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26 outubro, 2025

Nova arma ucraniana reconfigura parte do poder naval no mundo

A inovação ucraniana não apenas nega um litoral, mas também força uma reconfiguração estrutural de uma frota inteira e sua base principal, demonstrando que todo um teatro naval pode ser alterado sem uma marinha convencional.


*Xataka, por Miguel Jorge - 23/10/2025

No final de setembro, a Ucrânia enviou um recado: já era o maior laboratório de drones do planeta, mas com seu mais recente "monstro" de 12 metros, queria fazer o mesmo debaixo d'água. Foi assim que revelou a  família Toloka de drones subaquáticos, um salto tecnológico que redefiniu a guerra naval no Mar Negro. Esse esforço agora encontra continuidade em um drone que até recentemente só tínhamos visto em filmes de James Bond e similares.

Evolução tecnológica
A Ucrânia evoluiu seus drones navais "Sea Baby", de barcos explosivos descartáveis ​​para plataformas de ataque multimissão, capazes de operar a mais de 1.500 quilômetros, transportar até 2.000 quilos e montar armas pesadas controladas remotamente (lançadores múltiplos de foguetes, torres estabilizadas, lançadores secundários de drones), incorporando sistemas de autodestruição para impedir a captura e funções assistidas por IA para reduzir erros de identificação. 

Esta etapa não apenas acrescenta poder de fogo e alcance, mas também transforma um veículo de baixo custo em um sistema sustentado que pode penetrar, atacar, retornar e permanecer disponível (ou se autodestruir), reposicionando o drone naval do consumo imediato para o capital operacional renovável. 

Mar Negro
Ondas sucessivas de ataques de drones forçaram a Rússia a retirar a maior parte de sua frota de Sebastopol para Novorossiysk, uma mudança de postura não devido a uma única derrota, mas ao risco persistente que torna impossível manter uma presença avançada sem assumir perdas contínuas. 

Os Sea Babies foram responsabilizados pelo SBU por onze ataques a navios, bem como ataques repetidos contra a Ponte da Crimeia e outras instalações logísticas, criando um efeito dominó: Moscou teve que redirecionar seu transporte militar para terra e portos mais distantes, tornando cada quilômetro de apoio mais caro e reduzindo sua capacidade de interromper as rotas comerciais ucranianas para a Europa.


Mudança doutrinária
O que antes exigia frotas de aço, estaleiros e esquadrões agora pode ser infligido com plataformas  baratas, replicáveis ​​e guiadas remotamente, alterando a regra tácita de que o domínio marítimo pertence àqueles que possuem tonelagem: aqui, o controle emana daqueles que podem infligir danos repetidos a um custo menor do que o imposto ao defensor. 

O caso ucraniano supera precedentes como os ataques com mísseis costeiros libaneses em 2006 porque não apenas nega um litoral, mas também força uma reconfiguração estrutural de uma frota inteira e sua base principal, demonstrando que um teatro naval inteiro pode ser alterado sem uma marinha convencional.

Indústria e aliados
Kiev afirma produzir cerca de 4.000 drones navais e precisa apenas de metade para sua própria defesa, o que abre caminho para a venda do excedente a países parceiros enquanto a OTAN observa e ajusta sua doutrina após verificar que esses sistemas alteraram a relação custo/efeito no mar. 

O financiamento público via United24 e a coordenação com líderes políticos e militares fazem do programa um exemplo de como um país em guerra pode gerar tecnologia dupla com alcance externo, replicando o que aconteceu com os UAVs aéreos: primeiro eficácia em combate, depois adoção internacional e ajuste doutrinário por terceiros.

Consequências e ciclos
Sem dúvida, o sucesso ofensivo agora exige investimento defensivo: barreiras flutuantes, sensores, guerra eletrônica redundante e camadas de defesa pontual em portos e terminais para impedir que inovações que funcionaram externamente revertam para a infraestrutura interna. 

