BermudAir passa a operar o E190F e leva o E-Freighter da Embraer às Américas pela primeira vez

Aeronave arrendada da Regional One entra na frota da companhia bermudense e amplia a atuação do programa de cargueiros da fabricante brasileira para o continente americano

*LRCA Defense Consulting - 16/09/2026

A BermudAir tornou-se, nesta terça-feira, a segunda operadora mundial do E-Freighter, programa de cargueiros da Embraer (NYSE: EMBJ; B3: EMBJ3). A companhia aérea sediada nas Bermudas passará a operar um E190F arrendado da Regional One, marcando a primeira presença do modelo nas Américas desde o início do programa. O anúncio foi feito em conjunto pelas duas empresas.

A operação soma-se à frota atual da BermudAir, formada por dois E175 e dois E190, com a qual a companhia atende dez destinos entre o Caribe, os Estados Unidos e o Canadá. Com a chegada do E190F cargueiro, a empresa passa a oferecer também transporte de carga expressa na mesma rede em que já opera voos de passageiros.

“O transporte de carga é um próximo passo natural para nós”, disse Adam Scott, fundador e CEO da BermudAir. Segundo ele, a companhia construiu “uma operação confiável e dimensionada corretamente”, conectando Bermuda e o Caribe à América do Norte, e o E190F permitirá usar essa mesma rede para atender empresas locais, o comércio eletrônico e o frete urgente entre as ilhas atendidas pela companhia.

Pela Regional One, o diretor de investimentos George Mamangakis afirmou que a empresa está “muito feliz” em ter a BermudAir como segunda operadora do E190F e primeira do E-Freighter nas Américas, classificando a bermudense como uma parceira que ajudará a demonstrar a versatilidade da plataforma. Ele acrescentou que o marco representa mais um passo no crescimento do programa E190 P2F (passenger-to-freighter, ou de passageiro para cargueiro), com a expectativa de expandir a base global de operadoras do modelo.

Já Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, destacou que a escolha do E190F pela BermudAir representa a entrada em serviço do modelo na América do Norte e no Caribe pela primeira vez. Para o executivo, a companhia bermudense, uma das que mais crescem na região, está expandindo suas operações para além do transporte de passageiros ao explorar o mercado de carga aérea, o que reforça, segundo ele, a proposta de valor do E-Freighter.

O programa e a aeronave 
O E-Freighter foi lançado pela Embraer em maio de 2022 e converte aeronaves da família E-Jets, de passageiros para cargueiros dedicados, no âmbito do programa passenger-to-freighter (P2F). O E190F, construído sobre a plataforma dos E-Jets, combina os porões inferior e superior para oferecer mais de 100 m³ de volume de carga e até 13,5 toneladas de carga útil.

Segundo a Embraer, o modelo foi projetado para preencher a lacuna entre os turboélices de carga e as aeronaves maiores de fuselagem estreita, com custos operacionais até 30% menores do que os das aeronaves clássicas de fuselagem estreita, volume de carga 35% superior e alcance mais de três vezes maior do que o dos turboélices de carga de grande porte. A fabricante brasileira também classifica o E190F como o jato cargueiro mais silencioso e ecológico de sua categoria.

O programa recebeu certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em julho de 2024, seguida pela aprovação da Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, e da European Union Aviation Safety Agency (Easa), da União Europeia, o que autorizou operações globais do modelo. Antes da BermudAir, a operadora de lançamento do E190F foi a Bridges Air Cargo, de Malta, que iniciou os voos comerciais em março de 2026 entre Colônia, na Alemanha, e Larnaca, no Chipre.

Frota da Regional One 
A Regional One, com sede no sul da Flórida, é especializada no mercado de aviação regional e mantém desde o lançamento do E-Freighter cinco encomendas firmes do E190F, das quais duas aeronaves convertidas já foram entregues e estão em operação. A empresa integra o grupo que também controla a Bridges Air Cargo e vem ampliando gradualmente seus pedidos ao longo do programa, iniciados com duas conversões em 2022.

