Com a pistola GX4, Taurus Armas ganha o cobiçado prêmio Handgun Of The Year nos EUA

As armas de mão mais impressionantes em 2022 foram as versões GX4, GX4XL e TORO prontas para óptica.

Mais uma vez, um produto da empresa brasileira Taurus Armas S.A. - a pistola microcompacta GX4 - conquistou a premiação mais importante da indústria de armas dos Estados Unidos: o cobiçado prêmio Handgun of the Year 2022, oferecido pela revista americana GUNS & AMMO.

Em 2019, por seu design excepcional, desempenho confiável, diversas aplicações e baixo custo, a pistola TX22 havia conquistado a mesma premiação, sendo considerada a pistola calibre .22 LR mais avançada do mercado.

Essa premiação é de grande relevância para a Taurus, especialmente no mercado norte-americano (que absorve mais de 80% de suas vendas globais), haja vista que confirma e dá grande visibilidade à inovação, à tecnologia e à qualidade que seus produtos embutem.

Confira a matéria da GUNS & AMMO:

*Guns and Ammo - 31/10/2022

A série Taurus GX4 inclui as versões padrão e TORO dos modelos GX4 de 11 tiros, bem como a GX4XL maior de 13 tiros. Essas pistolas foram todas introduzidas em um ano civil. A GX4 foi a primeira micro-compacta da Taurus e seu preço abre as portas para novos atiradores que almejam transporte oculto.

Com investimentos ousados ​​feitos desde sua mudança para Bainbridge, na Geórgia, a Taurus continua nos impressionando com seus lançamentos, como o revólver Executive Grade 856 e extensões de linha  [de pistolas] G3X/G3XL e TX22.

As armas de mão mais impressionantes em 2022 foram as versões GX4, GX4XL e TORO prontas para óptica. Com um preço inicial de varejo abaixo de US$ 400, essas acessíveis pistolas de transporte oferecem capacidade substancial, ocultação microcompacta, potencial de precisão de 2,5 polegadas ou melhor de 25 jardas e confiabilidade.

A série GX4 foi projetada para aproveitar os novos e eficientes processos de fabricação da Taurus. A montagem final ocorre nos EUA. A pistola foi projetada em torno de um chassi interno de aço inoxidável, o que facilita futuros desenvolvimentos para a GX4. Já vimos um exemplo disso com a introdução da GX4XL. Possui o mesmo módulo de aderência, mas um cano e ferrolho mais longos. Por baixo, a GX4 e a GX4XL são construídas no mesmo design de chassi e usam as mesmas peças de ação de tiro ao alvo. O gatilho é um destaque na série GX4, ostentando um bom peso de tração para uso seguro e deliberado em uma situação de autodefesa.

Com a pistola GX4, Taurus ganha mais uma vez o cobiçado prêmio Handgun Of The Year, um dos mais importantes do mercado americano de armas curtas

Por pouco dinheiro acima do preço do modelo padrão, os atiradores podem optar pelos modelos TORO. A sigla é mais do que uma palavra que soa como o chamado de um toureiro; significa “Taurus Optic Ready Option”, um recurso oferecido também em outros modelos de semiautomáticas Taurus. Na série GX4, a adição de uma ótica red-dot estende o alcance efetivo de engajamento e o potencial de precisão do cartucho de 9 mm. Os modelos GX4 TORO apresentam um corte óptico baixo de fábrica que aceita muitos mini pontos vermelhos populares sem adaptador - com uma exceção: Trijicon RMRcc. A Taurus ficou na frente dessa preocupação e desenvolveu uma placa adaptadora opcional.

O futuro da GX4 parece previsível. Podemos ver os modelos futuros apresentarem módulos de aderência intercambiáveis ​​em várias cores, montagens de ferrolhos e canos. Também poderíamos imaginar componentes atualizáveis, como módulos de estrutura para diferentes tamanhos de mão, que aceitam uma pistola ou dispositivo de mira a laser.

Independentemente da preferência em termos de tamanho, capacidade, disposição de mira e configuração de punho, a GX4 tocou mais leitores do que qualquer arma nova. Preço à parte, a GX4 é uma pistola de transporte que vale a consideração de todos os leitores.

Compacta, capacidade substancial, acessível e precisa, a série Taurus GX4, incluindo a GX4XL, é a arma de mão do ano para 2022

Os diversos protagonistas do blindado Guarani

*Portal BIDS, por Jovana Bubniak - 28/10/2022

Um projeto complexo e que exigiu cooperação entre diversos atores do Exército Brasileiro, Indústria Civil Nacional da Base Industrial de Defesa e empresas estrangeiras. Estamos falando do Guarani, viatura blindada que nasceu do sonho do Exército Brasileiro e da necessidade de modernização do Cascavel e Urutu.

Os estudos para a obtenção da Nova Família de Blindados de Rodas do Exército (NFBR), que posteriormente veio a se chamar Projeto Guarani, teve início em março de 2003, quando o Exército decidiu que não iria realizar uma aquisição internacional da nova Viatura Blindada de Transporte de Pessoal Média de Rodas (VBTP-MR), mas obtê-la por meio de pesquisa e desenvolvimento no País.

De acordo com o Exército Brasileiro, uma viatura blindada operacional compõe-se da Plataforma Automotiva, do Sistema de Armas e do Sistema de Comando e Controle. A empresa Iveco foi a vencedora do processo para o desenvolvimento da plataforma automotiva. O sistema de armas – REMAX – foi desenvolvido pelo Centro Tecnológico do Exército (CTEx) em parceria com a empresa Ares. Já o sistema de armas de canhão automático selecionado foi o UT30BR, da empresa ELBIT/ARES, e o sistema de operação manual foi o MR-550, da empresa PLATT.

Funcionário da Ares e da Iveco trabalhando na integração do Remax à viatura 4X4 nas instalações da Iveco

Segundo o Coronel R/1 Eduardo Gomes Ferreira Pinto, que foi supervisor do Projeto Guarani de 2005 a 2018, a integração gerencial coube ao EB, que é o responsável pela condução e gestão do projeto como um todo, e a integração técnica coube à Iveco, no sentido de receber as informações das interfaces (mecânica e eletrônica) dos sistemas de armas e de comando e controle e realizar a instalação desses sistemas à plataforma automotiva de forma harmônica para o cumprimento das missões. “Fica evidente a elevada complexidade do projeto, sendo fundamental a cooperação entre os diversos protagonistas do Guarani”.

De acordo com o Coronel, a participação de várias empresas no processo de desenvolvimento da viatura se fez por meio de contratos firmados com o Exército, sendo a gestão desses contratos, que são conexos, outro grande desafio para a equipe do projeto. “Esse caminho pode ser replicado em outros projetos, pois durante e após a criação do Escritório de Projetos do Exército (EPEx), a regulamentação foi sendo aperfeiçoada no sentido de dar segurança jurídica e padronizar a gestão de seus Programas Estratégicos”.

Para o Coronel Eduardo, o grande produto foi a retomada da capacidade de produzir no país viaturas blindadas de rodas. “Para isso foi criada uma grande rede de fornecedores locais dos quais podem ser citados ARES, CBC, Grupo INBRA, ALLTEC, entre outros. Isso gera um grande reforço à Base Industrial de Defesa (BID) e uma projeção da imagem do Brasil como importante produtor de Material de Emprego Militar (MEM) no cenário internacional”.

Iveco durante visita às instalações da Ares

Índice de Nacionalização
Segundo o General de Divisão Tales Eduardo Areco Villela, Diretor de Fabricação do Departamento de Ciência e Tecnologia (DCT), e que fez parte do grupo inicial dos trabalhos no Centro Tecnológico do Exército (CTEx),  os contratos previam a obrigação da fabricante dos veículos de atingir, até o final da vigência desses termos, índice de nacionalização igual ou superior a 60% do preço da plataforma automotiva, contribuindo para o fomento a indústrias nacionais e à Base Industrial de Defesa (BID).

