Bridges Air Cargo anuncia o embarque de seu primeiro cargueiro convertido Embraer ERJ-190F

*LRCA Defense Consulting - 22/08/2025

A Bridges Air Cargo anunciou hoje (22) que está embarcando seu primeiro cargueiro convertido Embraer ERJ-190F – o primeiro de seu tipo no mundo da aviação e que isso representa um marco emocionante em sua jornada como uma companhia aérea de carga em crescimento. O ERJ-190F fortalecerá sua capacidade de atender seus clientes com maior eficiência, flexibilidade e confiabilidade. A empresa espera receber seu segundo cargueiro ERJ-190 em breve como parte de seus planos de expansão.

A Bridges Air Cargo é a cliente de lançamento da nova conversão de E-Freighter E190F, de passageiro para carga (P2F). Este jato, a primeira de duas conversões, deverá começar a operar na frota da empresa no terceiro trimestre de 2025. 

A Bridges Air Cargo faz parte da Bridges Worldwide, fornecedora líder de soluções para a comunidade internacional de logística, entregas expressas e entregas expressas. A empresa mantém parcerias com importantes provedores globais de logística, incluindo FedEx, DHL e UPS, para atender às suas necessidades de rede de alto desempenho e com prazos críticos. 

Guy Bridges, Diretor Executivo da Bridges Air Cargo, afirmou em junho: “É apropriado que a Bridges se torne o cliente de lançamento do E-Freighter, ao celebrarmos 35 anos de operações e mais de um bilhão de quilos movimentados para o mercado expresso. O tamanho da aeronave preenche um espaço único e carente no segmento de carga. Ela fortalece nossa capacidade operacional e abre caminho para o desenvolvimento de novas rotas promissoras. Estamos entusiasmados com a parceria com a Embraer e a Regional One no que consideramos um avanço fundamental para a carga aérea regional.” 

“Como a primeira conversão P2F do E190, este marco reforça a dedicação da Regional One à inovação no mercado de aviação regional. Juntamente com a Embraer e nossos valiosos parceiros, estamos estabelecendo um novo padrão para o transporte regional de carga, transformando um dos jatos regionais mais eficientes do mundo no cargueiro de última geração. Hoje, temos o prazer de receber a Bridges Air Cargo como nossa mais nova parceira nesta jornada transformadora, reforçando nossa visão compartilhada para o futuro da logística regional”, disse o presidente da Regional One, Hank Gibson, também em junho.  

Decola o Embraer E-Freighter E190F, com a Bridges Air Cargo como cliente de lançamento

 

*LRCA Defense Consulting - 18/06/2025

A Embraer, líder global na indústria aeroespacial, anunciou hoje, em conjunto com a empresa de leasing Regional One, que a Bridges Air Cargo será a cliente de lançamento da nova conversão de E-Freighter E190F, de passageiro para carga (P2F). Este jato, a primeira de duas conversões, deverá começar a operar na frota da Bridges no terceiro trimestre de 2025. 

A Bridges Air Cargo faz parte da Bridges Worldwide, fornecedora líder de soluções para a comunidade internacional de logística, entregas expressas e entregas expressas. A empresa mantém parcerias com importantes provedores globais de logística, incluindo FedEx, DHL e UPS, para atender às suas necessidades de rede de alto desempenho e com prazos críticos. 

Guy Bridges, Diretor Executivo da Bridges Air Cargo, afirmou: “É apropriado que a Bridges se torne o cliente de lançamento do E-Freighter, ao celebrarmos 35 anos de operações e mais de um bilhão de quilos movimentados para o mercado expresso. O tamanho da aeronave preenche um espaço único e carente no segmento de carga. Ela fortalece nossa capacidade operacional e abre caminho para o desenvolvimento de novas rotas promissoras. Estamos entusiasmados com a parceria com a Embraer e a Regional One no que consideramos um avanço fundamental para a carga aérea regional.” 

“Como a primeira conversão P2F do E190, este marco reforça a dedicação da Regional One à inovação no mercado de aviação regional. Juntamente com a Embraer e nossos valiosos parceiros, estamos estabelecendo um novo padrão para o transporte regional de carga, transformando um dos jatos regionais mais eficientes do mundo no cargueiro de última geração. Hoje, temos o prazer de receber a Bridges Air Cargo como nossa mais nova parceira nesta jornada transformadora, reforçando nossa visão compartilhada para o futuro da logística regional”, disse o presidente da Regional One, Hank Gibson. 

“Estamos entusiasmados em anunciar a Bridges Air Cargo como cliente de lançamento do E190F logo após a obtenção da tripla certificação da aeronave pela FAA, EASA e ANAC. Estamos ansiosos para apoiar uma entrada em serviço tranquila do primeiro E-Freighter e desejamos muito sucesso à Bridges”, disse Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. 

O E190F foi lançado para atender às novas demandas do comércio eletrônico e do comércio moderno, que exigem entregas rápidas e operações descentralizadas, impulsionando a demanda por entregas mais rápidas de remessas para mercados secundários e terciários. O jato foi desenvolvido para preencher uma lacuna no mercado de carga aérea e substituir modelos mais antigos e menos eficientes.   

