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18 agosto, 2025

Embraer KC-390 Millennium: pronto para enfrentar todos os desafios operacionais na Europa

 


*ACE - Aerospace Central Europe, por Kateřina Urbanová - 18/08/2025 

A Europa se encontra numa encruzilhada. A era de ouro dos dividendos da paz chegou ao fim, e muitos países estão agora a ajustar a sua postura defensiva e a modernizar as suas capacidades de defesa. Esta foi uma das principais conclusões da edição de 2025 do Paris Air Show, em Le Bourget.

O KC-390 Millennium é a aeronave ideal para enfrentar os novos desafios operacionais da Europa. Desde que entrou em serviço em 2019 no Brasil e, posteriormente, em Portugal e Hungria, a aeronave tem demonstrado consistentemente sua versatilidade, adaptabilidade, facilidade de uso e baixos custos operacionais. Essas qualidades fizeram desta aeronave de nova geração da Embraer uma das estrelas do Paris Air Show.

Portugal encomenda o sexto KC-390 – um sinal claro na Europa

Durante a feira, o governo português confirmou a aquisição do sexto KC-390. Mais do que uma simples aquisição, é uma declaração. Portugal também oferecerá dez opções de compra a outros membros da OTAN por meio de canais governamentais. Isso não é apenas uma estratégia política inteligente — é uma arquitetura estratégica. Ao criar uma estrutura de aquisição compartilhada, Portugal oferece aos seus aliados um caminho para a interoperabilidade e a cooperação industrial.

O desempenho da aeronave fala por si: uma taxa de conclusão de missão acima de 99%, uma capacidade de carga útil de 26 toneladas e a flexibilidade para operar em pistas não pavimentadas. Mas o ponto principal é este: o KC-390 não está apenas pronto para o mundo como ele é — ele está preparado para o mundo como ele pode se tornar.

A escolha da Lituânia: um horizonte báltico

No segundo dia do evento, a Lituânia anunciou a escolha do C-390 Millennium como sua futura plataforma de transporte. A decisão da Lituânia não foi motivada por novidades, mas por uma avaliação detalhada de todas as soluções disponíveis no mercado. Para a Lituânia, o C-390 Millennium é a aeronave ideal para atender às suas necessidades operacionais, ao mesmo tempo em que aprimora a prontidão militar e a interoperabilidade com os aliados da OTAN.

O C-390 Millennium e sua variante de reabastecimento, o KC-390, são aeronaves de transporte versáteis que atendem aos mais rigorosos padrões da OTAN — e vão ainda mais além. Equipadas com aviônicos avançados, incluindo Link 16, comunicações HF/V/UHF, SATCOM e o mais recente padrão IFF, a aeronave pode operar perfeitamente em coordenação com os sistemas C4ISR e AEW (Alerta e Controle Aéreo Antecipado) da OTAN, bem como com aeronaves de combate como o F-35, F-15, F-16, Rafale, Eurofighter, Mirage 2000, F/A-18E/F e JAS 39 Gripen. Ao fazê-lo, torna-se um verdadeiro centro de comunicações aéreas.

O próximo acordo com a Lituânia também inclui cooperação industrial, abrangendo manutenção, reparo, coprodução de peças e parcerias tecnológicas a serem desenvolvidas nesse país.

Holanda: levando a capacidade mais longe
A Força Aérea Real Holandesa, já compradora comprometida do C-390, aproveitou o Paris Air Show para revelar algo radicalmente novo: um módulo aeromédico roll-on/roll-off capaz de transformar qualquer C-390 em uma unidade de terapia intensiva voadora. Este sistema não é conceitual — é real, modular e pronto para uso em campo. Ele permite o tratamento de pacientes que necessitam de suporte de vida completo, mesmo em ambientes contagiosos, protegendo tanto a tripulação quanto os cuidadores.

