Manutenção preditiva e transporte militar consolidam posição
global da empresa
*LRCA Defense Consulting - 03/02/2026
No primeiro dia do Singapore Airshow, a Embraer anunciou um
acordo de manutenção preditiva com a Virgin Australia, divulgou que o
primeiro C-390 Millennium destinado à Força Aérea da República da Coreia
(ROKAF) atingiu a fase final de montagem, revelou o surgimento de um novo
cliente para o C-390 Millennium na Ásia Central, e esclareceu que a República das Filipinas é o cliente não revelado que adquiriu seis A-29 Super Tucano anteriormente, movimentos estes que reforçam a
aposta da empresa no mercado Asia-Pacífico.
Virgin Australia adota sistema AHEAD para manutenção
preditiva digital
A Embraer assinou, nesta terça-feira, um contrato de longo prazo com a
Virgin Australia para equipar sua frota de E190-E2 com o sistema AHEAD
(Aircraft Health Analysis and Diagnosis). A plataforma permite a implementação
de manutenção preditiva digital nos jatos E-Jet, utilizando dados coletados em
voo e em solo para identificar e antecipar problemas técnicos antes que se
tornem críticos.
O sistema oferece monitoramento em tempo real de um amplo
leque de sistemas da aeronave, da Unidade de Potência Auxiliar (APU) aos
motores, passando por hidráulica, aviônica, controles de voo e ar condicionado.
Algoritmos preditivos processam esses dados continuamente, permitindo que
operadores planejem intervenções de forma proativa, reduzindo o tempo de
inatividade não programado e otimizando a disponibilidade da frota.
"Nossos jatos E2 são revolucionários. A ferramenta
AHEAD nos ajudará a antecipar problemas de manutenção, garantindo que estejamos
aproveitando ao máximo nossas novas aeronaves", afirmou Nathan Miller, Gerente Geral Executivo, Virgin Australia
Regional Airlines
Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços e
Suporte, destacou que o acordo "reforça o compromisso da Embraer em
impulsionar a inovação digital na aviação", pois a integração do AHEAD à
frota E2 deve reduzir custos de manutenção e ainda diminuir as emissões de CO₂,
ao eliminar queimas de combustível desnecessárias vinculadas a problemas de
manutenção não tratados.
A Virgin Australia possui oito encomendas firmes de E190-E2
e já recebeu duas aeronaves. A frota regional, operada pela Virgin Australia
Regional Airlines (VARA), é baseada em Perth e representa a primeira operação
do E2 na Oceania, iniciada em novembro de 2025.
Primeiro C-390 da Coreia do Sul entra na fase final de
montagem
Também durante a abertura do Singapore Airshow, a Embraer anunciou que o
primeiro C-390 Millennium destinado à Força Aérea da República da Coreia
(ROKAF) atingiu a fase final de montagem. A aeronave seguirá para voos de
produção e, depois, para a integração de sistemas específicos que atendem aos
requisitos da ROKAF, com entrega prevista até o final do ano.
O marco assinala a conclusão de um processo iniciado com a
seleção do C-390 no âmbito do programa de Aeronave de Transporte de Grande
Porte (LTA-II) da Coreia do Sul, tornando o país o primeiro cliente da
Embraer para o Millennium na Ásia.
"O progresso do primeiro C-390 da República da Coreia
demonstra tanto a eficiência e maturidade de nossa linha de produção, quanto a
força de nossa parceria com a DAPA, a ROKAF e nossos fornecedores
coreanos" declarou Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO, Embraer Defesa
& Segurança
Bosco também indicou que a cooperação industrial com a
Coreia está avançando, fortalecendo a cadeia de suprimentos global da Embraer à
medida que a empresa aumenta a produção do C-390 para atender uma crescente
lista de clientes internacionais. A empresa já cortou o tempo de construção da
aeronave em cerca de um terço e pretende continuar acelerando o ritmo.
Incrementos no C-390
O executivo da Embraer acredita que há espaço para aumentar a produção do C-390 para cerca de 10 aeronaves por ano até 2030, com a eventual abertura de linhas adicionais de montagem, podendo ampliar ainda mais esse volume.
Paralelamente, a Embraer estruturou o chamado “Grupo de Evolução do C-390”, integrado ao seu conjunto mais amplo de operadores, com o objetivo de mapear e priorizar futuras modernizações da plataforma.
Nesse contexto, embora a versão de reabastecimento em voo KC-390 já disponha do sistema de mangueira e cesto, seguem em andamento os estudos para a incorporação de uma lança de reabastecimento. A iniciativa é motivada, entre outros fatores, pelas exigências de clientes da OTAN que buscam empregar a aeronave no reabastecimento de suas frotas de caças Lockheed Martin F-35 e/ou F-16 padrão (não equipados com probe retrofit).