Os E-Jets convertidos em cargueiros terão mais de 40% mais capacidade de volume, três vezes o alcance de grandes turboélices de carga e custos operacionais até 30% menores do que os aviões de fuselagem estreita maiores. Combinando a capacidade sob o piso e o convés principal, a carga útil estrutural máxima é de 13.500 kg.  

Regional One dobra pedido para cargueiros E-Freighters da Embraer

 

*LRCA Defense Consulting - 18/06/2025

A Embraer expandiu sua parceria com a Regional One, com a adição de duas conversões de passageiros para cargueiros (P2F), dobrando seu pedido existente de duas aeronaves. Essa colaboração contínua destaca o forte compromisso da Regional One em aprimorar suas capacidades de carga por meio do inovador programa de conversão P2F da Embraer. 

Em 2022, a Regional One já havia encomendado duas conversões do E-Freighter da Embraer. Hoje, também foi anunciado que a Bridges Air Cargo será a operadora de lançamento do E-Freighter - o cliente de inaugural da Regional One para o E190F. A Bridges planeja iniciar a operação no terceiro trimestre de 2025. 

Baseado no jato E190, o E-Freighter oferece desempenho superior, flexibilidade e eficiência de custos, o que o torna a escolha ideal para a frota crescente da Regional One. 

"Estamos expandindo nossa frota de cargueiros com dois Embraer E-Freighters adicionais para atender melhor à demanda crescente por soluções de carga eficientes, flexíveis e sustentáveis. Esse movimento estratégico reforça nossa forte parceria com a Embraer e destaca nosso foco compartilhado em inovação, desempenho e excelência operacional no transporte aéreo de cargas," afirma George Mamangakis, Diretor de Investimentos da Regional One. 

"Estamos muito satisfeitos com a escolha da Regional One por expandir sua frota de E-Freighters com a Embraer. Este pedido demonstra as capacidades excepcionais de nossa plataforma E-Freighter. Esperamos continuar nossa parceria sólida com a Regional One e apoiar seu crescimento no setor de carga," Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. 

O E190F foi lançado para atender às demandas dinâmicas do comércio eletrônico e do comércio moderno, que exigem entregas ágeis e operações descentralizadas, impulsionando a demanda por entregas mais rápidas de remessas para mercados secundários e terciários. O jato foi desenvolvido para preencher uma lacuna no mercado de carga aérea e para substituir modelos mais antigos e menos eficientes. 

Os E-Jets convertidos em cargueiros terão capacidade de volume 40% maior, alcance três vezes maior dos cargueiros turboélices de grande porte e custos operacionais até 30% mais baixos do que os narrowbodies maiores. Se combinadas a capacidade sob o piso e o convés principal, a carga estrutural máxima é de 13.500 kg.

E-Freighter da Embraer recebe certificação da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA)

*LRCA Defense Consulting - 10/10/2024

O E-Freighter E190F, jato de passageiros da Embraer convertido para cargueiro, foi certificado pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês). A aeronave e o Sistema de Carregamento de Carga, desenvolvidos pela U.S. Cargo Systems, receberam a certificação da FAA em setembro de 2024. Em julho, o E-Freighter foi certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), e a certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) está prevista até o fim do ano. O jato foi desenvolvido para preencher uma lacuna no mercado de transporte aéreo de cargas, se tornando uma alternativa de substituição de aeronaves mais antigas e menos eficientes.  

O programa E190F foi lançado em maio de 2022 e projetado para atender às operações e demandas dinâmicas do e-commerce, que exigem entregas mais ágeis e descentralizadas. O E-Freighter realizou o seu voo inaugural em abril e sua primeira exibição pública ocorreu em julho, durante o Farnborough Airshow.   

“A certificação da FAA é um marco importante do nosso programa de conversão para jatos cargueiros e estamos entusiasmados com a entrada nesse mercado. Trabalharemos para atender a necessidade global por entregas mais ágeis, tanto em áreas metropolitanas quanto nas demais regiões. Contando com a presença internacional dos E-Jets nos Estados Unidos e em outros países, ofereceremos soluções otimizadas aos nossos clientes em um mundo conectado”, afirma Martyn Holmes, Diretor Comercial da Embraer Aviação Comercial.  

Os E-Jets cargueiros terão capacidade 40% maior de volume e três vezes mais alcance quando comparados a turboélices de carga de maior porte, além de custos operacionais até 30% menores do que aeronaves narrowbodies. Combinando os compartimentos de carga inferior e superior, a carga útil estrutural máxima do E190F é de 13.150 kg.  

Novo E-Freighter da Embraer garante certificação de tipo

 

*LRCA Defense Consulting - 23/07/2024

A mais nova aeronave da Embraer, o 190F E-Freighter, conversão de passageiro para carga completa, foi certificada pela Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil (ANAC). A aeronave, que está fazendo sua estreia pública esta semana no Farnborough Air Show, foi desenvolvida para preencher uma lacuna no mercado de carga aérea e substituir modelos mais antigos e menos eficientes.    