O fato de uma aeronave de transporte poder ser convertida em poucas horas de um cargueiro para um hospital móvel diz muito sobre a filosofia de design por trás do C-390. Não é uma plataforma construída para se destacar em uma única função — é uma ferramenta multimissão para futuros incertos.

Uma plataforma em voo, uma mensagem no ar
No domingo anterior à abertura do evento, a Embraer ofereceu um voo de demonstração à imprensa. Não foi um gesto teatral, mas sim uma oportunidade íntima de sentir o desempenho da aeronave no ar.

Durante a semana, dezenas de delegações de todo o mundo visitaram o estande, percorreram a rampa e observaram a aeronave em movimento. O que testemunharam foi uma máquina construída não para shows aéreos, mas para missões do século XXI em ambientes contestados, ajuda humanitária, resposta a desastres e as demandas urgentes de evacuação médica.

É um canivete suíço voador — capaz de reabastecer outras aeronaves, lançar cargas em pistas improvisadas, transportar tropas, pacientes ou suprimentos, dependendo da missão. Pode não ser a aeronave mais bonita de Le Bourget, mas pode ser a mais necessária.

A-29N Super Tucano da Força Aérea Portuguesa (imagem representativa)

O Super Tucano com 600.000 horas
Junto com o sucesso do C-390, a Embraer comemorou mais um marco. O A-29 Super Tucano ultrapassou 600.000 horas de voo — uma conquista não apenas de engenharia, mas de relevância operacional duradoura.

Com mais de 290 aeronaves encomendadas e 22 forças aéreas atendidas, o Super Tucano é uma máquina rara que se adaptou a todos os conflitos, todos os climas e todos os orçamentos.

A variante interoperável da OTAN, A-29N, recentemente adquirida por Portugal, destaca como a Embraer continua a refinar suas plataformas para atender aos requisitos da aliança, oferecendo aviônicos ocidentais e comunicações seguras, mantendo um desempenho robusto. Em uma era em que a eficiência de custos muitas vezes significa concessões, o A-29 permanece inquestionavelmente capaz.

Rumo a uma nova geografia do poder aéreo
O sucesso extraordinário da Embraer em Paris não é simplesmente a história de uma aeronave; é a história de uma empresa que entende que o poder aéreo hoje não se trata de dominação, mas de versatilidade, interoperabilidade e adaptabilidade.

As nações que escolhem o C-390 não buscam prestígio. Elas estão escolhendo uma ferramenta confiável, acessível e versátil que lhes permite responder a crises que ainda não podem prever.

RADAZ e TreeX firmam parceria exclusiva para aplicação de radar SAR no setor de florestas plantadas

 

 
*LRCA Defense Consulting - 18/08/2025

A RADAZ, empresa brasileira especializada em radares SAR ultracompactos embarcados em drones, e a TreeX, companhia sediada em Curitiba (PR) focada em florestas plantadas, anunciam parceria estratégica exclusiva para atuação conjunta no setor. A iniciativa visa expandir o uso de soluções baseadas em sensoriamento remoto de alta resolução nas operações florestais no Brasil, com aplicação direta no manejo de áreas cultivadas, controle de pragas, avaliação e estimativa de biomassa e análise de solo e subsolo.

A tecnologia central da parceria é o radar RD350, desenvolvido pela RADAZ. Com apenas 5 kg, o equipamento de abertura sintética se destaca por ser o único no mundo a operar simultaneamente nas bandas C, L e P — o que garante leituras precisas e contínuas da vegetação e do subsolo, mesmo em ambientes de floresta densa e em condições de baixa ou nenhuma luminosidade.

A combinação das bandas permite diagnósticos tomográficos decimétricos, capazes de identificar, por exemplo, de formigueiros subterrâneos até sinais de erosão e compactação do solo, níveis de umidade e geração de modelos 3D de biomassa. Os dados gerados são compatíveis com sistemas GIS (em formato GeoTIFF), além de software proprietário que realiza a análise automática de imagens e informações.

