Sustentabilidade em ação – o roteiro da Embraer para um futuro mais verde

*LRCA Defense Consulting - 10/06/2022

A indústria da aviação está sob crescente pressão de governos, organizações reguladoras e do público em geral para reduzir as emissões. Para resolver isso, a indústria se uniu e se comprometeu a reduzir as emissões líquidas de carbono a zero até 2050. ' soluções. A Embraer está liderando o caminho com seu roteiro de sustentabilidade e plano de desenvolvimento de conceitos, anunciado no final de 2021.

Comprometidos com um futuro sustentável
O roadmap da Embraer abrange o desenvolvimento de produtos, serviços e tecnologias sustentáveis. Como disse recentemente o Presidente e CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto “ Na Embraer, reconhecemos a urgência da crise climática e estamos totalmente comprometidos com um futuro sustentável. Estamos intensificando nossos esforços para minimizar nossa pegada de carbono, permanecendo dedicados a soluções inovadoras que tenham um impacto mais amplo para nossos clientes, nossas comunidades locais e nossas aeronaves .”

No Singapore Airshow deste ano, Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial vê a inovação e as novas tecnologias desempenhando um papel cada vez maior na busca por operações mais sustentáveis ​​“Aviões menores serão as primeiras plataformas nas quais novos sistemas de propulsão serão introduzidos. É porque podemos aplicar esses sistemas mais facilmente em pequena escala, como as aeronaves regionais, e gradualmente colocar a tecnologia em aviões cada vez maiores.”

Como esse roteiro evoluirá?
O sucesso do roteiro da Embraer dependerá da prontidão tecnológica para atingir os principais marcos. Hoje, o recém-projetado E2 da Embraer é a aeronave de corredor único mais eficiente em termos de combustível em serviço comercial, reduzindo as emissões em mais de 30% em comparação com as aeronaves da geração anterior. Olhando para 2025, a Embraer está planejando o primeiro voo de seu demonstrador elétrico movido a hidrogênio e, em 2026, o eVTOL, seu veículo de pouso e decolagem vertical totalmente elétrico e com zero emissões, poderá transportar passageiros pelas cidades, transformando a mobilidade urbana. Entre 2027 e 2030, a Embraer pretende ter seu E2 e novo turboélice revolucionário voando em rotas regionais, 100% compatível com SAF. Com o forte histórico da empresa no desenvolvimento de turboélices de sucesso, esta aeronave está destinada a revolucionar o segmento, reduzindo as emissões de CO2 em até 15% em comparação com outras aeronaves do setor. Também será a primeira aeronave comercial do mundo projetada para operar 100% SAF desde o início da operação.

Família Energia anunciada
Em um evento especial no Brasil em novembro passado, a Embraer anunciou quatro novos conceitos regionais – a família Energia. Com arquiteturas de propulsão totalmente novas que usam energias renováveis, cada uma dessas aeronaves conceituais passará por uma fase rigorosa de estudo, teste e avaliação e, se tudo der certo, a primeira aeronave de produção poderá entrar em serviço comercial já em meados da década de 2030. Na próxima década, por volta de 2045, poderemos ver o primeiro voo do turboélice movido a hidrogênio da Embraer e, finalmente, em 2050, o objetivo da Embraer é ter um E2 movido a hidrogênio ou aeronaves de tamanho similar subindo aos céus.

50 anos de experiência no mercado
Sem dúvida, são passos ousados ​​e ambiciosos, mas com mais de 50 anos de experiência no mercado regional, eficiências de fabricação e uma estrutura de custos extremamente competitiva, a Embraer está idealmente posicionada para trazer tecnologias disruptivas para plataformas de aeronaves menores. A empresa também está promovendo novas parcerias e trabalhando em estreita colaboração com as principais universidades e instituições acadêmicas para superar os desafios de coleta, armazenamento e gerenciamento térmico de energia, além de explorar novas maneiras de tornar as operações comerciais mais eficientes com seus clientes e governos globais. As próximas duas décadas serão um momento emocionante para a aviação regional e para que a indústria se torne verdadeiramente sustentável, como a Embraer está demonstrando, as ações falam mais alto que as palavras! 