O E-Freighter deverá receber a certificação EASA e FAA ainda este ano e, para o Sistema de Carregamento de Carga, logo depois.  

O E190F, que realizou seu voo inaugural no início deste ano, é um jato de passageiros convertido para operações de carga e será conhecido como E-Freighter. O E190F foi lançado em 2022 para atender às demandas em mudança do e-commerce e do comércio moderno, que exigem entregas rápidas e operações descentralizadas, impulsionando a demanda por entrega mais rápida de remessas para mercados secundários e terciários.  

Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Commercial Aviation, disse: “O E-Freighter marca o primeiro passo da Embraer no mercado de carga. Após celebrar o primeiro voo em abril, é um impulso adicional receber a certificação de tipo para nosso mais novo programa agora. A aeronave foi muito bem recebida esta semana por clientes em potencial que viram nosso E-Freighter pela primeira vez em Farnborough. Este é um segmento que tem um potencial tremendo e dá uma nova vida aos primeiros E-Jets que estão apenas agora entrando na fase típica de substituição.”   

"Estamos muito satisfeitos com a certificação ANAC para o E-Freighter. Este importante passo mostra que a Embraer tem as habilidades de Engenharia e MRO necessárias para apresentar um produto e serviços excelentes para nossos clientes. Estamos prontos para dar suporte aos operadores interessados ​​em expandir suas atividades no mercado de carga com o melhor serviço da categoria", diz Carlos Naufel, CEO e Presidente da Embraer Services & Support. 

E-Jets convertidos em cargueiros terão mais de 40% mais capacidade de volume, três vezes o alcance de grandes turboélices de carga e até 30% menos custos operacionais do que narrowbodys maiores. Se combinar capacidade sob o piso e o convés principal, a carga útil estrutural máxima é de 13.500 kg para o E190F. 

Embraer chegará com forte presença no Farnborough Airshow

*LRCA Defense Consulting - 10/07/2024

A Embraer chegará com uma forte presença no Farnborough International Airshow, o evento de aviação e aeroespacial mais significativo do ano, programado para acontecer de 22 a 26 de julho. No evento, a Embraer estreará o novíssimo E-Freighter, o E190F, marcando sua primeira aparição pública. A empresa está atualmente vivenciando um momento muito positivo em todos os negócios, ao começar a comemorar seu 55º aniversário.

A programação da Embraer na feira destaca seu portfólio líder de aeronaves para aviação comercial e defesa, que inclui o E195-E2, o narrowbody mais eficiente e silencioso do mundo; o E190F, uma conversão de E-Jet de carga que está fazendo sua estreia na feira; o transporte tático militar multimissão C-390 Millennium; e a aeronave multifuncional A-29 Super Tucano, o padrão ouro para uma ampla gama de missões, como ataque leve, vigilância e interceptação aérea e contrainsurgência.

O C-390 Millennium e o E195-E2 também participarão da exibição de voo.

O E190F, que realizou seu voo inaugural no início deste ano, é um jato de passageiros convertido em um cargueiro (E-Freighter). Os cargueiros E-Jets (E190F e E195F) foram lançados em 2022 para atender às demandas em mudança do comércio eletrônico e do comércio moderno, que exigem entregas rápidas e operações descentralizadas.

“Tenho certeza de que este será outro grande show aéreo para a Embraer. Farnborough é o palco principal da indústria da aviação, e estamos ansiosos para nos encontrar com nossos clientes, parceiros e muitos outros stakeholders ao darmos início às comemorações do nosso 55º aniversário”, disse Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer. “A Embraer está vivenciando um momento muito positivo, crescendo de forma lucrativa por meio da execução de nossa estratégia de negócios.”

Dentro do chalé da Embraer (#C-105), os visitantes terão a chance de conhecer mais de perto diversas atividades relacionadas à inovação, novas tecnologias e o roteiro da empresa para a aviação sustentável, como a aeronave conceito Energia Family. Além disso, a Eve Air Mobility apresentará atualizações sobre o desenvolvimento de seu veículo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) e o software de gerenciamento de tráfego aéreo urbano Vector, incluindo um modelo de cabine eVTOL em tamanho real e uma experiência de voo de realidade virtual (VR) exclusiva.

As atividades de mídia da Embraer na FIA2024 incluem:

• Coletiva de imprensa: Eve Air Mobility – 10h do domingo, 21 de julho, no chalé da Embraer

• Coletiva de imprensa: Embraer Defesa & Segurança – 14h de segunda-feira no chalé da Embraer

• Coletiva de imprensa: Principal Coletiva de Imprensa da Embraer – 13h da terça-feira, 23 de julho, no chalé da Embraer. Apresentada pelo CEO, Francisco Gomes Neto

• Visitas guiadas à aeronave para a imprensa estão disponíveis às segundas e terças-feiras às 15h e às quartas e quintas-feiras às 10h e 15h – Ponto de encontro: chalé da Embraer

Embraer e US Cargo Systems concluem com sucesso a conformidade de instalação da FAA para o E190F

*LRCA Defense Consulting - 04/06/2024

A US Cargo Systems, empresa que projeta e desenvolve sistemas de movimentação de carga e entrega aérea para aeronaves comerciais e militares, alcançou um marco importante no programa Embraer E-Freighter.

