WEG e HORSE assinam acordo de cooperação tecnológica para impulsionar o desenvolvimento de veículos comerciais leves

*LRCA Defense Consulting - 19/06/2024

A WEG anuncia a assinatura de um acordo de cooperação tecnológica com a HORSE, líder global em sistemas de powertrain inovadores e de baixas emissões, para avançar na tecnologia Range Extender.

A parceria entre WEG e Horse busca unir conhecimentos e experiências, bem como empregar esforços de cooperação mútua para o aprimoramento de uma solução que combina a propulsão de um veículo elétrico (EV) com um motor de combustão interna para ampliar a autonomia geral de condução de um veículo.

“Estamos motivados com este memorando de entendimento com a HORSE, pois isso amplia o potencial de desenvolvimento WEG para soluções de mobilidade de baixo carbono, bem como acelera a introdução da tecnologia de Ranger Extender como mais um componente da descarbonização da mobilidade”, explica Carlos Bastos Grillo, Diretor Superintendente de Digital e Sistemas da WEG.

O projeto Range Extender da HORSE é uma das soluções para fonte de energia em veículos elétricos usando um motor movido a etanol combinado com um sistema a ser fornecido pela WEG composto de um gerador elétrico e seu módulo de controle.

“Estamos muito satisfeitos por termos assinado um Memorando de Entendimento com a WEG. Nossa parceria vai impulsionar a pesquisa e o desenvolvimento de uma tecnologia bastante promissora para a redução de emissões de gases de efeito estufa”, explica Julien Faure, Diretor de Tecnologia da HORSE.

WEG é a fornecedora de powertrain e baterias dos novos ônibus elétricos de São Paulo

*LRCA Defense Consulting - 27/10/2023

A WEG é uma das empresas homologadas e parceiras na fabricação dos 50 ônibus elétricos adquiridos pela Prefeitura de São Paulo. A companhia será a responsável pelo fornecimento do Powertrain, formado por motores e inversores para os sistemas de tração e auxiliar, e pelos packs de baterias de lítio dos novos veículos.

Com versões Básico e Padron, capacidade de 70 e 93 passageiros respectivamente, os novos ônibus elétricos receberão carroceria eMillennium da Caio, sistema de eletrificação e-Bus da Eletra e chassis da Mercedes Benz e Scania.

“Estamos muito felizes em fazer parte deste projeto, que une inovação, sustentabilidade, descarbonização e principalmente fortalecimento da cadeia produtiva nacional. Juntos com este grande time de empresas estamos trabalhando não só para reduzir emissões de carbono, mas também para elevar a capacidade tecnológica das nossas industrias e levar o nosso país a um patamar mais competitivo no segmento de mobilidade elétrica”, enfatiza Carlos Bastos Grillo, Diretor Superintendente da WEG Digital e Sistemas.

Para atender a crescente demanda do mercado de mobilidade elétrica no Brasil, principalmente nos segmentos de ônibus e caminhões, a WEG anunciou em 2022 investimentos de R$ 660 milhões para a construção de uma nova fábrica de motores elétricos de tração, e este mais R$ 100 milhões para a construção de uma fábrica de packs de baterias.

WEG fornece Powertrain e baterias para nova frota de ônibus elétricos da Transcol

*LRCA Defense Consulting - 28/10/2022

A WEG anuncia que foi uma das parceiras para o desenvolvimento de quatro ônibus elétricos para uma nova frota da Transcol, sistema metropolitano de transporte coletivo de Vitória, Espírito Santo/ES.

Os veículos fazem parte de um conjunto de investimentos realizados pelos consórcios operadores em parceria com o Governo do Estado do Espírito Santo/ES e possuem fabricação 100% nacional, sendo os primeiros coletivos elétricos produzidos na América Latina.

Conhecidos com o e-bus, os ônibus elétricos tem autonomia para percorrer 120 a 150km, com recarga de oportunidade, e velocidade máxima de 60km/h. A primeira unidade irá operar a partir de outubro, a linha 515, que faz o itinerário Terminal de Laranjeiras ao Terminal de Campo Grande, via Avenida Beira-Mar. Os outros três veículos têm previsão para circular em novembro.

O veículo mede 12,5 metros comprimento e tem capacidade para 70 passageiros. Eles foram fabricados pela Eletra, em parceria com grandes empresas nacionais, incluindo: Mercedes-Benz (chassi), Caio (carroceria), e WEG (inversores, motores elétricos e baterias).

Determinada a ganhar espaço em mobilidade elétrica, a WEG anunciou recentemente a produção de packs de baterias para veículos elétricos. Os packs são customizáveis, envolvem vários módulos, células de íons de lítio e sistemas de gerenciamento eletrônico, refrigeração e de segurança, entre outros itens.