“Desde então, fabrica-se em média 60 viaturas por ano na planta da Iveco Defence Vehicles (IDV) em Sete Lagoas (MG), destacando-se que o produto está em desenvolvimento contínuo mediante acirrado contato técnico da empresa com a Diretoria de Fabricação (DF), a qual tem feito a interface entre o usuário final e a IDV”.

De acordo com o General de Divisão, o Projeto Guarani 2.0, uma versão mais atualizada da VBTP que contempla diversas oportunidades de melhoria apontadas pelo operador, é hoje o foco principal do Exército Brasileiro, além da Viatura Blindada Multitarefa – Leve Sobre Rodas 4×4 (VBMT-LSR 4×4) e versões adaptadas do Guarani com implementos de Engenharia e de transporte do Morteiro 81 mm.

“Conclui-se que o principal motivo do sucesso do projeto se dá ao baixo custo da viatura em comparação às concorrentes internacionais, ao amadurecimento contínuo do produto, aliado à sua fabricação em solo brasileiro, contribuindo para a capacitação e fomento à indústria nacional”, afirmou Tales Eduardo Areco Villela.

O Diretor de Fabricação do DCT, afirmou ainda que, neste ano, novos desenvolvimentos internos ao EB e também junto à BID estão em andamento, de maneira a cumprir o estabelecido pelo Estado-Maior do Exército (EME), completando as lacunas de capacidades ainda existentes, fortalecendo a Soberania Nacional e contribuindo com o Processo de Transformação do Exército. “E claro, gerando mais empregos e internalização de capacidades no Brasil”, concluiu.

Representantes da Ares e Iveco durante a avaliação do Guarani 6×6 equipado com Remax na Argentina

IDV [Iveco Defence Vehicles]
O Guarani é o primeiro modelo projetado e fabricado na unidade da IDV no Brasil, em Sete Lagoas (MG) – a primeira fora da Europa. Ela foi inaugurada em 2013 e, em 2014, foram entregues as primeiras 86 unidades do Guarani. Em 2021, a empresa concluiu a entrega da 500ª unidade ao EB e, atualmente, já são mais de 540 unidades em operação no Brasil.

Com capacidade para transportar até 11 pessoas, o Guarani pesa 18 toneladas, possui tração 6X6, pode chegar a 110 km/h e tem função anfíbia.

O blindado conta com o motor Cursor 9 Euro III, da FPT Industrial, configurado para entregar 380 cavalos. Especialmente para aplicação no Guarani, o motor recebeu reforços para atender as exigências da aplicação militar.

Segundo a IDV, a Ares atua juntamente com a empresa desde a primeira versão do blindado, na integração do sistema REMAX.

Há uma sólida parceria para o desenvolvimento de alguns sistemas de armas no Guarani e a expertise da Ares é de grande valia nesse processo, informou.

Além das unidades entregues no Brasil, a IDV está atenta e em contato com as Forças Armadas e de Segurança de diversos países para continuar avançando nas diversas negociações. Têm sido comercializadas unidades do Guarani para países da América Latina, Ásia, África e Oriente Médio.

Ares
Para a empresa Ares, responsável pela produção da estação de armas REMAX, participar do projeto Guarani demandou investimento para a produção seriada do produto, na estrutura de Suporte Logístico, na melhoria contínua de seus processos produtivos, maquinários e infraestrutura e na nacionalização de itens críticos.

Em 2021 a empresa apresentou a nova versão do sistema, o REMAX 4, que trouxe mudanças significativas como a redução da altura e do peso, aumento da capacidade do cofre da munição e a possibilidade de integração com outros armamentos, além de um sistema de alerta laser.

“A Ares tem mantido a linha de produção da estação de armas ativa e em desenvolvimento constante. Nossos investimentos em pesquisa e desenvolvimento não param e tem como objetivo principal aumentar o índice de nacionalização de nossos produtos, por consequência elevar a autonomia tecnológica do nosso país”, declarou o Diretor de Marketing, Frederico Medella.

Para a empresa, ter esse projeto desenvolvido com o CTEx e alinhado com a IDV desde a primeira versão do Guarani demonstra a importância e eficiência dessa parceria.  “Esse é um case de sucesso e que pode servir de modelo para muitos outros projetos”, afirmou Medella.

Alltec
Um dos primeiros projetos de inovação dentro da Alltec foi na área de defesa, quando a empresa participou do desenvolvimento da blindagem das aeronaves militares AL-X, em conjunto com a Embraer e o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA). Nesse projeto, a Alltec foi responsável pelo desenvolvimento das etapas de laminação, montagem e pintura dos painéis balísticos. Esse trabalho de inovação resultou na aquisição de um grande conhecimento técnico e um domínio inicial da tecnologia para fabricação de painéis blindados, o que possibilitou mais tarde a elaboração de um projeto inteiramente próprio com recursos da Finep (Financiadora de Estudos e Projetos) e apoio do Exército Brasileiro (CAEx – Centro de Avaliação do Exército e DF – Diretoria de Fabricação). Foi então que a Alltec desenvolveu a blindagem balística adicional para absorver o impacto de projéteis .50 AP (12,7X99 mm PFM2), para a viatura blindada VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal – Média de Rodas) – Projeto Guarani. Esse apoio permitiu a homologação do kit completo da blindagem adicional, que foi doado ao CAEx com o aval da Finep.

A Alltec também obteve o TR (Termo de Registro) que permite à empresa fabricar e comercializar produtos controlados pelo Exército.

Com pistola Taurus, Jessie Harrison conquista o histórico 23º título de High Lady da USPSA no Racegun Nationals 2022 (EUA)

Jessie Harrison, atiradora da equipe Taurus / Bushnell, tem mais títulos nacionais do USPSA Ladies do que qualquer outro competidor, com 23 após sua vitória no USPSA Racegun Nationals de 2022

 

*NRA Shooting Sports USA - 28/10/2022

Jessie Harrison [capitã da Equipe Taurus nos EUA] é a primeira mulher atiradora a vencer 23 campeonatos nacionais USPSA Ladies depois de defender com sucesso seu título de High Lady no USPSA MasterPiece Arms Racegun Nationals de 2022. A disputa foi realizada de 12 a 16 de outubro no CMP Talladega Marksmanship Park em Talladega, Alabama.

Harrison, que atira com a equipe Taurus / Bushnell, terminou o USPSA Racegun Nationals deste ano com 75,61% dos pontos disponíveis para ganhar o título de High Lady. Em seu encalço estava a vice-campeã da categoria Lady, Justine Williams , da Equipe Colt, com 75,10 por cento.

Quanto à sua melhor etapa, Harrison terminou entre os 20 primeiros na Etapa 4 “Take the Money and Run”, com um tempo bruto de 3,75 segundos.

“Este ano foi uma batalha até o estágio final e fez um último dia muito tenso”, disse Harrison. “Justine Williams diminuiu a diferença para 10 pontos no último dia, e estou muito grata por tê-la de volta ao Open para competir, junto com todas as outras senhoras que continuam a empurrar a barra de excelência. Estou muito agradecido por ainda estar competindo neste nível.”

Do site da Taurus USA : “Ao entrar no terceiro dia, a competição pelo Campeonato da Divisão Feminina poderia ter ido para qualquer um dos lados. Jessie tinha uma ligeira vantagem sobre Justine [Williams], e ambas as mulheres já estiveram em partidas apertadas antes. No entanto, a experiência de Jessie prevaleceu. Ela atirou uma partida controlada e recolhida evitando erros. Isso colocou a pressão sobre Justine, que não estava à altura da tarefa este ano. Um colapso desastroso no estágio 20 colocou o troféu fora do alcance da atiradora da Equipe Colt. A estratégia de Jessie se mostrou correta e ela ganhou mais um Campeonato Nacional.”

A vitória de Harrison não apenas marca seu 23º título nacional feminino da USPSA, mas também reforça seu status como uma das melhores atiradoras de pistola em competição hoje. No início deste ano, ela liderou a tabela de classificação no Campeonato Mundial de Tiro de Velocidade, conquistando também uma vitória no Campeonato Pan-Americano de IPSC.

