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dezembro 30, 2020

Taurus Armas fecha venda de 12.412 fuzis T4 para o Exército das Filipinas




*LRCA Defense Consulting - 26/12/2020

A Taurus Armas S.A. divulgou hoje que, após o fuzil Taurus T4 ser aprovado nos rigorosos testes qualificatórios de resistência realizados nas Filipinas, a empresa oficialmente fechou a venda de 12.412 unidades dessa arma para suprir o Exército Filipino. 

Para a Taurus, a transação é significativa, tanto pela quantidade envolvida, como pelo fato de ser a primeira força militar do mundo a adotar o fuzil T4, já que, até então, a arma só era adotada por forças policiais no Brasil e em outros países.

A entrega de todo o lote será realizada durante o primeiro semestre de 2021.

O preço ofertado pela fabricante brasileira foi de 590,78 dólares por unidade, o que significará um significativo ingresso  de mais de 35 milhões de reais nos cofres da companhia.

O fuzil T4, produzido na planta da Taurus no Brasil, deverá ser o primeiro fuzil automático no calibre 5.56 produzido fora dos Estados Unidos a ser adquirido pelo Exército Filipino. Em todas as licitações internacionais anteriores, o Exército das Filipinas adquiriu esse tipo de armamento de fabricantes norte-americanos.

A arma é baseada na consagrada plataforma M4/M16, amplamente empregada pelas Forças Armadas em todo o mundo e, principalmente, pelos países membros da OTAN, por ser considerada extremamente confiável, leve e de fácil emprego e manutenção.

A adoção do Taurus T4 pelo Exército das Filipinas comprova, mais uma vez em nível mundial, a excelente qualidade das armas produzidas pela Taurus, decorrente do exigente protocolo de desenvolvimento de produtos do Centro Integrado de Tecnologia e Engenharia da empresa.

Parceria com empresa filipina
A Taurus estabelecerá uma parceria com a empresa filipina Trust Trade, que prestará serviços de pós-venda nesse país (assistência técnica e reposição de peças). Esta empresa é a responsável pela distribuição exclusiva dos produtos das brasileiras Taurus Armas, CBC/Magtech e Condor Tecnologias Não-Letais, além de importadora e distribuidora internacional líder em armas de fogo, munições e acessórios nesse país asiático, atendendo às necessidades da polícia, agentes da lei, militares e civis para transações individuais, no atacado e institucionais.

Filipinas e Índia credenciam a Taurus no imenso mercado asiático
O fornecimento de fuzis e pistolas para as forças armadas e policiais das Filipinas e a joint venture com a indiana Jindal Defense estabelecem um cenário promissor para a Taurus Armas, pois credenciam a empresa junto ao imenso mercado asiático, pressupondo novos e significativos negócios no maior e mais inexplorado mercado mundial para armamentos leves.

Como exemplo, recentemente a Índia solicitou 10 unidades do Fuzil T4 para submetê-los a testes, haja vista que pretende fazer uma licitação que poderá variar entre 350.000 e 500.000 fuzis CQB (Close Quarters Battle - arma mais curta que o fuzil de assalto, destinada ao combate aproximado) para suas unidades de Infantaria, especialmente as que atuam nas regiões da fronteira com o Paquistão.

O pioneirismo da Taurus e da CBC, sendo parceiros de primeira hora do Primeiro-Ministro indiano Narendra Modi em seu Programa Make in India (concretizado por meio das joint ventures já firmadas com a Jindal Defence e com a SSS Defence, respectivamente), poderá pesar favoravelmente na balança das negociações para a escolha do novo fuzil CQB indiano.

Além desse fator, poderão também pesar também no negócio a afinidade ideológica e os interesses comerciais mútuos entre o PM Modi e o Presidente Jair Bolsonaro, bem como a ambição geopolítica da Índia nas Américas, tendo o Brasil como epicentro. Correndo por fora, há ainda o fato (noticiado pela imprensa indiana) de o governo desse país asiático ter grande interesse em firmar uma parceria com a Embraer, visando sua divisão de jatos comerciais.

Saiba mais:

 -  Mirando o futuro, Taurus está conquistando alguns dos países que mais crescem no mundo

dezembro 29, 2020

Análise das câmeras de visão noturna SIONYX Aurora

Resistentes e acessíveis, as câmeras de visão noturna em cores SIONYX são essenciais para todos os caçadores, atiradores e entusiastas de atividades ao ar livre.

Análise das câmeras de visão noturna SIONYX Aurora

Depois de usar um equipamento de visão noturna de qualidade, você nunca mais vai querer ficar sem essa tecnologia. Existem vários usos para a visão noturna - tudo, desde navegar a pé ou de barco na escuridão total até a defesa pessoal em casa ou no interior. O problema com a maioria das câmeras de visão noturna, no entanto, é que tradicionalmente tem sido difícil encontrar uma que ofereça imagens nítidas e de alta qualidade a um preço acessível.

