Embraer, mísseis e submarinos: em visita oficial, Brasil aposta em nova era de colaboração com a Índia

Imagem meramente ilustrativa

*LRCA Defense Consulting - 05/10/2025

O Ministro da Defesa do Brasil, José Múcio Monteiro Filho, realizará uma visita oficial à Índia entre 15 e 17 de outubro de 2025, integrando a comitiva liderada pelo vice-presidente Geraldo Alckmin. A missão marca um passo significativo na ampliação da cooperação em defesa entre os dois países e ocorre em preparação para a visita de Estado do presidente Luiz Inácio Lula da Silva à Índia, prevista para 2026.

Durante a viagem, a delegação — que inclui ministros e executivos dos setores de defesa, aeroespacial, energia e tecnologia — buscará impulsionar parcerias industriais e promover a integração entre empresas brasileiras e indianas sob o marco da política “Make in India”. A presença de Múcio Monteiro reforça o peso que a pauta de defesa assumirá nas conversações bilaterais.

Cooperação estratégica e contexto global
A visita ocorre em meio à crescente competição geopolítica e ao fortalecimento de iniciativas de autonomia tecnológica no Sul Global. Índia e Brasil vêm intensificando a cooperação em plataformas multilaterais como o BRICS, o IBAS e o G20, com o objetivo de desenvolver novas cadeias de valor para a indústria de defesa, reduzindo dependências externas em setores sensíveis.

Programa KC-390 Millennium e MTA
Um dos principais temas da agenda será o programa de transporte aéreo militar. A Embraer propôs o KC-390 Millennium à Força Aérea Indiana no âmbito do programa Medium Transport Aircraft (MTA), respondendo à RFI emitida por Nova Délhi com uma oferta que pode chegar a até 80 aeronaves.

Para fortalecer sua posição, a Embraer abriu uma subsidiária em AeroCity, Nova Délhi, voltada à engenharia, suprimentos e projetos conjuntos. Além disso, mantém um memorando de entendimento com a Mahindra Defence Systems, assinado em 2024, para produção local do modelo. Caso se concretize, o contrato poderá se tornar o maior da história recente da empresa fora do Brasil.

Intercâmbio tecnológico e sistemas de mísseis
O Brasil estuda a aquisição do sistema de mísseis superfície-ar Akash, desenvolvido pela DRDO indiana, para seu programa de modernização da artilharia antiaérea de média e alta altitude. Apesar de constrangimentos orçamentários, o projeto continua sob análise técnica ativa, segundo autoridades militares brasileiras.

Ambos os governos indicam que as avaliações sobre o Akash e o KC-390 seguem de forma independente, demonstrando uma abordagem pragmática e voltada à diversificação de fornecedores estratégicos.

Parcerias industriais e joint ventures
Segundo a imprensa indiana, a comitiva brasileira incluirá representantes de empresas como Embraer, Avibras, Taurus Armas, CBC, Atech, Ares, Mac Jee, IMBEL, Helibras, EMGEPRON e outras. Companhias como Taurus e CBC já possuem acordos de joint venture com a Jindal Defence e SSS Defence, respectivamente, nas áreas de armamento leve e munições.

O Brasil também demonstra interesse em equipamentos indianos, como os helicópteros de ataque Prachand e Rudra, e sistemas de vigilância aérea baseados no E-145, integrados ao projeto NETRA da Força Aérea Indiana.

Novo impulso na diplomacia de defesa
Como parte de um esforço de institucionalização das relações militares, o Brasil decidiu designar adidos aéreos e navais para sua embaixada em Nova Délhi, ampliando a representação que até então contava apenas com um oficial do Exército. Essa medida permitirá um diálogo técnico mais dinâmico e sustentado sobre cooperação operacional e transferência de tecnologia.

