Diretor Comercial da Embraer Defesa & Segurança fala sobre a expansão da parceria com a Índia

Reabastecimento aéreo

*SP's Aviation, por Jayant Baranwal - 07/11/2024

Em uma interação exclusiva, Frederico Lemos, Diretor Comercial da Embraer Defesa & Segurança, fala com Jayant Baranwal, Editor-Chefe, sobre uma série de assuntos relacionados à sua crescente presença global, especialmente sobre a expansão de sua parceria com a Índia.

Jayant Baranwal (Baranwal): Sobre o C-390
(a): Você pode compartilhar a atualização do progresso?

Frederico Lemos

Frederico Lemos (Lemos): O programa de aeronaves multimissão C-390 vem crescendo cada vez mais e nossas atividades recentes refletem isso. No início de setembro, a primeira aeronave multimissão C-390 Millennium foi entregue à Força Aérea Húngara. A aeronave é a primeira do mundo equipada com uma Unidade de Terapia Intensiva roll-on/rolloff, aumentando a capacidade de executar missões humanitárias e Missões de Evacuação Médica. O C-390 húngaro é totalmente compatível com os requisitos da OTAN, não apenas em termos de hardware, mas também em sua configuração de aviônicos e comunicações.

No Farnborough Airshow, em julho, a Holanda e a Áustria assinaram coletivamente o contrato para a aquisição de nove aeronaves Embraer C-390 Millennium - cinco aeronaves para a Força Aérea Real Holandesa e quatro aeronaves para a Força Aérea Austríaca.

Esta ordem conjunta permitirá que ambos os países aumentem sua capacidade de rapidamente implantar ou evacuar equipamentos e pessoal em todo o mundo, mesmo sob condições operacionais difíceis. A capacidade aprimorada de transporte aéreo tático fornecida pelo C-390 aumenta a flexibilidade operacional e a capacidade de resposta, fornece suporte logístico em várias missões e operações e permite uma ampla gama de tarefas humanitárias e médicas.

Para recapitular, o C-390 Millennium foi selecionado por sete países: Brasil, Portugal (configuração OTAN), Hungria (OTAN), Áustria, Holanda (OTAN), República Tcheca (OTAN) e, principalmente na Ásia, Coreia do Sul.

Desde que entrou em operação com a Força Aérea Brasileira em 2019 e a Força Aérea Portuguesa em 2023, e agora a Força Aérea Húngara, o C-390 prova continuamente capacidade, confiabilidade e desempenho. A frota atual de aeronaves em operação acumulou mais de 14.000 horas de voo, com taxa de capacidade de missão de 93 por cento e taxas de conclusão de missão acima de 99 por cento, demonstrando produtividade excepcional na categoria.

C-390 no combate a incêndios

(b): Quais países da Ásia são os clientes promissores e potenciais do C-390?

Lemos: Estamos muito honrados com a seleção do C-390 Millennium pela Coreia do Sul e isso despertou ainda mais interesse no C-390 em toda a região devido à agilidade e versatilidade da plataforma. Nossa pesquisa de mercado mostrou que, em todo o mundo, há cerca de 260 aeronaves de transporte tático com mais de 45 anos e prestes a se aposentar, com 34% provenientes da região APAC. Estamos tendo discussões ativas com países da Ásia, especialmente a Índia, sobre como o C-390 pode aprimorar suas capacidades.

Uma plataforma moderna como o C-390 pode permitir que as forças aéreas alcancem mais em suas missões de Assistência Humanitária e Alívio de Desastres (HADR). O C-390 pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte e voa mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de executar uma ampla gama de missões, como transportar e lançar cargas e tropas, evacuação médica, busca e resgate, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas, como terra compactada, solo e cascalho.

Além disso, além dos benefícios da plataforma aeronáutica, nossa intenção é construir um ecossistema robusto que nos permitirá contribuir com as capacidades das indústrias locais de defesa e aeroespacial.

A Índia é um mercado-chave para nós e o Netra AEW&C, baseado na plataforma ERJ145, que construímos em cooperação com a DRDO, contribuiu para a segurança nacional do país. Aspiramos crescer ainda mais no país.

