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28 abril, 2025

Ethiopian Airlines em negociações avançadas com a Embraer para potencial aquisição de aeronaves


*Capital Ethiopia, por Eyasu Zekarias 28/04/2025

A Ethiopian Airlines, a maior e mais crescente companhia aérea da África, está em negociações avançadas com a brasileira Embraer para a potencial aquisição de novos jatos regionais, sinalizando uma expansão significativa de sua frota e um possível novo capítulo em sua estratégia de aquisição de aeronaves. Se concretizado, este será o primeiro acordo em que a companhia aérea operará aeronaves fabricadas pela Embraer, complementando suas frotas existentes de Airbus e Boeing.

As negociações, que se intensificaram nos últimos meses, refletem a ambição da Ethiopian Airlines de fortalecer ainda mais sua conectividade doméstica e regional. Stephan Hannemann, Vice-Presidente Sênior de Vendas e Chefe da Região África e Oriente Médio da Embraer Aviação Comercial, confirmou à Capital que o mercado africano é uma prioridade estratégica para a Embraer, que já possui 70 aeronaves em operação em 70 companhias aéreas em todo o continente. Globalmente, a empresa possui mais de 2.000 aeronaves operando em 140 companhias aéreas, o que reforça sua presença e confiabilidade consolidadas.

A família de jatos E2 da Embraer, com capacidade para 100 a 120 passageiros, está se posicionando como uma solução ideal para o mercado africano. O tamanho, a eficiência de combustível e os menores custos de manutenção da aeronave oferecem uma proposta de valor atraente para companhias aéreas que buscam otimizar suas rotas e substituir aeronaves menos eficientes. Hannemann enfatizou que a economia operacional e o conforto para os passageiros do E2 o tornam particularmente adequado para a crescente demanda por viagens aéreas regionais na África.

O interesse da Ethiopian Airlines nos jatos da Embraer surge em um momento em que a companhia aérea busca introduzir um novo segmento de capacidade focado em rotas domésticas e regionais. O CEO da companhia aérea, Mesfin Tasew Bekele, já havia indicado a necessidade de jatos regionais para substituir parte da frota turboélice da companhia aérea, considerando tanto o E2 da Embraer quanto o Airbus A220. No entanto, as decisões foram adiadas, aguardando a resolução de problemas de motor que afetam ambos os tipos de aeronaves.

Hannemann observou que a Embraer está interessada em estabelecer uma parceria de longo prazo com a Ethiopian Airlines, aproveitando o forte ecossistema de aviação e a força de trabalho qualificada do país. "Vemos a Etiópia como um mercado atraente para cooperação, não apenas no fornecimento de aeronaves, mas também em áreas como manutenção, treinamento e produção de peças", disse ele. A rede global de manutenção e treinamento da Embraer pode fornecer soluções personalizadas para apoiar os planos de crescimento da Ethiopian Airlines, alinhando a entrega e a entrada em serviço das aeronaves com os objetivos estratégicos da companhia aérea.

O setor de aviação da Etiópia tornou-se um polo de investimentos internacionais, com a Boeing e a Embraer expressando forte interesse em expandir sua presença no país. O compromisso do governo em desenvolver Adis Abeba como um polo regional de transporte aéreo, incluindo a construção de um novo aeroporto internacional em Bishoftu, criou novas oportunidades de colaboração em manutenção, fabricação e treinamento de aeronaves.

Recentes desenvolvimentos em infraestrutura, como o novo aeroporto projetado para receber até 60 milhões de passageiros, aumentam ainda mais o apelo da Etiópia como porta de entrada para viagens aéreas africanas e internacionais. Executivos da Embraer elogiaram a Ethiopian Airlines pela adoção de novas tecnologias e seu papel exemplar na indústria da aviação do continente.

Os jatos E2 da Embraer já estão conquistando espaço na África, com companhias aéreas como a nigeriana Air Peace e a Madagascar Airlines operando ou planejando operar o modelo. A série E2 Profit Hunter é elogiada por sua eficiência de combustível, custos de manutenção reduzidos e capacidade de atender mercados menores com lucratividade — vantagens essenciais em uma região onde muitas companhias aéreas nacionais enfrentam dificuldades com lucratividade e volatilidade do mercado.