Em maio deste ano, a Embraer e a US Cargo Systems concluíram com sucesso a conformidade da instalação do E190F com a Federal Aviation Administration (FAA). Esta grande conquista aproxima a Embraer e a US Cargo Systems da tão esperada entrada em serviço do programa E-Freighter.

A conformidade da instalação refere-se especificamente à verificação de que uma instalação ou componente novo/modificado na aeronave atende aos requisitos de certificação aplicáveis ​​e está instalado corretamente de acordo com os dados aprovados. No caso do E190F, a inspeção de conformidade da FAA se concentrou em garantir que a conversão da carga atendesse a todos os requisitos necessários para uma operação segura como aeronave cargueira.

A Embraer está convertendo aviões de passageiros E-Jet existentes em aeronaves de carga, principalmente os E190 e E195 no âmbito do programa E-Freighter. A aeronave Embraer E190F completou recentemente seu voo inaugural em São José dos Campos, Brasil.

A Embraer e os Correios, empresa postal controlada pelo Estado brasileiro, também assinaram um memorando de entendimento (MoU) focado no transporte aéreo de carga.

*Com informações do portal STAT Trade Times.

Embraer busca impulso no comércio eletrônico asiático para conversões de carga de E-Jets

Primeiro cargueiro E190 convertido da Embraer em São José dos Campos. Fonte: Alfred Chua/FlightGlobal

*FlightGlobal, por Alfred Chua - 11/04/2023

A Embraer espera aproveitar o crescimento contínuo do comércio eletrônico para impulsionar seu programa incipiente de conversão de passageiros em cargueiros de E-Jets.

Marcelo Tocci é diretor do programa de conversão de E-Jets da Embraer. Falando à FlightGlobal na sede da empresa em São José dos Campos, no Brasil, ele disse que os cargueiros convertidos para E-Jets são “uma opção perfeita” para o comércio eletrônico, especialmente para atender comunidades menores.

“Acho que [as empresas de comércio eletrônico] estão a perceber que há muitas cidades mais pequenas nos seus países ou mesmo na região que não são servidas. E acho que somos a combinação perfeita”, diz Tocci.

Lançado em 2022, o programa E-Jet de passageiros em cargueiro abrange a conversão do E190 e do E195. O primeiro E190F decolou em seu primeiro voo de teste em 5 de abril, e sua segunda surtida foi realizada cinco dias depois.

O E190F terá carga útil de 10.700 kg (23.600 lb), enquanto o E195F terá 12.300 kg.

A certificação dos reguladores brasileiros, norte-americanos e europeus está prevista para o segundo trimestre do ano, com a entrada do serviço a seguir.

Mercado global para cerca de 600 pequenos cargueiros nos próximos 20 anos
A empresa prevê um mercado global para cerca de 600 pequenos cargueiros nos próximos 20 anos. Destes, cerca de um terço irá para a Ásia-Pacífico, sublinhando a “imensa oportunidade” na região, diz Tocci.

Ele acrescenta que a Embraer está “analisando cuidadosamente” as oportunidades no Sudeste Asiático, observando o crescimento das economias de países como o Vietnã.

Arjan Meijer, presidente-executivo da Embraer Aviação Comercial, acrescenta: “As aeronaves [existentes] que voam neste segmento são muito antigas. Se você olhar para o perfil [dos cargueiros] nos diferentes perfis, há uma queda no segmento [do pequeno cargueiro de fuselagem estreita], não porque não haja demanda, mas porque não há nada disponível.”

Tocci também observa que cerca de dois terços das entregas projetadas de pequenos cargueiros serão para fins de crescimento, com o restante para substituição.

Assim como Meijer e Villaron, ele acredita que há espaço para os cargueiros E-Jet substituírem os aviões de fuselagem estreita maiores e mais antigos.

A empresa também está pensando em lançar o tipo para operadores de cargueiros turboélice. Tocci acrescenta: “Acreditamos que há muito mais produtividade em ter um jato [como o E-Jet] substituindo um turboélice – há mais alcance… e também estamos falando de eficiência de custos. Quando você ultrapassar o alcance de 700nm [1.300km] para operações de carga, descobrirá que algo como o E-Jet é mais eficiente.”  

O primeiro cargueiro E190 da Embraer decolou em seu primeiro voo de teste em 5 de abril

As conversões ocorrem nas instalações da Embraer em São José dos Campos, com duas linhas atualmente em operação. Estão em construção mais duas linhas, com meta de converter até 12 cargueiros por ano.

Como parte do acordo com a Lanzhou Aviation, a Embraer também poderá estabelecer uma instalação de conversão na China.

Tocci sugere que a Embraer está aberta a várias opções para o trabalho de modificação na Ásia, incluindo realizar conversões internamente, usando terceiros ou formando uma joint venture.