No USPSA Racegun Nationals de 2022, ela estava atirando com sua pistola Taurus [customizada] personalizada com a mira reflex Bushnell First Strike 2.0. Em relação a esta última, Harrison favorece a lente objetiva grande e o design robusto para uso em competições USPSA em ritmo acelerado.

Torres automatizadas Ares UT-30BR nos blindados VBTP-MR Guarani aumentam o poder de fogo e a proteção

*LRCA Defense Consulting - 29/10/2022

Em meados deste ano, a 15ª Brigada de Infantaria Mecanizada (15ª Bda Inf Mec) do Exército Brasileiro recebeu as seis primeiras Viaturas Blindadas de Transporte de Pessoal Média de Rodas (VBTP-MR) Guarani equipadas com os sistemas de armas automatizados UT-30BR. Essas foram as primeiras, de um total de doze viaturas, nessa configuração, que serão entregues a essa Brigada. As viaturas fazem parte do lote de experimentação doutrinária da Nova Família de Blindados, desenvolvido pela Diretoria de Fabricação do Exército.

Dotadas de uma torre remotamente controlada, equipada com modernos equipamentos de visão noturna e um canhão 30 mm como arma principal, as VBTP-MR Guarani versão UT-30BR aumentarão o poder de fogo e a proteção blindada da Brigada nas operações de defesa externa, de combate a ilícitos transfronteiriços e de proteção de infraestruturas críticas existentes na região oeste paranaense.

A Torre UT-30BR
Na torre não tripulada UT-30BR (Unmanned Turret 30 mm Brazil), o atirador se mantém protegido dentro da viatura, manejando o armamento por meio de comandos tipo “joystick” e observando o terreno por intermédio de um monitor LCD. Trata-se de um Sistemas de Armas Remotamente Controlado (SARC).

A viatura Guarani com UT-30BR comporta três tipos de armamentos: o canhão automático 30 mm ATK BushMaster MK44; a metralhadora coaxial 7,62 mm; e o lançador de granadas fumígenas 76 mm. O canhão possui funcionamento elétrico, tipo Chain Gun, no qual o conjunto ferrolho movimenta-se ciclicamente, sem a necessidade da utilização dos gases oriundos dos disparos, o que proporciona um índice muito baixo de incidentes de tiro, além de fácil manutenção.

A torre possui dois cofres de munição 30 mm, um com capacidade para 50 cartuchos e outro para 150, então, é possível alimentar o canhão com até dois tipos de munição simultaneamente. Como vantagem, tem-se a munição toda estocada na parte externa da viatura, o que aumenta as chances de sobrevivência da tropa, caso sofra ataques anticarro ou com mina terrestre. Sua cadência inicial é de 200 tiros por minuto, com alcance efetivo de 3.000 metros (com munição perfurante) e 2.000 metros (com munição explosiva).

A metralhadora automática coaxial 7,62 mm proporciona alta expectativa de impacto a 500 metros e possui uma cadência de aproximadamente 700 tiros por minuto, podendo ser alterada de acordo com o ajuste do regulador de gases. Diferente do canhão, os gases dos disparos são aproveitados para o funcionamento da metralhadora.

Por fim, o lançador de granadas fumígenas pode lançar oito artefatos a aproximadamente 30 metros de distância, formando uma cortina de fumaça de cerca de 100 metros de frente, que oculta a viatura diante do adversário e a protege contra a telemetria laser dos armamentos inimigos. O operador pode disparar quatro ou oito granadas simultaneamente.

A torre UT-30BR possui um dispositivo de segurança para a detecção de ameaça a laser chamado Elbit's Laser Warning System (ELAWS), que alerta quanto a ameaças laser inimiga, informando a direção de origem. Em uma situação de combate, quando detectada a ameaça, o operador pode configurar a torre para apontar automaticamente para a direção ou manualmente, bastando pressionar um botão.

O “auto tracking”, ou “Automatic Target Tracking” (Acompanhamento Automático de Alvos), é um recurso muito útil desse modelo de torre, que permite o acompanhamento, sem a necessidade de interferência humana. Existe, ainda, uma outra ferramenta, chamada de “Caçador-Matador” (Hunter-Killer), que permite ao comandante trazer o armamento para a direção em que estiver observando, trazendo o canhão para seu comando e executando o disparo, sem a interferência do atirador.

Além do Brasil, vários países já adquiriram esse equipamento, tais como Eslováquia, Bélgica e Portugal. A torre também pode ser integrada a outros tipos de viaturas blindadas.

WEG fornece Powertrain e baterias para nova frota de ônibus elétricos da Transcol

*LRCA Defense Consulting - 28/10/2022

A WEG anuncia que foi uma das parceiras para o desenvolvimento de quatro ônibus elétricos para uma nova frota da Transcol, sistema metropolitano de transporte coletivo de Vitória, Espírito Santo/ES.

Os veículos fazem parte de um conjunto de investimentos realizados pelos consórcios operadores em parceria com o Governo do Estado do Espírito Santo/ES e possuem fabricação 100% nacional, sendo os primeiros coletivos elétricos produzidos na América Latina.

Conhecidos com o e-bus, os ônibus elétricos tem autonomia para percorrer 120 a 150km, com recarga de oportunidade, e velocidade máxima de 60km/h. A primeira unidade irá operar a partir de outubro, a linha 515, que faz o itinerário Terminal de Laranjeiras ao Terminal de Campo Grande, via Avenida Beira-Mar. Os outros três veículos têm previsão para circular em novembro.

O veículo mede 12,5 metros comprimento e tem capacidade para 70 passageiros. Eles foram fabricados pela Eletra, em parceria com grandes empresas nacionais, incluindo: Mercedes-Benz (chassi), Caio (carroceria), e WEG (inversores, motores elétricos e baterias).

Determinada a ganhar espaço em mobilidade elétrica, a WEG anunciou recentemente a produção de packs de baterias para veículos elétricos. Os packs são customizáveis, envolvem vários módulos, células de íons de lítio e sistemas de gerenciamento eletrônico, refrigeração e de segurança, entre outros itens.

Os novos e-bus contam também com a tecnologia de Powertrain da WEG formado por motores e inversores para os sistemas de tração e auxiliar que contam ainda com a função de regeneração das baterias. Todos os itens são de projeto e produção nacionais habilitados a serem financiados pelo FINAME.

Outubro Rosa: Taurus promove palestra sobre prevenção ao câncer de mama para colaboradores

*LRCA Defense Consulting - 28/10/2022

No dia 21 de outubro, a Taurus realizou uma ação especial de conscientização em sua unidade fabril, em São Leopoldo (RS), voltada à campanha Outubro Rosa.

A empresa recebeu a gaúcha Melissa Portal que fez uma palestra para as colaboradoras e colaboradores sobre prevenção e diagnóstico precoce do câncer de mama. Ela compartilhou, na ocasião, sua trajetória de superação, desmitificando o tratamento e informando sobre as formas de diagnóstico preventivo.

A história de luta contra o câncer de mama de Melissa é contada no livro “Lenços da Esperança”. A obra reúne ainda relatos de outras sete mulheres que enfrentam ou já venceram a doença.

A Taurus também contemplou 200 colaboradoras/colaboradores, que se inscreveram e que foram selecionadas(os) de acordo com os critérios de elegibilidade estipulados pelo setor de Gestão de Pessoas, com um exemplar do livro para cada.

WEG contribui para o acesso à água potável em Marrocos

*LRCA Defense Consulting - 28/10/2022

A represa Al Massira, localizada próxima a cidade de Marrakesh em Marrocos, considerada o segundo maior reservatório de água potável do país, conta com uma capacidade de armazenamento de mais de dois bilhões de metros cúbicos. Para reforçar a produção e o acesso a esse recurso de forma adequada para o consumo, um projeto foi iniciado pelo Escritório Nacional de Eletricidade e Água Potável (ONEE).