(c): Dê-nos exemplos de missões e exercícios em que o C-390 esteve envolvido

Lemos: O C-390 participou de uma variedade de missões e exercícios que aplicam suas capacidades e desempenho em várias condições. Ele é realizado junto com outras aeronaves, o que prova as capacidades de interoperabilidade do C-390.

Em março de 2024, o C-390 Millennium da FAB participou do Exercício Operacional Storm Flag, na Louisiana, Estados Unidos. O objetivo foi fortalecer a parceria e a interoperabilidade entre as Forças Aéreas Brasileira e dos Estados Unidos, além de contribuir para o aprimoramento de Táticas, Técnicas e Procedimentos relacionados ao emprego da aviação de transporte em ambientes de conflito.

Em outubro de 2022, um KC-390 Millennium (C-390 equipado com equipamento de reabastecimento ar-ar) participou do Exercício Aéreo Combinado Multinacional SALITRE IV, realizando missões de reabastecimento em voo. O exercício foi realizado na região do Deserto do Atacama, Chile, e envolveu outras forças aéreas da América do Sul, Estados Unidos e Canadá, aumentando sua interoperabilidade por meio de planejamento comum em um formato da OTAN.

Mais exemplos do C-390 em ação:

- Em junho de 2024, o C-390 foi implantado para combater incêndios na região do Pantanal, Brasil. A aeronave multimissão foi equipada com o Modular Airborne Fire Fighting System (MAFFS II), que fornece ao C-390 Millennium capacidade de implantar até 3.000 galões de água (aproximadamente 11.300 litros), com e sem retardante de fogo. A aeronave despejou mais de 1 milhão de litros de água durante esta operação impecável.

- Rações e suprimentos para o Rio Grande do Sul atingido pelas enchentes em 2024.

- Evacuação humanitária na Polônia (2022) quando a guerra na Ucrânia eclodiu.

- Ajuda humanitária ao Haiti após um terremoto, onde equipamentos de bombeiros e medicamentos foram transportados para o país.

- Transporte de ambulância e equipamentos de oxigênio pelo Brasil durante a crise da COVID.

- Em 2022, a Força Aérea Brasileira realizou lançamentos aéreos de carga com o C-390 Millennium na Antártida, reforçando o desempenho da aeronave em climas e condições variados. A aeronave decolou da cidade de Punta Arenas, ao sul do Chile, levando suprimentos para a estação de pesquisa brasileira e de volta sem escalas.

Baranwal: Sobre colaborações

(a): Você concorda com a transferência de tecnologia para países como a Índia, que podem ter um número maior de requisitos para tal programa?

(b): O governo brasileiro apoia o programa?

(c): Qual será a rota de cooperação se o C-390 for selecionado pela Índia? O processo envolverá o governo brasileiro lidando com o governo da Índia?

(d): O Brasil está aberto a compartilhar tecnologia de primeira mão/programas de tecnologia de primeira mão com seus potenciais países clientes ao redor do mundo?

Lemos: A parceria industrial é uma pedra angular em nosso programa C-390. Com base nas fortes relações entre a Índia e o Brasil, conforme demonstrado pelas recentes visitas de alto nível à Índia do Ministro das Relações Exteriores do Brasil e do Comandante da Força Aérea Brasileira, esperamos aproveitar as sinergias que existem entre as robustas indústrias de defesa e aeroespacial da Índia e do Brasil.

Uma delegação de alto nível da Embraer visitou a Índia, em sua última série de visitas, para avaliar a expansão de sua cadeia de suprimentos para o país. Prevemos fornecedores potenciais em negócios de defesa, aviação comercial e jatos executivos para áreas como aeroestruturas, usinagem, chapas metálicas, compósitos, forjados, chicotes de fios e desenvolvimento de hardware e software, dadas as capacidades avançadas de engenharia aeroespacial na Índia.

Vemos a Índia como um parceiro-chave na região e, juntamente com a Mahindra, com quem anunciamos um MoU em fevereiro, esperamos implementar um extenso programa de cadeia de suprimentos local. Esta iniciativa pode incluir uma linha de montagem para o C-390 na Índia, se selecionado para o programa MTA. Vinculado a uma oferta de programa de suporte local de longo prazo, a Embraer e a Mahindra visam contribuir para os objetivos “Make in India” e Atmanibhar Bharat.

