Polícia Militar de Santa Catarina adquire drone Nauru 500C ISR, da XMobots

*LRCA Defense Consulting - 17/10/2024

A Polícia Militar de Santa Catarina (PMSC) adquiriu um drone Nauru 500C ISR, da XMobots, fato que representa um marco significativo para a segurança pública do Estado. Com autonomia de quatro horas, voos com alcance de até 60 km, BVLOS (operação além da linha de visão), altitude acima de 120 metros AGL (acima do nível do solo - Above Ground Level – AGL) e velocidade de 90 km/h, o equipamento é ideal para missões estratégicas, inclusive de caráter noturno.

Recentemente, a XMobots recebeu em sua sede três policiais militares representantes da Coordenadoria Técnica de Aeronaves Remotamente Pilotadas da PMSC. A XPilot - escola profissional de pilotos da empresa - ofereceu um treinamento para capacitar a equipe no uso desse potente equipamento de fiscalização, monitoramento e vigilância.

O Capitão Felipe, chefe da equipe visitante, ressaltou a importância da tecnologia: “O Nauru representa um importante incremento e avanço nas atividades da Polícia Militar de Santa Catarina, sejam elas de segurança pública, missões humanitárias, ambientais ou de apoio a defesa civil”. “A tecnologia será aplicada na potencialização das atividades aéreas do estado, visando uma maximização das capacidades da PMSC na busca incessante em preservar a ordem e proteger a vida dos cidadãos catarinenses”, complementou. 

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Autorização inédita da ANAC permite voo noturno do drone Nauru 500C ISR

Projeto apresentado pela Xmobots é o primeiro no Brasil a conseguir liberação de agência reguladora para operação de até 60km de distância no período da noite

*LRCA Defense Consulting - 29/06/2024

A quebra de barreira amplia as opções no desenvolvimento de sistemas de aeronaves remotamente pilotadas da companhia. “Mais uma vez, estamos à frente dessa certificação, sendo a primeira empresa a obter a aprovação para esse projeto. Isso mostra o nosso compromisso com o mercado e em estar sempre atualizado com relação às principais tecnologias existentes. Continuaremos a expandir o escopo operacional das nossas tecnologias para missões cada vez mais importantes”, ressaltou o fundador e CEO, Giovani Amianti.

Como consequência imediata da certificação, os clientes da área de Defesa e Segurança Pública e Privada poderão executar missões de maneira mais eficiente na detecção de atos ilícitos e no monitoramento de ativos no período noturno, um momento considerado crítico. No que se diz respeito ao agronegócio, a certificação permitirá o acompanhamento de incêndios florestais em tempo real, o que representa um marco para o setor, além de outras aplicações.

Dentre os critérios exigidos pela ANAC estão:  apresentar o desempenho adequado do sistema de luzes, navegação e anticolisão em diferentes situações de voo, que incluem emergências ou medidas de segurança em possíveis casos de falha.

A ficha técnica do documento oficial da Agência Nacional de Avião Civil diz que o drone Nauru 500C ISR “atende aos requisitos do Regulamento Aeronáutico Especial Brasileiro”.

Desde 2022, essa aeronave já possui autorização de projeto junto à agência para voos acima de 400ft AGL e BVLOS até 60 Km, porém, para essa nova autorização com expansão do envelope operacional era necessária uma atualização. “Fizemos uma modificação no projeto já autorizado na ANAC, o que gerou uma atualização na “Design Authorization Data Sheet” (DADS), permitindo voos noturnos a partir da adição do sistema de luzes de navegação. Agora, para cada número de série que passar pela modificação, será emitido um novo Certificado de Aeronavegabilidade Especial de RPA (CAER), que representa a conformidade com a nova configuração do projeto autorizado”, explicou o Especialista de Certificação de Produto da Xmobots, Décio Gomes Palhas Jr.