A Rússia tenta copiar essas plataformas e usá-las novamente, desencadeando um ciclo de inovação diante da interferência, que leva ambos os lados a adaptar as comunicações, a navegação e a arquitetura da missão para contornar o bloqueio eletrônico. O resultado: um ciclo de evolução acelerada em que a vantagem não reside mais na posse de uma única arma, mas na capacidade de aprimorá-la continuamente antes que o adversário degrade sua eficácia. 

Conclusão estratégica
Os drones navais ucranianos demonstraram que o poder marítimo pode ser corroído sem uma frota convencional por meio de massa barata, alcance estratégico e pressão sustentada em nós valiosos, alterando a postura do adversário e realocando seus recursos para a defensiva. 

O deslocamento da frota russa, o impacto logístico e a adoção internacional como referência apontam para uma mudança de era: o mar deixa de ser um domínio garantido pelo capital gasto em aço e se torna um espaço onde a vantagem pertence a quem controla o custo marginal do próximo impacto, não o tamanho dos cascos que ancoram.

21 dezembro, 2024

Mais recente drone naval da Ucrânia eleva o nível de inovação na arte atual da guerra

O novo tipo de drone naval, cujo nome ainda não foi revelado, tem várias capacidades únicas. Pelo menos quatro drones FPV quadricópteros podem ser lançados durante o ataque, cada um carregando sua própria ogiva. E um hangar na parte de trás parece ser para minas; uma nova capacidade sutil, mas potente.

*Naval News, por Olá Sutton -18/12/2024

O ritmo da inovação na guerra de drones na Ucrânia é como a aviação durante a primeira guerra mundial. Da mesma forma que as aeronaves de 1914 são incomparáveis ​​com as de 1918, os drones de hoje são muito mais sofisticados e capazes do que os de 2022. Isso é especialmente verdadeiro na guerra naval no Mar Negro. O mais recente drone de superfície ucraniano (USV) eleva ainda mais o nível de inovação.

Drones navais de superfície não tripulados ucranianos (USVs) estão dominando o combate no Mar Negro, o que poucos teriam previsto. A Marinha Russa, muito maior e mais bem equipada, foi empurrada de volta para seu distante porto de Novorossiysk. E a Rússia não conseguiu reforçar facilmente sua base estratégica no exterior em Tartus, na Síria, porque sua rota de transporte "Syrian Express" havia parado de navegar. Ambos os resultados foram em grande parte devido à ameaça dos USVs ucranianos.

A Marinha Ucraniana (VMS ZSU) revelou recentemente um tipo completamente novo de USV que adiciona vários recursos nunca antes vistos. Este novo design, ainda sem nome em público, adiciona pequenos drones aéreos, e possivelmente minas, às capacidades dos USVs. E já os provou em ação.

O novo USV parece maior do que os designs 'Magura' e 'Sea Baby' vistos anteriormente, o que lhe permite implantar mais sistemas. Ele carrega simultaneamente uma carga de impacto na proa e um hangar na popa, que provavelmente é para colocar minas. A meio do navio há um hangar coberto com pelo menos quatro drones quadrimotores (UAVs) do tipo FPV. Uma vez lançados, os drones são controlados por pilotos em terra, provavelmente sentados no mesmo bunker que o piloto do USV.

O ataque inovador às plataformas de gás
As capacidades únicas do novo drone permitiram que a Marinha Ucraniana realizasse um ataque sofisticado às posições russas em plataformas de gás no Mar Negro. Os aglomerados de plataformas offshore que se espalham pelo noroeste do Mar Negro se tornaram a linha de frente das batalhas navais da guerra Russia & Ucrânia. Eles ficam no meio entre o território controlado pela Rússia e Ucrânia, entre Odessa e a Crimeia. Ambos os lados os ocuparam às vezes, instalando vários sistemas de sensores. E ambos os lados os atacaram repetidamente. Alguns estão queimando desde 2022.