Os novos e-bus contam também com a tecnologia de Powertrain da WEG formado por motores e inversores para os sistemas de tração e auxiliar que contam ainda com a função de regeneração das baterias. Todos os itens são de projeto e produção nacionais habilitados a serem financiados pelo FINAME.

Soluções WEG equipam a primeira escavadeira 100% elétrica do Brasil

 

*LRCA Defense Consulting - 26/04/2022

A WEG acaba de equipar a primeira escavadeira 100% elétrica e não tripulada do Brasil. O modelo, que pode ser operado via controle remoto, foi desenvolvido pelo Grupo AIZ, fabricante de máquinas, implementos rodoviários e agrícolas.

Pesando 37 toneladas, a nova escavadeira hidráulica conta com sistema elétrico Powertrain WEG composto por inversor de frequência mais motor elétrico, que entrega até 185kW de potência. Além do Powertrain, a WEG também forneceu o pack de baterias de Lítio (tipo LFP), que terá um sistema de troca que permite a substituição de baterias para recarga de forma rápida, não demandando longas paradas durante a operação.

“O Grupo Aiz está trabalhando incansavelmente na busca da descarbonização da linha amarela no Brasil. Nossa missão não é oferecer apenas um produto, mas participar do desenvolvimento de um futuro mais sustentável para o agronegócio”, enfatiza Alberto Ivan Zakidalski, CEO do Grupo AIZ.

Tradicional fornecedora de sistemas de tração elétrica para ônibus, caminhões, trólebus, trens, navios e embarcações e infraestrutura de recarga para veículos elétricos, a WEG anunciou recentemente o início da produção de packs de baterias no Brasil e este fornecimento para o Grupo AIZ é um dos primeiros realizados pela companhia.

“Para a WEG, produtividade, eficiência e sustentabilidade caminham juntas. Por isso estamos ampliando nosso escopo para mobilidade sustentável no Brasil e fortalecendo a cadeia produtiva tanto nas cidades, como no campo. Sempre é possível melhorar os processos e gerar novas oportunidades”, explica Manfred Peter Johann, Diretor Superintende da WEG Automação.

A nova escavadeira 100% elétrica será lançada esta semana na Agrishow, principal feira do segmento agrícola, que acontece em Ribeirão Preto/SP entre os dias 25 e 29 de abril.

Sobre O Grupo AIZ
Com mais de 1.400 colaboradores, o Grupo AIZ desenvolve equipamentos que vão desde manipuladores, guindastes, máquinas anfíbias, implementos rodoviários, agrícolas, peças, customização de máquinas, além de fazer locação para diversos segmentos. A empresa também se destaca por ser pioneira na operação remota não tripulada, novidade no mercado brasileiro.

WEG anuncia fornecimento de Powertrain para projeto náutico

*LRCA Defense Consulting - 22/04/2022

Com o pensamento sempre voltado para o desenvolvimento de tecnologias que contribuam para o crescimento sustentável do planeta, a WEG acaba de embarcar em um novo projeto de propulsão elétrica para embarcações comerciais.

Junto com a Espadarte Group, Startup nacional de tecnologia e soluções para barcos, a companhia equipou a primeira embarcação náutica comercial com Powertrain WEG no Brasil.

O modelo de propulsão, chamado de Hybdor, tem sistema de híbrido plug in, aplicável em qualquer barco de 25 a 40 pés, capaz de obter a performance da propulsão a combustão e a autonomia da motorização elétrica. “O sistema híbrido permite funcionamento independente. A confiabilidade de um sistema elétrico (motor, bateria, inversor) é bastante superior a um motor a combustão. E tendo elétrico e combustão separados, temos o melhor de ambas as motorizações e um barco que é muito mais seguro, eficiente, confortável e sustentável”, informou Tiago Mance, CEO da Espadarte Group.

A autonomia da embarcação apenas com a motorização elétrica é de uma hora com velocidade de 10 nós. O tempo de carregamento com energia padrão pode ser feito em apenas 4 horas, com eletricidade padrão.

“Com esse projeto mostramos que nossa tecnologia de Powertrain, testada e aprovada em veículos de transporte urbanos, é eficiente também para aplicações náuticas. Junto com a Espadarte Group estamos viabilizando uma embarcação comercial mais eficiente, econômica, sustentável e inteligente”, explica Manfred Peter Johann, Diretor superintendente da WEG Automação.

