Kryptus entrega mais de 100 módulos criptográficos para nova Rede Operacional de Defesa Brasileira

Equipamentos, do modelo CommGuard, protegerão serviços de voz e dados de infraestrutura vital para operações das Forças Armadas

*LRCA Defense Consulting - 31/05/2023

A segurança é uma das principais preocupações de qualquer operação militar. Comunicações confidenciais e informações estratégicas precisam ser protegidas de ameaças cibernéticas, e garantir a integridade da rede é essencial para o sucesso das missões. É nesse contexto que a Kryptus, empresa líder em soluções de segurança cibernética, teve a oportunidade de trabalhar no aprimoramento da Rede Operacional de Defesa (ROD) do Brasil, um projeto liderado pelo Comando do Ministério da Defesa.

A ROD é uma infraestrutura segregada vital para as operações militares, fornecendo comunicação e controle de recursos para todas as Forças Armadas de forma unificada. Com o objetivo de garantir a segurança dessa infraestrutura, a Kryptus desenvolveu e implementou versões exclusivas do seu módulo de segurança criptográfico, CommGuard, responsável por criar enlaces cifrados entre as comunicações.

Além disso, a empresa está realizando a reestruturação completa da arquitetura geral da rede, tanto física, com a substituição de todos os equipamentos atuais por equipamentos de última geração, quanto lógica, onde revisará todo o backbone da rede a nível de roteamento e transmissão de dados.

Por ser reconhecida como autoridade no Brasil em segurança cibernética e projetos inovadores de alta qualidade para operações críticas, a Kryptus tornou-se a escolha natural para este projeto extremamente desafiador e que exigiu a combinação das diferentes expertises da empresa.

“A reestruturação está sendo realizada em um ambiente extremamente crítico, tomando-se o cuidado de gerar o mínimo de interrupções possíveis, abrangendo regiões distantes do país, incluindo navios e locais físicos remotos”, comenta Igor Jardim, Coordenador Técnico do Projeto e Head of Operational Readiness da Kryptus.

A instalação do primeiro CommGuard aconteceu no último mês de abril, em Brasília e, neste momento, a equipe de profissionais está totalmente focada em garantir a segurança, eficácia e implantação da ROD. “O empenho e dedicação dessa equipe foram fundamentais para o sucesso do projeto e reforçam o nosso compromisso em atender às necessidades das Forças Armadas brasileiras e contribuir com a segurança do país ”, celebra Jardim.

Marathon Airlines aumenta sua frota de jatos Embraer com um E190 e quer adquirir mais um E175

*ADN - Air Data News, por Thiago Vinholes - 31/05/2023

A Marathon Airlines da Grécia recebeu seu primeiro jato Embraer E190 em 27 de maio no Aeroporto Internacional de Atenas, . Com a nova aquisição, a transportadora passa a contar com cinco aeronaves da fabricante brasileira em sua frota – que já contava com outros três E175 e um jato executivo Legacy 600/ERJ-135.

O E190 da Marathon carrega o registro grego SX-PTM e será a maior aeronave de sua frota.

Com 15 anos de serviço, o jato foi entregue pela Embraer em 2008 à extinta empresa suíça Baboo, que posteriormente o repassou à Trip Linhas Aéreas, transportadora brasileira que foi incorporada em 2013 pela Azul Linhas Aéreas.

No Brasil, o jato atualmente na Grécia voou (na Trip e na Azul) com matrícula PP-PJJ. O modelo ainda passou pela frota da British Airways (CityFlyer) antes de ser enviado para a nova operadora.

Fundada em 2017, a Marathon opera voos fretados sazonais para destinos com alta demanda turística na Grécia a partir de Atenas. A empresa também atende destinos na Áustria, Itália e Líbia e fornece serviços de locação com tripulação, que incluem tripulação completa para outras transportadoras.

A incorporação do E190 foi confirmada pela empresa grega em um post compartilhado no Linkedin. A publicação também diz que a aeronave está configurada com 96 assentos e menciona o plano da empresa de adquirir mais um E175.

WEG consolida fornecimento de conjuntos turbogeradores para maior produtor de etanol de milho da América Latina

*LRCA Defense Consulting - 31/05/2023

O Grupo Inpasa, com duas unidades em Mato Grosso e uma em Mato Grosso do Sul, além de duas plantas no Paraguai, tem como missão trazer soluções limpas e sustentáveis para atender a demanda crescente de energia do planeta. A companhia é considerada a maior produtora de etanol de milho da América Latina e também uma grande investidora na geração de energia por meio de biomassa.

Fato esse que levou o grupo a investir em soluções integradas desenvolvidas pela WEG, principalmente nos conjuntos turbogeradores que hoje totalizam mais de 230 MW de potência instalada, energia suficiente para atender uma cidade com cerca de 700 mil habitantes.

“A parceria entre a Inpasa e a WEG tem se mostrado uma união estratégica de sucesso. A alta disponibilidade industrial é uma busca constante da Inpasa, que vem se empenhando em implementar tecnologias de ponta em seus processos. Dessa forma, a sinergia entre as equipes de engenharia de ambas as empresas tem proporcionado resultados fantásticos”, comenta o Diretor de Manutenção e Automação do Grupo Inpasa, Itiel Cerkunvis Gonçalves.

Ao todo, a WEG já forneceu para a Inpasa dois conjuntos turbogeradores de 26,2 MW para a planta de Dourados (MS), um conjunto turbogerador de 23,2 MW e um conjunto turbogerador de 43,7 MW para a unidade de Nova Mutum (MT). Para a aplicação mais recente na unidade de Sinop (MT), foram instalados dois conjuntos turbogeradores de 57,3 MW. A planta tem como meta a disponibilidade de 99% no ano e exige equipamentos com alto grau de confiabilidade e eficiência.

“Além do fornecimento dos turbogeradores, entregamos o sistema de controle, painéis, transformadores e motores elétricos. Toda a execução do projeto teve acompanhamento dos profissionais da WEG desde a concepção até a instalação e start-up dos equipamentos”, destacou o diretor da WEG Energia, Paulo Sinoti.

Ao escolher as soluções WEG, a INPASA agrega ainda segurança operacional das várias indústrias e do negócio da empresa. Com mais esse fornecimento, a WEG se consolida como importante fornecedor de soluções para as plantas de etanol de milho e atinge a marca de 2000 geradores fabricados.

“A visita da diretoria da Inpasa à WEG reforça a importância dessa parceria. Esse reforço tecnológico tem nos auxiliado a consolidar a empresa como a maior produtora de milho da América Latina. A busca pela excelência em qualidade e produtividade na Inpasa é constante e estamos confiantes de que a parceria com a WEG continuará impulsionando a empresa a novos patamares de sucesso”, reforça Itiel Cerkunvis Gonçalves.

Durante a visita, para celebrar a fabricação do gerador de número 2.000, a companhia realizou a entrega da maquete de um conjunto turbogerador ao cliente Inpasa.

Na Índia, Taurus já está participando de novos certames, além da megalicitação de 425 mil fuzis

*LRCA Defense Consulting - 30/05/2023

A Taurus Armas S.A. já está participando de novas licitações na Índia, além da megalicitação de 425.000 fuzis que está em curso e cuja primeira fase deverá estar concluída pelo Ministério da Defesa no começo de junho.

Por intermédio da JHind Taurus India, sua joint venture com o Jindal Group, a Taurus está concorrendo em quatro novas licitações, envolvendo agora o Ministério do Interior (MHA) desse país. Os certames estão sendo realizados para suprir armamento leve para forças paramilitares e policias estaduais, como a Força Segurança de Fronteira (BSF), a Polícia da Reserva Central (CRPF) e as Forças Especiais do Estado de Uttar Pradesh.

As oportunidades envolvem mais de 16.000 armas, comportando 8.000 fuzis, 5.254 pistolas 9x19mm e 2.930 submetralhadoras. O processo de oferta, analise técnica, testes de campo e seleção ainda devem se desenvolver pelos próximos meses.

Adicionalmente a tais licitações, a empresa tem confirmados testes e demonstrações de seus produtos, como o fuzil T4 (em seus diversos modelos) e as pistolas TS9 e TS9C, com outras quatro forças estratégicas do país, possibilitando assim a abertura de novas oportunidades de negócios.

Esses primeiros certames marcam o início da estratégia da Taurus de buscar licitações menores na Índia, haja vista que podem proporcionar uma maior margem de rentabilidade e ir capilarizando a marca no país.

Jindal Group - o poderoso parceiro que está abrindo as portas da Índia
A estratégia da JHind Taurus India é aproveitar a capilaridade, o conceito e o poderio econômico, social e político do Jindal Group, haja vista que suas empresas estão espalhadas por todo o país, sendo amplamente conhecidas e respeitadas nos meios empresariais e políticos da Índia.

