MoU industrial e acordo militar Portugal & Eslováquia devem acelerar compra do KC-390

Parceria com Portugal surge como o catalisador que pode fechar o contrato de aquisição dos C-390 ainda em 2026 

Vice-Primeiro Ministro e Ministro da Defesa da Eslováquia, Robert Kaliňák, na Base Aérea N.º 11, em Beja

*LRCA Defense Consulting - 28/03/2026

A visita oficial do Vice-Primeiro-Ministro e Ministro da Defesa da Eslováquia, Robert Kaliňák, a Portugal nos dias 24 e 25 de março de 2026 não foi apenas protocolar. Resultou em dois acordos concretos que abrem caminho para uma parceria estratégica mais profunda e que, segundo fontes oficiais, podem encurtar de forma decisiva o processo de aquisição de três aeronaves KC-390 Millennium pela Força Aérea Eslovaca. 

No dia 24 de março, no Forte de São Julião da Barra, em Oeiras, os ministros da Defesa de Portugal (Nuno Melo) e da Eslováquia assinaram um Acordo de Cooperação Técnico-Militar. O documento prevê colaboração em tecnologias avançadas, com ênfase em sistemas não tripulados (drones), manutenção aeronáutica, incluindo os KC-390 e F-16, e aumento da produção de munições. Os dois governantes destacaram a complementaridade entre as indústrias: a tradição eslovaca em armamento aliada à especialização portuguesa em aeronáutica e sistemas avançados. 

“Estamos empenhados no reforço do pilar europeu de defesa da NATO”, sublinhou o ministro português. Kaliňák, por seu lado, manifestou abertamente o interesse do seu país nos drones portugueses (produzidos por empresas como Beyond Vision e Tekever) e, sobretudo, nas aeronaves KC-390 da Embraer, fabricadas em parte em Portugal pela OGMA. 

Paralelamente, a idD Portugal Defence coordenou a vertente empresarial da visita, reunindo delegações de empresas dos dois países. O ponto alto foi a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) entre a idD e a ZBOP – Associação da Indústria de Segurança e Defesa da Eslováquia. O acordo cria um quadro formal para parcerias industriais, projetos conjuntos e participação em iniciativas de defesa, abrindo portas a contrapartidas (offsets) na eventual compra do KC-390. 

No dia seguinte, 25 de março, a delegação eslovaca rumou à Base Aérea n.º 11, em Beja, sede da Esquadra 506 “Rinocerontes”. Ali, os visitantes tiveram contato direto com os KC-390 em operação na Força Aérea Portuguesa, incluindo demonstrações e acesso ao simulador de voo, uma experiência que, segundo analistas, reduz riscos percebidos e acelera a tomada de decisão operacional. 

O contexto da aquisição do C-390
A Eslováquia já tinha escolhido o C-390 Millennium como a melhor solução para modernizar a sua frota de transporte aéreo em dezembro de 2024. Na época, o ministro Kaliňák assinou uma Carta de Intenções com o Brasil e anunciou o início formal das negociações para três aeronaves (com possibilidade de uma quarta). O processo está em curso desde janeiro de 2025, mas ainda depende de aprovação orçamental e parlamentar em Bratislava. 

Portugal, que opera o KC-390 desde 2020 e tem a OGMA como centro europeu de manutenção e produção de componentes, surge agora como parceiro chave. A cooperação permite à Eslováquia contar com um “hub” europeu próximo para treino, logística e suporte, em vez de depender exclusivamente do Brasil, reduzindo custos de ciclo de vida e prazos de entrega.

Como a visita agiliza o negócio
Especialistas consultados por várias agências noticiosas apontam quatro fatores decisivos:

- Familiarização operacional: a visita a Beja permite aos eslovacos verem o avião em serviço real numa força aérea NATO experiente.

- Offsets industriais via MoU idD-ZBOP: empresas portuguesas podem participar em MRO (manutenção, reparação e revisão), produção de peças e transferência de tecnologia, tornando a proposta mais atrativa para o governo de Bratislava.

- Suporte europeu: a manutenção do KC-390 em Portugal (OGMA) garante maior autonomia estratégica no continente.

- Pacote “G2G” completo: o acordo governamental complementa as negociações diretas com a Embraer, criando um pacote integrado (avião + treino + logística + contrapartidas industriais).

Em resumo, o que começou como uma visita bilateral transformou-se num impulso concreto para o maior programa de aquisição de transporte aéreo da Eslováquia nos últimos anos. Com a frota de transporte eslovaca envelhecida e os vizinhos (Hungria, Áustria, República Checa e Suécia) já a operar ou a encomendar o C-390, a parceria com Portugal surge como o catalisador que pode fechar o contrato ainda em 2026.