A Embraer estima um mercado potencial de cerca de 700 aeronaves no segmento de cargueiros regionais ao longo de vinte anos, somando a substituição de modelos antigos e o crescimento da demanda por logística ligada ao comércio eletrônico. Até o momento, o E190F segue sem concorrente direto certificado no segmento de conversão de jatos regionais em cargueiros.

Contexto da BermudAir 
Fundada em 2023, a BermudAir opera a partir do Aeroporto Internacional L. F. Wade, nas Bermudas, e vem ampliando seu leque de destinos no continente americano ao longo de 2026, com a entrada em novos pontos no Caribe e na América Central. A entrada do E190F cargueiro na frota, ainda que operada de forma independente das rotas de passageiros, se soma a esse movimento de expansão e diversificação de negócios da companhia.

Para o setor aeroespacial brasileiro, a operação do E-Freighter pela BermudAir amplia a presença internacional do portfólio da Embraer para além dos segmentos executivo, regional de passageiros e militar, consolidando o programa de cargueiros como nova frente comercial da fabricante.

Embraer fecha acordo com a Azorra para até 30 E-Freighters

Acordo assinado na Farnborough International Airshow inclui 20 encomendas firmes e dez direitos de compra do cargueiro convertido da fabricante brasileira 

*LRCA Defense Consulting - 21/07/2026

A Embraer e a locadora norte-americana Azorra anunciaram nesta terça-feira, 21 de julho de 2026, durante a Farnborough International Airshow, no Reino Unido, um acordo para a compra de até 30 aeronaves E-Freighter. O contrato prevê 20 encomendas firmes de aeronaves convertidas de passageiros para cargueiros e dez direitos de compra adicionais. Segundo a Embraer, a encomenda vem na sequência da entrada em serviço bem-sucedida do E190F, ocorrida em março deste ano.

O acordo
O E-Freighter é o programa de conversão de passenger-to-freighter (P2F) da Embraer, que transforma aeronaves E190 e E195 usadas de passageiros em cargueiros dedicados. Segundo a fabricante, a combinação dos porões inferior e do main deck confere ao E190F mais de 100 m³ de volume de carga e até 13,5 toneladas de carga útil, o que viabiliza o transporte econômico de cargas expressas.

De acordo com a Embraer, a nova geração de E-Freighters foi concebida para ocupar o espaço entre os turboélices e as aeronaves de fuselagem estreita de maior porte, substituindo modelos mais antigos e menos eficientes. Em comparação às aeronaves narrowbody clássicas, os E-Freighters ofereceriam custos operacionais 30% menores, com volume de carga e alcance semelhantes, além de 35% a mais de capacidade volumétrica e mais de três vezes o alcance dos grandes turboélices cargueiros.

O acordo marca a entrada da Azorra no mercado de leasing de aeronaves cargueiras, posicionando a locadora entre as primeiras a se comprometer com o E-Freighter. Segundo a Embraer, a aeronave deverá reforçar a conectividade regional e abrir novas rotas em mercados como América Latina, Sudeste Asiático, Oriente Médio e África, regiões nas quais a Azorra afirma ter expertise consolidada.

Repercussão
John Evans, CEO da Azorra, afirmou que a parceria com a Embraer foi construída ao longo de vários anos e está enraizada na confiança de longo prazo na plataforma E-Jet, descrevendo o E-Freighter como uma extensão natural dessa história. Segundo o executivo, o investimento reflete a confiança da locadora na aeronave e amplia sua vida útil, além de posicionar o E-Freighter como substituto para cargueiros 737 mais antigos, com conformidade ao padrão de ruído Stage 4 e, com o programa de motores CF34 da própria Azorra, custos operacionais competitivos.

Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, classificou o pedido como um forte endosso ao E-Freighter e afirmou que o acordo reflete a crescente demanda global por soluções de carga eficientes e de dimensão adequada ao mercado regional.