Quando Abhiyuday Jindal, Managing Director da Jindal Stainless (JSW), iniciou as conversas com a Taurus sobre a possibilidade de uma JV (ainda em 2019, durante uma feira na Alemanha), já tinha em mente o fornecimento de fuzis, pistolas e submetralhadoras para as Forças Armadas, policiais e paramilitares da Índia, sob o poderoso guarda-chuva financeiro, de infraestrutura e de prestígio que o Grupo Jindal têm no país.

Abhiyuday Jindal é neto de Savitri Devi Jindal (viúva de OP Jindal, fundador do Grupo), a mulher mais rica da Índia (US$ 5,8 bilhões) e Presidente do Grupo Jindal. Savitri reside na cidade de Hisar, estado de Haryana, sede da JSW e da JHind Taurus India. Seus quatro filhos homens – Prithviraj, Sajjan, Ratan (pai de Abhiyuday) e Naveen dirigem o império da família. Savitri é também Ministra de Estado da Receita, Gestão de Desastres, Reabilitação e Habitação no Governo do Estado de Haryana. Naveen é membro do Parlamento indiano.

O Grupo Jindal é composto por poderosos negócios em siderurgia, mineração, energia, portos, infraestrutura, defesa e software. A JSW Steel, por exemplo, uma das grandes empresas do grupo, é a segunda maior produtora privada de aço da Índia, a sexta maior produtora de aço do mundo e, em parceria com a japonesa JFE Steel, a segunda maior produtora de aço do Japão. Seu faturamento anual é superior a US$ 24 bilhões e possui 200 mil funcionários no mundo, sendo 45 mil deles somente na divisão de aço.

JHind Taurus India expõe na DefExpo 2022, maior feira de defesa da Índia, que aconteceu de 18 a 22 de outubro.

Hub brasileiro tornará a Taurus ainda mais focada na exportação
A Taurus está levando a cabo uma grande ampliação na unidade de São Leopoldo (RS). Além de aumentar a produção normal de armas, principalmente para a exportação, a iniciativa visa, na prática, tornar a empresa ainda mais independente das eventuais mudanças nas normas legais brasileiras, haja vista que seu planejamento estratégico prevê que ali seja estabelecido um grande hub de produção de peças e componentes (kits), que serão enviados às unidades fabris dos EUA e da Índia, onde serão utilizados para a montagem das armas que receberão o Made in USA ou Made in India, conforme o caso.

Prevendo uma grande expansão para seus negócios na Ásia, a área fabril da JHind Taurus India é muito maior do que a fábrica construída, possibilitando qualquer ampliação que venha a ser necessária.

A Índia poderá mudar a história e as perspectivas da fabricante brasileira
Vencendo ou não a megalicitação que está em curso, a Taurus tem nesse país e no mercado asiático uma verdadeira mina de ouro, capaz de compensar muitas vezes uma eventual queda nas vendas brasileiras e de, no longo prazo, até se aproximar ou mesmo ultrapassar o volume de vendas nos EUA.

As licitações futuras para órgãos policiais e paramilitares (somente na Índia) já somam cerca de 260 mil armas de diversos tipos (fuzis, submetralhadoras e pistolas). Ou seja, ainda sem ter inaugurado sua fábrica no país, a Taurus já tem a perspectiva de concorrer a licitações que montam, por enquanto, em cerca de 685 mil armas. Apenas para fins comparativos, as vendas totais no mercado brasileiro em 2022 foram de 366 mil armas.

O mercado civil, que tem hoje apenas 74 milhões de armas (a maioria antigas e obsoletas) para uma população de mais de 1,3 bilhão de pessoas, é um nicho perene e promissor que também está recebendo toda a atenção da JHind Taurus India, com a empresa desenvolvendo estratégias para a venda de armas curtas nos calibres permitidos pelo governo.

A geração de caixa que a operação na Índia deverá proporcionar é algo que poderá mudar completamente a história e as perspectivas da Taurus, haja vista que, enquanto a empresa brasileira contribui com a transferência de tecnologia, cabe ao Jindal Group quase todos os investimentos necessários, da produção à distribuição, passando pelo marketing e demais custos necessários. Com isso, os 49% dos frutos a que a Taurus terá direito serão recebidos praticamente "limpos", possibilitando um enorme salto no EBITDA da empresa.

Embraer confiante no crescimento na Ásia, apesar do progresso da COMAC

*Simple Flying, por Sumit Singh - 29/05/2023

A semana passada foi movimentada para as operações de aeronaves de fuselagem estreita na Ásia-Pacífico. Foi anunciado que a SKS Airways da Malásia selecionou 10 Embraer E195-E2s para se tornar a primeira companhia aérea do Sudeste Asiático a pilotar o avião . Depois disso, o COMAC C919 finalmente entrou em serviço .

Por isso, a Embraer vem acompanhando de perto os desenvolvimentos na região. Notadamente, a empresa vem ganhando espaço, seguindo uma série de encomendas importantes.

Presença crescente
Em fevereiro, a Scoot de Cingapura anunciou que usará nove E190-E2 para se tornar a primeira companhia aérea com sede em Cingapura a voar com o modelo. A transportadora de baixo custo destacou que a aeronave ajudará a sustentar seu crescimento neste próximo capítulo.

Após uma pergunta sobre o crescimento na Ásia feita pela Simple Flying em uma apresentação que contou com a presença de jornalistas em Lisboa, o presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer, explicou o seguinte:

“Vemos que na Ásia, quando uma companhia aérea se move em uma nova direção, as outras estão olhando. Já vemos isso acontecendo. Anunciamos o acordo com a SKS esta semana e, imediatamente, você vê a atração na Ásia. Eles dizem 'ei, por que essa companhia aérea está se movendo nessa nova direção? Por que Scoot está se movendo nessa direção?'”

Independentemente do burburinho na Ásia-Pacífico, as oportunidades são mundiais. Não há uma região específica, seja África, Ásia ou Europa. No entanto, a empresa acredita que, com os movimentos que estão sendo feitos na Ásia, há mais tração nessa área, inclusive na China. A imagem abaixo enfatiza a presença expansiva da Embraer nos continentes.

Atividade local
Assim, com avanços significativos na Ásia, a bola está rolando para a Embraer na região. No entanto, há uma chave de fenda em andamento que, à primeira vista, pode impactar a expansão. O C919 foi apresentado no domingo, quatro anos depois de fazer seu voo inaugural. Com a aeronave chinesa caseira agora nos céus comercialmente, o programa está a todo vapor.

Lidando com operações de fuselagem estreita, o C919 está configurado para realizar vários serviços de curta e média distância na China. Eventualmente, espera-se que seja visto em muitas rotas adicionais. Afinal, a COMAC informou que já existem 1.200 pedidos de aeronaves.

No entanto, a Embraer realmente agradece a presença dos jatos da COMAC. A fabricante brasileira acredita que os aviões das duas empresas podem funcionar bem juntos, alimentando diferentes segmentos das operações aéreas.

“Portanto, a COMAC tem o ARJ21 de ponta inferior e, em seguida, o C919. Acreditamos que o E190-E2/195-E2 poderia muito bem complementar o mercado chinês. O E190-E2, com um excelente desempenho moderno é absolutamente incrível. Essa aeronave pode voar para regiões mais altas e realmente conectar o continente de maneira excelente a um custo muito baixo. E o E195-E2 - a atratividade de custo de assento de uma aeronave para conectar cidades menores na China - é um ótimo complemento para seu produto local. Então, acreditamos que eles poderiam coexistir perfeitamente.”

Perspectivas fortes
Há muito potencial em toda a Ásia. Junto com a recuperação da China, a Índia passa por uma expansão doméstica substancial . Assim, a Embraer fará questão de continuar seu impulso no continente.

Taurus GX4 é a pistola mais premiada no competitivo mercado norte-americano nos últimos dois anos

*LRCA Defense Consulting - 29/05/2023

Reconhecidas pelo elevado padrão de qualidade e inovação, a pistola Taurus GX4 e suas versões encantaram o mercado nacional e internacional.

A plataforma de pistolas, desenvolvida pela Taurus em linha com as mais avançadas soluções tecnológicas do mundo, em um curto período de dois anos, já é a mais premiada no competitivo mercado de armas norte-americano. Ao todo, foi contemplada com seis renomadas premiações.

Recentemente, a pistola Taurus GX4 XL ganhou o prêmio “Great Buy” como a “Melhor Pistola 2023”, na categoria microcompacta, da revista Outdoor Life, uma das três maiores publicações norte-americanas sobre esportes ao ar livre. O modelo foi reconhecido por ter um dos melhores valores vistos este ano e um grande negócio para quem procura uma arma 9mm compacta de baixo custo.