Intensificação dos intercâmbios militares desde 2023
A visita de Múcio sucede uma série de encontros bilaterais recentes, incluindo as visitas do Comandante do Exército (2023), do Vice-Chefe do Exército e do Vice-Chefe da Marinha (2023), bem como as missões oficiais do Almirante Marcos Sampaio Olsen em 2024 e do Comandante da Força Aérea, Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, que observou o exercício Tarang Shakti em Jodhpur.

Expansão da cooperação naval
Há também expectativa de ampliar o diálogo em áreas navais, especialmente em operações submarinas e conscientização do domínio marítimo. O Brasil e a Índia operam submarinos da classe Scorpène, o que os integra ao mesmo grupo de operadores e abre espaço para treinamentos conjuntos e intercâmbio técnico voltado à guerra submarina.

Próximos marcos na relação bilateral serão concretizados em fevereiro de 2026
A missão de outubro antecipa a cúpula Modi–Lula, planejada para fevereiro de 2026, quando deverão ser anunciadas iniciativas de codesenvolvimento e coprodução industrial em defesa.

Com ambições alinhadas — modernizar suas forças armadas e fortalecer as exportações — Brasil e Índia caminham para consolidar uma nova fase de cooperação Sul-Sul, baseada em soberania tecnológica, integração industrial e autonomia estratégica compartilhada.

1º Tenente Emily Braz faz história como a primeira piloto de helicópteros formada pelo Exército Brasileiro

 

*LRCA Defense Consulting - 11/04/2026

O Exército Brasileiro viveu uma ocasião marcante no dia 11 de abril de 2025. Nessa data, formou-se a primeira piloto de helicópteros da história da Força, a 1º Tenente de Intendência Emily de Souza Braz. Ela foi uma das 14 integrantes do Curso de Piloto de Aeronaves (CPA) 2024/2025, cuja cerimônia de formatura ocorreu no Centro de Instrução de Aviação do Exército (CIAvEx), em Taubaté, interior paulista

O evento foi presidido pelo Comandante do Exército, General de Exército Tomás Miguel Miné Ribeiro Paiva, com presença de oficiais-generais do Alto-Comando do Exército, integrantes da Marinha do Brasil, Força Aérea Brasileira e representantes dos Poderes Executivo, Legislativo e Judiciário, entre outras autoridades.

Foto: Jornal Noroeste

O Comandante celebrou o momento histórico. “Em primeiro lugar, é preciso comemorar a formação de mais uma turma desse curso, que é bem exigente desde o processo de seleção. Depois, a complexidade do curso em si, que requer abnegação, estudo e superação. E, claro, celebramos a formação da primeira mulher piloto da Aviação do Exército, sem dúvida um marco, que prova a integração das mulheres em todas as linhas do Exército”, ressaltou.

A Tenente Emily Braz é pioneira não só da especialidade de piloto da Aviação do Exército, mas também da primeira turma de oficiais femininas formadas na Academia Militar das Agulhas Negras (AMAN), em 2021. Gaúcha de Santana do Livramento, a oficial de 24 anos de idade fala que o desejo de atuar como piloto de helicópteros surgiu já como aluna da Escola Preparatória de Cadetes do Exército (EsPCEx), em 2017. “Esse desejo se reforçou em uma missão de suprimento aéreo, em 2020, quando o piloto perguntou quem gostaria de servir na Aviação. Depois, meu Comandante de Companhia entregou um distintivo de Aviação que esse mesmo piloto lhe deu, pedindo que o devolvesse aqui em Taubaté. Desde então, fiz de tudo para entrar nesse curso”, revelou.

Na AMAN, a então Cadete Emily Braz foi também a cadete "claviculário", ou seja, a mais jovem (17 anos) da Turma Rosa da Fonseca a ingressar, recebendo a chave do portão de entrada do seu antecessor e cumprindo uma tradição da Instituição.

