Brasil e Turquia: a aliança industrial de defesa que está redesenhando o mapa geopolítico do Sul Global

Da ratificação legislativa aos contratos concretos, a parceria bilateral entre Brasília e Ancara avança a passos largos e pode transformar a indústria de defesa dos dois países por décadas, com implicações diretas na Embraer, Akaer, SIATT e Taurus 

Imagem meramente ilustrativa

*LRCA Defense Consulting - 06/04/2026

Havia quatro anos que o documento aguardava. Assinado simultaneamente em Ancara e Brasília em 25 de março de 2022, o Acordo de Cooperação na Indústria de Defesa entre Brasil e Turquia percorreu um longo caminho burocrático antes de ganhar força de lei. O Senado Federal brasileiro aprovou o projeto (PDL 262/2024) em setembro de 2025. Agora, nos primeiros dias de abril de 2026, o acordo cruzou o último obstáculo: a Comissão de Relações Exteriores da Grande Assembleia Nacional da Turquia (TBMM) aprovou o texto por unanimidade, encaminhando-o ao plenário para votação final.

O vice-ministro das Relações Exteriores turco, Mehmet Kemal Bozay, foi além do protocolo diplomático durante a sessão. Segundo a transcrição oficial da comissão, ele afirmou que a parceria já "ultrapassou o estágio de intenções", citando projetos em andamento com a Embraer, a Akaer Engenharia e programas conjuntos de drones como o ANKA e o AKSUNGUR. Em outras palavras: mesmo antes da ratificação formal, o acordo já havia gerado realidade industrial.

Embraer e TUSAŞ: quando o jato comercial aponta para o cargueiro e o caça
O símbolo mais visível da cooperação foi selado em abril de 2025, durante a LAAD Defence & Security, no Rio de Janeiro. A Turkish Aerospace (TUSAŞ) e a Embraer assinaram um Memorando de Entendimento para explorar a colaboração industrial, incluindo a potencial produção dos jatos comerciais E2 da Embraer, especificamente o E190-E2 e o E195-E2, na Turquia. O vice-presidente brasileiro Geraldo Alckmin acompanhou pessoalmente a cerimônia de assinatura.

Mas analistas do setor rapidamente perceberam que o acordo vai muito além de jatos regionais. O Ministro da Defesa do Brasil, José Mucio, disse à Reuters que a Embraer está negociando a venda da aeronave de transporte militar KC-390 para a Turquia, Polônia e Finlândia. O KC-390, que compete diretamente com o lendário C-130 Hercules da Lockheed Martin, já foi selecionado por oito países europeus, a maioria deles membros da OTAN, entre 2019 e 2025, somando cerca de 29 aeronaves encomendadas ou planejadas.

Há ainda uma terceira camada, mais ambiciosa: especialistas cogitam a possível participação brasileira no desenvolvimento do caça de 5ª geração KAAN, projeto estratégico da TUSAŞ. O primeiro protótipo do KAAN está previsto para voar entre maio e junho de 2026, com outros dois protótipos em construção. Nenhuma das empresas confirmou oficialmente esse desdobramento, mas a lógica industrial da parceria aponta nessa direção.

O motor que fez história: Kale e SIATT
Um dos marcos mais concretos da cooperação bilateral aconteceu de forma quase silenciosa, mas com enorme peso estratégico. Durante a LAAD 2025, a empresa Kale Jet Engines confirmou o contrato de exportação inaugural do motor turbojato KTJ-3200 para atender a demanda da brasileira SIATT e seu míssil antinavio MANSUP-ER. Foi a primeira exportação desse motor fora da Turquia.

O significado é duplo. Para a Turquia, representa a consolidação de sua indústria de propulsão no mercado internacional. Para o Brasil, resolve um gargalo crítico: o CEO da SIATT, Rogério Salvador, afirmou durante a LAAD 2025 que a indústria brasileira de turbinas não teria disponível e "pronto para uso" o motor pretendido pela empresa.

