Embraer fecha acordo com a Azorra para até 30 E-Freighters

Acordo assinado na Farnborough International Airshow inclui 20 encomendas firmes e dez direitos de compra do cargueiro convertido da fabricante brasileira 

*LRCA Defense Consulting - 21/07/2026

A Embraer e a locadora norte-americana Azorra anunciaram nesta terça-feira, 21 de julho de 2026, durante a Farnborough International Airshow, no Reino Unido, um acordo para a compra de até 30 aeronaves E-Freighter. O contrato prevê 20 encomendas firmes de aeronaves convertidas de passageiros para cargueiros e dez direitos de compra adicionais. Segundo a Embraer, a encomenda vem na sequência da entrada em serviço bem-sucedida do E190F, ocorrida em março deste ano.

O acordo
O E-Freighter é o programa de conversão de passenger-to-freighter (P2F) da Embraer, que transforma aeronaves E190 e E195 usadas de passageiros em cargueiros dedicados. Segundo a fabricante, a combinação dos porões inferior e do main deck confere ao E190F mais de 100 m³ de volume de carga e até 13,5 toneladas de carga útil, o que viabiliza o transporte econômico de cargas expressas.

De acordo com a Embraer, a nova geração de E-Freighters foi concebida para ocupar o espaço entre os turboélices e as aeronaves de fuselagem estreita de maior porte, substituindo modelos mais antigos e menos eficientes. Em comparação às aeronaves narrowbody clássicas, os E-Freighters ofereceriam custos operacionais 30% menores, com volume de carga e alcance semelhantes, além de 35% a mais de capacidade volumétrica e mais de três vezes o alcance dos grandes turboélices cargueiros.

O acordo marca a entrada da Azorra no mercado de leasing de aeronaves cargueiras, posicionando a locadora entre as primeiras a se comprometer com o E-Freighter. Segundo a Embraer, a aeronave deverá reforçar a conectividade regional e abrir novas rotas em mercados como América Latina, Sudeste Asiático, Oriente Médio e África, regiões nas quais a Azorra afirma ter expertise consolidada.

Repercussão
John Evans, CEO da Azorra, afirmou que a parceria com a Embraer foi construída ao longo de vários anos e está enraizada na confiança de longo prazo na plataforma E-Jet, descrevendo o E-Freighter como uma extensão natural dessa história. Segundo o executivo, o investimento reflete a confiança da locadora na aeronave e amplia sua vida útil, além de posicionar o E-Freighter como substituto para cargueiros 737 mais antigos, com conformidade ao padrão de ruído Stage 4 e, com o programa de motores CF34 da própria Azorra, custos operacionais competitivos.

Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, classificou o pedido como um forte endosso ao E-Freighter e afirmou que o acordo reflete a crescente demanda global por soluções de carga eficientes e de dimensão adequada ao mercado regional.

Carlos Naufel, presidente e CEO da Embraer Serviços e Suporte, destacou que o E-Freighter combina a confiabilidade da plataforma E-Jets com a estrutura de suporte da empresa, e afirmou que a companhia seguirá investindo em sua rede global de serviços para maximizar a disponibilidade da frota à medida que ela cresce.

Continuidade da parceria com a Azorra
O acordo de E-Freighters vem menos de dois meses depois de a Azorra ter firmado, em 5 de junho de 2026, uma encomenda adicional de 15 aeronaves E195-E2, com direito de compra para outras 15. Com essa expansão, o compromisso firme da locadora com a família E2 passou de 39 para 54 aeronaves, marcando a terceira ampliação do pedido original, feito em dezembro de 2021. O contrato também levou o programa E2 a ultrapassar, pela primeira vez, a marca de 500 encomendas firmes em todo o mundo.

Segundo estimativa do banco JPMorgan, a encomenda de junho teria valor de lista próximo de US$ 1,3 bilhão, embora esse tipo de transação costume envolver descontos relevantes sobre o preço de tabela. O banco projeta ainda que o backlog comercial da Embraer possa se aproximar de US$ 15,6 bilhões no segundo trimestre de 2026, ano em que a fabricante brasileira já havia iniciado com a maior carteira de pedidos de sua história, avaliada em US$ 31,6 bilhões a preços de lista.

O mercado de cargueiros regionais: E190F segue praticamente sem concorrência direta
O programa E190F obteve certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em julho de 2024, da Federal Aviation Administration (FAA) dos Estados Unidos em outubro do mesmo ano e da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) em novembro de 2024, completando assim a validação para operações globais. A Embraer estima um mercado potencial de cerca de 700 aeronaves no segmento ao longo de vinte anos, somando a substituição de modelos antigos e o crescimento orgânico da demanda por logística de comércio eletrônico.

Até o momento, o E190F segue praticamente sem concorrência direta: nenhum outro jato regional de fuselagem estreita foi certificado para conversão em cargueiro, ainda que a norte-americana Aeronautical Engineers Inc. (AEI) já tenha sinalizado interesse em desenvolver, no futuro, um programa concorrente baseado no CRJ900.

Sobre a Azorra
A Azorra é uma locadora de aeronaves que oferece soluções de leasing, financiamento, transição de frota e gestão de ativos para investidores, financiadores e operadoras aéreas em todo o mundo. Segundo a empresa, sua frota atual compreende 338 ativos de aviação, entre eles 186 aeronaves próprias e sob gestão e 103 motores e fuselagens próprios, além de uma carteira de encomendas de 49 aeronaves, que inclui pedidos de Airbus A220-100/300 e de Embraer E190/E195-E2. A sede da Azorra fica em Fort Lauderdale, na Flórida, com escritório adicional em Dublin, na Irlanda.