Até hoje, as mulheres podem ingressar em diversas áreas não combatentes do Exército Brasileiro, como Saúde, Ensino, Logística, Música, Administração, Direito, Comunicação Social, Informática e outras, sendo que os Serviços de Intendência e Material Bélico (permitidos atualmente às mulheres), integram a Logística do Exército e, como tal, são considerados não combatentes.

Assim, a 1º Ten Emily Braz pode ter galgado, indiretamente, uma outra condição inédita, haja vista que, integrando a Aviação da Força, poderá cumprir missões de combate. Se assim for, passará a ser considerada também como a primeira mulher "combatente" do Exército Brasileiro.

A mais nova piloto da Aviação do Exército salienta que o CPA exige bastante em termos de dedicação e esforço, tendo colaborado para desenvolver sua autoconfiança e equilíbrio emocional, características essenciais na pilotagem. Ela espera que seu pioneirismo abra portas para que novas oficiais também busquem essa especialidade. “É uma grande honra e também uma  responsabilidade enorme ser a primeira piloto da Aviação do Exército e representar o sonho de tantas mulheres que desejam se tornar pilotos”, comentou Emily Braz, que passará a servir na Base de Aviação de Taubaté.

Entre os 14 formandos, constam 12 tenentes do Exército e dois tenentes da Marinha do Brasil. O primeiro colocado do curso foi o 1º Tenente Daniel Eduardo Rauber, gaúcho de Santa Rosa e oficial de Cavalaria da turma de 2020 da AMAN, que passará a servir no 2º Batalhão de Aviação do Exército, também em Taubaté. Também se formou outro gaúcho de Santa Rosa, o 1º Tenente Joabe Magdiel Kraus.

Tenente Emily de Souza Braz é primeira mulher piloto da Aviação do Exército no Brasil — Foto: Reprodução/TV Vanguarda

Constante evolução
O Curso de Piloto de Aeronaves tem a duração de 63 semanas, dividido em diferentes etapas. Após uma fase teórica, com instruções como aerodinâmica, controle do espaço aéreo e meteorologia, os alunos passam para a fase prática. São 1400 horas de voo real e 426 horas em simuladores, desenvolvendo a liderança e a tomada rápida e segura de decisão. Os oficiais realizam Estágio Prático de Pilotagem Básica, Viagem de Navegação Tática, Estágio Prático de Pilotagem Tática, Estágio de Voo por Instrumentos, Estágio de Voo com Óculos de Visão Noturna e o Voo Solo, coroando o período de instruções.

O Instrutor-Chefe do CPA, Major Cadime, destaca que os pretendentes ao curso passam por rigorosa seleção psicológica e de saúde, tendo um nível de dificuldade que vai aumentando com o decorrer das instruções. Segundo o instrutor, a formação de uma nova turma de pilotos é um motivo de realização para os integrantes do CIAvEx. “É uma satisfação e orgulho entregar ao Exército recursos humanos altamente especializados.

A Aviação do Exército está sempre buscando evoluir não só os equipamentos, mas também a doutrina e recursos humanos. Então, é de suma importância a renovação dos nossos quadros, incutindo a mentalidade de constante aprimoramento pessoal”, afirmou. 

*Com informações do Exército Brasileiro

Argentina poderá assinar carta de intenção para adquirir 20 helicópteros leves de combate indianos 'Prachand' amanhã

Negócio poderá ser fechado amanhã, durante visita da comitiva argentina à HAL.

*EurAsian Times, por Ritu Sharma - 19/07/2023

A organização de notícias argentina Pucara informou, citando fontes próximas, que uma carta de intenções deve ser assinada para a compra de 20 helicópteros 'Prachand'.

“Durante a visita do ministro da Defesa da Argentina, Jorge Taiana, à Índia, estava prevista a assinatura de uma carta de intenções para a compra de 20 helicópteros HAL Light Combat Helicopter (LCH) Prachand, que seriam distribuídos entre os três Forças Armadas”, dizia o relatório.