“A ANAC é considerada hoje uma das principais agências de certificação aeronáutica do mundo. Temos uma relação muito boa no sentido de evoluir o mercado brasileiro de drones”, enfatizou Amianti.

Para aprovação dos voos noturnos, o drone passou por diversos testes. Os ensaios simularam condições reais para a operação. O objetivo foi manter a visibilidade do equipamento em condições BVLOS (Beyond Visual Line-Of-Sight), acima de 400ft AGL.

“O principal requisito trabalhado foi a adequação do sistema de navegação ao manter o piloto com a consciência situacional adequada para a operação em ambiente noturno, além de ensaios relacionados à visibilidade do equipamento, tanto envolvendo a perceptibilidade entre piloto remoto e o drone, como também avaliações no sentido de eventual transgressão de um espaço aéreo segregado por uma aeronave tripulada”, reforçou Décio Gomes Palhas Jr.

Drone Nauru 500C ISR
Com sua primeira versão lançada em 2012, o Nauru possui uma trajetória de recordes e superações. Entre tantos “primeiros lugares” que ele coleciona, estão o de primeiro RPA (Remotely Pilot Aircraft) a sobrevoar a Amazônia, o primeiro drone com tecnologia brasileira a receber um CAVE (Certificado de Autorização de Voo Experimental) da ANAC, e o primeiro drone VTOL (Vertical Take-Off and Landing) desenvolvido no Brasil.

Desenvolvido para operações BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) acima de 400ft, o Nauru possui uma autonomia de 4 horas de voo em sua versão híbrida (combustível + bateria) e 2 horas de voo em sua versão 100% elétrica. Sua alta capacidade de payload possibilita embarcar um completo sistema ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), sendo uma poderosa ferramenta em missões voltadas à segurança e defesa.

Embraer e XMobots
No dia 20 de setembro de 2022, a Embraer anunciou a assinatura de acordo de investimento para participação minoritária na XMobots, empresa localizada em São Carlos (SP), classificada como a maior companhia de drones da América Latina e fabricante do Nauru 1000C, o RPAS CAT 2 (Remotely Piloted Aircraft System) selecionado pelo Exército Brasileiro para missões ISTAR (Inteligência, Vigilância, Aquisição de Alvos e Reconhecimento), pesando 150kg.

Drone Nauru 1000C: selecionado pelo Exército Brasileiro para missões de Inteligência, Vigilância, Aquisição de Alvos e Reconhecimento

O negócio tem os objetivos de acelerar o futuro do mercado de drones autônomos de médio e grande porte, explorar conjuntamente novos nichos de mercado e ampliar a rede de colaboração em pesquisa de novas tecnologias que tenham sinergias com as áreas de desenvolvimento tecnológico, unidades de negócio e inovação da Embraer, bem como da Embraer-X. Além disso, a Embraer poderá abrir as portas do mercado internacional para a XMobots por meio de sua imensa e capilarizada rede mundial de clientes, escritórios, manutenção e parceiros.

No final de janeiro deste ano, a imprensa noticiou um novo aporte da Embraer na XMobots. Embora não tenha sido divulgado o valor ou o percentual da participação adquirida, é lícito acreditar que tenha sido substancial, haja vista que dificilmente esta última teria condições para bancar sozinha um investimento da amplitude que está fazendo, praticamente dobrando o quadro de funcionários.

Considerando as parcerias estratégicas que a 3ª maior fabricante mundial de aeronaves tem com Saab, BAE Systems, Thales, L3 Harris e com outras gigantes mundiais do Setor de Defesa, além de sua inequívoca expertise em aeronaves de todo o tipo e, no segmento de eVTOL, em conjunto com sua spin-off  Eve Air Mobility, também é bastante provável admitir que a gigante brasileira do setor aéreo possa estar com intenção de ingressar com força no cobiçado, enorme e bilionário mercado internacional de drones militares e civis.

Sobre a Xmobots
Presente no mercado desde 2007, a XMobots é a principal empresa de drones da América Latina, classificada recentemente como a 6ª maior empresa de drones do mundo.

