Embraer está em negociações com a IndiGo e a Air India referentes à aeronave E-2

*Infra from The Economic Times - 02/06/2025

A Embraer vê muitas oportunidades na Índia nos segmentos de jatos comerciais e executivos, bem como aeronaves militares e eVTOL , disse seu CEO Francisco Gomes Neto, enquanto a brasileira busca fortalecer sua presença no mercado indiano de rápido crescimento. Além disso, a empresa está em negociações com a IndiGo e a Air India para explorar a possibilidade de vender sua aeronave E-2 , que pode ter até 146 assentos.

Para aproveitar as oportunidades, a Embraer criou uma subsidiária integral indiana com seu escritório corporativo na capital nacional.

Em uma entrevista exclusiva à PTI na capital nacional, Neto disse que a empresa criará uma equipe de compras para explorar oportunidades na cadeia de suprimentos indiana e analisar a possibilidade de adquirir componentes e serviços da Índia. A empresa está contratando pessoas na Índia para as equipes de relações governamentais, comunicação, compras e engenharia, vendas e marketing.

Atualmente, há cerca de 50 aeronaves Embraer e 11 tipos de aeronaves operando na Índia, nos segmentos de aviação comercial e executiva, e de defesa.

Terceiro maior mercado de aviação global
"A Índia é o terceiro maior mercado de aviação global... vemos muitas oportunidades para nós no futuro neste mercado para todos os produtos que temos, as diferentes unidades de negócios, jatos comerciais, jatos executivos, aeronaves militares e eVTOLs. É por isso que queremos realmente aprofundar nossa colaboração com o país e este passo de abrir uma subsidiária na Índia", disse Neto.

No segmento de aeronaves civis, os aviões da Embraer são operados pela companhia aérea regional Star Air, e entidades também utilizam os jatos executivos da empresa.

Neto afirmou que a Embraer pretende instalar uma unidade de MRO (Manutenção, Reparo e Revisão) para aeronaves civis na Índia e que isso dependerá dos pedidos de aeronaves.

Negociações com a IndiGo e a Air India
Raul Villaron, vice-presidente sênior de Vendas e Marketing e chefe da região Ásia-Pacífico da Embraer Aviação Comercial, disse à PTI que a empresa está em negociações com a IndiGo e a Air India.

A maioria dos mercados não atendidos na Índia são muito estreitos para aeronaves de fuselagem estreita ou muito longos para turboélices. "Portanto, o E2 está no ponto ideal", disse ele. Os jatos E195-E2 podem ter até 146 assentos, dependendo da configuração.

Villaron afirmou anteriormente que era difícil para a empresa entrar no mercado indiano devido a produtos anteriores, já que a proposta de valor dos jatos E1 se baseava mais no custo da viagem do que no custo do assento. "Agora temos o E2, que tem um custo de assento muito competitivo, o que nos permite ser mais competitivos no mercado indiano", disse ele.

Setor de defesa indiano
A Embraer tem uma presença significativa no setor de defesa indiano. No ano passado, a Embraer Defesa & Segurança e a Mahindra Defence Systems assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para avaliar a oportunidade de prosseguir conjuntamente com o programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana com o C-390 Millennium.

As aeronaves Embraer operadas pelas forças indianas incluem o Legacy 600, usado para o transporte de funcionários governamentais e VIPs pela Força Aérea Indiana (IAF) e pela Força de Segurança de Fronteira (BSF), e também a aeronave Netra AEW&C baseada na plataforma Embraer ERJ145 operada pela IAF.

Jatos Executivos
Em relação ao segmento de jatos executivos, Neto afirmou que haverá muito mais oportunidades com algumas mudanças na regulamentação.

Globalmente, há um interesse crescente em aeronaves eVTOL (decolagem e pouso vertical elétricos), que também são vistas como uma solução fundamental para a mobilidade urbana.

Neto está na capital do país para participar da assembleia geral anual da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Enorme potencial
Índia e Brasil têm um enorme potencial para expandir o comércio bilateral, que não é tão grande atualmente. "Vemos muitas oportunidades", não apenas devido ao relacionamento de longo prazo entre os dois países, mas também porque ambos fazem parte do BRICS, disse Neto. "Esperamos que o hemisfério sul aumente a colaboração... aumente o comércio entre os países", acrescentou.

O maior mercado para a Embraer, que atingiu receitas recordes em 2024, são os Estados Unidos. Quando questionado sobre o quão preocupantes são as incertezas tarifárias, ele disse que as tarifas estão trazendo muita complexidade e custos para a indústria e que a empresa está aprendendo a lidar com isso neste momento. "Mas não esperamos nenhuma mudança na orientação que damos ao mercado em termos de receitas, lucro e geração de caixa para 2025", observou ele.