Eve ainda tem prejuízo, mas cresceu e se desenvolveu nos 9M22

*LRCA Defense Consulting -24/12/2022

A Eve reportou um prejuízo líquido de US$ 36,7 milhões no 3T22, contra US$ 3,8 milhões no 3T21, impulsionado por maiores despesas com Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) e custos de vendas, gerais e administrativos (SG&A), bem como encargos não monetários relacionados a despesas de garantia de US$ 17,4 milhões. Os esforços de P&D são impulsionados principalmente por um Master Service Agreement (MSA) com a Embraer – que se intensificou no ano passado conforme o design do eVTOL de Eve avança, atingindo US$ 14,3 milhões no 3T2022, contra US$ 2,8 milhões no mesmo período de 2021.

Incluindo os funcionários contratados por meio de sua MSA com a Embraer e a Atech, a Eve agora tem aproximadamente 450 membros da equipe envolvidos no desenvolvimento de seu eVTOL e outros elementos do ecossistema UAM, contra aproximadamente 120 no 3T21. Os custos da MSA estão incluídos no P&D da Eve e representam a maior parte das despesas de P&D. Os custos de SG&A também aumentaram devido ao crescimento do número de funcionários diretos da Eve que desempenham funções corporativas críticas, incluindo gerenciamento de programas, vendas, finanças, planejamento etc.

Durante o terceiro trimestre de 2022, as atividades operacionais da Eve consumiram US$ 17,0 milhões em caixa, contra US$ 2,4 milhões no 3T21. O caixa líquido gerado pelas atividades de financiamento atingiu US$ 15,0 milhões no 3T22 impulsionado pelo investimento da United Airlines, anunciado em setembro.

Nos 9M22, Eve reportou um prejuízo líquido de $ 154,0 milhões, $ 144,0 milhões acima do prejuízo líquido de $ 10,0 milhões nos 9M21. Deixando de lado as despesas não recorrentes e não monetárias associadas à combinação de negócios com a Zanite Acquisition Corp. no valor de $ 104,8 milhões em warrants, as maiores perdas líquidas nos 9M22 em comparação com o mesmo período de 2021 foram impulsionadas por atividades de P&D mais altas necessárias para progredir o desenho do eVTOL, incluindo o MSA, e um aumento nas despesas SG&A. As despesas com P&D nos 9M22 atingiram $ 33,8 milhões ou cinco vezes o valor investido no programa nos 9M21 de $ 6,6 milhões, enquanto as despesas com SG&A aumentaram de $ 3,3 milhões nos 9M21 para $ 23,9 milhões nos 9M22.

Durante os primeiros nove meses de 2022, a Eve consumiu US$ 39,1 milhões em caixa para financiar suas atividades operacionais, contra US$ 7,5 milhões nos 9M22. O caixa líquido fornecido pelas atividades de financiamento atingiu US$ 352,7 milhões até agora em 2022, em uma combinação da listagem na NYSE e do investimento da United Airlines Ventures (UAV) na Eve.

No final do 3T22, a Eve tinha US$ 329,9 milhões em liquidez total (caixa, equivalentes de caixa e investimentos financeiros) contra US$ 330,8 milhões no início do trimestre. As despesas de desenvolvimento associadas à aeronave de Eve foram compensadas principalmente pelo investimento da United (UAV). Por fim, as contas a pagar, principalmente o acordo MSA com a Embraer, aumentaram US$ 5,6 milhões no trimestre, o que teve um impacto positivo no caixa retido no balanço patrimonial da Eve.

No 3T22, a Eve não apresentava dívidas em seu balanço. Os recursos da combinação de negócios com a Zanite Acquisition Corp. e os investidores estratégicos do PIPE combinados com potenciais avanços de clientes e futuras linhas de financiamento são importantes fontes de capital para financiar o desenvolvimento e a certificação da Eve de suas aeronaves eVTOL.

A Eve também anunciou hoje o apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento do Brasil (BNDES) aos seus esforços de desenvolvimento do eVTOL com duas linhas de crédito distintas, totalizando US$ 92,5 milhões. Ambas as linhas de crédito oferecem condições vantajosas com prazo de 12 anos e carência para amortização. O apoio do BNDES é ideal para o nosso projeto com perfil de longo prazo que atende às necessidades de fluxo de caixa da Eve e fortalece nosso balanço. A posição de caixa da Eve no 3T22 de $ 329,9 milhões não inclui esse financiamento adicional do BNDES.

À medida que a Eve continua avançando em seu programa eVTOL, ela espera que partes de sua carteira de pedidos não vinculativos sejam convertidas em contratos firmes. Esses pedidos firmes podem resultar em entradas de caixa significativos para a empresa por meio de adiantamentos que podem ocorrer antes da entrega final do eVTOL.

Para informações adicionais, acesse o release completo de Resultados do 3T22, disponível no site de Relações com Investidores em ir.eveairmobility.com