Recentemente, a Rússia retornou a algumas das plataformas e reinstalou equipamentos de vigilância e, suspeita-se, bloqueadores de GPS. Por volta de 6 de dezembro, a Marinha Ucraniana conduziu um novo ataque para desalojá-los, usando os novos USVs.

Imagens de vídeo do ataque, divulgadas pela Marinha Ucraniana, mostram um ataque multifacetado. Os USVs lançaram pequenos drones quadricópteros (UAVs) que podiam reconhecer o alvo. Os UAVs foram então usados ​​para atacar diretamente as plataformas, mirando diretamente nos sensores russos. Outro atingiu a equipe russa que os instalava.

Então, usando outra capacidade única, os drones são vistos dando ré até as plataformas. Embora o próximo estágio não seja mostrado, a explicação lógica é que isso permitiu que eles jogassem uma carga explosiva diretamente ao lado dos suportes da plataforma. Esta foi possivelmente uma carga com atraso de tempo ou profundidade. Como o USV já estava apontando para longe das plataformas, ele seria capaz de acelerar para longe em segurança.

Não está claro se os USVs então colidiram com as plataformas para entregar sua carga final, ou se eles retornaram para a base para lutar outro dia. Outros USVs vistos em serviço ucraniano são apenas embarcações de ataque unidirecionais, mas este novo tipo tem a opção de retornar à base se as circunstâncias permitirem.

Significado estratégico do desenvolvimento contínuo de USVs
Os esforços da Rússia para reinstalar sensores de vigilância nas plataformas provavelmente fazem parte de uma nova onda de ataques na costa ucraniana. A Rússia está tentando retomar o controle do noroeste do Mar Negro e infligir danos à Marinha Ucraniana. Antes desta missão, parecia provável que a Rússia intensificaria ainda mais os ataques a Odesa. Isso provavelmente empregaria novas armas e táticas. Isso ainda pode ocorrer, mas o sucesso deste ataque pode ter pelo menos derrubado esses planos.

O novo USV também é significativo porque parece ser operado pela Marinha Ucraniana. Embora não seja nenhuma surpresa que a Marinha opere USVs, missões ofensivas foram dominadas anteriormente pelas agências de inteligência SBU (Serviço de Segurança da Ucrânia) e GUR (Diretoria Principal de Inteligência do Ministério da Defesa da Ucrânia). Elas operam os famosos USVs 'Sea Baby' e 'Magura V5', respectivamente. Possivelmente veremos mais missões de ataque pela Marinha no futuro.

Outros operadores de USV também continuam a desenvolver suas embarcações, adicionando novas capacidades. A SBU revelou recentemente que algumas de suas embarcações "Sea Baby" têm uma metralhadora que é escravizada ao sensor ectro-óptico. Isso permitiu que eles atacassem helicópteros e barcos de assalto usados ​​pelos russos para se defenderem dos USVs. Eles até atiraram em um caça russo Flanker. Anteriormente, a SBU havia inovado ao anexar foguetes aos seus USVs.

A ameaça dos USV continuará a evoluir. O próximo capítulo da guerra naval no Mar Negro, que já é dominado pela história dos USVs, provavelmente verá mais inovação. Possivelmente, a Rússia usará seus próprios projetos de forma mais agressiva. Mas, por enquanto, a Ucrânia parece manter sua liderança.

 

13 fevereiro, 2024

Drones navais (USV): empresas brasileiras entram em um mercado de bilhões

SUPPRESSOR - o primeiro USV brasileiro

*LRCA Defense Consulting - 09/02/2024

No dia 07 último, a Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON) firmou os termos do contrato com a TideWise, em uma parceria estratégica de construção de drones navais que vai revolucionar a Base Industrial de Defesa e Segurança (BIDS) do País. O contrato, de cerca de 20 milhões de reais, contemplará o projeto de engenharia e construção de embarcações autônomas multipropósito.

