Eve-100, "carro voador" da Embraer, atinge 50 voos de teste e avança rumo à certificação

Subsidiária da gigante aeronáutica brasileira, a Eve Air Mobility acumula mais de duas horas de voo com seu protótipo eVTOL em escala real e prepara a transição para voos de cruzeiro ainda em 2026

*LRCA Defense Consulting - 09/04/2026

A Eve Air Mobility, empresa de mobilidade aérea urbana controlada pela Embraer, anunciou nesta quinta-feira (09) ter completado seu 50º voo de teste bem-sucedido com o protótipo de engenharia em escala real de seu eVTOL, aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical popularmente conhecida como "carro voador". Os ensaios são conduzidos na própria unidade de testes da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, e acumulam mais de duas horas de voo desde o histórico voo inaugural, em 19 de dezembro de 2025.

O marco reforça o ritmo acelerado da campanha, que ocorre com frequência quase diária, e demonstra a solidez técnica do programa. Os voos têm gerado dados de alta fidelidade sobre o desempenho dos sistemas da aeronave, incluindo propulsão elétrica, eficiência aerodinâmica dos rotores, gerenciamento de energia, controlabilidade e níveis de ruído, todos dentro ou acima das projeções iniciais.

"Alcançar 50 voos de teste bem-sucedidos com nosso protótipo de engenharia é mais do que um marco técnico. É uma prova clara da maturidade do nosso programa e da robustez das soluções que estamos desenvolvendo." - Johann Bordais, CEO da Eve Air Mobility

O DNA da Embraer no projeto
A Eve se beneficia de uma mentalidade de startup apoiada pelos 56 anos de experiência aeroespacial da Embraer, e essa herança é visível em cada etapa do programa. O processo de desenvolvimento está ancorado na metodologia consolidada pela fabricante ao longo de mais de cinco décadas, uma abordagem integrada que vai além da aeronave em si, contemplando soluções para operadores, cidades, vertiportos e provedores de navegação aérea.

Não por acaso, todos os testes acontecem nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto, um dos maiores centros de aviação da América Latina. A Eve nasceu como projeto dentro da EmbraerX, a divisão de inovação disruptiva da Embraer, antes de se tornar uma empresa independente em 2020. A matriz permanece acionista relevante e parceira estratégica insubstituível.

Em março, o protótipo já havia protagonizado uma demonstração de voo para autoridades do governo federal. O evento contou com a presença do presidente brasileiro, da ministra de Ciência e Tecnologia, do ministro de Portos e Aeroportos e do presidente da ANAC. Na ocasião, a aeronave havia acumulado 35 voos e quase 1h30 de tempo de voo, atingindo altitude máxima de 43 metros.

 
A aeronave e o que vem a seguir

O eVTOL da Eve conta com oito propulsores dedicados ao voo vertical, uma hélice traseira para o voo de cruzeiro e controles fly-by-wire de quinta geração. O design "lift & cruise" foi projetado para transportar quatro passageiros e um piloto, com alcance previsto de 100 km. A aeronave é 100% elétrica e produz níveis de ruído significativamente inferiores aos dos helicópteros convencionais.

Com 50 voos concluídos, a Eve avança agora para a expansão do envelope de voo, aumentando gradualmente a velocidade, com vistas à realização de voos de transição completos ainda este ano, fase em que a aeronave passará a sustentar o voo com as asas fixas. Com voos de teste ocorrendo quase diariamente e a previsão de cerca de 300 voos ao longo de 2026, o programa se prepara para avançar para a fase de voo em cruzeiro sustentado pelas asas, validação essencial da configuração lift + cruise.

Para a etapa de certificação, a empresa planeja produzir seis protótipos certificáveis para conduzir a campanha de testes em voo focada na certificação da aeronave junto à ANAC, e em 2027 espera realizar as primeiras entregas. A validação também contará com o envolvimento da norte-americana FAA e da europeia EASA.