 

Primeiro Embraer E-Jet convertido para transporte de carga faz voo inaugural

*LRCA Defense Consulting - 05/04/2024

O primeiro E190F, avião convertido de transporte de passageiros para cargueiro (E-Freighter), completou com sucesso seu voo inaugural hoje, em São José dos Campos. A equipe da Embraer voou o jato E-Freighter por aproximadamente duas horas, realizando uma avaliação completa da aeronave, que seguirá em testes antes de entrar em operação. A aeronave pertence à Regional One, companhia de leasing dos Estados Unidos. 

“O programa E-Freighter abre uma nova oportunidade de negócios para a Embraer, atendendo à crescente demanda global do setor de e-commerce por transporte de carga, aliando a alta tecnologia da família E-Jets a um desempenho operacional imbatível”, afirma Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer. “Estamos muito satisfeitos com o avanço rápido do período de testes do E190F e do E195F, que serão ferramentas importantes para nossos clientes atuarem de forma mais ágil e descentralizada”. 

O primeiro voo faz parte de uma série de avaliações que a Embraer está realizando para a entrada em operação dos jatos E-Freighter. A aeronave já realizou de forma bem-sucedida os testes de pressurização em solo e carregamento de cargas.

Grandes vantagens
Os E-Jets convertidos para cargueiros terão mais de 50% de capacidade de volume, três vezes o alcance dos grandes turboélices cargueiros e custos operacionais até 30% menores do que os narrowbodies. Se combinada a capacidade sob o piso e convés principal, a carga útil estrutural máxima é de 13.500 kg para o E190F e de 14.300 kg para o E195F. 

Lançado em 2022, o programa de conversões de E-Jets de transporte de passageiros para cargueiros contou com a participação de uma rede global superior a 40 fornecedores e mais de 600 funcionários da empresa, que dedicaram mais de 500 mil horas ao E-Freighter.

Saiba mais:
- Embraer acerta em cheio ao investir na conversão de E-Jets para cargueiros

- Demanda por carga aérea mantém crescimento de dois dígitos em fevereiro

Embraer acerta em cheio ao investir na conversão de E-Jets para cargueiros

Mercado foi avaliado em US$ 3,8 bilhões em 2023 e deverá atingir US$ 6,9 bilhões até 2033, com CAGR de 6,15%

 

*LRCA Defense Consulting - 09/03/2024

O tamanho global do mercado de conversão de aviões de passageiros para cargueiros foi avaliado em US$ 3,8 bilhões em 2023 e deverá atingir US$ 6,9 bilhões até 2033, mostrando um CAGR (taxa de crescimento anual composta) de 6,15%, de acordo com um relatório de pesquisa publicado pela Spherical Insights & Consulting e reproduzido em parte pelo portal Yahoo Finance.

O comércio eletrônico exige entregas rápidas e operações descentralizadas – algo que uma frota de jatos crossover de tamanho adequado, como o E-Jets Freighter da Embraer, pode oferecer em comparação com aeronaves maiores.

Posicionados no mercado para preencher a lacuna entre os turboélices e os de fuselagem estreita maiores, os novos cargueiros E190F e E195F da Embraer têm flexibilidade para se adaptar às novas tendências do mercado.

Com economia imbatível, os E-Jets Freighter são a aeronave ideal para assumir operações de aeronaves maiores que não são utilizadas de maneira ideal, tanto em termos de peso quanto de volume. Também permitem uma cobertura alargada de serviços com tempo definido para mais locais do que antes e onde quer que as pessoas se encontrem.

Sendo aeronaves mais jovens e com menor consumo de combustível, os E-Jets Freighter podem transportar volumes semelhantes aos de seus equivalentes maiores, com emissões muito mais baixas – e custos operacionais menores.

Para um número crescente de operadores globais, este é o momento certo para substituir a sua frota de cargueiros antigos e menos eficientes pelas aeronaves mais recentes, como os E-Jets Freighter.

O tamanho do mercado global de conversão e sua expressiva taxa de crescimento anual composta evidenciam a visão estratégica e o acerto da Embraer em investir nesse nicho.

Abaixo, estão trechos do relatório da Spherical Insights & Consulting.

Os serviços de frete aéreo estão se tornando cada vez mais necessários à medida que o comércio eletrônico e o comércio internacional crescem. A forma mais econômica de satisfazer esta procura é mudar de transporte de passageiros para cargueiro, especialmente durante as épocas de pico do transporte marítimo. Às vezes é mais caro comprar novos aviões de carga do que converter aviões de passageiros existentes em cargueiros. Prolonga a vida útil dos aviões para companhias aéreas e empresas de carga, ao mesmo tempo que utiliza a infraestrutura atual. A política comercial, os preços dos combustíveis, o crescimento econômico e outros fatores relativos ao setor da carga aérea afetam a procura de aviões cargueiros e, consequentemente, o mercado de conversões de passageiros para cargueiros.

