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21 maio, 2024

Acionistas das Avibras decidirão, em assembleia, a incorporação da empresa à Rocket Bridge


*LRCA Defense Consulting - 22/05/2024

Amanhã (22), às 15:00 horas, os acionistas da Avibras se reúnem na sede da empresa para examinarem, discutirem e votarem a respeito da proposta de incorporação das ações da Companhia pela Rocket Bridge NewCo Holding Participações S.A., com a consequente conversão da empresa em subsidiária integral da Rocket Bridge.

A Rocket Bridge foi aberta há pouco mais de um mês com capital social de R$ 100,00 e, segundo publicou o jornalista Roberto Caiafa, este capital saltou para R$ 175.733.248,45 recentemente.

A empresa, de CNPJ 54.710.566/0001-36, está localizada na Rua Carlos Maria Auricchio, 70, Sala 1007, Condomínio Royal Park, em São José Dos Campos (SP), e tem como sócios João Brasil Carvalho Leite (Presidente) e Roberto de Souza Dias Junior (Diretor), ambos também Presidente e Diretor da Avibras, respectivamente. O e-mail de contato é joaobrasilcl@uol.com.br

Segundo informações públicas disponíveis na Internet, João Brasil e Roberto Dias são sócios em, pelo menos, mais uma empresa, a C L Administradora e Comercial Ltda, localizada no mesmo endereço nos Conjuntos 1002 a 1007, que se destina à compra, venda e aluguel de imóveis próprios. 

Além da publicação oficial da assembleia, a Avibras não divulgou mais nenhuma informação sobre a Rocket Bridge ou sobre os motivos da proposta de incorporação.

Taurus Expedition: primeira incursão da marca no mercado de rifles de caça pode ser um sucesso

Se o burburinho que circula sobre o Taurus Expedition servir de indicação, a primeira incursão da marca no mercado de rifles de ferrolho será um sucesso, uma introdução que ninguém esperava.

 
*Guns & Ammo, por Brad Fitzpatrick - 15/05/2024

Você só tem uma chance de causar uma primeira impressão. Se o burburinho que circula sobre o  Taurus Expedition servir de indicação, a primeira incursão da marca no mercado de rifles de ferrolho será um sucesso, uma introdução que ninguém esperava. O Taurus Expedition foi uma das novidades mais comentadas reveladas no SHOT Show 2024, e o estande da Taurus ficava constantemente lotado por quem sabia do anúncio e queria ver mais de perto. O CEO da Taurus, Bret Vorhees, é um caçador ávido, então não deveria ser uma surpresa que ele eventualmente criasse especificações para um rifle projetado internamente.

O Taurus Expedition é uma prova de que Taurus está no pulso da comunidade de atiradores. As armas curtas sempre foram a casa do leme da Taurus, mas sua empresa-mãe – Taurus Holdings, Inc. – também possui a Heritage Manufacturing e a Braztech International, ou seja, “Rossi”. Você pode presumir com segurança que a Taurus tem acesso a algumas capacidades impressionantes de fabricação de rifles. O Taurus Expedition prova que esta marca de armas pode entrar com sucesso no mercado de rifles de caça.

“Somos fortes no mundo da autodefesa há muito tempo”, disse Vorhees ao Guns & Ammo. “Mas queríamos falar mais diretamente com os caçadores.”

O revólver Raging Hunter manteve seguidores leais entre os caçadores de armas desde a introdução de seu Raging Bull no final da década de 1990. Mas a caça com armas de fogo é relativamente um nicho de mercado. Em contraste, a nova ação do Taurus Expedition foi projetada para atrair um público mais amplo. É um rifle abaixo de US$ 1.000 com as características mais desejáveis, na minha opinião.

“Não queríamos entrar no nível de entrada”, acrescentou Vorhees. “A Taurus sempre se destacou por fornecer valor máximo. Acho que o que estamos oferecendo é um rifle repleto de recursos.”

Como especificar um novo rifle de ferrolho...
Um ótimo rifle de caça deve ser bem construído e confiável. Vorhees disse que isso começa com a seleção dos materiais. Consequentemente, o Taurus Expedition usa aço inoxidável premium para o cano, ferrolho, receptor e pino de disparo. Os canos são forjados a martelo pela Taurus no Brasil, o que não é surpresa; é onde estão as máquinas. Curiosamente, o padrão espiral no exterior do cano é um resultado natural do processo de forjamento. A Taurus poderia ter optado por terminar os canos com um perfil redondo, mas, em vez disso, optou por deixar as marcações no exterior do cano e jatear com um acabamento liso antes de revesti-lo com o revestimento semelhante a diamante (DLC) da Taurus.

O diâmetro do cano também foi motivo de debate durante o projeto do rifle. Em vez de um perfil ultraleve e fino como um lápis ou um cano alto, a Taurus decidiu usar o que Vorhees chamou de “perfil de cano semipesado”. No seu ponto mais largo, logo à frente do cano, mede cerca de 1,1 polegadas. Onde os fios começam no focinho, esse ponto mede 0,74 polegadas. O comprimento do cano é de 18 polegadas no rifle Winchester .308 enviado à G&A para teste, então a taxa de torção é de 1 em 10 polegadas. O cano é rosqueado 5⁄8x24 e inclui um protetor de rosca.

O ferrolho de aço inoxidável com ranhuras em espiral possui três alças de travamento, reduzindo a elevação do ferrolho para apenas 60 graus. As alças giram quase nas posições 3, 9 e 12 horas, com o extrator externo posicionado entre as alças superior e direita. Um ejetor tipo êmbolo, acionado por mola, se estende através da face rebaixada do ferrolho. Como outros componentes de aço inoxidável deste rifle, o ferrolho do Taurus Expedition também possui DLC. A alça do ferrolho é usinada de forma plana e ranhurada, enquanto o corpo do ferrolho é canelado. É fácil agarrar o botão do ferrolho cônico também em espiral ao trabalhar a ação. Se você quiser alterar esse recurso tátil, o botão pode ser removível usando uma chave sextavada de um quarto de polegada.

Na parte traseira do ferrolho, um indicador de armar de aço inoxidável se estende através da cobertura do ferrolho. Isso oferece ao usuário um indicador visual da condição do rifle sem ter que sair da posição de tiro.

Uma porca é usada para prender o cano ao receptor. O receptor tem uma abertura mais ampla do que alguns rifles concorrentes construídos com um receptor de topo sólido. É semelhante a um Remington Model 700. A suposta vantagem do receptor tubular com abertura de ação reduzida é que ele proporciona maior rigidez e maior precisão. Os testes demonstraram que o Taurus Expedition não tem problemas de precisão. A vantagem do design do receptor aberto é que é muito mais simples carregar o rifle uma única vez. Tentei fazer isso várias vezes no intervalo e não tive problemas em relação a ter que tecer o cartucho em uma abertura estreita do receptor. As alças do ferrolho funcionam suavemente em canais cortados nas paredes esquerda e direita do receptor, e há um botão de parada/liberação do ferrolho localizado na parte traseira esquerda do receptor.

A injeção Taurus molda a coronha do Taurus Expedition, e os pilares de alumínio são integrais. O cano flutua livremente acima da coronha e o canal do cano é ligeiramente superdimensionado para evitar mudanças de forma devido ao calor. O design da coronha é um dos aspectos que mais me impressiona no Taurus Expedition. As ações de caça evoluíram do estilo esportivo comum em minha juventude para uma ação voltada para o tiro ao alvo. Ao contrário da estética da coronha que se preocupa mais com a beleza, a coronha do rifle de caça moderno é mais uma ferramenta prática que ajuda a melhorar o desempenho. Vários pontos de fixação para zarelhos e bipés nos permitem firmar posições de tiro incomuns no campo e contornos para posicionar melhor nosso pulso para que possamos manipular o gatilho com mais cuidado, por exemplo.