O radar RD350 já está em operação em países como Brasil, Alemanha, Inglaterra, Itália, Suécia e Emirados Árabes Unidos, e em breve entrará em operação na Finlândia. Além de uso na área do agronegócio, a tecnologia está sendo aplicada no monitoramento de áreas de difícil acesso, dutos subterrâneos, camadas geológicas e redes hídricas sob vegetação fechada.

A TreeX, por sua vez, reúne profissionais com ampla experiência no setor florestal, com passagens por empresas como Klabin, Brookfield, Malinovski e Brasil Florestal. Com atuação nas áreas de negócios, consultoria e tecnologias, a empresa opera drones voltados ao monitoramento florestal e será responsável por viabilizar a aplicação da tecnologia com clientes do setor no Brasil. Estão previstas também demonstrações técnicas em campo.

A parceria foi firmada com exclusividade para o segmento de florestas plantadas e tem como objetivo gerar ganhos operacionais, econômicos e ambientais: redução de perdas por pragas, maior eficiência no uso de insumos, redução da necessidade de mão de obra, aprimoramento do planejamento florestal e melhor retorno financeiro para operações de médio e grande porte.

“É uma grande satisfação unirmos forças com uma empresa especializada no setor agroflorestal para abertura de novas oportunidades de negócio para a RADAZ nesse segmento”, afirma o CEO da empresa, Norivaldo Corrêa Filho.

Igualmente entusiasmado com o negócio, o sócio da TreeX José Totti salienta que a união da experiência prática da TreeX com a tecnologia da RADAZ representa um divisor de águas para o setor de florestas plantadas. “Estamos animados com o potencial de transformação dessa parceria para os nossos clientes”.

A divulgação oficial da parceria ocorre durante a Show Florestal 2025, realizada de 19 a 21 de agosto, em Três Lagoas (MS), um dos principais polos brasileiros de florestas plantadas. A feira da indústria do eucalipto é uma das principais vitrines do setor desse segmento na América Latina.

Sobre a RADAZ
Fundada em 2017, a RADAZ desenvolve soluções de sensoriamento remoto por radar, combinando tecnologia de ponta com excelência técnica. Desde sua criação, a empresa consolidou sua presença no mercado nacional e internacional, com crescimento contínuo impulsionado principalmente pelas exportações.

Sediada no estado de São Paulo, a RADAZ atua globalmente, alinhada às melhores práticas de ESG (ambientais, sociais e de governança). Com seis pedidos de patente — incluindo um já concedido nos Estados Unidos —, a empresa aposta na diversificação de mercados e no fortalecimento de parcerias estratégicas. O portfólio da companhia tem aplicação em setores como mineração, gestão ambiental, defesa civil e infraestrutura urbana, com foco em soluções de alto desempenho para o desenvolvimento sustentável e a segurança de operações em diferentes áreas da sociedade.

Sobre a TreeX
TreeX é formada por profissionais com ampla experiência no setor florestal. Sua atuação está estruturada em três frentes: negócios, consultoria e tecnologias.

A empresa apoia clientes na gestão de ativos, na melhoria da produtividade e na definição de parâmetros de competitividade alinhados às demandas do mercado.

O propósito da TreeX é atuar como parceiro estratégico de organizações que buscam fortalecer sua posição no setor e adotar soluções tecnológicas para a criação de valor e evolução de seus negócios. 

Saiba mais:

- Brasileira Radaz vai abrir uma filial nos Emirados Árabes Unidos

- Olhos que atravessam o solo: a nova fronteira do reconhecimento por drones

- Radar RD350, da Radaz, em potenciais aplicações militares e de segurança

Com Eve (da Embraer), Osaka alça voo: parceria estratégica impulsiona a mobilidade aérea avançada no Japão

 


*LRCA Defense Consulting - 18/08/2025

Um passo gigantesco é dado rumo ao futuro da mobilidade urbana no Japão, com a confirmação de uma colaboração de peso entre gigantes da aviação e infraestrutura. A cidade de Osaka, conhecida por sua dinâmica inovação, foi escolhida para sediar o primeiro "vertihub" do país, uma iniciativa pioneira que promete revolucionar o transporte e aliviar o congestionamento urbano.

