EDGE Group monta cadeia vertical de mísseis, drones e optrônica no Brasil com terceira aquisição estratégica

Com Akaer, Condor e SIATT sob seu guarda-chuva, conglomerado estatal dos Emirados Árabes Unidos consolida presença industrial no País; especialistas veem ganhos em empregos e divisas, mas alertam para riscos à autonomia tecnológica da base industrial de defesa

*LRCA Defense Consulting - 18/07/2026

O EDGE Group, conglomerado de defesa e tecnologia dos Emirados Árabes Unidos, anunciou em 16 de julho de 2026 um acordo para adquirir 100% da Akaer Engenharia, empresa aeroespacial e de defesa sediada em São José dos Campos, no interior de São Paulo. A operação, que ainda depende de aprovação regulatória, é a terceira compra do grupo emiradense na base industrial de defesa (BID) brasileira desde setembro de 2023, depois das participações na SIATT e na Condor Tecnologias Não Letais. 

Em entrevista à CNN Brasil, o diretor financeiro (CFO) do EDGE Group, Rodrigo Torres, revelou que o Ministério da Defesa e integrantes das Forças Armadas procuraram o conglomerado durante a feira LAAD para discutir alternativas que evitassem o fechamento da Akaer, pedindo que se avaliasse não necessariamente uma aquisição, mas uma parceria capaz de impedir a falência de outra grande empresa da defesa brasileira.

As três aquisições
A primeira aproximação do EDGE Group ao Brasil ocorreu em setembro de 2023, quando o conglomerado adquiriu 50% da SIATT (Sistemas Integrados de Alto Teor Tecnológico), empresa de São José dos Campos especializada em mísseis inteligentes e cliente histórica da Marinha do Brasil. A companhia desenvolve a família de mísseis antinavio MANSUP, com alcance de até 70 quilômetros, e a versão estendida MANSUP-ER, de maior alcance, que deverá equipar as novas fragatas Classe Tamandaré.

Em 2024, o grupo ampliou a presença no País com a compra de 51% da Condor Tecnologias Não Letais, sediada em Nova Iguaçu, no Rio de Janeiro, e considerada uma das líderes mundiais em tecnologias não letais como gás lacrimogêneo, munição de impacto e granadas de fumaça, com presença comercial em mais de 85 países.

A terceira peça é a Akaer, fundada em 1992 e classificada como Empresa Estratégica de Defesa (EED), que acumula mais de 32 anos de atuação nos setores aeroespacial, de defesa e de indústria 4.0, com mais de dez milhões de horas de engenharia dedicadas a sistemas e estruturas aeronáuticas. 

Segundo comunicado oficial do próprio EDGE Group, a empresa já prestou apoio de engenharia ao Gripen NG, da Saab, ao Hürjet, da Turkish Aerospace, e a diferentes programas da Embraer, entre eles Super Tucano, ERJ-E1, ERJ-E2, Legacy 450/500 e KC-390, além de contribuir com o 747-8, da Boeing, o B-250, da Calidus, e a frota de patrulha marítima P-3 Orion, da Força Aérea Brasileira. No Exército, participa da modernização dos blindados EE-9 Cascavel.

Segundo o EDGE Group, a aquisição da Akaer daria ao grupo uma base de engenharia permanente dentro do ecossistema aeroespacial brasileiro, fortalecendo sua capacidade de cumprir cronogramas de industrialização em programas de VANTs e ampliando suas capacidades em optrônica, sistemas eletro-ópticos e infravermelhos, além de tecnologias espaciais. O diretor-geral e CEO do EDGE Group, Hamad Al Marar, afirmou que a Akaer agrega profunda capacidade de engenharia ao grupo, com uma equipe altamente especializada e três décadas de experiência em programas aeroespaciais complexos, e que a prioridade é a continuidade das pessoas, dos programas e dos clientes da Akaer.