O MANSUP-ER, graças ao uso do motor turbojato, terá um alcance superior a 200 km, um salto significativo em relação aos 70 km do MANSUP original, que usa propulsão a foguete. O míssil é um projeto conjunto Brasil-Emirados Árabes Unidos e já foi adquirido pelas marinhas dos dois países. A SIATT já iniciou a integração do KTJ-3200 no MANSUP-ER, com múltiplos motores a serem entregues para testes de voo.

Akaer: a engenharia brasileira no coração dos programas turcos
Menos conhecida do grande público, a empresa paulista Akaer Engenharia, sediada em São José dos Campos, representa um caso raro de integração profunda em programas estratégicos estrangeiros. Desde 2023, a empresa participa do programa HÜRJET, o treinador avançado e avião de combate leve em desenvolvimento pela TUSAŞ, sendo responsável pelo projeto estrutural, cálculos e instalação de sistemas da fuselagem traseira e empenagens.

A parceria é a demonstração prática de que o Brasil não é apenas um comprador de tecnologia turca, mas também um fornecedor de competências de alto nível. A relação foi incrementada ainda mais em 2025, com um MoU entre a Akaer e a Aselsan, empresa turca líder em eletrônica de defesa, para o desenvolvimento conjunto de soluções na área.

 

Taurus mira a Turquia e um mercado de US$ 74 bilhões
A movimentação mais recente, e também a de maior repercussão no mercado financeiro, envolve a Taurus Armas. Em 2 de abril de 2026, a empresa apresentou uma proposta não vinculante para adquirir o controle acionário da Mertsav Savunma Sistemleri, companhia turca especializada no desenvolvimento e na fabricação de sistemas de armas de médio calibre.

A lógica estratégica por trás da operação é direta. A Mertsav possui três unidades de produção em Istambul e na Área Industrial de Defesa de Kırıkkale, além de um portfólio que inclui metralhadoras leves nos calibres 5,56 mm e 7,62 mm, metralhadoras pesadas calibre .50 BMG e outros armamentos. Trata-se exatamente do segmento de produtos que a Taurus precisa incorporar para ampliar sua atuação no mercado militar e, inclusive, atender compromissos já assumidos com o Corpo de Fuzileiros Navais brasileiro.

Ao adquirir a Mertsav, a Taurus encurtaria em vários anos o desenvolvimento dessa linha de armamentos e daria um salto de capacidade no segmento militar. Como esta Consultoria já observou anteriormente, a operação teria um significado inédito: seria a primeira vez que uma empresa brasileira absorveria tecnologia estrangeira de ponta no campo das armas coletivas com o objetivo explícito de nacionalizar sua produção e, posteriormente, exportá-la.

Mais do que uma aquisição corporativa, a operação representaria uma mudança de identidade para a Taurus. A empresa deixaria de ser apenas a maior vendedora mundial de armas leves para se transformar em um fabricante completo de sistemas militares, com produtos que abrangeriam desde o calibre .22 LR até o .50 BMG.

Para a própria Mertsav, a transação também mudaria radicalmente sua posição no mercado. Deixaria de ser uma empresa turca pouco conhecida internacionalmente para se tornar a fornecedora da tecnologia que equipará duas Forças Armadas brasileiras. Isso porque, por meio de uma licitação internacional vencida pela Taurus, a empresa fornecerá 300 metralhadoras pesadas calibre .50 ao Exército Brasileiro.

Se a aquisição for concluída, a Taurus passará a contar com unidades produtivas no Brasil, nos Estados Unidos, na Índia e na Turquia, tornando-se uma das poucas fabricantes de armamentos do hemisfério sul com presença efetivamente global.

A geopolítica por trás dos contratos
O que está sendo construído entre Brasília e Ancara não é apenas uma série de acordos comerciais. É uma reconfiguração estratégica que responde a um momento de fragmentação global.

