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A Embraer anunciou hoje, durante a edição 2022 da FIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio), no Chile, que a frota mundial de aeronaves A-29 Super Tucano alcançou a marca de 500 mil horas de voo. Com mais de 260 unidades entregues, a aeronave já foi selecionada por mais de 15 forças aéreas em todo o mundo, incluindo a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), além de vários países da América Latina, incluindo Chile, Colômbia, Equador e República Dominicana e Brasil, primeiro operador da aeronave no mundo.
“Estamos muito felizes de poder compartilhar este importante marco com a Força Aérea do Chile, nosso cliente de longa da data”, disse Bosco Costa Junior, Chief Commercial Officer, Embraer Defesa e Segurança. “Além das 500 mil horas de voo, o A-29 acumula também mais de 60 mil horas em combate. De fato, é a única plataforma turboélice de ataque leve, reconhecimento e treinamento avançado atualmente em produção com atuação comprovada em combate em conflitos ao redor do mundo.”
“Desde a chegada dos primeiros exemplares destes aviões à Força Aérea Chile, em 2009, os A-29 Super Tucano têm se destacado por versatilidade operacional, robustez e custos de operação. Agradeço à Embraer por ter escolhido a FIDAE para celebrar este marco tão importante na história operacional do Super Tucano”, disse o Comandante em Chefe da Força Aérea do Chile, General Arturo Merino Núñez.
Desenvolvido para atender aos exigentes requisitos da Força Aérea Brasileira (FAB), o A-29 pode realizar uma ampla gama de missões, incluindo ataque leve, vigilância e interceptação aérea e contra-insurgência. Robusto e versátil, o A-29 tem a capacidade de operar a partir de pistas remotas e não pavimentadas em bases operacionais avançadas em ambientes hostis e com pouco suporte, tudo isso aliado a baixos custos operacionais e alta disponibilidade (superior a 90%).
Além das funções de combate, a aeronave é amplamente utilizada como treinador avançado. Sua capacidade de simular missões de combate e fazer upload e download de dados de voo o tornaram uma plataforma de treinamento altamente eficaz. Como uma verdadeira aeronave multimissão, o A-29 é flexível o suficiente para fornecer às forças aéreas uma única plataforma para ataque leve, reconhecimento armado, apoio aéreo aproximado e treinamento avançado, otimizando assim suas frotas.
É equipado com uma variedade de sensores e armas de última geração, incluindo um sistema eletro-óptico/infravermelho com designador de laser, óculos de visão noturna, comunicações seguras de voz e dados. Por tudo isso, o A-29 Super Tucano representa o melhor de sua classe, combinando desempenho superior com armas do século 21, sensores integrados e sistemas de vigilância para criar um componente altamente eficaz de poder aéreo. Outros clientes incluem Indonésia, Líbano e Filipinas. Na África, o A-29 foi escolhido por Burkina Faso, Mali, Mauritânia, Angola e, mais recentemente, Nigéria.
Os líderes do Departamento de Defesa dos EUA participaram da cerimônia de posse do A-29 Super Tucano, organizada pelo Ministro da Defesa da Nigéria, Bashir Salihi Magashi e pela Força Aérea da Nigéria, em Abuja, Nigeria, em 31 de agosto.
“A Força Aérea Nigeriana é um dos nossos principais parceiros e desempenha um papel crítico na promoção da segurança e estabilidade regional”, disse o general Jeff Harrigian, comandante das Forças Aéreas dos EUA na Europa-Força Aérea na África. "Esta cerimônia simboliza a força de nossa parceria única e ressalta o valor de treinar e trabalhar juntos."
Os Super Tucanos foram o ímpeto para um significativo aprofundamento da formação e das relações profissionais, acrescentou. Seleção de alvos de precisão, integração ar-solo e treinamento em direitos humanos estão incluídos na parceria entre os EUA e a Nigéria. A aeronave ajudará a Força Aérea Nigeriana na luta contra organizações extremistas violentas, incluindo a Província do Estado Islâmico na África Ocidental. A estrutura conjunta de integração ar-solo também apóia as operações do Exército e da Marinha da Nigéria.
