OGMA e Embraer: fortalecendo o futuro da aviação com formação e tecnologia de ponta

 

*LRCA Defense Consulting - 08/09/2025

Um marco que reforça a competitividade e a inovação no setor aeronáutico europeu foi alcançado recentemente com o início da primeira turma de Técnicos de Manutenção Aeronáutica (TMA) B1.1 da Academia Aeronáutica de Portugal by OGMA. Esta iniciativa visa formar profissionais altamente capacitados para atender aos rigorosos padrões de manutenção e segurança da aviação moderna, alinhando-se com as exigências tecnológicas da indústria e do mercado global.

A OGMA, uma empresa centenária e integrante do Grupo Embraer (que detém 65% de sua participação), assume um papel estratégico na cadeia produtiva e de manutenção aeronáutica, inclusive com a chegada dos primeiros aviões A-29N Super Tucano em Portugal. Essas aeronaves, lançadas pela Força Aérea Portuguesa como a primeira versão adaptada aos padrões da OTAN, passarão por modernizações e integrações técnicas em instalações da OGMA na região de Alverca do Ribatejo, garantindo a operacionalidade conforme os mais altos requisitos militares e de segurança internacional.

Para os investidores da Embraer, esta sinergia entre a formação técnica e a operação dos avançados ativos da empresa representa uma sólida aposta no futuro. A capacitação técnica através da Academia é vital para suprir a demanda por mão de obra especializada, imprescindível para a manutenção da frota sofisticada de aeronaves comerciais, militares e de defesa que a OGMA suporta. Além disso, o investimento em formação cria um ciclo virtuoso que fortalece a base industrial portuguesa, dando suporte ao crescimento ambicioso da OGMA, que planeja triplicar seu faturamento até 2030, criando centenas de empregos qualificados.

 

 

Do ponto de vista do setor aéreo, a integração das aeronaves mais modernas e a formação especializada elevam Portugal e a OGMA a um novo patamar de excelência e competitividade. A presença da empresa como centro autorizado para manutenção dos jatos E-Jets E2 e em outras aeronaves, bem como a condução dos trabalhos nos Super Tucano, garantem uma cadeia robusta, que alia inovação, confiabilidade e eficiência em manutenção, aspectos cruciais em um mercado cada vez mais exigente.

Além do impacto nacional, essa cooperação fortalece laços internacionais, especialmente com a OTAN, posicionando a Embraer e seus parceiros como players essenciais na indústria de defesa e aviação global, com potencial para expandir parcerias em mercados estratégicos como Índia e América Latina.

Em resumo, a combinação de formação técnica de alta qualidade e os projetos robustos de inovação e manutenção refletem um futuro promissor para a OGMA. É um movimento que traz retorno não apenas para os negócios, mas para a segurança e tecnologia da aviação, consolidando a posição de destaque da empresa no palco global da indústria aeroespacial.

Inovação nacional em defesa e segurança: Atech mostra portfólio estratégico e tecnologias críticas na DSEI Londres

Programa Fragatas Classe Tamandaré

*LRCA Defense Consulting - 08/09/2025

A Atech, empresa do Grupo Embraer, anuncia sua participação na DSEI (Defence and Security Equipment International), que acontece em Londres de 9 a 12 de setembro de 2025. A empresa estará no estande ABIMDE N10-240 – North Halls, ao lado de outros importantes representantes da Base Industrial de Defesa do Brasil.

No evento, a Atech apresentará seu portfólio Arkhe, que oferece tecnologias completas para integração de sistemas, comando e controle, missão e combate, cibersegurança, treinamento e sistemas embarcados. As soluções da empresa se destacam por suas capacidades avançadas de integração, inclusive de sistemas legados, e escalabilidade.

Essas soluções dão suporte a operações que exigem tomada de decisão em tempo real em diferentes domínios (terra, ar, mar e ciberespaço), do planejamento ao debriefing. Elas se destacam pela segurança na transmissão de dados e comunicação, processamento de grandes volumes de informações e antecipação de ameaças por meio da coleta, análise e disseminação de dados críticos.

 

 

A Atech atualmente está presente com suas tecnologias na América do Sul, Índia e Norte da África, e vem ampliando sua participação no mercado internacional. Recentemente, a empresa inaugurou seu primeiro escritório na Europa, em Portugal.

No Brasil, a Atech tem importante participação no desenvolvimento e modernização das capacidades de defesa do país em parceria com as Forças Armadas. Na Marinha do Brasil, participa do Programa Fragatas Classe Tamandaré, fornecendo o sistema de gerenciamento de combate (CMS) e o sistema de gestão integrada da plataforma (IPMS). Também atua no Labgene (Laboratório de Geração de Energia Nucleoelétrica), desenvolvendo todos os sistemas de monitoramento, controle e proteção da planta. Outro projeto de destaque é o Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações de Tráfego Aéreo e Relatório de Interesse Operacional (SAGITARIO), desenvolvido em parceria com a FAB.