Estas obras visam atender à crescente demanda de água potável até 2030 para as cidades de Marrakesh, Al Haouz e Al Kelaa, e beneficiará cerca dois milhões de habitantes. O projeto também atenderá as necessidades de fornecimento de água para a mineradora Office Chérifien de Phosphates (OCP), localizada em Ben Gueirr.

A WEG possui tecnologia dedicada para desenvolver produtos eficientes e soluções integradas para o segmento de Água e Saneamento, produtos que se destacam pela flexibilidade em projetos, adaptando-se às mais rigorosas exigências dos clientes em diferentes aplicações. E foi com este foco e expertise que a WEG forneceu dez motores da linha W60 para este projeto, com potências entre 900 e 2.500 kW.

Os motores da linha W60 apresentam um projeto otimizado e robusto, com excelente densidade de potência. Permitem ajustes que garantem elevado desempenho em ambientes com as mais variadas faixas de temperatura e são projetados para aplicações industriais como compressores, bombas, ventiladores e moinhos, estando aptos à variação de velocidade e operação com inversores de frequência e soft-starters.

 

Atletas patrocinados pela CBC & Taurus conquistam posição de destaque na final da Copa do Mundo de FAN 32

*LRCA Defense Consulting - 27/10/2022

A final da Copa do Mundo de FAN 32 (Tiro à Hélice) foi realizada entre os dias 19 e 23 de outubro, em Curitiba, pela Confederação Brasileira de Caça e Tiro (CBCT), com patrocínio oficial da Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC).

Os brasileiros Attilio Motti Neto e Lamberto Ramenzoni se destacaram na competição e conquistaram a 2ª e 3ª colocação, respectivamente. Os atletas contam com patrocínio da CBC & Taurus e utilizam cartuchos de competição da marca CBC que, pela alta qualidade reconhecida mundialmente, contribuem para o excelente desempenho nas provas.        

A competição internacional contou com a participação de aproximadamente 200 atletas de diversos países e premiou grandes nomes da modalidade FAN 32, popularmente conhecida como Tiro à Hélice, que a cada ano vem crescendo exponencialmente no país. Em cinco anos de desenvolvimento da modalidade, o Brasil já é bicampeão mundial por equipes e individual, rivalizando com países potências no esporte, como Argentina, Espanha, Portugal e Itália.

O sucesso da modalidade em território nacional, promovido pela CBCT em parceria com a CBC, qualificou o Brasil para a realização em 2022 de dois Gran Prix Internacionais, pontuáveis para a Copa do Mundo, além de sediar a Copa América e a final do Campeonato Mundial de Fan 32, eventos promovidos pela FEDECAT (Consejo Mundial de Federaciones Desportivas de Caza y Tiro), entidade máxima do esporte.

Apoio e incentivo ao esporte do Tiro
Como entusiastas e incentivadoras do esporte do tiro, a Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC) e a Taurus, consideradas entre as principais fabricantes de armas e munições do mundo, investem constantemente no desenvolvimento de produtos de alto desempenho e qualidade voltados ao segmento, oferecendo ao mercado um completo portfólio.

As companhias também patrocinam entidades organizadoras, incluindo Confederações, Federações e Ligas, entre outras entidades, campeonatos em todo Brasil e mais de 40 atletas em diversas modalidades e categorias do tiro esportivo, de competidores consagrados a jovens talentos.

Outra importante iniciativa da CBC é o programa Pro Training, lançado em 2022 com o intuito de atender e valorizar os atletas confederados ativos. Mais de 5 mil atletas em todo país foram contemplados diretamente neste programa na compra de munições e insumos para treinos e competições, por meio das entidades do esporte do tiro, resultando em mais um movimento pró-esporte.

Os expressivos resultados conquistados pelos atletas patrocinados nas competições e o crescimento do tiro esportivo no país refletem o sucesso das ações promovidas pelas empresas em prol de todo o segmento.

Egito estaria considerando o Embraer C-390 como opção para modernizar sua aviação de transporte

*LRCA Defense Consulting - 27/10/2022

Como o Egito já havia manifestado anteriormente a intenção de melhorar a capacidade de transporte aéreo estratégico (SAC) para suas forças militares, fontes internacionais asseguram que o Ministério da Produção Militar do país africano (MoMP) está interessado em três opções de diferentes empresas de defesa. Uma dessas opções seria a aeronave multimissão brasileira Embraer C-390 Millennium.

Em meados deste ano, uma delegação das indústrias de defesa brasileiras viajou para vários países árabes, incluindo Egito e Marrocos, a bordo de um Embraer KC-390, para discutir as possibilidades de acordos militares.

No Egito, a Embraer apresentou uma oferta à Força Aérea desse país para a aeronave de transporte militar C-390 Millennium em um acordo que incluiria transferência de tecnologia e que, se bem sucedido, derrubaria a compra de 12 aeronaves C-130J-30 Hercules da Estados Unidos, que foi aprovado em janeiro pelo Departamento de Estado norte-americano.

A oferta foi apresentada após a assinatura de acordos de cooperação e transferência de tecnologia militar entre Brasil e Egito.

O C-390, além de competitivo em custo, possui maior capacidade de carga útil, 26 toneladas, em comparação às 20 toneladas do Hércules. Em sua versão KC-390, ele pode realizar operações de reabastecimento aéreo e transportar 34 toneladas de combustível, além de decolar e pousar em pistas curtas e despreparadas.

A Embraer deve apostar bastante nessa oportunidade, oferecendo facilidades financeiras e vantagens relacionadas ao offset para tornar sua proposta uma oferta suficientemente atrativa em relação à da gigante norte-americana Lockheed Martin. 

Marrocos, Tunísia e Argélia
Na África, o Marrocos também sofre com a obsolescência da frota de aeronaves de transporte Hércules operada pela sua Força Aérea, e está de olho, à semelhança da Tunísia, Argélia e Egito, em opções para substituí-la por outra mais moderna, de maior capacidade e de custo/benefício mais atrativo, característas estas em que o Embraer C-390 Millennium se encaixa perfeitamente.

Africa Airforce Forum 2022
De 26 a 27 de outbro, a Embraer está participando do Africa Airforce Forum 2022, em Dakkar. Este é um evento muito importante para o continente, haja vista conta com a participação das Forças Aéreas de diversos países africanos e com muitas das empresas de Defesa locais debatendo conjuntamente sobre oportunidades para melhorar as soluções de defesa para sua região.

O Embraer A29 SuperTucano e o Embraer C-390 Millennium são apresentados como soluções certas para as Forças Aéreas do continente africano, pois possuem capacidades avançadas e custos competitivos de aquisição e de manutenção.

Embraer no Africa Airforce Forum 2022

Delegação comercial e de defesa brasileira que viajou à Africa e ao Oriente Médio em meados de 2022 a bordo de um KC-390

Embraer assina acordos estratégicos com a indústria aeroespacial da Coreia do Sul

*LRCA Defense Consulting - 27/10/2022

A Embraer anunciou hoje a assinatura de memorandos de entendimento com as empresas aeroespaciais ASTG (Aerospace Technology of Global), EMK (EM Korea Co.) e Kencoa Aerospace, da Coreia do Sul, com o objetivo de fortalecer a colaboração com os parceiros da indústria de defesa coreana para o futuro fornecimento de peças para o C-390 Millennium. 

Associação fortalece a Embraer na concorrência internacional sul-coreana
A versátil aeronave multimissão brasileira concorre no programa da Aeronave de Transporte de Grande Porte II (Large Transport Aircraft – LTA II), promovido pela Administração de Programas de Aquisição de Defesa (Defense Acquisition Program Administration – DAPA), um ramo executivo do Ministério da Defesa Nacional sul-coreano para administrar projetos de melhoria da capacidade de defesa, a aquisição de munições e o fomento das indústrias de defesa.

O potencial fornecimento de peças fabricadas na Coreia do Sul contribuirá para os requisitos de compensação do Programa LTA II. Os memorandos têm como objetivo criar relações comerciais de longo prazo entre as partes que se estenderão para além do Programa LTA II. As capacidades da indústria coreana também podem levá-la a participar de desenvolvimentos futuros nas plataformas existentes da Embraer, como o C-390 Millennium, bem como em projetos de novas aeronaves, veículos e sistemas.