A Taurus acertou em cheio com seu primeiro design. A parte traseira do guarda-mão é achatada em ambos os lados por aproximadamente 10 centímetros na frente do receptor. Vorhees confirmou minha suspeita de que este perfil lateral era destinado a atiradores que usam tripés como o BOG DeathGrip. A coronha permite que o guarda-mão se mova com segurança na braçadeira sem girar enquanto você ajusta sua posição. Na frente da parte quadrada do guarda-mão, há uma ranhura para os dedos mais tradicional.

Os pontos de fixação na parte inferior do guarda-mão são um ponto de discórdia entre os atiradores de rifle. Não tenho certeza se existe uma resposta certa, mas quando questionado sobre qual é a melhor, a Taurus respondeu: “Todas elas”. O Taurus Expedition oferece vários pontos para proteger praticamente qualquer acessório. Há um pino de bandoleira na frente e na parte de trás da coronha; um adaptador para um adaptador de bipé estilo Spartan Precision; e uma tira de metal com dois slots M-Lok. Vorhees disse que esse recurso se tornou relativamente comum nos rifles europeus, mas ainda não se tornou tão difundido nos rifles americanos.

Como a Taurus estava moldando sua própria coronha, a adição da montagem Spartan foi uma maneira relativamente simples de aumentar a versatilidade do rifle sem adicionar custos excessivos.

O punho da coronha apresenta um ângulo mais parecido com o do alvo. Ele oferece um amplo inchaço na palma da mão para uma mão relaxada ao redor da empunhadura. Os punhos de alvo são outro recurso que foi transferido para rifles de caça.

Na introdução, a única coronha disponível para o Taurus Expedition não é ajustável. No entanto, o pente (seção da coronha que faz contato com a parte inferior da maçã do rosto do atirador) foi moldado com grande elevação para posicionar corretamente a cabeça atrás de uma luneta. O pente inclina-se ligeiramente para baixo em direção à frente do rifle, o que ajuda o design da coronha a acomodar atiradores de diferentes tamanhos.

Abaixo da coronha, existe um recorte de bolsa em ângulo, o que é incomum para uma coronha esportiva composta. Assim como a empunhadura vertical, esse recurso melhora o tiro na posição deitado. Dado que o recorte da bolsa está inclinado para cima, os atiradores têm alguma vantagem ao ajustar a elevação do rifle, apertando a bolsa. Pequenas correções de elevação são muito mais simples.

Ao contrário do guarda-mão, há apenas um ponto de fixação na parte inferior da coronha e serve para um pino giratório de bandoleira.

O gatilho de estágio único é curvo e ajustável. Este é um design Taurus, mas foi projetado em um padrão familiar para ser compatível com os gatilhos Modelo 700 de reposição. Você pode facilmente trocar o conjunto do gatilho de fábrica por outro de sua escolha. O gatilho de teste na amostra da G&A foi em média de 4 libras para 10 puxadas; era um pouco pesado, mas não muito pesado.

O receptor também é perfurado e rosqueado para aceitar as bases do Modelo 700. Além disso, uma segurança do tipo balancim de duas posições está presente - à frente para disparar - e o rifle pode ser acionado com a segurança acionada para facilitar o descarregamento.

Os rifles Taurus Expedition vêm com um carregador removível de cinco tiros. Apenas um carregador está incluído – Vamos, Taurus! – mas o Taurus Expedition também aceita carregadores populares da AICS. O grande e plano lançamento do carregador de remo está localizado na frente do guarda-mato. Também é fácil de alcançar, e o carregador entra no rifle sem drama.

Descarregado e sem ótica, o Taurus Expedition pesava 7 quilos. O comprimento total mediu menos de 38 polegadas. Este rifle é adequado para caçar em uma tocaia ou em uma árvore, e o comprimento total curto é ótimo para suprimir o cano roscado e carregá-lo para longe.

No intervalo
Montei uma mira Vortex Razor HD LHT 3-15x42mm usando anéis Vortex. Eu também filmei com um supressor Silencer Central Banish Backcountry. Descarregado, o peso do rifle com ótica e supressor era de 8 libras e 14 onças; isso ainda é administrável para caçar ou atirar em um banco.

A precisão era boa, mas o Taurus Expedition em .308 favorecia certas munições. Ele teve melhor desempenho com a carga Precision Hunter da Hornady com bala ELD-X de 178 grãos. Produziu grupos de três tiros tão pequenos quanto 0,55 polegada a 100 jardas. Essa carga foi em média de 0,68 polegadas.

O Taurus Expedition também disparou em média menos de uma polegada com a munição de Black Hills disparando a bala de 152 grãos Controlled Chaos de Lehigh, que produziu um único grupo de três tiros de 0,77 polegada. Remington Core-Lokt Copper também resultou em um único grupo com menos de uma polegada, mas foi um cluster de três tiros de 0,99 polegadas. A taxa de torção de 1 em 10 polegadas estabiliza balas de 150 grãos, mas Vorhees me disse que a Taurus testou balas tão leves quanto 130 grãos sem problemas.

O Taurus Expedition é bem planejado e confortável para mirar. A Taurus passou muito tempo aperfeiçoando a geometria da coronha, o que é evidente porque a ergonomia é excelente. O punho do rifle está devidamente inclinado e há amplo espaço para descansar o polegar voltado para a frente.

O pente levantado e o recorte da bolsa são características que valem a pena, assim como o guarda-mão quadrado. Das opções do tipo canivete suíço, só estou surpreso que a parte traseira da coronha possua apenas um único pino de bandoleira. Se eu pudesse voltar no tempo e conversar com esses engenheiros, teria pedido copos QD montados lateralmente em ambos os lados da coronha.

Acredito que a maioria dos caçadores achará o gatilho de fábrica perfeitamente adequado. Mesmo pesando 4 libras, não houve arrepios. Claro, é ajustável e pode ser facilmente trocado por um Timney Trigger superior por menos de US$ 200 ou um Triggertech por um pouco mais.

A segurança é suave, fácil de encontrar quando posicionada e operar. A opção de travar a segurança seria boa, especialmente para caçadores que arrastam seus rifles pelo mato e não querem que a ação se abra.

Mecanicamente, porém, a arma funcionou bem. O carregador foi alimentado corretamente, os cartuchos gastos foram extraídas e ejetadas sem problemas. O único problema que experimentei ocorreu em três ocasiões, quando a alça do ferrolho exigiu um esforço extra para retrair após disparar um tiro. Não parecia a sensação “pegajosa” de um cartucho de sobrepressão; em vez disso, simplesmente exigia um esforço extra para realizar o ciclo. Infelizmente, nunca consegui diagnosticar esse problema porque era raro e esporádico.

O ajuste e o acabamento do rifle são bons. Gosto da maior parte da estética, especialmente das estrias em espiral no parafuso e das marcas de forjamento do martelo em espiral no cano. Também gosto da cor padrão. O que me impressionou é que o Expedition é funcional com bom preço sem parecer barato. Não existem linhas radicais ou ângulos estranhos que tentem fazer com que pareça vanguardista.

Melhor valor?
A Taurus definiu o preço de varejo sugerido em US$ 985. Portanto, ele está competindo com o X-Bolt Max SPR da Browning, de configuração semelhante (US$ 940); Momentum Franchi ($ 799); e o Ruger American Rifle Geração 2 (US$ 729). O Expedition apresenta uma coronha de caça híbrida como a Browning, mas o X-Bolt apresenta uma coronha ajustável. O Taurus Expedition apresenta o comprimento total mais curto desses rifles em .308, mas é meio quilo mais pesado que o Franchi e o Ruger e 5 onças mais leve que o Browning.

Sou fã do Taurus Expedition e acho que é uma estreia sólida para a entrada da marca no segmento de rifles de caça. Os destaques do Taurus Expedition são que ele oferece um comprimento total curto e um design de coronha centrado no alvo que muitos atiradores contemporâneos desejam. Como utiliza componentes do Modelo 700 – coronha, bases ópticas e gatilho – é versátil, com peças de reposição prontamente disponíveis, e a capacidade de usar carregadores AICS fáceis de encontrar é uma vantagem.

