*Defence.In, por Raghav Patel - 10/05/2025
Em um movimento estratégico significativo para garantir um importante contrato com a Força Aérea Indiana (IAF) e expandir sua presença no mercado de defesa da Ásia-Pacífico, a fabricante aeroespacial brasileira Embraer propôs estabelecer uma linha de montagem final para sua aeronave de transporte C-390 Millennium na Índia.
Esta oferta está condicionada à vitória da empresa na licitação em andamento da IAF para Aeronaves de Transporte Médio (MTA).
O ambicioso plano não visa apenas fornecer as 60 a 80 aeronaves exigidas pela IAF, mas também posicionar a Índia como um polo crucial para exportações, manutenção, reparo e revisão (MRO) e treinamento para a aeronave C-390 em toda a região da Ásia-Pacífico.
Se a proposta da Embraer for bem-sucedida, a Força Aérea Indiana se tornará a maior operadora global do C-390 Millennium, possuindo mais aeronaves do que todos os clientes atuais combinados, incluindo a Força Aérea Brasileira.
A licitação MTA da IAF foi iniciada para substituir sua frota envelhecida de aeronaves Antonov An-32. A exigência é por uma aeronave de transporte tático de médio porte com capacidade de carga útil variando de 18 a 30 toneladas. A aquisição de 60 a 80 dessas aeronaves representa um dos programas de aquisição de transporte militar mais substanciais do mundo nos últimos tempos.
O C-390 da Embraer está competindo com aeronaves já estabelecidas, como o C-130J Super Hercules da Lockheed Martin e o A400M Atlas da Airbus. A empresa brasileira está promovendo o C-390 como uma solução versátil e econômica, adequada às diversas necessidades operacionais da Índia, incluindo capacidades para missões em grandes altitudes e rápido desdobramento. A substituição da frota de An-32 é considerada crítica para a modernização das capacidades de transporte aéreo da IAF.
Esta última proposta se baseia em uma parceria existente. Em fevereiro de 2024, a Embraer assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com a divisão de Sistemas de Defesa do conglomerado indiano Mahindra para buscar conjuntamente o contrato MTA. Esta colaboração, anunciada oficialmente na Embaixada do Brasil em Nova Delhi, reforça o compromisso com a produção local sob a política indiana "Make in India".
O anúncio da Embraer, no início de 2025, de estabelecer uma linha de montagem final, caso vença a licitação, leva esse compromisso um passo adiante. A instalação prevista não apenas atenderia às necessidades da IAF, mas também serviria como um centro regional para novas vendas de exportação, serviços de MRO e programas abrangentes de treinamento para países da Ásia-Pacífico.
A visão da Embraer para a Índia vai além da venda imediata de aeronaves. A empresa identifica a localização geográfica estratégica da Índia, seu ecossistema aeroespacial em desenvolvimento e suas crescentes ambições de defesa como fatores-chave que a tornam um local ideal para um hub regional do C-390.
"A Índia tem potencial para se tornar um centro de excelência para o C-390 na Ásia-Pacífico", afirmou recentemente um representante da Embraer Defesa & Segurança. "Uma linha de montagem final aqui apoiaria as exportações para aliados regionais, forneceria serviços de MRO e treinaria tripulações e técnicos, promovendo um ecossistema autossustentável."
A região da Ásia-Pacífico, que inclui vários países que buscam modernizar suas frotas de transporte aéreo, como Indonésia, Vietnã e Filipinas, representa um mercado significativo e amplamente inexplorado para o C-390. Esses países buscam aeronaves de transporte modernas, porém acessíveis, e poderiam se beneficiar de um hub baseado na Índia devido à proximidade geográfica e aos custos operacionais e de suporte potencialmente mais baixos em comparação com hubs no Ocidente ou no Brasil.
Além disso, a experiência operacional da Índia com outras plataformas da Embraer, notadamente a aeronave Netra de Alerta Aéreo Antecipado e Controle (AEW&C) baseada no jato ERJ-145, fornece uma base sólida de expertise técnica e infraestrutura.
O hub indiano proposto também incorporaria uma academia de treinamento. Essa instalação alavancaria a força de trabalho qualificada da Índia para certificar pilotos, chefes de carga e pessoal de manutenção para operadores indianos e internacionais de C-390.
Uma instalação de MRO está planejada para garantir a disponibilidade de aeronaves a longo prazo e reduzir os custos operacionais para as frotas de C-390 em toda a região. A Embraer já implementou modelos de infraestrutura de suporte bem-sucedidos semelhantes no Brasil e está, segundo informações, explorando uma parceria comparável na Arábia Saudita (também na Polônia e, talvez, no Marrocos).
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