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20 fevereiro, 2025

MANSUP: uma família de mísseis multimissão para as Forças Armadas


*LRCA Defense Consulting - 20/02/2025

O Míssil Anti-navio Nacional de Superfície (MANSUP) é um sistema de armas de alta precisão desenvolvido, inicialmente, para garantir a proteção das águas territoriais brasileiras. Projetado para neutralizar navios de combate que representam uma ameaça à soberania marítima, o MANSUP é um míssil que atualmente pode ser lançado de plataformas terrestres ou navais.

Desenvolvidos pela SIATT, empresa estratégica de defesa e integrante do grupo EDGE desde setembro de 2023 (50/50), os avançados mísseis MANSUP serão integrados na futura frota de fragatas Tamandaré da Marinha do Brasil, com entrega prevista até ao final de 2025. 

O MANSUP tem alcance de 70 km e voa sob orientação inercial, sendo seu radar homing seeker ativado na fase terminal do ataque. Lançado por navio, também pode ser disparado por baterias costeiras terrestres. Com uma cabeça explosiva de 150Kg, possui velocidade de cruzeiro de mais de 870 Km/h.

O MANSUP-ER tem  um alcance estendido de 200 quilômetros, podendo operar sob todas as condições climáticas. Com uma cabeça explosiva de 150Kg e velocidade de cruzeiro de mais de 950 Km/h, o míssil é equipado com uma turbina turbofan de longo alcance da Turbomachine e foi desenvolvido para atender aos requisitos de defesa das marinhas dos Emirados Árabes Unidos e do Brasil, assim como para exportação para outros países.

A nova versão do míssil (ER) possui capacidade adaptativa de navegação marítima e é equipada com orientação inercial e radar ativo. A navegação inercial, com auxílio GNSS robusto através de waypoints 3D pré-programáveis, proporciona alta flexibilidade para missões anti-navio e de ataque ao solo. Suas características possibilitam que seja adaptado para integração em sistemas aéreos e sistemas terrestres selecionados.

Em outubro de 2024, a SIATT/EDGE anunciou a integração do míssil com o lançador múltiplo de foguetes ASTROS II como uma variante de bateria costeira. O primeiro lançamento de teste foi realizado com um sistema ASTROS do Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil, no centro de testes Restinga da Marambaia em 17 de dezembro de 2024.

Em 20 de fevereiro de 2025, durante a IDEX 2025, a SIATT, o Grupo EDGE e a Marinha do Brasil assinaram acordos para o desenvolvimento conjunto de uma gama mais ampla de mísseis Mísseis Superfície-Ar (MSA / SAM) e Mísseis Ar-Superfície (MAS / LAM) baseados em tecnologias MANSUP.


Família de mísseis multimissão para as Forças Armadas
O desenrolar da história do MANSUP, acima descrita, permite antever que ele será, provavelmente, a base de uma família de mísseis multimissão das Forças Armadas brasileiras para uso na Marinha, no Exército e na Força Aérea, já que poderá ser lançado a partir de navios, de lançadores terrestres (como o ASTROS) e de aviões.

Assim, já é possível prever que os futuros C-390 na versão patrulha marítima (MPA) poderão utilizar uma versão MAS (LAM). Resta saber se já está sendo pensado o seu uso a partir dos F-39 Gripen.

Também é crível supor que o MANSUP-ER possa ser o substituto do míssil de cruzeiro AV-MTC 300, da Avibras, caso esta empresa não tenha sucesso em se reerguer de alguma forma.

Além disso, o desenvolvimento da versão MSA (SAM) - armamento antiaéreo que é lançado de terra ou mar para destruir aeronaves ou outros mísseis - é algo totalmente inédito e revolucionário até agora, haja vista a total inexistência de um sistema antiaéreo de média/alta altitude nas Forças Armadas.

13 julho, 2024

Cinco fatos incríveis sobre o transporte militar C-390 Millennium da Embraer

 


*Simple Flying - 11/07/2024

O Embraer C-390 Millennium é uma aeronave de transporte militar de médio porte projetada e desenvolvida pela fabricante brasileira no início da década de 2010. A aeronave mais pesada da linha da Embraer realizou seu primeiro voo em fevereiro de 2015 e entrou em serviço na Força Aérea Brasileira em 2019. Este artigo destaca as principais características do jato de transporte militar C-390.

