FAMEX 2025: palco de novos negócios entre Embraer e México?

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*LRCA Defense Consulting - 20/04/2026

A 10ª edição da Feira Aeroespacial Mexicana (FAMEX 2025) confirmou a presença de 337 empresas expositoras, mais de 150 organizações, 48 ​​países, 38 embaixadas, cinco comandantes de forças aéreas e mais de 10 representantes de outras forças armadas que se reunirão, de 23 a 26 de abril de 2025, na Base Aérea Militar de Santa Lucía (Base Aérea Militar nº 1), que voltará a ser o epicentro da indústria aeroespacial mexicana.

A FAMEX é um evento organizado pela Secretaria de Defesa Nacional  (SEDENA) por meio da Força Aérea Mexicana (FAM). Trata-se de uma atividade comercial nas áreas aeronáuticas civil, militar, e de segurança e defesa cujo objetivo é reunir os líderes desses setores para promover o intercâmbio comercial e o crescimento da indústria aeroespacial no México, gerando a atração de investimento estrangeiro direto e empregos na comunidade aeronáutica nacional, tendo seu quartel-general na Base Aérea Militar nº 1.

O ano de 2025 tem particular significado, pois marca o 110º aniversário da Força Aérea Mexicana e o 80º aniversário do fim da Segunda Guerra Mundial. 

Brasil: convidado de honra
A Embraer está presente no México há mais de 40 anos. A fabricante brasileira conta com mais de 100 de suas aeronaves que voam atualmente no país para companhias aéreas, para autoridades policiais e para o setor de defesa (mais de 50 são aeronaves executivas, três pertencem à FAM e as demais são aeronaves comerciais). Além disso, tem uma subsidiária (EZ Air Interior Limited) em Chihuahua, no México, operando com mais de 1.000 trabalhadores para produzir revestimentos internos para suas aeronaves.

Neste ano, a FAMEX terá o Brasil como país convidado de honra, "nação com uma indústria aeroespacial avançada que contribuirá com sua experiência e tecnologia para o evento e que mostrará sua grande indústria aeroespacial por meio de uma de suas aeronaves mais representativas, o C-390 Millenium, que foi exibido tanto em solo quanto em voo pela Embraer". Interessante observar que a programação da FAMEX, ao listar as apresentações aéreas individuais de aeronaves que acontecerão nos dias 23, 24 e 25, cita as três do C-390 Millennium (13h30 - 13h40) como "Demonstração da aeronave de transporte tático mais avançada".

No dia 20 de março de 2024, o comandante da Força Aérea Mexicana liderou a cerimônia de aceitação do Brasil como país convidado de honra, na Base Aérea Militar nº 1 de Santa Lucía, acompanhada pelo Secretário de Relações Exteriores, pelo Embaixador do Brasil no México e pelo diretor do comitê FAMEX, contando ainda com a presença de oficiais do Exército e da Força Aérea Mexicana, além de convidados especiais.

Embraer EMB-145 AEW&C da Força Aérea Mexicana

Força Aérea Mexicana
A FAM conta com poucos meios aéreos modernos, haja vista que sua frota de caças é composta por 10 F-5 Tiger II, a de transporte por 07 Hercules C-130 antigos e, a de treinamento e apoio ao combate, por 62 Pilatus suíços. Em termos de AEW&C, a FAM possui dois Embraer EMB-145 AEW&C, sendo um E-99 e um P-99.

Embraer e México estreitaram relações em 2024
Em 11 de abril de 2024 a Embraer e a Feira Aeroespacial do México - FAMEX assinaram um Memorando de Entendimento para colaborar em oportunidades de desenvolvimento na indústria aeroespacial mexicana. O acordo visa facilitar futuras cooperações com entidades e empresas locais, além de promover os produtos da Embraer Defesa & Segurança no país.

No dia 29 de julho de 2024, um C-390 Millennium chegou à Base Aérea de Santa Lúcia para realizar uma série de demonstrações sob o comando da Força Aérea Mexicana. Segundo observadores especializados, "aparentemente os esforços da fabricante brasileira foram bem sucedidos, porque o México poderá se tornar um dos próximos clientes da aeronave de transporte".