Análise da cadeia de valor do mercado de passageiros para cargueiros
As empresas e consultores de pesquisa de mercado analisam as tendências do mercado, a necessidade de serviços de carga aérea e a viabilidade de conversões de passageiros para cargueiros. As companhias aéreas e os operadores de carga examinam os benefícios da conversão de aviões de passageiros em cargueiros, além das necessidades da sua frota. As empresas de engenharia especializadas em modificações de aeronaves criam o processo de conversão, levando em consideração fatores como capacidade de carga, integridade estrutural e conformidade regulatória. Instalações de manutenção, reparo e revisão (MRO) ou centros de conversão convertem fisicamente aeronaves de passageiros em cargueiros. Os sistemas e componentes especializados necessários para conversões de passageiros em cargueiros, inclusive portas de carga, reforços de piso e equipamentos de movimentação de carga, são fabricados pelos fabricantes.

Insights por tipo de construção
O segmento reformado foi responsável pela maior participação de mercado durante o período de previsão de 2023 a 2033. Restaurar aviões cargueiros desatualizados pode ser menos caro do que comprar novos. Os operadores podem maximizar o retorno do investimento e prolongar a vida útil das suas aeronaves fazendo uso dos ativos circulantes. A disponibilidade de aeronaves de passageiros e cargueiros reformadas ou usadas cria um conjunto de ativos facilmente acessível para reforma. Como as aeronaves renovadas podem ser adquiridas por muito menos dinheiro do que as aeronaves novas, os operadores que procuram substituir frotas antigas ou expandir a sua frota consideram a renovação uma alternativa viável. Os aviões cargueiros recondicionados são muito procurados devido a uma série de fatores, como o crescimento do comércio eletrônico, a criação de redes de carga aérea e a necessidade crescente de serviços de transporte de carga acelerados e sensíveis ao tempo.

Insights por modelo de aeronave
O segmento de fuselagem estreita foi responsável pela maior participação de mercado durante o período de previsão de 2023 a 2033. O aumento do comércio eletrônico aumentou a demanda por entrega de frete aéreo, especialmente para itens menores e mais rápidos. Como os cargueiros de fuselagem estreita são ideais para rotas de curta distância e regionais, eles são ideais para atender às demandas das redes logísticas de comércio eletrônico. Como os cargueiros de fuselagem estreita podem ir para locais remotos e aeroportos menores, eles facilitam as conexões de última milha na cadeia de abastecimento de carga aérea. Essa capacidade aumenta a cobertura da rede e a confiabilidade do serviço, voando para locais onde aviões cargueiros maiores talvez não consigam. Os cargueiros de fuselagem estreita estão em alta demanda devido ao crescimento de mercados especializados e à necessidade de transporte de carga especializado. Frequentemente, são necessárias aeronaves menores e mais manobráveis ​​para atender com eficiência às necessidades dos operadores que atendem a determinados setores ou nichos de mercado.

Insights por montagem
O segmento slot/retro foi responsável pela maior participação de mercado durante o período de previsão de 2023 a 2033. A conversão de aeronaves de passageiros obsoletas em cargueiros é uma alternativa econômica à compra de novas aeronaves cargueiras. Ajuda os operadores a prolongar a vida útil dos ativos atuais e a maximizar o retorno do investimento. Os aviões cargueiros estão a tornar-se cada vez mais necessários para apoiar a expansão das redes de carga aérea, especialmente em regiões onde os volumes de comércio estão a aumentar e o comércio eletrônico está a crescer rapidamente. As conversões de retrofit oferecem uma solução rápida para os operadores que tentam atender a essa demanda aumentando sua capacidade de carga. As operadoras podem modernizar suas frotas equipando aeronaves mais antigas com recursos e tecnologia atualizados por meio de conversões de modernização. Equipamentos aviônicos modernos e motores com baixo consumo de combustível podem ser adicionados aos cargueiros para melhorar sua eficiência e desempenho.

Insights por região
Prevê-se que a América do Norte domine o mercado de conversão de passageiros em cargueiros de 2023 a 2033. Na América do Norte, há um mercado substancial para conversões de passageiros em cargueiros, pois há muitas aeronaves de passageiros disponíveis. Devido a fatores como a mudança na dinâmica da cadeia de abastecimento, o crescimento do comércio eletrônico e a crescente procura de serviços de carga aérea, o negócio ainda está em desenvolvimento. As indústrias na América do Norte que estão impulsionando a necessidade de aeronaves cargueiras incluem varejo, automobilística, farmacêutica e perecíveis. Devido às extensas redes comerciais da região, à gestão de inventário just-in-time e à economia dinâmica, o transporte aéreo eficiente de carga é altamente procurado. A América do Norte possui uma vasta infraestrutura de instalações de conversão, centros de manutenção, reparo e revisão (MRO) e serviços de suporte para o setor de passageiros a cargueiros.

A região Ásia-Pacífico está testemunhando o crescimento de mercado mais rápido entre 2023 e 2033. Essa região serve como um importante centro para operações de carga aérea, exigindo uma quantidade significativa de aviões cargueiros devido às extensas cadeias de abastecimento e redes comerciais da região. O mercado de passageiros para cargueiros na Ásia-Pacífico está a crescer rapidamente devido ao aumento da procura dos consumidores, à urbanização e à expansão econômica. A necessidade de aviões cargueiros é impulsionada por vários setores da região Ásia-Pacífico, incluindo bens de consumo, eletrônicos, manufatura e automotivo. As conversões de passageiros em cargueiros e os serviços de carga aérea são muito procurados devido à expansão do setor de comércio eletrônico na região, especialmente em países como a China e a Índia. O setor de conversão de passageiros para cargueiros é apoiado por uma infraestrutura robusta de terminais marítimos, centros de MRO e instalações de conversão em toda a área da Ásia-Pacífico.