A nova propulsão além da performance promete ter uma longevidade maior e menor necessidade de manutenções. “Além disso, a propulsão híbrida que desenvolvemos possui menor peso, menor consumo, mais eficiência e maior performance em iates entre 25 e 40 pés. Conseguimos desenvolver uma arquitetura elétrica superior que mantem a eficiência, reduz a quantidade de CO2 e resíduos na água e do ruído que para o ambiente e para o conforto da navegação buscamos aprimorar”, acrescentou Thiago Marquardt, CTO responsável pela tecnologia Hybdor.

A produção comercial do modelo Hybdor deve começar em janeiro de 2023 na fábrica da Espadarte em São José dos Pinhais, no Paraná.

Sobre a Espadarte
O Espadarte Group nasceu em 2019, combinando a experiência dos fundadores no mercado internacional em estaleiros e tecnologia e assim desenvolver experiências aquáticas genuinamente inovadoras. Com investimento em multiáreas que atendesse as exigências dos usuários de barcos em performance, conforto, segurança, tecnologia e manutenção. O grupo inova no mercado náutico em 2022 com o HYBDOR. Sistema de propulsão híbrida para iates de 25 a 40 pés, que combina o melhor da motorização a combustão com a segurança e autonomia dos motores elétricos. O HYBDOR estará disponível no mercado a partir de janeiro 2023. A empresa está em São José dos Pinhais/ Paraná.

WEG fornece Powertrain para ônibus elétrico da Marcopolo

*LRCA Defense Consulting - 04/12/2021

A WEG anunciou que é um dos parceiros da Marcopolo para o desenvolvimento do Attivi, primeiro ônibus elétrico com chassis próprio da fabricante de carrocerias de ônibus.

A versão que circula no ABC Paulista desde outubro em caráter experimental, por exemplo, tem 13,25 metros de comprimento, capacidade total para 89 passageiros (sentados e em pé) e autonomia de cerca de 250 quilômetros, o Marcopolo Attivi possui Powertrain WEG, formado por um motor central trifásico de 395 kW de potência e 2.800 Nm de torque e um inversor de frequência. A proposta é que o veículo seja adaptado às necessidades do transporte urbano e intermunicipal.

Desenvolvido no Brasil, com tecnologia nacional e importada, o Attivi é um marco para a mobilidade elétrica global, segundo Manfred Peter Johann, Diretor Superintendente da WEG Automação. “Estamos protagonizando o mercado da mobilidade elétrica nacional com tecnologia predominantemente brasileira, testada, aprovada e em constante inovação. Em conjunto com a Marcopolo, e outros importantes fornecedores da cadeia de eletrificação, temos condições de construir um nicho estratégico, de forte tecnologia industrial, capaz de atender a demanda nacional e vender para o mundo todo”, explica o executivo.

O Attivi, além de reunir toda a experiência que WEG e Marcopolo detêm na produção de soluções para mobilidade, garante a emissão zero de gases de efeito estufa, atendendo às normas globais de segurança.

“Há um ambiente propício no mercado brasileiro para o desenvolvimento do transporte com propulsão elétrica, com provedores de energia dispostos a investir no sistema. Além do benefício ambiental, a mobilidade elétrica tem custo operacional inferior se comparado ao diesel e a adoção tende a ser decisiva para um futuro sustentável”, comenta James Bellini, CEO da Marcopolo.

O novo modelo já está sendo testado e será exposto durante a 18ª Semana Nacional de Ciência e Tecnologia, que acontecerá em Brasília de 3 a 10 de dezembro.

WEG faz parte de sistema de produção único no mundo e revolucionário para a mobilidade elétrica

*LRCA Defense Consulting - 14/07/2021

O e-Consórcio e o e-Delivery marcam o início de uma nova era de produtos e soluções para o ecossistema de transporte e logística do Brasil. Inovação está no DNA não só da Volkswagen Caminhões e Ônibus, mas também das empresas que se juntaram a montadora para oferecer uma verdadeira consultoria para a viabilização da mobilidade elétrica no Brasil.

Lançado em 2019, o inédito e-Consorcio segue o modelo do Consórcio Modular, um sistema de produção único no mundo e revolucionário desde sua criação.

A WEG, como integrante do e-Consorcio, será responsável pelo fornecimento do sistema Powertrain principal, formado por um motor elétrico de tração mais um inversor de frequência, além de motores e inversores para sistemas auxiliares.

Para o e-Delivery, a WEG, junto com a Engenharia da VWCO, desenvolveu uma solução customizada para a aplicação, atendendo aos mais exigentes requisitos automotivos.