Financiamento robusto e mercado aquecido
O suporte financeiro é expressivo. O BNDES forneceu mais de R$ 1,4 bilhão em financiamento desde 2022, e a Finep aprovou até R$ 90 milhões em subvenções para acelerar iniciativas de inovação digital e aviação sustentável. No início de 2026, a Eve também fechou um financiamento de US$ 150 milhões com um sindicato de credores, afirmando ter recursos suficientes para sustentar suas operações até 2028.

No mercado, o interesse é crescente. A carteira da empresa ultrapassa 2.900 unidades comprometidas. Entre os contratos vinculantes já assinados estão a operadora brasileira Revo, que firmou acordo para até 50 eVTOLs para operar em São Paulo de forma totalmente elétrica, e a japonesa AirX, que assumiu compromisso para até 50 eVTOLs com planos de uso em operações de turismo aéreo e mobilidade de última milha a partir de 2029.

A produção em série está prevista para Taubaté (SP), onde a planta industrial terá capacidade inicial para fabricar até 480 unidades por ano.

Não apenas uma aeronave, mas todo um ecossistema
Fiel à abordagem holística herdada da Embraer, a Eve não se limita a fabricar aeronaves. A empresa avança em paralelo com o Eve Vector, seu software de gestão de tráfego aéreo urbano, e com o Eve TechCare, sua plataforma de serviços pós-venda e suporte operacional. A companhia também participa ativamente da construção do marco regulatório brasileiro, tendo integrado recentemente o processo de consulta pública que deverá embasar a Política Nacional de Mobilidade Aérea Urbana, conduzida pelo Ministério de Portos e Aeroportos.

Com 50 voos no currículo, o "carro voador" da Embraer já não é ficção científica, é engenharia em andamento.

Eve Air Mobility: do chão ao céu, a empresa brasileira que quer transformar o transporte urbano avança a passos largos

Com primeiro voo do protótipo, acordos firmes em dois continentes e liquidez garantida até 2028, a subsidiária da Embraer consolida posição de liderança global no mercado de aeronaves elétricas de decolagem vertical

 

*LRCA Defense Consulting - 05/04/2026

No dia 19 de dezembro de 2025, num aeródromo no interior paulista, um veículo elétrico ergueu-se do solo silenciosamente, mudando o rumo de uma empresa e, talvez, o do transporte urbano brasileiro. A Eve Air Mobility - uma subsidiária da Embraer dedicada ao desenvolvimento de soluções para mobilidade aérea urbana, incluindo eVTOL, gestão de tráfego aéreo urbano e serviços de manutenção - concluiu o primeiro voo de seu protótipo não tripulado em escala real na unidade de testes da Embraer em Gavião Peixoto, em São Paulo. O voo inaugural marcou o início da fase de testes em voo e confirmou a integração de sistemas essenciais da aeronave, como o conceito de fly-by-wire de quinta geração e os rotores dedicados exclusivamente ao voo vertical.

Para o CEO Johann Bordais, o momento foi mais que simbólico: foi a prova de que o projeto, gestado por anos, tinha sustentação real, no sentido mais literal da palavra. Ao divulgar os resultados do quarto trimestre de 2025, ele descreveu o feito como "o maior momento do ano" e afirmou que a porta para testes muito mais intensivos estava aberta.

Três meses depois, a cadência dos voos já responde à promessa. A Eve acumula 35 voos realizados e quase uma hora e meia de tempo de voo desde o voo inaugural de dezembro de 2025. Em 25 de março de 2026, a empresa foi além: realizou um voo de demonstração para autoridades do mais alto escalão; o evento contou com a presença do presidente da República, da ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, do ministro de Portos e Aeroportos, do presidente da ANAC, e do presidente do BNDES.

