A disputa pelo MTA indiano: o tanque Zorawar e a vantagem estratégica do Embraer C-390 Millennium

A incorporação do tanque leve Zorawar elevou a exigência de capacidades logísticas da Índia, abrindo espaço para o C-390 Millennium como solução versátil e capaz de transformar o equilíbrio de forças e a integração industrial entre Brasil e Índia nos próximos anos

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*LRCA Defense Consulting - 07/09/2025

A indústria de defesa global vive um período de intensa transformação, impulsionada por um cenário geopolítico dinâmico e pela necessidade crescente de inovação tecnológica e autonomia estratégica. Nações ao redor do mundo buscam fortalecer suas capacidades militares e tecnológicas, adaptando-se rapidamente a novas ameaças e demandas operacionais.

Neste contexto, a Base Industrial de Defesa (BID) brasileira tem se destacado, consolidando-se como um setor estratégico para a economia nacional e para a soberania do país. Com exportações que atingiram US$ 1,31 bilhão no primeiro semestre de 2025, representando 73,6% do recorde de US$ 1,78 bilhão alcançado em 2024, o setor evidencia sua competitividade e capacidade de inovação no mercado internacional.

Atualmente, a BID do Brasil é composta por 283 empresas e mais de 2.000 produtos registrados, contribuindo com 3,58% do Produto Interno Bruto (PIB) e gerando aproximadamente 2,9 milhões de empregos diretos e indiretos, exportando para cerca de 140 países em todos os continentes.

É neste palco global que se desenrola uma disputa estratégica crucial na Índia, que pode ter implicações significativas para a indústria de defesa brasileira: a escolha do novo avião de transporte militar médio (MTA). Avaliado entre US$ 2,5 e 3 bilhões para 40-80 unidades, este contrato coloca o Embraer C-390 Millennium em um embate direto com o Lockheed Martin C-130J Super Hercules. A mais recente variável decisiva nesta equação é o desenvolvimento acelerado do tanque leve indiano Zorawar.

Zorawar: resposta estratégica e inovação indiana
O tanque leve Zorawar não é apenas mais um projeto de armamento; ele representa uma resposta direta e urgente da Índia a um desafio estratégico fundamental. Sua gênese remonta ao confronto de 2020 em Ladakh, quando a China demonstrou superioridade ao posicionar seus tanques leves Type-15 na Linha de Controle Atual (LAC). Essa experiência sublinhou a necessidade indiana de veículos blindados ágeis e capazes de operar em altitudes elevadas e terrenos difíceis, característicos da região do Himalaia.

Desenvolvido em tempo recorde – apenas 21 meses – por uma parceria entre a DRDO (Defence Research and Development Organisation) e a L&T (Larsen & Toubro), o Zorawar está prestes a iniciar testes com o Exército Indiano em setembro de 2025. Com um peso de aproximadamente 25 toneladas, cerca da metade de um tanque T-90, o Zorawar foi projetado para mobilidade excepcional, atingindo até 70 km/h em estradas e 35-40 km/h em terreno irregular. 

Seu armamento principal consiste em um canhão Cockerill 105mm de alta pressão, e suas capacidades especiais incluem ser anfíbio e otimizado para guerra em montanha. A proteção é garantida por blindagem modular com sistemas anti-drone integrados, tornando-o uma plataforma robusta e versátil. O projeto atende a uma demanda estratégica por veículos de apoio blindado de menor peso, capazes de missões em ambientes logísticos restritos e remotos.

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Vantagem decisiva do C-390 Millennium no transporte estratégico
A capacidade de transporte aéreo é um pilar fundamental para a doutrina de projeção de força moderna, e é neste ponto que o Embraer C-390 Millennium emerge como um diferencial estratégico crucial para a Índia. A sinergia entre o Zorawar e o C-390 é evidente e pode se tornar o fator decisivo na escolha indiana para o MTA.

Enquanto o C-130J Super Hercules, com uma capacidade de carga limitada a aproximadamente 19-20 toneladas, apresenta restrições significativas para o transporte de blindados pesados como o Zorawar, frequentemente exigindo desmontagem parcial ou limitando severamente a capacidade logística em um único voo, o C-390 oferece capacidades superiores de carga. 

O compartimento de carga do C-390, com 18,5m de comprimento, 3,45m de largura e 2,95m de altura, combinado com uma capacidade máxima de 26 toneladas de carga útil, é perfeitamente adequado para o Zorawar. A rampa traseira do C-390 permite o embarque e desembarque rápido de veículos blindados, e seu piso reforçado suporta o peso e as dimensões do tanque, garantindo que o Zorawar possa ser transportado integralmente e em condição operacional plena.

A tabela a seguir ilustra a comparação das capacidades de transporte:

Aeronave	Capacidade Máxima de Carga	Compatibilidade com Zorawar
C-390 Millennium	26 toneladas	Total: Transporte do Zorawar + equipamentos
C-130J Super Hercules	19-20 toneladas	Limitada: transporte apenas parcialmente carregado/desmontado

Esta distinção não é meramente técnica; ela tem profundas implicações operacionais e estratégicas para a Índia.