O investimento acumulado do EDGE Group no Brasil já soma cerca de R$ 3 bilhões (em torno de US$ 590 milhões), segundo executivo do próprio grupo, em declaração feita durante o IV Simpósio de Defesa e Segurança Internacional dos Fuzileiros Navais, em julho de 2026.

A ligação confirmada com o Jeniah
Diferentemente do que se sabia até a divulgação oficial da compra, o vínculo entre Akaer e EDGE Group não se limitava a um memorando de intenções. Segundo Torres, cerca de 40% da receita da Akaer já vinha de contratos com o grupo árabe, sobretudo no desenvolvimento do Jeniah, veículo de combate não tripulado a jato do EDGE, para o qual a fabricante brasileira produz a estrutura, o interior da plataforma e a integração de motores, cabos e sistemas.

Para onde aponta a sinergia
A leitura conjunta das operações sugere que o EDGE Group não está simplesmente colecionando ativos brasileiros, mas montando uma cadeia industrial complementar. A SIATT contribui com os mísseis antinavio e anticarro; a Akaer, por meio de sua subsidiária Opto Tecnologia Optrônica, agrega lentes, câmeras, sensores infravermelhos e baterias, além da estrutura (frame), do interior da plataforma e da integração de motores, cabos e sistemas do próprio Jeniah. O vínculo entre as duas empresas remonta a abril de 2023, quando, durante a LAAD, Akaer e EDGE Group assinaram memorando de entendimento, firmado por Cesar Silva, então CEO da Akaer, e Ahmed Hasan Alkhoori, vice-presidente de Programas Estratégicos do EDGE, prevendo cooperação em sistemas seeker duplos para mísseis, fusores a laser e kits de guiagem para foguetes de 70 milímetros, além de aeronaves de missão especial, segundo comunicado da própria Akaer à época.

Segundo o dossiê Uninhabited Middle East, do International Institute for Strategic Studies (IISS), publicado em 2026, a Akaer teria contribuído ainda com o design e a análise de desempenho do motor do REACH-S, VANT de média altitude e longa autonomia (MALE) da ADASI, subsidiária do EDGE Group, e também apareceria como parceira de design do Samoom, UAV da saudita Intra Defense Technologies, ao lado da sul-africana Hensoldt e da belga ULPower Aero Engines. O próprio relatório do IISS ressalva que essa informação foi apurada por meio de perfis profissionais de engenheiros da Akaer, e não por comunicado oficial das partes envolvidas, ao contrário do vínculo com o Jeniah, este confirmado pelo próprio CFO do EDGE Group.

Já a Condor cumpre um papel diferente na engrenagem: o de plataforma de distribuição comercial. O EDGE Group identificou no potencial de exportação da empresa carioca, com canais já estabelecidos em mais de 85 países, um caminho para ampliar o alcance global do próprio conglomerado. O resultado apareceu rápido: três semanas após a aquisição, em 2024, a Condor fechou um contrato de mais de US$ 10 milhões com um país africano.

O efeito mais concreto dessa engrenagem já apareceu nas exportações da SIATT: por conta da associação com o EDGE Group, a empresa fechou um acordo para exportar mísseis MANSUP aos Emirados Árabes Unidos, em contrato avaliado em US$ 299 milhões, o primeiro cliente da SIATT fora do Brasil. Segundo executivos do EDGE Group, os problemas orçamentários das Forças Armadas brasileiras não inviabilizam os projetos, desde que os produtos nacionais também sejam destinados à exportação, usando encomendas internacionais para dar escala às fábricas no País e reduzir o custo dos equipamentos para as próprias Forças Armadas.

 

Um resgate solicitado pelo próprio governo
A compra da Akaer ocorre em meio a dificuldades financeiras da empresa. Desde março de 2025, o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos e Região denuncia atrasos recorrentes no pagamento de salários, FGTS e benefícios, quadro que se agravou em dezembro de 2025 e voltou a se repetir em fevereiro de 2026, quando cerca de 700 trabalhadores ainda não tinham recebido os vencimentos de janeiro. Segundo Torres, a empresa deixou de pagar a folha de pagamento por um período e o plano de saúde dos funcionários por quase um ano. A Akaer também viu fracassar, em fevereiro de 2026, o programa do veículo lançador de pequeno porte (VLPP), cancelado após a Finep identificar que a empresa não conseguiu comprovar a aplicação de parte dos recursos repassados ao projeto.