C-390 em montagem na Embraer

Baranwal: Sobre soluções de MRO

(a): Por favor, dê-nos alguns detalhes sobre as soluções centradas em MRO por parte da Embraer Defesa & Segurança; (MRO - Manutenção, Reparo e Operações)

(b): Qual é o prazo de entrega para qualquer cliente no mundo?

Lemos: A rede de MRO da Embraer consiste em centros de serviços próprios, bem como centros de serviços autorizados. Estamos constantemente avaliando como podemos explorar as capacidades de MRO do mercado doméstico de nossos clientes, com o objetivo de garantir que a confiabilidade e a operabilidade de nossas aeronaves de defesa permaneçam altas.

Baranwal: No Netra da Índia – AEW&C

(a): O ex-chefe da Força Aérea Indiana, Marechal-Chefe do Ar Chaudhari, em uma de suas entrevistas exclusivas conosco, nos disse que há uma necessidade de seis jatos Embraer adicionais para este programa. Como você percebe esse progresso?

(b): A Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa da Índia (DRDO) tem sido a principal organização colaboradora no contexto desta colaboração em particular. Qual tem sido a experiência da Embraer com tal parceria?

(c): Você pode compartilhar uma atualização sobre isso?

Lemos: O AEW&C Netra indiano foi desenvolvido e produzido em conjunto pela DRDO e pela Embraer. Três aeronaves nessa configuração estão em operação há vários anos com feedback positivo.

Além disso, a parceria permitiu o compartilhamento de conhecimento e o aprendizado mútuo, beneficiando ambas as organizações. Apreciamos a perspicácia técnica da DRDO e seu comprometimento com o desenvolvimento de tecnologias avançadas de defesa.

Compartilhamos o orgulho da Índia neste projeto e o vemos como um exemplo de uma excelente parceria entre a DRDO e a Embraer, mas também um reflexo de fortes laços e cooperação entre a Índia e o Brasil. Estamos ansiosos para repetir esta história de sucesso e vemos oportunidades para mais colaboração que aumentará as relações entre os dois países e promoverá maior cooperação Sul-Sul.

(d): Quais são os países que, atualmente, operam jatos Embraer para uma função tão especializada?

Lemos: Estamos muito orgulhosos de ter Índia, Brasil, México e Grécia como operadores da plataforma Embraer AEW&C.

 

Na Índia, Grupo Mahindra faz pressão para contrato de aeronaves de transporte da IAF; produção local do Embraer C-390 em foco

*Defence.In, por Raghav Patel - 30/05/2024

A Mahindra Aeroespacial Unip. está fortalecendo ativamente sua proposta para o programa de aeronaves de transporte médio (MTA) da Força Aérea Indiana (IAF), com uma equipe de alto nível visitando recentemente a unidade de fabricação da Embraer no Brasil para uma análise aprofundada da aeronave de transporte C-390.

No início deste ano, a Mahindra Aerospace e a Embraer Defense & Security anunciaram uma parceria estratégica que visa a concretização conjunta do contrato MTA. Esta colaboração inclui planos para a produção localizada do C-390 na Índia se a aeronave for escolhida pela IAF.

Durante a visita à Embraer, a equipe da Mahindra recebeu informações detalhadas sobre as capacidades do C-390, incluindo o processo de fabricação, melhorando seu entendimento da aeronave e seu potencial adequado para a IAF. A Embraer também indicou sua disposição de customizar o C-390 para atender aos requisitos específicos da IAF, um fator que poderia ser fundamental no processo de licitação competitiva.

O C-390 Millennium, uma aeronave de transporte tático multimissão, apresenta alta produtividade, flexibilidade operacional e baixos custos operacionais. Desde que entrou ao serviço na Força Aérea Brasileira em 2019, e mais recentemente na Força Aérea Portuguesa, tem demonstrado as suas capacidades e fiabilidade.

A Força Aérea Indiana busca uma aeronave de transporte médio capaz de transportar entre 18 e 30 toneladas de carga. Esta aquisição faz parte dos esforços mais amplos de modernização da IAF. Embora a parceria da Mahindra com a Embraer e o desempenho do C-390 pareçam promissores, a decisão final cabe à IAF. Os próximos meses serão cruciais para determinar o resultado deste processo de concurso competitivo.