A XMobots é especializada no desenvolvimento e fabricação de drones VTOL de alto desempenho e de tecnologias correlatas, como sensores multiespectrais, sensores optrônicos giroestabilizados, softwares de análise de dados baseados em Inteligência Artificial, plataforma provedora de serviços com drones, entre outras.

Com mais de 400 funcionários atualmente, entre os quais mais de 60 engenheiros na pesquisa e desenvolvimento (este número deve ser hoje superior), a empresa fechou uma grande parceria de investimento com a Embraer e está desenvolvendo um inédito plano de ampliação em seu quadro de pessoal, esperando fechar o ano de 2023 com quase 1.000 colaboradores, tendo um impacto relevante na economia local, principalmente por se tratar de empregos de alto valor agregado.

É uma empresa de tecnologia robótica, que verticaliza o desenvolvimento de veículos, hardware, software e inteligência artificial, com um ecossistema de soluções integradas que garante maior eficácia em processos produtivos de segmentos vitais para a humanidade, como Agro, Geo, Ambiental, Mobilidade Urbana e Defesa e Segurança. Isso proporciona uma redução nos custos operacionais e aumento na produtividade sem prescindir da acurácia e qualidade.

As atividades da XMobots abrangem 100% do território nacional e países da América Latina e África.

XMobots traz a 7ª geração de hardware para a DroneShow Robotics 2024

 

*LRCA Defense Consulting - 23/05/2024

A XMobots, a maior empresa de drones da América Latina e sexta maior do mundo, se prepara para apresentar mais uma inovação dentro do segmento, na nova edição da DroneShow Robotics, que acontece de 21 a 23 de maio, em São Paulo (SP).

A empresa está exibindo neste evento, pela primeira vez, a 7ª geração do sistema aviônico de drones, que inclui navegação por GNSS/INS, Air data Unit, Autopiloto, Flight Control Unit, Air Data Terminal, entre outros, que em conjunto, é chamado de AMS (Automatic Management System).

A primeira versão apresentada é a AMS25G dedicada ao RPAS Nauru 500C.

“Esta versão do sistema de hardware e software é fruto de dois anos de desenvolvimento e de 19 anos de tecnologia acumulada. É uma evolução em termos de robustez, confiabilidade e manutenibilidade, resultando em elevada disponibilidade para plataformas VTOL (Vertical Take-Off and Landing) como o Nauru 500C. Estamos desenvolvendo essas gerações de hardware desde 2004 e esse lançamento nos permite executar voos mais complexos, a listar:- voos em ambientes mais agressivos (maior tolerância a chuva e salinidade);- operações de maior altitude (menores temperaturas);- voos diurnos e noturnos (sistema de navegação e anticolisão);- operações em classes de espaço aéreo controlados (até B);- voos em maior distância;- operações em maior autonomia”, destaca o CEO da XMobots, Giovani Amianti.

Ainda segundo Amianti, o hardware é totalmente novo, com processador multi-core com seis vezes a capacidade de processamento da geração anterior, permitindo rodar um Hard-RTOS e algoritmos de inteligência artificial, navegação e controle mais complexos. Além disso, o AMS25G apresenta coprocessador de tempo real.

A solução processador e coprocessador permitiu melhorar em mais de dez vezes a precisão temporal das tarefas de processamento. Os sinais, terra e alimentação dos periféricos do AMS são todos isolados entre si, impedindo que uma falha (exemplo: sobretensão, sobrecorrente, curto, ruído, entre outros) de um subsistema gere pane em outro subsistemas.

Tanto módulo central AMS como periféricos (exemplo: ADTU – “Air Data Terminal Unit” e GMDU – GNSS and Magnetometer Data Unit), são protegidos por cases e conectores IP65 interligados em topologia estrela ponto a ponto, facilitando a manutenibilidade, com a troca de unidades sendo simples e robusta a erros, podendo ser realizada diretamente no campo.