Foi nesse cenário que, segundo o CFO do EDGE Group, o Ministério da Defesa e integrantes das Forças Armadas procuraram o conglomerado durante a LAAD para buscar uma solução que evitasse o fechamento da companhia, tratando o caso, ao menos inicialmente, como uma possível parceria, e não como uma venda integral. Governo federal, Ministério da Defesa e Forças Armadas foram informados sobre a negociação ao longo dos meses seguintes, segundo o executivo. O atual controlador da Akaer, Cesar Silva, deixará a gestão da empresa, mas deverá permanecer como consultor do EDGE Group por um período de um a dois anos.

Um fator que teria facilitado a negociação foi a atual estrutura acionária da Akaer: a Saab, que chegou a deter 42,21% da holding Akaer Participações S.A., teve sua participação integralmente recomprada pela controladora Connectus Gestão e Participações em outubro de 2023, com aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) sem restrições, o que dispensaria a negociação com um sócio estrangeiro na operação com o EDGE Group.

Manutenção do status de Empresa Estratégica de Defesa
Apesar da compra de 100% do capital por um grupo estrangeiro, o EDGE Group afirma que a Akaer continuará credenciada como Empresa Estratégica de Defesa, enquadramento concedido pelo Ministério da Defesa a companhias responsáveis pelo desenvolvimento ou pela produção de bens e tecnologias essenciais para a defesa nacional, e que envolve requisitos societários e de governança. Segundo Torres, será mantida estrutura local de governança e participação brasileira suficiente para atender às regras do credenciamento, ainda que o desenho definitivo dependa das aprovações regulatórias.

Impactos para a base industrial de defesa
Em termos de empregos, o efeito tende a ser positivo no curto prazo: a entrada de capital estrangeiro resolveria rapidamente a crise que hoje compromete salários e benefícios de cerca de 600 a 700 trabalhadores, preservando postos de trabalho qualificados que, sem aporte externo, estariam sob risco real de extinção, quadro agravado pelo fato de a busca por uma solução ter partido do próprio Ministério da Defesa. O histórico do grupo no País, com a construção de nova unidade industrial da SIATT em Caçapava (SP) e a expansão da fábrica da Condor em São Paulo, sugere disposição de investir em capacidade produtiva local, e não apenas de absorver tecnologia já desenvolvida.

Em exportações e divisas, o efeito já é mensurável: os contratos da SIATT com os Emirados Árabes Unidos (US$ 299 milhões) e da Condor com país africano (mais de US$ 10 milhões) representam entrada de moeda estrangeira viabilizada por ativos brasileiros que, operando isoladamente, dificilmente teriam acesso à mesma rede comercial internacional do EDGE Group, hoje presente em mais de 30 países. A lógica declarada pelo próprio grupo, de usar encomendas internacionais para dar escala às fábricas brasileiras e reduzir custos para as Forças Armadas nacionais, reforça esse potencial.

O ponto que segue exigindo atenção é a autonomia tecnológica. Diferentemente das participações minoritária e majoritária mantidas na SIATT e na Condor, a aquisição integral da Akaer configura um padrão distinto, o de controle acionário total. Há precedente relevante nesse sentido, o da aquisição da Atmos Sistemas pela sueca Saab, em 2020, quando decisões de engenharia e propriedade intelectual passaram a migrar, no médio prazo, para fora do raio de influência nacional. O fato de a operação ter sido solicitada pelo próprio Ministério da Defesa, e de o EDGE Group ter se comprometido a manter estrutura local de governança e participação brasileira suficiente para preservar o status de EED, reduz parte desse risco em relação ao que se poderia esperar de uma aquisição puramente oportunista, mas não o elimina, já que o desenho definitivo dessas salvaguardas ainda depende das aprovações regulatórias.