C-390 Millennium: clientes confirmados até hoje:
- Brasil,
Portugal, Hungria, República da Coreia, Holanda, Áustria, República
Tcheca, Suécia, República do Uzbequistão, Eslováquia e Lituânia.
- Primeiro
cliente na Ásia: República da Coreia (programa LTA-II, seleção em 2023).
- Primeiro
cliente na Ásia Central: República do Uzbequistão (revelado em 03 defevereiro de
2026).
- Meta
de produção: 10 aeronaves/ano até ~2030; entrega de seis unidades prevista
para 2026.
Uzbequistão confirmado como cliente do KC-390 na Ásia
Central
Na mesma oportunidade, a Embraer revelou que a República do Uzbequistão
é o cliente anteriormente não revelado por trás de uma encomenda feita em dezembro de 2024. Com essa confirmação, o país se torna o primeiro operador do
C-390 na Ásia Central, expandindo a presença da aeronave em uma região
considerada estratégicamente relevante do ponto de vista geopolítico e
logístico.
Segundo a Embraer, a Força Aérea do Uzbequistão utilizará o
C-390 principalmente em missões humanitárias e de transporte. A quantidade de
aeronaves do pedido não foi divulgada, mas Da Costa indicou que a primeira
entrega está prevista para este ano — sendo uma das seis unidades que a
fabricante pretende entregar aos clientes ao longo de 2026, duplicando o volume
de entregas de 2025.
“Damos as boas-vindas oficiais à República do Uzbequistão ao grupo de operadores do C-390, enquanto a Força Aérea do Uzbequistão moderniza suas capacidades de transporte”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Estamos honrados com a escolha desta importante Força Aérea da Ásia Central e trabalharemos em estreita colaboração com ela para garantir a operação impecável desta aeronave revolucionária”.
Filipinas é o cliente não revelado de seis A-29 Super Tucano
A Embraer também anunciou no Singapore Airshow que a Força Aérea Filipina (PAF) recebeu uma encomenda de seis aeronaves A-29 Super Tucano, anteriormente anunciada como não divulgada. Esta encomenda adicional de seis aeronaves eleva a frota total da Força Aérea Filipina para 12 aeronaves, aprimorando as capacidades da PAF para realizar uma variedade de missões, como apoio aéreo aproximado, ataque leve, vigilância, interceptação aérea e contra-insurgência, com confiabilidade e taxas de sucesso incomparáveis.
Estratégia da Embraer na Ásia-Pacífico
Os dois anúncios definem um cenário em que a Embraer consolida sua presença
na Ásia-Pacífico, tanto na aviação comercial como na defesa. Francisco Gomes
Neto, Presidente e CEO da Embraer, já indicou, antes do airshow, que a região é
um "motor principal de crescimento" para a empresa, com oportunidades
significativas nos segmentos de aviação comercial e de defesa.
A Embraer vê um mercado endereçável de 184 C-390 Millennium (juntamente com 90 unidades do Super Tucano) na
região Ásia-Pacífico, com a Índia representando um segmento de 40 a 80
unidades. No curto prazo, a empresa estima oportunidades para cerca de 84
aeronaves na região. Para atender essa demanda, a fabricante pretende aumentar
a produção a dez unidades por ano até aproximadamente 2030, além de avaliar
capacidade adicional de montagem final.
Além da Coreia do Sul e do Uzbequistão, a empresa está trabalhando com o Mahindra Group para avançar a proposta do C-390 para o programa de Aeronave de
Transporte Médio da Força Aérea Indiana.
No segmento comercial, além do acordo AHEAD com a Virgin
Australia, a Embraer já opera E190-E2s com a Scoot (Singapura) desde maio de
2024 e recebeu um pedido de 15 E190-E2s da All Nippon Airways (ANA).
Em 27 de janeiro de 2026, a Embraer e a Adani Defence & Aerospace assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para desenvolver um ecossistema integrado de aeronaves de transporte regional na Índia. A parceria foi celebrada em cerimônia organizada pelo Ministério da Aviação Civil em Nova Délhi, com a presença de autoridades seniores.
Os jatos E2 da Embraer desempenharão um papel importante na substituição dos 800 turboélices na região Ásia-Pacífico, argumenta a empresa. Os E2 são mais rápidos, têm mais capacidade e maior alcance do que turboélices. Por outro lado, oferecem a solução ideal para preencher a lacuna entre turboélices e narrowbodies.
Raul Villaron, vice-presidente sênior de vendas e marketing da Embraer e chefe de região para a Ásia-Pacífico, observou que as presenças de alto perfil em diferentes partes da Ásia-Pacífico dão aos jatos E2 boa visibilidade. "Agora temos marcas de clientes realmente fortes em diferentes partes da Ásia-Pacífico", disse ele.
Há também potencial significativo para mais pedidos no mercado australiano, onde já existem cinco operadoras com várias aeronaves Embraer. Villaron projeta que poderia haver um total de 200 aeronaves Embraer operando na Austrália até 2030.
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