A Nigéria comprou os A-29 por meio do programa de Vendas Militares Estrangeiras, que segue o modelo de “Abordagem de Pacote Total” do Departamento de Defesa e inclui peças de reposição para vários anos de operação, suporte logístico de contrato, munições e um projeto de construção plurianual para melhorar Infraestrutura da Base Aérea de Kainji. A venda total está avaliada em quase US $ 500 milhões, tornando-se o maior programa FMS na África Subsaariana.
Harrigian e a embaixadora dos EUA na Nigéria, Mary Beth Leonard, falaram à mídia sobre como essa plataforma ajudará a melhorar as capacidades da Força Aérea nigeriana, bem como aumentar as oportunidades de treinamento e integração entre as tropas nigerianas e americanas. O A-29 pode realizar ataques de inteligência, vigilância, reconhecimento e precisão ar-solo, fortalecendo a capacidade da Nigéria de combater o terrorismo.
“O A-29 é a principal ferramenta para ajudar a Nigéria a combater o extremismo violento e é vital para uma dissuasão sustentada”, disse Harrigian. “O pacote completo - treinamento de tripulantes e mantenedores, entrega de armas guiadas com precisão e muito mais - destaca nossa parceria duradoura com a Força Aérea Nigeriana e nosso compromisso em possibilitar seu sucesso onde pudermos.”
Um total de 64 pilotos e mantenedores da Força Aérea Nigeriana foram treinados de acordo com os padrões dos EUA com o 81º Esquadrão de Caças da Força Aérea dos EUA na Base Aérea de Moody, na Geórgia, EUA. O treinamento também enfatizou a Lei de Conflitos Armados e a mitigação de baixas civis, que são princípios fundamentais da educação e treinamento profissional dos militares nigerianos.
Como parte do programa, o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA está fornecendo US $ 36,1 milhões em suporte de infraestrutura para a base dos A-29s, a Base Aérea de Kainji, incluindo revistas cobertas de terra e guarda-sóis de aeronaves, um novo aeródromo de carga quente, perímetro e cercas de segurança, luzes do aeródromo e várias melhorias no pátio do aeródromo, estacionamento, hangar e pontos de controle de entrada.
O pacote de infraestrutura também inclui um edifício de asa de anexo de vôo para treinamento em simulador, bem como montagem e armazenamento de munições e armazenamento de armas pequenas. O USACE também destacou um engenheiro de projeto em Kainji para fornecer manutenção e assistência contínuas.
A cerimônia de posse do Super Tucano é o mais recente de vários compromissos significativos entre o Comando dos EUA na África, seus componentes e contrapartes nigerianas. Outros compromissos recentes incluem uma visita da Base Naval Expedicionária USS Hershel “Woody” Williams (ESB 4) em agosto de 2021 e treinamento das Forças Especiais do Exército dos EUA com o Serviço Especial de Barco da Marinha da Nigéria em julho de 2021.
O General do Exército dos EUA Stephen Townsend, comandante do Comando dos EUA na África, visitou a Nigéria em fevereiro de 2021, onde se encontrou com o Chefe do Estado-Maior do Presidente Muhammadu Buhari, Ibrahim Gambari, o Ministro da Defesa Magashi, e o Chefe do Estado-Maior da Defesa, General Leo Irabor.
A frota do A-29 Super Tucano da Força Aérea Nigeriana deve chegar ao país em meados de julho e depois.O A-29, junto com o recém-entregue JF-17 Thunder, irá formar o núcleo do componente aéreo ofensivo da Força Aérea Nigeriana (NAF), particularmente como parte da operação conjunta de contraterrorismo em andamento.
Este artigo detalha o cronograma do A-29 Super Tucano, desde o dia em que o negócio foi fechado até o dia da entrega, que foi definido em julho de 2021.