O que observar daqui para frente
A confirmação regulatória da compra da Akaer e o desenho final das condições de governança e participação brasileira exigidas para manter o status de Empresa Estratégica de Defesa devem ser os próximos marcos a acompanhar. Também merece atenção o ritmo de novos anúncios prometidos pelo EDGE Group para 2026, incluindo áreas de cibersegurança e produção local, que podem indicar se o padrão observado no caso Akaer, de conversão de uma parceria técnica em controle acionário, se repetirá em outras empresas da BID brasileira.

Do Golfo Pérsico ao Atlântico Sul: como o EDGE Group transformou o Brasil em seu principal laboratório de defesa fora dos Emirados

 

*LRCA Defense Consulting - 21/04/2026

Em cinco dias de agenda intensa no Brasil, o CEO do EDGE Group, Hamad Al Amar, não teve uma tarde livre. Reuniões com o alto-escalão das Forças Armadas, visita aos fuzileiros navais no Rio de Janeiro, parada em São Paulo para a maior feira de defesa da América Latina e passagem pelas duas empresas nas quais o conglomerado emiradense é sócio, a SIATT, em São José dos Campos, e a Condor, em Nova Iguaçu. A agenda diz muito sobre o que o Brasil representa para o grupo: não um mercado periférico, mas o centro nervoso da sua expansão no hemisfério sul.

Fundado em 2019 pela fusão de mais de 25 empresas do setor de defesa dos Emirados Árabes Unidos, o EDGE Group é hoje um dos maiores conglomerados de defesa do mundo, com faturamento de US$ 5 bilhões em 2025. A história da sua presença no Brasil começa três anos antes de Al Amar já não conseguir deixar o país fora de suas viagens anuais.

A entrada pelo caminho do míssil
Em 2023, o EDGE adquiriu 50% da SIATT, sigla para Sistema de Armas para Aplicações Táticas e Tecnológicas, uma empresa paulista especializada na fabricação de mísseis antinavios que já carregava consigo um contrato relevante: o fornecimento do MANSUP à Marinha do Brasil. O acordo era o ponto de entrada que o grupo árabe buscava para firmar raízes na maior base industrial da América Latina.

O MANSUP - Míssil Antinavio de Superfície e Plataformas não é um projeto simples. Desenvolvido com participação de outras empresas brasileiras como Avibras e Omnisys, o míssil foi projetado para voar a altíssima velocidade rente à superfície do mar, a uma altitude tão baixa que dificulta sua detecção pelos radares dos navios-alvo, uma técnica conhecida como sea-skimming. Além disso, o sistema conta com um buscador ativo de radar resistente a interferências eletrônicas, capaz de identificar e rastrear o alvo de forma autônoma na fase final do voo.

A versão estendida, o MANSUP-ER, vai além, com maior alcance e capacidade para atuar tanto em missões de ataque em alto mar quanto na defesa costeira. Nesta semana, o EDGE confirmou que a produção das duas variantes está sendo acelerada, em estreita coordenação com os parceiros industriais brasileiros e as unidades operacionais da Marinha, um sinal de que o programa saiu da fase de desenvolvimento para uma etapa de amadurecimento industrial.

Três anos, dois polos industriais, US$ 3 bilhões
Desde a entrada na SIATT, o EDGE moveu-se rapidamente. Em 2024, tornava-se sócio majoritário da Condor Tecnologias Não Letais, fabricante fluminense cujos produtos - gases lacrimogêneos, munições de impacto, câmeras de dispersão - já chegam a mais de 80 países.

O volume total investido no Brasil desde então supera US$ 3 bilhões em aquisições e expansão da capacidade produtiva. A SIATT ganhou uma nova unidade industrial em Caçapava, no interior de São Paulo, e projeta para ainda este ano uma unidade de testes de explosivos em São José dos Campos. A Condor, por sua vez, anunciou a construção de uma nova fábrica paulista, em local a ser definido. Apenas as obras de ampliação somaram entre US$ 60 milhões e US$ 70 milhões.