O ministro da Defesa argentino está programado para visitar a HAL em Bengaluru em 20 de julho e deve assinar a carta de intenções lá.

O EurAsian Times informou que a Índia lançou o LCH para a Argentina no mês passado. Uma equipe da HAL estava na Argentina para negociar com a Força Aérea Argentina para fazer um pitch para seu LCH, junto com seus caças LCA Tejas desenvolvidos localmente.

A equipe consistia no Embaixador da Índia na Argentina, Dinesh Bhatia, e oficiais da HAL encontraram o Brigadeiro-Chefe da FAA Xavier Isaac.

“Sim, também sobre helicópteros da HAL. Nós vamos visitar Bengaluru, e vamos falar sobre helicópteros também. Precisamos comprar helicópteros e precisamos de 2 a 3 chances ou possibilidades nas quais temos que decidir qual é a melhor para a Argentina”, disse o ministro da Defesa argentino em entrevista ao WION News.

O ministro da Defesa da Argentina, Taiana, e o secretário de Assuntos Internacionais da Defesa, Francisco Cafiero, iniciaram sua visita à Índia em 18 de julho. Além de se encontrar com o ministro da Defesa da Índia, Rajnath Singh, a equipe argentina está visitando as empresas de defesa indianas para explorar a compra da LCA Tejas e da BrahMos.

Embora o míssil de cruzeiro supersônico BrahMos pareça promissor, o acordo para o LCA ainda enfrenta o obstáculo dos componentes britânicos na aeronave. O Reino Unido tem sanções pelas quais eles recusam licenças para a exportação e comércio de mercadorias consideradas para aumentar a capacidade militar argentina.

“Enviamos nossos pilotos para voar e considerar diferentes aeronaves em todo o mundo. Uma questão é que, se o avião tiver pelo menos um componente britânico, os britânicos não permitem que ele seja vendido para a Argentina. LCA tem 16 desses componentes. A questão é trocar ou substituir esses componentes”, acrescentou o ministro da Defesa argentino.

A organização de notícias argentina acrescenta que o exército do país está procurando helicópteros para substituir sua frota envelhecida. Os militares argentinos estão negociando um lote de AH-1 Cobras dos estoques do Exército dos Estados Unidos.

Outras armas dos militares também manifestaram a intenção de comprar aeronaves de asa rotativa para substituir o Fennec na Marinha Argentina e transportar helicópteros na Força Aérea Argentina.

O Exército Argentino quer substituir seus helicópteros de transporte – o antigo UH-1H e o já aposentado Super Puma. Os militares argentinos assinaram recentemente uma carta de intenções para doze Airbus H215M usados ​​(passeios de zero horas) no Le Bourget Hall por US$ 360 milhões.

LCH – Teu nome é feroz
O Exército Indiano e a Força Aérea Indiana introduziram o LCH em sua frota em 2022. O exército pretende implantar essas aeronaves em sua fronteira com o Paquistão e a China.

O LCH Prachand é o primeiro helicóptero de combate multifuncional nativo da Índia com potente ataque terrestre e capacidade de combate aéreo. Ele foi personalizado de acordo com os requisitos das forças armadas indianas para operar em desertos e montanhas.

O LCH Prachand é produzido como parte de uma colaboração entre a HAL e a empresa francesa Safran, movido por dois motores Shakti. O helicóptero pode voar a uma velocidade máxima de 288 mph e tem um raio de combate de 500 km e um teto de serviço de 21.000 pés, o que significa que pode operar no campo de batalha mais alto do mundo – a Geleira Siachen.

O piloto e o co-piloto, conhecidos como Operador de Sistemas de Armas (WSO), sentam-se em conjunto em uma cabine de vidro e são protegidos por painéis blindados.

O complemento de armas inclui um canhão frontal de 20 mm, capaz de disparar 800 tiros por minuto a uma distância de até 2 km. Um foguete de 70 mm é montado na ponta da asa, com alcance de tiro direto de até 4 km e indireto de até 8 km.