“A Embraer está muito confiante nos benefícios mútuos a serem obtidos com esta parceria, criando assim um relacionamento sustentável e de longo prazo com os parceiros na Coreia do Sul”, disse Jackson Schneider, Presidente & CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Ao oferecer mais de 50 anos de experiência em aviação, tecnologia e inovação, buscamos estabelecer parcerias significativas na Coreia para a criação de novos negócios e soluções.”

C-390 Millennium é sucesso no Brasil e no mundo
O C-390 Millennium e sua configuração de reabastecimento aéreo, o KC-390, são a nova geração de aeronaves multimissão de transporte militar que oferecem mobilidade e capacidade de carga incomparáveis, rápida reconfiguração, alta disponibilidade, conforto aprimorado, bem como gerenciamento otimizado de custos operacionais reduzidos ao longo de seu ciclo de vida, tudo em uma única plataforma.

Desde a primeira entrega à Força Aérea Brasileira (FAB), o KC-390 Millennium tem comprovado sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A atual frota de KC-390 da FAB é composta por cinco unidades e já ultrapassou as sete mil horas de voo em operação, com uma taxa de 99% de conclusão de missão, demonstrando excelente disponibilidade e produtividade em sua categoria.

Em junho, o Ministério da Defesa da Holanda anunciou a seleção de uma frota composta por cinco aeronaves C-390 Millennium para substituir sua atual frota de C-130 Hercules. As Forças Armadas de Portugal e as Forças de Defesa da Hungria irão iniciar as operações com o KC-390 em 2023 e 2024, respectivamente. As frotas das três nações europeias serão configuradas para reabastecimento aéreo e serem totalmente compatíveis com as operações da OTAN.

Pela 1º vez, um blindado Guarani foi embarcado na aeronave Embraer KC-390

*LRCA Defense Consulting - 26/10/2022

No dia 25 de outubro, pela primeira vez na história, um Blindado Guarani 6X6 do Exército Brasileiro foi embarcado em uma aeronave Embraer KC-390 Millennium da Força Aérea Brasileira.

Com o sucesso do evento, o Centro de Instrução de Blindados, em conjunto com o Instituto de Pesquisas da FAB e com a Embraer, concluiu uma das etapas da avaliação operacional da aeronave.

Ensaio de Transportabilidade Aérea foi realizado em maio
No período de 8 a 10 de maio, militares do Centro de Avaliações do Exército (CAEx), da Diretoria de Fabricação (DF) e do 57º Batalhão de Infantaria Motorizado – Escola (57º BI Mtz - Es) participaram de testes objetivando a verificação da transportabilidade aérea da VBTP – MR GUARANI na aeronave KC-390, conjuntamente com o pessoal da Força Aérea Brasileira (FAB) e engenheiros da EMBRAER, nas instalações dessa empresa, em São José dos Campos/SP.

Durante os testes mencionados, os envolvidos embarcaram as duas versões da VBTP – MR GUARANI, uma sem torre e outra com a torre UT-30BR equipada com canhão 30 mm, em um simulacro do KC-390 fabricado pela empresa EMBRAER, para a realização de ensaios em condições controladas. Foram realizadas as seguintes atividades: pesagem e metrologia dimensional das viaturas, bem como a simulação de embarque, desembarque e amarração das mesmas no compartimento de carga do simulacro da aeronave.

Esses testes permitiram constatar que ambas as versões poderiam ser transportadas pela aeronave KC-390. Adicionalmente, foi possível coletar uma série de informações técnicas quanto aos procedimentos mais adequados para a realização do transporte aéreo da VBTP – MR GUARANI que, por sua vez, constarão dos manuais técnicos da aeronave, que se encontram em processo de confecção.

Ônibus elétrico Agrale de baixo custo e autonomia de 240 km chega à Argentina

Buenos Aires, a capital argentina vai receber um novo exemplar fabricado pela Agrale com sistema elétrico da Equipmake

 

*Away - 25/10/2022

A redução das emissões CO2 e a mobilidade sustentável tem sido uma prioridade em várias cidades do mundo. Por isso não é de estranhar que os novos ônibus elétricos da Agrale se tenham estreado na Cimeira Mundial de Presidentes de Câmara realizada em Buenos Aires.

Equipado com um sistema de propulsão elétrica desenvolvida pelos ingleses da Equipmake, o novo ônibus MT17.0 LEe fabricado pela empresa argentino-brasileira Agrale já passou na fase de testes de fábrica e está pronto a entrar ao serviço nas ruas da capital da Argentina.

Trata-se de um modelo de piso único com 12 metros de comprimento, capaz de transportar 70 passageiros, que durante os próximos 12 meses estará ao serviço da Dota, a maior operadora de ônibus de Buenos Aires.

Com a componente de propulsão a ser desenvolvida pela Equipmake, como parte de um projeto para a produção de um ônibus elétrico de baixo custo destinado a países da América do Sul, o MT17.0 LEe monta uma bateria de íons de lítio de 318 kWh. O motor debita 400 kW (536 cv) de potência.

A Equipmake estima que o novo ônibus elétrico da Agrale terá uma autonomia de até 240 km, o que supera a distância percorrida num dia de utilização Buenos Aires. Assim, poderá ser carregado durante a noite, quando já não estiver em operação.

Para já entrará ao serviço da Dota um exemplar do MT17.0 LEe. Como esperam as empresas envolvidas, após uma bem-sucedida face de testes dar-se-á início à produção em série, quem sabe para, no futuro, substituir os cerca de 16 mil ônibus que circulam na capital da Argentina.

De referir que o sistema elétrico da Equipmake também pode ser instalado em ônibus que atualmente têm motor de combustão. A empresa refere que a conversão custa menos de metade do valor de um ônibus elétrico novo, pelo que pode estar aqui a solução para cortar drasticamente as emissões de CO2 provocadas pelos transportes coletivos.

Forte equipe de atiradores esportivos é mais uma consequência do turnaround da Taurus

Após reestruturação, Taurus revela forte equipe de atiradores esportivos com pódio em todas as categorias do Campeonato Brasileiro e Open Internacional de IPSC Handgun 2022

*LRCA Defense Consulting - 25/10/2022

A completa reestruturação (turnaround) pela qual a Taurus passou nos últimos anos, comandada pelo CEO Global Salesio Nuhs, além de garantir à companhia sólido um desempenho nas áreas financeira, operacional e comercial, que a elevaram ao patamar de maior vendedora de armas leves do mundo, também proporcionou importante contribuição para o esporte do tiro, revelando uma equipe de atletas patrocinados extremamente forte e competitiva.

Os excelentes resultados em competições nacionais e internacionais comprovam isso. Os atiradores desportivos patrocinados pela Taurus conquistaram o pódio em todas as categorias na VI etapa e na etapa final do Campeonato Brasileiro e Open Internacional de IPSC Handgun, realizado de 20 a 23 de outubro, em Guaimbé (SP), na Associação Desportiva Água Limpa. O IPSC Hand Gun (Tiro Prático) é praticado com armas curtas, ou seja, pistolas e revólveres, em seis divisões: Open, Standard, Production, Classic, Light e Revólver.

Destaque, entre eles, para Paulo Roberto Coutinho, que foi o vice-campeão Brasileiro 2022 de Handgun, na divisão Production Optics Light, categoria Overall, e para o atleta Eurico Auler, que se consagrou campeão Brasileiro 2022 de Handgun, na divisão Production Optics Light, categoria Super Sênior.

Além das tradicionais disputas individuais e de equipes (por estado), a Confederação Brasileira de Tiro Prático (CBTP) realizou também, durante as etapas, o Campeonato Brasileiro de Equipes Empresas, no qual a equipe TAURUS CBC, composta pelos atletas Paulo Roberto Jacques Coutinho Filho, Eurico Jacy Kopp Auler, Luiz Newmar Gomes de Camargo e Domingos Salvio Parmagnani, foi vice-campeã na VI etapa e final do Campeonato Brasileiro.