O resultado financeiro desse movimento já aparece nos balanços: juntas, SIATT e Condor contribuíram com US$ 133 milhões para o faturamento global do grupo em 2025. A projeção é que a América Latina responda por US$ 624 milhões ao ano até 2029, e o Brasil é o coração desse plano.

"Os governos dos Emirados e do Brasil são muito alinhados. Há tantos outros investimentos emiradenses no Brasil. É um relacionamento de longo prazo", disse Al Amar em entrevista recente. "Mas o Brasil é a maior indústria da América Latina e é importante nos estabelecermos aqui. Para não falar sobre a quantidade de engenheiros e instituições de ensino que poderiam nos beneficiar."

LAAD 2026: a semana que virou vitrine
Se havia alguma dúvida sobre a escala das ambições do EDGE no Brasil, a LAAD Security & Milipol Brazil 2026, realizada de 14 a 16 de abril em São Paulo, desfez qualquer hesitação. Em três dias de evento, restrito a militares, forças policiais, autoridades e profissionais do setor, o grupo assinou ou formalizou pelo menos cinco acordos distintos com entidades brasileiras.

Com o Exército, ficou acertado um programa de avaliação dos fuzis de assalto e de precisão da marca CARACAL em condições operacionais reais. Os modelos CAR 816 (calibre 5,56mm, padrão NATO) e CSR50 (calibre 12,7mm) serão testados por unidades de forças especiais, num acordo que combina experimentação tática com troca de conhecimento técnico e logístico.

Com a Marinha, foram dois protocolos. O primeiro, um Memorando de Entendimento voltado à defesa cibernética, com foco no desenvolvimento de um futuro Centro de Excelência de ciberproteção naval, proteção de sistemas digitais embarcados e treinamento de pessoal especializado. A iniciativa se insere num contexto mais amplo: a crescente digitalização das frotas navais tornou os sistemas de comando, controle e comunicação em alvos tão vulneráveis quanto os cascos dos navios.

O segundo protocolo com a Marinha, conduzido por meio do Corpo de Fuzileiros Navais, trata da avaliação de viaturas táticas leves 4x4 com base na Infantry Squad Vehicle (ISV) já em serviço, incluindo configurações para emprego de munições de cruzeiro lentas (loitering munitions), postos de comando móveis e missões de evacuação médica em combate.

 

 

Com a Condor, também foram dois acordos. O primeiro, com os Fuzileiros Navais, prevê o desenvolvimento de uma granada fumígena de 76mm para veículos blindados, inteiramente fabricada no Brasil, reduzindo a dependência de importações num insumo considerado crítico para operações de blindados, especialmente para ocultação tática contra sensores térmicos e designadores laser inimigos. O segundo, com a Polícia Militar do Rio de Janeiro, formalizou o fornecimento de armas elétricas de duplo disparo, dentro de um pacote de aproximadamente R$ 5 milhões voltado à modernização do policiamento fluminense.

Com o grupo espanhol Indra, o EDGE e a SIATT assinaram um Memorando de Entendimento para o desenvolvimento e a produção conjunta de sistemas de radar de nova geração no Brasil, uma parceria tripartite que une a experiência da Indra em radar e guerra eletrônica, a capacidade industrial da empresa paulista e o alcance global do conglomerado árabe. Os dois grupos já colaboram desde 2023 em joint ventures em Abu Dhabi, e mais recentemente firmaram acordo para produção de munições inteligentes na Espanha. O Brasil seria o próximo passo dessa aliança e o primeiro no hemisfério ocidental.

 

Além das armas: o horizonte dos drones
Entre os planos que Al Amar carrega para o futuro próximo está uma frente ainda não formalizada em contratos, mas que já ocupa espaço nas conversas com os militares brasileiros: a produção de drones. O executivo identifica no Brasil uma demanda reprimida por capacidades de reconhecimento autônomo terrestre, aquático e aéreo que o EDGE já tem no portfólio, mas que ainda não transferiu para cá.

