REMAX ganha missão antidrone em parceria entre CTEx e ARES

Acordo assinado em 29 de outubro prevê protótipo para testes no primeiro semestre de 2027, visando proteger as guarnições do Guarani e do Guaicurus contra drones de pequeno porte

*LRCA Defense Consulting - 03/11/2026 -  09h27

O Centro Tecnológico do Exército (CTEx) e a ARES Aeroespacial e Defesa S.A. assinaram, em 29 de outubro de 2026, no Rio de Janeiro, um Acordo de Parceria para Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação para criar um atuador antidrone baseado no REMAX, o sistema de armas remotamente controlado (SARC) que as duas instituições desenvolvem juntas desde 2006. O anúncio foi feito pelo próprio CTEx em seu perfil oficial no Instagram.

De acordo com o CTEx, o objetivo é chegar a um sistema completo, com conjuntos dedicados à detecção, identificação, acompanhamento e neutralização cinética de drones de pequeno porte, operado integralmente do interior de viaturas como a Viatura Blindada de Transporte de Pessoal Média Sobre Rodas (VBTP-MSR) 6x6 Guarani e a Viatura Blindada Multitarefa Leve de Rodas (VBMT-LR) Guaicurus. A previsão é de que um protótipo esteja disponível para testes no primeiro semestre de 2027; trata-se da data de início dos ensaios, não de entrada em serviço.

A ameaça que move o projeto 
A iniciativa responde a uma lição que a guerra na Ucrânia tornou evidente: drones baratos, tanto os de ataque guiados em primeira pessoa (FPV) quanto os quadricópteros de reconhecimento, passaram a localizar e destruir viaturas blindadas a um custo muito inferior ao do alvo. Para as frações mecanizadas, a resposta passa por uma proteção orgânica, embarcada na própria viatura, que não dependa apenas da artilharia antiaérea para enfrentar ameaças que voam baixo e chegam em poucos segundos.

Uma nova função para um sistema consolidado 
A escolha do REMAX aproveita uma tecnologia com histórico de fabricação, integração e suporte no País. O primeiro protótipo foi contratado pelo CTEx em dezembro de 2006, e a Portaria nº 065-EME, de março de 2016, adotou oficialmente a versão REMAX 3. Segundo o CTEx, mais de 300 exemplares já foram entregues ao Exército Brasileiro. Em abril de 2026, a Força padronizou o REMAX 4 em suas viaturas, o que amplia a base instalada sobre a qual a nova capacidade poderá ser acrescentada.

Na configuração atual, a estação recebe metralhadoras de 7,62 mm e 12,7 mm, tem estabilização em dois eixos e conjunto optrônico com câmera diurna, câmera termal e telêmetro laser, o que permite ao atirador operar abrigado no interior da viatura. Enfrentar drones, porém, exige mais do que apontar uma arma: o sistema precisará descobrir alvos pequenos, distingui-los de outros elementos do ambiente, acompanhar trajetórias irregulares e engajá-los com segurança, tudo isso integrado à alimentação elétrica e às interfaces de cada viatura.

O que já foi apresentado e financiado 
O acordo não parte do zero. Na LAAD Defence & Security de abril de 2025, a ARES apresentou o conceito REMAX ANTISARP, com quatro radares em banda S para cobertura de 360 graus, o conjunto eletro-óptico COAPS-L e duas metralhadoras M240B de 7,62 × 51 mm, segundo relato da revista Tecnologia & Defesa. A empresa também mantém um termo de subvenção com a Finep (nº 1501/22), com recursos do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT), para o projeto Sistema de Defesa Anti-ARP, com vigência de 36 meses.

Em paralelo, a ARES desenvolve com o CTEx e o SENAI CIMATEC, também com recursos da Finep, um kit antidrone para a torre UT30BR2, que equipa o Guarani com o canhão Mk44 Bushmaster II de 30 × 173 mm e deverá empregar munição fragmentada e radares em banda S. O REMAX, de calibre menor e presente em maior número de viaturas, pode vir a ocupar outra faixa dessa defesa em camadas.

O comunicado do CTEx, contudo, fala apenas em atuador antidrone e não especifica radar, sensores, armamento ou munição. Frederico Medella, diretor comercial e de marketing da ARES, já havia afirmado que a definição do radar caberá ao Exército, o que indica que a configuração exibida em 2025 não será necessariamente a do protótipo. 