Analistas do setor preveem que a Embraer continuará expandindo sua presença na África à medida que a demanda por viagens aéreas regionais cresce. O foco da empresa em dimensionar aeronaves para mercados específicos e oferecer conforto widebody em um jato de corredor único repercutiu entre as companhias aéreas africanas que buscam maximizar a eficiência e a experiência dos passageiros.

10 junho, 2023

Ethiopian Airlines prepara-se para mais expansão da frota e crescimento da rede

- A série Embraer E2 é um dos dois candidatos em potencial para a extremidade inferior do tamanho da aeronave


*Airspace Africa - 09/06/2023

O Ethiopian Airlines Group recuperou com sucesso os níveis operacionais pré-pandêmicos e agora está focado em expandir ainda mais sua frota e rede, de acordo com o CEO da empresa, Mesfin Tasew. Falando à aviação diariamente na IATA AGM em Istambul, Tasew expressou o otimismo da companhia aérea e delineou seus planos ambiciosos para o futuro.

Com cerca de 140 aeronaves atualmente em operação, o Ethiopian Airlines Group prevê uma frota de 271 aeronaves até 2035. Para conseguir isso, a companhia aérea está considerando a adição de pelo menos mais 130 aeronaves, já que os aviões mais antigos precisarão ser substituídos. Tasew afirmou que a próxima rodada de pedidos de aeronaves deve ser feita até o final do ano, com uma mistura de aeronaves narrowbody e widebody sendo buscadas.

Tasew mencionou que a série Embraer E2 e o Airbus A220 são candidatos em potencial para a extremidade inferior do tamanho da aeronave, enquanto o Boeing 737 MAX e o Airbus A320neo estão sendo considerados concorrentes de fuselagem estreita. No lado widebody, a companhia aérea está avaliando o Boeing 777X e o Airbus A350-1000 para seu pedido.

Em 5 de junho, a carteira de pedidos da Ethiopian Airlines consistia em 29 aeronaves, incluindo 17 Boeing 737 MAXs, cinco Boeing 777Fs, um Boeing 787-9 e seis Airbus A350-1000s.

Enquanto a Ethiopian Airlines continua a receber novas aeronaves, os problemas globais da cadeia de suprimentos que afetam a indústria da aviação também impactaram a transportadora. Tasew reconheceu a escassez crítica de componentes, principalmente para os A350s e 787s, o que pode representar desafios durante a temporada de verão de alta demanda. No entanto, a companhia aérea conseguiu evitar o pouso de qualquer aeronave até agora.

Em termos de expansão da rede, a Ethiopian Airlines tem como objetivo chegar à Austrália, o único continente que atualmente não atende, potencialmente via Cingapura. Além disso, a companhia aérea planeja aumentar os serviços para as Américas, com foco na expansão dos voos para Toronto e na obtenção de direitos de tráfego para Montreal. Na Europa, Madri e Lisboa estão entre os destinos considerados.

A Ethiopian Airlines, membro da Star Alliance, está sediada no Aeroporto Internacional de Bole, em Adis Abeba, de onde serve uma rede de 125 destinos de passageiros – 21 deles domésticos – e 44 destinos de cargueiros. E no total voa para mais destinos na África do que qualquer outra operadora.

Apesar dos desafios impostos pela pandemia, a Ethiopian Airlines relatou um número ligeiramente maior de passageiros de 13 milhões no ano fiscal atual, em comparação com 12,2 milhões em 2019. Tasew destacou que a receita da companhia aérea atingiu as metas e espera-se que seja aproximadamente 50% maior do que os níveis pré-COVID, em parte atribuídos à contribuição significativa das operações de carga para a receita geral.

À medida que a Ethiopian Airlines continua a navegar no cenário pós-pandêmico, a transportadora continua focada em sua trajetória de crescimento, com o objetivo de solidificar sua posição como uma companhia aérea africana líder, expandindo seu alcance global e fornecendo serviços excepcionais a passageiros em todo o mundo.

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