A cooperação Brasil-Turquia reflete o esforço brasileiro de diversificar suas parcerias internacionais, reduzindo dependências históricas e buscando inovação em setores estratégicos da defesa. Do lado turco, a lógica é simétrica: a indústria de defesa do país busca ampliar mercados além da OTAN, e o Brasil, com cerca de US$ 25 bilhões gastos anualmente em defesa, representa um cliente estratégico de primeira ordem.

A Turquia foi bem-sucedida na fabricação de drones e se tornou um exportador influente, com papel importante em conflitos como o de Nagorno-Karabakh, projetando sua indústria de defesa para o cenário mundial. O Brasil, por sua vez, já aparece entre os novos atores que ganharam espaço no mercado europeu de defesa, ao lado de Coreia do Sul e Turquia, segundo relatório da Fondation pour la Recherche Stratégique.

A complementaridade é quase perfeita: a Turquia lidera em drones, motores a jato e caças leves; o Brasil se destaca em aeronaves de transporte, jatos regionais e engenharia aeroespacial. O acordo de 2022, ao proteger propriedade intelectual e permitir transferência de tecnologia, cria o arcabouço legal para explorar exatamente essa sinergia.

O que vem a seguir
Com a ratificação turca iminente no plenário da TBMM, espera-se uma aceleração dos projetos em curso. Fontes diplomáticas indicam novas rodadas de negociação e visitas técnicas ainda em 2026. O primeiro voo do MANSUP-ER está previsto para meados deste ano. A Taurus aguarda conclusão da due diligence com a Mertsav. E a TUSAŞ promete pelo menos duas novidades relevantes na feira SAHA 2026.

A parceria que começou como um protocolo de intenções assinado em 2022 tornou-se, em quatro anos, um eixo concreto da política industrial de defesa de dois países que querem ser protagonistas, e não coadjuvantes. na ordem global que se redesenha.

Aliança Brasil-Emirados-Turquia: a engenharia por trás do míssil MANSUP e uma nova geopolítica da defesa

*LRCA Defense Consulting - 10/08/2025

O desenvolvimento dos mísseis antinavio MANSUP e MANSUP-ER representa um marco significativo na cooperação internacional em projetos de defesa, unindo expertise tecnológica de três nações: Brasil, Emirados Árabes Unidos e Turquia. Esta parceria, liderada pela SIATT (Brasil) e pelo Grupo EDGE (Emirados Árabes Unidos), com participação crucial de empresas turcas, ilustra uma nova dinâmica geopolítica no setor de defesa global e representa um salto de soberania para a Marinha do Brasil. 

Os mísseis MANSUP (Míssil Antinavio de Superfície) e sua versão de alcance estendido MANSUP-ER são sistemas de armas de última geração projetados para neutralizar ameaças navais, representando um salto tecnológico significativo para as capacidades defensivas regionais. A participação turca neste projeto não apenas demonstra a crescente influência da indústria de defesa turca, mas também estabelece novos paradigmas de cooperação Sul-Sul em tecnologias militares avançadas. 

A costura desse arranjo trilateral não trata de uma simples compra de equipamentos, mas de uma complexa teia de transferência de tecnologia e cooperação industrial que desafia a dependência de fornecedores tradicionais do Hemisfério Norte e sinaliza a ascensão de novas potências na indústria de defesa.

Contribuições tecnológicas das empresas turcas
O sucesso de um míssil moderno reside em seus subsistemas críticos. Nesse ponto, a expertise da indústria turca se tornou fundamental para o avanço do programa MANSUP, com duas empresas se destacando.

Kale Jet Engines: o coração propulsor
A Kale Jet Engines, subsidiária do poderoso Grupo Kale (em operação desde 1957), emerge como protagonista central desta cooperação. Durante a Feira LAAD Defence & Security, realizada no Brasil, foi assinado um acordo histórico para o fornecimento do motor turbojato KTJ-3200 para o míssil MANSUP-ER. 