O eVTOL e a tecnologia por trás do voo
O veículo da Eve não é um drone gigante nem um helicóptero elétrico. Trata-se de uma aeronave de nova categoria: durante o procedimento de voo inaugural, foram avaliadas a integração dos oito rotores dedicados à elevação vertical, o sistema de propulsão traseira e os controles fly-by-wire de quinta geração. O protótipo comportou-se exatamente conforme as simulações prévias, permitindo a coleta de dados essenciais para as próximas fases de desenvolvimento.

O plano de certificação está alinhado com as principais autoridades regulatórias do mundo. A ANAC atua como autoridade primária no processo, com participação prevista de outras entidades, como a FAA (Federal Aviation Administration), dos Estados Unidos, e a EASA (European Union Aviation Safety Agency), da Europa. A empresa pretende produzir seis protótipos certificáveis para conduzir a campanha de testes em voo com foco na certificação da aeronave, com expectativa de alcançar a certificação de tipo, realizar as primeiras entregas e iniciar a operação comercial em 2027.

Para 2026, a meta é ambiciosa: voos quase diários, expansão gradual do envelope operacional e a transição para o chamado wingborne flight, o voo de cruzeiro sustentado pelas asas. O processo de expansão do envelope deve permitir voos de até 30 nós (aproximadamente 56 km/h) nos próximos dias a partir de março de 2026, com velocidades crescentes nos meses seguintes.

Finanças: prejuízo calculado, caixa protegido
Desenvolver uma aeronave certificável nunca foi barato. O quarto trimestre de 2025 resultou em uma perda líquida de US$ 63,9 milhões, comparada a US$ 40,7 milhões no mesmo período do ano anterior, impulsionada por US$ 59,4 milhões em despesas de P&D. No acumulado do ano, a perda líquida chegou a US$ 224,3 milhões em 2025, com despesas de P&D totalizando US$ 194,7 milhões.

Os números assustam à primeira vista, mas revelam uma empresa que gasta com propósito. O consumo de caixa normalizado ficou em aproximadamente US$ 196,5 milhões, ligeiramente abaixo da faixa-alvo de US$ 200 a US$ 250 milhões. Ou seja: a empresa gastou menos do que havia prometido ao mercado, um sinal raro de disciplina financeira no setor de startups aeronáuticas.

O aspecto mais tranquilizador para investidores é a posição de liquidez. O caixa, equivalentes de caixa e investimentos financeiros totalizaram US$ 392,5 milhões, com liquidez total alcançando US$ 541,4 milhões. Bordais afirmou que essa posição garante as operações até 2028, quando a empresa prevê que as entregas estarão em alta velocidade. Parte desse colchão financeiro vem do BNDES: a Eve já utilizou US$ 118,2 milhões do total disponibilizado pelo banco de fomento, restando US$ 148,9 milhões ainda disponíveis.

Mercado global: pedidos firmes em dois continentes
Enquanto os engenheiros testavam o protótipo no interior de São Paulo, a equipe comercial trabalhava no outro lado do planeta. A Eve iniciou a conversão de cartas de intenção em pedidos firmes e passou a coletar pagamentos de pré-entrega, chegando a um total de 100 aeronaves sob acordos vinculantes.

Dois contratos firmes anunciados no fim de 2025 e início de 2026 simbolizam o alcance geográfico da empresa. A Revo, operadora de mobilidade aérea urbana em São Paulo, comprometeu-se com até 50 eVTOLs, incluindo suporte TechCare, com planos de transição de sua frota para um modelo totalmente elétrico na capital paulista. Do outro lado do globo, a AirX, empresa japonesa de mobilidade aérea sediada em Tóquio, assinou um pedido vinculante de até 50 aeronaves, com entrega inicial das duas primeiras prevista para 2029, voltadas a rotas turísticas e de última milha em cidades como Tóquio e Osaka.

O portfólio total de intenções de compra é expressivo: a Eve mantém o maior portfólio global do setor, com quase 2.700 compromissos de eVTOL, muitos provenientes de operadores de helicópteros em busca de evolução de frota no longo prazo.