Ensaios de integração do REMAX 4 ao veículo terrestre não tripulado (UGV) Apollo

Uma semana de marcos para o REMAX 
A assinatura coincidiu com o último dia dos ensaios de integração do REMAX 4 ao veículo terrestre não tripulado Apollo, da Ambipar Robotics, conduzidos pelo CTEx com a ARES no Centro de Avaliações do Exército (CAEx) entre 25 e 29 de outubro. Na ocasião, o REMAX realizou seu primeiro tiro remoto a partir de uma plataforma sem tripulantes. São iniciativas distintas sobre a mesma base tecnológica: no Apollo, o foco é o emprego em plataforma terrestre não tripulada; na parceria com o CTEx, a defesa contra ameaças aéreas de pequeno porte.

O que ainda não se sabe 
Não foram divulgados o valor do acordo, a divisão de tarefas entre CTEx e ARES, o cronograma de ensaios, os critérios de aceitação do protótipo nem a relação entre a nova parceria, o projeto subvencionado pela Finep e o conceito REMAX ANTISARP. Também não está claro qual será a participação da Elbit Systems, grupo israelense que controla a ARES desde 2010, em um projeto apresentado como avanço da autonomia tecnológica nacional. A conclusão do desenvolvimento e uma eventual aquisição em série dependerão dos resultados dos testes de 2027 e de decisões ainda não anunciadas.

IDV inaugura nova linha de produção em Sete Lagoas para fabricar o blindado Guaicurus

Fábrica mineira inicia a produção em série do LMV-BR 2, dando corpo a um contrato bilionário de 420 viaturas que se insere no mais amplo esforço de modernização das Forças Blindadas brasileiras

*LRCA Defense Consulting - 01/04/2026

A Iveco Defence Vehicles (IDV), braço de defesa do Grupo Leonardo, inaugurou nesta semana uma nova linha de produção em sua unidade fabril de Sete Lagoas (MG), voltada exclusivamente para a fabricação do LMV-BR 2 "Guaicurus", a Viatura Blindada Multitarefa Leve Sobre Rodas (VBMT-LSR) 4x4 de segunda geração destinada ao Exército Brasileiro. O marco formaliza o início da produção em série de um dos projetos mais aguardados da indústria de defesa nacional.

A inauguração representa o passo operacional mais concreto desde a assinatura, em julho de 2024, do contrato entre o Exército Brasileiro e a IDV. O documento foi assinado pela Diretoria de Fabricação (DF), na figura do seu Diretor, General de Divisão Tales Villela, e pelo Presidente da IDV LATAM, Humberto Spinetti, para a obtenção por nacionalização de 420 Viaturas Blindadas Multitarefa – Leve Sobre Rodas (VBMT-LSR) 4x4 Guaicurus, no escopo do Programa Estratégico do Exército Forças Blindadas, a serem entregues à Força Terrestre nos próximos dez anos. O valor do contrato é de 1,4 bilhão de reais, equivalente a cerca de 235 milhões de euros.

Primeiras entregas previstas para junho
De acordo com declarações de Humberto Marchioni Spinetti, presidente da IDV Latin America, em entrevista à revista Tecnologia & Defesa, a linha de produção estava praticamente concluída e a previsão era de que a primeira viatura começasse a ser produzida no primeiro trimestre de 2026, com entrega prevista para junho, com o compromisso de entregar 15 viaturas ainda este ano e uma média de 55 unidades nos anos seguintes, até 2034.

O veículo: evolução tecnológica com indústria nacional
O LMV-BR 2 é uma viatura 4x4 da classe de oito toneladas. O LMV-BR2 é uma evolução direta do consagrado LMV, incorporando inovações tecnológicas da versão LMV-2, porém mantendo o mesmo peso. Diferente do LMV-2, mais pesado e desenvolvido para requisitos da OTAN, o modelo brasileiro será produzido na fábrica da IDV em Sete Lagoas.

Um detalhe relevante é a identidade do fornecedor do sistema de armas remoto: as viaturas serão produzidas em duas variantes, uma com Sistema de Armas Manual e outra equipada com o Sistema de Armas RCWS REMAX, produzido pela ARES, empresa do Rio de Janeiro. Além disso, o contrato engloba, além das plataformas veiculares, os serviços de integração dos sistemas de armas automatizado e de comando e controle, bem como a obtenção de ferramentais especiais para a manutenção da viatura.