O rifle de teste da G&A disparou menos de uma polegada a 100 jardas com munição .308 de fábrica; esse é o padrão para rifles de caça hoje. Liderada por uma equipe de esportistas, a Taurus se propôs a fornecer aos atiradores um rifle que eles usassem, que oferecesse tudo o que desejam por um preço justo. Isso é exatamente o que eles conseguiram.

Taurus Expedition
Tipo : Bolt-Action, push feed
Chambering : 0,308 vitórias (testado)
Capacidade : 5 rds.
Cano : 18 pol., forjado com martelo, rosca 5⁄8x24, torção de 1 pol.
Comprimento total:  38 polegadas
Peso : 7 libras.
Estoque: Composto, preto
Pontos turísticos : Nenhum
Comprimento da tração: 14 pol.
Acabamento : DLC preto (aço inoxidável)
Gatilho : 4 libras. (testado)
Segurança: Alavanca de duas posições
Preço : $ 985


Eve, da Embraer, avança na Arábia Saudita com MoU com a Saudia Technic


*LRCA Defense Consulting - 21/05/2024

A Eve Air Mobility e a Saudia Technic, fornecedora líder de serviços de MRO no Oriente Médio, anunciaram hoje durante a terceira edição do Future Aviation Fórum em Riad, Arábia Saudita, a assinatura de um Memorando de Acordo (MoA) para explorar a demanda potencial de atividades de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO) para aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) na região. O acordo inclui treinamento em eVTOL MRO e avaliação dos requisitos e processos de infraestrutura para a potencial remontagem do eVTOL da Eve na Arábia Saudita.   

“Estamos muito satisfeitos com a colaboração com a Saudia Technic, que apoiará a introdução e escalabilidade das operações eVTOL no Oriente Médio”, disse Johann Bordais, CEO da Eve. Este MoA nos permite examinar não apenas as atividades de MRO, que são essenciais para garantir segurança, confiabilidade e lucratividade, mas também enfrentar os desafios logísticos que temos para entregar nosso eVTOL aos nossos clientes na região.”

Fahd Cynndy, CEO da Saudia Technic, expressou que a colaboração com a Eve Air Mobility marca um marco significativo na sua busca pela inovação. “Este MoA está em perfeita harmonia com a Visão Saudita 2030, pois visa estabelecer a Saudia Technic and Eve como líderes no setor de mobilidade aérea na Arábia Saudita e no Médio Oriente em geral. Ao adoptar tecnologias de ponta e incorporá-las perfeitamente nas suas operações, estão a definir um novo marco de excelência na aviação na região”, enfatizou.   

Durante a cerimônia de assinatura no evento, Ramy Nasralla, Chefe Comercial da Saudia Technic, destacou o ajuste estratégico de seu acordo com a Eve Air Mobility e a visão e estratégia nacional de aviação da Saudia Technic. Ele destacou o impacto transformador da sua abordagem MRO++, que moderniza as práticas de manutenção com uma solução abrangente que cobre todos os aspectos da manutenção de aeronaves. Através de iniciativas como ST Nova™, a Saudia Technic aumenta a sua capacidade de serviço e abre caminho para futuras inovações. Nasralla enfatizou o duplo '+' em MRO++, simbolizando seu compromisso com a integração global e as aspirações de expansão regional e global da Saudia Technic, posicionando-se como um importante player na arena internacional de MRO.

No ano passado, a Eve anunciou a localização de sua primeira unidade de produção de eVTOL em Taubaté, Brasil. Atualmente, a empresa está montando seu primeiro protótipo eVTOL em escala real, que será seguido por uma ampla campanha de testes. Com cartas de intenções para quase 3.000 eVTOLs, Eve está preparada para impactar significativamente a indústria de mobilidade aérea avançada em todo o mundo.

Além do desenvolvimento do eVTOL, a Eve também vem desenvolvendo diversas soluções para apoiar seus clientes desde o primeiro dia, desde serviços e suporte até otimização de rede com Vector, o software Urban Air Traffic Management (Urban ATM) da Eve projetado para atender com segurança o tráfego aéreo exclusivo e desafios de gerenciamento de rede das operações atuais e futuras de Mobilidade Aérea Avançada (AAM), com foco em operadores de frotas e vertiportos, e futuros provedores de serviços para AAM, incluindo Provedores de Serviços de Navegação Aérea (ANSPs).

Sobre a Saudia Technic
A Saudia Technic, com sede no Aeroporto Internacional King Abdulaziz em Jeddah, é a principal provedora de serviços de MRO no Oriente Médio. A empresa é conhecida por suas soluções abrangentes de manutenção de aeronaves e se dedica a manter os mais altos padrões de segurança e qualidade na indústria da aviação.

NIDC, Grupo AHQ e Embraer: cooperação para o desenvolvimento do ecossistema aeroespacial na Arábia Saudita


*LRCA Defense Consulting - 21/05/2024

O Centro Nacional de Desenvolvimento Industrial do Reino da Arábia Saudita (NIDC, na sigla em inglês), o Grupo AHQ e a Embraer assinaram hoje um Memorando de Entendimento (MoU) para discutir uma estratégia conjunta de desenvolvimento do ecossistema aeroespacial local. A cerimônia de assinatura ocorreu em Riad, durante o Fórum da Aviação do Futuro. 

Foco: adoção de aeronaves da Embraer pelo Reino da Arábia Saudita
O acordo tem como foco a adoção de aeronaves da Embraer pelo Reino da Arábia Saudita. O MoU também tem o objetivo de explorar o desenvolvimento de uma potencial cooperação tecnológica, da cadeia de suprimentos e de capital humano entre as organizações, para alcançar a excelência em produtos e serviços, avaliar as capacidades industriais e novas oportunidades de negócios. 

A Embraer tem trabalhado pela adoção de seu portfólio com empresas locais e com o governo saudita, além de estabelecer uma colaboração industrial alinhada ao plano estratégico do país - Visão 2030. Este MoU é mais um marco importante para reforçar a colaboração entre a Embraer e o crescente cluster aeroespacial da Arábia Saudita. 

O NIDC tem atuado para facilitar o crescimento, a diversificação da base industrial e de produção do Reino da Arábia Saudita. A organização trabalha na promoção de parcerias entre entidades locais e fabricantes internacionais, para apoiar o crescimento e a diversificação da economia saudita, além de desenvolver outras atividades. 

E195-E2: novo projeto de linha aérea na região

Ainda como parte do acordo, a Embraer e a AHQ concordaram em analisar o enorme potencial da família E2 para ser a aeronave escolhida para um novo projeto de linha aérea na região. 

Ocellott
A brasileira Ocellott assinou, em 30 de julho de 2023, um MoU (Memorando de Entendimento) com a empresa saudita AHQ.

Estiveram presentes o CEO da AHQ – Abdulmalik Tariq Al Qahtani, o CEO da Ocellott – Henrique Lemos, o Vice-Presidente do Brasil – Geraldo Alckmin, Ministro do investimento saudita – Khalid Al Falih, além das demais autoridades brasileiras e sauditas. A cerimônia de assinatura ocorreu na FIESP em SP durante o evento “Fórum de Investimentos Brasil – Arábia Saudita”.

O objetivo do acordo é explorar a oportunidade de criar uma joint venture na Arábia Saudita para atuar na região MENA (Middle East and North Africa). A parceria firmada entre as empresas contou com o apoio e assessoria da Sete Partners. O MoU com a AHQ provavelmente tenha visado a produção de baterias elétricas para automóveis e/ou aeronaves.