O KTJ-3200 representa um marco tecnológico significativo: 
- Primeiro motor turbojato para mísseis totalmente desenvolvido na Turquia;
- Baixo consumo específico de combustível, conferindo vantagem competitiva;
- Design compacto com alta relação empuxo-peso;
- Tecnologia já validada nos mísseis anti-navio ATMACA (Roketsan) e míssil de cruzeiro SOM (TÜBİTAK-SAGE).

Esta transferência tecnológica marca a primeira exportação de motor a jato da Turquia, conforme destacado pelo Professor Dr. Haluk Görgün, Presidente da Secretaria das Indústrias de Defesa turca: "Este acordo não é apenas um sucesso em exportação; é também um reflexo concreto da visão da Turquia de desenvolver produtos de alto valor agregado, impulsionados por tecnologia, e de aumentar sua competitividade global." 

Repkon: expertise em sistemas de defesa
A Repkon foi contratada pelo Grupo EDGE para apoiar a produção do corpo estrutural dos mísseis. A empresa é especialista em tecnologias avançadas de conformação de metais, como o flowforming.

Utilizando essa técnica, a Repkon pode produzir componentes metálicos cilíndricos, como o casco do míssil, que são ao mesmo tempo extremamente resistentes e leves, com precisão dimensional milimétrica. Essa característica é vital para a aerodinâmica, integridade estrutural e desempenho geral do míssil durante o voo em alta velocidade e a baixas altitudes.

O fato de o contrato ser com o Grupo EDGE demonstra a intrincada estrutura do consórcio, onde o parceiro dos Emirados utiliza sua capacidade de investimento para trazer fornecedores de ponta, como a Repkon, para o projeto.

A estrutura de cooperação estabelecida segue um modelo inovador:

País/Empresa               Contribuição Principal           Tecnologia Fornecida

Brasil (SIATT)             Integração e Produção           Sistemas de integração, montagem final

Emirados (EDGE)       Financiamento e Mercado     Recursos financeiros, acesso a mercados

Turquia (Kale/Repkon) Propulsão e Componentes   Motores turbojato, conformação de metais

A arquitetura da parceria: acordos e transferência de tecnologia
A colaboração não surgiu ao acaso, mas foi construída sobre acordos estratégicos que visam benefícios mútuos e de longo prazo. O modelo de negócio estabelecido entre SIATT, EDGE e os parceiros turcos vai além da simples aquisição. Ele prevê: 

- Desenvolvimento conjunto: as partes trabalham de forma integrada. A SIATT, como herdeira do projeto original da Marinha do Brasil, lidera a integração dos sistemas. O Grupo EDGE fornece o capital e o alcance de mercado. As empresas turcas entregam os subsistemas críticos.

- Transferência de tecnologia (ToT): um dos pilares do acordo com a Kale, por exemplo, é a transferência gradual de tecnologia. O objetivo para o Brasil é, no futuro, absorver o conhecimento para permitir a manutenção, a montagem e, eventualmente, a produção licenciada do motor no país, garantindo a autonomia estratégica e o domínio do ciclo de vida do armamento.

- Cooperação industrial: A parceria com a Repkon também abre portas para que a indústria brasileira tenha acesso a processos de fabricação avançados, fortalecendo a Base Industrial de Defesa (BID) como um todo.

Os acordos estabelecidos seguem princípios de:
- Cooperação de longo prazo com bases sólidas para desenvolvimento futuro;
- Transferência tecnológica bilateral permitindo aprendizado mútuo;
- Nacionalização gradual de componentes críticos;
- Acesso compartilhado a mercados regionais e globais.

Implicações geopolíticas e estratégicas: reconfiguração do mapa da defesa
A participação turca no projeto MANSUP reverbera muito além das fábricas, redesenhando alianças e balanças de poder. 