Acima da arma está um casulo eletro-óptico para vigilância diurna e noturna de longo alcance e rastreamento de alvos. O míssil guiado anti-tanque 'Dhruvastra' e o míssil ar-ar francês 'Mistral-2' têm um alcance máximo de interceptação de 6,5 km.

O helicóptero foi desenvolvido pela Índia depois que seus russos Mi-25 e Mi-35 se mostraram ineficazes durante o Conflito de Kargil contra o Paquistão em 1999. O estabelecimento de defesa indiano construiu um helicóptero de ataque mais leve, furtivo e manobrável. Os projetos para um LCH foram elaborados pela primeira vez em 2003.

O governo sancionou o projeto LCH local em 2006. Após alguns soluços e trabalho incansável de mais de uma década, testes de voo extensivos foram realizados em quatro protótipos e as autorizações operacionais ocorreram entre 2017 e 2019.

Durante os testes, o LCH pousou em uma base avançada da região, a 4.700 metros acima do nível do mar, e com carga de 500 kg. É o único helicóptero operando a 5.000 metros com uma carga considerável de armas e combustível.

Mercado Sul-Americano de Defesa
Depois que a exportação inaugural da Índia para a América Latina – seu Advanced Light Helicopter (ALH) 'Dhruv' para o Equador teve um final desastroso, a venda do LCH será um acordo inovador para impulsionar as ambições indianas de se tornar um exportador de armas.

Depois de vários acidentes, o Equador imobilizou sua frota de helicópteros de fabricação indiana e colocou os helicópteros à venda. O país também cancelou unilateralmente seu pedido de mais ALHs da Índia. A Índia, por sua vez, levou o governo equatoriano ao tribunal sobre o assunto.

O país tem tentado explorar países latino-americanos, africanos e do sudeste asiático. A Índia introduziu uma abordagem holística para impulsionar as exportações militares para a África, combinando vendas de armas com financiamento, treinamento, desenvolvimento de infraestrutura e poder brando.

Nova Delhi já abriu seu balanço de exportação de defesa no Sudeste Asiático vendendo BrahMos para as Filipinas. Está ansioso para começar a fazer negócios também na América Latina.

Embraer assina acordo com a Ocean Explorer e Beacon se expande para o segmento de helicópteros

*LRCA Defense Consulting - 01/03/2023

A Embraer assinou um acordo com a Ocean Explorer, operadora brasileira de helicópteros, para uso do Beacon em suas atividades de manutenção. A plataforma digital coordena e conecta recursos e profissionais para um retorno mais rápido ao serviço. A empresa é a primeira operadora de helicópteros a usar o Beacon para dar suporte a comunicação entre suas equipes de manutenção e os parceiros externos, simplificando fluxos e aprimorando conhecimento para melhorar suas operações de manutenção.

“Estamos entusiasmados com o embarque da primeira operadora de helicópteros no Beacon. Projetamos a plataforma digital para manter todos os tipos de aeronaves voando – inclusive os helicópteros. O Beacon sempre terá espaço entre os diferentes tipos de operadores para facilitar as interações de manutenção, alavancar a comunicação contextualizada em torno desses eventos e tornar os fluxos de trabalho mais simples”, destacou Marco Cesarino, Head do Beacon.

“O Beacon é a solução ideal para a Ocean Explorer, pois buscamos uma operação de manutenção digital e inteligente. Com o Beacon, nossa equipe pode se comunicar com centros de manutenção, representantes de manutenção de motores e outros parceiros externos em tempo real, sem a necessidade de procurar informações em e-mails e telefonemas. Precisamos garantir que o helicóptero esteja sempre disponível. Nesse sentido, é fundamental manter as informações seguras e instantaneamente acessíveis a todos os envolvidos”, disse Daniel Braz, Gerente Geral da Ocean Explorer do Brasil.