NIDC - Centro Nacional de Desenvolvimento Industrial do Reino da Arábia Saudita

O Centro Nacional de Desenvolvimento Industrial do Reino da Arábia Saudita é a organização especializada na atração de investimentos e no desenvolvimento industrial da Arábia Saudita. A organização está no centro da transformação do setor no país, criando indústrias para diversificar a economia e cumprir os objetivos do plano estratégico “Visão 2030”. O NIDC atua em onze setores diferentes no Reino da Arábia Saudita: Aeroespacial, Automotivo, Materiais de Construção, Química, Processamento Alimentar, Maquinário e Equipamentos, Dispositivos Médicos, Minerais e Metais, Farmacêutica e Biotecnologia, Renováveis e Marítimo. 

Grupo AHQ

O Grupo iniciou suas atividades após a fundação da sua primeira empresa, Abdel Hadi Abdullah Al-Qahtani & Sons Co, no início dos anos 1940, como atacadista e fornecedor de produtos alimentares. O Grupo diversificou-se com o crescimento e expansão de seus negócios, passando a fornecer para as indústrias Petroquímica, de Sistemas de Exploração e Recolha de Petróleo e Gás, Refinarias, Fábricas de Fertilizantes, Dessalinização e outras áreas ao setor energético. Além do fornecimento de longa data em Suprimentos Industriais, Energia e da Divisão Atacadista de Alimentos, o Grupo também comercializa Instrumentos e Suprimentos Médicos, Equipamentos Recreativos, Software & Hardware de Computador, outros serviços de TI, Produtos de Consumo e Veículos & Máquinas. 

O Grupo tem gradualmente se voltado para a indústria nas principais atividades relacionadas com Petróleo & Gás e em outros setores. A maior parte das atividades do grupo são seus investimentos em instalações de Serviços de Controle de Corrosão de Tubos, Fabricação de Tubos de Aço de Médio & Grande Diâmetro, Produtos Químicos para Tratamento de Água, Fabricação de Pregos & Arame Galvanizado, Gases Industriais & Médicos, Engarrafamento de Água e Embalagens de Alimentos a Granel, que agora constituem uma parte importante das atividades do Grupo. 

O Grupo AHQ também fundou negócios no setor de serviços nas áreas de Seguros, Viagens e Turismo, Transportes e Aduaneiro, além de outros serviços especializados como Inspeção de Tubulações, Proteção Ambiental, Investimento Imobiliário, Serviços de Estacionamento e outros.

20 maio, 2024

Em nova Portaria, Exército define a aquisição de armas por policiais militares, bombeiros militares e GSI


*LRCA Defense Consulting - 20/05/2024

A nova Portaria emitida pelo Exército Brasileiro pacifica a aquisição de armas de fogo e munições por integrantes das Polícias Militares, dos Corpos de Bombeiros Militares e do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República.

Embora mais restritiva que a anterior, a nova norma finalmente traz a definição tão esperada, tanto pelos integrantes dessas corporações, como pela indústria de armamento leve e munições, haja vista que o universo abrangido está próximo de 800.000 homens e mulheres, os quais poderão agora adquirir as armas e outros Produtos Controlados pelo Exército (PCE) que desejarem, desde que estejam ao amparo da nova legislação.

Em termos de grandes efetivos, esta Consultoria lembra que ainda faltam ser publicadas as normas referentes às Polícias Civis, Polícias Penais e outros órgãos semelhantes, o que deverá abranger mais um universo significativo de integrantes.

Segue-se a Nota à Imprensa 004/24 divulgada pelo Exército:

O Exército Brasileiro informa que, após tratativas com membros dos Poderes Executivo e Judiciário, encaminhou para publicação em Diário Oficial da União a Portaria nº 224-COLOG/C Ex, de 17 de maio de 2024, que altera a Portaria nº 167-COLOG/C Ex, de 22 de janeiro de 2024, e revoga a Portaria nº 213-COLOG/C Ex, de 30 de janeiro de 2024.

A Portaria nº 167-COLOG/C Ex regulamenta a aquisição de armas de fogo e munições por integrantes das Polícias Militares, dos Corpos de Bombeiros Militares e do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República.

As principais alterações são:
1. Os integrantes das Polícias Militares e dos Corpos de Bombeiros Militares dos estados e do Distrito Federal e do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República poderão adquirir, quando em serviço ativo, até 4 (quatro) armas de fogo, das quais até 2 (duas) poderão ser de uso restrito.

2. Dentre as armas de uso restrito, poderá ser adquirida até 1 (uma) arma portátil, longa, de alma lisa (até o calibre 12 gauges) ou de alma raiada (calibres de até 1.750 joules de energia cinética).

3. Os integrantes das referidas Instituições, quando na inatividade, poderão adquirir até 2 (duas) armas de fogo de uso permitido.

4. Foi vedada a aquisição de:
- insumos para recarga de munições; e
- equipamentos para recarga de munição, bem como matrizes (dies).

Mac Jee entrega lote de espoletas BMF-94 e BMF-95 para a Força Aérea Argentina


*LRCA Defense Consulting - 20/05/2024

No dia 15/05, a Mac Jee, empresa da Base Industrial de Defesa e Segurança (BIDS) brasileira, realizou a entrega de um lote de espoletas BMF-94 e BMF-95 para a Força Aérea Argentina, contribuindo para a modernização dos aparatos de defesa do país vizinho.

O acordo, finalizado em 15 de dezembro de 2023, sob a aprovação do chefe do Estado-Maior da FAA, celebrou a compra de espoletas mecânicas de nariz e cauda. A contratação direta seguiu após avaliações técnicas realizadas pelo Comando de Alistamento e Treino e análise pelo Departamento Jurídico do Estado-Maior da Aeronáutica.

A Mac Jee Defesa foi escolhida como fornecedora pelo destaque em sua experiência de 17 anos no mercado, principalmente nos segmentos de defesa e aeroespacial, e é reconhecida por produzir a família BGB (Mk) de bombas de uso geral, além de oferecer diversas soluções aéreas e terrestres.

Segundo a empresa, esse marco representa não apenas o cumprimento de um compromisso, mas o início de uma grande parceria com as Forças Armadas Argentinas. Cada etapa do processo foi cuidadosamente planejada e executada, garantindo a máxima qualidade e pontualidade na entrega.



19 maio, 2024

O céu é o limite: o Fórum da Aviação do Futuro da Arábia Saudita 2024 ajudará a alimentar a Visão do Reino 2030


*Arab News, por Nadin Hassan - 19/05/2024

Líderes da aviação e figuras-chave de todo o mundo se reunirão em Riad para o Future Aviation Forum 2024, um evento de três dias que destaca os avanços na inovação global em viagens aéreas, coincidindo com a ambição da Arábia Saudita de gerar US$ 100 bilhões do setor até 2030 .

O evento, centrado no tema “Elevando a Conectividade Global”, reunirá mais de 5.000 especialistas e líderes da aviação de mais de 100 países, incluindo ministros, reguladores e fabricantes, bem como representantes de companhias aéreas e aeroportos.

Investimentos para o setor aeroespacial incluem cerca de US$ 40 bilhões para novos pedidos de aeronaves
Liderado pela Autoridade Geral da Aviação Civil, o evento acontecerá de 20 a 22 de maio e destacará vários projetos e incentivos destinados a atrair investimentos para o setor aeroespacial em rápido crescimento da Arábia Saudita.

Isto inclui projetos de investimento em áreas como aeroportos, companhias aéreas e serviços terrestres, bem como carga e logística, que serão destacados à margem do Investment Showcase do fórum.

Os US$ 100 bilhões em oportunidades incluem mais de US$ 50 bilhões destinados a aeroportos, cerca de US$ 40 bilhões para novos pedidos de aeronaves e US$ 10 bilhões alocados para outros projetos.

Acordos e negócios
Com base no sucesso da edição de 2022, que testemunhou a assinatura de mais de 50 acordos e negócios totalizando US$ 2,7 bilhões, o fórum deste ano apresentará anúncios comerciais juntamente com apresentações de roteiros e sessões de painéis especializados com foco na aviação geral.