Em 2022, a plataforma de pistolas GX4 conquistou o cobiçado prêmio Handgun of The Year, da revista GUNS & AMMO, premiação mais importante da indústria de armas dos Estados Unidos – maior mercado do setor no mundo.

Também se destacou na quinta edição anual do Ballistic ‘s Best Guns Of The Year Awards e ganhou em 2022 o prêmio Best Value Handgun, da revista Ballistic, nos Estados Unidos. A escolha dos editores para a premiação foi para a arma que oferece a melhor relação entre recursos oferecidos ao usuário e seu preço (melhor custo-benefício), e a família GX4 foi a seleção lógica nestes critérios.

Em 2021, ano de seu lançamento, a pistola Taurus GX4 ganhou dois dos mais importantes prêmios do setor nos Estados Unidos: Melhor Nova Arma de 2021 e Melhor Novo Produto Geral na 5ª edição do NASGW-POMA Caliber Awards (Prêmios de Qualidade / Excelência). A NASGW (The National Association of Sporting Goods Wholesalers) é a entidade que representa atacadistas de esportes de tiro, fabricantes e seus parceiros comerciais.

Em avaliação feita por Rob Reaser – autor e co-autor de vários livros sobre armas e também editor-chefe da Shoot On, principal fonte de notícias especializadas dos Estados Unidos – o conceituado especialista declarou que a GX4 é a micropistola mais precisa que a Shoot On já testou, e que a GX4 na versão T.O.R.O mantém o alto desempenho de sua versão standard.

Além destes, a Taurus já recebeu mais de 37 prêmios internacionais, é a maior vendedora de armas leves do mundo e a marca mais importada pelo exigente mercado norte-americano. Os reconhecimentos confirmam a relevância dos produtos da companhia no mundo, especialmente no mercado dos EUA (responsável por absorver mais de 80% de suas vendas globais), e dão grande visibilidade à inovação, tecnologia e qualidade empregada na produção.

“Esse sucesso é conquistado através da formação de uma inteligência de mercado bem estruturada, focando no desenvolvimento de novos materiais e produtos, atuando com flexibilidade, agilidade e eficiência. Investimentos em tecnologia, inovação e desenvolvimento de pessoas otimizam a operação da empresa, que entrega resultados como alta produtividade, baixo custo e produtos com maior valor agregado”, afirma Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus.

A Taurus está comprometida em fornecer e desenvolver produtos e serviços alinhados às práticas ESG (sigla em inglês para “ambiental, social e governança corporativa”) e que atendam aos requisitos dos mercados de defesa, segurança, civil, entre outros. A companhia é pioneira na área de segurança e defesa no mundo a divulgar um Relatório de Sustentabilidade, visando trazer impactos positivos para a sociedade, para o meio ambiente e para os negócios.

DRDO garante todo o apoio possível para tornar a Índia um exportador líquido de defesa

*Business Standard - 28/05/2023

O secretário do Departamento de Defesa RD e presidente da Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO) Samir V Kamat garantiu todo o apoio possível para tornar a Índia um exportador líquido de defesa.

O secretário do Departamento de Defesa RD e o presidente DRDO presidiram a sessão aberta de brainstorming 'Chintan' em 27 de maio, da qual participaram mais de 180 indústrias.

O presidente da DRDO garantiu à indústria que a DRDO estenderá todo o apoio possível a eles e desempenhará o papel de mentor na construção de suas capacidades para tornar a Índia um exportador líquido de defesa, afirmou o Ministério da Defesa.

O presidente da DRDO enfatizou a necessidade de realizar tais iniciativas regularmente, pois esses eventos fornecem um ímpeto renovado para impulsionar o setor de fabricação de defesa indiano para alcançar a autossuficiência total, afirmou.

Uma sessão de brainstorming e interação da indústria de um dia foi organizada pela Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO) no Centro de Pesquisa Imarat (RCI), Hyderabad, com o objetivo de trazer todas as indústrias de defesa, incluindo MPMEs e start-ups, para uma plataforma para entender suas preocupações enquanto aumenta a conscientização sobre várias iniciativas e políticas de DRDO favoráveis ​​ao setor.

Diretor, Direção de Interface Industrial e Gestão de Tecnologia (DIITM) Arun Chaudhary deu uma breve visão geral de várias iniciativas e políticas de DRDO que apoiam as indústrias indianas, disse o Ministério da Defesa.

Ele explicou o processo de 'Transferência de Tecnologia' da DRDO para a indústria, destacando os principais pontos da Política.

Ele explicou a necessidade e o processo de seleção de indústrias como parceiros de desenvolvimento e produção. Os destaques do esquema do Fundo de Desenvolvimento Tecnológico (TDF) foram devidamente explicados à indústria.

Ele também forneceu detalhes sobre a política e os procedimentos da DRDO sobre a utilização de sua instalação de teste de infraestrutura e as patentes da DRDO pela indústria indiana.

O evento proporcionou um começo único para Aatmachintan e Manthan durante a sessão aberta de brainstorming e uma janela de oportunidade para as indústrias expressarem seus desafios, expectativas e apoio necessário no cenário atual, acrescentou o Ministério.

As discussões foram realizadas para criar uma estrutura redefinida para promover a visão de facilidade de fazer negócios e facilitar a indústria.

"O DRDO, em colaboração com o Quality Council of India (QCI), desenvolveu a certificação 'System for Advanced Manufacturing Assessment and Ranking (SAMAR)', uma referência para medir a maturidade das empresas de fabricação de defesa, incluindo MPMEs", disse o Ministério disse.

Durante o evento, também foi apresentada uma visão geral do SAMAR e do modelo on-line habilitado para TI para avaliação digitalizada com marcação geográfica e registro de data e hora. A DRDO está oferecendo o SAMAR para micro e pequenas indústrias a um custo subsidiado, mencionou o Ministério.

Ele disse ainda: "Parceiros da indústria de MPMEs e grandes empresas, bem como empreendedores iniciantes, fizeram apresentações sobre sua experiência de trabalho com a DRDO. Eles deram sugestões valiosas para melhorar os procedimentos e políticas atuais e formas recomendadas para facilitar os negócios."

DG, Mísseis e Sistemas Estratégicos Dr. BHVS Narayana Murthy e DG, Coordenação de Produção e Interação de Serviços Dr. Chandrika Kaushik destacaram a necessidade de mais sinergia com todas as partes interessadas do ecossistema de defesa.

O evento também contou com a presença do Diretor, Diretoria de Qualidade, Confiabilidade e Vice-Almirante de Segurança Ranjit Singh e diretores e cientistas da DRDO, dizia o comunicado.

Voando alto ou aterrado? O futuro do programa KC-390 Millennium da Embraer

*Defense-Aerospace, por Tim Maxwell - 26/05/2023

O KC-390 Millennium, aeronave de transporte militar tático bimotor de médio porte lançada pela Embraer na virada dos anos 2010, tem perspectivas favoráveis ​​de negócios. O mercado de aeronaves de transporte militar foi recentemente avaliado em US$ 16,07 bilhões em 2020, e espera-se que registre uma taxa de crescimento anual de 4,88%, atingindo US$ 21,76 bilhões em 2026.

A pandemia de Covid-19 deu origem a novos casos de utilização para aeronaves de transporte. Além de seus papéis tradicionais no transporte aéreo estratégico e tático, eles desempenharam um papel crucial na entrega de suprimentos essenciais em todo o mundo, como equipamentos de proteção individual, remédios e ventiladores, além de repatriar cidadãos retidos no exterior. Esses voos críticos de abastecimento destacaram a importância das aeronaves de transporte em situações de resposta a emergências.

À luz das tensões crescentes em todo o mundo, muitos países estão buscando reforçar suas capacidades de combate aéreo e suporte. Isso levou a um aumento na demanda por aeronaves de transporte atualizadas ou de nova geração. Notavelmente, o conflito na Ucrânia levou os países da OTAN a transportar armas para aeródromos europeus, como a Polônia, para transmissão posterior à Ucrânia. Essa tendência foi alimentada por um aumento geral nos gastos com defesa, resultando em inúmeras aquisições e iniciativas de atualização para aeronaves de transporte nos últimos anos.

Além disso, a idade média mundial dos transportes táticos é de notáveis ​​31,2 anos, portanto, várias nações em breve procurarão recapitalizar suas frotas.

C390 da Embraer: uma entrada competitiva no mercado bilionário de aeronaves de transporte militar
Sem dúvida, embora o mercado bilionário de aeronaves de transporte militar seja promissor, a empresa brasileira Embraer ainda enfrentará uma concorrência acirrada de players bem estabelecidos. A Airbus oferece seu C-295, bem como seu muito maior 400M Atlas, enquanto a Lockheed Martin fornece o venerável Hercules C-130J, a empresa chinesa Shaanxi Aircraft Corporation propõe o Shaanxi Y9, a italiana Leonardo promove o menor C-27 Spartan, enquanto a Ucrânia pode oferecem o Antonov An-178, embora o status deste último não seja claro.