A SIONYX está mudando isso, oferecendo câmeras de visão noturna a preços acessíveis equipado com uma longa lista de recursos antes relegados a câmeras que custam centenas ou milhares de dólares a mais. Ou seja, todas as câmeras SIONYX Aurora oferecem visão noturna em cores, uma inovação neste mercado. Além de suas capacidades de visão noturna colorida, essas câmeras são equipadas com recursos de alta tecnologia que permitem aos proprietários conectar suas câmeras a seus telefones ou tablets Apple ou Android, e os proprietários de SIONYX podem personalizar suas configurações. 

Com três configurações diferentes para diferentes condições de luz (dia, crepúsculo e noite), a linha Aurora de câmeras NV funciona 24 horas por dia para gravar vídeo e fotos. Talvez a melhor parte da linha Aurora seja o custo de propriedade: com modelos a partir de apenas US $ 599, a família Aurora permite que você aproveite os benefícios da visão noturna por muito menos dinheiro do que os fabricantes concorrentes.

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Como funciona a visão noturna

Ao contrário da tecnologia térmica, que depende de sensores para identificar gradientes de temperatura, as câmeras digitais de visão noturna como a família Aurora usam a luz ambiente de entrada para criar um sinal digital por um sensor de imagem na câmera. É a mesma tecnologia usada em câmeras digitais. No entanto, as câmeras SIONYX Aurora aprimoram a imagem várias vezes antes de ela ser visualizada no visor e, ao fazer isso, as câmeras aprimoram as cores para o que de outra forma nos pareceria escuridão total. As câmeras SIONYX utilizam luz infravermelha e, embora deva haver alguma luz ambiente para que as câmeras Aurora funcionem, essas demandas de luz são mínimas. Na minha experiência, a luz das estrelas ou da lua era mais do que suficiente para ver claramente através da câmera.

As câmeras SIONYX apresentam tecnologia patenteada que permite a utilização de luz infravermelha próxima ou NIR. Junte isso aos sensores CMOS de última geração da empresa e a família Aurora oferece desempenho incomparável em baixa luminosidade, especialmente em sua classe de preço.


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Começando

As câmeras SIONYX Aurora são fáceis e intuitivas de operar e, se você usar uma câmera digital ou controlar as configurações do seu telefone celular, provavelmente não terá problemas para dominar os controles básicos do Aurora. Para começar a operar a câmera, você precisará primeiro carregar a bateria através da porta USB. O visor traseiro deve ser removido para acessar o cartão SD e a bateria. A remoção do visor requer pressionar a guia abaixo dele e puxar para trás na parte traseira do visor.

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(Foto de Brad Fitzpatrick)

Quando a Aurora estiver totalmente carregada (cerca de duas a três horas), você estará pronto para usar a câmera. Comece ajustando o anel da cena para dia, crepúsculo ou noite e ligue a câmera girando o seletor de modo (no lado esquerdo do corpo da câmera) para a configuração apropriada. Existem cinco opções de configuração, incluindo câmera, vídeo, loop, reprodução e WiFi / configurações. As configurações avançadas podem ser ajustadas usando o teclado na parte superior da unidade, e há também um botão do obturador para tirar fotos e parar e iniciar o vídeo. Há um dial de dioptria no lado direito do visor e um anel de foco na lente frontal da câmera.

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(Foto de Brad Fitzpatrick)

As operações básicas são bastante simples e mesmo as configurações avançadas da câmera não são difíceis de manipular, graças a um manual do usuário online extenso e fácil de seguir, bem como um catálogo de vídeos tutoriais que a SIONYX disponibilizou em seu site. Testei os modelos Aurora (US $ 799) e Aurora Black (US $ 699) , que oferecem recursos semelhantes, embora o Aurora venha com GPS, bússola e acelerômetro. Há também um modelo básico do Sport ($ 599) e o inovador Aurora Pro ($ 999). O modelo Pro oferece recursos especiais como capacidade de realidade aumentada e capacidade opcional de cartão de 256 GB. Todas as câmeras Aurora operam usando WiFi e baixar o aplicativo SIONYX torna a alteração das configurações e a visualização de vídeos e fotos rápida e fácil. A SIONYX também oferece planos de pagamento na compra de suas câmeras para que você não precise pagar adiantado para ter uma.

Além de seus controles fáceis de usar, as câmeras Aurora e Aurora Black vêm com uma longa lista de recursos adicionais que as tornam opções especialmente atraentes no mercado de câmeras de visão noturna. Para começar, ambos vêm com bases roscadas de ¼-20 que podem ser montadas em placas de câmera convencionais no estilo Arca-Swiss. Também há uma opção para um acessório de trilho Picatinny pesado (US $ 49) para montar o Aurora em uma arma de fogo, e ambas as câmeras são avaliadas para resistir a pelo menos 4.000 tiros de 5,56 recuo. As câmeras Aurora e Aurora Black medem 4,6 polegadas de comprimento, 2,5 polegadas de largura e 2,1 polegadas de altura e pesam menos de 10 onças, o que significa que podem ser carregadas no bolso de um casaco de caça ou colete de tiro com bastante facilidade. Um exterior durável ajuda a proteger as câmeras Aurora contra os elementos, e são classificadas como à prova d'água IP67.

