Suécia se aproxima da decisão do sucessor da frota veterana do Hércules. Embraer C-390 é forte candidato

A Força Aérea Sueca opera seis aviões de transporte C/KC-130H antigos (Fonte: AirTeamImages)

 

*Flight Global, por Craig Hoyle - 28/05/2024

A Suécia poderá decidir substituir a sua frota veterana de transportes táticos Lockheed Martin C-130H antes do final de 2024, à medida que a força aérea do país embarca num período de grande modernização.

“Nossos C-130 modelo H são muito antigos”, diz o vice-comandante da Força Aérea Sueca, Brigadeiro General Tommy Petersson. “Pretendemos substituí-los e espero que a decisão seja muito em breve.”

Os dados da Cirium registram os cinco transportes C-130H operacionais restantes da Força Aérea Sueca com 43 anos de idade, enquanto seu único avião-tanque KC-130H entrou em uso em maio de 1969.

Os principais candidatos para sua substituição são o C-130J e o C/KC-390 da Embraer.

“Temos um projeto de lei de defesa no final deste ano, sem decisão ainda, mas veremos mais recursos chegando”, diz Petersson. “Estamos crescendo como força aérea”, acrescenta.

Atividades adicionais de aquisição poderiam envolver a substituição dos ativos de transporte VIP do serviço: uma função atualmente preenchida usando exemplos únicos do Gulfstream IV e do G550.

Estocolmo também deve decidir sobre sua estratégia de substituição do NH Industries NH90, por estar insatisfeita com o desempenho operacional do tipo. Dezoito exemplares estão em uso na Ala de Helicópteros de Defesa Sueca, com a frota dividida entre transporte utilitário e tarefas marítimas.

Já existem contratos em vigor para entregar 60 caças Saab Gripen E para serviço de esquadrão a partir do próximo ano, juntamente com pelo menos duas aeronaves de vigilância multifuncionais Saab GlobalEye, a serem utilizadas a partir de 2027.

“É uma carga de trabalho pesada para nós na segunda metade da década de 2020, porque estamos substituindo quase tudo”, disse Petersson aos jornalistas durante uma visita a um exercício de operação de pista do Gripen C/D perto da base aérea de Satenas, em 21 de maio.

Além disso, ele diz que as forças armadas suecas estão a fazer bons progressos com a integração total na OTAN, após a adesão formal da nação à aliança militar ocidental no início de Março.

“Há 25 anos que somos um parceiro muito próximo da NATO”, observa. “A nível unitário eu diria que já estamos integrados.

“Tática e operacionalmente, como força aérea a ser integrada, há muita conectividade C2 [comando e controle] entre diferentes sistemas e tripulação de todos os diferentes níveis de estado-maior – é claro que isso levará algum tempo. Mas está indo muito bem e de acordo com o planejado.”
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Embraer C-390 Millennium - um forte candidato

*LRCA Defense Consulting - 28/05/2024

Os caças Saab JAS-39 Gripen são a principal arma da Força Aérea Sueca. Dispostos em três esquadrões no país, totalizam cerca de 90 aeronaves em condições de combate.

Em 2022, a OTAN exigiu que a Suécia, como condição para sua entrada como país-membro da Aliança, tenha aeronaves que lhe permitam reabastecer seus caças Gripen em voo, já que a antiga frota de seis quadrimotores C-130 Hercules (TP84) atualmente em uso não é capaz de assumir essa tarefa.

No início de 2023, a Suécia voltou a procurar substitutos para os seus seis C-130 Hercules após cancelar a aquisição de quatro C-130J Super Hercules usados da Força Aérea Italiana, cujas primeiras unidades deveriam ser incorporadas neste ano. O negócio foi cancelado porque as aeronaves não preencheriam os requisitos exigidos pela Força Aérea Sueca. Sendo assim, a organização voltou a buscar opções para a substituição do quadrimotor.