A lógica do grupo é expandir a fabricação de drones para além dos Emirados, usando hubs industriais em países parceiros. O Brasil, com sua engenharia qualificada, infraestrutura existente e proximidade com outros mercados sul-americanos, torna-se um candidato natural a sediar essa produção regional.

Não há ainda contrato assinado. Mas as conversas avançam e o padrão das últimas semanas, com acordos se empilhando a cada visita de Al Amar ao país, sugere que a formalização pode ser questão de tempo.

USV 120 (embarcação de superfície não tripulada) do EDGE Group (imagem ilustrativa)

Produção de drones aquáticos de reconhecimento e combate no Brasil até setembro
O Grupo EDGE vai iniciar ainda este ano a produção local de drones aquáticos para reconhecimento e drones armados no Brasil. A informação foi confirmada, em entrevista ao Estadão, pelo diretor-geral e CEO da empresa, Hamad al Marar, que destacou o país como aliado estratégico na área industrial e de engenharia.

“Quando nós falamos em tecnologia, é muito importante compreender que a gente fornece soluções e não produtos. Como sabemos, não há uma solução única para diferentes países. A geografia e as diferentes ameaças têm um papel muito importante”, afirmou Al Marar. Ele citou as principais demandas brasileiras: combate à imigração e pesca ilegais, tráfico de drogas, crime organizado, terrorismo e a necessidade de fortalecer a Marinha para proteger a extensa fronteira e a Amazônia.

A EDGE já possui em seu portfólio UAVs (sistemas de aeronaves não tripuladas), drones terrestres e drones marítimos, além de tecnologia capaz de transformar qualquer embarcação em não tripulada, respeitando as leis e regulações internacionais. “Temos uma grande variedade de drones para reconhecimento e drones armados. Nós estamos nos preparando para produzir esses drones no Brasil tanto com contrato assinado, sob encomenda, bem como sem contrato”, disse o executivo.

Segundo Al Marar, a produção começará antes do final de 2026, com expectativa de já estar em andamento até setembro. “Não há razão para a gente não fazer isso”, ressaltou. Ele descartou a necessidade de grandes investimentos ou licenças internacionais dos Estados Unidos ou de outros países: “Todo mundo tem o direito de se proteger incondicionalmente. Esse foi o argumento que levou à criação do Edge”.

 

USV 120 - vídeo

A montagem será feita pela parceira brasileira SIATT, com partes e componentes produzidos pela indústria nacional já estabelecida. A EDGE já investiu na SIATT e mantém parceria também com a Condor. “Nós preferimos pensar em investidores privados, em empresas produzindo para a gente em parceria”, explicou o CEO. O objetivo é integrar a indústria brasileira à cadeia de suprimentos tanto para o mercado local quanto para exportação aos Emirados e para o restante da América Latina.

Al Marar enfatizou que a estratégia da empresa não é “vir aqui apenas para ganhar, explorar”. “Queremos avançar juntos e não à custa dos outros. Nós estamos compromissados com a indústria brasileira e, acima de tudo, acreditamos fortemente nos talentos de engenharia que vocês têm”, declarou. “No Brasil não falta nada. Escolhemos o parceiro certo".

A iniciativa é vista pela EDGE como um salto para o setor de drones no país, que já demonstra capacidade para produzir aviões de passageiros e agora pode avançar em sensores, câmeras, radares e componentes eletrônicos, gerando oportunidades para engenheiros brasileiros em escala internacional. 

O que o Brasil ganha nessa equação
A relação com o EDGE não é de mão única. Do ponto de vista brasileiro, o interesse é claro: capital estrangeiro, transferência de tecnologia e um empurrão na capacidade industrial do setor de defesa, historicamente dependente de importações e cronicamente subfinanciado.