A-29 Super Tucano
O EMB 314 Super Tucano, (nome de exportação A-29), é uma aeronave turboélice de ataque leve projetada e construída pela Embraer do Brasil como uma aeronave de combate de baixa intensidade projetada para ser um sistema de baixo custo capaz de uma variedade de missões, incluindo ataques ao solo, funções de interdição aérea, inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR), bem como funções limitadas de defesa aérea (contra helicópteros e aeronaves leves turboélice).
Força Aérea Nigeriana A-29 Super Tucano em esquema de camuflagem na selva.(Imagem da USAF)
A aeronave é capaz de cumprir essas missões com uma infinidade de armamentos, como munições guiadas com precisão, bombas, foguetes e metralhadoras.
Para atender às demandas de exportação, além de sua fábrica no Brasil, a Embraer montou uma linha de produção nos Estados Unidos em conjunto com a Sierra Nevada Corporation para fabricar A-29s.
Com mais de 10 anos em ação, o Super Tucano conquistou um excelente recorde de desempenho com mais de 230.000 horas de voo e 30.000 horas de combate.Segundo a Embraer, o A-29 Super Tucano é usado atualmente por 10 forças aéreas.
Contrato do Super Tucano A-29 da Força Aérea Nigeriana
Em novembro de 2018, a SNCrecebeuum contrato de Vendas Militares Estrangeiras de $ 329 milhões do governo dos Estados Unidos para construir 12 A-29 Super Tucanos para a Força Aérea Nigeriana.
O negócio do Super Tucano teve seus próprios problemas. Em 2015, a liderança das Forças Armadas tomou a decisão de substituir a plataforma do jato Alpha pelo mais novo A-29 Super Tucano, mas os Estados Unidosvetaram o negócio, citando questões de direitos humanos com os militares.Os EUA também impediram Goodluck Jonathan de adquirir os helicópteros Boeing CH-47 Chinook e Bell AH-1Z de Israel em janeiro de 2015.
Um ato conhecido como “Lei Leahy” proíbe o setor de defesa dos Estados Unidos de fornecer assistência militar a países envolvidos em violações de direitos humanos.O Governo dos Estados Unidos da época declarou que não estava satisfeito com as medidas adotadas contra os acusados de abusos de direitos humanos nas áreas operacionais do Nordeste.
Valor do contrato do A-29 Super Tucano com a Nigéria
Depois que a questão foi resolvida e os EUA relaxaram sua posição, o Departamento de Defesa dos EUA (DoD) em dezembro de 2018concedeu à Serra Nevada Corporation (SNC) $ 329,08 milhões por 12 aeronaves,com mais US $ 15,65 milhões reservados para infravermelho voltado para o futuro ( FLIR) sensores em seis aeronaves.
O valor total foi de $ 593 milhões e o negócio incluiu bombas guiadas Paveway II, foguetes guiados a laser, munição de 12,7 mm, bombas não guiadas e sensores infravermelhos.
Além da aeronave, o contrato atual de Vendas Militares Estrangeiras (FMS) incluiria tecnologias de treinamento em solo, sistemas de planejamento de missão, sistemas de avaliação de missão, peças sobressalentes, equipamento de apoio em solo, equipamento de missão alternativo, bem como apoio de contratado dos EUA.
Armas A-29 Super Tucano
Conforme o programa A-29 progredia, a plataforma multi-missão mostrou que era capaz de realizar vários tipos de funções de combate com pequenas modificações.
A aeronave A-29 Super Tucanoganhou a capacidade de abater drones, mísseis de cruzeiro e aeronaves leves depois que um de seus sistemas de armas integrais, o AGR-20A Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) abateu um drone durante o teste no seu Air Base da Força Aérea de Eglin do 85 Esquadrão de Teste e Avaliação do Comando de Combate, em 2019.
O Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) é um sistema de foguete ar-superfície semi-ativo guiado a laser de 70 mm, comprovado em combate, projetado e fabricado pela BAE Systems em colaboração com o governo dos Estados Unidos.