Armas de alta tecnologia e completo suporte aos atletas fazem a diferença
Os resultados são fruto das profundas transformações na Taurus, com fortes investimentos em tecnologia, inovação e processos robustos de fabricação, que têm proporcionado agilidade nas pesquisas e desenvolvimento de produtos inovadores e de alta qualidade.

Parte dos atletas apresentaram excelente performance competindo com revólveres Taurus RT838 e pistolas Taurus nos modelos TS9 e 1911, reconhecidas nacionalmente e internacionalmente como armas que possuem inovação, confiabilidade, segurança, robustez e precisão.

Outro diferencial é o completo suporte dado aos atletas nos eventos de tiro esportivo. A Taurus oferece assistência técnica gratuita aos participantes clientes da marca nas etapas do Campeonato Brasileiro de IPSC Handgun. Além de serviços (revisão de armas, pequenos reparos, limpeza e reposição de peças comuns como percussor, pino, mola etc.), os participantes também podem contar no local com o auxílio de outros profissionais da Taurus, como: representante do setor de marketing e comercial, que fornecem mais informações sobre o portfólio completo da companhia, promovem a exposição de produtos e dão todo o suporte necessário aos atletas patrocinados.

Apoio ao esporte do tiro e incentivo às entidades
Há anos a Taurus investe fortemente em apoio ao esporte do tiro e incentiva entidades organizadoras, incluindo Confederações, Federações e Ligas, entre outras instituições, além de campeonatos nacionais e internacionais. Atualmente, mais de 40 atletas, de competidores consagrados a jovens talentos, representam as marcas Taurus e CBC em diversas modalidades e categorias do esporte do tiro.

A estratégia da empresa, como entusiasta do esporte, é intensificar o crescimento das diversas modalidades de tiro e contribuir para que os atletas se destaquem em competições pelo Brasil e pelo mundo, assim como incentivar o ingresso e formação de novos atiradores.

Todas essas ações asseguram aos atletas patrocinados um resultado diferenciado em competições nacionais e internacionais.

Resultados
Confira abaixo as conquistas dos atletas patrocinados pela Taurus e CBC na VI etapa e final do Campeonato Brasileiro e Open Internacional de IPSC Handgun 2022:

BRUNA MIRANDOLA
🏅1° lugar na VI Etapa, divisão Classic, Damas.

EURICO AULER
🏅1° lugar na VI Etapa, divisão Production Optics Light, Super Sênior.

PAULO ROBERTO COUTINHO
🏅Vice-Campeão Brasileiro 2022 de Handgun, divisão Production Optics Light, Overall.
🏅2° lugar na VI Etapa, divisão Production Optics Light, Overall.

DIEGO BREGOCHI
🏅 3° lugar no Campeonato Brasileiro IPSC Handgun 2022, Revólver, Overall.

JEFERSON MICHELS
🏅 4° lugar no Campeonato Brasileiro IPSC Handgun 2022, Revólver, Overall.
🏅 3° lugar na VI Etapa, Revólver, Overall.

LUÍS CESAR COSTA
🏅 4° lugar no Campeonato Brasileiro IPSC Handgun 2022, divisão Classic, Overall.
🏅 3° lugar no Campeonato Brasileiro IPSC Handgun 2022, divisão Classic, Sênior.
🏅 2° lugar na VI Etapa, divisão Classic, Sênior.

FRANCILENE LIMA
🏅3° lugar no Campeonato Brasileiro IPSC Handgun 2022, divisão Production, Damas.

MÁRIO NETO
🏅3° lugar no Campeonato Brasileiro IPSC Handgun 2022,  divisão Production, Júnior.

Tiro Prático
O Tiro Prático como esporte se originou no sul da Califórnia no anos 50. Inicialmente, as provas eram uma mistura de desafios que envolviam sacar a arma rapidamente, vencer ou contornar obstáculos de modo a poder visualizar os alvos. Em 1976 foi fundada a IPSC (International Practical Shooting Confederation) por representantes de nove países onde o esporte começava a se popularizar. O Coronel Americano Jeff Cooper (falecido em 2006), que é considerado como o “pai” do esporte, foi eleito como primeiro presidente da IPSC. Neste evento, conhecido como “Conferência de Columbia”, foi dado início à criação de um corpo administrativo e ao processo de padronização e divulgação das regras.

O IPSC é um esporte dinâmico e desafiador, que exige que o esportista execute suas habilidades de tiro com velocidade e precisão utilizando armas com potência ajustada ao regulamento. Além de o atleta ter que se movimentar muito, a distância e as configurações de cada pista são sempre diferentes.

As competições de IPSC são organizadas levando em consideração o mote da prática: “Diligentia, Vis, Celeritas” (DVC), que significa “Precisão, Potencia e Velocidade”. Nelas, o árbitro (Ranger Officer – RO), sinaliza o início da série e acompanha de perto o atirador, a fim de zelar pela segurança e pelo cumprimento das regras. A pontuação da pista é obtida dividindo-se o total de pontos obtidos pelo tempo gasto. Ganha a prova aquele que obtiver o maior número de pontos.

Hoje em dia, a International Practical Shooting Confederation (IPSC) organiza e regulamenta as provas de IPSC com a utilização de armas curtas (handgun), longas (shotgun) e rifles, que são promovidas em mais de noventa países, chamados de “Regiões”, da Argentina ao Zimbábue. Todos os anos os Diretores Regionais destas Regiões se reúnem para a Assembleia Geral da IPSC.

OGMA, do Grupo Embraer, é o primeiro centro autorizado de manutenção pesada para os E-Jets E2 na Europa, Oriente Médio e África

*LRCA Defense Consulting - 25/10/2022

A OGMA, empresa do Grupo Embraer, alcançou um marco histórico ao tornar-se o primeiro Centro de Manutenção Autorizado certificado pela Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) de Portugal para realizar manutenção pesada nas aeronaves comerciais da família de E-Jets E2 na Europa, Oriente Médio e África (EMEA, na sigla em inglês). O anúncio foi realizado durante a conferência mundial de operadores de avação comercial da Embraer (Embraer Operators Conference – EOC), que está sendo realizado em Lisboa. Desta forma, a OGMA expande sua atuação no segmento de negócios de aviação comercial.

Com esta certificação, a OGMA está preparada para realizar manutenção pesada, gestão total de frota, soluções de engenharia, gestão da aeronavegabilidade, manutenção de apoio, além de futuras modificações na aeronave que atendam aos requisitos solicitados pelos clientes e retrofit para as aeronaves da família de E-Jets E2. Além disso, a OGMA acaba de assinar um contrato com a companhia aérea norueguesa Wideroe para realizar a primeira manutenção de uma aeronave E2 em todo o mundo.

“A obtenção desta certificação pela OGMA é um passo estratégico muito importante para reforçar a presença da Embraer na região da EMEA e é um sinal inequívoco da aposta contínua que fazemos em Portugal enquanto parceiro tecnológico de referência na indústria aeronáutica do país”, afirma Johann Bordais, Presidente & CEO, Embraer Serviços e Suporte. “Estamos certos que esta certiticação reforça o reconhecimento internacional da empresa na manutenção de aeronaves em aviação civil e, em particular, nos aviões E2.”

“Estamos muito satisfeitos por alcançar um marco tão importante como este, que resulta de um trabalho incansável de uma grande equipe. Ser o primeiro Centro de Manutenção Autorizado da Embraer para o E2 na região da EMEA é uma importante credencial para a OGMA em um setor tão competitivo e exigente como é o mercado internacional de aviação. Este é apenas o ponto de partida de um ciclo importante para o crescimento da empresa, com mais negócios, novos clientes e oportunidades”, disse Alexandre Solis, CEO da OGMA.