No entanto, a Embraer fez uma incursão neste setor competitivo com o desenvolvimento do KC-390 Millennium. Esta aeronave de transporte militar bimotor de médio porte pode operar em vários cenários de missão, incluindo reabastecimento aéreo, transporte de carga e tropas, busca e salvamento, ajuda humanitária e combate a incêndios. De fato, o KC-390 Millennium foi projetado para preencher uma lacuna no mercado. Ele se encaixa perfeitamente entre as grandes aeronaves de transporte - um segmento em que apenas o Arbus A400M está em produção e supera com folga em todos os aspectos a última variante do C-130J da Lockheed Martin.

Quando comparado ao C-130J, o KC-390 é 15% mais rápido, carrega uma carga 18% mais pesada e custa 41% menos para comprar. Apesar de ter um alcance 15% menor que o C-130J, o KC-390 inclui o reabastecimento aéreo como um recurso padrão (apenas algumas subvariantes especializadas do C-130 apresentam capacidade de reabastecimento aéreo). Também é supostamente mais barato comprar.

Por sua vez, o Airbus 400M com motor quatro turboélice tem um alcance melhor, mas é mais lento. Além disso, é maior e pode transportar até 37 toneladas, enquanto o KC-390 pode transportar apenas 26 toneladas.

O KC-390 e o Shaanxi Y-9 têm quase a mesma dimensão, mas o KC-390 a jato é muito mais rápido (850km/h) e tem um alcance maior que o turboélice Shaanxi Y-9.

Ao contrário de outras aeronaves de sua categoria, o KC-390 possui fly by wire e sidesticks ativos semelhantes aos usados ​​em aviões Airbus, jatos executivos de última geração e caças avançados. Na verdade, os aviônicos são praticamente os mesmos usados ​​no Boeing 787 Dreamliner. Esse recurso facilita a adaptação de tripulações de diversos países com diversas formações.

KC-390: A Embraer terá sucesso neste mercado competitivo?
O Brasil encomendou um total de 18 aeronaves enquanto Portugal 5, por 827 milhões de euros, que serão produzidos em uma instalação da Embraer neste país.

“A produção em Portugal é importante porque já atende aos pré-requisitos da OTAN”, disse o ministro da Defesa brasileiro, José Múcio Monteiro Filho, explicando que fabricar a aeronave no Brasil para vender na Europa não atende a alguns requisitos da OTAN. Além disso, a certificação dos aviões cargueiros pela aliança do Atlântico Norte poderá abrir portas no mercado europeu e outros.

A Holanda adquiriu cinco KC-390s para substituir seus antigos Lockheed Martin C-130Hs, e eles serão entregues a partir de 2026.

O governo húngaro assinou contrato com a Embraer para a aquisição de duas aeronaves KC-390, ambas com entrega prevista para o final de 2024.

Além disso, a Embraer está em negociações com as autoridades indianas. A esse respeito, o ex-CEO da Embraer, Jackson Schneider, afirmou no ano passado: “A Índia tem uma indústria de defesa muito complementar. Como fizemos no passado, estamos abertos para que ambos os países desenvolvam soluções em conjunto.”

Outras oportunidades de curto prazo estão sendo buscadas por meio de parcerias industriais. Na feira LAAD 2023 no Rio de Janeiro, a Saab e a Embraer SA assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para aprofundar sua colaboração em diversas áreas. Eles colaborarão para posicionar a aeronave KC-390 como a solução preferida para atender aos requisitos de transporte aéreo tático da Força Aérea Sueca e também avaliarão a integração de equipamentos e sistemas Saab nela.

A Embraer também se uniu à L3Harris Technologies, sediada nos Estados Unidos, para oferecer o conceito KC-390 Agile Tanker à Força Aérea dos Estados Unidos, que está analisando opções para uma frota de reabastecimento aéreo de última geração.

Para aumentar suas chances no Oriente Médio, a Embraer assinou anteriormente um memorando de entendimento (MoU) com a BAE Systems para ajudar a comercializar a aeronave na região. A empresa britânica tem uma forte presença no Golfo há vários anos.

As negociações estão em andamento com vários países para possíveis pedidos. A Embraer obteve anteriormente cartas de intenção da Áustria para cinco aeronaves, Argentina (seis), Chile (seis), Colômbia (doze) e República Tcheca (duas).

À primeira vista, o KC-390 é competitivo e é visto como o melhor produto em termos de custo-benefício e desempenho, mas esses negócios dependem basicamente de política.

O C-130 tem sido um elemento básico da indústria aeroespacial americana desde a década de 1950 e tem sido constantemente modernizado. No ambiente tenso com a Rússia travando uma guerra à sua porta, a capacidade de Washington de pressionar seus parceiros minoritários na OTAN não é desprezível.

Por isso, é muito cedo para dizer que o programa KC-390 acabará sendo um sucesso – antes disso, a Embraer deve garantir pedidos suficientes para obter lucratividade. Ainda assim, o Grupo Brasileiro parece estar no caminho certo. E entrar na frota da OTAN seria um grande marco para se estabelecer como um importante player no mercado.

El Salvador estabelece aliança estratégica com líder mundial em aeroespacial e tecnologia

Alfredo Roberto Junior (Esq.), Diretor de Desenvolvimento de Negócios da Embraer, e Cristian Flores, Comissário de Projetos Estratégicos de El Salvador

*Ultima Hora - 26/05/2023 e Twitter

O Comissário de Projetos Estratégicos, Cristian Flores, anunciou a aliança entre El Salvador e a Embraer, uma das empresas líderes mundiais na indústria aeroespacial e de tecnologia. Essa colaboração posiciona El Salvador como um player importante no setor, com grandes oportunidades em áreas como aviação, segurança, energia e tecnologia.

«Coincidindo com a visão do presidente Nayib Bukele, para a Embraer El Salvador está entre os quatro países latino-americanos que mais transmitem confiança e futuro. Eles projetam aqui oportunidades na indústria aeroespacial, tecnologia, mobilidade, aviação, segurança e energia”, explicou o Comissário da Presidência para Projetos Estratégicos, Cristian Flores.

“Se estamos em El Salvador é pela visão do presidente Nayib Bukele, muito diferente de outros países da América Latina”, disse Alfredo Roberto Junior, diretor da Empresa Brasileira de Aeronáutica, Embraer.

A Embraer é a terceira maior empresa do mundo no setor aeronáutico, que optou por se aventurar na área aeroespacial, aliada ao desenvolvimento de novas tecnologias.

Reprodução do Twitter do Comissário de Projetos Estratégicos, Cristian Flores

WEGscan 4000 é evolução tecnológica de sensor e software para monitoramento da condição de máquinas elétricas girantes de alta tensão

*LRCA Defense Consulting - 28/05/2023

O WEGscan 4000 é uma solução inovadora para o monitoramento remoto (on-line) da condição operacional de máquinas elétricas girantes de alta tensão, solução que garante precisão na coleta dos dados e possibilita realizar manutenção preditiva e diagnósticos da saúde do ativo de forma remota, automatizada e ágil.

O WEGscan 4000 coleta dados como temperatura, vibração nos três eixos, tensão, corrente principal, corrente de excitação, entre outras informações relevantes do ativo. Com o objetivo de elevar o nível de gestão da manutenção industrial, o WEGscan 4000 conta com uma solução em nuvem (cloud), o WEG Motion Fleet Management (MFM), o qual serve para o armazenamento dos dados, para análise avançada por técnico ou especialista e ainda para processamento dos dados por Inteligência Artificial para diagnóstico autônomo. Tal solução viabiliza a redução do custo operacional da frota de equipamentos (Total Cost of Ownership -TCO) por meio do monitoramento da condição (condition monitoring) com tecnologia IoT (Internet of Things).

WEGscan e MFM - Tecnologia para o monitoramento da condição
As tecnologias WEGscan e WEG Motion Fleet Management para monitoramento remoto on-line de ativos, foi desenvolvida para atender todo tipo de empresa ou indústria, seja ela de grande ou pequeno porte, que deseje ter uma manutenção de qualidade mundial, por meio do monitoramento remoto (on-line) dos seus ativos.

O WEG Motion Fleet Management é uma solução modular, com estrutura flexível e baseada em camadas, que se adéqua às necessidades dos clientes. Com esta solução, é possível realizar o monitoramento remoto (on-line) da condição de ativos “Motion”, tais como drives, motores e geradores de baixa e alta tensão, redutores, motorredutores, compressores, bombas, ventiladores/exaustores, mancais, transportadores e muitos outros ativos.