Presidente e CEO da Embraer recebe o CEO do Grupo Mahindra, da Índia

 

*LRCA Defense Consulting - 03/05/2024

Hoje (03), o Presidente e CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, recebeu o CEO do Grupo Mahindra, Dr. Anish Shah, na sede da Embraer no Brasil para fortalecer e aprofundar a parceria entre as empresas.

A Embraer e a Mahindra estão colaborando em oportunidades de negócios relevantes na Índia, incluindo o C-390 Millennium para o projeto de Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana.

Embraer e Mahindra: colaboração para o C-390 Millenium na Índia

A Embraer Defesa & Segurança e Mahindra Defence Systems anunciaram, em 09/02/2024, a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) envolvendo o C-390 Millenium. O objetivo do acordo é de cumprir os requisitos da Força Aérea Indiana para a aquisição de aeronaves de transporte médio multimissão em seu próximo projeto de aquisição de Aeronaves de Transporte Médio (MTA). O MoU foi assinado na Embaixada do Brasil em Nova Déli.

“Estamos honrados em anunciar esse MoU com a Mahindra Defence System. A Índia tem uma indústria de defesa e aeroespacial diversa e forte e escolhemos a Mahindra como nosso parceiro para competirmos em conjunto no programa MTA”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente & CEO da Embraer Defesa & Segurança. “A Índia é um mercado-chave para a Embraer e nós apoiamos totalmente a visão da Índia para se tornar autossuficiente (Atmanirbhar Bharat). Vemos essa parceria como símbolo de fortalecimento das relações entre Brasil e Índia e uma forma de promover a cooperação global Sul-Sul.”

Embraer e Mahindra Defense Systems irão trabalhar com a Força Aérea da Índia para identificar os próximos passos do Programa MTA, assim como em meios para colaborar com a indústria aeroespacial e de defesa indianas para iniciar o desenvolvimento do plano de industrialização local do projeto.

“Estamos orgulhosos em iniciar essa parceria com a Embraer, uma companhia conhecida por sua excelência em engenharia e um portfólio único de aeronaves e sistemas. O C-390 Millenium é a aeronave militar mais avançada do mercado e acreditamos que essa parceria vai não apenas reforçar a habilidade operacional da Força Aérea Indiana, mas também proporcionar uma solução de industrialização eficiente completamente alinhada com os objetivos do ‘Make in India’”, afirma Vinod Sahay, Presidente do Setor Aeroespacial e de Defesa e Membro do Conselho Executivo do Grupo - M&M.

O Memorando de Entendimento foi assinado pela Embraer Defense & Security e pela Mahindra Defense Systems, uma subsidiária 100% controlada pela Mahindra, que se concentra em veículos blindados e produtos relacionados à segurança, incluindo eletrônicos.

A Embraer tem uma presença estabelecida na Índia nas áreas de defesa, aviação comercial e aviação executiva. Em agosto de 2023, a Embraer realizou o C-390 Millennium Day em Nova Déli, para aprofundar o engajamento com a indústria aeroespacial local, evento que contou com grande participação da cadeia de produção indiana.

O C-390 Millenium é a nova geração de aeronave militar de transporte multimissão que traz mobilidade incomparável, alta produtividade e flexibilidade de operação a baixos custos operacionais, em uma combinação imbatível.

Desde a entrada em operação na Força Aérea Brasileira, em 2019, e mais recentemente na Força Aérea Portuguesa, em 2023, o C-390 comprovou sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A atual frota de aeronaves em operação acumula mais de 11.500 horas de voo, com disponibilidade operacional em torno de 80% e taxas de conclusão de missão acima de 99%, demonstrando excepcional produtividade na categoria. O C-390 Millenium alcançou a Capacidade Operacional Completa (Full Operacional Capability – FOC na sigla em inglês) pela Força Aérea Brasileira em 2023, que endossa a capacidade da plataforma de realizar todas as missões para as quais foi projetada.

Até o momento o C-390 Millenium foi selecionado pelo Brasil, Portugal, Hungria, Holanda, Áustria, República Tcheca e, mais recentemente, Coreia do Sul.

