Harpia: quando um drone brasileiro desenha um novo mapa da segurança nacional

Da fábrica em São José dos Campos às fronteiras amazônicas: como o drone de maior alcance já certificado no Brasil redefine o panorama da vigilância, defesa e segurança pública nacional.

*LRCA Defense Consulting - 09/05/2026

Em 6 de abril de 2026, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) publicou a Autorização de Projeto do Harpia, um feito que mais de quatro anos de desenvolvimento, três protótipos experimentais e centenas de horas de voo tornaram possível. Naquele dia, o drone fabricado pela Advanced Technologies Security & Defense (AdTech SD), empresa sediada em São José dos Campos (SP), cruzou uma fronteira regulatória até então inédita para aeronaves não tripuladas civis no país.

Com a homologação, um número ilimitado de unidades do Harpia passou a poder ser vendido e operado em voos BVLOS (Beyond Visual Line of Sight — além da linha de visada visual) até 180 km de distância da estação de pilotagem, em altitudes acima de 400 pés e até o teto operacional de 10.000 pés. Trata-se do maior alcance e da maior altitude já autorizados para qualquer aeronave não tripulada de iniciativa privada no Brasil.

"O Harpia é uma solução tecnológica desenhada para as demandas do Brasil. A entrada no mercado nacional com todas as credenciais necessárias é o que os órgãos públicos e os clientes privados precisavam para aderir em definitivo aos benefícios que o uso das aeronaves não tripuladas pode trazer." - Bruno Santos Cunha · CEO, Advanced Technologies Security & Defense

Mais do que um avanço regulatório isolado, a conquista consolida a posição do Harpia como o principal Sistema de Aeronave Remotamente Pilotada (SARP) de uso dual (civil e militar) produzido integralmente em solo brasileiro, num contexto em que a soberania tecnológica em sistemas de vigilância e defesa ganhou urgência estratégica.

Anatomia de um veículo aéreo não tripulado de alto desempenho
O Harpia é classificado como um VANT de asa fixa movido a motor a combustão, uma configuração que lhe confere vantagens decisivas em autonomia e alcance em relação a quadrotores elétricos. Com 4 metros de envergadura, 2 metros de comprimento e peso máximo de 23 kg equipado, a aeronave transporta uma plataforma modular capaz de receber diferentes cargas úteis conforme a missão.

O sistema de lançamento por catapulta dispensa infraestrutura aeroportuária e funciona em qualquer tipo de terreno, incluindo ambientes alagados, essencial para operações na Amazônia e no Pantanal. O pouso, por sua vez, é realizado por acionamento de paraquedas combinado a um airbag integrado à fuselagem, garantindo recuperação segura da aeronave mesmo em áreas sem pista.

O payload principal é a câmera giro-estabilizada Epsilon 140Z G2, que combina sensor eletro-óptico Full HD 1080p com câmera térmica LWIR 640×512 e zoom óptico de até 30x, além de telêmetro a laser. Toda a captação é transmitida em tempo real para a estação de pilotagem por meio de um sistema de comunicação de quatro canais criptografados homologado pela ANATEL, certificação de número 08223-23-14691. O link de dados pode também ser acessado por uma estação móvel adaptável a viaturas, barcos ou operadores a pé, ampliando a flexibilidade tática do sistema.

Dados técnicos
Envergadura: 4,0 metros
Comprimento: 2,0 metros
Peso máximo equipado: 23 kg
Propulsão: motor a combustão / gasolina
Velocidade de cruzeiro: 65 – 135 km/h
Velocidade máxima: 150 km/h
Autonomia de voo: até 12 horas
Alcance operacional: até 1.200 km percorridos
Alcance de comunicação (certificado): 180 km (BVLOS)
Teto operacional: 10.000 pés (≈ 3.050 m ASL)
Altitude operacional máxima: 5.000 m ASL
Pouso: Paraquedas + airbag
Lançamento: Catapulta (qualquer terreno)

 

Uma jornada de cinco anos até a plena certificação
A trajetória regulatória do Harpia é, por si só, um estudo de caso sobre a maturação do ecossistema de drones profissionais no Brasil. A parceria entre a AdTech SD e a consultoria aeronáutica AL Drones iniciou-se em novembro de 2021, ainda nas fases iniciais de concepção do projeto. Desde o princípio, os requisitos de certificação da ANAC foram incorporados ao próprio processo de design da aeronave.