WEG Specialist e WEG Consultant - Seu ativo movido a inteligência
O WEG Specialist é uma solução disponível no WEG Motion Fleet Management para análise avançada dos dados, coletados pelo WEGscan 4000 por meio de algoritmos de inteligência artificial, os quais foram desenvolvidos com base na expertise WEG em análise de falhas em motores e geradores elétricos de alta tensão, de qualquer fabricante. Criados pelos especialistas WEG e validados nos laboratórios e parques fabris da empresa, o algoritmo do WEG Specialist aplica as tecnologias de Inteligência Artificial, como Machine Learning, para análise dos dados coletados. Há dois submódulos autônomos: o submódulo Energia, responsável por análise de consumo e geração, e o submódulo Diagnóstico, no qual são disponibilizados os algoritmos avançados de análise de falhas, onde o usuário receberá notificação dos indicadores de falhas dos principais componentes do ativo tais como: estator, rotor, mancais, sistema de ventilação e sistema de excitação, para realizar o planejamento das manutenções de modo preciso.

Integrando a licença WEG Specialist, o cliente tem acesso ao WEG Consultant, um especialista WEG disponível para auxiliar na normalização da condição operacional aos ativos monitorados. Com o WEG Consultant é possível obter suporte on-line e remoto para análise de anomalias de funcionamento do ativo, obter orientações para testes, peças, ferramentas e atividades necessárias à manutenção corretiva.

WEG expõe soluções no maior encontro para as indústrias de alimentos e bebidas

*LRCA Defense Consulting - 28/05/2023

Com uma linha completa de produtos e soluções para a indústria de Alimentos e Bebidas, os produtos desenvolvidos pela WEG garantem qualidade contínua, alto padrão tecnológico e atendem às exigências do mercado mundial, mesmo os mais complexos. Toda essa expertise será demonstrada durante a FISPAL, maior encontro para as indústrias do setor.

O evento de tecnologia já tem data marcada, de 27 a 30 de junho, e a WEG estará presente com soluções para o segmento, como:
- Motores de diversas linhas;
- Tintas para potabilidade;
- Tintas para manutenção de máquinas;
- Tintas para higiene/antimicrobianas;
- Tintas para piso;
- Drives;
- Soft starter;
- PLC;
- Segurança e sensores;
- Nobreaks;
- Soluções digitais;
- Controls em geral.

Os visitantes terão ainda a oportunidade de conhecer de perto um dos lançamentos da WEG, o WEG Mobile Robot, um robô logístico do tipo AMR (Autonomous Mobile Robot), que possui autonomia para transitar no local de trabalho sendo destinado para o transporte de materiais em ambientes fechados.

Com expectativa de reunir mais de 45 mil visitantes e cerca de 450 expositores, o evento apresenta as novidades e tecnologias em processos, embalagens e logística, sendo a campanha desse ano com o tema “Futuro Sustentável”. É com esse cuidado que os produtos WEG são desenvolvidos com design moderno e alto padrão de desempenho, proporcionando às aplicações baixa manutenção, alta confiabilidade e flexibilidade, resultando em soluções industriais de maior eficiência e segurança.

Para saber mais visite o estande B-130, no São Paulo Expo – São Paulo/SP.

Eslováquia pode ter interesse em aeronaves Embraer KC-390 e Super Tucano

*Agência Senado - 25/05/2023

A Comissão de Relações Exteriores (CRE) aprovou nesta quinta-feira (25) a indicação do diplomata Gabriel Boff Moreira para a Embaixada do Brasil na Eslováquia. A mensagem (MSF) 14/2023, aprovada por 13 votos a favor e nenhum contrário, segue agora para o Plenário.

A relatora da indicação foi a senadora Leila Barros (PDT-DF). Ela destacou que, apesar de o intercâmbio entre os dois países ser pouco expressivo, há tendência de crescimento.

— Em 2022, as exportações brasileiras alcançaram US$ 34,1 milhões, e as importações, US$ 317,2 milhões com significativo déficit brasileiro. Exportamos principalmente café́ não torrado, bombas, centrífugas, compressores de ar, ventiladores e exaustores, couro e madeira. Importamos especialmente veículos de passageiros, partes automotivas, máquinas e aparelhos elétricos e armas e munições — destacou a parlamentar.

O diplomata Gabriel Boff Moreira concorda com o diagnóstico de Leila Barros. O indicado disse que, caso tenha o nome aprovado pelo Senado, pretende impulsionar o comércio bilateral com foco na diversificação de produtos agrícolas e de defesa.

— A Eslováquia tem mais de 100 programas de modernização das forças armadas para substituir material bélico. Está entre os países da Otan [Organização do Tratado do Atlântico Norte] que mais gasta com defesa em termos proporcionais. Já tivemos conversas exploratórias para a venda pela Embraer do caça Super Tucano e do cargueiro KC-390 — explicou.

Gabriel Boff Moreira nasceu em Florianópolis e é formado em direito. No Itamaraty, serviu em representações do Brasil nos Estados Unidos e na Venezuela.

Eve Air Mobility avança fase de testes do eVTOL

*LRCA Defense Consulting - 26/05/2023

A Eve Air Mobility anunciou hoje que continua avançando na fase de testes de sua aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL), evoluindo em direção a marcos fundamentais do programa. Os diversos testes realizados ao longo dessa fase fazem parte da abordagem de building blocks da Eve, que busca aumentar a maturidade da tecnologia e do eVTOL para oferecer o melhor produto ao mercado.

"Estamos muito satisfeitos com o desenvolvimento do programa até o momento e progredindo muito bem, à medida que avançamos na seleção dos principais fornecedores e finalizamos a definição da arquitetura dos sistemas de nossa aeronave," disse Alice Altíssimo, vice-presidente de programas e operações da Eve. "Continuamos investindo, e nossa equipe está trabalhando arduamente com o objetivo de desenvolver uma aeronave madura para certificação e início de operação em 2026."

No Brasil, a Eve concluiu os testes do propulsor em seu ambiente de ensaio (RIG), a fim de medir o desempenho aerodinâmico e as propriedades sonoras para modelagem e desenvolvimento. O número e as características gerais das pás (torção, forma, etc.) são fundamentais na definição do perfil de vibração, carga e som, bem como nos requisitos de energia do eVTOL. Nossos engenheiros testaram vários modelos para melhorar a eficiência, reduzir o impacto sonoro e os custos operacionais.

A empresa também começou recentemente a testar seus rotores de elevação vertical a bordo de uma nova plataforma customizada montada em um caminhão. O equipamento móvel foi projetado especificamente para avaliar o desempenho dos rotores durante a fase de transição do voo. Nossa equipe de engenharia já começou os testes e a coleta de dados sobre as características aerodinâmicas dos rotores durante o voo para a frente.

A aeronave da Eve apresenta uma configuração de decolagem + cruzeiro (Lift + Cruise) com rotores dedicados para voo vertical e asas fixas para voar em cruzeiro, sem a necessidade de componentes para a transição durante o voo. Essa configuração favorece a segurança, eficiência, confiabilidade e certificabilidade, enquanto reduz custos operacionais, de manutenção, reparo e revisão.

Os resultados dos recentes testes em túnel de vento da empresa, acompanhado das descobertas dos testes de propulsão e dos rotores, estão sendo utilizados para aumentar a fidelidade do simulador de voo e do sistema fly-by-wire da empresa. A Eve também está utilizando os aprendizados obtidos a partir de cálculos aprimorados de Fluidodinâmica Computacional (CFD) para aperfeiçoar a análise da transição entre as fases de voo pairado e de cruzeiro, entre outras ferramentas.

A Eve espera concluir a seleção dos principais fornecedores de equipamentos na primeira metade de 2023 e iniciar a montagem do primeiro protótipo do eVTOL durante a segunda metade de 2023, seguido pela campanha de testes em 2024. O eVTOL da Eve está programado para ser certificado e entrar em serviço em 2026.

Eve conclui o desenvolvimento de seu protótipo de gerenciamento de tráfego aéreo urbano

*LRCA Defense Consulting - 26/05/2023

A Eve Air Mobility anunciou hoje a conclusão de seu protótipo de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano (ATM Urbano). O protótipo concentra-se em conceitos e serviços essenciais para apoiar a introdução e escalabilidade das operações de Mobilidade Aérea Urbana (UAM). A Eve agora está iniciando o desenvolvimento de produtos comerciais de soluções ATM urbanas para garantir que a integração do espaço aéreo da UAM seja bem-sucedida.

