Na GADLEX 2024, Embraer reafirma sua presença crescente na Coreia do Sul

*LRCA Defense Consulting - 28/05/2024

A Embraer retorna à GADLEX 2024, de 29 a 30 de maio, na cidade de Gumi, província de Gyeongsangbuk-do, na Coreia do Sul, onde a empresa exibirá produtos e soluções de aviação de todas as suas unidades de negócios, incluindo aviação comercial e defesa e segurança.

A Embraer possui um memorando de entendimento com a província de Gyeongsangbuk-do para promover a colaboração nas principais questões relacionadas à aviação. Em março deste ano, a Embraer compartilhou sua experiência em um seminário educacional focado em aviação para estudantes universitários de toda a província de Gyeongsang do Norte, na Universidade Kyungwoon. Esta iniciativa teve como objetivo desenvolver talentos no setor de aviação local.

Além disso, os melhores participantes do referido seminário terão a oportunidade de realizar treinamento presencial na sede da Embraer no Brasil, em agosto deste ano.

Embraer tem presença crescente na Coreia do Sul
O E190-E2 da Embraer demonstrou que possui capacidade técnica para apoiar a meta nacional da Coreia de conectividade intra-país, juntamente com conectividade internacional. A aeronave tem autonomia suficiente para atender rotas por até sete horas, além de capacidade comprovada para desempenho em pistas curtas.

Em maio de 2023, o E190-E2 realizou um voo de demonstração em Gyeongsangbuk-do, com partida e retorno ao Aeroporto de Pohang. Com mais de 80 passageiros a bordo, o E190-E2 realizou um pouso simulado em pista curta no Aeroporto de Pohang, com extensão de 1.066 metros. O excelente desempenho em pistas curtas posiciona o E190-E2 como a única aeronave narrowbody que pode acessar pistas de 1.200 metros, como a do novo Aeroporto da Ilha Ulleung-do, que tem conclusão estimada para dezembro de 2025. 

C-390 e Praetor 600
A aeronave de transporte tático multimissão Embraer C-390 Millennium foi selecionada pela Administração do Programa de Aquisição de Defesa da Coreia do Sul (DAPA) para fornecer à Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) novas aeronaves de transporte militar.

Além disso, o Praetor 600, conhecido por seu excepcional desempenho e versatilidade, foi entregue ao Centro de Inspeção de Voo (FIC) da Coreia do Sul no final de 2023.

Eve na aceleração do ecossistema de Mobilidade Área Urbana
Em abril deste ano, a empresa irmã da Embraer, Eve Air Mobility, nomeou a Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) como fornecedora dos Pylons de sua aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical. Os pilares são um componente-chave da fuselagem e fornecem suporte para as unidades de energia elétrica da aeronave e oito hélices de sustentação.

Zero emissões até 2050
A Embraer está comprometida em desenvolver produtos, soluções e tecnologias para contribuir com a meta da indústria da aviação de atingir emissões líquidas zero até 2050. A Embraer pretende tornar-se neutra em carbono até 2040 e alcançar um crescimento neutro em carbono a partir de 2022. Ela planeja implantar 25% de SAF em suas operações até 2040 e 100% de fontes de energia renováveis ​​até 2030.

Eve Air Mobility nomeia KAI como fornecedora de pilones eVTOL

*LRCA Defense Consulting - 15/04/2024

A Eve Air Mobility nomeou a Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI), como fornecedora de seus pilones elétricos de decolagem e pouso vertical para aeronaves. Os pilones são um componente chave da fuselagem que fornecem suporte para as unidades de energia elétrica da aeronave e oito hélices de sustentação. 

“A KAI tem excelente reputação em qualidade, tecnologia e desempenho comercial, fornecendo diversos componentes aeroestruturais para uma variedade de aeronaves, incluindo o modelo E-Jet E2 da Embraer”, disse Johann Bordais, CEO da Eve. “Estamos entusiasmados por ter a KAI se juntando a uma lista forte e diversificada de fornecedores que trabalharão conosco para fornecer componentes desde o protótipo até a produção.” 

Durante os últimos 30 anos, a KAI forneceu importantes componentes aeroestruturais para fabricantes globais de aeronaves, incluindo a Embraer para seu modelo E-Jet E2. O acordo marca a entrada formal da KAI no mercado de mobilidade aérea avançada (AAM). No ano passado, o CEO da KAI, Goo Young Kang, designou o espaço e a mobilidade aérea futura como os principais negócios futuros da empresa através da sua declaração de visão para 2050. A KAI anunciou recentemente um investimento significativo em infraestrutura de produção com o objetivo de aumentar a sua participação no mercado de AAM em rápido crescimento no futuro. 

A KAI é o mais recente fornecedor do eVTOL a ser nomeado pela Eve. Em fevereiro, a Eve nomeou a Aciturri (pele da asa, longarinas e bordas de ataque/fuga da asa) e a Crouzet (controles do piloto) como fornecedores. Em janeiro, a Eve anunciou que a Thales forneceria sensores e um computador, enquanto a Honeywell forneceria orientação, navegação e iluminação externa. A RECARO Aircraft Seating foi selecionada para fornecer os assentos do eVTOL e a FACC fornecerá a cauda horizontal e vertical, incluindo leme e profundor. Em 2023, a Eve selecionou a Garmin para fornecer os aviônicos da aeronave, a Liebherr-Aerospace para fornecer os atuadores de controles de voo e a Intergalactic para fornecer o sistema de gerenciamento térmico. A empresa também nomeou a Nidec Aerospace, LLC, uma joint venture entre a Nidec e a Embraer, para fornecer o sistema de propulsão elétrica, a BAE Systems para fornecer o sistema de armazenamento de energia e a Duc Hélice Propellers para fornecer os rotores e a hélice. 

A aeronave eVTOL da Eve utiliza uma configuração lift+cruise com oito hélices dedicadas para voo vertical e asas fixas para voo em cruzeiro, sem alteração na posição desses componentes durante o voo. O mais recente conceito inclui um empurrador elétrico alimentado por motores elétricos duplos que proporcionam redundância de propulsão com o objetivo de garantir os mais altos níveis de desempenho e segurança. Embora ofereça inúmeras vantagens, como menor custo de operação, menos peças, estruturas e sistemas otimizados, foi desenvolvido para oferecer impulso eficiente com baixo ruído. 

No ano passado, a empresa anunciou que sua primeira unidade de produção de eVTOL estará localizada na cidade de Taubaté, no estado de São Paulo, Brasil. A empresa iniciou a montagem de seu primeiro protótipo eVTOL em escala real, que será seguido por uma campanha de testes. O eVTOL da Eve está programado para iniciar as entregas e entrar em serviço em 2026. 

Ao mesmo tempo, a Eve continua a desenvolver um portfólio abrangente de soluções agnósticas de serviços e operações, incluindo o Vector, um software exclusivo de gerenciamento de tráfego aéreo urbano para otimizar e dimensionar as operações de mobilidade aérea urbana em todo o mundo.