O Ministro dos Transportes e Serviços de Logística, Saleh Al-Jasser, inaugurará o FAF24 e disse: “A Arábia Saudita está oferecendo oportunidades de investimento em aviação incomparáveis ​​em todo o mundo. A Estratégia de Aviação Saudita visa triplicar o número de passageiros, conectar-se a mais de 250 destinos e gerir 330 milhões de passageiros e 4,5 milhões de toneladas de carga até 2030.”

A Vitrine de Investimentos no fórum será inaugurada pelo Ministro de Investimentos Khaled Al-Falih.

“A Arábia Saudita é o novo centro de investimento do mundo, visando 3,3 bilhões de dólares em investimentos até 2030. A aviação é um setor de investimento chave e facilitador da transformação econômica mais ampla do Reino”, disse Al-Falih, de acordo com um comunicado de imprensa.

Ele acrescentou: “A vitrine de investimentos em aviação proporcionará aos investidores um acesso incomparável para participar da transformação do Reino”.

A vitrine incluirá briefings para investidores, reuniões e painéis sobre grandes projetos, incluindo o enorme Aeroporto Internacional King Salman, com seis pistas, em Riad, e parcerias público-privadas para os aeroportos internacionais de Abha, Taif, Hail e Qassim.

Carga e logística, mobilidade aérea avançada e aviação executiva
Também apresentará oportunidades em carga e logística, mobilidade aérea avançada e aviação executiva. Os fornecedores de aviação serão informados sobre os planos de expansão da nova companhia aérea Riyadh Air, bem como das principais companhias aéreas regionais, incluindo Saudia, Flynas e Flyadeal.

Os principais patrocinadores do fórum incluem Grupo Saudia, Matarat, Aeroporto Internacional King Salman e Serviços de Navegação Aérea Saudita.

Executivos da aviação global de empresas como Boeing, Airbus, Commercial Aircraft Corp. da China e Embraer também participarão do evento.

Além disso, a GACA deverá revelar um roteiro para a Aviação Geral que define como aumentar em dez vezes a contribuição do setor para o produto interno bruto da Arábia Saudita, para 2 mil milhões de dólares até 2030.

O plano abrange o segmento de jatos executivos, incluindo aeronaves fretadas, privadas e corporativas, e apoiará o desenvolvimento da Arábia Saudita como um destino global de negócios e turísticos de alto valor.

O novo roteiro surge depois de a Arábia Saudita ter revisto para cima a sua meta de turismo para 2030, de 100 para 150 milhões de visitantes em Outubro de 2023.

“O roteiro da Aviação Geral irá turbinar o setor dentro do Reino, transformando a infraestrutura e os regulamentos, desenvolvendo, promovendo e melhorando simultaneamente os serviços de aviação geral no mercado”, disse Abdulaziz-Al Duailej, presidente da GACA.

Ele acrescentou: “A GACA espera receber investidores, operadores e prestadores de serviços da aviação geral no Future Aviation Forum em maio, onde lançaremos este ambicioso plano para o público global”.

O roteiro foi concebido para reforçar a aviação privada, facilitando os investimentos em infraestruturas e simplificando as regulamentações para proprietários de aeronaves, arrendadores, investidores, operadores e prestadores de serviços.

Esta iniciativa surge após a decisão da GACA de eliminar as «restrições de perna vazia» e simplificar os requisitos de licença econômica para operadores e investidores em Outubro de 2023, com o objetivo de melhorar o setor da aviação geral.  

O evento também cobrirá temas da indústria, incluindo negócios, talentos e futuro, colaborações e ecossistemas, bem como sustentabilidade, inovação e tecnologia.

Palestrantes de alto nível como Fadi Al-Buhairan, CEO da Zona Especial de Logística Integrada, Gaith Al-Gaith, CEO da FlyDubai, e Mohammed Al-Maghlouth, CEO da Matarat Holding, participarão do fórum.

Suliman Al-Mazroua, CEO do Programa Nacional de Desenvolvimento Industrial e Logística, Bander Al-Mohanna, diretor administrativo e CEO da Flynas, e Fahd Cynndy, CEO da Saudia Technic, também participarão.

Após as observações de abertura do primeiro dia, terá lugar o painel intitulado “Discurso Ministerial: Turismo nas alturas – Desbloqueando destinos e intercâmbio cultural agora e no futuro”, seguido de uma conversa especial com a Boeing e uma sessão de destaque sobre o Novo Futuro. da Aviação.  

O evento irá então destacar o futuro dos aeroportos e da logística com as sessões plenárias “Endereço Especial Internacional do Conselho de Aeroportos: Aeroportos do Futuro” e “Insight Piece: Navigating Tomorrow – Customer Focus, Digitalization, and AI as Enablers for the Future”.

O primeiro dia também abordará a garantia do futuro do capital humano na aviação com as sessões “Câmara Municipal de Carga e Logística: Uma Era de Crescimento, Evolução e Oportunidades” e “Capital Humano da Aviação Agora e para o Futuro – Atendendo aos desafios mais críticos da nossa indústria”.

No segundo dia seguinte ao discurso principal, terá lugar uma sessão de conversa com a Commercial Aircraft Corp. da China seguida de um painel explorando o que é o “Futuro da Sustentabilidade na Aviação e no Turismo”.

Em seguida, destacará um painel de discussão sobre “Privatização, Investimento e Financiamento – A Evolução do Cenário Financeiro e de Infraestrutura”, que será seguido por uma conversa com a Embraer.

O segundo dia destacará o futuro da aviação civil com as sessões “Global Civil Aviation Spotlight: Tonga and Nepal”, “Civil Aviation Authority Director General Panel: Aviation – Accelerating from Economic Enabler to Sustainability Champion” e um artigo sobre “Como Seguros são nossos céus.”

O terceiro dia contará com oficinas interativas sobre atendimento a vítimas de acidentes aéreos e seus familiares. 

Embraer altera o Estatuto Social para, de forma muito abrangente, abrigar inovações e novos negócios


*LRCA Defense Consulting - 19/05/2024

Em Assembleia Geral Extraordinária realizada no dia 17 último, os acionistas da Embraer aprovaram, entre outras deliberações, os ajustes no Art. 3º do Estatuto Social para a complementação das atividades já exercidas pela Companhia, passando a incluir a atuação nas áreas de inovação e novos negócios.

Consequentemente, o Art. 3º do seu Estatuto Social passou a ter a seguinte redação:

Art. 3º - A Companhia tem por objeto:
I. Projetar, construir e comercializar aeronaves, equipamentos, materiais, sistemas, softwares, acessórios e componentes para as indústrias aeroespacial, de defesa, de segurança, de energia ou outras indústrias que requeiram sistemas complexos e integrados para suportar suas operações;

II. Executar outras atividades tecnológicas, industriais, comerciais e de serviços, correlatos às indústrias aeroespacial, de defesa, de segurança, de energia ou outras indústrias que requeiram sistemas complexos e integrados para suportar suas operações;

III. Contribuir para a formação de pessoal técnico necessário às indústrias listadas nos itens acima; e

IV. Atuar na geração de energia elétrica para consumo próprio com possibilidade de comercialização do excedente. 

A nova redação é bastante abrangente e visa dar o suporte legal necessário para que a empresa, especialmente os seus braços diferenciados, como a Embraer X, a Embraer Defesa & Segurança e a Embraer Serviços & Suporte, possam estar ao abrigo do Estatuto Social ao desenvolver soluções inovadoras e criar novos negócios. Na verdade, os itens I e II deste artigo dão abrigo para que a Embraer possa entrar em, praticamente, qualquer atividade, tanto as correlatas às indústrias aeroespacial, de defesa, de segurança, de energia, bem como em outras indústrias que requeiram sistemas complexos e integrados para suportar suas operações.