Carlos Naufel, presidente e CEO da Embraer Serviços e Suporte, destacou que o E-Freighter combina a confiabilidade da plataforma E-Jets com a estrutura de suporte da empresa, e afirmou que a companhia seguirá investindo em sua rede global de serviços para maximizar a disponibilidade da frota à medida que ela cresce.

Continuidade da parceria com a Azorra
O acordo de E-Freighters vem menos de dois meses depois de a Azorra ter firmado, em 5 de junho de 2026, uma encomenda adicional de 15 aeronaves E195-E2, com direito de compra para outras 15. Com essa expansão, o compromisso firme da locadora com a família E2 passou de 39 para 54 aeronaves, marcando a terceira ampliação do pedido original, feito em dezembro de 2021. O contrato também levou o programa E2 a ultrapassar, pela primeira vez, a marca de 500 encomendas firmes em todo o mundo.

Segundo estimativa do banco JPMorgan, a encomenda de junho teria valor de lista próximo de US$ 1,3 bilhão, embora esse tipo de transação costume envolver descontos relevantes sobre o preço de tabela. O banco projeta ainda que o backlog comercial da Embraer possa se aproximar de US$ 15,6 bilhões no segundo trimestre de 2026, ano em que a fabricante brasileira já havia iniciado com a maior carteira de pedidos de sua história, avaliada em US$ 31,6 bilhões a preços de lista.

O mercado de cargueiros regionais: E190F segue praticamente sem concorrência direta
O programa E190F obteve certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em julho de 2024, da Federal Aviation Administration (FAA) dos Estados Unidos em outubro do mesmo ano e da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) em novembro de 2024, completando assim a validação para operações globais. A Embraer estima um mercado potencial de cerca de 700 aeronaves no segmento ao longo de vinte anos, somando a substituição de modelos antigos e o crescimento orgânico da demanda por logística de comércio eletrônico.

Até o momento, o E190F segue praticamente sem concorrência direta: nenhum outro jato regional de fuselagem estreita foi certificado para conversão em cargueiro, ainda que a norte-americana Aeronautical Engineers Inc. (AEI) já tenha sinalizado interesse em desenvolver, no futuro, um programa concorrente baseado no CRJ900.

Sobre a Azorra
A Azorra é uma locadora de aeronaves que oferece soluções de leasing, financiamento, transição de frota e gestão de ativos para investidores, financiadores e operadoras aéreas em todo o mundo. Segundo a empresa, sua frota atual compreende 338 ativos de aviação, entre eles 186 aeronaves próprias e sob gestão e 103 motores e fuselagens próprios, além de uma carteira de encomendas de 49 aeronaves, que inclui pedidos de Airbus A220-100/300 e de Embraer E190/E195-E2. A sede da Azorra fica em Fort Lauderdale, na Flórida, com escritório adicional em Dublin, na Irlanda.

Bridges Air Cargo coloca segundo Embraer E190F em operação e reforça hub de carga em Malta

*LRCA Defense Consulting - 17/06/2026

A operadora cargueira maltesa Bridges Air Cargo confirmou a entrada em serviço de seu segundo Embraer E190F, matrícula 9H-CLW, elevando para dois o número de cargueiros convertidos do tipo em sua frota. O anúncio, feito pela própria empresa em publicação no LinkedIn hoje, marca novo passo na expansão da rede que liga a Europa ao norte da África a partir de Malta.

A segunda aeronave e a nova rota
De acordo com dados da Planespotters, a aeronave 9H-CLW deixou o aeroporto de Bratislava, na Eslováquia, e seguiu para Colônia-Bonn, na Alemanha, em 14 de junho, antes de entrar em serviço comercial em 15 de junho. Conforme o rastreamento da Flightradar24, desde então a aeronave já cumpriu cinco voos: Colônia-Malta, Malta-Trípoli, Trípoli-Malta, Malta-Roma e Roma-Malta. Em nota, a Bridges Air Cargo afirmou que o marco fortalece a rede que conecta a Europa ao norte da África e amplia a capacidade, a confiabilidade e a posição de Malta como hub estratégico de carga aérea.