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(Foto de Brad Fitzpatrick)

No campo

Montei a câmera Aurora atrás de uma mira reflexo Steiner DRS 1X em uma pistola AR. Tão equipada, esta combinação ótica / arma oferece talvez o que há de mais moderno em proteção pessoal 24 horas por dia. O DRS 1X vem com três configurações compatíveis de visão noturna que funcionaram bem em uníssono com a SIONYX Aurora, permitindo uma visão clara do ponto ao fotografar com pouca luz ou escuridão. Não houve problemas com o recuo e, depois de disparar 50 cartuchos de munição, o ponto de impacto permaneceu o mesmo. Como observação lateral, a equipe da SIONYX é muito experiente e prestativa, portanto, se você tiver dúvidas sobre como configurar sua arma de fogo, ligue para eles. Eles me enviaram uma foto que detalhava exatamente onde eu deveria colocar a câmera com minha visão para melhor clareza e desempenho.As câmeras Aurora seriam uma ótima escolha para predadores diurnos ou noturnos e caças de varmint quando montadas em seu rifle AR favorito, e o custo de possuir uma câmera SIONYX é consideravelmente menor do que comprar uma luneta térmica.


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(Foto de Brad Fitzpatrick)

A Aurora é uma luz eficaz para armamento, mas essa dificilmente é a extensão das capacidades desta câmera. Cada proprietário e entusiasta de atividades ao ar livre aprenderá rapidamente a apreciar tudo o que o Aurora oferece, seja uma câmera fotográfica / de vídeo leve e funcional para fotos diurnas e noturnas ou um dispositivo de navegação pessoal portátil com bússola e GPS integrados. 

A Aurora também é uma câmera de segurança pessoal ideal, esteja você no interior ou no seu próprio quintal. Quando você ouvir algo bater durante a noite, você pode desligar as luzes em sua casa para ficar fora de vista, mas ainda assim você pode pesquisar a área circundante em busca de sinais de intrusos e em áreas urbanas o Aurora permite que você examine rapidamente o estacionamento escuro lotes e becos.

A visão noturna é um investimento inteligente para quem passa o tempo ao ar livre e eu gostaria de ter uma das câmeras Aurora em minha mochila quando estava caçando caribus no Alasca este ano. Ter uma câmera SIONYX certamente teria tornado as viagens para atender ao chamado da natureza à noite menos tensas, porque eu poderia ter observado a paisagem e identificado ursos errantes.

A visão noturna em cores do SIONYX também mudará a maneira como você busca animais selvagens e, se você for um proprietário de barco, a capacidade de navegar de volta para a doca na escuridão total usando a visão noturna do SIONYX é crucial. Simplesmente sentar na varanda de trás à noite e observar guaxinins, gambás, gatos vadios e corujas é uma grande diversão para qualquer pessoa.

Ter uma câmera SIONYX certamente teria tornado as viagens para atender ao chamado da natureza à noite menos tensas, porque eu poderia ter observado a paisagem e identificado ursos errantes. A visão noturna em cores do SIONYX também mudará a maneira como você busca animais selvagens e, se você for um proprietário de barco, a capacidade de navegar de volta para a doca na escuridão total usando a visão noturna do SIONYX é crucial. Simplesmente sentar na varanda de trás à noite e observar guaxinins, gambás, gatos vadios e corujas é uma grande diversão para qualquer pessoa.Ter uma câmera SIONYX certamente teria tornado as viagens para atender ao chamado da natureza à noite menos tensas, porque eu poderia ter observado a paisagem e identificado ursos errantes.

A visão noturna em cores do SIONYX também mudará a maneira como você busca animais selvagens e, se você for um proprietário de barco, a capacidade de navegar de volta para a doca na escuridão total usando a visão noturna do SIONYX é crucial. Simplesmente sentar na varanda de trás à noite e observar guaxinins, gambás, gatos vadios e corujas é uma grande diversão para qualquer pessoa.

Raramente aparecem produtos que satisfaçam as necessidades de tantos. Atiradores, caçadores, entusiastas da natureza, caminhantes e proprietários de casas se beneficiarão com o uso das câmeras SIONYX Aurora porque oferecem excelentes recursos de visão noturna com tecnologia moderna e fácil de usar a um preço mais baixo do que as marcas concorrentes. Nunca houve melhor momento para ver o que você está perdendo.

Para obter mais informações sobre a linha completa de câmeras e acessórios SIONYX, visite o site sionyx.com .

dezembro 28, 2020

IMBEL prevê agilizar a homologação de novas armas e outros produtos controlados pelo EB


*LRCA Defense Consulting - xx/12/2020

Armas letais e não-letais, munições, coletes, granadas e similares fabricados no Brasil são produtos controlados pelo Exército Brasileiro, sendo objeto de uma legislação própria sob responsabilidade dessa Força Armada. 

Para serem colocados à venda no mercado nacional, tais produtos necessitam ser avaliados e homologados por meio de um Relatório Técnico Experimental – RETEX, expedido pelo Centro de Avaliações do Exército (CAEX), localizado no antigo Campo de Provas da Marambaia, em Guaratiba, Rio de Janeiro (RJ).