E-Jets cargueiros da Embraer são diferenciais no mercado mundial de logística

*LRCA Defense Consulting- 07/03/2024

A Embraer está demonstrando grande expectativa e entusiasmo com as conversões dos E-Jets para cargueiros (E-Freighter), haja vista que estes terão mais de 50% a mais de capacidade de volume, três vezes o alcance dos grandes turboélices cargueiros e custos operacionais até 30% menores do que os narrowbodies (aeronaves de fuselagem estreita).

Se combinada a capacidade sob o piso e convés principal, a carga útil estrutural máxima é de até 13.500kg para o E190F e de 14,200kg para o E195F.

Considerando a densidade típica de carga de comércio eletrônico, o E190F pode atingir uma distância de 2.590 milhas náuticas e o E195F a 2.170 milhas náuticas.

A combinação otimizada de tais fatores torna os E-Freighter a opção com o melhor custo-benefício do mercado para as médias e grandes empresas de logística, o que poderá tornar essas aeronaves convertidas em um dos maiores sucessos da empresa.

Embraer mantém impulso no mercado de reposição

*Aviation Week, por Alex Derber - 21/06/2023

A Embraer está aproveitando o impulso para suas atividades de pós-venda com uma série de novos negócios no Paris Air Show.

Nos resultados mais recentes do fabricante brasileiro, para o primeiro trimestre de 2023, serviços e suporte foram o maior gerador de receita por alguma margem, registrando um aumento de 20% ano a ano, para US$ 326 milhões. A receita da aviação comercial, em contraste, foi de US$ 199 milhões.

O crescimento adicional será apoiado pelo novo programa de conversão de cargueiros da Embraer para os jatos regionais E190 e E195.

Hoje (21 de junho), a empresa assinou uma carta de acordo para a Lanzhou Aviation se tornar o cliente de lançamento chinês dos cargueiros, com a Lanzhou concordando com um acordo provisório para 20 E190Fs e E195Fs.

“A oportunidade na China teve uma influência significativa durante o processo de tomada de decisão do lançamento do nosso programa P2F. É um mercado com demanda crescente por aeronaves de carga para acomodar o grande crescimento do comércio eletrônico e a consequente evolução do setor de logística”, disse Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.

Atualmente, existem 85 E-Jets voando na China com Tianjin Airlines, Hebei Airlines, Beibu Gulf Airlines e Colorful Guizhou Airlines. A Embraer também estabeleceu um abrangente serviço pós-venda e sistema de suporte na China, incluindo centros de manutenção autorizados, depósitos de peças de reposição e uma rede completa de treinamento de pilotos.

A Embraer também está aprimorando sua oferta de suporte digital, lançando a próxima geração de seu sistema AHEAD (Aircraft Health Analysis and Diagnosis) para manutenção preditiva.

A nova versão implementa 12 novas tendências de confiabilidade de sistemas de aeronaves para detecção precoce de degradação no E2; recursos preditivos alimentados com aprendizado de máquina; e aprimoramento de solução de problemas para Flight Controls No Dispatch.

Um usuário AHEAD é Star Air. A companhia aérea indiana também se inscreveu recentemente no programa de pool da Embraer para seus E175s, complementando um acordo de suporte semelhante para seus ERJ145s.
 

Embraer e NAC fecham primeiro acordo de conversão de aeronaves cargueiras para até 10 E190F/E195F

*LRCA Defense Consulting - 10/05/2022

A Nordic Aviation Capital (NAC), a maior empresa de leasing de aeronaves regionais do mundo, será uma empresa de leasing de lançamento das conversões de E-Jets das versões de passageiros para cargueiro (P2F, passenger to freight, em inglês) da Embraer. A NAC fechou um acordo para ter até 10 posições de conversão, para E190F/E195F, com as primeiras entregas começando em 2024. As aeronaves para conversão virão da frota já existente de E190/E195 da NAC.
 
Norman C.T. Liu, Presidente e CEO da Nordic Aviation Capital, disse que “estamos entusiasmados em trabalhar com a Embraer no desenvolvimento de uma base de operadores para os cargueiros da família de -E-Jets, pois as conversões de cargueiro são um elemento-chave de nossa estratégia para o portfólio no futuro, tendo em vista o ciclo completo de vida da aeronave.”
 
Para Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, “é ótimo fazer negócios com a NAC, que sempre foi uma forte apoiadora da Embraer e da aviação regional. Tendo lançado o E190F e o E195F muito recentemente, o anúncio de hoje com a NAC é um forte indicador da demanda que estamos vendo para as conversões de E-Jets.”