- Para o Brasil: o principal ganho é a soberania. Ao diversificar seus parceiros e internalizar tecnologias sensíveis, o país reduz sua dependência histórica de fornecedores europeus e norte-americanos. O MANSUP capacita a Marinha do Brasil com uma ferramenta de negação de uso do mar de última geração e transforma o Brasil em um potencial exportador de mísseis antinavio, competindo em um mercado de alto valor.

- Para a Turquia: a exportação do motor KTJ-3200 é uma vitória geopolítica. Ela solidifica a posição da Turquia como um ator autônomo e um fornecedor confiável de tecnologia de defesa avançada para nações do Sul Global, abrindo o estratégico mercado latino-americano.

- Para a dinâmica global: a aliança Brasil-Emirados-Turquia é um exemplo paradigmático da multipolaridade no setor de defesa. Ela demonstra que nações emergentes podem colaborar para desenvolver sistemas de armas complexos sem a tutela das potências tradicionais, criando novos eixos de influência e desafiando o status quo do mercado de armamentos.

Assim, a cooperação turco-brasileira-emiradense em mísseis antinavio introduz novos elementos na geopolítica regional:

Dimensão Global:
- Redução da dependência de fornecedores tradicionais (EUA, Europa, Rússia);
- Emergência de um eixo tecnológico Sul-Sul;
- Fortalecimento da autonomia estratégica dos países envolvidos.

Impacto naval:
- Aumento das capacidades de negação de área (A2/AD);
- Reequilíbrio das forças navais regionais;
- Potencial alteração das dinâmicas de segurança marítima.

Consequências e precedentes para a cooperação militar
- Modelo replicável: outros projetos de defesa podem seguir estrutura similar;
- Diversificação de parcerias: redução da dependência de fornecedores únicos;
- Capacitação industrial: desenvolvimento de capacidades nacionais em todos os países envolvidos.

Análise geopolítica
Especialistas em defesa apontam que esta cooperação representa:
- Multipolarização do setor de defesa global;
- Emergência de novos centros de inovação militar;
- Redefinição de alianças estratégicas tradicionais.

O Prof. Dr. Haluk Görgün enfatiza a importância estratégica: "A indústria de defesa turca não está mais apenas atendendo às suas próprias necessidades, mas agora atingiu um estágio em que fornece sistemas de tecnologia avançada para países aliados e amigos."

Desafios e oportunidades
Entre os desafios identificados estão:
- Coordenação técnica entre diferentes padrões industriais;
- Harmonização regulatória entre jurisdições distintas;
- Gestão de propriedade intelectual em projetos colaborativos;
- Sincronização de cronogramas de desenvolvimento.

As oportunidades futuras incluem:
- Expansão para outros sistemas de armas;
- Desenvolvimento de variantes especializadas;
- Acesso a novos mercados internacionais;
- Criação de cadeia de suprimentos regional integrada.

Um novo paradigma em cooperação de defesa
A participação turca nos projetos MANSUP e MANSUP-ER transcende uma simples transação comercial, representando a emergência de um novo paradigma de cooperação internacional em defesa. A contribuição da Kale Jet Engines com o motor KTJ-3200 e o envolvimento da Repkon demonstram a maturidade tecnológica da indústria de defesa turca e sua capacidade de competir globalmente.

Esta cooperação trilateral estabelece importantes precedentes:
- Viabilidade de parcerias Sul-Sul em tecnologias avançadas 
- Potencial de diversificação das cadeias de suprimento de defesa
- Emergência de novos polos de inovação militar

Salto para o futuro
O desenvolvimento dos mísseis MANSUP e MANSUP-ER, impulsionado pela expertise turca e pelo capital dos Emirados, é um divisor de águas para a indústria de defesa brasileira. A colaboração não apenas acelera a entrega de uma capacidade estratégica vital para a Marinha do Brasil, mas também injeta conhecimento, tecnologia e processos industriais avançados na base produtiva nacional.