O projeto visionário e sua importância
A Mobilidade Aérea Avançada (AAM) deixou de ser um conceito futurista para se tornar uma realidade tangível, e o Japão está na vanguarda dessa transformação. Um projeto ambicioso para a construção do primeiro vertihub em Osaka está ganhando forma, sendo fruto de uma parceria estratégica entre a Eve Air Mobility, Kanematsu Corporation, Nakanihon Air, Nippon Koei e Skyports Infrastructure. Este empreendimento não é apenas um projeto de infraestrutura; é um manifesto da visão japonesa para o futuro da mobilidade, que integra aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOLs) ao ecossistema urbano.

Essa colaboração coloca os envolvidos "na vanguarda do setor de Mobilidade Aérea Avançada (AAM) do Japão". Mais do que isso, a iniciativa recebeu um reconhecimento oficial de peso, sendo "um projeto selecionado pela Prefeitura e Cidade de Osaka para financiamento público", o que sublinha a sua importância estratégica e o compromisso das autoridades locais com essa nova era da mobilidade. O vertihub é um elemento crucial para o desenvolvimento do setor de AAM, pois fornecerá a infraestrutura necessária para a operação segura e eficiente das aeronaves eVTOL.

Empresas envolvidas: um consórcio de expertise global
A força deste projeto reside na diversidade e complementaridade das empresas envolvidas, cada uma trazendo uma expertise única para a mesa:

  • Eve Air Mobility: subsidiária da renomada Embraer, a Eve é a ponta de lança no desenvolvimento de aeronaves eVTOL e na criação de soluções inovadoras para o ecossistema da Mobilidade Aérea Avançada. Sua experiência em design e tecnologia de aeronaves é fundamental para o sucesso do vertihub.
  • Kanematsu Corporation: tradicional e influente empresa de comércio japonesa, a Kanematsu possui uma atuação significativa no setor aeroespacial. Sua longa trajetória e profundo conhecimento do mercado local são cruciais. Desde 2020, a Kanematsu tem uma colaboração estabelecida com a Skyports, focada no desenvolvimento de operações e infraestrutura para a AAM no Japão, o que já pavimenta o caminho para este projeto.
  • Nakanihon Air: considerada a principal operadora de helicópteros do Japão, a Nakanihon Air é uma peça-chave na aceleração da adoção de eVTOLs. Sua vasta experiência em operações aéreas e logística é inestimável para a integração dessas novas tecnologias no espaço aéreo japonês. Sua participação ativa demonstra a transição natural das operações de helicópteros para as aeronaves eVTOL.
  • Nippon Koei: empresa de engenharia e consultoria de destaque, cuja expertise em planejamento e desenvolvimento de infraestrutura é vital para a concepção e execução do vertihub. Seu conhecimento garante que o projeto seja robusto, eficiente e alade as normas técnicas e regulatórias.
  • Skyports Infrastructure: líder global no desenvolvimento e operação de vertiportos, a Skyports Infrastructure é o elo que conecta as aeronaves à infraestrutura terrestre. Sua especialização é fundamental para projetar e operar o vertihub de maneira eficaz. A Skyports tem uma presença ativa e comprovada em projetos no Japão, incluindo parcerias prévias com a Kanematsu e outras empresas locais, o que fortalece ainda mais a base deste consórcio.

Eve Air Mobility: voando rumo ao futuro 
A participação da Eve Air Mobility nesta parceria estratégica para o vertihub de Osaka não é apenas mais um projeto em seu portfólio; ela representa um marco fundamental e um divisor de águas para o futuro da empresa. Como subsidiária da Embraer, a Eve tem se posicionado na vanguarda do desenvolvimento de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) e na concepção de soluções inovadoras para a Mobilidade Aérea Avançada (AAM).