Embraer e Saab
A Embraer, liderando um consórcio de empresas brasileiras de alta tecnologia (AEL Sistemas, Akaer, Atech, Mectron, Inbra, Atmos e outras), está fabricando os caças suecos Gripen E no Brasil desde 09 de maio de 2023, e teve um papel significativo no desenvolvimento da versão biplace Gripen F para a Força Aérea Brasileira.

A Embraer e a Saab anunciaram,em 11 de abril de 2023, na LAAD 2023 no Rio de Janeiro, a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) para aprofundar a colaboração no caça JAS 39 Gripen e oferecer o avião de transporte C-390 Millennium da empresa brasileira à Força Aérea Sueca. O último esforço incluirá a avaliação da integração de equipamentos e sistemas fabricados pela Saab no C-390. Os parceiros explorarão novas oportunidades de negócios, como possíveis pedidos futuros para o Gripen fabricado pela Saab no Brasil e em outras partes da América do Sul. O resultado será uma maior colaboração Embraer/Saab em futuros programas Gripen.

Em novembro de 2023, conforme publicou o Airspace-Review, o governo brasileiro, o governo sueco e dois fabricantes de aeronaves de cada país, nomeadamente Embraer e Saab, estavam negociando a aquisição do caça F-39 Gripen e da aeronaves de transporte multifuncional KC- 390 Millennium. As delegações de ambos os países ainda estão na fase de conclusão das discussões sobre os mecanismos e acordos que serão alcançados.

O presidente brasileiro recebeu, no dia 23 desse mês, uma delegação de autoridades e empresários suecos. Discutiram a compra pelo Brasil do segundo lote de caças F-39 Gripen e a venda da aeronave de transporte multifuncional KC-390 para a Força Aérea Sueca (Flygvapnet). A reunião, realizada no Palácio do Planalto, contou com a presença do presidente da Saab, Micael Johansson, e do mais importante executivo da Suécia, Marcus Wallenberg, que lidera o grupo AB Investors.

A CNN Brasil informou que se a compra de quatro aeronaves KC-390 pela Suécia for concluída, o governo brasileiro terá que comprar um segundo lote de 14 caças Saab Gripen (F-39 Gripen). Como se sabe, o Brasil comprou 36 jatos Gripen E/F da sueca Saab, sendo 28 F-39E e 8 F-39F. Diz-se que o valor do contrato entre as duas empresas não pode ser o mesmo.

Anteriormente, um aditivo ao contrato assinado em 2014 pelo Brasil com a Saab era garantido por financiamento do governo sueco. Isso permite até 25% mais caças de segunda onda sob as mesmas regras de aquisição. Segundo os negociadores, o número de 14 das 36 aeronaves foi acertado.

Como a entrada da Suécia na OTAN está forçando o país a procurar com urgência uma aeronave de reabastecimento em voo (REVO) para seus caças Gripen, a fim de atender à exigência da Aliança, a aquisição de quatro KC-390 pela Suécia aumentará a capacidade de aeronaves de transporte da Flygvapnet e atenderá à OTAN.

A colaboração entre a Suécia e o Brasil, bem como entre a Saab e a Embraer, abre perspectivas mutuamente benéficas na venda de aeronaves produzidas por cada país.

Forte candidato
Assim, somando-se essa necessidade premente da Suécia à exitosa parceria da empresa sueca Saab AB com a Embraer (que resultou no caça brasileiro F-39 Gripen), não é difícil considerar que um possível negócio envolvendo o KC-390 seja a solução mais adequada, rápida e eficaz para a Força Aérea Sueca, haja vista já existir todo um arcabouço tecnológico comum envolvendo empresas dos dois países e, também, o fato de o KC-390 ser uma aeronave multimissão, ou seja, além do reabastecimento em voo, pode ser usado para transporte tático de tropas e equipamentos militares, lançamento de paraquedistas, missões humanitárias e outras.