C-390 Millennium: Embraer fecha contrato histórico com os Emirados Árabes Unidos para até 20 aeronaves

Em negociação há anos, o acordo representa a maior encomenda internacional do cargueiro por um único país e a primeira venda da aeronave no Oriente Médio

*LRCA Defense Consulting - 04/05/2026

A Embraer acaba de fechar seu negócio mais expressivo no segmento de defesa fora do Brasil em anos recentes. O Conselho Tawazun para Habilitação da Defesa dos Emirados Árabes Unidos assinou um contrato para a aquisição de 10 C-390 Millennium em pedidos firmes, com opção de compra de mais 10 aeronaves, totalizando um potencial de 20 unidades. O acordo, que inclui ainda o desenvolvimento de capacidades de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO) em parceria com uma empresa emiradense, representa o maior pedido internacional de um único país para o cargueiro e a primeira operação bem-sucedida da aeronave no Oriente Médio.

A cerimônia de assinatura contou com a presença de Sua Alteza Sheik Mansour bin Zayed Al Nahyan, Vice-Presidente e Vice-Primeiro-Ministro dos Emirados Árabes Unidos, e do CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto. sinalizando o peso político e estratégico do acordo para as duas partes.

De anos de cortejo a contrato firmado
A notícia não veio do nada. Há pelo menos dois anos, os Emirados Árabes Unidos apareciam como um dos candidatos mais cotados a se tornarem operadores do C-390. Em 2024, o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, reconheceu publicamente que os Emirados Árabes Unidos haviam demonstrado interesse na aeronave, embora nenhum acordo tivesse sido finalizado naquele momento. A bandeira do país chegou a ser exibida ao lado de operadores confirmados em um evento interno da empresa, o C-390 Millennium Users Group Conference, alimentando as especulações do setor.

A chegada ao contrato final foi precedida por um processo criterioso. Segundo o release oficial da Embraer, a Força Aérea e a Defesa Aérea dos Emirados Árabes Unidos conduziram uma campanha de testes abrangente no ambiente operacional do país antes de bater o martelo. A escolha pelo C-390 Millennium foi justificada pela otimização da eficiência operacional e pelos custos do ciclo de vida.

Estratégia regional e a virada em relação à Arábia Saudita
O contrato com os Emirados chega após uma guinada estratégica relevante da Embraer no Oriente Médio. A empresa havia anunciado, em 2023, uma proposta de centro de montagem final e suporte na Arábia Saudita, como parte de uma disputa com o C-130J Super Hercules da Lockheed Martin por um eventual pedido de Riad. A fabricante brasileira decidiu, no entanto, pivotar essa estratégia, escolhendo os Emirados Árabes Unidos como sede de um centro de conclusão regional para o C-390.

O CEO da divisão de defesa da Embraer, Bosco da Costa Jr., explicou que manter dois centros regionais de conclusão no Golfo "simplesmente não faz sentido", enfatizando o compromisso da empresa com a eficiência e as parcerias já estabelecidas.

A movimentação no mercado emiradense vinha sendo construída em camadas. Em novembro de 2025, a Embraer assinou dois Memorandos de Entendimento com a AMMROC e a Global Aerospace Logistics, ambas sediadas nos Emirados, envolvendo manutenção, suporte, treinamento e cooperação para o KC-390 Millennium. A AMMROC é reconhecida como centro autorizado da Lockheed Martin para o C-130 e da Sikorsky para o Black Hawk, o que indica a relevância da escolha como parceira de MRO para o cargueiro brasileiro.

Um cargueiro em franca expansão global
O C-390 Millennium vive um momento de forte crescimento internacional. Nos últimos anos, o programa conquistou espaço importante na Europa: Portugal foi o primeiro cliente internacional do modelo, seguido por Hungria, Holanda, Áustria, República Tcheca, Eslováquia e Suécia. O programa já havia sido selecionado por Brasil, Portugal, Hungria, Coreia do Sul, Países Baixos, Áustria, República Tcheca, Suécia, Uzbequistão, Eslováquia e Lituania.

A frota global do C-390 já ultrapassou 14 mil horas de voo, mantendo taxas de conclusão de missão superiores a 99%, índice considerado excepcional para aeronaves militares e que, claramente, pesou na avaliação técnica dos Emirados.

O contrato com Abu Dhabi representa, portanto, a primeira entrada do C-390 em uma região inteiramente nova. O ministro da Defesa brasileiro, José Múcio Monteiro, informou em abril de 2026 que planeja viagens internacionais em junho para tentar fechar novos contratos de venda do cargueiro, sem revelar os países envolvidos, mas confirmando que até aquele momento 37 unidades do modelo já haviam sido vendidas a países europeus.

Impacto para a indústria brasileira de defesa
Para a Embraer, o acordo vai muito além dos números da encomenda. A empresa conquistou o Oriente Médio com uma aeronave de geração avançada, derrotando provavelmente concorrentes consolidados como o C-130J da Lockheed Martin, que opera na região há décadas.

O modelo prevê que as capacidades de MRO e suporte pós-venda para a aeronave nos Emirados sejam desenvolvidas em colaboração com uma empresa local, alinhando-se à política emiradense de industrialização e transferência de tecnologia na área de defesa. Esse formato de parceria industrial é frequentemente decisivo em licitações de defesa no Oriente Médio e aproxima o C-390 do modelo de negócio praticado por concorrentes ocidentais mais experientes na região.

Países como Emirados Árabes Unidos, Chile, Marrocos e Grécia aparecem frequentemente entre os potenciais interessados no cargueiro brasileiro, e algumas negociações também envolvem possíveis acordos de cooperação industrial e produção local. A confirmação dos Emirados pode funcionar como catalisador para esses outros processos, especialmente porque se trata da primeira nação do Oriente Médio a selecionar o C-390 — um sinal de credibilidade operacional em um ambiente de alto nível de exigência.