Com Autoland de emergência, Phenom 300EV amplia margem de segurança do jato leve mais vendido do mundo

Aeronave, líder de vendas na categoria há 14 anos consecutivos, passa a ser o maior jato executivo equipado com o sistema de pouso automático em caso de incapacitação do piloto; entregas começam em 2028

*LRCA Defense Consulting - 25/08/2026

A Embraer anunciou nesta terça-feira, 25 de agosto de 2026, em Melbourne, na Flórida, que o Phenom 300EV recebeu certificação tripla da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, e da European Union Aviation Safety Agency (EASA), da União Europeia. Com o aval das três autoridades, a aeronave se torna o primeiro jato leve certificado com o Emergency Autoland, sistema de pouso automático de emergência da Garmin.

Apresentado em julho, o Phenom 300EV é descrito pela fabricante brasileira como o jato leve mais rápido e de maior alcance do mundo. A letra EV do nome remete a Evolution (evolução, em português) e designa a terceira geração da família Phenom 300, sucessora do Phenom 300 e do Phenom 300E. Com a certificação concluída, o modelo está autorizado a operar nos principais mercados do mundo.

“O Phenom 300EV amplia as capacidades já consagradas do jato leve mais vendido do mundo, agora potencializadas por inovações que elevam ainda mais a tecnologia de segurança, o desempenho e a experiência do cliente”, afirmou Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Executive Jets, em comunicado. “Alcançar a certificação tripla é um atestado da dedicação de nossas equipes e da abordagem disciplinada de engenharia e execução da Embraer.”

Como maior jato executivo a oferecer o Emergency Autoland, o Phenom 300EV pode executar um pouso totalmente automatizado caso o piloto fique incapacitado durante o voo, seja por mal súbito ou outra emergência. Para viabilizar essa e outras funções eletronicamente controladas, entre elas o freio automático (autobrake) e o comando de leme por fio (rudder-by-wire), a Embraer desenvolveu o Multi-Purpose Electronic Controller (MEC), controlador que, segundo a fabricante, melhora o manuseio, reduz a carga de trabalho da tripulação e simplifica a manutenção.

O novo modelo também ganhou desempenho: o alcance sobe para 2.055 milhas náuticas (3.806 km) com quatro passageiros e reservas de combustível segundo as normas da NBAA (National Business Aviation Association) para regras de voo por instrumentos, o que, segundo a Embraer, permite voos regionais sem escalas como Aspen a Nova York, Dubai às Maldivas e São Paulo a Manaus. A capacidade de carga também aumentou.

Entre os itens de cabine, o Phenom 300EV passa a contar, de fábrica, com conectividade de alta velocidade via satélites de órbita baixa (LEO, na sigla em inglês) da rede Gogo Galileo. A conectividade Starlink, da SpaceX, também estará disponível como solução pós-venda, mediante um Supplemental Type Certificate (STC), certificado suplementar de tipo emitido pelas autoridades de aviação.

Segundo a Embraer, os testes de certificação já haviam sido concluídos antes do anúncio de hoje, com todos os voos de ensaio finalizados. As primeiras entregas do Phenom 300EV, cujo preço de lista é de US$ 13,995 milhões, estão previstas para 2028. O modelo integra o portfólio de aviação executiva da empresa ao lado do Phenom 100EX, do Praetor 500E e do Praetor 600E.

A Embraer reforça que o Phenom 300 é o jato executivo mais vendido do mundo em sua categoria há 14 anos consecutivos, com centenas de unidades em operação ao redor do mundo. A empresa, que soma mais de 57 anos de história na indústria aeroespacial, tem sede em São José dos Campos, no interior de São Paulo, e mantém unidade de aviação executiva em Melbourne, na Flórida.