Nos EUA, Taurus lança a nova pistola TX22 aprimorada


*LRCA Defense Consulting - 19/05/2024

A Taurus, líder em inovação em armas de fogo, apresenta ao mercado americano a mais recente evolução de sua aclamada e premiada linha de pistolas  Taurus TX22.

Projetada para superar as expectativas e atender às diversas necessidades dos atiradores, a Taurus TX22 aprimorada estabelece um novo padrão para pistolas voltadas para o desempenho, ostentando miras de ferro aprimoradas, cortes deslizantes para recarregamento mais rápido e uma configuração pronta para óptica.

Características principais:
- Taurus Performance Trigger System (PTS): no coração da Taurus TX22 aprimorada está o Taurus Performance Trigger System (PTS), que oferece um puxão curto e suave e uma empunhadura ergonômica para conforto e controle incomparáveis, garantindo desempenho ideal em cada tiro.

- Trilho Picatinny: construído para versatilidade, a Taurus TX22 possui um trilho acessório MIL-STD-1913, acomodando uma ampla variedade de lanternas táticas do tamanho de pistolas, miras laser ou combinações de lanterna/laser, permitindo que os usuários personalizem sua configuração para se adequar às suas necessidades e preferências individuais.

- Cano Rosqueado: projetado para adaptabilidade, a Taurus TX22 inclui um cano rosqueado e um adaptador de supressor, facilitando a integração perfeita com supressores. Com uma rosca externa de 1/2-28, compatível com a maioria dos supressores .22LR disponíveis, os usuários podem desfrutar de redução de som aprimorada e recursos furtivos.

- Cortes de iluminação de ferrolhos: incorporando cortes de iluminação de ferrolhos proprietários, a Taurus TX22 aborda preocupações sobre o peso adicional da óptica sem comprometer a confiabilidade. Esses cortes estratégicos reduzem o peso no escorregador, melhorando a manobrabilidade e a agilidade para incrementar o desempenho.


- Miras de ferro aprimoradas: atendendo aos tradicionalistas, as miras de ferro aprimoradas da Taurus TX22 apresentam miras frontais de ponto branco de alto contraste e miras traseiras serrilhadas, otimizando a visibilidade e reduzindo o brilho para melhorar a precisão do tiro e a aquisição do alvo.

- Recursos adicionais: a Taurus T22 aprimorada inclui um carregador de 22 cartuchos e um carregador de 16 cartuchos, proporcionando aos usuários amplo poder de fogo para sessões de tiro prolongadas. Além disso, está disponível uma configuração pronta para óptica, oferecendo aos usuários a opção de personalizar sua experiência com seus sistemas ópticos preferidos.

Do tiro competitivo à proteção pessoal, a pistola Taurus TX22 aprimorada traz confiabilidade, capacidade e precisão, tendo um preço de venda sugerido de US$ 363,99, mas já podendo ser encontrada por volta de US$ 310,00 em algumas lojas em preço de lançamento.

17 maio, 2024

Embraer e Eve assinam MoU com Groupe ADP para fortalecer operações no Aeroporto Paris-Le Bourget 3


*LRCA Defense Consulting - 17/05/2024

Eve Air Mobility e Groupe ADP (Aéroport de Paris) assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) com foco em inovação e desenvolvimento sustentável, com o objetivo de preparar o futuro da aviação de baixo carbono dentro e ao redor do Aeroporto de Paris-Le-Bourget, fortalecendo as operações da Embraer e suas instalações no aeroporto de Paris-Le Bourget, o principal aeroporto de aviação executiva da Europa.

Este MoU abrange a criação de novas capacidades para aprimorar as operações de manutenção de aeronaves da Embraer, preparar-se para a futura família Energia e apoiar o desenvolvimento de operações de Mobilidade Aérea Avançada (AAM) com eVTOLs.

Com esta colaboração, Paris-Le Bourget consolida o seu estatuto de cluster aeronáutico inovador e de aeroporto pioneiro na aviação descarbonizada.

Como parte deste plano, a Embraer Serviços & Suporte pretende projetar e depois transferir suas instalações atuais para um novo prédio de manutenção para otimizar sua capacidade, ao mesmo tempo em que busca os padrões mais avançados em construção de baixo carbono e autossuficiência energética. Espera-se que a nova instalação de manutenção de aeronaves mais que dobre a capacidade da unidade.

Para a Eve, a empresa pretende trabalhar com o Groupe ADP para preparar o ambiente necessário para as operações do eVTOL, incluindo atividades de serviço e suporte como treinamento, manutenção, serviços de assistência em escala, e facilitar potenciais voos de demonstração para iniciativas público-privadas.

Por último, o Grupo ADP pretende disponibilizar a sua experiência para apoiar futuras operações da família de aeronaves Energia em Paris-Le Bourget, com o estudo de uma infraestrutura de hidrogênio. O programa Energia da Embraer foi atualizado no ano passado com dois modelos de aeronaves-conceito de 19 e 30 assentos, com propulsão híbrida-elétrica e hidroelétrica.

“Estamos orgulhosos de que a Embraer, fabricante líder mundial de aeronaves inovadoras, e a Eve estejam fortalecendo sua presença e atividades no aeroporto Paris-Le Bourget. Sabemos que serão excelentes parceiros no avanço da transição para a aviação hipocarbônica, especialmente para aeronaves pequenas. Paris-Le Bourget é um aeroporto pioneiro. Graças à mobilização de todas as suas equipes, poderá promover as novas tecnologias sustentáveis ​​da Embraer: motores híbridos, elétricos e a hidrogênio”, afirmou Edward Arkwright, Vice-CEO do Groupe ADP.

“Estamos muito felizes em aprofundar nossa parceria com o Groupe ADP. As nossas novas instalações em Le Bourget reforçarão o nosso compromisso com a excelência em serviços, crescimento, sustentabilidade e inovação. A Embraer está na França há mais de 40 anos e esperamos avançar ainda mais em nosso relacionamento de longo prazo com o país”, disse Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.

Johann Bordais, CEO da Eve Air Mobility, acrescentou: “A Eve e o Groupe ADP têm uma visão partilhada de tornar a aviação mais sustentável, pelo que esta colaboração é uma excelente oportunidade para apoiar esta transição. Eve adota uma abordagem abrangente à mobilidade aérea urbana e entende que a sustentabilidade deve ser abordada em todas as frentes, incluindo instalações de serviço e apoio e vertiportos. Esperamos trabalhar com a Embraer e o Groupe ADP para intensificar nossos esforços e tornar os voos eVTOL uma realidade global.”

 

16 maio, 2024

Atech, do Grupo Embraer, reafirma compromisso com o futuro das Cidades Inteligentes


*LRCA Defense Consulting - 16/05/2024

As tecnologias emergentes vem desempenhando um papel cada vez mais importante na forma como as cidades são administradas e evoluem, impactando diretamente a vida dos cidadãos. Entre as soluções tecnológicas desenvolvidas para as Cidades Inteligentes, a Internet das Coisas (IoT) se destaca como uma ferramenta fundamental para moldar o futuro dos grandes centros urbanos.

O debate sobre a utilização ética e eficaz dessas tecnologias na governança urbana foi abordado na reunião estratégica "A Evolução do IoT nas Ações de Preservação da Ordem Urbana nas Cidades Inteligentes", realizada no Smart City Business Brazil Congress 2024, na tarde desta quarta-feira (15).

A discussão contou com a participação de Claudio T. F. do Nascimento Filho, gerente de Negócios da Atech, empresa do Grupo Embraer, além de outros especialistas do setor público e privado. A reunião traçou um panorama amplo dos desafios das Cidades Inteligentes, abordando desde benefícios práticos das tecnologias até questões sensíveis, como privacidade dos cidadãos e segurança cibernética.