A construção da primeira embarcação tem previsão de conclusão para o final de 2025. O primeiro USV (sigla em inglês para Unmanned Surface Vehicle) SUPPRESSOR será produzido em parceria com a TideWise, em alumínio naval, com 7 metros de comprimento e movido por propulsão a diesel, associado a uma estação móvel de controle em um container de 20 pés.

Espera-se que, em um futuro próximo, possa ser desenvolvida uma motorização elétrica ou híbrida, aumentando assim as características furtivas da embarcação, essenciais para operações onde o sigilo seja determinante.

A implantação de embarcações de superfície não tripuladas (USV) pode melhorar significativamente a eficiência da missão e a segurança do pessoal, bem como aumentar as taxas de detecção de atividades ilegais, reduzir os tempos de resposta e melhorar as capacidades gerais de vigilância, além de, quando for o caso, possibilitar o emprego de uma arma letal de ataque contra uma ameaça naval.

Mercado mundial multibilionário

Os conflitos e ameaças em curso em algumas partes do mundo, particularmente os êxitos verificados recentemente em operações ucranianas contra navios russos, influenciaram a procura por USVs, com o mercado global de embarcações de superfície não tripuladas testemunhando um crescimento substancial, impulsionado por avanços tecnológicos e diversas aplicações.

Espera-se que o mercado cresça de US$ 2,13 bilhões em 2023 para US$ 2,89 bilhões até 2030, representando um CAGR (taxa de crescimento anual composta) de 4,4% durante o período de previsão. 

SUPPRESSOR - o primeiro USV brasileiro
O SUPPRESSOR é a primeira embarcação autônoma de superfície multipropósito, com tecnologia nacional, do mercado de defesa brasileiro e da América Latina. O Projeto SUPPRESSOR foi desenvolvido pela EMGEPRON, em parceria com a TideWise, startup brasileira que desenvolve, integra e opera sistemas navais autônomos. Ademais, proporciona inovação tecnológica às atividades marítimas complexas realizadas no mar, com redução de custos e de exposição humana a riscos, além de compatibilidade com os sensores mais modernos do mercado e o uso integrado de drones.

O SUPPRESSOR oferece mobilidade estratégica, seja por via terrestre, marítima ou aérea, otimizando custos logísticos e operacionais, proporcionando versatilidade, permanência e resiliência em ambientes operacionais marítimos desgastantes ou de elevado risco humano. Adicionalmente, provê maior viabilidade econômica operacional e sustentabilidade ambiental.

A sua plataforma apresenta um importante aspecto dual, de emprego civil ou militar, pois pode ser configurada de forma a atender ao mercado de defesa, para a guerra de minas, guerra antissubmarino, patrulha naval ou reconhecimento (ISR), mas também às atividades civis de segurança pública, como de vigilância em áreas fluviais ou costeiras de relevado risco, além de monitoramento de ativos offshore, levantamento hidrográficos e pesquisa oceanográfica, inclusive em região polar.


Para tal, visando atender as diversas necessidades de seus clientes, o Projeto oferece duas linhas de produtos, o SUPPRESSOR 7 e o SUPPRESSOR 11, que podem ter suas configurações estabelecidas conforme as respectivas demandas:

SUPPRESSOR 7
Comprimento: 7 m
Boca: 2,5 m
Velocidade máxima: >25 nós
Velocidade de varredura: 5-6 nós
Deslocamento: 5 t
Propulsão: 2 eixos convencionais com motores a diesel
Sensores acima d'água: Radar de navegação, 3D LIDAR e câmera PTZ
Sensores abaixo d'água: Sonar multifeixe de casco

SUPPRESSOR 11
Comprimento: 11 m
Boca: 2,95 m
Velocidade máxima: >35 nós
Velocidade de varredura: 6-8 nós
Deslocamento: 8 t
Propulsão: 2 motores waterjets
Sensores acima d'água: Radar de navegação, 3D LIDAR e câmera PTZ
Sensores abaixo d'água: Sonar multifeixe de casco

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