Em uma recente live, o CEO da Taurus - uma das empresas que dependem de obter RETEX para todos os seus produtos fabricados no Brasil - lembrou que, há apenas dois anos, devidos às restrições de calibre até então existentes, sua empresa lançava somente cerca de oito novos modelos de armas por ano, quantidade suficiente para que o Exército pudesse avaliá-los e liberá-los com oportunidade, sem prejuízos para a companhia.

Com a liberação de calibres havida desde 2019 e com o estabelecimento de seu Centro Integrado de Tecnologia e Engenharia BR/EUA, a Taurus já desenvolveu cerca de 300 novos modelos. Somados com os produzidos pelas demais empresas do segmento de produtos controlados, compreensivelmente esse número ultrapassou em muito a capacidade do órgão técnico do Exército, causando uma lentidão de meses ou até anos na necessária homologação.

Para complicar o problema, uma legislação ultrapassada determina que mesmo uma simples alteração estética no produto (como a mudança do material ou da cor do cabo de uma arma) já requeira todo um novo e demorado processo de homologação.

Como muitos desses produtos concorrem no dinâmico e disputado mercado internacional, essa demora traz grandes prejuízos às indústrias nacionais, que perdem em inovação, oportunidade e competitividade por não poderem comercializar no País produtos já disponíveis ou com similares no mundo.

Além disso, os produtos importados, que concorrem diretamente com os nacionais, não precisam ter RETEX para serem comercializados no Brasil, gerando uma situação de concorrência predatória, já que podem ser lançados aqui e em seus países de origem simultaneamente.

A nova IMBEL poderá desafogar as avaliações e homologações
A Indústria de Material Bélico do Brasil - IMBEL, dentro de sua proposta de reestruturação e inovação para 2021, está se credenciando para ser um órgão de avaliação e de certificação, cumprindo também a missão que hoje é reservada apenas ao CAEX. 

A inciativa, a cargo da Diretoria de Inovações da IMBEL (criada neste ano), prevê que a certificação será terceirizada e controlada pelo Inmetro e pelo Exército de uma maneira muito mais ágil e ampla do que é feito atualmente.

Quando estiver em pleno funcionamento, o novo órgão deverá desafogar significativamente o CAEX, podendo resolver parte da assimetria regulatória que emperra os fabricantes nacionais de armamento, de munição e de outros produtos controlados, e os faz ter severas perdas em relação à concorrência internacional, que não é sujeita a esses entraves técnico-burocráticos. 


Trecho da live DefesaNet com a alta direção da IMBEL em 26/11/2020

Sugestões para reduzir o prazo de homologação e tornar a indústria nacional mais ágil
Com base nos procedimentos adotados na maioria dos países mais adiantados e mais ágeis, esta Consultoria renova algumas das principais sugestões para reduzir o prazo de homologação de armamentos pelo Exército Brasileiro:

1. Não homologar armas destinadas somente ao uso civil, como faz a maioria dos demais países, ficando o fabricante como responsável total pelos produtos. Assim, somente armas destinadas às forças militares e de segurança teriam a obrigatoriedade de serem homologadas pelo órgão certificador.

2. Homologação por família de produtos. No caso de armas, por plataformas de armas. Assim, o Fuzil IMBEL IA2, por exemplo, seria uma plataforma ou uma família. Caso não haja alteração em itens que afetem a segurança da arma, não seria necessária uma nova homologação.

3. Aceitar homologação em laboratórios de certificação estrangeiros credenciados, como o Brasil já faz atualmente com a imensa gama de armas e de outros produtos controlados que importa de diversos países do mundo. A reciprocidade isonômica desse processo teria um impacto bastante benéfico na indústria nacional. Esta é, talvez, a sugestão mais simples e oportuna de ser adotada, pois caberia ao fabricante nacional encarregar-se de todo o processo e respectivos custos, ficando com a obrigatoriedade de registrar a certificação estrangeira no órgão homologador brasileiro, obtendo assim a rápida liberação do produto para poder comercializá-lo.

CBC vai investir R$ 20 milhões na ampliação de sua fábrica em Montenegro (RS) e gerar 600 empregos

*Fato Novo - 27/12/2020

Uma das principais empresas de Montenegro (RS), a Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC) assinou um protocolo de intenções com o Governo do Estado para investir 20 milhões de reais na ampliação de sua fábrica no município, devendo gerar cerca de 600 empregos.

Só para ter uma idéia da importância da fábrica da CBC, situada na margem da BR 470, perto da JBS (Frangosul), a empresa está entre as cinco maiores de Montenegro em retorno de ICMS (valor adicionado). Além disso, gera um grande número de empregos.

Inaugurada em 1998, produz armas longas, coletes balísticos, carabinas de pressão, cartuchos de caça e de competição. 

No mesmo dia, a fabricantes de munições, que é controladora da Taurus, lançou a pedra fundamental da construção de um complexo industrial em São Leopoldo, num investimento de cerca de R$ 110 milhões.

dezembro 26, 2020

Atirador explica o forte aquecimento da demanda por armas e munições no Brasil


*LRCA Defense Consulting - 26/12/2020

Em seu relatório relativo ao 3º trimestre de 2020, a multinacional Taurus Armas S.A. divulgou que o mercado está muito aquecido no Brasil, onde as vendas dos nove primeiros meses de 2020 foram 132,7% acima do mesmo período de 2019, e que os indicadores apontam que a tendência é de o mercado continar fortemente demandante.