Esta colaboração com a Kanematsu Corporation, Nakanihon Air, Nippon Koei e Skyports Infrastructure solidifica de forma expressiva a presença e a posição da Eve no vital mercado japonês. Mais do que isso, é uma demonstração inequívoca da crescente confiança do mercado e de seus parceiros em sua tecnologia de ponta e em seu modelo operacional visionário. O projeto em Osaka marca uma transição crucial para a Eve: do desenvolvimento teórico e da prototipagem para a execução prática e a entrega de soluções reais. É um passo decisivo em sua evolução para se tornar uma fornecedora líder e global de soluções de mobilidade aérea urbana de última geração.

A ambição da Eve, no entanto, não se restringe apenas ao Japão. A empresa tem expandido sua presença global por meio de acordos comerciais de grande relevância, consolidando seu ecossistema. Um exemplo notável é o contrato vinculativo assinado em junho de 2025 com a Revo, uma operadora de mobilidade aérea urbana com sede em São Paulo, Brasil, e sua controladora, Omni Helicopters International SA (OHI). Este acordo, avaliado em até US$ 250 milhões, inclui a venda de até 50 aeronaves eVTOL, além de serviços essenciais de entrada em operação e suporte pós-venda. Esta parceria com a Revo e OHI reitera a transição da Eve de uma empresa focada em P&D para uma fornecedora com capacidade de produção e suporte em escala global.

Além disso, no próprio Japão, a Eve já havia estabelecido um acordo com a SkyScape, uma empresa especializada no desenvolvimento e gestão de vertiportos, para implementar sua solução de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano (Urban ATM).

Este fato ressalta o compromisso da Eve em oferecer soluções abrangentes que vão muito além da simples fabricação de aeronaves. A empresa está focada em construir todo o ecossistema necessário, que abrange desde a infraestrutura terrestre até a gestão inteligente do espaço aéreo, garantindo a operação segura, eficiente e escalável dos eVTOLs.

Essas iniciativas e parcerias globais são reflexos diretos da estratégia da Eve de desenvolver um ecossistema robusto e interconectado para a Mobilidade Aérea Avançada. Ao colaborar com empresas líderes em diversas regiões do mundo, a Eve não apenas amplia sua própria presença e alcance de mercado, mas também contribui ativamente para a criação de um ambiente propício e regulamentado para a adoção generalizada de soluções de mobilidade aérea que sejam tanto sustentáveis quanto eficientes. Em suma, a Eve Air Mobility está se posicionando de forma contundente na vanguarda da Mobilidade Aérea Avançada, demonstrando um compromisso inabalável com a inovação e o desenvolvimento de soluções que prometem transformar o futuro da mobilidade urbana.

Infraestrutura eVTOL: o coração da nova mobilidade de Osaka
O vertihub planejado para Osaka vai muito além de ser apenas um local de pouso e decolagem. Ele é concebido como uma infraestrutura completa e essencial para as operações de eVTOL. Este projeto pioneiro "estabelecerá uma infraestrutura essencial de eVTOL, permitindo manutenção, estacionamento e suporte terrestre". Isso significa que o vertihub será um ecossistema operacional autossuficiente, capaz de garantir que as aeronaves estejam sempre prontas para uso.

A implementação dessa infraestrutura é fundamental para a operação segura e eficiente das aeronaves eVTOL, permitindo uma integração harmoniosa com o ambiente urbano já existente. Os benefícios para Osaka são múltiplos: o vertihub é visto como um "passo crucial para melhorar a mobilidade urbana e reduzir o congestionamento nas áreas metropolitanas". Ao oferecer uma alternativa de transporte rápido e eficiente sobre o tráfego terrestre, espera-se que o vertihub contribua significativamente para o alívio das vias congestionadas da cidade e otimize o tempo de deslocamento dos cidadãos e visitantes.