Sobre Atech
A Atech é uma empresa do Grupo Embraer amplamente reconhecida como uma “System House” brasileira de Sistemas de Defesa e Provedora de Soluções de Gerenciamento de Tráfego Aéreo.

Com base em padrões internacionais, a Atech é responsável pelo desenvolvimento do sistema brasileiro de gerenciamento de tráfego aéreo, reconhecido pela ICAO como um sistema de referência mundial.

O Embraer E195-E2 pode ser a próxima grande dor de cabeça da Boeing

 

*Dragon Aviation Capital (Singapore) Pte. Ltd. - 07/09/2025

O Embraer E195-E2 está conquistando um nicho que a Boeing não pode ignorar. Com atualizações recentes reduzindo a queima de combustível em mais 2,5%, a aeronave agora é mais de 12% mais eficiente do que rivais como o Boeing 737 MAX 8. 

Sua estrutura menor evita o excesso de capacidade em rotas estreitas, enquanto um novo layout de cabine adiciona quatro assentos extras sem comprometer o conforto. Essas melhorias se traduzem em mais de US$ 5 milhões em potencial de receita adicional por aeronave, tornando o E2 uma escolha atraente para companhias aéreas que buscam rotas de média distância e baixa demanda, onde o 737 pode ser muito pesado e caro.

Além da economia de combustível, o E195-E2 foi desenvolvido para oferecer flexibilidade. Seu desempenho em campo curto permite operações de aeroportos restritos como London City, enquanto um alcance de 3.000 milhas náuticas abre novos mercados ponto a ponto. As companhias aéreas também se beneficiam de custos de manutenção mais baixos, aviônicos atualizados e degradação reduzida do motor, que juntos somam milhões em valor de ciclo de vida. 

Com operadoras como Azul, Porter, KLM Cityhopper e Binter Canarias já investindo, o E2 está provando que pode remodelar as redes regionais e transcontinentais. Os atrasos e ofertas limitadas da Boeing neste segmento apenas fortalecem a posição da Embraer.

Moya Aero conclui testes em túnel de vento e avança na certificação de seu eVTOL

 

*LRCA Defense Consulting - 08/09/2025

A Moya Aero, startup brasileira dedicada ao desenvolvimento de veículos aéreos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL), concluiu em agosto uma etapa crucial de sua campanha de testes: a validação aerodinâmica de seu protótipo em túnel de vento.

Os ensaios foram realizados no maior túnel de vento da América Latina, localizado no Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), em São José dos Campos. Ao longo de quatro semanas, a equipe submeteu um modelo especialmente construído a mais de 150 testes, cobrindo diferentes regimes de voo — desde decolagens verticais até transições para voo horizontal.

Segundo a empresa, os resultados ficaram dentro das previsões, exigindo apenas pequenos ajustes para reduzir o arrasto da aeronave. “Essa etapa era fundamental para entender o comportamento do veículo em condições extremas, já que em aeronaves VTOL o ângulo de ataque varia de -10 a 90 graus, muito além de um avião convencional”, informou a equipe em comunicado.

Com essa fase concluída, a Moya Aero se prepara para avançar às provas em ambiente real. No Aeródromo SDA4, a aeronave de testes Moya 256 já recebeu o Certificado de Autorização de Voo Experimental (CAVE), que permitirá ampliar a duração e a complexidade dos voos.

Projeto permanece dentro do cronograma
Lançado em 2022, o projeto do eVTOL de carga da Moya Aero vem cumprindo calendário e metas orçamentárias. A previsão é chegar à certificação do modelo em 2026, com início das operações comerciais no final do mesmo ano.

 

Uma solução latino-americana para logística aérea
Fundada em 2020 como spin-off da ACS Aviation, também sediada em São José dos Campos, a Moya Aero se posiciona como pioneira no desenvolvimento de veículos aéreos autônomos de alta capacidade na América Latina. A ideia é oferecer uma solução logística sustentável, voltada a reduzir emissões de CO₂, conectar regiões remotas com insumos essenciais e aumentar a eficiência na agricultura e no transporte de cargas.

O projeto conta com o apoio de investidores como Seed4Science, Hards e Techstars, e financiamento da FINEP para o desenvolvimento do protótipo. Entre os parceiros estratégicos estão Helisul Drones, ProAero e Certifica Drones.

Com os resultados positivos em túnel de vento e o aval para novos voos experimentais, a Moya Aero fortalece sua posição no competitivo setor de mobilidade aérea avançada, vislumbrando voos cada vez mais próximos da operação comercial.