"Em uma Cidade Inteligente as tecnologias devem ser aplicadas para facilitar e melhorar a vida do cidadão, com foco no coletivo e no respeito aos direitos individuais. Nesse contexto, a Atech reafirma seu compromisso em promover soluções tecnológicas de vanguarda, que não apenas impulsionam a eficiência urbana, mas também respeitam os princípios éticos e a privacidade das pessoas", disse Claudio.

Ele ressalta que a Atech oferece em seu portfólio o Arkhe Governance, uma família de soluções tecnológicas que permite a integração eficiente de diferentes órgãos públicos e sistemas de monitoramento em tempo real. O Arkhe Governance oferece uma visão abrangente e precisa do ambiente urbano, possibilitando a coordenação eficaz entre diferentes setores municipais.

"Ao conectar sistemas legados, bancos de dados e dispositivos IoT, as soluções desenvolvidas pela Atech possibilitam uma gestão eficiente das operações urbanas, desde as redes de saúde e educação até a mobilidade urbana e segurança pública", explica o gerente da Atech.

Sobre o Evento

O Smart City Business Brazil Congress 2024, organizado pelo Instituto Smart City Business America (SCBA), aconteceu nesta terça (14) e quarta-feira (15), na capital paulista. Com participação de gestores e profissionais dedicados a moldar a infraestrutura digital das cidades, o evento teve como objetivo fomentar a colaboração, a troca de ideias e soluções inovadoras entre especialistas e gestores públicos e privados, e também elevar o nível das tecnologias de Smart City, buscando um padrão tecnológico que gere benefícios tangíveis para a sociedade.

Sobre a Atech
Reconhecida como uma “System House” brasileira, a Atech sempre se pautou pela inovação com o objetivo de ajudar a transformar o Brasil. Com uma expertise única em engenharia de sistemas e tecnologias de consciência situacional e apoio à tomada de decisão, a Atech trabalha no desenvolvimento de soluções inovadoras com aplicações nas áreas de tráfego aéreo, gestão de ativos, segurança digital, conexões Inteligentes, logística, sistemas de comando e controle, de instrumentação e controle, embarcados e simuladores.

 

Embraer e FAB colaboram com logística e doações para o Rio Grande do Sul


 

*LRCA Defense Consulting - 16/05/2024

A aeronave C-390 Millennium da área de ensaio em voo da Embraer pousou nesta manhã na Base Aérea de Canoas com mais 18 toneladas de doações para as famílias impactadas pelas enchentes no Rio Grande do Sul. 

Desde a semana passada, a Embraer e o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), em São José dos Campos, interior de São Paulo, têm atuado de forma conjunta para ampliar a corrente do bem que tem se formado em todo o Brasil para apoiar as cidades gaúchas em estado de calamidade pública. 

A logística multimodal tem possibilitado que o Rio Grande do Sul receba alimentos não perecíveis, água potável, produtos de limpeza e itens de higiene pessoal, entre outros arrecadados pelas duas instituições. Entre as doações diretas por iniciativa dos colaboradores, empresa, DCTA, Colégio Embraer, a expectativa é que cerca de 100 toneladas sejam transportadas.   

Por meio do Instituto Embraer, a empresa também realizou parceria com a ONG Visão Mundial Brasil a fim de coordenar junto com a Defesa Civil e outros fornecedores a distribuição das doações. As pessoas interessadas em ajudar as vítimas podem realizar contribuições financeiras pelo site https://visaomundial.org/emergencia-RS/ 

A ação humanitária conjunta faz parte do programa “Emergência Climática”, do Instituto Embraer, que apoiou famílias impactadas pelas chuvas no Recife em 2022 e no Litoral Norte de São Paulo no ano passado.

SIATT e Marinha assinam contrato para Compartilhamento da Tecnologia do míssil antinavio MANSUP


*LRCA Defense Consulting - 16/05/2024

A SIATT e a Marinha do Brasil, por intermédio da Diretoria de Sistemas de Armas da Marinha, assinaram contrato para o compartilhamento de tecnologia do sistema de armamento do MANSUP (Míssil Antinavio Nacional de Superfície). O acordo permite que a empresa, mediante pagamento de royalties, possa utilizar, produzir, comercializar e prestar serviços, no mercado nacional e internacional, de tecnologias referentes ao MANSUP.

O termo de contrato foi celebrado em março durante uma cerimônia realizada no auditório do Parque de Inovação Tecnológica de São José dos Campos (PIT), onde está instalada a sede da SIATT.

Compuseram a mesa do evento o Almirante de Esquadra Edgar Luiz Siqueira Barbosa, Diretor-Geral de Material da Marinha (DGMM), o Vice-Almirante Rodrigo Otavio Fernandes de Hônkis, Assessor de Assuntos de Indústrias de Materiais de Defesa, da DGMM, e o Contra-Almirante Carlos Henrique Lima Zampieri, Diretor de Sistemas de Armas da Marinha (DSAM).  Na mesa estavam ainda o Presidente do Conselho de Administração e o Diretor-Presidente da SIATT, Azhaury Cunha Filho e Rogerio Salvador, respectivamente, e o Diretor-Presidente do Grupo EDGE Brasil, Marcos Degaut.

O evento foi acompanhado pela equipe SIATT que participou do desenvolvimento do MANSUP. Durante a cerimônia, o Contra-Almirante Zampieri destacou a importância deste contrato para o projeto MANSUP.

“Este verdadeiro marco no dia de hoje terá o condão de garantir o fluxo de atividades e de recursos necessários à conclusão do projeto do míssil MANSUP. Toda esta empreitada finalmente assegurará em um futuro bastante próximo, que se avizinha, o desenvolvimento do MANSUP de alcance estendido, que promoverá um salto tecnológico ainda maior na capacidade de defesa e proteção da nossa Amazônia Azul”, disse o diretor da DSAM.

O Contra-Almirante Zampieri finalizou o seu discurso agradecendo o empenho da equipe da SIATT.  “Nesse momento eu registro, não só por dever de justiça, mas por gratidão a todos os envolvidos no projeto MANSUP, os senhores e senhoras, bravos competentes e persistentes brasileiros, que com trabalho árduo superaram o desafio do ineditismo e permanentemente nos ajudam a transformar esse sonho, em princípio tão distante, em realidade.”

O Almirante de Esquadra Edgar também destacou o empenho dos profissionais envolvidos no projeto MANSUP. “É bom ver este auditório cheio, com vários funcionários da SIATT, celebrar esse momento importante, o sucesso que tem acontecido, várias etapas que foram conquistadas, vários desafios que foram transpostos ao longo dos anos, e vários personagens aqui presentes e outros que não estão presentes, mas sonharam lá atrás também. Temos que agradecer à SIATT e também ao Grupo Edge, que acreditou neste empreendimento, a Fundação Ezute e Omnisys. É um momento histórico e de muita satisfação. Parabéns a todos por esta conquista e que continuemos trabalhando juntos e concretizando cada vez mais esses nossos sonhos”, disse o Diretor-Geral.

Emocionado, o CEO da SIATT, Rogerio Salvador, relembrou toda a trajetória do projeto MANSUP e citou cinco sentimentos que, para ele, expressam o significado daquela cerimônia: gratidão, superação, realização, confiança e alegria. “Não é uma obra de uma pessoa, mas de uma centena de pessoas de todos os lados - da Marinha, dos operadores, das empresas participantes e da SIATT. É uma construção conjunta de muitas mentes brilhantes que colocaram o seu esforço, sua competência e o seu coração em prol do projeto”, ressaltou Salvador.
 

15 maio, 2024

Números e informações do 1T24 da Taurus reforçam sua característica antifrágil


*LRCA Defense Consulting - 15/05/2024

No final de janeiro de 2023, esta Consultoria discorreu longamente sobre os motivos de a Taurus Armas ser uma empresa antifrágil.

Lembrando que antifrágil é um adjetivo utilizado para descrever organizações ou pessoas que se fortalecem e florescem com o caos. A antifragilidade é uma característica diferente da robustez e da solidez, porque além de serem fortes o suficiente para aguentar um choque, tais organizações e pessoas se desenvolvem devido aos choques e crises.