Em termos de proteção, o LMV conta com cidadela blindada para a tripulação, casco em V e estrutura sanduíche recolhível no piso para deflectir e absorver explosões de minas. O sistema de armadura modular permite a instalação de proteção adicional conforme necessário. 

 

Meta de 50% de nacionalização e supervisão militar
Um dos pilares mais estratégicos do programa é a progressiva incorporação da indústria nacional. A contratação visa atingir níveis de nacionalização de, no mínimo, 50% do veículo ao final da obtenção, por meio de três pilares principais: construção de infraestrutura local no Brasil para montagem das viaturas; fabricação de componentes em território nacional, fomentando a Base Industrial de Defesa (BID); e capacitação de mão de obra qualificada, gerando notável quantidade de novos empregos, diretos e indiretos.

Outro aspecto inédito deste contrato é a presença permanente de engenheiros militares na fábrica: o contrato permitirá que o Exército Brasileiro, por meio de sua comissão de engenheiros militares que trabalha nas instalações da empresa em Sete Lagoas, possa acompanhar os processos de fabricação e de nacionalização, proporcionando a absorção de conhecimentos quanto às tecnologias empregadas no processo de produção industrial da viatura.

O LMV utilizará boa parte da cadeia logística do Guarani, e a empresa está desenvolvendo uma cadeia de fornecedores locais para os componentes específicos do LMV, com várias partes da cabine fabricadas em Sete Lagoas a serem exportadas para outras unidades do grupo, transformando a fábrica mineira em polo exportador dentro da cadeia global da IDV.

O Guaicurus no contexto da modernização das Forças Blindadas
O LMV-BR 2 não é uma aquisição isolada, mas sim uma peça dentro de um ambicioso plano de renovação do poder terrestre brasileiro. Na conferência internacional de veículos blindados IAV 2025, realizada em Farnborough (Inglaterra), em janeiro de 2025, o General Hertz Pires do Nascimento, comandante do Comando Militar Sul, apresentou o quadro geral dessa modernização. Em relação aos veículos mais leves, o general disse que a introdução dos LMV-BR 2 4x4 "representa uma mudança significativa nas capacidades das brigadas mecanizadas", acrescentando que 420 veículos devem ser entregues até 2033 para substituir os veículos de carroceria macia atualmente em serviço.

No mesmo painel, o general revelou os demais programas em andamento: o Guarani 6x6 é o foco principal, com mais de 1.300 APCs a serem entregues em diversas variantes, incluindo uma versão armada com canhão Elbit de 30 mm operado remotamente, veículos de posto de comando, de defesa aérea, de comunicação, ambulância e uma variante de engenharia blindada nos estágios finais de avaliação. Para os regimentos de cavalaria, o Exército Brasileiro selecionou o Centauro II, armado com canhão de 120 mm, do Consórcio Iveco–Oto Melara, e em breve espera assinar um contrato para 98 veículos. Olhando mais adiante, o projeto para aquisição de novos carros de combate principais (MBTs) está programado para começar em 2028, buscando plataformas com alto grau de comunalidade com um futuro veículo de combate de infantaria (IFV), com o objetivo de construí-los no Brasil em parceria com a indústria internacional.

Uma parceria de décadas com a IDV
A relação entre o Exército Brasileiro e a IDV é sólida e longeva. A colaboração inclui o fornecimento de 700 unidades do veículo blindado anfíbio 6x6 Guarani e 32 unidades do LMV-BR de primeira geração. O Exército Brasileiro opera atualmente 48 viaturas Guaicurus: 32 unidades novas adquiridas em 2019 e 16 Lince K2 usadas, compradas em 2018 para emprego durante a Intervenção Federal no Rio de Janeiro. Com o novo contrato, essa frota será multiplicada por quase dez ao longo da próxima década.

Além do Exército, Forças de Segurança do Brasil estão negociando a aquisição do veículo, sendo possível que o primeiro contrato seja anunciado ainda no primeiro semestre de 2026, o que ampliaria ainda mais o alcance do programa e o potencial de escala da linha de produção recém-inaugurada.

Sete Lagoas, polo da defesa brasileira
Com a nova linha de produção, Sete Lagoas consolida sua posição como o maior polo da indústria de defesa terrestre do Brasil, reunindo na mesma planta a produção do Guarani, do futuro Centauro II e agora do Guaicurus. O simbolismo é evidente: numa única cidade mineira, concentra-se boa parte do futuro blindado das Forças Terrestres brasileiras. 