1 - Alta capacidade de carga útil
- Capacidade de carga útil: 57.320 lbs (26.000 kg)
- 80 tropas
- 74 macas e oito atendentes
- 66 paraquedistas
- Sete paletes master 463L
- Seis paletes master 463L e 36 tropas
- Capacidade de combustível: 50.700 lbs - 77.160 lbs (23.000 kg - 35.000 kg) com três tanques de combustível auxiliares

O Embraer C-390 Millennium oferece uma capacidade de carga útil maior do que outros transportadores de médio porte, incluindo o Lockheed C-130 (42.000 lbs, 19.090 kg) e o Antonov An-178 (39.600 lbs, 18.000 kg). A aeronave pode transportar veículos pesados ​​de esteiras e rodas de até a capacidade máxima de carga útil da aeronave.

Cada uma das grades de amarração de anéis fornece restrições para cargas de 10.000 lbs (4.545 kg) e 25.000 lbs (11.364 kg). O C-390 tem um Peso Máximo de Decolagem (MTOW) de 191.800 lbs (87.000 kg). Alimentado por dois motores turbofan International Aero Engines (IAE) V2500-E2, cada um produzindo 31.330 lbf (139,4 kN), a aeronave pode atingir uma velocidade máxima de 533 nós (614 mph, 988 km/h).

2 - Liberação automática de carga em voo

Uma das missões de uma aeronave de transporte militar é fornecer carga aérea durante várias missões. Seja uma carga estratégica com armamento e suprimentos ou ajuda humanitária, a capacidade da aeronave é testada por meio da liberação de carga em voo. O Embraer C-390 é equipado com um sistema de entrega aérea, fornecendo liberação remota e automática de carga em baixas e altas altitudes.

A aeronave é capaz de entrega aérea de baixa velocidade (LVAD) com plataformas únicas e múltiplas do tipo V. O LVAD pode ser feito para cargas de até 41.887 lbs (19.040 kg). Além disso, o CDS pode ser entregue em até 22 skid boards, e o LAPES pode ser entregue em até 22.046 lbs (10.021 kg).

3 - Reconfigurado em horas
- Tempo de reconfiguração: 3 horas ou menos
- Maior prontidão para a missão
- Melhoria no sucesso da missão
- Menor tempo de inatividade

Aeronaves de transporte militar geralmente atendem a uma ampla gama de missões. De missões de busca e salvamento a reabastecimento aéreo e transporte de tropas e armamento, aeronaves de transporte militar devem estar prontas para qualquer coisa que seja lançada contra elas. A Embraer afirma que a reconfiguração do C-390 Millennium leva até três horas para ser concluída.

Segundo a Embraer,

“Reduzir o tempo no solo e no ar melhorará o sucesso da missão e ajudará a salvar vidas. O C-390 MILLENNIUM pode ser reconfigurado para todas as missões em 3 horas ou menos.”

O avançado Sistema de Manuseio de Carga (CHS) foi projetado com sistemas de travamento de carga controlados por software, permitindo reconfiguração rápida, fácil e segura sempre que necessário.

4 - A reconfiguração pode ser feita internamente
- Não são necessárias ferramentas especializadas para o trabalho
- Grades e anéis de amarração
- Sistema de reciclagem de alta resistência
- Bandejas de rolos
- Orientação de carga
- Sistemas de contenção

A funcionalidade de missão do C-390 Millennium é projetada com técnicas digitais, permitindo reconfigurações e personalizações eficientes com base na missão. A Embraer afirma que nenhuma ferramenta especializada é necessária para reconfiguração.

Por exemplo, o piso de carga pode ser reconfigurado de um espaço plano para uma configuração de rolos com capacidade de flip-over rápido. O CHS apresenta todas as ferramentas e acessórios necessários para carregamento, contenção e descarregamento de carga.

Os veículos pesados ​​de esteiras e rodas podem ser contidos com a grade de amarração de anéis com até 25.000 libras de restrição em qualquer direção. Além disso, bandejas de rolos, orientação de carga e sistemas de suporte fazem parte do CHS.

5 - Soluções multimissão de baixo custo
- Menos pode ser mais com o C-390
- Manuseio avançado de carga
- Reabastecimento aéreo de alta e baixa velocidade
- Reabastecimento em terra
- Capacidade de lançamento aéreo
- Busca e resgate
- Evacuação aeromédica
- Combate aéreo a incêndios

O C-390 tem capacidade multimissão para executar mais com uma única aeronave. Com a facilidade de reconfiguração, as forças aéreas podem otimizar o desempenho de sua frota. As forças podem comprar um pequeno número de aeronaves e diferentes kits para habilitar uma ampla gama de missões.

O CEO da Embraer Defesa e Segurança, Bosco da Costa Junior, afirma,

"É a única plataforma multimissão verdadeira. Todos os C-390s que saem da nossa linha de produção são capazes de todas as missões. Isso significa que você não precisa comprar um avião para fazer reabastecimento ar-ar e depois outro para fazer carga, por exemplo."

A combinação econômica de alta disponibilidade e produtividade pode ser alcançada com o Embraer C-390 Millennium.

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