Originalmente desenvolvido como uma arma ar-solo de baixo custo e baixo dano colateral, devido ao seu alcance limitado, o AGR-20A pode ser usado apenas em curto alcance e em boas condições climáticas.
O Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) e as bombas guiadas GBU-58 Paveway II fazem parte do pacote de armas das 12 aeronaves de ataque leve Embraer A-29 Super Tucano da Força Aérea Nigeriana.
Voo inaugural do A-29 Super Tucano da Força Aérea Nigeriana
No ano passado, o primeiro turboélice de ataque leve A-29 Super Tucano da Força Aérea Nigerianarealizou seu vôo inauguralnas instalações de produção da Flórida em 17 de abril.
Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança afirmou durante o vôo que “a aeronave atendeu ou excedeu todos os requisitos e estamos muito satisfeitos com o sucesso do vôo”,afirmou Ed Topps, vice-presidente de Sistemas Táticos de Aeronaves e programas da Área de negócios IAS da SNC.“ASNC e nosso parceiro, Embraer, estão certos de que a Força Aérea da Nigéria ficará satisfeita com essas aeronaves.”
Após o vôo inaugural bem-sucedido do A-29 Super Tucano, a Base Aérea de Moody, na Geórgia, hospedou uma missão estadual para treinar pilotos e pessoal de manutenção da Força Aérea Nigeriana.O 81º Esquadrão de Caça, um esquadrão de treinamento de Apoio Aéreo Leve A-29 existente no ano passado, começou a treinar pessoal da Força Aérea Nigeriana para empregar com segurança e eficácia as aeronaves A-29.
“Os assessores da Força Aérea dos Estados Unidos fornecerão instrutores e operadores de vôo, manutenção de aeronaves e dispositivos de treinamento em solo para apoiar o treinamento do pessoal nigeriano.“
Aproximadamente 100 militares nigerianos, civis e contratados necessários para apoiar o treinamento em 12 aeronaves realizaram o treinamento na base aérea de Moody, eles mais tarde se tornarão instrutores.
Instalações do A-29 Super Tucano na Nigéria
Em setembro de 2020, foi revelado que o A-29 Super Tucano da Força Aérea Nigeriana operará a partir da Base Aérea de Kainji, localizada no estado ocidental do Níger, no extremo sul do Lago Kainji.
A Força Aérea dos Estados Unidos então começou aconstruir as instalaçõesnecessárias para apoiar a nova asa aérea A-29 Super Tucano da Nigéria.O contrato para a construção foi concedido pela Divisão de Construção de Vendas Militares Estrangeiras da Diretoria de Assistência à Segurança e Cooperação da Força Aérea dos EUA para o Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos, Distrito da Europa, no valor de $ 36,1 milhões.
As novas instalações suportarão doze aeronaves A-29 e incluirão a construção de uma nova plataforma de carga quente de aeródromo, perímetro e cercas de segurança, montagem e armazenamento de munições, armazenamento de armas pequenas, um edifício de asa de anexo de vôo para treinamento em simulador, iluminação de aeródromo e várias melhorias no pátio do aeródromo, estacionamento, hangar e pontos de controle de entrada, diz uma declaração à imprensa do Centro de Gestão do Ciclo de Vida da Força Aérea em 28 de agosto.
Os militares dos Estados Unidos também contrataram umaempresa americana Relyant Globalpara atualizar rapidamente a futura casa da aeronave de combate Super Tucano A-29 na base aérea de Kainji.
O contrato para a construção foi concedido pela Divisão de Construção de Vendas Militares Estrangeiras da Diretoria de Assistência à Segurança e Cooperação da Força Aérea dos EUA para o Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos, Distrito da Europa, no valor de $ 36,1 milhões.
Hackers vazam dados do A-29 Super Tucano da Nigéria
Esse incidente ocorreu na madrugada do dia 30 de dezembro, dados roubados do site incluem amostras de dados de funcionários, contratos comerciais, fotos de simulações de voo, código-fonte, entre outros.
