Embraer aumenta a aposta. Fabricante de aeronaves tenta a Polônia com investimentos bilionários

 

*Business Insider, por ygi - 19/04/2025

A empresa brasileira de aviação Embraer apresentou à Polônia uma oferta abrangente de cooperação industrial, que visa convencer os poloneses a escolherem a fabricante brasileira. No caso de uma oferta civil, isso seria às custas da Airbus, que também está competindo pelo contrato. A decisão é esperada para dentro de algumas semanas (a previsão era no primeiro trimestre de 2025).

A parceria proposta pela Embraer excederia significativamente a escala atual de sua presença na Polônia. Segundo estimativas da empresa, atualmente ela gera cerca de US$ 80 milhões. e fornece 1.350 empregos na indústria da aviação nacional. — A parceria que oferecemos pode contribuir para fortalecer a posição da economia polonesa, gerando um valor de US$ 3 bilhões nos próximos 10 anos. e criar 5 mil novos empregos — enfatiza Luis Carlos Alonso, vice-presidente da empresa.

A fabricante brasileira quer se concentrar em duas áreas estratégicas de cooperação: o programa de aeronaves civis de passageiros E2 para a LOT e o programa de transporte militar KC-390 Millennium.

— Além disso, outros US$ 3 bilhões. pode vir dos futuros programas de desenvolvimento de novas aeronaves da Embraer, embora este seja um cenário para um futuro mais distante, acrescenta Luis Carlos Alonso em resposta às perguntas do Business Insider.

Uma oferta abrangente para o setor de defesa
A proposta para o setor de defesa polonês foi avaliada em quase US$ 1 bilhão e prevê o estabelecimento de uma linha de montagem final para a aeronave de transporte KC-390 Millennium na Polônia. Se o Ministério da Defesa Nacional decidir comprar aeronaves. — A Polônia é um parceiro ideal para a Embraer cooperar na criação de tecnologias de defesa modernas e empregos altamente qualificados — disse Francisco Gomes Neto, chefe do Grupo Embraer, anteriormente em Varsóvia.

De acordo com a oferta apresentada, a Polônia poderá se tornar membro do ecossistema europeu KC-390, que já foi adotado pelas forças armadas da Holanda, República Tcheca, Portugal, Hungria, Áustria e Coreia do Sul. A oferta também inclui a polonização de sistemas de bordo, criação de suporte técnico e reparos, e um Centro Europeu de Treinamento Tático para o KC-390.

Vale lembrar que, durante sua visita a Varsóvia, o CEO da Embraer se encontrou com o vice-ministro da Defesa Nacional, Paweł Bejda, discutindo possíveis áreas de cooperação.

Planos para a aviação civil
A oferta civil, no caso das entregas acima mencionadas à LOT, foi avaliada em mais de US$ 2 bilhões. Inclui a produção de segmentos de fuselagem para aeronaves da família E2, a criação do maior centro de manutenção e reparo (MRO) do mundo para essa família de aeronaves, a construção de um centro de revisão de trens de pouso e o lançamento de um programa para converter aeronaves E190 mais antigas de passageiros para cargueiros.

— A Polônia poderia — por meio da LOTAMS — se tornar a maior base de MRO do mundo para E2 . Este é um projeto ambicioso que fortaleceria significativamente a posição da Polônia no mercado global de serviços de aviação, explicou o vice-presidente Alonso.

A empresa brasileira coopera com o setor de aviação polonês há mais de 25 anos. Atualmente, as fábricas polonesas produzem componentes para aeronaves E2 – unidades auxiliares de energia (APU), componentes para motores e assentos Pratt & Whitney. Além disso, a frota da LOT Polish Airlines inclui 47 aeronaves Embraer, incluindo três E195-E2s.

A Embraer assinou recentemente um acordo de cooperação com o Instituto de Aviação da Rede de Pesquisa Łukasiewicz (iLOT). O acordo abrange trabalho de pesquisa e desenvolvimento na área de engenharia de materiais, soluções técnicas futuras para aviação e futuros processos de manutenção.