O protótipo do Urban ATM foi inicialmente testado durante a experiência de simulação de Chicago de Eve no outono passado para apoiar a validação dos conceitos fundamentais do Urban ATM e a integração do UAM no ecossistema. A simulação, que usou helicópteros como substitutos dos eVTOLs, realizou testes da tecnologia Urban ATM em combinação com a simulação de serviços terrestres, requisitos de infraestrutura e equipamentos e viagens de veículos e passageiros. A simulação forneceu um feedback essencial para a Eve avançar no desenvolvimento de suas soluções comerciais de caixa eletrônico urbano por meio das quais os clientes poderão desfrutar de serviços de gerenciamento de tráfego personalizados que atendam às suas necessidades e obtenham operações eficientes e otimizações de recursos.

“A Mobilidade Aérea Avançada tem o potencial de abrir novas opções de transporte significativas e oportunidades econômicas para a sociedade. A Eve reconhece que esses desenvolvimentos precisam ser revisados ​​para segurança e unificação com o atual ecossistema do espaço aéreo para evitar possíveis desafios logísticos”, disse Andre Stein, co-CEO da Eve. “Ao oferecer soluções abrangentes, nossa tecnologia Urban ATM fornecerá serviços críticos de gerenciamento de tráfego que serão essenciais para atender a essas preocupações. O ATM urbano da Eve desempenhará um papel fundamental ao permitir que o mercado global de UAM seja dimensionado e tenha um design centrado no cliente para lidar com os pontos problemáticos das operações futuras”.

A Eve está trabalhando com a Atech, empresa integradora de sistemas e tecnologia de Controle de Tráfego Aéreo da Embraer, para apoiar o desenvolvimento da solução de software Urban ATM. A Eve aproveitará a experiência da Atech no desenvolvimento de produtos para aviação a partir dos sistemas ATM no Brasil. Para permitir a adoção do produto, a Eve está alavancando parcerias com organizações importantes para compartilhar conhecimento e vários pontos fortes que capacitarão as partes interessadas. As parcerias estabelecidas até agora incluem Halo Aviation, BLADE India, Skyway, Bluenest, Volatus e Ferrovial. A Eve tem conduzido grupos de consultoria com esses parceiros para garantir que o desenvolvimento de seu software esteja alinhado com suas necessidades e maximize o valor potencial do Urban ATM para suas operações.

A empresa também continua a colaborar com reguladores, provedores de serviços de navegação aérea, operadores de frota, desenvolvedores de vertiport, aeroportos e outras partes interessadas dos ecossistemas UAM nas Américas, Europa e Ásia-Pacífico para avançar conceitos e começar a desenvolver tecnologia para apoiar a operação inicial e dimensionamento de Operações UAM de uma perspectiva ATM.

Embraer anuncia novo Chief Commercial Officer da Embraer Defesa & Segurança

*LRCA Defense Consulting - 26/05/2023

Após a nomeação de Bosco da Costa Junior como Presidente & CEO da Embraer Defesa & Segurança, em novembro de 2022, a Embraer reforça sua liderança para acelerar a internacionalização da unidade de Defesa, alavancando o excelente momento das aeronaves C-390 Millennium e A-29 Super Tucano no mercado mundial. A Empresa anunciou hoje a nomeação de Frederico Lemos para o cargo de Chief Commercial Officer (CCO) para negócios internacionais da Embraer Defesa & Segurança. Bosco mantém a liderança comercial para Brasil e América Latina, em adição à função de CEO. Lemos assumirá o cargo em 1 de junho e terá como base Lisboa, em Portugal.

“Frederico contribuiu muito para o sucesso da Embraer Defesa & Segurança. Em seus oito anos como responsável de negócios na Europa e no Oriente Médio, foi responsável por campanhas-chave para o nosso negócio, como o KC-390 Portugal”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente & CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Fico muito feliz em poder contar novamente com sua competência e seu apoio para executar a estratégia de internacionalização da Embraer Defesa & Segurança.”

“Estou muito satisfeito em retornar à Embraer Defesa & Segurança como Chief Commerical Officer. A Embraer tem um histórico solido no desenvolvimento, entrega e suporte de soluções de Defesa capazes e eficientes. O C-390 Millenium e o A-29 Super Tucano estão demonstrando o seu valor em operação todos os dias, e gerando oportunidades sólidas que alicerçam o crescimento do negócio”, disse Frederico Lemos. “Estou honrado com a oportunidade de trabalhar com o Bosco e com a equipe excepcional de profissionais da Embraer em todo o mundo, endereçar as necessidades e desafios de Forças Armadas Internacionais, e contribuir para o sucesso continuado da Embraer.”

Lemos iniciou seu percurso profissional na Força Aérea Portuguesa, como oficial de carreira. Em 2011 juntou-se à OGMA, e logo depois à Embraer Defesa, onde ocupou diferentes posições na área de Desenvolvimento de Negócios, em Portugal e nos Emirados Árabes Unidos. Desde 2020, Lemos ocupa a posição de Presidente Executivo da EID S.A., uma empresa OEM de comunicações de Defesa localizada em Portugal.

Engenheiro Aeroespacial, formado na Academia da Força Aérea Portuguesa e IST, Lemos possui MBA pelo INSEAD além de pós-graduações em Liderança e Inovação, Economia & Gestão, obtidas na Católica Lisbon School of Business & Economics, e no ISEG Lisbon School of Economics & Management.

Operadores portugueses do KC-390 concluem 1ª fase do treinamento na Embraer

*LRCA Defense Consulting - 25/05/2023

A Embraer informou hoje que a 1ª turma da Força Aérea Portuguesa que irá operar o avião multimissão KC390 Millennium concluiu a primeira fase de sua formação na Embraer Training Academy no Brasil.

Foram formados pilotos, operadores de carga e técnicos integrantes do Esquadrão 506 "Rinocerontes".

Esta fase da formação incluiu treinamento teórico sobre a aeronave para pilotos, formação teórica e ambiente sintético para familiarização na operação de sistemas para operadores de carga, além de treinamento de manutenção para os técnicos eletromecânicos e eletro-aviônicos.

Novo esquadrão de voo na Força Aérea Portuguesa
A Força Aérea Portuguesa tem um novo esquadrão de voo: o Esquadrão 506, batizado com o codinome "Rinocerontes".

A cerimônia de ativação do esquadrão decorreu no dia 20 de maio na Base Aérea N.º 11, em Beja, num evento presidido pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Portuguesa (CEMFA), General João Cartaxo Alves. Na presença da estrutura superior da Força Aérea, foi nomeado comandante do Esquadrão 506 - "Rinocerontes" o Major Piloto-Aviador Miguel Pousa.

Já investido como Comandante de Esquadrão, o Major Miguel Pousa destacou os desafios que se aguardam aos "Rinocerontes", "pela responsabilidade que acarreta sermos o primeiro país europeu e o segundo país no mundo a operar o KC-390. Sobre o olhar atento de todos, teremos o desafio não só de cumprir com as missões que se nos vão ser atribuídas, como também aprimorar e aprofundar o emprego operacional da aeronave, por forma a elevarmos o KC-390 e o Esquadrão 506 a referências no âmbito do Transporte Aéreo", concluiu.

Sob o lema "só pode o que impossível parecia", o Esquadrão 506 agora formalizado será equipado brevemente com o avião KC-390, tendo como missão executar operações aéreas no âmbito do transporte aéreo geral, combate a incêndios e reabastecimento aéreo.

Força Aérea Portuguesa operará cinco KC-390
Cinco aeronaves Embraer KC-390 Millennium serão operadas pelo Esquadrão 506 na Base Aérea nº 11. A aeronave foi comprada em agosto de 2019 sob um contrato de EUR 827 milhões (US$ 894 milhões) para substituir a aeronave C-130H Hercules do Esquadrão 501.

A primeira aeronave a receber a certificação final da Autoridade Aeronáutica Nacional Portuguesa será formalmente recebida em 2023. A última está programada para ser entregue em 2027.

O acordo inclui um simulador de voo completo da Rheinmetall; manutenção da frota; um conjunto de guerra eletrônica da Elbit Systems e suporte relacionado; equipamento de apoio terrestre; manutenção do motor V2500-E5; kit de evacuação médica (medevac); bloco de fogo; sistema de reabastecimento ar-ar; e construção de novas infra-estruturas.

O Ministério da Defesa Nacional disse ainda que as infraestruturas existentes precisam de ser reabilitadas.

O KC-390 português já inclui equipamentos padrão OTAN, como o sistema de link de dados Link-16; um transponder "amigo ou inimigo" de identificação Modo 4/5; e dispositivos de comunicação.

*Com informaçoes adicionais da Força Aérea Portuguesa e de O Ribatejo.
*Para um melhor entendimento, esta editoria preferiu usar o termo "esquadrão", que é utilizado no Brasil, ao invés de "esquadra" como é conhecido em Portugal.