4,4 MB de dados do Programa A-29 da Nigéria também foram roubados, que, de acordo com a ZDNet, foram compartilhados na dark web porRansomExx(também conhecido comoDefray777), uma gangue de ransomware.
A-29 Super Tucano da Força Aérea da Nigéria pronto para entrega
Até agora, no mês passado, o Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos (USAGE)estabeleceurecentementeuma presença permanente na Áfricapara supervisionar os principais projetos do Comando da África dos EUA (AFRICOM), que incluíram a construção de novas instalações para a asa A-29 Super Tucano na Base Aérea de Kainji . ”
Adewale Adelakun, engenheiro de projetos do distrito da Europa dos EUA, começou a abrir seu escritório em novembro de 2020 e agora está totalmente instalado.
“Estar lá no continente é um grande passo em frente para entregar uma construção de alta qualidade aos nossos stakeholders”, disse Adelakun.
Os EUA estão trabalhando para entregar A-29 Super Tucanos às Forças Armadas da Nigéria, e os pilotos nigerianos estão atualmente treinando nessa aeronave com pilotos da Força Aérea dos EUA na Base Aérea de Moody, na Geórgia, EUA.
A Força Aérea do Chile (FACh) recebeu, em meados de setembro, duas aeronaves Embraer A-29B Super Tucano, de fabricação brasileira, para treinamento e ataque leve, com o objetivo de modernizar sua frota de aeronaves de treinamento avançado.
As duas aeronaves turboélice foram avistadas no último sábado, 18 de setembro, no Aeroporto Internacional Silvio Pettirossi, em Assunção (Paraguai), durante uma escala antes de iniciar o voo para Santiago do Chile. As aeronaves foram pintadas com o novo esquema de baixa visibilidade que caracteriza o Super Tucano chileno.
De acordo com o portal de notícias chileno Vortexx, no final de 2018 a Embraer enviou à Força Aérea do Chile (FACh) uma cotação para quatro Super Tucano A29-B, além do equipamento de apoio terrestre GSE (Ground Support Equipment). Essas duas aeronaves constituiriam a primeira entrega desse pedido.
As aeronaves observadas no Paraguai têm os números 469 e 470 e saíram diretamente da fábrica brasileira localizada em São José dos Campos (SP), com o apoio de um KC-130R Hercules.
A mídia informou ainda que a nova aeronave substituirá o avião de treinamento A-36 Toqui da espanhola CASA (também denominado C-101) e que eles têm várias décadas de serviço na instituição. Os futuros pilotos de caça e ataque FACh usarão os A-29Bs para treinamento de armas e sistemas até o moderno F-16 Fighting Falcon.
O Embraer EMB 314 ou A-29 é uma aeronave de combate turboélice projetada para ataque ao solo, contra-insurgência e treinamento avançado de pilotos, equipada com modernos equipamentos aviônicos e sistemas de armas. É utilizado principalmente pela Força Aérea Brasileira, Força Aérea Colombiana e Força Aérea Chilena. Também é usado como um treinador para monitorar as operações na Bacia Amazônica.
O Super Tucano foi projetado como uma aeronave de asa reta, com bom desempenho para vôo em média e baixa altitude, com motor turboélice, de longo alcance e autonomia de vôo, podendo operar em todos os tipos de clima, à noite e desde dia, e é capaz de pousar em pistas curtas, que carecem de grande infraestrutura.
Possui um cockpit moderno com instrumentos de navegação digital e um computador de combate, que permite lançar bombas guiadas a laser, bombas convencionais de queda livre e foguetes. O cockpit em forma de cúpula é projetado para boa visibilidade, o que é muito necessário para voos de baixa altitude entre montanhas e missões de penetração profunda, para atacar dentro do território inimigo. Ele também é equipado com modernos assentos ejetáveis de velocidade zero e altitude zero, comparáveis aos encontrados em caças supersônicos.