Do lançamento à segunda aeronave
A Bridges Air Cargo foi anunciada como operadora de lançamento do E190F em junho de 2025, com a entrega da primeira aeronave, matrícula 9H-BRD, ocorrendo em agosto daquele ano. A empresa detém Certificado de Operador Aéreo (AOC) maltês desde 2023 e atende clientes do segmento de courier e express, entre eles FedEx, DHL e UPS. O primeiro voo comercial do tipo ocorreu em 9 de março de 2026, ligando Colônia a Larnaca, no Chipre, com carga express sensível ao tempo. As operações regulares começaram em 20 de março, conectando Roma-Fiumicino, Malta e o aeroporto de Mitiga, na Líbia. As duas aeronaves são alugadas, em regime de leasing, da americana Regional One, que em 2025 ampliou seu compromisso com o programa de conversão da Embraer ao encomendar mais duas unidades.

O programa E-Freighter da Embraer
O E190F integra o programa de conversão passenger-to-freighter (P2F) lançado pela Embraer em março de 2022, que transforma aeronaves E190 e E195 de passageiros em cargueiros dedicados. Segundo a fabricante brasileira, o E-Freighter oferece 40% mais capacidade volumétrica e três vezes mais alcance que os grandes turboélices de carga, além de custos operacionais até 30% menores que os de narrowbodies maiores. Combinando porão inferior e main deck, a carga útil estrutural máxima do E190F é de 13.500 kg; a versão maior, o E195F, terá payload de 14.300 kg. O programa obteve certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em julho de 2024, da Federal Aviation Administration (FAA) dos Estados Unidos em outubro daquele ano e da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) em novembro, conforme já havia sido detalhado pela LRCA Defense Consulting na ocasião da certificação europeia.

Mercado, concorrência e desdobramentos
A Embraer estima um mercado potencial de cerca de 700 aeronaves no segmento ao longo de 20 anos, somando substituições de modelos antigos e crescimento orgânico da demanda por logística de comércio eletrônico. O E190F segue praticamente sem concorrência direta: nenhum outro jato regional de fuselagem estreita foi certificado para conversão em cargueiro, embora a americana Aeronautical Engineers Inc. (AEI) já tenha sinalizado interesse em desenvolver, no futuro, um programa concorrente baseado no CRJ900. Para a indústria aeroespacial brasileira, a consolidação operacional do E190F soma-se a outras frentes de diversificação comercial acompanhadas pela LRCA Defense Consulting, reforçando a relevância internacional do portfólio da Embraer além dos segmentos executivo, regional de passageiros e militar.

Embraer vence prêmio internacional e consolida o E190F como solução do futuro para a carga aérea regional

Empresa brasileira é reconhecida pela Aviation Week com o Prêmio de Excelência em Programas 2026, na categoria OEM, pelo desenvolvimento acelerado e bem-sucedido do cargueiro E-Freighter

*LRCA Defense Consulting - 19/03/2026

A Embraer acaba de adicionar mais um troféu à sua vitrine: o Prêmio de Excelência em Programas da Aviation Week 2026, uma das publicações especializadas de maior prestígio no setor aeronáutico mundial, na categoria OEM (Original Equipment Manufacturer). A distinção reconhece programas que transcendem os marcos técnicos e demonstram desempenho verdadeiramente excepcional, e o E-Freighter da fabricante brasileira se encaixou como uma luva nesse critério.

A conquista chega em um momento particularmente simbólico: há pouco mais de uma semana, o E190F completou seu primeiro voo comercial em 9 de março de 2026, transportando cargas expressas sensíveis ao tempo entre Colônia, na Alemanha, e Larnaca, no Chipre, inaugurando as operações do programa no mercado europeu com o cliente lançador, a Bridges Air Cargo.