Realização imediata
Representantes da Embraer ressaltam que os investimentos propostos poderão ser implementados no curto e médio prazo, desde que a oferta da empresa seja selecionada pelas autoridades polonesas. — Estamos prontos para aprofundar a cooperação com a Polônia em dois programas principais. Nossas propostas foram calculadas em detalhes e podem ser implementadas quase imediatamente após a decisão ser tomada, observa Luis Carlos Alonso em resposta à pergunta do Business Insider.

 

Embraer ainda mais próxima da Polônia: LOTAMS será o primeiro Centro de Serviço Autorizado para os jatos E2 na Europa

*LRCA Defense Consulting - 15/04/2026

A Embraer anunciou hoje que a LOTAMS se tornará o primeiro Centro de Serviço Autorizado da Embraer (EASC, na sigla em inglês) da Europa para a família de aeronaves E2, após a conclusão do processo de autorização e auditoria conduzido pela Autoridade de Aviação Civil da Polônia.  

A Polônia se tornará a maior MRO do mundo – ou seja, base de suporte técnico e serviços para aeronaves E2 – de acordo com o que informou ao portal polonês ISBnews o vice-presidente de Engenharia e Desenvolvimento Tecnológico da Embraer, Luis Carlos Affonso.

O fato aproxima ainda mais a Embraer da Polônia e reforça sua ambição de vender ao país 84 aeronaves E195-E2 para a frota regional da LOT Polish Airlines e aeronaves C-390 Millennium para sua Força Aérea, com montagem final no país (dependendo da encomenda), além de criar ali um Centro Europeu de Treinamento Tático. (Leia os dois artigos no "Saiba mais" ao final da matéria)

A LOTAMS, uma das principais fornecedoras de serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO, na sigla em inglês) da Europa, possui bases em toda a Polônia, e atende a algumas das maiores companhias aéreas do mundo. A LOTAMS será o primeiro EASC na Europa para os jatos E2, fornecendo verificações de rotina; manutenção programada e não programada; e reparos de componentes. 

Após 10 anos de colaboração, a Embraer e a LOTAMS formalizaram sua relação de MRO em 2012, com a LOTAMS se tornando um Centro de Serviço Autorizado da Embraer para aeronaves ERJ-145 e E-Jets de primeira geração. Desde então, a LOTAMS atendeu E-Jets da Embraer de companhias aéreas de toda a Europa, com uma média de 250.000 horas/ano em verificações de manutenção pesada e de linha – acumulando cerca de três milhões de horas até o momento. Com o volume significativo de atendimento, a LOTAMS é um dos principais MROs da Europa para os jatos da Embraer, com cinco posições dedicadas à manutenção de E-Jets e planos de adicionar outras, com o objetivo de atender à crescente frota de E2 na região. 

“Estamos gratos pela oportunidade de participar deste projeto e pela certificação de nossas instalações como um Centro de Serviço Autorizado da Embraer para os jatos E2. Esse projeto é uma continuidade da longa cooperação estabelecida desde o início da LOTAMS. Com o processo de certificação concluído, estamos prontos para fornecer serviços de manutenção para a frota de jatos E2 em toda a Europa", afirma Ewa Kołowiecka, CEO da LOTAMS. 

“Nossa colaboração com a LOTAMS se estende por décadas, resultando em milhões de horas de trabalho de alta qualidade. A aprovação da LOTAMS como o primeiro Centro de Serviço Autorizado da Embraer qualificado para atender aos jatos E2 da Europa é fruto do relacionamento forte e duradouro que temos. Damos as boas-vindas à LOTAMS e aguardamos com expectativa o início da manutenção da frota E2 na capital da Polônia", disse Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte. 

Saiba mais:
- Com cooperação Embraer e LOT AMS, Polônia se tornará a maior MRO do mundo para E Jets E2

- Por que a Embraer é favorita para vender aviões comerciais e militares à Polônia

Com cooperação Embraer e LOT AMS, Polônia se tornará a maior MRO do mundo para E Jets E2

A empresa também quer lançar a linha de montagem final do KC-390 na Polônia e criar um Centro Europeu de Treinamento Tático

*Inwestycje.pl, por Bartłomiej Supernak - 08/04/2025

Graças à cooperação da Embraer com a LOT AMS, a Polônia se tornará a maior MRO do mundo – ou seja, base de suporte técnico e serviços para aeronaves E2 – informou à ISBnews o vice-presidente de Engenharia e Desenvolvimento Tecnológico da Embraer, Luis Carlos Affonso.

