*LRCA Defense Consulting - 01/12/2025
A presença do KC-390 Millennium nas instalações da Advanced Military Maintenance Repair & Overhaul Center (AMMROC), em Al Ain, nos Emirados Árabes Unidos, no final de novembro, simboliza a consolidação de uma nova fase da estratégia internacional da Embraer no Oriente Médio. A visita inaugural ao centro de manutenção, logo após a assinatura de memorandos de entendimento durante o Dubai Airshow, reposiciona o cargueiro brasileiro no tabuleiro regional e reforça a aposta da fabricante em transformar o país em um polo de suporte e serviços para o KC-390.
No evento em Al Ain, representantes de peso da aviação local — como Mahmood Alhameli, CEO do grupo Abu Dhabi Aviation, e Jasem Al Marzouqi, CEO da AMMROC, juntamente com a alta administração e equipes da AMMROC e da Calidus, LLC — foram apresentados à aeronave, sinalizando o interesse do ecossistema de defesa emirático em ampliar a cooperação com a indústria brasileira. Pela Embraer, a visita contou com a presença de Tahar Zaouche, Diretor de Vendas e Desenvolvimento de Negócios para o Oriente Médio e Ásia Central.
Parceria para além da vitrine do airshow
A cena, com o KC-390 posicionado no coração de um dos principais centros de MRO da região, reforça a narrativa de que a parceria pretende ir além da vitrine do airshow e avançar para negócios concretos em manutenção, treinamento e apoio logístico.
Os memorandos firmados entre Embraer, AMMROC e GAL (Global Aerospace Logistics) têm como foco central a construção de uma capacidade regional de manutenção, reparo e revisão dedicada ao KC-390 Millennium, incluindo treinamento de pessoal, engenharia de modificações e soluções de suporte ao ciclo de vida. Na prática, o pacote coloca as empresas em rota para oferecer serviços de alta complexidade a operadores atuais e potenciais do cargueiro no Oriente Médio, criando um arcabouço local capaz de reduzir tempos de parada, custos operacionais e dependência de estruturas fora da região.
A aposta emirática na parceria com a Embraer ocorre em um contexto de disputa acirrada pelo status de hub de carga militar e aviação de defesa no Golfo, em que o KC-390 se apresenta como alternativa moderna aos cargueiros táticos tradicionais. Com capacidade de transportar até 26 toneladas, operar em pistas semipreparadas e executar missões que vão de transporte de tropas ao combate a incêndios, o modelo acumula histórico de alta disponibilidade e taxas de conclusão de missão acima de 90% com forças aéreas que já o utilizam, reforçando o apelo da plataforma junto a potenciais clientes da região.
Guinada geopolítica estratégica no Oriente Médio
Nos bastidores, a movimentação em Al Ain também reflete uma guinada geopolítica da Embraer: após flertar com um centro de montagem e MRO na Arábia Saudita, a empresa decidiu priorizar os Emirados Árabes Unidos para sediar um futuro “completion center” do C-390, voltado a montagem final, customizações e suporte regional. Essa escolha desloca o eixo da estratégia do cargueiro no Oriente Médio e aprofunda os laços com Abu Dhabi, que passa a ocupar papel central nos planos de expansão do avião brasileiro no mercado de defesa do Golfo.
Para a região de Al Ain, a cooperação representa, além do prestígio político, a perspectiva de geração de empregos qualificados e transferência de conhecimento em manutenção aeronáutica de alta tecnologia. Ao mesmo tempo, para o Brasil, o movimento consolida o KC-390 como vetor de inserção estratégica no Oriente Médio, ampliando a presença industrial da Embraer e abrindo espaço para novas oportunidades de exportação em um mercado historicamente disputado por grandes fabricantes globais.
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