Adeus Boeing, olá Embraer: Mexicana de Aviación encomenda 10 aviões brasileiros

*El Heraldo, por Darío Celis Estrada - 28/02/2024

Exatamente dois meses após o início da aventura, o governo do quarto trimestre entendeu que lançar uma companhia aérea não é qualquer coisa: a realidade é colocar tudo na sua devida dimensão.

O presidente Andrés Manuel López Obrador já aceitou que não há aviões para construir uma frota de 10 aeronaves com as quais a nova Mexicana de Aviación sairia para enfrentar a concorrência.

Há 12 dias, pela manhã, ele reconheceu que a Boeing, empresa presidida por Dave Calhoun e a única a que se referiu nos últimos 3 anos como fornecedor, não os terá antes de 2028. Sedena começou a procurar outro lado e voltou sua atenção para o sul, para o Brasil, para sua fabricante de aviões Embraer, para onde enviou o general Leobardo Ávila Bojórquez.

O novo chefe da Mexicana, que substituiu o general Sergio Montaño, recebeu a tarefa de obter aqueles 10 aviões que a Boeing não poderia fornecer... e os encontrou. Porém, as aeronaves nas quais a negociação estava ancorada, o E-170 e o 195-E2, com 100 e 132 assentos, respectivamente, seriam entregues até meados do ano que vem, e não antes. Sob essa consideração, uma delegação do governo mexicano chefiada pela chanceler Alicia Bárcena e pelo general José Gerardo Vega Rivera viajou ao Brasil na semana passada. O chanceler e diretor do Grupo Aeroportuário, Ferroviário, Auxiliares e Serviços Correlatos Olmeca-Maya-Mexica, reuniu-se com o presidente da Embraer, Francisco Gomes. Pelo que se sabe, o governo de López Obrador conseguiu fazer uma encomenda de 10 novas aeronaves da Embraer que começariam a chegar em maio de 2025, uma por mês a partir desse momento.

Cada aparelho sairia de fábrica e teria um valor de quase 45 milhões de dólares, então estamos falando de uma operação de 450 milhões de dólares.

A Petrus Aero Holdings, empresa de origem duvidosa que foi praticamente criada expressamente para procurar o Boeing 737-800 da companhia aérea estatal, falhou miseravelmente na sua tarefa. Apesar do exposto, esse mesmo grupo liderado por Félix Sánchez foi premiado pelo Aeroporto Internacional CDMX, liderado por Carlos Velázquez com a oficina de manutenção AeroUnión. O acordo de princípio firmado com a Embraer é de responsabilidade do órgão comandado pelo general Luis Cresencio Sandoval e não sabemos se os recursos virão do bolso dele ou do Tesouro. Ver-se-á se aparecem como solicitação no Orçamento de Despesas da Federação para 2025 que os alunos de Rogelio Ramírez de la O enviam em setembro.

Por enquanto, a Mexicana continuará servindo suas rotas com preços 20% inferiores aos da Aeroméxico, Volaris e VivaAerobús com seus três Boeings emprestados pela Sedena e os dois Embraers alugados pela TAR.