Já o software acompanhou a evolução do hardware, entregando soluções mais avançadas. O novo sistema de navegação redundante é mais confiável, já que roda em paralelo dois filtros de tecnologias dissimilares. Esse sistema de guiamento é mais eficiente, otimizando, assim, as trajetórias 3D com base em balanço de energia, sendo mais robusto e mais tolerante a distúrbios atmosféricos.

O novo software de tempo real é resultado da refatoração integral de todas as gerações de software com melhorias significativas em arquitetura e implementação, com determinismo temporal de todas as unidades do sistema.

A expectativa é que a AMS25G trará um nível de robustez, confiabilidade e manutenibilidade para drones VTOL sem precedentes.  

*Com informações MundoGeo
 

Nauru, um drone brasileiro para missões de Segurança e Defesa

*LRCA Defense Consulting - 23/06/2021

Com fábrica em São Carlos (SP), um dos principais polos aeronáuticos do Brasil, e prestes a inaugurar uma nova fábrica em Itajubá (MG), a XMobots (acrônimo de Xtreme MObile RoBOTS) vivencia atualmente o momento de maior expansão de sua história. Um dos grandes diferenciais que possibilitaram esse crescimento é o investimento constante em inovação. Com um time de P&D composto por mais de 60 engenheiros, a empresa desenvolve toda a mecânica, hardware e software presente em seus drones, sendo a única companhia do Brasil que desenvolve 100% das tecnologias presentes em seus RPA (Remotely Piloted Aircraft System - Sistema de Aeronave Remotamente Pilotada). 

O Nauru 500C ISR - a aposta da XMobots para os setores de Segurança e Defesa - é um drone desenvolvido para missões de alto grau de complexidade, resultado de anos de altos investimentos em P&D e 100% fabricado no Brasil. Sua primeira versão  foi lançada em 2012 e, desde então, o RPA apresentou uma trajetória de marcos e superações surpreendentes. 

O Nauru tem sido o líder em muitas coisas, como o primeiro RPA a sobrevoar a região da Amazônia, o primeiro drone de tecnologia brasileira a obter um CAVE (Certificado de Autorização de Voo Experimental - Certificado de Autorização para Voos Experimentais) da ANAC e o primeiro VTOL híbrido (decolagem e pouso vertical) desenvolvido no Brasil. Reflexo da força do DNA do XMobots, o Nauru representa o ponto onde o passado dos XMobots encontra seu presente, rompendo os limites da inovação.

Desenvolvido para operações BVLOS (Beyond Visual Line of Sight - além da linha visual) acima de 400 pés, o Nauru apresenta uma extraordinária autonomia de vôo de quatro horas. Sua alta capacidade de carga útil permite a incorporação de um sistema ISR completo (Inteligência, Vigilância e Reconnaissanse), tornando-se uma poderosa ferramenta em missões de Segurança e Defesa.

Clique na imagem abaixo e assista a reportagem "Tecnologia brasileira contra o crime é testada na fronteira", veiculada hoje pelo programa Meio Dia Paraná:

Pouso e decolagem em ambientes hostis
Para sobrevoar locais hostis, como bosques, rios e áreas urbanas de alto risco, as operações de ISR são fundamentais. Portanto, a XMobots desenvolveu para o Nauru um sistema híbrido no qual a aterrissagem e a decolagem são verticais (decolagem e pouso vertical) e seu vôo é possível graças ao motor a combustão.

É por isso que o Nauru combina o que há de melhor em tecnologia de drones: segurança e versatilidade VTOL, além da grande autonomia de um RPA de asa fixa.

Detectar, rastrear e identificar em tempo real
O Nauru 500C ISR apresenta todos os diferenciais dos drones XMobots, como os softwares XPlanner e XCockpit, RTK L1 L2 embutido de fábrica, XMB Autopilot e muitos outros. Porém, um dos grandes diferenciais do Nauru é sua configuração específica para aplicações ISR, tornando-o um RPA de alta eficiência em operações muito estratégicas.