Implicações estratégicas para a Índia: mobilidade, flexibilidade e autonomia
A combinação Zorawar - C-390 se alinha perfeitamente com os objetivos estratégicos de defesa da Índia, oferecendo vantagens operacionais significativas em três frentes principais:

• Mobilidade estratégica aprimorada
  
  A capacidade de transportar rapidamente blindados leves para teatros de operação remotos permite uma resposta acelerada a ameaças em fronteiras montanhosas, um fator crucial em regiões como Ladakh. Isso reduz a dependência do transporte terrestre em terrenos difíceis, otimizando o tempo de resposta e a prontidão.
  
  
  
• Flexibilidade operacional
  
  A projeção de força é amplificada pela capacidade de posicionar rapidamente blindados em áreas estratégicas. Além disso, a logística é simplificada, pois um único tipo de aeronave pode ser empregado para múltiplas missões, desde o transporte de tropas e equipamentos pesados até evacuação médica e reabastecimento em voo. A interoperabilidade entre sistemas terrestres e aéreos nacionais é, consequentemente, aprimorada.
  
  
  
• Autonomia estratégica
  
  A escolha do C-390 reforça a política "Make in India", que visa impulsionar a produção local e reduzir a dependência de fornecedores externos. A Embraer, com seu histórico de parcerias tecnológicas e acordos de compensação industrial, oferece um modelo de colaboração que pode incluir transferência de tecnologia e potencial para montagem ou fabricação na Índia. Isso não apenas fortalece a indústria de defesa indiana, mas também reduz a dependência de fornecedores tradicionais, diversificando parcerias estratégicas.  

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O cenário competitivo e fatores decisórios
A disputa pelo contrato MTA indiano é complexa e cada vez mais influenciada pela variável Zorawar. O C-130J Super Hercules possui vantagens notáveis, como sua experiência operacional (já em uso pelas forças indianas), uma rede de suporte estabelecida e uma interoperabilidade comprovada com sistemas existentes. No entanto, o C-390 Millennium contrabalança essas vantagens com:

• Capacidades superiores
  Maior versatilidade de carga, conforme demonstrado pela sua capacidade de transportar o Zorawar integralmente.
  
  
• Tecnologia moderna
  Sistemas mais avançados que oferecem maior eficiência e adaptabilidade a futuros cenários.
  
  
• Custo-benefício
  Operação potencialmente mais econômica a longo prazo, contribuindo para a otimização dos recursos.
  
  
• Sinergia com Zorawar
  A capacidade única de transporte do novo blindado, um fator que pode ser decisivo para as necessidades operacionais da Índia em suas fronteiras desafiadoras.

Com os testes do Zorawar programados para começar imediatamente e a decisão sobre o MTA esperada nos próximos 12-18 meses, a Índia está diante de uma janela de oportunidade única. Se os testes do tanque leve forem bem-sucedidos – e as expectativas são altas, dado o desempenho do projeto até agora – a capacidade do C-390 de transportá-lo eficientemente pode, de fato, tornar-se o fator determinante. 

O cronograma previsto aponta para testes intensivos do Zorawar em 2025, com possível entrada em serviço entre 2026 e 2027. A decisão final sobre o MTA deverá ocorrer entre 2025 e 2026, com as primeiras entregas das aeronaves entre 2027 e 2030.

Considerações geopolíticas e o futuro da defesa indiana
A escolha da aeronave de transporte militar pela Índia não é apenas uma decisão técnica ou econômica; ela também reflete considerações geopolíticas mais amplas. Embora o relacionamento Índia-China mostre sinais de distensão, a Índia mantém uma postura de preparação militar robusta. A combinação Zorawar - C-390 oferece capacidades de dissuasão credíveis, permitindo que a Índia fortaleça sua posição estratégica sem depender exclusivamente de fornecedores tradicionais, diversificando suas parcerias estratégicas e, consequentemente, sua autonomia.

O desenvolvimento acelerado do tanque Zorawar não apenas demonstra a crescente capacidade da indústria de defesa indiana, mas também cria uma nova dimensão na avaliação do programa MTA. A capacidade única do C-390 Millennium de transportar eficientemente o novo blindado leve pode se tornar o fator decisivo que inclina a balança em favor da aeronave brasileira. Para a Índia, esta sinergia representa mais do que uma simples aquisição militar; simboliza a evolução para um ecossistema de defesa integrado e autônomo, capaz de responder rapidamente às ameaças em suas fronteiras desafiadoras. 

A decisão final sobre o MTA, portanto, transcende considerações puramente técnicas, envolvendo uma visão estratégica de longo prazo para a segurança nacional indiana. Para a Embraer e para a indústria de defesa brasileira, essa potencial escolha reforça a posição do Brasil como um ator relevante e inovador no cenário global de defesa, capaz de fornecer soluções de alta tecnologia que atendam às necessidades estratégicas de parceiros internacionais.

*Com informações do portal indiano Livefist Defence sobre o tanque Zorawar