Descobriu-se ainda que, durante a visita da aeronave Embraer C-390 à BAM nº 1, em julho, os diretores da empresa brasileira falaram sobre a possibilidade de incorporar o avião de ataque leve A-29 Super Tucano às fileiras da FAM. Um demonstrador A-29 esteve no México durante a FAMEX 2019, quando pôde ser observado em detalhes pelos comandantes da FAM.

Um ponto que despertou o interesse da FAM foi a complementaridade existente entre a aeronave de ataque leve e treinador avançado A-29 Super Tucano e a aeronave multimissão de transporte militar C-390 Millennium, já que a empresa brasileira possui uma linha completa de soluções e aplicações integradas como Centro de Comando e Controle (C4I), radares, ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento), incluindo ainda sistemas integrados de informação, comunicação, monitoramento e vigilância de fronteiras.

Entre 2018 e 2024, a FAM não incorporou nenhuma aeronave na sua frota, pelo que existe um déficit de cerca de 30 aeronaves com as capacidades do T-6C (do qual a FAM opera mais de 60 unidades), segundo os planos divulgados em 2018. Embora a incorporação de mais unidades do T-6C parecesse uma decisão já tomada, esta pausa de vários anos abre a possibilidade de incorporação de outra aeronave, como o A-29 Super Tucano, haja vista que ela, além de cumprir missões de treinamento avançado e de patrulha, diferencia-se por possuir também poderosas capacidades de Apoio Aéreo Aproximado (CAS) e é altamente valorizada por este motivo.

No dia 30 de setembro de 2024, o CEO das Embraer, Francisco Gomes Neto, foi convidado para a posse da presidente mexicana Claudia Sheinbaum e participou do Fórum de Empreendedores Mexicano-Brasileiros. Lá, assinou um memorando de entendimento (MoU) com a Federação da Indústria Aeroespacial do México para “identificar, com o apoio da Secretaria do Secretário de Estado Mexicano, novas oportunidades de negócios e áreas de interesse para o desenvolvimento potencial de projetos conjuntos de defesa, incluindo possível colaboração com o cluster de defesa do país.”, conforme comunicado oficial da empresa.

Com relação à aviação de transporte, o México pretendia adquirir novos C-130J Super Hercules da Lockheed Martin como substitutos de seus antigos similares, mas também considerou o Airbus A400M. Entretanto, as boas relações entre os governos do México e do Brasil (que têm posições políticas semelhantes), o tarifaço do governo Trump sobre o México e o significativo apoio que a Embraer poderá trazer ao setor aeroespacial do país, poderão balançar decisivamente o pêndulo em direção à empresa brasileira. 

Isto também é apoiado pelo fato de que a companhia aérea Mexicana de Aviación, recém-criada pelo estado em 2023, encomendou um total de 10 jatos E190-E2 e 10 E195-E2 à Embraer em 2024.

Em comunicado publicado sobre a assinatura do MoU com a Associação Aeroespacial Mexicana, o CEO Francisco Gomes Neto não revelou quantas aeronaves de transporte poderão estar envolvidas neste caso, mas dada a dimensão da frota existente acima mencionada, pode-se assumir que se trata de um número de um dígito. “É com grande satisfação que anunciamos este acordo”, afirmou Gomes Neto. “Além de fomentar novos negócios e maior integração entre os dois países, este acordo representa uma grande oportunidade de colaboração estratégica entre a Embraer e a indústria aeronáutica mexicana.”

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Os acordos firmados com a Federação da Indústria Aeroespacial e com a FAMEX, combinados com as urgentes necessidades do México e com a atual situação político-econômica nas Américas, poderão abrir as portas para a aquisição do C-390 Millennium e, talvez, também do A-29 Super Tucano pelo país.

Se realmente esse cenário se tornar realidade, as quantidades, condições e tipos de aeronaves envolvidas são fatos que poderão ser conhecidos em breve. Seja como for, o grande evento internacional representado pela FAMEX tem tudo para ser o palco ideal para a assinatura de um novo contrato entre a Embraer e o governo mexicano.