, incluindo vistoria técnica e instalação que podem ser solicitados no site da Neoenergia.

“Nossa parceria com a Neoenergia busca fomentar e fortalecer projetos referentes a soluções para recarga de veículos elétricos e modelos de negócio relacionados a soluções sustentáveis de energia. Queremos não só avançar na nossa estratégia de tornar a mobilidade elétrica uma realidade no Brasil, como também atender de forma estrutural toda a cadeia necessária para a viabilização dos veículos elétricos”, explica Manfred Peter Johann, Diretor Superintendente da WEG Automação.

Segundo o diretor de Negócios Liberalizados da Neoenergia, Hugo Nunes, a parceria com a WEG está alinhada aos compromissos da Neoenergia com o desenvolvimento sustentável ao estimular a cadeia produtiva local e a mobilidade elétrica, para, com isso, fomentar a descarbonização eficiente da economia e o combate às mudanças climáticas. “Com a WEG, estamos demonstrando as nossas ações para estimular a produção nacional, gerando emprego e renda para o país. Essa é uma parceria estratégica, com uma empresa que atende todos os requisitos técnicos e tem vasta experiência e credibilidade no mercado”, afirma o diretor.

O contrato entre as empresas prevê o fornecimento de estações de recarga WEMOB Wall com potência de 7,4 kW e que podem ser alimentados em redes monofásicas ou bifásicas (127 ou 220V). Esse é o modelo ideal para residências ou condomínios.

Há também estações de recarga WEMOB Parking com 22 kW de potência. Estas possuem uma ou duas saídas, podendo recarregar dois veículos elétricos simultaneamente. Com alimentação trifásica de 220V ou 380V, é voltado para uso individual ou compartilhado em empresas ou comércios. Os dois modelos operam com conector tipo 2, o mais utilizado no mercado.

O Ecossistema de soluções inclui, além das estações de recarga, plataforma de gestão para cobrança ou rateio do consumo de cada usuário, acesso controlado via cartões de proximidade (tags RFID) e sistema para controle de demanda – WEMOB Smart Charging System – para os casos em que a potência consumida pelas estações excedem a demanda contratada no local de instalação.

Sobre a Neoenergia
Companhia de capital aberto com ações (NEOE3) negociadas na Bolsa de Valores de São Paulo. Parte do grupo espanhol Iberdrola, a empresa atua no Brasil desde 1997, sendo atualmente uma das líderes do setor elétrico do país. Presente em 18 estados e no Distrito Federal, seus negócios estão divididos nas áreas de geração, transmissão, distribuição e comercialização. As suas distribuidoras, Neoenergia Coelba (BA), Neoenergia Pernambuco (PE), Neoenergia Cosern (RN), Neoenergia Elektro (SP/MS) e Neoenergia Brasília (DF) atendem a mais de 15 milhões de clientes, o equivalente a uma população superior a 37 milhões de pessoas. A Neoenergia possui 4 GW de capacidade instalada em geração, sendo 88% de energia renovável, e está implementando mais 1 GW com a construção de novos parques eólicos. Em transmissão, são 1,4 mil km de linhas em operação e 5,3 mil km em construção. Por meio do Instituto Neoenergia, fomenta o desenvolvimento sustentável a partir de ações socioambientais e, assim, contribui para a melhoria da qualidade de vida das comunidades onde a empresa atua, sobretudo, pessoas mais vulneráveis, visando sempre pelo desenvolvimento sustentável.

Superbateria brasileira de nióbio poderá revolucionar o mercado de veículos elétricos

*CPG - Click Petróleo e Gás - 14/10/2021

As gigantes mundiais Volkswagen Caminhões e Ônibus – VWCO e a CBMM – Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração se uniram com a missão de criar a superbateria de Nióbio. A multinacionais fecharam um acordo para desenvolverem e produzirem superbaterias para veículos elétricos de grande porte, utilizando o metal tão precioso e abundante no Brasil, o nióbio. Com elas os automóveis serão recarregados em menos de dez minutos e terão maior autonomia. Além disso, em paralelo, a CBMM está desenvolvendo novas tecnologias com óxidos de grafeno.

A solução pode colocar o Brasil em posição de destaque no segmento ao unir a CBMM, empresa que trabalha no desenvolvimento de novas tecnologias com nióbio, e a Volkswagen, responsável pelo funcionamento dessas baterias em cada veículo.