O sucesso desta empreitada trilateral poderá servir de modelo para futuros projetos de defesa, consolidando um eixo de cooperação tecnológica entre nações do Sul Global. As implicações estratégicas se estendem além dos aspectos puramente militares, influenciando dinâmicas geopolíticas regionais e globais. O sucesso desta cooperação pode catalisar novos projetos colaborativos, redefinindo o mapa da indústria de defesa mundial.

As perspectivas são de que, com a maturação do projeto, o Brasil não só alcance a autossuficiência em mísseis antinavio, mas também se posicione como um player relevante no competitivo cenário internacional, fortalecendo sua autonomia estratégica e sua influência geopolítica.

SIATT e Kale Jet Engines, da Turquia, firmam acordo para fornecimento de motor turbojato para mísseis

*LRCA Defense Consulting - 08/04/2026

Durante a Feira LAAD Defence & Security, realizada no Brasil, foi assinado um acordo de exportação entre a Kale Jet Engines e a SIATT para o fornecimento de motores turbojato destinados a mísseis.

De acordo com o acordo, que estabelece as bases para uma cooperação de longo prazo, o motor turbojato para mísseis KTJ-3200, desenvolvido na Turquia pela Kale Jet Engines, será integrado ao míssil anti-navio MANSUP-ER, produzido pela SIATT, e as entregas dos motores serão realizadas.

Sobre a primeira exportação de motor a jato da Turquia, o Presidente da Secretaria das Indústrias de Defesa, Prof. Dr. Haluk Görgün, declarou:

“Demos mais um passo histórico nas exportações da nossa indústria de defesa. Na Feira LAAD Defence & Security, no Brasil, nossa empresa Kale Jet Engines, que desenvolve motores turbojato para mísseis com capacidades nacionais e autóctones, assinou um acordo de exportação com a empresa brasileira de defesa SIATT para o fornecimento desses motores.

Este acordo não é apenas um sucesso em exportação; é também um reflexo concreto da visão da Turquia de desenvolver produtos de alto valor agregado, impulsionados por tecnologia, e de aumentar sua competitividade global.

A indústria de defesa turca não está mais apenas atendendo às suas próprias necessidades, mas agora atingiu um estágio em que fornece sistemas de tecnologia avançada para países aliados e amigos.

Aumentar a taxa de nacionalização na nossa indústria de defesa, ao mesmo tempo em que fortalecemos nossa presença nos mercados internacionais e reforçamos a posição da Turquia como nação exportadora de tecnologia, está entre nossas principais prioridades. Nesse sentido, parabenizo sinceramente todos os nossos engenheiros, técnicos, desenvolvedores de negócios e gestores que contribuíram para essa conquista.

Com nossas tecnologias nacionais, continuaremos fortalecendo nossas parcerias com nações amigas e mantendo nosso compromisso de tornar a Turquia uma líder global na indústria de defesa.”

Sobre a Kale Jet Engines
A Kale Jet Engines é uma empresa turca pertencente ao Grupo Kale, um dos maiores conglomerados industriais da Turquia, em operação desde 1957.

A empresa é especializada no desenvolvimento e produção em série de motores a turbina, com foco principal em motores a jato descartáveis/recuperáveis, com design compacto e alta relação empuxo-peso.

Sobre o Motor Turbojato KTJ-3200
Desenvolvido pela Kale Jet Engines no âmbito do “Projeto de Desenvolvimento de Motor Turbojato” iniciado pela Secretaria das Indústrias de Defesa da Turquia, o KTJ-3200 é o primeiro motor turbojato para mísseis desenvolvido de forma totalmente nacional no país.

O KTJ-3200 equipa o míssil anti-navio ATMACA, desenvolvido pela Roketsan, e o míssil de cruzeiro SOM, desenvolvido pela TÜBİTAK-SAGE. Com seu baixo consumo específico de combustível, o KTJ-3200 se destaca entre seus concorrentes.