Segundo Manfred Peter Johann, Diretor Superintendente da WEG Automação, a WEG, com longa tradição no desenvolvimento de sistemas de tração elétrica para ônibus, trólebus, trens, navios e embarcações, além de sistemas para recarga de veículos elétricos, agora avança na fabricação em série do Sistema Powertrain para veículos elétricos de entregas urbanas. “Nossa experiência neste mercado de mobilidade elétrica nos trouxe até aqui. Nossa tecnologia de Powertrain, desenvolvida ao longo de anos, testada e em constante inovação, nos habilitou para este grandioso projeto de cooperação tecnológica. Junto com esse time do e-Consórcio estamos trabalhando para transformar a indústria do transporte no Brasil” explica o executivo.

WEG fornece Powertrain para o primeiro carro-forte 100% elétrico do mundo

*LRCA Defense Consulting - 08/07/2021

O primeiro carro-forte 100% elétrico do mundo foi lançado neste mês e irá operar sem emissão de poluentes, equipado pela WEG, com o sistema Powertrain, formado por um motor elétrico que entrega 330 KW de potência mais o inversor de frequência automotivo. O protótipo foi concebido pelo Grupo Protege em parceria com a Eletra, responsável pela engenharia, integração e desenvolvimento do projeto.

Com autonomia de 75 quilômetros, tempo de recarga plena de 2h30 e emissão zero de gases poluentes na atmosfera, o veículo quando se encontra em operação, o sistema de baterias é continuamente recarregado pela tecnologia de frenagem regenerativa. Essa tecnologia amplia a sua autonomia e consome menos energia elétrica para o abastecimento.

Um dos principais impactos do carro-forte elétrico é o benefício para o meio ambiente. A redução média na emissão de carbono será de 1,4 toneladas de CO² por mês. 

Inspirado na evolução da indústria automobilística, com a fabricação de ônibus e caminhões elétricos, o carro-forte elétrico é tracionado por um Powertrain WEG cuja única fonte de energia é um banco de baterias, instalado a bordo do veículo.

A substituição do diesel por tração puramente elétrica também refletirá em redução dos custos operacionais: o Grupo Protege tem uma expectativa de redução de 65% no valor gasto por km rodado. Além da economia de combustível, outra possível vantagem que será estudada no projeto piloto é a performance operacional do veículo, uma vez que o sistema de tração elétrica requer menor tempo de parada para manutenções.

Com longa tradição no fornecimento de sistemas de tração elétrica para caminhões, ônibus, trólebus, trens e navios, a WEG agora insere em seu portfólio mais um importante projeto de mobilidade elétrica. “Este é mais um importante projeto para nossa consolidação no fornecimento de powertrain para as mais variadas aplicações e tipos de veículos elétricos”, afirma Manfred Peter Johann, Diretor Superintendente da WEG Automação.

Durante 18 meses, profissionais da Protege em conjunto com a Eletra Industrial, investiram mais de R$ 1 milhão no desenvolvimento do veículo blindado elétrico.

Todo o projeto foi concebido para valorizar a sustentabilidade e ser uma alternativa para os próximos anos. O modelo foi estruturado em um chassi de carro-forte retirado de circulação, mitigando danos ambientais e incentivando o reaproveitamento de peças. Todos os elementos que não foram contemplados no novo projeto, como motor a diesel, por exemplo, foram destinados para reciclagem. O novo layout também foi elaborado para propiciar maior segurança, mobilidade e conforto a equipe de vigilantes.

“Trata-se de um projeto olhando para o futuro, alinhado com uma tendência mundial de pensar em soluções de menor impacto ambiental”, diz Marcelo Baptista de Oliveira, presidente do Grupo Protege. “Além da emissão zero e investimento em tecnologia 100% nacional, fizemos o retrofit de um chassi desmobilizado e encaminhamos o motor diesel e o sistema de transmissão anteriores para reciclagem.”

Sobre o Grupo Protege
Fundado em 1971, com cerca de 12 mil colaboradores e presente em todas as regiões do país, o Grupo Protege tem atuação diversificada que engloba logística, processamento e custódia de valores, serviços aeroportuários, segurança patrimonial e eletrônica, além de formação de profissionais e terceirização de mão de obra para as atividades relacionadas à segurança. O Grupo Protege é formado por quatro empresas: Protege, Provig, Proair e Protege Serviços Especiais.

Sobre e-retrofit Eletra
A Eletra é uma empresa brasileira com mais de 20 anos de experiência na fabricação de ônibus elétricos, híbridos e trólebus, com tecnologia 100% nacional. A Eletra oferece também os serviços mais rápidos e econômicos do mercado para a conversão de caminhões a diesel em veículos 100% elétricos ou híbridos – o Retrofif Eletra. É uma empresa brasileira de tração elétrica fundada em 1999, em São Bernardo do Campo (SP), por um grupo empresarial com um século de atuação em transporte público. Essa experiência garante soluções completas e flexíveis para todo tipo de operação de transporte sustentável de passageiros e de carga.