A empresa anunciou também que estava, na época, com backorders (pedidos em carteira) fortes, de cerca de 128 mil armas no Brasil e confiante de que as novidades que está preparando em seu portfólio continuarão surpreendendo os consumidores nacionais.

Para que o público possa entender os motivos dessa demanda tão aquecida no mercado brasileiro, o CAC e atleta de Tiro Esportivo Thyago Almeida publicou em seu canal no YouTube "Diário do Atirador" (com 313 mil inscritos) um esclarecedor vídeo sobre como foram sentidos os efeitos dos decretos de armamento e munição publicados pelo governo do Presidente Bolsonaro a partir de 2019.


dezembro 24, 2020

Mirando o futuro, Taurus está conquistando alguns dos países que mais crescem no mundo

Fabricante brasileira de armas amplia sua presença em um novo e promissor cenário de países asiáticos como Bangladesh, Índia e Filipinas


*LRCA Defense Consulting - 24/12/2020

Na mira, países com expressivo crescimento e grande potencial
Seguindo firme com a estratégia de avançar no mercado internacional, principalmente em países com expressivo crescimento, a Taurus Armas S.A. está ampliando a diversificação geográfica de suas vendas e passando a ter uma posição de proeminência em mercados com grande potencial, onde seu diferencial é oferecer soluções completas de alta tecnologia.

Bangladesh
A República Popular do Bangladesh (localizada na fronteira Leste da Índia) tem registrado um enorme crescimento nos últimos anos, mesmo num momento em que as economias dos gigantes asiáticos estão estagnadas ou perdendo força. O país deve registrar neste ano uma taxa de crescimento em torno de 8% e superar a China, que prevê um crescimento de quase 6%. Ainda segundo um relatório de competitividade do Fórum Econômico Mundial de 2019, Bangladesh foi o segundo país asiático que mais subiu nesse ranking.

Desde 2017, período em que a Taurus passou por uma forte transformação e iniciou seu turnaround, motivado pelo processo de reestruturação e reengenharia iniciado pela nova administração, a fabricante brasileira vem conquistando este importante mercado e fornecendo milhares de produtos, entre pistolas, espingardas e submetralhadoras, para a Polícia Nacional, para as Forças Auxiliares de Segurança e para as Forças Armadas de Bangladesh. O país asiático é um dos com maior adensamento populacional do mundo, com 162 milhões de habitantes em 147.570 quilômetros quadrados, o que evidencia também o potencial mercado consumidor.

Índia
Outro país promissor e que está entre os que mais crescem mundialmente é a Índia, onde a Taurus assinou no início deste ano uma joint venture dentro do programa do governo local na área de defesa “Make in Índia”, que permitirá a fabricação e comercialização de armas no país. Existe uma expectativa de o governo indiano adquirir, em cinco anos, meio milhão de fuzis CQB (armas menores, para o combate aproximado, como o Taurus T4). A poderosa parceria com o Jindal Group, maior fabricante de aço da Índia e um dos dez maiores do mundo, abrirá o grande mercado indiano aos produtos da Taurus.

De acordo com relatório do Fundo Monetário Internacional, a perspectiva de crescimento econômico da Índia é de 7,1%, superior ao da China que é de 5,9%. O segundo país mais populoso do mundo (1,37 bilhão de pessoas), que deve ultrapassar a China nos próximos 10 anos, é considerado também uma das maiores potências militares do planeta, atrás apenas dos EUA, Rússia e China.

Com mais de 1,3 milhão de homens e mulheres a serviço da nação, a Índia possui a quarta maior força militar do mundo em termos de efetivo, segundo levantamento da Global Firepower. Na área de segurança pública, o número de agentes e policiais armados impressiona. A Índia possui 1,4 milhão de policiais e cerca de 7 milhões de agentes de segurança particulares.

O governo e empresários brasileiros, inclusive, realizaram uma visita diplomática ao país asiático, no mesmo período da assinatura da joint venture pela Taurus. A aproximação brasileira se deve ao fato da Índia ter um forte apelo comercial e oferecer oportunidade para impulsionar objetivos estratégicos do Brasil na relação bilateral, tais como a ampliação e diversificação da pauta exportadora para o mercado indiano, a atração de investimentos indianos e o melhor aproveitamento das potencialidades da cooperação bilateral em defesa, entre outras áreas.

Filipinas
A Taurus também vem conquistando o exigente mercado filipino, comprovando a qualidade, a confiabilidade e a resistência de seus produtos. Recentemente, a empresa recebeu a confirmação de que seu fuzil T4 calibre 5.56 foi vitorioso em todas as fases da licitação internacional para o fornecimento de 12.412 dessas armas ao Exército das Filipinas. Segundo a Taurus, a confirmação oficial e a assinatura do contrato deverão acontecer ainda neste ano.