No Peru, Taurus expõe portfólio e prospecta novos clientes

*LRCA Defense Consulting - 25/05/2023

A Taurus, maior vendedora de armas leves do mundo, esteve presente na SITDEF PERU 2023, evento que reúne fornecedores e especialistas em segurança, defesa e prevenção de desastres, realizado de 18 a 21 de maio, no Quartel General do Exército Peruano, em Lima, no Peru.

O estande da marca contou com a visita de diversas autoridades, delegações oficiais, usuários operacionais, gerentes de compras, institutos de pesquisa, pesquisadores e investidores.

Os visitantes tiveram a oportunidade de conhecer, na ocasião, as tecnologias desenvolvidas pela Taurus e produtos inovadores, assim como o amplo portfólio da marca. Destaque para as conceituadas pistolas Taurus modelos TH9 e TS9, G3 e G2c – da linha da série G, composta por pistolas com armação de polímero de alta resistência e qualidade – e a robusta pistola PT92 com armação de alumínio, além do tradicional revólver RT82S.

 Com uma gestão focada em tecnologia e inovação, a Taurus vem investindo muito no desenvolvimento de novos produtos, com a utilização de materiais inovadores, tecnologia incorporada e processos eficientes de produção, assim como na capacitação das pessoas, tornando o portfólio da marca ainda mais completo e em linha com as mais avançadas soluções tecnológicas do mundo, preparado para atender a todas as necessidades dos consumidores.

A Taurus é pioneira na área de segurança e defesa no mundo a adotar a pauta ESG (sigla em inglês para “ambiental, social e governança corporativa”) e a divulgar um Relatório de Sustentabilidade, visando trazer impactos positivos para a sociedade, para o meio ambiente e para os negócios.

A empresa é referência mundial em seu segmento, sendo o Brasil o maior exportador de armas leves do mundo, um contexto diretamente resultante do sucesso da Taurus. A companhia exporta seus produtos para mais de 100 países, além dos EUA, maior mercado de armas do mundo, e tem entre seus pilares estratégicos expandir ainda mais as vendas externas, gerando consecutivamente mais negócios para o Brasil.

Além de contribuir para a modernização das Forças Armadas, Defesa Civil e Polícia Nacional do Peru, com os últimos avanços em segurança, tecnologia, segurança cibernética e prevenção de desastres, a SITDEF PERU 2023, que está em sua nona edição, visa fortalecer as relações entre os países da região, a fim de alcançar objetivos comuns diante de ameaças externas, promovendo relações entre fornecedores de tecnologia de defesa e as Forças Armadas do Continente.

SKS assina acordo de serviços com a Embraer para suporte à frota de jatos E195-E2

*LRCA Defense Consulting - 25/05/2023

A Embraer anunciou hoje, durante a Exposição Internacional Marítima e Aeroespacial de Langkawi (LIMA), a assinatura de um contrato de serviços de longo prazo com a SKS para apoiar a frota de dez jatos E195-E2 da companhia aérea. O contrato possibilita acesso ao Programa Pool, que inclui trocas de componentes e serviços de reparo para mais de 300 peças, oferecendo suporte às aeronaves da SKS Airways, além de eSolutions para aprimorar o monitoramento da frota e a manutenção preventiva.

“O E2 oferece a melhor eficiência ambiental e desempenho operacional. Os dados de nossos clientes de E-Jets comprovam essa eficiência”, disse Johann Bordais, Presidente e CEO da Embraer Serviços e Suporte. “Estamos muito satisfeitos com a adesão da SKS ao Programa Pool, que agregará grande valor para suas operações.”

As operações da SKS Airways terão ainda o suporte do AHEAD (Aircraft Health Analysis and Diagnosis), que inclui recursos de diagnóstico precoce para sistemas críticos, reduzindo interrupções técnicas e evitando cancelamentos de voos; o eSight, que monitora em tempo real do desempenho da frota; e o ePerf, um aplicativo para tablet que fornece aos pilotos dados de desempenho de pista off-line diretamente do cockpit, em qualquer fase do voo.

Equipado com recursos de última geração, o E195-E2 é a mais recente aeronave comercial da indústria aeroespacial a entrar em serviço e integra a família E-Jets E2.

A família E-Jets E2 tem os maiores intervalos de manutenção na categoria de jatos de corredor único – com 10.000 horas de voo para verificações básicas e sem limite de calendário para operações típicas dos E-Jets. Isso permite que a aeronave seja operada com o mínimo de tempo de inatividade.

O Programa Pool da Embraer foi desenvolvido para permitir às companhias aéreas minimizar os investimentos iniciais em estoques e itens reparáveis de alto valor, aproveitando a experiência técnica da Embraer e a ampla rede de fornecedores de serviços de reparo de componentes. Os resultados são economias significativas nos custos de reparo e na manutenção de estoque, a redução no espaço de armazenamento necessário e a virtual eliminação da necessidade dos recursos necessários para o gerenciamento de reparos, garantindo níveis de desempenho. Atualmente, o Programa Pool apoia mais de 50 companhias aéreas em todo o mundo.

SKS Airways seleciona o jato E195-E2 da Embraer para impulsionar o crescimento na Malásia

*LRCA Defense Consulting - 25/05/2023

A SKS Airways escolheu o jato E195-E2, da Embraer, para impulsionar seus planos de crescimento para a região da Ásia-Pacífico. O acordo para dez jatos E195-E2 entre a companhia aérea da Malásia e a empresa de leasing Azorra foi anunciado hoje, em cerimônia na Langkawi International Maritime & Aerospace Exhibition (LIMA'23). Os jatos da Embraer são a aeronave de corredor único mais eficientes e silenciosas do mundo.

Os E195-E2 serão a principal ferramenta para os planos de expansão da SKS Airways e terão como base o Aeroporto de Subang, em Kuala Lumpur, a partir de 2024. O E195-E2 tem alcance de 2.600 milhas náuticas, o equivalente a cerca de sete horas de voo. A aeronave terá uma configuração confortável, com 136 assentos.

A SKS Airways será a primeira operadora do E195-E2 no Sudeste Asiático, aumentando ainda mais a presença das aeronaves da Embraer na região. Atualmente, cerca de 200 E-Jets estão em serviço na Ásia-Pacífico.

O contrato de leasing entre a SKS Airways e a Azorra foi assinado na presença de Yang di-Pertuan Agong da Malásia, Sua Majestade o Sultão Abdullah ibni Sultan Ahmad Shah; Tuan Loke Siew Fook, Ministro dos Transportes da Malásia; Ary Norton de Murat Quintella, Embaixador do Brasil na Malásia; Johann Bordais, Presidente & CEO da Embraer Serviços e Suporte; e Martyn Holmes, diretor de vendas da Embraer Aviação Comercial.

“Este é um dia importante para o futuro da aviação na Malásia. Estamos satisfeitos em anunciar a assinatura dos acordos com a Embraer e a Azorra, empresas líderes no setor, que compartilham nossa visão para o futuro das viagens aéreas. Com estas parcerias estratégicas, estamos entusiasmados em embarcar em uma nova fase de crescimento, com uma frota de jatos da Embraer operando no Aeroporto de Subang”, afirma Dato' Rohman Ahmad, diretor da SKS Airways.  “A predominância dos E-Jets em aeroportos centrais em todo o mundo e as baixas emissões de ruído do E195-E2 tornam a aeronave perfeita para voos com origem e destino em Subang – apoiando o objetivo do governo de estabelecê-lo como hub premium da Malásia.”

“O E2 é a família de aeronaves escolhida por companhias aéreas de todo o mundo que buscam desenvolver suas rotas regionais. Como a aeronave de corredor único mais moderna e eficiente, o E195-E2 representará uma mudança radical para a SKS Airways nossa primeira operadora malaia, à medida que aumenta a conectividade regional dentro e fora do país”, diz Martyn Holmes, diretor de vendas da Embraer Aviação Comercial. “A SKS Airways é bem-vinda na família Embraer e esperamos aumentar nossa colaboração e parcerias na Malásia, na medida que o país continua a se desenvolver como um importante centro aeroespacial.”

John Evans, CEO da Azorra, afirma: “Temos a satisfação de trabalhar com a SKS Airways nesta oportunidade única de integrar a futura expansão do Aeroporto de Subang. Acreditamos que a nova tecnologia E2 da Embraer é a escolha perfeita para um hub de aviação de primeira linha, próximo ao centro de Kuala Lumpur, reduzindo o tempo de viagem e melhorando a conectividade na região. A eficiência de combustível, as baixas emissões de carbono e de ruído do E2 oferecem uma solução transformadora e ambientalmente consciente para a cidade, a região e seus moradores”.