 

O ecossistema além da aeronave
A Eve não quer ser apenas uma fabricante de aeronaves. A estratégia da empresa passa por três pilares: o eVTOL em si, o Eve TechCare (plataforma de manutenção e suporte operacional) e o Eve Vector (solução proprietária de gestão de tráfego aéreo urbano). Essa abordagem integrada diferencia a empresa de concorrentes que apostam apenas no hardware.

A Eve se beneficia dos 56 anos de experiência da Embraer em projetar, certificar, fabricar e entregar aeronaves de última geração, além da presença global da companhia em serviços e suporte pós-venda. Não é um detalhe menor: no setor de eVTOLs, onde dezenas de startups sem experiência aeronáutica competem, a herança da Embraer representa um diferencial regulatório e industrial difícil de replicar.

A fábrica para produção em série já está em desenvolvimento. A produção ocorre em Taubaté, com capacidade projetada para até 480 unidades anuais.

Perspectivas: 2026 como ano decisivo
O ano de 2026 terá um papel central na história da Eve. Com voos quase diários planejados, a empresa precisa demonstrar que o protótipo é capaz de evoluir de um hover flight controlado para um voo de cruzeiro estável, etapa fundamental para convencer reguladores de que a aeronave é segura para operar em ambientes urbanos densamente populados.

"Estamos avançando com disciplina e consistência em nossa campanha de testes, reduzindo riscos e consolidando as bases para futuros voos para a certificação", afirmou Bordais após o voo de demonstração em março.

O cenário competitivo é desafiador: empresas como Joby Aviation e Archer, nos Estados Unidos, também correm para a certificação da FAA. Mas a Eve ocupa uma posição singular: é a única empresa do setor apoiada por um fabricante de aeronaves certificadas com mais de meio século de experiência, em um país com regulador alinhado ao processo, acesso a financiamento público e uma base industrial consolidada.

Se o cronograma se sustentar, 2027 será o ano em que os primeiros eVTOLs da Eve sairão da fábrica de Taubaté com certificação em mãos, e os céus das cidades brasileiras, japonesas e americanas começarão a ganhar uma nova camada de mobilidade. Por ora, em Gavião Peixoto, os motores continuam girando e os dados continuam sendo coletados, voo após voo, rumo a esse futuro.

Japonesa AirX firma contrato com Eve Air Mobility para fornecimento de duas aeronaves eVTOL com opção para mais 48

O acordo de encomenda amplia a flexibilidade com opções para mais 48 aeronaves eVTOL da Eve (subsidiária da Embraer), à medida que a AirX, sediada no Japão, expande seus serviços de Mobilidade Aérea Urbana

  

*LRCA Defense Consulting - 03/02/2026

A Eve Air Mobility, líder global no desenvolvimento de soluções de decolagem e pouso vertical elétricos (eVTOL) de última geração, assinou seu segundo contrato vinculativo com a AirX, sediada em Tóquio, uma das principais fornecedoras japonesas de serviços inovadores de mobilidade aérea. O contrato vinculativo inclui a compra de até 50 aeronaves eVTOL. Este acordo representa um passo significativo para o avanço de soluções sustentáveis ​​de mobilidade aérea urbana no Japão.

“Nosso primeiro acordo na região Ásia-Pacífico, firmado em parceria com a AirX no Japão, é mais do que um marco; ele inaugura uma nova era que irá redefinir a mobilidade urbana”, afirmou Johann Bordais, CEO da Eve Air Mobility. “A região Ásia-Pacífico está preparada para liderar a transformação global rumo ao transporte aéreo sustentável e, juntos, estamos criando soluções inovadoras que irão redefinir a forma como as cidades se conectam, se deslocam e prosperam. Esta parceria é um passo ousado em direção a um futuro mais limpo e inteligente para as próximas gerações.”