Em 2018, a companhia venceu um grande contrato para o fornecimento de pistolas striker modelo TS9 para Polícia Nacional das Filipinas. As armas passaram por um dos mais rigorosos testes de avaliação, incluindo teste de resistência de 20.000 disparos, onde as amostras foram plenamente aprovadas sem nenhuma falha. Os testes aplicados superaram em vários requisitos os testes da Norma NATO AC-225. Os lotes foram entregues à corporação em 2019.

Assim como Bangladesh e Índia, as Filipinas possuem uma economia dinâmica e também em rápida expansão. Projeta-se que a economia desse país seja a 5ª maior da Ásia e a 16ª maior do mundo até 2050. Sendo um país densamente povoado, com mais de 108 milhões de habitantes em 300.000 quilômetros quadrados de área (um pouco maior que o estado brasileiro do Rio Grande do Sul), seu grande mercado interno tem potencial para se expandir ainda mais.

Rumo a se tornar a maior empresa de armamento leve do mundo
As profundas transformações efetuadas na empresa, a operação e o ramp-up da nova fábrica nos Estados Unidos, a ampliação e modernização da unidade brasileira, o estabelecimento de uma fábrica na Índia e a agressiva conquista de alguns dos mais importantes e promissores mercados internacionais são fatores que evidenciam o excepcional turnaround da Taurus Armas.

Tais fatores têm tudo para proporcionar um futuro de expressivas vitórias para a companhia e para seus acionistas, tornando cada vez mais possível a concretização de seu objetivo maior: tornar-se a maior e mais poderosa empresa de armamento leve do mundo.

dezembro 23, 2020

Fábrica da Iveco Defence em Sete Lagoas recebe certificação de eficiência


*Diário do Comércio - 23/12/2020

A fábrica da Iveco Defence Vehicles, em Sete Lagoas, alcançou o nível bronze no programa World Class Manufacturing (WCM), um dos mais altos padrões da indústria de manufatura no mundo. O reconhecimento representa uma importante conquista para a planta na busca constante por melhorias de processos e excelência de produção.

Inaugurada em 2013, a estrutura tem 30 mil m², sendo 18 mil de área coberta (produção e logística), e foi a primeira a fabricar produtos de defesa fora da Europa. O primeiro produto nacional foi a Viatura Blindada de Transporte de Pessoal (VBTP-MR), mais conhecido como Guarani, fruto da parceria da empresa com o Exército Brasileiro. Mais de 450 unidades foram entregues aos militares até agora.

“Essa conquista é resultado do esforço e da competência de toda a nossa equipe de Sete Lagoas. A planta de defesa é extremamente complexa e tem um processo 100% manual, que depende de muita qualificação e dedicação de todos os operadores. Temos ainda uma área de solda de aço balístico, que demanda uma expertise muito específica”, afirma o diretor Industrial da planta, Izidro Penatti.

Com capacidade para transportar até onze pessoas, o Guarani pesa 18 toneladas, possui tração 6X6, pode chegar a 110 km/h e tem função anfíbia. Além de ar-condicionado, apresenta uma série de inovações tecnológicas, como sistema automático de detecção e extinção de incêndio e baixa assinatura térmica (o que dificulta sua localização), entre outros.

“Temos feito um trabalho consistente em todo o nosso complexo industrial, não apenas na fábrica de defesa, mas também na de veículos comerciais e, também, na de motores, que completaram 20 anos em 2020. Seguiremos com as melhores práticas do WCM, aperfeiçoando cada vez mais os nossos processos e a produção industrial”, completa Penatti.

Guarani – As unidades entregues ao Exército Brasileiro são usadas em missões de pacificação e em operações de combate ao crime organizado nas regiões fronteiriças do país. A plataforma do blindado pode ser usada como base para o desenvolvimento e a produção de uma família de blindados em diferentes versões, entre as quais viaturas de reconhecimento, socorro, posto de comando, porta-morteiro e ambulância.

O blindado conta com o motor Cursor 9 Euro V, da FPT Industrial. O Cursor “militar” foi configurado para entregar 380 cv. Especialmente para aplicação no Guarani, o motor recebeu reforços para atender as exigências da aplicação militar. A começar pela blindagem no alternador, responsável por gerenciar as fontes de energia elétrica como a bateria, e no módulo eletrônico de injeção de combustível. Além de estar blindado, o módulo foi montado em uma área mais protegida do veículo. As tampas do cabeçote do motor, originalmente de plástico, foram trocadas por tampas de ferro fundido.

Forte aceleração e respostas rápidas. Essas características marcam o desempenho do motor Cursor 9, e são resultantes das altas pressões de injeção de diesel do sistema eletrônico do motor, que favorecem a pulverização do combustível na câmara de combustão, e, consequentemente possibilitam uma queima mais eficiente. Para se ter uma ideia, a pressão de injeção de um motor a gasolina convencional em um carro popular chega a três bar, enquanto o motor da FPT Industrial entrega 1.800 bar. Além de potente e forte, o motor tem uma vida útil de 8 mil horas.