A Condor, por exemplo, ganhou com o grupo árabe como sócio majoritário um canal para exportar seus produtos não letais a bem mais de 85 países para os quais exportava. A SIATT, que até 2023 operava basicamente com um único grande contrato, o MANSUP com a Marinha, passou a integrar uma cadeia industrial global, com perspectivas de produção para os Emirados, Angola e outros mercados.

O desenvolvimento da granada fumígena nacional pelos Fuzileiros Navais e pela Condor ilustra bem essa dinâmica: ao internalizar a capacidade de fabricação de um componente antes importado, o Brasil reduz custos logísticos, garante autonomia no abastecimento e abre uma possível frente exportadora no mercado de defesa regional.

A criação de um eventual polo de radares, se o acordo com a Indra evoluir, representaria um salto qualitativo ainda maior, introduzindo no país uma competência tecnológica sensível que hoje depende quase inteiramente de fornecedores europeus ou norte-americanos.

Uma parceria com olho no mapa
Há uma dimensão geopolítica que ajuda a entender por que essa relação se consolidou com tanta rapidez. Os Emirados Árabes Unidos vêm ampliando sua presença econômica na América do Sul de forma sistemática: investimentos em infraestrutura, agricultura, energia e, agora, defesa. O Brasil, por sua vez, tem buscado diversificar seus fornecedores e parceiros estratégicos, reduzindo dependências históricas de potências ocidentais em setores sensíveis.

Nesse quadro, o EDGE Group funciona como um vetor duplo: ao mesmo tempo em que aprofunda a presença emiradense no tecido industrial brasileiro, oferece ao Brasil acesso a tecnologias e mercados que estariam fora de alcance por caminhos tradicionais.

A agenda de Al Amar em abril de 2026, com reuniões diárias com generais e almirantes, visitas a fábricas e cerimônias de assinatura, não é a de um visitante que veio firmar negócios pontuais. É a de alguém que já conhece o endereço e sabe que vai voltar.

"Estão entregando nossas armas para os árabes": o debate que esquenta as redes sociais
Nem todos aplaudem. À medida que os acordos do EDGE com as Forças Armadas brasileiras se multiplicam, cresce também a temperatura do debate nas redes sociais, e o tom, em muitos casos, é de alarme. "O Brasil está abrindo mão da sua soberania industrial de defesa para um grupo estrangeiro", resume uma das críticas mais recorrentes em fóruns militares e perfis ligados ao setor. Para quem faz essa leitura, a presença do EDGE não é parceria: é desnacionalização com assinatura de memorando.

O argumento tem raízes em um ponto concreto da legislação brasileira. A Lei nº 12.598/2012, que regula as chamadas Empresas Estratégicas de Defesa (EED), exige, entre outros critérios, que o controle acionário dessas companhias seja majoritariamente nacional. A SIATT e a Condor eram EEDs. Com o EDGE como sócio majoritário da Condor (51%) e detentor de metade da SIATT, com cláusula para avançar até 51%, a compatibilidade com esse status jurídico é uma questão que especialistas em direito da defesa acompanham com atenção. Qualquer perda da certificação poderia, em tese, impedir as empresas de acessar determinadas linhas de financiamento público, licitações restritas e programas do Ministério da Defesa.

Há ainda uma camada de desconfiança política no debate. O fato de o ex-Secretário de Produtos de Defesa do governo brasileiro anterior ter assumido a presidência da operação latino-americana do EDGE (03/2023 a 07/2024), mesmo que com um intervalo de sete meses após deixar o cargo público, alimentou questionamentos sobre a fronteira entre interesse público e privado na aproximação com o grupo emiradense, ainda que todos os procedimentos legais tenham sido observados. A participação do grupo no programa Muralha Paulista, a vitrine de segurança pública do governo do estado de São Paulo, com tecnologias de monitoramento e vigilância, adicionou outra camada ao debate: que tipo de dados serão geridos por uma empresa cujo capital é, em última análise, uma estatal de um governo estrangeiro?