Nos termos do acordo, a AirX integrará a aeronave eVTOL de última geração da Eve em suas operações, apoiando a visão da empresa de oferecer alternativas de transporte eficientes e com zero emissão para viagens urbanas e regionais. A entrega das duas primeiras aeronaves está prevista para 2029, com potencial para expansão adicional conforme a demanda por mobilidade aérea avançada crescer.

“Estamos entusiasmados com a parceria com a Eve Air Mobility para trazer o transporte aéreo de última geração para o Japão”, disse Kiwamu Tezuka, fundador e CEO da AirX. “Essa colaboração reforça nosso compromisso com a sustentabilidade e a inovação, e posiciona a AirX na vanguarda do mercado de mobilidade aérea em constante evolução.”

As aeronaves eVTOL da Eve Air Mobility são projetadas para fornecer transporte seguro, confiável e ecologicamente correto, aproveitando a tecnologia avançada para reduzir o ruído e as emissões, ao mesmo tempo que aprimoram a experiência do passageiro.

“Receber este prêmio da AirX reforça nosso compromisso compartilhado em aprimorar a experiência do viajante”, disse Megha Bhatia, diretora comercial da Eve Air Mobility. “O Japão está posicionado para ser um dos líderes nesta região, com seu foco estratégico em Mobilidade Aérea Aerotransportada (AAM) para fornecer soluções de transporte mais limpas e acessíveis.”

Os eVTOLs da Eve serão usados ​​para atender rotas turísticas e missões de entrega do último quilômetro em cidades como Tóquio e Osaka.”

Este acordo consolida a crescente presença global da Eve e reforça a demanda cada vez maior por soluções de mobilidade aérea sustentáveis ​​em todo o mundo.

A Eve Air Mobility realizará uma coletiva de imprensa às 13h (horário de Singapura) do dia 4 na Sala de Eventos 4 do Singapore Airshow. Durante a apresentação, a empresa compartilhará detalhes adicionais sobre o acordo recentemente firmado com a AirX. Representantes da AirX também estarão presentes para discutir a colaboração e responder às perguntas da imprensa.

Sobre a Eve Air Mobility
A Eve Air Mobility dedica-se a acelerar o ecossistema da Mobilidade Aérea Urbana (UAM). Beneficiando-se de uma mentalidade de startup, apoiada pelos  56 anos de experiência aeroespacial da Embraer  e com um foco singular, a Eve adota uma abordagem holística para o desenvolvimento do ecossistema UAM, com um projeto avançado de eVTOL, uma rede global abrangente de serviços e suporte e uma solução exclusiva de gestão de tráfego aéreo. A Eve está listada na Bolsa de Valores de Nova York (EVEX; EVEXW) e na Bolsa de Valores de São Paulo (EVEB31), onde suas ações ordinárias, warrants públicos e recibos de depósito brasileiros são negociados. 

Sobre a AirX
A AirX Inc., com sede em Tóquio, é uma empresa de plataforma de mobilidade aérea vertical dedicada a transformar a mobilidade aérea urbana. Fundada em 2015, a AirX desenvolve soluções integradas que conectam pessoas a viagens aéreas mais rápidas, convenientes e sustentáveis. Por meio de suas plataformas digitais, incluindo AIROS Skyview e AIROS Charter, a AirX oferece serviços de passeios turísticos e fretamento de helicóptero, enquanto se prepara ativamente para a implantação de aeronaves eVTOL e da próxima geração de "carros voadores". Guiada por sua missão de "libertar o potencial humano", a AirX está moldando o futuro da mobilidade, criando maneiras mais inteligentes, limpas e acessíveis de se locomover entre cidades e regiões.

Eve Air Mobility conquista US$ 150 milhões para acelerar mobilidade aérea urbana

Financiamento reforça posição da empresa brasileira subsidiária da Embraer como uma das mais capitalizadas do mercado de aeronaves elétricas de decolagem vertical

 

*LRCA Defense Consulting - 21/01/2026

A Eve Air Mobility, empresa brasileira subsidiária da Embraer que desenvolve soluções de mobilidade aérea urbana, anunciou a captação de US$ 150 milhões em financiamento. O empréstimo de cinco anos foi concedido por um consórcio de instituições financeiras de renome, incluindo Itaú, Banco do Brasil, Citibank e Mitsubishi UFJ Financial Group.