Guardas Civis Municipais recebem armamento Taurus e CBC

Cerimônia de entrega em Santo André (SP)

*LRCA Defense Consulting - 23/12/2020

Recentemente, a Guarda Civil Municipal de quatro cidades recebeu armamentos produzidos pela Taurus Armas e pela CBC, a fim de dotar seus efetivos com meios de dissuasão e de resposta mais eficazes contra ações criminosas:

- Mogi das Cruzes (SP): 10 espingardas CBC Pump Military calibre 12;

- Santo André (SP): sete CTT 40 e cinco espingardas CBC Pump Military calibre 12;

- Araras (SP): 80 pistolas Taurus PT 100 e seis carabinas CTT40 Taurus, todas no calibre .40;

- Viana (ES): pistolas PT100 calibre .40 e espingardas Pump Military no calibre 12.

Cerimônia de entrega em Mogi das Cruzes (SP)

GCM de Viana treina com os novos armamentos


Presidente-executivo da Embraer comenta sobre os projetos futuros, de novo turboélice ao STOUT

*Cavok, por Fernando Valduga - 22/12/2020

Em um momento em que algumas empresas aeroespaciais estão aparentemente hibernando até que a pandemia passe, a Embraer está se mexendo. Até meados do próximo ano, a fabricante brasileira pretende divulgar o progresso não de um, mas de dois programas conceituais de aeronaves.

Notícias sobre uma proposta de avião turboélice provavelmente surgirão no primeiro trimestre, seguido no segundo por desenvolvimentos relacionados a uma aeronave militar híbrida-elétrica, disse o presidente-executivo Francisco Gomes Neto.

Ele insiste que esses projetos, combinados com novas parcerias e diversificação, deixarão a Embraer uma empresa maior em 2025 do que era antes do fechamento da Covid-19.

“Achamos que, na verdade, daqui a cinco anos a Embraer será maior do que … antes da Covid”, diz Gomes Neto. “De 2022 em diante, esperamos muito crescimento lucrativo.”

É uma previsão ousada, considerando a posição em que o mercado aeroespacial se encontra agora. A Embraer também está se recompondo após ter separado sua unidade aeroespacial comercial em preparação para uma venda planejada de US$ 4,2 bilhões para a Boeing – um negócio do qual a empresa americana desistiu em abril.

As pressões sobre o setor podem ser vistas nas contas da Embraer: ela perdeu mais de US$ 723 milhões nos primeiros nove meses de 2020. As entregas de aeronaves comerciais também caíram, caindo para 16 no período de nove meses, ante 54 no mesmo período um ano antes. Embora a aviação executiva tenha se mantido melhor, apenas 43 jatos foram embarcados no período, contra 63 no mesmo período do ano anterior.

Mas a Embraer prevê que a pandemia acabará gerando mais demanda por viagens regionais – e, conseqüentemente, por seus jatos regionais – opinião compartilhada por alguns analistas.

Primeiro E195-E2 da Belavia.

Um relatório de 18 de dezembro do BofA Securities cita o “posicionamento favorável da Embraer para a recuperação das viagens aeroespaciais comerciais pós-Covid”, observando a força de sua linha de jatos comerciais e executivos.

Mas o BofA alerta sobre vendas limitadas de E-Jet no curto prazo, observando que os pedidos de aeronaves comerciais “podem permanecer reprimidos por algum tempo”.

Embora os pedidos de E2 tenham sido relativamente lentos, a Embraer prevê que eles irão acelerar à medida que alguns dos cerca de 1.600 E-Jets de primeira geração se aproximam da aposentadoria.

OLHANDO PARA O FUTURO

Uma fusão fracassada e o efeito incapacitante da pandemia podem ter levado uma empresa como a Embraer a adotar uma postura defensiva.

Mas a fabricante de São José dos Campos não ficou parada. Em vez disso, nos últimos meses aumentou suas ambições.

Em meio à crise, Gomes Neto revelou o “Plano Estratégico 21-25” da Embraer, um roteiro que ele insiste que tornará a Embraer mais forte e maior.

O plano prevê que a Embraer se adapte em 2020, comece a se recuperar em 2021 e cresça de 2022 a 2025.

Para isso, a Embraer pretende extrair eficiências e custos de compras, logística e produção. Também comercializará agressivamente as aeronaves existentes, diversificando, criando parcerias, expandindo seus negócios de serviços e desenvolvendo novos produtos.

“Estamos abertos a parcerias com engenharia, produção local … qualquer coisa que nos ajude a introduzir nossos produtos em novos mercados”, diz Gomes Neto.

Os novos produtos em estudo incluem um avião turboélice, um aeronaves de transporte militar híbrida-elétrica e uma aeronave elétrica de decolagem e pouso verticais (eVTOL).

“A eVTOL, acreditamos, pode ser o unicórnio da Embraer no próximo ano”, diz Gomes Neto.

Ele descreve os estudos do programa turboélice como “bastante avançados”, acrescentando que a Embraer busca parceiros para acelerar seu desenvolvimento.

“Esperamos ter notícias concretas sobre algumas parcerias potenciais no primeiro trimestre do ano que vem”, diz Gomes Neto.

“Estamos explorando diferentes alternativas”, acrescenta. “Parceiros financeiros, ou fabricantes também… Mas também com tecnologia.”