A empresa também quer lançar a linha de montagem final do KC-390 na Polônia e criar um Centro Europeu de Treinamento Tático. Além disso, a Embraer, também na Polônia, está constantemente em busca de novos parceiros e fornecedores.

"As ambições da Embraer abrangem duas áreas estratégicas: o programa E2 na aviação civil e o KC-390 no setor de defesa. A empresa planeja lançar uma fábrica de manutenção e revisão de trens de pouso na Polônia e produzir grandes componentes de fuselagem para o E2. Graças à cooperação da Embraer com a LOT AMS, a Polônia se tornará a maior MRO do mundo - uma base técnica de manutenção e serviços para aeronaves E2. Os planos também incluem a conversão de aeronaves de passageiros em aeronaves de carga de gerações anteriores de E-Jets", disse Affonso à ISBnews.

A Embraer também está investindo em tecnologias modernas na área de defesa e segurança, acrescentou.

Linha de montagem final para o KC-390 e Centro Europeu de Treinamento Tático
"Queremos lançar a linha de montagem final para o KC-390 na Polônia e criar um Centro Europeu de Treinamento Tático e gradualmente polonizar os sistemas de manutenção de aeronaves. Pretendemos usar nossa experiência e conquistas tecnológicas na Polônia, que ganhamos ao projetar uma aeronave tão moderna quanto o E2. E vale lembrar que esta é a aeronave mais silenciosa e com menor consumo de combustível no segmento de fuselagem estreita na aviação civil. O E2 usa 30% menos combustível por assento de passageiro do que a primeira geração de E-Jets e 13% menos do que o A220. Com a maior relação de aspecto de asa em sua categoria, é um exemplo de eficiência aerodinâmica incomparável. E, a propósito, é a única família de aeronaves em que cada modelo foi equipado com uma asa projetada individualmente, em vez de usar uma estrutura universal para todas as variantes. Esta abordagem permite a maior eficiência de combustível no segmento", acrescentou o vice-presidente.

Ele destacou que a Embraer já é visível e presente na União Europeia – 30% das entregas do programa E2 são feitas na Europa, o que se traduz em 2.200 empregos. No caso do KC-390, essa participação é de 42%, dos quais 89% são para países da OTAN.

"A cooperação também abrange a Polônia - a Embraer utiliza os serviços de 18 fornecedores poloneses, o que gera 1.350 empregos em áreas como produção de motores e equipamentos de cabine. No mês passado, a empresa assinou um acordo de cooperação com o iLOT (Łukasiewicz - Instituto de Aviação) na área de pesquisa e desenvolvimento, abrangendo, entre outros, materiais, tecnologias de voo futuras, design de aeronaves e seus processos de manutenção. No entanto, para atender a novos desafios, a Embraer ainda está procurando novos parceiros e fornecedores, também na Polônia, que tem a grande vantagem de ter um setor de aviação desenvolvido. A empresa estima que nos próximos 10 anos pode contribuir com até US$ 3 bilhões para a economia polonesa e criar 5.000 empregos - isso seria um grande aumento em comparação à escala atual do nosso envolvimento, que chega a US$ 80 milhões e 1.350 empregos. Usando a vasta experiência da Polônia na indústria da aviação, a Embraer pretende criar uma cooperação estratégica de longo prazo com parceiros poloneses. Nossa empresa quer compartilhar com eles as últimas tecnologias, dar suporte substantivo e organizar treinamentos especializados, contribuindo para o desenvolvimento da economia nacional", destacou Affonso.

A Embraer é uma empresa global de aviação com sede no Brasil. Atua nas áreas de aviação comercial e executiva, defesa e segurança e aviação agrícola. A empresa projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves e sistemas, fornecendo aos clientes serviços e suporte pós-venda. Desde sua fundação em 1969, a Embraer entregou mais de 9.000 aeronaves.

Fonte: ISBnews