A OGMA consolida a sua experiência e conhecimento na aviação civil e na manutenção de aeronaves Embraer. Desde 1998 é um Centro de Manutenção Autorizado pela Embraer para os jatos regionais ERJ 135, ERJ 140 e ERJ 145, conta com mais de 300 C-Checks efetuados, oferecendo diversos serviços. Desde 2007, a OGMA oferece apoio às aeronaves comercais da família de E-Jets, com mais de 50 C-Checks efetuados neste tipo de aeronaves, e a capacidade para uma vasta gama de serviços de MRO. A experiência e conhecimento na manutenção da primeira geração de aeronaves comerciais da Embraer será agora colocada à serviço da família de E-Jets E2.

Lançamento do foguete VSB-30 é realizado com sucesso durante a Operação Santa Branca

*Agência Espacial Brasileira - 24/10/2022

O foguete VSB-30, lançado às 14h, deste domingo (23), a partir do Espaçoporto de Alcântara, localizado no estado do Maranhão, levou a bordo o Modelo de Qualificação da Plataforma Suborbital de Microgravidade (MQ-PSM). Os próximos passos envolvem a análise dos resultados dos experimentos científicos.

Após a qualificação, a PSM já poderá ser utilizada para a realização de experimentos em ambiente de microgravidade. Ressalta-se que desde a concepção da PSM, houve intensos esforços de desenvolvimento de tecnologia no mercado nacional. Há interesse em prover serviços de experimentos em microgravidade no Brasil, e a PSM coroa esse processo de capacitação junto às empresas nacionais.

A Plataforma Suborbital de Microgravidade (PSM) foi desenvolvida por meio de uma parceria entre a Agência Espacial Brasileira, a empresa Orbital Engenharia, a Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP) e o Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE). Nessa plataforma, foi embarcado um conjunto de instrumentos para a avaliação do desempenho do voo e o experimento “Forno Multiusuários”, desenvolvido pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE).

O sucesso da Operação Santa Branca permite ao País explorar este tipo de lançamento para os interessados na pesquisa científica e no desenvolvimento de tecnologias no ambiente de microgravidade.

“O Brasil já poderá prover, de forma autônoma, serviços de experimentação em ambiente microgravidade, usando o Centro Espacial de Alcântara (CEA), o VSB-30 e a PSM. Abriremos, também, um mercado para a indústria espacial brasileira, para os empreendedores e para as Instituições de Ciência e Tecnologia”, explica Carlos Moura, presidente da Agência Espacial Brasileira.

O Programa Microgravidade foi criado em outubro de 1998, por meio da Resolução nº 36, do Conselho Superior da AEB. Ele teve sua última reestruturação em janeiro de 2015. O objetivo é viabilizar a realização de experimentos científicos e de desenvolvimento tecnológico, por meio de seleção, com base no mérito científico-acadêmico-tecnológico, de propostas submetidas a Anúncios de Oportunidades (AOs).

O primeiro lançamento com o VSB-30, no Brasil, ocorreu em 23 de outubro de 2004. O foguete foi desenvolvido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), em parceria com o Centro Aeroespacial Alemão (DLR). Até então, 33 lançamentos foram realizados com êxito. Cinco deles no Brasil e 28 no exterior.

Sobre a Plataforma Suborbital de Microgravidade (PSM)
É um equipamento responsável por todo monitoramento e comunicação com a carga antes e durante a missão, constituída de um conjunto de módulos controlado em velocidade angular, equipado com um sistema de telemetria para a transmissão de dados de voo e dos experimentos, e dotado de um sistema de recuperação para resgate no mar.

A Plataforma é responsável pela fixação, alimentação elétrica e proteção ambiental dos experimentos embarcados durante todas as fases do voo, em módulos herméticos e não herméticos. Além disso, faz parte de planos para a nacionalização de um conjunto vetor completo (foguete + plataforma) voltado para pesquisas em microgravidade, pois, anteriormente o Brasil utilizava a carga útil MicroG desenvolvida pela Agência Espacial Alemã (DLR).

Foi desenvolvida em parceria com a Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP), o Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) e a Empresa Orbital Engenharia.

Características da Plataforma Suborbital de Microgravidade (PSM)
- Possui módulo de controle, módulo de gás frio e módulo de recuperação;

- Fornece ambiente hermético aos experimentos quando não for preciso acesso tardio;

- Massa total de experimentos em cada nódulo: igual ou inferior a 30 kg;

- Massa total de experimento na PSM: igual ou inferior a 60 kg para configuração mínima e igual ou inferior a 75kg para demais configurações;

- Comprimento: ~ 6 m (a depender da configuração e quantidade de módulos) e Diâmetro: 438 mm.

WEG presente em uma das mais importantes feiras de transporte do mundo

*LRCA Defense Consulting - 24/10/2022

Contribuindo para acelerar a mobilidade elétrica, a WEG confirma presença na FENATRAN 2022, uma das mais importantes feiras de transporte e logística do mundo. São cinco dias intensos de interação com os principais players e stakeholders do setor para exposições de novidades e troca de oportunidades na área.

Dentre as soluções que a WEG levará para o evento estão os carregadores, powertrain (motor + Inversor), para melhor visualização das aplicações das tintas WEG, serão expostas maquetes de caminhão e ônibus. Além disso, em parceria com a Giaffone, a companhia irá expor um veículo elétrico.

É com o pensamento voltado para o desenvolvimento de tecnologias que contribuem com o crescimento sustentável do planeta que a companhia desenvolve continuamente sua linha de motores elétricos e inversores de frequência para tração elétrica. Para atender as necessidades de recarga desses veículos elétricos, a companhia também desenvolveu uma linha de estações de recarga rápida e ultrarrápida, a WEMOB Station de 150kW e sua versão de 30kW e 60kW para aplicação móvel, projetadas especialmente para atender as necessidades de potência, velocidade e segurança das frotas de ônibus e caminhões elétricos.

A feira acontece de 7 a 11 de novembro no São Paulo Expo em São Paulo e, além da área de expositores, conta ainda com encontros virtuais e com palestras diárias com temas relevantes para o setor.

Endereço: Estande G-228, Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5 – Água Funda
 

ABIMDE e Camex discutem financiamento e garantias para a Indústria de Defesa

 

*LRCA Defense Consulting - 22/10/2022

A ABIMDE (Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança) participou de uma audiência com a Camex (Câmara de Comércio Exterior) na tarde da última terça-feira (18), em Brasília. O encontro teve como pauta "Necessidades específicas relativas ao financiamento para a Base Industrial de Defesa e Segurança (BIDS)".

Pela Camex participaram da audiência, a Secretária-Executiva, Ana Paula Repezza, o Secretário-Executivo-Adjunto, Leonardo Diniz Lahud, e o Subsecretário de Financiamento ao Comércio Exterior, Lázaro Coelho de Deus Lima.

Pela Base Industrial de Defesa e Segurança (BIDS), participaram a ABIMDE, representada pelo Presidente do Conselho Diretor, Dr. Roberto Gallo, e pelo Presidente Executivo, General Aderico Mattioli, e as Associadas Akaer, Avibras, Embraer e Mac Jee, representadas, respectivamente, por Aldo da Silva Júnior (Vice-Presidente de Negócios e Marketing), Rodrigo Rosa (Vice-Presidente Financeiro), José Serrador (Vice-Presidente de Relações Institucionais) e Alessandra Stefani (CEO).

A Camex é o órgão do Ministério da Economia responsável por coordenar discussões e deliberações relacionadas ao comércio exterior, com o objetivo de promover o aumento da produtividade e da competitividade das empresas brasileiras no mercado internacional. Entre suas atribuições estão implementar e coordenar as políticas e atividades relativas à atração de investimentos estrangeiros diretos, a investimentos brasileiros no exterior, aos temas tarifários e ao financiamento às exportações.

“A gente reconhece o grande esforço do Ministério da Economia e, ainda que a situação não seja a ideal, há evoluções. As conversas foram bastante promissoras e novos encontros serão realizados, com apoio da ABIMDE, para avançarmos ainda mais”, disse o Dr. Gallo.