No dia 29 de outubro, a Embraer divulgou, via Twitter, a renderização digital de um novo avião turboélice. Isso pode não parecer muito, mas a mudança fez as pessoas falarem. A Embraer há anos flerta com a ideia de desenvolver um turboélice, mas este foi o primeiro vislumbre de como ele poderia ser.

A Embraer está insinuando que realmente pretende puxar o gatilho? Mais uma vez, Gomes Neto se recusa a dizer. Mas ele deixa poucas dúvidas de que a Embraer quer tornar o turboélice de 70-100 assentos uma realidade.

“Gostamos muito deste projeto”, diz ele, estimando a oportunidade de mercado em cerca de “1.000 unidades nos próximos dez anos”.

O chefe da aviação comercial da Embraer, Arjan Meijer, indicou recentemente que o turboélice, se desenvolvido, compartilharia a fuselagem do E-Jet e teria motores convencionais – porque a propulsão elétrica híbrida, neste ponto, proporcionaria economia de combustível marginal, mas aumentaria os custos operacionais em 15%.

Menos de um mês depois que a Embraer divulgou a imagem do turboélice, outra representação apareceu – esta de um avião militar híbrido-elétrico conceitual a ser feito para a Força Aérea Brasileira.

Chamada STOUT – um acrônimo para transporte utilitário de decolagem curta – a aeronave é concebida como um avião de transporte de tropas e carga que deve substituir os EMB-120 Brasília e os já aposentados De Havilland Canadá DHC-5 Buffalos da FAB.

A Embraer falou pouco sobre o projeto, mas Gomes Neto dá a entender que os detalhes estão por vir. “Esperamos ter notícias concretas sobre o contrato … até o segundo trimestre do ano que vem”, diz ele. “Estamos indo muito bem.”

O STOUT seria aproximadamente do tamanho de Brasília. Teria alcance de 1.310 nm (2.430 km), transportaria carga ou cerca de 30 soldados e seria capaz de lançar paraquedistas e operar em pistas curtas e não pavimentadas – notadamente na região amazônica do Brasil.

Gomes Neto também prevê candidaturas civis ao STOUT. “Só agora estamos esperando um contrato para acelerar o desenvolvimento”, diz ele. “Acho que o conceito está pronto … É uma bela aeronave.”

Ambições elétricas

Depois, há os projetos de aeronaves híbridas e totalmente elétricas da Embraer.

“Híbrido-elétrico e elétrico, acreditamos, podem ter uma aplicação rápida entre cinco a 10 anos”, diz Gomes Neto. A propulsão de hidrogênio, no entanto, pode levar 20 ou 30 anos para se tornar popular, acrescenta.

Para promover suas ambições de aeronaves elétricas, o braço de inovação do fabricante EmbraerX criou este ano a Eve Urban Air Mobility Solutions, uma start-up que desenvolve um eVTOL e tecnologias relacionadas de táxi aéreo.

Projeto conceito de eVTOL da EmbraerX.

A Eve fez uma parceria com o provedor de navegação aérea Airservices Australia para desenvolver os sistemas necessários para integrar os táxis aéreos ao espaço aéreo lotado.

A Embraer já pilotou um protótipo em escala de um terço de seu design eVTOL e espera voar um protótipo em escala real “no início do próximo ano”, diz Gomes Neto.

Demonstrador do Ipanema com motor elétrico em parceria com a WEG.

Enquanto isso, a Embraer desenvolve um protótipo de uma versão totalmente elétrica de seu EMB-203 Ipanema, uma aeronave agrícola. O primeiro voo dessa aeronave está programado para 2021.

Enquanto trabalha para levar seus projetos de desenvolvimento ao mercado, o foco provisório da Embraer repousa no aumento das vendas de produtos existentes.

Por exemplo, a empresa vê a oportunidade de vender novas configurações de aeronaves existentes. Gomes Neto observa que a Embraer agora oferece uma variante medevac de seu Phenom 300, chamada 300MED, e está desenvolvendo, com a divisão Elta Systems da Israel Aerospace Industries, uma versão de reconhecimento e vigilância de seu Praetor 600, chamada P600 AEW.

Proposta do Praetor 600 AEW.

Ela também desenvolveu uma variante do E-Jet que pode transportar carga em sua cabine e vendeu à Hungria dois KC-390 equipados com unidades de terapia intensiva.

Outra chave para a estratégia de cinco anos da Embraer: expandir seus negócios de serviços de aviação. Aqui, Gomes Neto vislumbra mais parcerias semelhantes a um recente acordo com a Pratt & Whitney.

KC-390 Millennium nas cores da Força Aérea Húngara.

Segundo esse acordo, divulgado em novembro, o braço português de MRO da Embraer OGMA tornou-se um centro de manutenção autorizado para motores PW1100G – uma unidade de força que equipa alguns Airbus A320neos – trabalho que acabará por mais do que triplicar a receita da OGMA, disse Gomes Neto.

O negócio reflete a intenção da Embraer de se tornar mais “agnóstica”, ou seja, atender aos produtos de outros fabricantes.

“Vamos nos concentrar em nosso mercado principal – que é a aviação. Mas também queremos abrir novas frentes para sustentar nosso crescimento e crescimento com rentabilidade”, afirma.

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