Johann Bordais, Presidente & CEO da Embraer Services & Suporte afirmou: “há uma demanda por frete aéreo nunca vista antes, especialmente para entregas no mesmo dia e operações descentralizadas, missões ideais para cargueiros do tamanho dos E-Jets. A solução P2F da Embraer oferece à NAC oportunidades ideais de ampliar a receita com nossos modelos anteriores de E-Jet, agora configurados para substituir as aeronaves narrowbodies de cargas mais poluentes que estão se aposentando.”

As conversões para cargueiros dos E-Jets da Embraer oferecem desempenho e economia superiores no segmento - os E-Jets cargueiros terão mais de 50% de capacidade de volume, três vezes mais o alcance que grandes turboélices de carga e custos operacionais até 30% menores do que os narrowbodies.
 
A conversão para cargueiro será realizada nas instalações da Embraer no Brasil e inclui: porta frontal de carga do convés principal; sistema de movimentação de carga; reforço de piso; Barreira de Carga Rígida (BCR) – Barreira 9G com porta de acesso; sistema de detecção de fumaça de carga, incluindo extintores classe “E” no compartimento de carga superior; Alterações no Sistema de Gestão do Ar (arrefecimento, pressurização, etc); remoção interior e provisões para transporte de materiais perigosos. O E190F pode lidar com uma carga útil de 23.600 lb (10.700 kg), enquanto o E195F uma carga útil de 27.100 lb (12.300 kg). 

Embraer mira mercado de carga aérea e apresenta as conversões dos E-Jets para transporte de carga: E190F e E195F

*LRCA Defense Consulting - 08/03/2022

A Embraer entra hoje no mercado de transporte de carga aérea com o lançamento das conversões de passageiros para cargueiros dos jatos E190F e E195F (P2F). Os E-Jets cargueiros são projetados para atender às demandas geradas pelo e-commerce e por novas operações de comércio, que exigem entregas muito ágeis e descentralizadas. Assim, a Embraer está oferecendo um desempenho operacional imbatível no transporte de carga e a flexibilidade que os jatos de tamanho adequado oferecem.

“Perfeitamente posicionados para preencher a lacuna no mercado entre cargueiros turboélices e jatos narrowbodies maiores, a nossa conversão de E-Jets P2F chega ao mercado em um momento em que a procura de frete aéreo para carga continua a decolar, e à medida que o comércio eletrônico e o comércio em geral passam por uma transformação global”, afirma Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.

A conversão completa para cargueiro está disponível para todas as aeronaves E190 e E195, com entrada em serviço prevista para o início de 2024. A Embraer enxerga um mercado para aeronaves desta dimensão de aproximadamente 700 aviões ao longo de 20 anos.

Essa iniciativa acontece quando a Embraer vislumbra três grandes oportunidades:
 
•    As atuais aeronaves de carga de fuselagem estreita são antigas, ineficientes, altamente poluentes e estão dentro da  janela de reforma ou aposentadoria;
•    A transformação contínua da intersecção entre comércio, negócios e logística levou a uma demanda generalizada e sem precedentes por frete aéreo, sobretudo por entregas no mesmo dia e operações descentralizadas; a missão perfeita para cargueiros do tamanho dos E-Jets;
•    Os primeiros E-Jets que entraram em serviço há cerca de 10 ou 15 anos estão saindo de arrendamentos de longo prazo e iniciando seu ciclo de substituição durante a próxima década. A conversão completa para carga prolongará a vida útil dos E-Jets mais maduros por mais 10 a 15 anos, e incentivará a substituição por aeronaves mais eficientes, mais sustentáveis e mais silenciosas.

As conversões de E-Jets P2F da Embraer proporcionarão desempenho e economia sem igual. Os E-Jets de carga terão 50% a mais de capacidade de volume e três vezes mais autonomia do que os grandes turboélices de carga e custos de operação até 30% do que os jatos narrowbodies.

“Os E-Jets cargueiros prestarão um serviço rápido, confiável e rentável aos transportadores, prolongarão a vida útil dos E-Jets por mais 10 a 15 anos, e mantendo o valor residual dos E-Jets, criando assim um forte argumento comercial que encoraja a substituição de aviões mais antigos por aviões de passageiros modernos, mais eficientes e menos poluentes”, disse Johann Bordais, Presidente & CEO, Serviços e Suporte da Embraer. “Com mais de 1.600 E-Jets entregues em todo o mundo, os clientes deste novo segmento de cargueiro se beneficiarão de uma rede de serviços global, madura e bem estabelecida, além de contar com um abrangente portfólio de produtos prontos para apoiar suas operações desde o primeiro dia.”    

A conversão para cargueiro será realizada nas instalações da Embraer no Brasil  e inclui: porta de carga do convés principal; sistema de movimentação de carga; reforço do piso; barreira de carga rígida (RCB) - Barreira 9G com porta de acesso; sistema de detecção de fumaça no cargueiro, incluindo extintores de classe "E" no compartimento de carga superior; alterações no sistema de gestão do ar (arrefecimento, pressurização, etc.); remoção interior e provisões para transporte de materiais perigosos. O E190F pode transportar uma carga útil de 23,600 libras (10,700 quilos) enquanto o E195F pode transportar uma carga útil de 27,100 libras (12,300 quilos).