O C-390, a aeronave militar mais moderna do mercado, pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte e voa a 870 km/h (470 nós). É capaz de realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de cargas e tropas, evacuação aeromédica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias, operando inclusive em pistas não pavimentadas, em superfícies como terra compactada e cascalho. A aeronave configurada para reabastecimento aéreo, com a designação KC-390, já comprovou sua capacidade tanto como tanque quanto como receptor, neste caso recebendo combustível de outro KC-390 utilizando cápsulas (pods) instaladas sob as asas.

A colaboração em torno do C-390 Millennium trará a mais recente tecnologia em termos de aeronaves aeroespaciais e de transporte militar para a Índia. Tanto a Embraer quanto a Mahindra Defence explorarão o potencial de transformar a Índia em um futuro centro da aeronave C-390 para a região.

Sobre o Grupo Mahindra
Fundado em 1945, o Grupo Mahindra é uma das maiores e mais admiradas federações multinacionais de empresas, com 260.000 funcionários em mais de 100 países. Goza de uma posição de liderança em equipamentos agrícolas, veículos utilitários, tecnologia da informação e serviços financeiros na Índia e é a maior empresa de tratores do mundo em volume. Tem forte presença em energias renováveis, agricultura, logística, hotelaria e imobiliário.

O Grupo Mahindra tem um foco claro em liderar o ESG globalmente, possibilitando a prosperidade rural e melhorando a vida urbana, com o objetivo de impulsionar mudanças positivas na vida das comunidades e das partes interessadas para permitir-lhes crescer.

Embraer busca parceria com a Índia e oferece C390 sob medida para necessidades da IAF

*Indian Defence News, por Ronit Bisht - 29/02/2024

O transporte multimissão C390 Millennium da Embraer está disputando um papel importante no programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana (IAF). A gigante aeroespacial brasileira, em um recente acordo de parceria com a potência indiana Mahindra, tomou uma medida estratégica: se for selecionada, planeja adquirir mais de 60% das peças e sistemas da aeronave na Índia.

Este compromisso com o “Make in India” poderia aumentar significativamente as chances da Embraer no processo de seleção da IAF. Além do programa MTA, a Embraer vê a Índia como um parceiro fundamental e estratégico. Eles propõem colaborar para desenvolver versões especializadas do C390, dando à IAF uma plataforma versátil para diversas missões.

Por que o C390 Millennium se destaca:
- Capacidade: Transporta enormes 22 toneladas de carga, superando as atuais aeronaves C-130J e AN-32.
- Adaptabilidade: destaca-se em pistas despreparadas e lida com missões como transporte de tropas, evacuação médica, busca e resgate e até combate a incêndios.
- Vanguarda: Aviônicos modernos, heads-up displays e uma fuselagem robusta garantem desempenho confiável.

O C390 Millennium enfrenta fortes rivais como o C-130J da Lockheed Martin e o Airbus A400M Atlas. Espera-se que a IAF avalie cuidadosamente todas as opções antes de tomar uma decisão.
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Nota da LRCA: Índia, uma parceira estratégica para a região Ásia-Pacífico
A parceria com a Índia não deve se restringir à aeronave militar C-390, indo muito além e podendo se estender, no campo militar, a radares e sistemas terrestres; segurança fronteiriça; simulação; tecnologias de produção avançadas; comando e controle, comunicações e tecnologias de informática; inteligência, vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento; veículos eVTOL e drones.

Na área civil, Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, disse ao Financial Express em Out/22: “Reconhecemos que a Índia é um dos maiores mercados mundiais de aviação civil e o esquema UDAN (um projeto de conectividade regional que conecta áreas rurais do país por avião a uma taxa reduzida) tem sido um grande catalisador para o crescimento da conectividade regional do país”.

Ele disse que a pesquisa de dados de voo mostrou que 50% dos voos domésticos na Índia partiram com apenas 90 a 150 passageiros a bordo. “No entanto, as aeronaves mais prevalentes na Índia têm uma média de 180 assentos, o que significa que essas aeronaves maiores operam rotineiramente com muitos assentos desocupados. Este desequilíbrio contínuo entre a procura e a capacidade custa dinheiro às companhias aéreas ao corroer os rendimentos e, em última análise, os lucros”, disse ele.

Meijer recomendou os jatos E195-E2 para operadores baseados na Índia. O jato tem capacidade para até 146 assentos e oferece um custo por assento comparável aos aviões de fuselagem estreita maiores da próxima geração, como o A320neo.