Após analisar os números e as informações constantes no seu balanço do 1º trimestre de 2024 e constatar que todos os indicadores tiveram acentuada melhora em relação ao trimestre anterior, mesmo "contra tudo e todos", verifica-se que a Taurus Armas continua sendo um legítimo exemplo de antifragilidade, haja vista que:

- durante o período da pandemia se tornou a maior vendedora de armas leves do mundo e até hoje continua ostentando os melhores indicadores mundiais, ao contrário de suas concorrentes;

- mesmo com um ano e três meses de estagnação no mercado interno, a empresa permanece lucrativa, resiliente e em franco crescimento;

- ingressou no mercado indiano e já está operando a JD Taurus, uma JV com um dos maiores grupos locais, com enormes perspectivas nos segmentos de armas militares, de segurança e civis, cujo desenvolvimento poderá mudar radicalmente as perspectivas da empresa;

- está próxima de formar uma joint venture no Reino da Arábia Saudita, ficando em condições de se tornar a fornecedora oficial de armas leves para o Reino no âmbito da iniciativa governamental saudita Vision 2030, bem como para outros países do Oriente Médio, região onde não tem penetração atualmente;

- prepara-se para entrar com força no enorme e cobiçado mercado americano de law enforcement (agências de aplicação da lei), inclusive com um novo e arrojado portfólio que irá de uma família de pistolas intercambiáveis (serviço, médio e backup) até armas longas, contando também com uma inédita e poderosa arma no calibre .50;

- na produção de peças MIM (Metal Injection Molding) terá um excelente, novo e promissor negócio. A nova unidade de negócios da Taurus produzirá peças de geometria complexa, com baixo custo. O aumento da capacidade de produção de M.I.M permitirá atender as necessidades internas, reduzindo a dependência de fornecedores estrangeiros e obtendo significativa economia de custos, assim como aumentar as vendas sob encomenda para terceiros em diferentes segmentos no Brasil e no exterior, tais como: componentes automotivos, dispositivos médicos, indústria aeroespacial, entre outros.

- provavelmente ainda neste mês, irá lançar armas no novo calibre .38 TPC e, com isso, deverá surfar na retomada do mercado interno, já que há uma enorme demanda represada (cerca de 300 mil armas) há mais de um ano e a empresa oferecerá as pistolas G2c e GX4 (as armas mais vendidas do Brasil) no calibre que é praticamente similar ao 9mm.








 

14 maio, 2024

Taurus vence grande licitação para a PMSC e tem excelentes perspectivas em importantes licitações na Índia e nas Filipinas (atualização)


*LRCA Defense Consulting - 14/05/2024

Ao divulgar os resultados do 1T24 - onde todos os indicadores operacionais ficaram acima dos registrados no 4T23, isto apesar da sazonalidade negativa nos EUA e da quase estagnação que ainda permeia o mercado nacional - a empresa também divulgou importantes novidades.

Entre elas está o fato de ter vencido, em abril, uma grande licitação para a Polícia Militar de Santa Catarina, com o volume de 400 fuzis T4 e 400 carabinas T9.

Há também uma grande expectativa com uma significativa licitação da Secretaria Nacional de Segurança Pública (SENASP) para a aquisição de 32 mil fuzis, que deve ter sua conclusão no dia 24 de maio.  Seria uma excelente oportunidade para o governo federal priorizar a indústria nacional e, em especial, uma grande empresa gaúcha com mais de 3.000 funcionários diretos e mais 20 mil pessoas indiretamente beneficiadas no Rio Grande do Sul, neste momento particular que está sendo tão difícil para os gaúchos. (ATUALIZAÇÃO)

Na Índia, após a recente vitória na licitação de 550 submetralhadoras T9 ao Exército, pode passar a acontecer uma espécie de efeito dominó, pois a JD Taurus está disputando licitações de 5,4 mil pistolas 9mm e 1,9 mil submetralhadoras T9 para a Border Security Force, de 1,8 mil submetralhadoras T9 para a Sashastra Seema Bal (SSB) e de 5,6 mil unidades da T9 para a Uttar Pradesh Special Task Force. 

Nas Filipinas, após fornecer mais de 13 mil fuzis ao Exército desse país, a empresa está disputando uma nova licitação lançada para a mesma instituição, agora na quantidade de mais de 5 mil fuzis.

Além de Índia e Filipinas, a empresa participa de licitação de 3 mil pistolas 9mm para a Polícia do Chile e tem excelentes perspectivas também no Reino da Arábia Saudita, onde deve concluir os estudos para a formalização de uma joint venture com a SCOPA Defense ainda no primeiro semestre deste ano.

A propósito, na Arábia Saudita, ainda que não exista no momento licitação oficial em aberto, a National Guard estabeleceu entre os itens com prioridade de compra e/ou desenvolvimento no curto a médio prazo, armas que compõem a linha de produtos da Taurus, como submetralhadoras 9mm, pistolas 9mm, fuzis de assalto e fuzis de precisão. Caso seja formalizada a joint venture, as chances de a empresa fornecer tais armas são excelentes, pois atenderá uma das diretrizes do governo constantes na iniciativa conhecida como Vision 2030, que determina prioridade total para aquisições de armamentos produzidos no próprio país.




Avibras convoca assembleia com proposta para ser incorporada pela Rocket Bridge

 

*LRCA Defense Consulting - 14/05/2024

Em publicação no Estadão de hoje (14), a Avibras convoca seus acionistas a se reunirem em Assembleia Geral Extraordinária, a ser realizada no dia 22 de maio de 2024, às 15:00 horas, na sede da Companhia, para examinarem, discutirem e votarem a respeito da proposta de incorporação das ações da Companhia pela Rocket Bridge NewCo Holding Participações S.A., com a consequente conversão da empresa em subsidiária integral da Rocket Bridge.

A convocação é surpreendente na medida em que o nome da Rocket Bridge é total novidade na área de Defesa e, além disso, esta empresa foi aberta há apenas um mês com capital social de R$ 100,00.



 

13 maio, 2024

Centro de arrecadação da Taurus já teve mais de 200 toneladas de donativos entregues


*LRCA Defense Consulting - 13/05/2024

 O Centro de Arrecadação disponibilizado pela Taurus Armas em São Leopoldo (RS) já teve mais de 200 toneladas de donativos entregues.

Até a noite de hoje (13) já foram contabilizados:
+ de 60.000 litros de água mineral
+ de 8.500 kits de roupas
+ de 4.500 caixas de leite
+ de 4.000 cestas básicas
+ de 4.000 cobertores
+ de 2.000 colchões
E muitos outros itens.

Conforme publicou o portal Berlinda, em matéria de Juliano Palinha, o trabalho segue intenso pelos funcionários da Taurus no Centro de Arrecadação de Donativos instalado em um pavilhão da empresa em São Leopoldo.

No dia 10, Salesio Nuhs, CEO Global da companhia, disse que às 18h30 foi carregado o último caminhão que tem abastecido os abrigos do município. “Nossos funcionários não param. Tudo que chega, sai. Agora mesmo estamos carregando o último caminhão e entregaremos hoje à noite ainda. Com a falta de caminhões do município, colocamos três nossos”, reforçou o diretor.

Salesio disse ainda que autorizou a antecipação do 13º salário para todos os funcionários e que a empresa está fazendo refeições para os mais de 800 funcionários atingidos pela cheias e que estão desabrigados.

Conforme o CEO, a empresa não parou totalmente sua produção. “Estamos operando parcialmente com as pessoas que então disponíveis. Algumas produzindo, outras ajudando a fazer refeições para distribuição dos funcionários e familiares atingidos, e outras operando no posto de recebimento de doações”.

Os setores administrativos e de apoio trabalham presencialmente e em regime remoto. A empresa que fica no bairro São Borja não foi afetada pelas enchentes.








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