Bateria de Nióbio está sendo desenvolvida há três anos numa parceria com a japonesa Toshiba
De acordo com o vice-presidente da CBMM, Ricardo Lima, a bateria de Nióbio está sendo desenvolvida há três anos numa parceria com a japonesa Toshiba. “Pela primeira vez estamos implementando esta solução que, devido ao uso do óxido de Nióbio no ânodo da bateria, permitirá uma operação de carregamento ultrarrápido, em menos de 10 minutos, maior durabilidade, vida útil e segurança”, informa o executivo.

Segundo a Volkswagen, maior produtada global de veículos, o acordo com a CBMM é estratégico, pois a empresa está consolidada como uma referência mundial no desenvolvimento de novas tecnologias com nióbio para baterias de íons de lítio. Já a VW Caminhões e Ônibus entrará com sua expertise para estabelecer o comportamento dessas baterias em veículos, com todos os parâmetros de segurança e qualidade para concretizar o desempenho esperado.

CBMM anuncia R$ 7 bilhões de investimentos para novas tecnologias com óxidos de grafeno e vai produzir 185 mil ton de nióbio por ano
A Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração (CBMM) anunciou nova rodada de aportes para projeto de expansão de sua unidade em Araxá, no Alto Paranaíba, em Minas Gerais. O plano de investimento de R$ 7 bilhões, recém anunciado pela Companhia, segue voltado para o aumento da capacidade de produção de nióbio. Além disso, a companhia está desenvolvendo novas tecnologias com óxidos de grafeno na unidade.

Na frente de mobilidade há investimentos em tecnologias para baterias elétricas e em outros materiais avançados para o segmento automotivo, por exemplo. Além disso, a companhia está desenvolvendo novas tecnologias com óxidos de nióbio e grafeno, elementos que apresentam grande sinergia em aplicações para este segmento.

“Mas as aplicações não param por aí. O nióbio também é um metal relevante para a transição energética global, contribuindo para a construção de cidades mais inteligentes, sendo um elemento fundamental para fontes alternativas de energia“, completa.

Brasil ganha a primeira e maior fábrica de produção de grafeno da América do Sul, capaz de produzir até 5000 Kg por ano, que junto com o nióbio vai revolucionar o destino da humanidade
A inauguração da primeira e maior fábrica de produção de grafeno, em escala industrial da América do Sul, que aconteceu no dia 09 de julho, contou com a presença do presidente da República, Jair Bolsonaro, o ministro-chefe da Casa Civil, Luiz Eduardo Ramos, e o ministro da Ciência, Tecnologia e Inovações, Marcos Pontes. A unidade terá capacidade de produzir até cinco mil quilos de alta qualidade por ano.

Em seu discurso o presidente, Jair Bolsonaro, destacou o potencial brasileiro: “Temos uma pátria abençoada. Voltando à tabela periódica, temos toda ela aqui no Brasil. Inclusive naquilo que é raro. Temos aí por volta de 1/3 das reservas de grafite, ou grafita, em vários estados. Temos, aproximadamente, 97% do Nióbio, que casado com grafeno, realmente vão revolucionar o destino da humanidade”, disse.

WEG e Peugeot fazem parceria para venda e instalação de estações de recarga para veículos elétricos

*LRCA Defense Consulting - 29/09/2021

A WEG S.A. anunciou hoje a assinatura do acordo de homologação para ser a fornecedora certificada e qualificada da Peugeot para venda e instalação de estações de recarga para veículos elétricos. O anúncio foi oficializado pela montadora durante o lançamento do novo veículo elétrico E-208 GT da Peugeot.

O contrato prevê a inclusão dos modelos WEMOB WALL e PARKING da WEG no catálogo de produtos da Peugeot, bem como o serviço de visita técnica e instalação das estações de recarga aos clientes.

Desenvolvidas para uso interno ou externo, em garagem ou estacionamento, a linha WEMOB tem design moderno e compacto. O modelo WALL de 7,4kW permite uma recarga de 80% em até 6 horas e é ideal para residências e condomínios, em redes monofásicas e bifásicas. Possui conectividade Wi-Fi, LEDs de sinalização, controle de acesso por TAGs, app EV Drivers e funções de medição de energia e smart charging.

Já o modelo PARKING de até 22kW, acrescenta mais potência e conectividade com Wi-Fi, Ethernet por cabo e redes móveis 4G, assegurando uma recarga ainda mais rápida de 80% em até 4 horas, sendo ideal para estacionamentos com vagas compartilhados em condomínios, empresas, comércio, hotéis, shoppings e frotistas que dispõem de redes de energia trifásicas.