De passageiros a cargas em tempo recorde
A história do E-Freighter começa em maio de 2022. O programa foi iniciado para preencher uma lacuna no mercado de carga aérea e substituir aeronaves mais antigas e menos eficientes. O desafio era ambicioso: transformar o consagrado E-Jet, plataforma de passageiros operada por companhias aéreas em todo o mundo, em um cargueiro dedicado, robusto e totalmente certificado.

O resultado foi alcançado em um prazo que impressionou o setor. Em apenas 29 meses, as equipes da Embraer e seus parceiros concluíram o desenvolvimento do E190F. Em apenas 10 meses após o primeiro voo, em abril de 2024, o programa obteve certificação completa. As aprovações vieram em sequência: primeiro a ANAC brasileira, em julho de 2024; depois a FAA americana; e finalmente a EASA europeia, tornando o E190F certificado para operações globais.

"O Programa E-Freighter representa uma nova fronteira para a Embraer e para o mercado global de carga aérea", afirmou Marcelo Tocci, Diretor de Programas de Aviação Comercial da Embraer. "Em 29 meses, nossas equipes e parceiros em todo o mundo transformaram a comprovada plataforma E-Jet em um cargueiro altamente capaz e totalmente certificado, projetado para atender às demandas específicas da logística do e-commerce atual."

O nicho certo na hora certa
O E190F não nasceu por acaso. Ele foi concebido para responder a uma transformação estrutural no comércio mundial. O crescimento do e-commerce acelerou a demanda por entregas rápidas não apenas em grandes centros, mas sobretudo em mercados secundários e terciários, cidades médias que ficavam à margem das rotas dos grandes cargueiros.

Posicionado no mercado entre os turbohélices regionais e os jatos de fuselagem estreita maiores, como versões do Boeing 737, o E190F oferece flexibilidade para se adaptar às tendências em constante mudança do mercado. Na prática, isso significa alcançar rotas e frequências que simplesmente não eram viáveis com as aeronaves anteriores.

Os números endossam a proposta: os E-Jets convertidos em cargueiros oferecem mais de 40% de capacidade volumétrica, três vezes o alcance de grandes turboélices de carga e custos operacionais até 30% menores do que aeronaves de fuselagem estreita maiores. Combinando as capacidades do piso inferior e do convés principal, a carga útil estrutural máxima é de 13.500 kg.

O sistema flexível de carregamento de carga acomoda até nove paletes e contêineres, contando com uma nova porta de carga principal de grandes dimensões e barreira rígida de 9G.

Estreia europeia e perspectivas globais
A Bridges Air Cargo lançou operações com o E190F, marcando um marco significativo para o programa E-Freighter da Embraer e abrindo um novo capítulo na logística expressa regional na Europa, no Oriente Médio e na África.

A empresa espera que a adição do cargueiro Embraer amplie sua capacidade de atender mercados emergentes na África, na região do Golfo, no subcontinente indiano e na Ásia.

O potencial de mercado é considerável. A Embraer estima que exista um mercado potencial de até 700 aeronaves na classe do E-Freighter nos próximos 20 anos, 250 para reposição de aeronaves existentes e 450 por crescimento de mercado. O fabricante identificou cerca de 470 E-Jets (380 do modelo E190 e 90 do E195) disponíveis para conversão ao redor do mundo, muitos deles sendo progressivamente substituídos nas frotas de passageiros pelas versões E2, mais eficientes. 

Sustentabilidade e competitividade lado a lado
Além da eficiência operacional, o E190F carrega um apelo ambiental relevante. Por ser uma aeronave mais nova e mais eficiente em consumo de combustível do que os jatos cargueiros mais antigos que substitui, o E-Freighter pode transportar volumes similares aos de suas contrapartes maiores com emissões significativamente menores e custos operacionais reduzidos.

Para a Embraer, o prêmio da Aviation Week representa mais do que um reconhecimento técnico. É a validação de uma estratégia que apostou na requalificação de uma plataforma testada e aprovada para atender a uma demanda real e urgente do mercado, e que, agora com o primeiro voo comercial realizado, começa efetivamente a mudar a logística aérea regional no mundo.