Brasil avança em autonomia tecnológica militar com sistema de comando e controle 100% nacional

 

*LRCA Defense Consulting - 13/12/2025

A Indústria de Material Bélico do Brasil (IMBEL) alcançou um marco significativo para a defesa nacional ao concluir a entrega do primeiro lote de sistemas de comando e controle destinados às novas viaturas blindadas Guaicurus do Exército Brasileiro. O feito representa um passo decisivo rumo à independência tecnológica do país em equipamentos militares estratégicos.

Tecnologia 100% brasileira
Desenvolvida integralmente na Fábrica de Material de Comunicações e Eletrônica (FMCE) da IMBEL, a solução tecnológica substitui sistemas importados e garante ao Brasil o domínio completo sobre manutenção, atualizações e aprimoramentos futuros. A FMCE, localizada em território nacional, é considerada a única planta deste gênero na América do Sul, especializada em soluções de comando e controle militar de última geração.

Entre os equipamentos desenvolvidos pela unidade está o Rádio TRC-1193 Mallet, que integra o sistema de comunicações das viaturas Guaicurus. A IMBEL já havia desenvolvido anteriormente a Família de Rádios Definidos por Software (RDS-RONDON), iniciada em 2013 com financiamento do Exército Brasileiro e da FINEP, demonstrando continuidade nos investimentos em tecnologia nacional de defesa. 

Projeto Guaicurus: modernização em grande escala
As viaturas Guaicurus, produzidas pela IVECO Defence Vehicles Latin America (IDV LATAM), fazem parte de um ambicioso programa de modernização das Forças Armadas brasileiras. Em julho de 2024, o Exército assinou contrato de R$ 1,4 bilhão para aquisição de 420 unidades, com entregas escalonadas ao longo de uma década.

Baseadas no modelo LMV-BR2, as viaturas representam evolução significativa em relação às versões anteriores. Equipadas com blindagem modular compatível com o padrão internacional STANAG 4569 nível 3, as Guaicurus possuem chassi em formato "V" que dispersa a energia de explosões, protegendo os ocupantes. Adicionalmente, o sistema de exaustão oculto reduz a assinatura térmica do veículo, dificultando sua detecção no campo de batalha.

O desempenho aprimorado inclui maior capacidade de carga útil, confiabilidade operacional ampliada e recursos de segurança avançados, características essenciais para operações em ambientes hostis e missões de alta complexidade.

  

Soberania e interoperabilidade
A integração entre o sistema de comando e controle nacional e as viaturas Guaicurus fortalece a interoperabilidade das forças terrestres brasileiras, permitindo comunicação eficiente e coordenação precisa entre unidades no teatro de operações. Especialistas em defesa destacam que o domínio tecnológico sobre sistemas críticos evita vulnerabilidades associadas à dependência de fornecedores estrangeiros, além de preservar a confidencialidade de informações sensíveis.

Para a Base Industrial de Defesa e Segurança (BIDS) brasileira, o projeto representa mais do que avanço técnico. Simboliza a capacidade real de integração entre instituições públicas e empresas nacionais em projetos de alta complexidade, gerando empregos especializados e impulsionando o desenvolvimento de competências tecnológicas estratégicas.

Reconhecimento institucional
A Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (ABIMDE), entidade criada em 1985 e reconhecida como principal representante do setor, manifestou reconhecimento pelo feito. Em nota, a associação parabenizou a IMBEL, a IDV LATAM e todos os profissionais envolvidos, classificando o avanço como "decisivo para um Brasil mais preparado, mais seguro e tecnologicamente autônomo".

A conquista reforça a posição da IMBEL, empresa pública vinculada ao Ministério da Defesa desde sua criação em 1975, como protagonista no desenvolvimento de soluções de defesa nacional. Além dos sistemas de comunicação, a FMCE já produziu outros equipamentos estratégicos, como o Sistema Gênesis, plataforma computadorizada para direção e coordenação de tiro de artilharia.

Perspectivas futuras
Com o primeiro lote concluído, a IMBEL avança na produção dos sistemas restantes que equiparão as 420 viaturas Guaicurus previstas em contrato. O projeto estabelece precedente importante para futuros desenvolvimentos na área de defesa, demonstrando viabilidade técnica e econômica da produção nacional de tecnologias complexas.

A capacidade demonstrada pela indústria brasileira abre caminho para novos contratos e parcerias, fortalecendo o ecossistema de inovação em defesa e contribuindo para a modernização contínua das Forças Armadas em um cenário global de crescente sofisticação tecnológica militar.