“Nossa estratégia é tornar a WEG a principal provedora de infraestrutura para recarga de veículos elétricos e uma referência em soluções eficientes, sustentáveis e inteligentes para o segmento de mobilidade elétrica”, explica Manfred Peter Johann, Diretor Superintendente da WEG Automação.

A WEG possui uma ampla rede de assistência técnica do Brasil e manterá as estações de recarga atualizadas via Over-The- Air (conexão pela rede de internet do cliente), bem como garantirá peças de reposição em todo o território nacional.

Novo PEUGEOT e-208 GT
O novo PEUGEOT e- 208 GT entrega altas doses de esportividade e emoção com um ingrediente especial adicionado à receita: eletrificação! Rápido, magnético e divertido de pilotar, o PEUGEOT 208 passa agora a ser oferecido também na configuração 100% elétrica, marcando o mergulho da Marca num nicho no qual já possui grande know-how e ampla atuação no mercado europeu. 

A performance do PEUGEOT e-208 GT é garantida por um motor que entrega 260 Nm de torque imediatos (26,5 kgfm) e 136 cavalos de potência (100 kW), que permite ao modelo acelerar de 0 a 100km/h em apenas 8,3 segundos. 

Com 50 kWh de capacidade, o Peugeot e-208 GT é capaz de percorrer até 340 km com carga completa (ciclo WLTP). O sistema é composto por um plug Type 2, para corrente alternada (AC), e plug CCS-2, para corrente continua (DC). O carregamento começa imediatamente após a conexão do cabo, e o usuário acompanha o status a partir das luzes indicativas de recarga (branco = abertura para conexão do plug; verde: piscante = em carregamento e fixo = carga completa; vermelho = anomalia/problema na recarga). Para soltar o plug, basta destravar as portas do veículo.  

Sobre as Estações de Recarga WEG

• Modelo WEMOB Wall em 110V ou 220V (monofásico e bifásico) de até 7,4kW de potência, proporciona uma recarga de 80% das baterias do PEUGEOT e-208 GT em aproximadamente 6 horas.
• Modelo WEMOB Parking em 220V ou 380V (trifásico) de até 22kW de potência, proporciona uma recarga de 80% das baterias do PEUGEOT e-208 GT em aproximadamente 4 horas.
• Modelo WEMOB Station em 380V (trifásico) de até 150kW de potência, proporciona uma recarga de 80% das baterias do PEUGEOT e-208 GT em aproximadamente 30 minutos.
  

WEG lança nova Estação de Recarga para Veículos Elétricos WEMOB Parking

*LRCA Defense Consulting - 26/08/2021

A WEG acaba de lançar a nova geração da WEMOB Parking. A solução faz parte da linha de Estações de Recarga para Veículos Elétricos WEMOB (WEG Electric Mobility), que é desenvolvida especialmente para atender às necessidades de potência, de velocidade e de segurança que você precisa na recarga de veículos elétricos.

A WEMOB Parking é a estação de até 22 kW (semirrápida) que traz opções de recarga de um ou dois veículos elétricos simultaneamente e tela LCD multicolor de alta resolução e brilho para facilitação do uso em qualquer condição de luminosidade. Uma estação de recarga compacta e com design reformulado, desenvolvida para completar a linha WEMOB em corrente alternada, mas desta vez com novas funções e mais conectividade. Além disso, possibilita o controle de acesso via cartões de proximidade (tags RFID) ou aplicativos de celular.

Ideal para uso compartilhado em estacionamentos públicos e privados, a WEMOB - Parking é a escolha perfeita para recarregar seu veículo elétrico com segurança e confiabilidade. Veja abaixo porque:

• Recarga de um ou dois veículos elétricos simultaneamente com até 22 kW por conector;
• Tela LCD 7” multicolor, operando em modo escuro com alta resolução e brilho para facilitar visualização das informações de sua recarga em tempo real;
• Compatível com as várias tensões monofásicas, bifásicas ou trifásicas do Brasil: instalação em redes 110/127, 220 ou 380 V CA, operando em 50Hz ou 60Hz, de forma automática;
• Conexão plataformas de gestão à internet través do Wi-Fi, LAN Ethernet ou 4G (LTE CAT M1) ou NB-IoT (LTE CAT NB1);
• Protocolo de comunicação aberto com padrão OCPP 1.6 JSON;
• Comunicação em toda a linha possibilitando conexão a plataformas de gestão e aplicativos;
• Atualização remota (Over-the-air): sua estação de recarga sempre atualizada;
• Controle de acesso seguro via cartões de proximidade (tags RFID), aplicativo para celular ou software de gestão;
• Medidor de energia que coleta as informações de tempo e consumo (kWh) de cada recarga, potência instantânea e tempo de recarga;
• Instalação interna ou externa (IP65): resistente a jatos de água, raios UV e poeira;
• Instalação fácil em parede ou totem/pedestal;
• Cabo com conector Tipo 2 de 5 metros integrado (padrão europeu);
• Certificação ANATEL Classe B de emissão para RF adequado para uso em todos os ambientes.