- Novembro 2021 - Início da parceria AdTech SD + AL Drones
A consultoria especializada em certificação aeronáutica passa a integrar o desenvolvimento do Harpia desde a prancheta, incorporando requisitos de segurança ao projeto de engenharia.

- Maio 2023 - CAVE — Primeiro Certificado de Autorização de Voo Experimental
A ANAC emite o CAVE para o primeiro protótipo, autorizando voos de desenvolvimento BVLOS até 218 km e a 8.200 pés (2.500 m), maiores limites já autorizados para uma aeronave não tripulada civil no Brasil até então.

- 2023 – 2025 - Desenvolvimento com três protótipos e CAVEs sucessivos
Inúmeras iterações de engenharia, incluindo desenvolvimento de software de comando de voo proprietário, sistemas FPV, paraquedas e airbag embarcado. Cada protótipo recebe seu próprio CAVE e acumula horas de voo em perfil BVLOS.

- 6 de Abril 2026 - Autorização de Projeto pela ANAC — Primeira sob a IS E94-004A
A ANAC publica a Autorização de Projeto do Harpia, tornando-o o primeiro modelo autorizado pelos moldes da Instrução Suplementar IS E94-004A. A aeronave pode agora ser produzida em série para venda comercial.

- Maio 2026 - CAER — Certificado de Aeronavegabilidade Especial de RPA
Com o CAER, o Harpia torna-se o único drone de sua categoria autorizado a operar sobre áreas urbanas quando empregado por forças de segurança e defesa pública.

"O Harpia é um marco para a Aviação Não Tripulada do Brasil, expandindo vários limites que antes eram paradigmas para aeronaves dessa categoria, como é o caso do seu alcance e seu teto operacional." - Lucas Florêncio · Sócio Cofundador, AL Drones

Defesa e segurança pública: o coração da missão
Com dimensões continentais de mais de 8,5 milhões de km² e 23 mil km de fronteiras terrestres e fluviais, o Brasil enfrenta desafios imensos de vigilância e controle territorial. O Harpia foi concebido precisamente para endereçar essa lacuna, oferecendo capacidade de monitoramento persistente em áreas onde aeronaves tripuladas ou drones de menor porte são ineficientes ou economicamente inviáveis.

- Patrulhamento de Fronteiras: o Harpia opera de forma autônoma ou automatizada por longas horas, cobrindo extensas faixas de fronteira terrestre e fluvial para detectar contrabando, tráfico de drogas e passagem ilegal de pessoas.

- Vigilância e Segurança Pública: câmeras de alta definição e câmera térmica LWIR permitem vigilância diurna e noturna de áreas dominadas por facções criminosas, com transmissão em tempo real para centros de comando.

- Apoio a Operações Militares: emprego tático e operacional para reconhecimento, inteligência, vigilância e apoio de fogo de artilharia. Integra-se a redes C4ISR e pode controlar até cinco aeronaves por estação de comando.

- Busca e Salvamento: equipado com módulo de rastreamento de sinais celulares 2G/3G/4G e emissões UHF/VHF, o Harpia localiza vítimas em desastres naturais, naufráfios e acidentes em áreas remotas.

- Defesa Ambiental: monitoramento de focos de incêndio, grilagem e desmatamento ilegal em biomas como Amazônia e Cerrado, com cobertura territorial que seria inviável para equipes terrestres.

- Escolta e Proteção Patrimonial: monitoramento aéreo de comboios terrestres por centenas de quilômetros, substituindo funções de risco para agentes e garantindo segurança em deslocamentos críticos.

Capacidade inédita: operação sobre áreas urbanas
Com a emissão do CAER em abril de 2026, o Harpia tornou-se o único drone de sua categoria no Brasil autorizado a voar sobre áreas urbanas quando empregado por órgãos públicos de segurança e defesa. A ANAC concede essa prerrogativa exclusivamente a órgãos públicos (forças policiais, corpo de bombeiros, defesa civil, fiscalização aduaneira e tributária), tornando o sistema uma ferramenta extraordinariamente poderosa para o combate ao crime e a proteção da vida nas cidades.