Essas são questões importantes e se prestam a controvérsias. Mas o debate nas redes sociais frequentemente ignora um contexto fundamental: o estado de penúria crônica da Base Industrial de Defesa brasileira.

O Brasil investe cerca de 1,2% do PIB em defesa, índice considerado baixo mesmo para padrões regionais, e muito distante dos patamares de países que operam suas próprias indústrias militares de ponta. O resultado é visível: as Forças Armadas brasileiras operam com equipamentos defasados em várias frentes, e empresas como SIATT e Condor sobreviviam, até 2023, à margem da escassez orçamentária, desenvolvendo tecnologia competitiva com recursos mínimos, uma resiliência admirável, mas insustentável como estratégia de longo prazo.

"A SIATT era uma empresa pequena, com poucas pessoas. Conseguiu administrar projetos enormes com orçamentos pequenos. Vimos então potencial não só de crescer no Brasil, mas em exportações", disse Rodrigo Torres, brasileiro que ocupa o cargo de CFO do grupo, em entrevista à época das aquisições. A percepção do EDGE não foi a de uma empresa frágil para ser absorvida, mas de uma capacidade técnica represada por falta de escala, exatamente o que o capital emiradense se propõe a liberar.

Do ponto de vista prático, a pergunta relevante não é se o EDGE é brasileiro, pois evidentemente não é, mas se sua presença fortalece ou enfraquece a capacidade industrial do país no setor. E aí a evidência disponível aponta, pelo menos por ora, mais para o primeiro cenário. 

A nova fábrica da SIATT em Caçapava emprega engenheiros brasileiros e produz tecnologia no Brasil. A encomenda de US$ 350 milhões em mísseis MANSUP feita pelos próprios Emirados Árabes injetou demanda real num programa que, sem parceiro externo, teria dificuldade de sair do papel em escala. A Condor, que vendia para 85 países com estrutura enxuta, passou a ter acesso a uma rede comercial global que nenhuma empresa brasileira de defesa possui sozinha.

Para especialistas que acompanham o setor, a presença do EDGE pode gerar empregos de alta qualificação, atrair engenheiros brasileiros e fomentar a inovação na indústria de defesa, além de criar uma plataforma exportadora que poderia ampliar o perfil internacional do Brasil, hoje mais associado a commodities agrícolas e minerais do que a sistemas militares de ponta. Por outro lado, os riscos de dependência tecnológica e de perda de autonomia em áreas estratégicas são igualmente reconhecidos: a transferência de controle acionário para uma empresa estrangeira pode, em determinado cenário político, comprometer a capacidade brasileira de definir sozinha os rumos da sua indústria militar.

O dilema, em síntese, é clássico: aceitar capital e tecnologia externos com os riscos de dependência que isso acarreta, ou preservar o controle nacional sobre uma indústria que, sem investimento, definha por conta própria. A Embraer, frequentemente citada como modelo, passou por dilema semelhante nas décadas de 1990 e 2000, quando a privatização e a abertura ao capital estrangeiro foram tanto criticadas quanto celebradas. Hoje, é a maior fabricante de aeronaves comerciais de médio porte do mundo. O próprio CEO da operação brasileira do EDGE tem essa referência em mente: a SIATT, diz ele, pode ser "a nova Embraer" da indústria de defesa.

Mas a comparação tem limites. A Embraer nunca foi comprada por uma estatal estrangeira; passou por um processo de capitalização que manteve controle nacional por longos anos. O EDGE, como estatal dos Emirados, responde em última instância ao governo de Abu Dhabi, uma distinção que os críticos da parceria têm razão em ressaltar, ainda que nem sempre o façam com a precisão necessária.

O ponto de equilíbrio, se houver, passa pela resposta a uma questão que o Brasil ainda não respondeu de forma satisfatória: quanto está disposto a investir na sua própria indústria de defesa? Enquanto essa resposta não chegar, a presença do EDGE Group funciona, ao mesmo tempo, como solução e como sintoma.