“Esta combinação única de economia atraente e capacidade otimizada significa que o E195-E2 é uma aeronave ideal e comprovada para aumentar redes de forma lucrativa. Com autonomia de voo de até seis horas, a família de aeronaves E-Jets E2 foi projetada para operações domésticas e regionais e é ideal para abrir e desenvolver novas rotas”, afirmou.

Além dos segmentos militar e comercial, a aviação executiva é um mercado potencial enorme para a Embraer, dado às dimensões do país e ao crescente número de empresas e executivos que necessitam de um transporte rápido e independente.

Embraer negocia com cinco entidades indianas para fabricar aeronaves militares de transporte na Índia

Atualmente, a Embraer está visitando as instalações das empresas indianas, que exploram e avaliam a melhor combinação para agregar valor no âmbito da iniciativa make-in-India. (Notícias Bloomberg)

*Live Mint, por Naman Suri, Mihir Mishra - 30/08/2023

A Embraer Defesa & Segurança está em negociações com cinco entidades indianas, incluindo a Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) e o grupo Tata , para fabricar aeronaves de transporte de defesa na Índia, disse um alto executivo da fabricante brasileira de aviões. A empresa espera finalizar e anunciar seu parceiro até o final deste ano.

“É importante dizer que estamos observando muito o que esses grandes players estão fazendo aqui na Índia; estamos aprendendo com eles; e estamos em contato com eles também. Estamos conversando com quatro ou cinco empresas para discutir o programa MTA (Medium Transport Aircraft), e essas empresas são do governo e do setor privado", disse João Bosco da Costa Junior, presidente e executivo-chefe da Embraer Defesa & Segurança, em uma entrevista.

Parceiro indiano deve ser anunciado até 23 de dezembro
Respondendo a uma pergunta específica sobre se a Embraer está em negociações com o grupo HAL ou Tata, Costa Junior disse: “Acho que vocês estão tocando alguns grandes players... E estamos aprendendo com eles, e estamos em contato com eles também”. “O mais tardar no final deste ano, 23 de dezembro, esperamos anunciar o parceiro”, acrescentou. Ele também disse que a parceria potencial também poderia fabricar aeronaves comerciais.

A Mint informou em junho que a Embraer está em negociações com os grupos Tata e Mahindra, entre outros, para uma parceria de fabricação de aeronaves comerciais para a Índia.

Costa Junior acrescentou que a Embraer está atualmente visitando as instalações dessas empresas, que estão explorando e avaliando a melhor combinação para agregar valor no âmbito da iniciativa make in India.

Melhor plano e ajuda para penetrar no mercado indiano
A empresa está aberta a qualquer acordo que proponha o melhor plano e a ajude a penetrar no mercado indiano . “Faríamos tudo o que fosse necessário e venceríamos esta campanha para servir a Força Aérea Indiana (IAF). Não estamos aqui para oferecer apenas montagem final ou fabricação de peças; vemos a Índia como um centro e, se necessário, somos flexíveis para partilhar propriedades intelectuais, para trazer conhecimento e tecnologia, com o governo indiano", disse ele.

No início deste ano, a IAF emitiu uma Solicitação de Informações para uma nova frota de 40 a 80 aeronaves de transporte médio, para a qual a Embraer está oferecendo suas aeronaves C-390 Millennium.

Mercado estratégico
A Embraer disse que sua jornada de produção na Índia será independente da conquista do pedido. “A Índia é um mercado estratégico para mim. Eu gostaria de ter a Embraer Defesa & Segurança como uma marca forte aqui no país. Então, claro, estou ansioso para fazer uma grande operação aqui se eu ganhar o MTA (pedido), mas gostaria de continuar minha jornada aqui para sempre”, disse Costa Junior.

A fabricante brasileira provavelmente competirá com a empresa aeroespacial norte-americana Lockheed Martin Corp. com seu C-130J Super Hercules e a Airbus Defence and Space da Europa com sua aeronave A400M.

"Acreditamos que temos um caso em mãos"
“Estamos tentando ter uma postura diferente nesse processo de compras. Mas não só isso, temos jatos (jatos particulares usados ​​para voos VVIP) voando na IAF, e acho que a Índia está muito feliz com o desempenho de seu avião e feliz com o nível de serviço que estamos oferecendo”, acrescentou.