Do laboratório às fronteiras: o Acre como laboratório vivo
A teoria encontrou a prática de maneira concreta quando o Governo do Estado do Acre tornou-se o primeiro a adquirir o Harpia para uso na segurança pública estadual. Com investimento de R$ 6,6 milhões, provenientes de recursos próprios e emenda parlamentar, a Secretaria de Segurança Pública acreana implantou o sistema para uso integrado pela Polícia Civil, Polícia Militar, Corpo de Bombeiros e órgãos de fiscalização ambiental.

A escolha não é casual: o Acre concentra mais de 2.300 km de fronteiras com Peru e Bolívia, em território majoritariamente coberto pela floresta amazônica. A combinação de alcance operacional, câmera térmica e capacidade de rastreamento de sinais celulares faz do Harpia um multiplicador de força em um estado onde a logística tradicional de segurança é extremamente desafiadora.

"O HARPIA é uma ferramenta que permite otimizar os recursos, tanto logísticos quanto humanos. O maior benefício é a proteção do servidor e também da população, porque permite um olhar avançado sem que o servidor seja colocado em risco." - Cel. Américo Gaia · Secretário de Segurança Pública do Acre

O Amazonas também confirmou interesse no sistema, e a tendência é de expansão para outros estados que enfrentam desafios semelhantes de vigilância territorial, especialmente aqueles com fronteiras internacionais ou grandes extensões de bioma preservado.

Autonomia nacional em tecnologia estratégica sensível
Um aspecto frequentemente subestimado na análise do Harpia é sua relevância geopolítica. O sistema foi desenvolvido integralmente no Brasil e, crucialmente, sem restrições ITAR (International Traffic in Arms Regulations), a legislação norte-americana que controla a exportação de tecnologias de defesa e que frequentemente limita o uso e a personalização de equipamentos importados por países como o Brasil.

Essa independência regulatória confere ao país plena liberdade para desenvolver variantes, integrar novos sensores, exportar o sistema e compartilhá-lo com aliados sem a necessidade de autorização de terceiros. Trata-se de um ativo estratégico em um cenário geopolítico no qual a autonomia em tecnologias de duplo uso, civil e militar, é crescentemente valorizada.

O reconhecimento formal do Ministério da Defesa como Produto Estratégico de Defesa (PED) e da AdTech SD como Empresa Estratégica de Defesa (EED) consagra essa dimensão. O Harpia integra um portfólio que inclui ainda o sistema anti-drone SIMAD, o radar ATALAIA e o transponder MXS, sinalizando uma aposta consistente na construção de uma base industrial de defesa nacional em tecnologias de vigilância e guerra eletrônica.

Integração C4ISR e Guerra Eletrônica
Na dimensão militar avançada, o Harpia pode ser configurado com sistemas de designação a laser, comunicações criptografadas de quatro canais, radar de abertura sintética (SAR) e equipamentos de guerra eletrônica para interceptação de comunicações. A estação de controle tem capacidade de gerenciar simultaneamente até cinco aeronaves em operações coordenadas, tornando o sistema escalável para coberturas de área estratégica. Sua assinatura acústica reduzida e perfil visual discreto o tornam adequado para missões em ambientes contestados.

 

 

Um novo patamar para a aviação não tripulada nacional
A trajetória do Harpia ilustra com precisão o que é possível quando engenharia nacional, regulação responsável e visão estratégica caminham juntas. Da primeira reunião entre AdTech SD e AL Drones em 2021 à publicação da Autorização de Projeto pela ANAC em 2026, cada etapa foi marcada pelo rigor técnico que a aviação exige, e que os operadores de segurança e defesa demandam.

A certificação para voo sobre áreas urbanas, um feito inédito para a categoria no Brasil, abre possibilidades operacionais que estavam até agora vedadas a qualquer outro sistema de drone do país. Combinada ao alcance de 180 km em modo BVLOS e à autonomia de 12 horas, essa prerrogativa posiciona o Harpia como um ativo sem equivalente doméstico no atual inventário de segurança pública e defesa.

Para um país com as dimensões e os desafios territoriais do Brasil, o Harpia não é apenas mais um produto da indústria de defesa. É, potencialmente, um divisor de águas na forma como o Estado monitora suas fronteiras, protege seus biomas e responde a ameaças: com tecnologia própria, sem dependências externas e com plena soberania operacional.

"A Autorização de Projeto do Harpia é uma etapa muito importante da aviação não tripulada do país. Agora um número ilimitado de unidades pode ser vendido para voo BVLOS acima de 400ft." - André Arruda · Sócio Cofundador, AL Drones