WEG instala estações de recarga para veículos elétricos em Fernando de Noronha

*LRCA Defense Consulting - 04/03/2021

O compromisso da WEG com a sustentabilidade e a inovação está presente nas soluções que a empresa desenvolve e também nos projetos que apoia, acredita e participa. Por isso, com importantes parceiros, como a Renault Brasil e a Polo Engenharia, a WEG desembarcou em Fernando de Noronha para fortalecer a transformação da ilha em um lugar livre de emissão de carbono. Suas estações de recarga, alimentadas por painéis solares, são capazes de abastecer seis veículos elétricos ao mesmo tempo.

Segundo a empresa, sustentabilidade é viver o agora pensando no amanhã. 

Versão elétrica do Agrale Marruá começa a ser testado na Austrália

*Blog do Caminhoneiro, por Rafael Brusque - 08/12/2020

O jipe Agrale Marruá está sendo testado na Austrália, em versão totalmente elétrica, mas rebatizado para Bortana EV. Apesar de mudar de nome, o veículo permanece igual esteticamente. O que muda é que sai o motor diesel e entra um elétrico.

Por isso, o modelo foi escolhido para testes em uma mina subterrânea na Austrália. Ambientes confinados não tem uma circulação de ar suficiente, e a emissão de poluentes pode ser muito perigosa para as pessoas.

Criado para o exército, o Marruá é ideal para o ambiente rigoroso das minas, com alta umidade, salinidade e acidez, que pode destruir qualquer veículo. O Marruá recebe um chassi totalmente selado e revestido, anti-corrosão, com uma cabine totalmente em aço galvanizado, e recebe eixos Dana, ideais para serem adaptados aos motores elétricos.

O motor Cummins é retirado e entra um aparato completamente novo, que deixa o modelo totalmente elétrico. A instalação do sistema é feita dentro do cofre do motor.

Na Austrália, o Marruá chega por US$ 150 mil, e é vendido como Bortana EV por mais de US$ 300 mil. O alcance das baterias é de 120 km, o que é suficiente para a operação dentro da mina.

 

WEG fornece estações de recarga para projeto de veículos elétricos compartilhados no PR

 

*LRCA Defense Consulting - 03/09/2020

A WEG forneceu 10 estações de recarga da linha WEMOB – WEG Electric Mobility, para o Projeto VEM Paraná, realizado pela Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI), Fundação Parque Tecnológico do Itaipu (FPTI) e pelo Governo do Estado do Paraná, para estimular a adoção de políticas sustentáveis e a difusão de modelos de negócios inovadores em mobilidade urbana.

As estações serão instaladas na cidade de Curitiba e municípios da região metropolitana e vão recarregar inicialmente 10 carros elétricos modelo Zoe, da Renault, que foram entregues hoje, (2/9/2020), pela ABDI ao Governo do Paraná. Os veículos serão incorporados à frota pública do Estado para uso compartilhado das demandas da Secretaria Estadual de Saúde.

Com capacidade de até 22kW e possibilidade de recarregar dois veículos simultaneamente, permitindo ainda gerenciamento remoto via plataforma IoT na nuvem, a linha WEMOB disponibiliza todas as medições de energia com controle de acesso autenticado para o uso compartilhado.

“A mobilidade elétrica é uma tendência mundial e precisamos preparar nossas cidades para esse novo cenário. Projetos como este além de estimular a adoção de políticas sustentáveis, são fundamentais para testar a usabilidade das tecnologias em ambiente real, com grande circulação de pessoas e veículos”, enfatiza Manfred Petter Johann, Diretor da WEG Automação.

O projeto VEM PR segue o mesmo modelo do projeto “Cidades 4.0 Living Lab”, aplicado no Distrito Federal em 2019, onde a WEG forneceu 35 estações de recarga do mesmo modelo, e que estão em plena operação, atendendo ao governo e a população de Brasília.