A Camex, a ABIMDE e as Associadas se comprometeram a analisar a conjuntura   vigente e propor medidas que possam promover medidas para promover melhorias nos processos de financiamento e garantias, visando atender a crescente demanda de exportações de produtos de defesa e segurança.
 

Jindal Defense e Yantra India firmam MoU para desenvolver produtos de defesa na Índia

* Mint, por Swati Luthra - 21/10/2022 

A Jindal Defense and Aerospace [parceira da Taurus Armas na JV JHind Taurus India] assinou um Memorando de Entendimento (MoU) na sexta-feira com a estatal Yantra India Ltd para engenharia, desenvolvimento e fabricação de produtos de defesa. O MoU está alinhado com a pressão do governo para uma parceria público-privada para servir as forças armadas indianas.

“Estamos entrando em soluções integradas de segurança e defesa de última geração para as forças armadas e paramilitares do país. Para isso, já estamos em discussões com parceiros de tecnologia na Índia. Estamos nos preparando para desenvolver um sistema de segurança artificialmente inteligente, o primeiro de seu tipo no ecossistema de defesa indiano. Isso não apenas ajudaria nossas forças a construir capacidades de guerra futuristas, mas também ajudaria as MPMEs indianas a expandir suas pegadas no ecossistema de defesa indiano", disse CP Agrawal, chefe da Jindal Defense and Aerospace.

A empresa forneceu material para os principais projetos de DRDO e ISRO, incluindo lançador de satélite PSLV, GSLV Mk-3, Chandrayaan, Gagnyaan, sistema de mísseis submarinos nucleares KS e canister para quase todos os programas de mísseis no passado.

Principal fornecedor de materiais estratégicos em defesa e aeroespacial na Índia
“A Jindal Defense and Aerospace se posicionou como o principal fornecedor de materiais estratégicos em defesa e aeroespacial na Índia, com exportações em todo o mundo, atendendo a rigorosos padrões e especificações de qualidade. O objetivo é tornar a Índia autossuficiente em aplicações críticas de nicho, incluindo mísseis e armas, blindagem naval, balística e à prova de explosão, aeroespacial e outras aplicações de engenharia”, disse a empresa em um comunicado à imprensa.

A empresa desenvolveu soluções de blindagem de classe mundial, incluindo morchas e pódios à prova de balas para as forças de defesa indianas, incluindo o Exército Indiano, Marinha Indiana, CRPF, BSF, SSB e forças policiais.

A subsidiária de defesa da Jindal Stainless, Jindal Defense e Aerospace, participou da 12ª DefExpo 2022 [juntamente com a JHind Taurus India] organizada pelo Ministério da Defesa. A exposição de cinco dias foi inaugurada pelo Primeiro Ministro, Narendra Modi, juntamente com o Ministro da Defesa, Rajnath Singh; ministro-chefe de Gujarat, Bhupendra Patel, e outros altos dignitários.

Taurus terá primeira linha de produção de pistolas 100% automatizada no mundo

Complexo Industrial de Fornecedores da Taurus, em São Leopoldo (RS)

*Jornal do Comércio, por Eduardo Torres - 21/10/2021

Ainda no primeiro semestre de 2023, a Taurus terá em funcionamento, em São Leopoldo,  a primeira linha de produção 100% automatizada para a fabricação de pistolas. Será, de acordo com o CEO Global da Taurus, Salesio Nuhs, a primeira operação deste tipo totalmente feita por robôs no mundo.

Parte destes equipamentos já chegou ao parque industrial da fabricante de armas, com um aporte, entre a compra de robôs e a montagem da linha de produção, de R$ 69 milhões. Faz parte do plano de investimentos de R$ 170 milhões da empresa no Rio Grande do Sul em 2022.

"Atualmente, são automatizadas somente parte da fabricação e montagem de armas, como por exemplo, o polimento do tambor para revólveres. A partir deste processo que foi desenhado por inteiro dentro da Taurus e contratado o projeto para que uma empresa execute a automatização da linha, teremos toda a célula do ferrolho das pistolas produzida por robôs", aponta o diretor.

Tendo fechado 2021 com a produção de 2,2 milhões de armas – sendo 1,59 milhão no Brasil –, entre 2018 e 2021, a Taurus praticamente dobrou sua produção. A intenção com os investimentos deste ano é ampliar a eficiência e a qualidade da produção brasileira, na unidade de São Leopoldo.

Pistola microcompacta Taurus GX4

Investimento em pessoal e parcerias com universidades
Para isso, parte dos investimentos é direcionada à formação de pessoal, com ênfase para parcerias em desenvolvimento de tecnologias com a Unisinos, Ufrgs, UFSC e UCS. Na Universidade do Vale do Sinos (Unisinos), por exemplo, a Taurus mantém o MBA em processos de manufatura próprios. "Não adiantaria investirmos tanto na modernização dos equipamentos sem desenvolvermos as pessoas que trabalham na fábrica e que vão operar este processo todo", justifica Nuhs.

Unidade de produção de DLC (material que dá ao aço a resistência do diamante)
Entre as novidades em modernização da produção – também incluídas no pacote de investimentos deste ano – está a atração para o parque industrial de São Leopoldo uma unidade de produção de DLC (diamond like carbon). Trata-se de um material que dá ao aço a resistência do diamante, aplicado sobretudo aos canos das armas. Atualmente, este processo só é feito na unidade da Taurus nos Estados Unidos.

"Hoje, parte da arma é enviada aos Estados Unidos, passa por este processo e retorna ao Brasil para a montagem. O que estamos possibilitando é a atração e instalação de um dos produtores de DLC para cá. Será um ganho em tecnologia e qualidade para a nossa produção, mas também a abertura de um mercado para este parceiro, que poderá atuar com esta tecnologia além da produção de armas", explica Salesio Nuhs.

Para isso, será preciso a fabricação de um forno específico para esta produção. Segundo Nuhs, ainda está em fase final de definição do parceiro, que poderá vir da Holanda ou dos Estados Unidos.

Pistola Taurus TX22 com supressor

Novas linhas de produção e novos equipamentos
Entre os R$ 181 milhões investidos pela Taurus no ano passado, esteve a compra de um terreno vizinho à fábrica de São Leopoldo. É lá que estarão instaladas as novas linhas de produção e as instalações de boa parte dos novos equipamentos que já chegaram à Taurus.

É que a maior fatia dos investimentos destes dois últimos anos – R$ 113 milhões em 2021 e R$ 70 milhões em 2022 – é reservada a novos maquinários para a sua produção. Recentemente, foram entregues 14 máquinas da Hyundai, de um total de 42 que ainda chegarão este ano. A maior parte delas destinada aos centros de usinagem da Taurus.

De acordo com Salésio Nuhs, depois de reverter um quadro de endividamento nos últimos anos, a Taurus experimenta agora o "seu momento de investir". Da produção brasileira, 85% é destinado à exportação. Algo que, independentemente do cenário eleitoral, Nuhs não acredita que terá grande alteração nos próximos anos.

Novo Fuzil Taurus T10 nos calibres 7,62x51 e .308Win

Produção de supressores (silenciadores) e novos calibres para exportação
Segundo ele, a maior parte das vendas no Brasil são destinadas a forças de segurança. E para atender a este segmento, a fabricante gaúcha deve ampliar nos próximos meses a produção de supressores (silenciadores). Com um investimento de R$ 10 milhões – parte dos R$ 170 milhões aportados neste ano –, a linha de produção foi concluída nos primeiros meses deste ano, mas a fabricação ainda se dava em menor escala. "Há cerca de 15 dias saiu a regulamentação do uso de supressores. Isso possibilitará ampliarmos a produção e garantirmos maior valor agregado ao nosso produto", explica Nuhs.

Será possível à Taurus agora entrar em licitações públicas para vendas de armas às forças policiais oferecendo as armas já com o silenciador. 

Já para o mercado externo, os novos maquinários em instalação em São Leopoldo permitirão à Taurus ingressar no mercado de novos calibres, como o 7,62mm, em contratos para forças armadas no exterior.