O anúncio, feito em 20 de janeiro de 2026, representa um marco importante para a companhia listada na Bolsa de Nova York (NYSE: EVEX, EVEXW) e na B3 (EVEB31). Com esta operação, o financiamento total da Eve alcança US$ 1,2 bilhão, consolidando sua posição como uma das empresas mais bem capitalizadas no emergente mercado de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL).

Investimento na certificação e comercialização
Eduardo Couto, diretor financeiro da Eve Air Mobility, destacou que a captação demonstra forte confiança do mercado na visão e estratégia de longo prazo da empresa. Os recursos serão direcionados para pesquisa e desenvolvimento, acelerando o processo de certificação da aeronave e sua integração no ecossistema de mobilidade aérea urbana.

O financiamento permitirá à companhia avançar no desenvolvimento tecnológico, fortalecer parcerias com provedores de infraestrutura e órgãos reguladores, além de garantir conformidade com padrões globais de aviação. A Eve planeja utilizar os fundos para executar seu roteiro estratégico até 2028 e além, preparando-se para atender à crescente demanda mundial por transporte sustentável e de baixas emissões.

Protótipo em escala real completa primeiro voo
Recentemente, a empresa alcançou um marco técnico crucial ao completar o primeiro voo de seu protótipo em escala real nas instalações de teste da Embraer no Brasil. O voo em pairado validou sistemas essenciais, incluindo controles fly-by-wire e gerenciamento de energia, dando início a uma robusta campanha de testes planejada para 2026.

Este avanço representa um passo crítico rumo à comercialização da aeronave, demonstrando a viabilidade técnica do projeto e a capacidade da Eve de transformar conceito em realidade operacional.

Ecossistema integrado de mobilidade aérea
A estratégia da Eve vai além da fabricação de aeronaves. A empresa desenvolve um ecossistema completo de mobilidade aérea urbana, que inclui:

• Aeronave eVTOL: veículo elétrico de decolagem e pouso vertical com design inovador;
• TechCare: rede global de serviços e suporte técnico;
• Vector: solução de gerenciamento de tráfego aéreo urbano.

Com uma carteira de pedidos de quase 3.000 aeronaves, que inclui acordos com operadores em diversos continentes, a Eve está posicionada para liderar a transformação do transporte urbano. A empresa beneficia-se de 56 anos de expertise aeroespacial da Embraer, aliados à mentalidade ágil de uma startup.

Presença crescente nos Estados Unidos
A Eve vem fortalecendo sua presença no mercado norte-americano, considerado estratégico para a mobilidade aérea urbana. Com uma crescente rede de fornecedores, clientes e parceiros estratégicos nos EUA, a empresa não apenas entrega soluções inovadoras, mas ajuda a moldar o futuro do setor.

Como uma das principais fabricantes (OEMs) do segmento, a abordagem colaborativa da Eve garante que sua tecnologia e serviços estejam profundamente integrados ao mercado americano, criando uma base sólida para crescimento sustentável e prontidão operacional em toda a cadeia de valor da mobilidade aérea urbana.

Perspectivas para o futuro
O financiamento de US$ 150 milhões chega em momento estratégico, quando a indústria de mobilidade aérea urbana se aproxima da fase de comercialização. Com o protótipo voando e recursos garantidos para os próximos anos, a Eve está bem posicionada para competir neste mercado emergente que promete revolucionar o transporte urbano nas próximas décadas.

A confiança demonstrada por grandes instituições financeiras internacionais sinaliza que o setor de eVTOL está amadurecendo e atraindo investimentos de longo prazo, essenciais para superar os desafios técnicos e regulatórios que ainda se apresentam no caminho para operações comerciais em larga escala.