“Então, acho que temos condições de equilibrar a competição e estamos dando o nosso melhor. Acreditamos que temos um caso em mãos."

Atualmente, a Embraer possui cerca de 40 aeronaves na Índia, entre defesa, aviação comercial e aviação executiva.

O sistema Atech SkyFlow ATFM (Air Traffic Flow Management) da Embraer está em operação desde 2017 e cobre todo o espaço aéreo indiano.

Embraer está em negociações com Tata e M&M para parceria de fabricação na Índia

Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer

*Mint, por Anu Sharma - 01/06/2023

A brasileira Embraer está em negociações com os grupos indianos Tata e Mahindra, entre outros, para uma parceria na fabricação de aeronaves, disseram altos executivos da empresa, enquanto a terceira maior fabricante de jatos de passageiros do mundo trabalha para expandir sua presença na Índia.

“A Tata nos disse que eles começariam com foco em grandes aeronaves, e isso envolve Airbus e Boeing. Depois disso, eles olhariam mais aeronaves regionais, e aí está o mercado em que estamos”, disse o presidente e diretor executivo (CEO) Francisco Gomes Neto em entrevista.

A Embraer é líder na aviação regional e segue a Airbus e a Boeing no mercado de jatos comerciais maiores. A empresa espera finalizar seu parceiro indiano para a fabricação de aeronaves de defesa até o final de 2023.

“Estamos em contato com vários parceiros em potencial, como Tata, Mahindra e outras empresas também. Não vamos demorar tanto. Acredito que em algum momento do final deste ano decidiremos com que tipo de parceiro seremos", disse o presidente e CEO de defesa e segurança da empresa, Bosco Costa Junior.

Índia quer adquirir até 80 aeronaves de transporte médio
A Força Aérea Indiana (IAF) está procurando aeronaves de transporte médio que possam levantar 18 a 30 toneladas, um processo que espera concluir até 2025-26. A Embraer, que apresentou o produto na Aero India 2023 em Bengaluru em fevereiro, lançou seu mais recente produto de defesa – a aeronave de transporte aéreo tático multimissão C-390 Millennium – para o pedido.

“A Índia tem um processo de aquisição para até 80 unidades de aviões táticos de carga; então, estamos vendo esse mercado como um mercado muito importante para nós, e temos a intenção de ser muito agressivos nesse tipo de iniciativa até para ter uma linha de montagem final lá”, acrescentou Costa Junior.

A Embraer vê “uma boa oportunidade” na Índia, disse o CEO Neto. “A IAF já viu nossas aeronaves; eles gostam. Tivemos boas experiências de países como a Holanda com relação ao C-390 Millennium. Para informação (RFI), achamos que o C-390 Millennium é a melhor solução para esse tamanho de aeronave", acrescentou.

Embraer é bastante conhecida na Força Aérea da Índia
A Embraer não é novidade na aviação de defesa indiana. A empresa já havia colaborado com a Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO) para fabricar três aeronaves Netra de alerta aéreo antecipado e controle (AEW&C) baseadas na plataforma ERJ145 da Embraer, que são operadas pela IAF. Os jatos Legacy 600 da Embraer também são operados pela IAF e pela Força de Segurança de Fronteiras (BSF) para o transporte de autoridades governamentais e VIPs.

A empresa já havia conversado com a IndiGo para a próxima geração de aeronaves turboélice, disse Neto, acrescentando que a maior companhia aérea da Índia estava “muito interessada”.

Os problemas globais da cadeia de suprimentos continuam a impactar a fabricação aeroespacial, mas a entrega de peças e motores de aeronaves deve melhorar em 2023 em comparação com 2022, embora em um ritmo gradual. A Embraer pretende entregar 65-70 jatos comerciais e 125-130 jatos executivos em 2023, contra 57 jatos comerciais e 102 jatos executivos entregues em 2022.

“Podíamos fazer mais, mas tínhamos algumas limitações em relação aos motores; por isso demos essa orientação. Este ano ainda será desafiador para nós por questões de cadeia de suprimentos”, acrescentou Neto.

(O repórter esteve em Lisboa a convite da Embraer)