Avanço da AAM: o papel catalisador da parceria 
A parceria entre essas empresas representa um avanço monumental para a Mobilidade Aérea Avançada no Japão. A colaboração combina a expertise de cada parceiro para desenvolver uma infraestrutura robusta e eficiente para as operações de eVTOL, criando um modelo que poderá ser replicado.

Um dos atores mais estratégicos nesse cenário é a Nakanihon Air. Como "a principal operadora de helicópteros do Japão", ela está "impulsionando a adoção de eVTOLs". Sua vasta experiência em gerenciamento de operações aéreas e manutenção de frotas de aeronaves a torna um facilitador natural para a transição e integração dos eVTOLs no espaço aéreo japonês. A participação ativa da Nakanihon Air não só legitima a tecnologia eVTOL, mas também acelera a sua aceitação e operacionalização em grande escala.

A parceria se fundamenta em um trabalho contínuo já existente no Japão, demonstrando um "apoio contínuo ao avanço do AAM na região". À medida que o estudo avança, o grupo está focado em "avaliar as necessidades técnicas e colaborar com as partes interessadas regionais para facilitar a integração", garantindo que o desenvolvimento seja adaptado às especificidades e regulamentações locais, e que haja uma sinergia com outros modais de transporte.

Perspectivas futuras: Osaka como modelo global
A expectativa é que o vertihub de Osaka não seja apenas uma instalação isolada, mas que sirva como um modelo e catalisador para futuras implementações de infraestrutura de eVTOL em outras regiões do Japão e, potencialmente, no cenário global. Com a crescente demanda por soluções de mobilidade sustentável e eficiente, projetos como este são essenciais para o pleno desenvolvimento da AAM no país.

A colaboração entre empresas locais e internacionais, como evidenciado por esta parceria, destaca o firme compromisso do Japão em liderar a inovação no setor de mobilidade aérea. A visão é de um futuro onde os eVTOLs se tornem uma parte integrada do sistema de transporte, oferecendo uma opção de deslocamento rápido, limpo e eficiente, que complementará as redes de transporte terrestre existentes. O Japão está, assim, solidificando sua posição como um player chave na corrida global pela Mobilidade Aérea Avançada.

Um novo horizonte para a mobilidade japonesa
A construção do primeiro vertihub de Osaka, fruto da união estratégica entre a Eve Air Mobility, Kanematsu Corporation, Nakanihon Air, Nippon Koei e Skyports Infrastructure, representa um marco inegável e um avanço significativo para a Mobilidade Aérea Avançada no Japão. Este projeto não apenas estabelece a infraestrutura física necessária para as operações de eVTOL, mas também sinaliza o compromisso e a ambição do país em adotar soluções de vanguarda para aprimorar a mobilidade urbana e, consequentemente, reduzir os desafios de congestionamento nas suas cidades.

A participação da Eve Air Mobility neste projeto é particularmente estratégica e crucial. Como subsidiária da Embraer, a Eve está na vanguarda do desenvolvimento de aeronaves eVTOL e na criação de soluções abrangentes para o ecossistema da Mobilidade Aérea Urbana. Sua contribuição solidifica a presença da empresa no vital mercado japonês e demonstra a crescente confiança na sua tecnologia e modelo operacional. Esta e outras parcerias globais, como o acordo com a Revo no Brasil e com a SkyScape no Japão para Urban ATM refletem a estratégia da Eve de construir um ecossistema robusto e interconectado, posicionando-a como uma fornecedora líder de soluções de mobilidade aérea urbana que vão além da fabricação de aeronaves, incluindo a infraestrutura e a gestão do espaço aéreo.

Com o apoio governamental e a expertise de um consórcio global, Osaka se posiciona como um laboratório vivo para o futuro da mobilidade aérea, prometendo transformar a paisagem urbana e a forma como as pessoas se deslocam. O vertihub é mais do que uma estação de aeronaves; é um símbolo de inovação e um testemunho da visão de um futuro mais conectado e eficiente para a nação japonesa.

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