*Com informações da Embraer

Iniciativa da Família Energia, da Embraer, engaja organizações de tecnologia disruptiva para voo sustentável

*LRCA Defense Consulting - 25/05/2022

A Embraer concluiu seu primeiro "Start-Up Day" com o objetivo de encorajar start-ups e com as mais inovadoras tecnologias a aderirem à iniciativa de voo sustentável da Família Energia. O intuito da Embraer é selecionar organizações para colaborar com a Família Energia, desenvolver tecnologias com o maior potencial para enfrentar os desafios da crise climática, considerando que as startups têm um papel significativo na resolução de determinados obstáculos.

No primeiro encontro, 16 organizações de todo o mundo apresentaram suas tecnologias à equipe da Família Energia, cada uma com foco em uma das quatro áreas críticas: powertrain elétrico e híbrido, células de combustível, armazenamento de hidrogênio, e tecnologia de baterias. Nos próximos meses, a equipe da Família Energia explorará essas oportunidades e pretende fazer a primeira seleção no terceiro trimestre de 2022.

Carlos Ilario, Chefe de Inovação em Emissões Zero da Embraer, disse: "Para enfrentar o desafio climático é essencial encorajar todos os caminhos de inovação, não apenas confiar nos players tradicionais. A Embraer tem uma afinidade natural com inovadores ágeis, e acreditamos que o crescimento do ecossistema de pequenas start-ups com experiência em tecnologia tem uma enorme contribuição a fazer – quando oferecida a oportunidade.  Não subestimamos a escala do desafio. Algumas das tecnologias necessárias para a aviação ainda não foram descobertas, portanto, é essencial aproveitar todo o talento disponível no mundo para encontrar respostas que funcionem, sejam acessíveis e práticas no mundo real".

"É gratificante ter atraído tantas organizações interessantes ao redor do mundo, incluindo França, Alemanha, Holanda, Coreia do Sul, Reino Unido e Estados Unidos para nossa iniciativa da Família Energia", disse Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.  "A qualidade das interações e as capacidades potenciais das tecnologias apresentadas produziram uma série de momentos interessantes que realmente entusiasmaram nossos engenheiros".

A Embraer está planejando mais eventos “Start-Up Days”, incluindo outras áreas de interesse, tais como projetos de design sustentável da cabine, conectividade, manuseio em solo, geração de energia limpa e muito mais. As organizações interessadas nas próximas rodadas podem se inscrever no site da Embraer, na seção dedicada à Família Energia.

EUA: Embraer busca marcas para família de aeronaves Energia

 

*AINonline, por Charles Alcock - 13/01/2022

A Embraer está buscando pedidos de registro de marca para sua família Energia, de aeronaves de emissões reduzidas, com advogados da fabricante brasileira lidando este mês com a recusa inicial do US Patent and Trademark Office (USPTO) de alguns aspectos das designações propostas com base em “risco de confusão”. Os aplicativos, publicados em 14 de dezembro de 2021, abrangem quatro modelos de nove a 50 assentos a serem movidos por uma mistura de sistemas híbridos elétricos, hidrogênio, turbina a gás de combustível duplo e sistemas de propulsão elétrica.

As solicitações que estão sendo processadas abrangem o avião regional E50-H2GT de 50 assentos movido a hidrogênio e o E19-H2FC de 19 assentos. A Embraer espera que eles entrem em serviço, respectivamente, em 2040 e 2035 e atendam rotas entre 200 nm e 500 nm.

A Embraer também está buscando a confirmação de marca registrada para um par de aeronaves de nove lugares que podem ser usadas para uma variedade de negócios, utilitários e aplicações sub-regionais. Ela espera obter a certificação do E9-HE híbrido elétrico de 500 nm até 2030 e ter o E9-FE totalmente elétrico de 200 nm pronto para entrada em serviço em 2035.

Em novembro, o USPTO publicou um pedido de patente cobrindo os planos da Embraer para uma nova aeronave vertical de decolagem e pouso curtos. O design, que difere drasticamente do modelo eVTOL de quatro passageiros em desenvolvimento por sua divisão Eve Urban Air Mobility, mostra dois conjuntos de aerofólios, um estendendo-se da seção dianteira da fuselagem e o outro servindo como uma empenagem. Entre os dois aerofólios, os desenhos mostram dois conjuntos de hélices, cada um conectado diretamente a uma unidade de propulsão não especificada.

O resumo do pedido de patente não especifica a fonte de energia proposta para a aeronave. Também não indica quantos assentos o modelo pode transportar, embora, sem que as dimensões sejam claras, o tamanho aparente da cabine pareça sugerir que é uma aeronave de aviação geral com talvez não mais do que meia dúzia de assentos.