Desenvolvida especialmente para atender as necessidades de potência, velocidade de recarga e segurança que um veículo elétrico precisa, a linha de Estações de Recarga da WEG está disponível em três diferentes modelos: Wall, projetada para residências e condomínios e com instalação em parede, Parking, desenvolvida especialmente para uso compartilhado em estacionamentos públicos e privados, como shoppings e praças, e Station, voltada para postos de recarga rápida.

Veículos elétricos: WEG tem novo nicho na produção e conversão no Brasil

*LRCA Defense Consulting - 28/07/2020

A WEG S.A. está participando de duas grandes iniciativas, uma na produção de veículos elétricos e outra na conversão de motores tradicionais para o sistema elétrico.

Parceria com a Volkswagen
Em 2019, a Volkswagen Caminhões e Ônibus anunciou em Södertälje/Suécia, o plano para comercializar caminhões e ônibus elétricos no Brasil a partir de 2020. Os modelos serão desenvolvidos e fabricados no país.

O projeto inclui não apenas novos produtos, mas também componentes e o que acontece depois da compra, com instalação e operação de pontos de recarga em todo o Brasil e medidas para descarte das baterias após o fim de sua vida útil.

Chamado de e-Consórcio, o plano é baseado na parceria com diversas empresas. O conceito já é adotado na produção de caminhões e ônibus na fábrica de Resende (RJ), com fornecedores atuando diretamente na produção dos veículos. Para os elétricos, a novidade é que os parceiros da Volkswagen atuarão também no pós-venda.

Entre as parceiras da Volkswagen estão a Siemens, no fornecimento de carregadores elétricos, e a Moura, que vai auxiliar no manejo das baterias. Já a alemã Bosch e brasileira WEG serão responsáveis pelo conjunto elétrico. O e-Consórcio faz parte de um investimento de R$ 1,5 bilhão que a empresa está fazendo no Brasil.

Parceria com a FuelTech
A FuelTech, conhecida por preparar a injeção de veículos de alta performance anunciou a compra da também brasileira Energy Systems. O objetivo, segundo a companhia, é aumentar a participação nesse mercado, ainda pouco explorado por aqui.

O projeto também conta com a parceria da WEG, empresa brasileira que produz motores elétricos de vários tipos. Ela inclusive trabalha junto com a Volkswagen no desenvolvimento do primeiro caminhão elétrico do país, o e-Delivery.

Nesse formato de parceria, a Weg entraria com o fornecimento de motores e inversores, enquanto a FuelTech desenvolve os gerenciadores de bateria e centrais eletrônicas.

De acordo com a empresa, há cerca de 1.000 oficinas credenciadas em todo o país que podem ser qualificadas para realizar a conversão, que consiste na retirada do motor a combustão, na preparação da carroceria e na instalação de motor elétrico, baterias, gerenciamento e todo o cabeamento necessário.

"Com o movimento da eletrificação, existe no Brasil um nicho a ser explorado", afirma Manfred Peter Johann, diretor superintendente da WEG Automação. A parceria não mudará o principal negócio da catarinense, que trabalha sobretudo com veículos pesados. Isso porque ainda é um aceno a um negócio ainda incipiente. "Esse mercado de conversão de automóveis pode surgir com o tempo", diz.

Anderson Frederico Dick, diretor geral da FuelTech, conta que a eletrificação deve ganhar relevância nos próximos anos. "A gente está diante da maior revolução da indústria automobilística e a gente vê como isso está impactando o mundo", diz.

A FuelTech ficará responsável pela montagem do equipamento nas mil oficinas mecânicas especializadas da empresa espalhadas pelo mundo. A WEG fará a produção dos inversores de sistemas auxiliares e do Powertrain, motor elétrico já utilizado em uma colaboração com ônibus e caminhões da Volkswagen e em aviões de pequeno porte monomotor da Embraer.

Para o professor de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Marcelo Alves, a conversão tem maior potencial de crescimento no mercado de veículos de coleção, já que a substituição dos motores vale o custo-benefício para donos de modelos antigos que querem continuar circulando nas cidades.

"É um nicho de mercado que pode explodir, assim como foi a conversão de GNV (Gás Natural Veicular)", diz Fabio Delatore, professor de Engenharia Elétrica da Faculdade de Engenharia Industrial (FEI). Com poucas empresas no mercado, ele cita o sucesso da californiana EV West, que vende kits de conversão para modelos clássicos por preços de US$ 7 mil a US$ 16 mil, assim como peças avulsas dos mais variados valores e tipos. No Brasil, segundo ele, não há nenhuma solução do tipo até agora.

(Com informações do G1, Gaúcha ZH e Diário MS News)