Em fevereiro de 2023, o governo da Malásia anunciou o Plano de Revitalização do Aeroporto de Subang (SARP), que deverá ser transformado em um aeroporto central de excelência e uma plataforma de aviação regional.

A família de aeronaves E-Jets: especialista em aeroportos centrais
As companhias aéreas operam os E-Jets em rotas de aeroportos centrais em todo o mundo, como o LaGuardia (Nova Iorque), Santos Dumont (Rio de Janeiro) e o City Airport (Londres). No City Airport, por exemplo, os E-Jets representam 86% do total de voos, incluindo companhias aéreas como British Airways, Helvetic Airways (operando para a SWISS) e KLM.

O E190-E2 e o E195-E2 foram projetados com base nas 20 milhões de horas de experiência acumuladas pela primeira geração de E-Jets, garantindo que as aeronaves E2 sejam modernas e avançadas, mantendo a maturidade e a confiabilidade da geração anterior. A primeira geração de E-Jets constitui um dos maiores casos de sucesso da aviação comercial em todo o mundo, operando em cerca de 80 companhias aéreas de 50 países, com mais de 1.700 unidades entregues.

A família E-Jets E2, que inclui o E195-E2, tem os maiores intervalos de manutenção na categoria de jatos narrowbody – com 10.000 horas de voo para verificações básicas e sem limite de calendário para operações típicas de E-Jet, permitindo a operação por mais tempo. Além disso, a tecnologia presente nas aeronaves permite a utilização de ferramentas de manutenção preditiva, que geram dados para que as companhias aéreas antecipem suas necessidades de manutenção.

A Embraer está comprometida em desenvolver produtos, soluções e tecnologias para contribuir com a meta da indústria da aviação de alcançar zero emissões até 2050. A Embraer pretende ser neutra em carbono até 2040 e atingir um crescimento neutro em carbono a partir de 2022. A companhia planeja implementar 25% de uso de combustível de aviação sustentável (SAF) em suas operações até 2040 e 100% de fontes de energia renováveis até 2030.

Em junho de 2022, após a certificação para operações com combustível de aviação sustentável (SAF) de até 50%, o E195-E2 completou com sucesso um voo de teste usando 100% SAF, reforçando ainda mais o compromisso da Embraer com a redução de emissões e a aviação sustentável. O E195-E2 é a maior aeronave da família de E-Jets E2.

Premiada plataforma de pistolas Taurus GX4 conta agora com a mais nova versão: XL Graphene

*LRCA Defense Consulting - 24/05/2023

Depois de lançar a revolucionária pistola GX4 Graphene, que colocou a Taurus e o Brasil como pioneiros no uso do grafeno em componentes de arma no mundo, a empresa segue inovando e está ampliando o portfólio da 3ª geração de pistolas.

A nova Taurus GX4 XL Graphene chega para compor a inovadora e multipremiada plataforma modular de pistolas GX4, com armação microcompacta combinada com ferrolho mais alongado.

A versão conta com peças injetadas em grafeno e acabamento em Cerakote® Graphene, que traz todos os benefícios desta tecnologia pioneira e exclusiva da Taurus, como maior resistência e durabilidade para a pistola.

A Taurus GX4 XL Graphene tem cano de 3.7” revestido em DLC (Diamond Like Carbon), tecnologia de ponta que aumenta a dureza do aço. Esta pistola, calibre 9mm, possui capacidade para carregadores de 11 e 13 tiros. E, assim como todas as pistolas da família GX4, vêm com backstraps intercambiáveis, ou seja, o cliente pode ajustar o tamanho da empunhadura para se adequar perfeitamente à sua mão.

A novidade é adequada para o segmento militar, policial e de defesa pessoal, e torna o portfólio da Taurus ainda mais completo e preparado para atender as necessidades dos consumidores e instituições policiais e militares brasileiras. Seu tamanho e peso proporcionam mais leveza e agilidade no manuseio, sendo também ideal para o porte velado.

Arma multipremiada internacionalmente
Reconhecida pelo seu elevado padrão de qualidade e inovação, a nova plataforma de pistolas Taurus GX4 já é a mais premiada do mundo no segmento de armas leves.

Em 2022 conquistou o cobiçado prêmio Handgun of The Year, da revista norte-americana GUNS & AMMO, premiação mais importante da indústria de armas dos Estados Unidos.

Também se destacou na quinta edição anual do Ballistic 's Best Guns Of The Year Awards e ganhou em 2022 o prêmio Best Value Handgun, da revista Ballistic, nos Estados Unidos. A escolha dos editores para a premiação foi para a arma que oferece a melhor relação entre recursos oferecidos ao usuário e seu preço (melhor custo-benefício), e a família GX4 foi a seleção lógica nestes critérios.

Em 2021, ano de seu lançamento, a pistola Taurus GX4 ganhou dois dos mais importantes prêmios do setor nos Estados Unidos: Melhor Nova Arma de 2021 e Melhor Novo Produto Geral na 5ª edição do NASGW-POMA Caliber Awards (Prêmios de Qualidade / Excelência). A NASGW (The National Association of Sporting Goods Wholesalers) é a entidade que representa atacadistas de esportes de tiro, fabricantes e seus parceiros comerciais.

Em avaliação feita por Rob Reaser – autor e co-autor de vários livros sobre armas e também editor-chefe da Shoot On, principal fonte de notícias especializadas dos Estados Unidos – o conceituado especialista declarou que a GX4 é a micropistola mais precisa que a Shoot On já testou, e que a GX4 na versão T.O.R.O mantém o alto desempenho de sua versão standard.

ExecuJet MRO Services torna-se o Centro de Serviços Autorizado da Embraer na África

*Airspace Africa - 22/05/2023

A ExecuJet MRO Services, a principal organização de manutenção, reparo e revisão geral (MRO) da aviação executiva na África, foi nomeada como o centro de serviço autorizado (ASC) para os jatos executivos da Embraer na região. Esta parceria estratégica significa uma expansão significativa da rede de serviços da Embraer na África e reforça a posição da ExecuJet como fornecedor confiável e confiável de MRO.

A Embraer, uma renomada fabricante de aeronaves, reconheceu o imenso potencial de crescimento na África e selecionou a ExecuJet como sua parceira de confiança para suporte ao cliente na região. Frank Stevens, vice-presidente da Embraer MRO Services – Global, Embraer Services & Support, expressou entusiasmo com a colaboração, afirmando: “Temos o prazer de fazer parceria com a ExecuJet para apoiar nossos clientes na África. A região tem grande potencial de crescimento e a Embraer Serviços & Suporte está preparada para trabalhar em estreita colaboração com a ExecuJet para oferecer os melhores serviços aos nossos clientes.”

A ExecuJet, com sede no Aeroporto Internacional de Lanseria, perto de Joanesburgo, opera na África há mais de 30 anos e tem uma reputação bem estabelecida de excelência em serviços MRO de aviação executiva. O relacionamento de longa data da empresa com a Embraer e a vasta experiência no suporte a jatos executivos da Embraer desempenharam um papel crucial na obtenção do status de centro de serviço autorizado.

Vince Gonçalves, vice-presidente regional da África na ExecuJet MRO Services, expressou sua confiança na parceria, dizendo: “Acho que fomos escolhidos para ser o centro de serviço autorizado por causa de nossa boa reputação como cliente e nossa presença internacional. Nossas outras instalações, como Oriente Médio e Austrália, já são homologadas pela Embraer.”

Sob o novo acordo, a ExecuJet MRO Services Africa está expandindo suas capacidades de MRO da Embraer para incluir as aeronaves das séries Phenom 100 e 300, que pertencem à família de jatos básicos e leves da Embraer. Esse aprimoramento permite que os clientes locais e aqueles que voam para a África se beneficiem de suporte abrangente para suas aeronaves Embraer.

A ExecuJet fez investimentos significativos em ferramentas adicionais e engenheiros qualificados para garantir o mais alto nível de serviço para a crescente demanda da série Embraer Phenom 300 na África. Os recursos expandidos da empresa e uma equipe de técnicos profissionais fornecerão suporte aprimorado e serviços de manutenção aos clientes da região.

A parceria entre a ExecuJet MRO Services e a Embraer significa um compromisso conjunto em oferecer experiências excepcionais aos clientes e elevar os padrões de manutenção e suporte de aeronaves na África. Com a renomada expertise da ExecuJet e o respaldo da Embraer, os clientes podem esperar serviços de alto nível, operações eficientes e o benefício adicional do trabalho em garantia.

Como a demanda por aviação executiva continua a crescer na África, a colaboração entre a ExecuJet e a Embraer contribuirá significativamente para o desenvolvimento da indústria, garantindo que proprietários e operadores de aeronaves recebam serviços de MRO da mais alta qualidade no continente.