Sistema para voo confidencial
Para missões de inteligência, a confidencialidade do voo é fundamental para o sucesso da missão. Para atender a essa demanda, a XMobots desenvolveu uma tinta de baixa detecção visual e um sistema de propulsão de baixa audibilidade.

Assim, o RPA é pintado em dois esquemas de cores para minimizar sua visualização pelos observadores no solo. A combinação de cores garante a baixa detectabilidade do RPA em voos a 2500 pés AGL. Opcionalmente, o cliente pode exigir gráficos específicos.

A inteligência por trás dos sensores
O Nauru 500C ISR apresenta captura e interpretação de dados em tempo real, considerado o que há de mais moderno em inteligência, vigilância e reconhecimento.

Este sistema é composto por dois sensores principais:
- Câmera estabilizada XSIS-EO
A câmera estabilizada XSIS-EO apresenta um sensor eletro-óptico (visível) acoplado a um giro-estabilizado gimbal por sistema inercial, permitindo missões ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition & Reconnaissance - Inteligência, Vigilância, Definição de Alvos e Reconhecimento) à luz do dia.

- Câmera estabilizada XSIS-EOLWIR
A câmera estabilizada XSIS-EOLWIR apresenta um sensor eletro-óptico (visível) e infravermelho térmico (LWIR), acoplado a um gimbal giro-estabilizado por sistema inercial que permite missões diurnas e noturnas ISTAR.

Sistema de Inteligância Artificial para ISR
As câmeras XSIS-EOLWIR podem ser conectadas a um processador de imagem externo para processar os seguintes recursos em tempo real:
- Rastreamento de pessoas, carros e navios;
- Rastreamento de múltiplos alvos;
- Indicador de alvo móvel;
- Notação de coordenadas estabelecidas;
- Georreferenciamento alvo.

Segurança e conforto para os operadores
Para operações superiores a três horas, o Nauru conta com um upgrade GCS (Ground Control Station - Estação de Controle Terrestre) multifuncional, desenvolvido para substituir o laptop tradicional em missões onde a ergonomia dos controles e instrumentação de visualização são essenciais para reduzir a carga de trabalho dos pilotos, garantindo o sucesso da missão.

O GCS traz três telas multifuncionais de 21,5" sensíveis ao toque que permitem a verificação de:
- Dados primários de instrumentação RPAS (XCockpit);
- Mapas móveis (coordenadas da aeronave; coordenadas do alvo, coordenadas do centro do FOV; alcance inclinado do alvo filmado; posição angular da notação do sensor EOIR; nível de zoom, tráfego aéreo, clima);
- Interface geral de comando.

Base móvel para missões estratégicas
Como atualização do sistema, o Nauru 500C ISR conta com um abrigo de operação de 2,5 toneladas, projetado para ser rebocado em veículos, como caminhões. Completamente autônoma, essa estrutura tem capacidade para armazenar 3 RPAs, 2 GDTs e 3 GCS, além de abrigar a equipe de operação durante as missões.

Apresenta ainda acesso à impressão digital, iluminação de emergência, ar condicionado e poltronas ergonômicas projetadas para garantir conforto ergonômico e térmico aos operadores, de forma a não aumentar o nível de estresse durante as operações.

Quando  configurada com  três GCS,  a operação é executada no seguinte forma:   
GCS 1: Operação remota de RPA 1
GCS 2: Operação de sensores e opção de redundâncias
GCS 3: Operação remota de RPA 2

Fly Beyond (Voar além)
Integrado de fábrica com um sistema de comunicação que permite operações de BVLOS em até 30km, o Nauru também apresenta um upgrade que permite um alcance de até 60km em condições ideais.

Saiba mais:
Qual a diferença entre drone, VANT e RPAS? 

*Com informações da XMobots