A Ocean Explorer é uma companhia brasileira de gerenciamento de helicópteros, que opera o Airbus ACH160, um dos helicópteros mais sofisticados e tecnológicos do mundo. O Brasil tem mais de dois mil helicópteros sobrevoando as cidades diariamente. São Paulo possui a maior frota urbana do mundo, com mais de 400 aeronaves registradas e cerca de 2.200 pousos e decolagens diários, de acordo com um levantamento realizado pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (Abraphe).

Aeromot: Oficiais Bombeiros concluem curso teórico de pilotagem da aeronave AW119 KXi IFR

*LRCA Defense Consulting - 24/01/2023

Como parte do contrato de fornecimento da aeronave AW119 KXi IFR ao Corpo de Bombeiros Militar do RS (CBMRS), a FBR Aviation em parceria com a Aeromot finalizou a etapa do curso teórico de solo (Ground School) no modelo da aeronave para dois oficiais do CBMRS. O treinamento foi realizado em Porto Alegre no mês de dezembro de 2022.

No dia 2 de janeiro de 2023 os oficiais Tenente-Coronel BM Ricardo Mattei e Tenente-Coronel BM Ingo Lüdke foram para as instalações da Leonardo Helicopters na cidade de Pensacola nos EUA, onde realizaram o treinamento prático na própria aeronave. Os dois oficiais concluíram com sucesso o treinamento e são os primeiros pilotos brasileiros habilitados a operar essa versão da aeronave. 

Aeromot disponibiliza novo site
Em sintonia com os novos e promissores rumos que estão na proa da empresa, a Aeromot acaba de disponibilizar ao público o seu novo site, com um layout moderno e intuitivo, que foi lançado para trazer maior conectividade, facilidade de navegação e usabilidade aos seus usuários.

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Além da Embraer: conheça outras fabricantes que produzem aviões e drones no país

Avião se prepara para pousar no aeroporto de São José dos Campos (SP)
Foto: CLAUDIO CAPUCHO / Getty Images

*CNN Brasil - 19/06/2021

O Brasil é um país com solo fértil para a produção de aviões. A maior prova disso é o sucesso da Embraer no mercado internacional, com produtos alinhados ao que há de mais moderno na indústria aeronáutica e um volume de vendas que a coloca no posto de terceira maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo, atrás apenas das gigantes Airbus e Boeing.

A Embraer, entretanto, não é a única empresa brasileira que produz aviões, embora sua fama acabe ofuscando os outros empreendimentos nacionais nesse setor. Nem todo mundo sabe, mas no Brasil também existem diversas fábricas menores que produzem diversos tipos de aeronaves, de monomotores para uso recreativo até helicópteros, dirigíveis e drones militares.

Conheça a seguir algumas das fabricantes brasileiras de aeronaves que dividem espaço com a Embraer.

Octans Aircraft

Foto: Divulgação / Octans Cygnus

Localizada em São João da Boa Vista (SP), a Octans Aircraft foi fundada em 2002. A especialidade da empresa era a produção de aviões experimentais, ramo em que atuou até 2016. Enquanto esteve nessa categoria, a fabricante entregou 240 aeronaves.

Em 2015, a fabricante decidiu suspender a produção das aviões experimentais e dirigiu todos os esforços ao desenvolvimento de seu novo produto, o monomotor Cygnus para até cinco ocupantes. O primeiro protótipo voou em janeiro de 2020, e a campanha de testes e certificação deve ser concluída até o fim deste ano, liberando a Octans para entregar os primeiros aparelhos aos clientes.
 

Scoda Aeronáutica

Foto: Divulgação / Scoda SuperPetrel

No interior de São Paulo, em Ipeúna, funciona a Scoda Aeronáutica, empresa fundada em 1997 pelo engenheiro aeronáutico e piloto Rodrigo Scoda. O principal produto da empresa é o avião anfíbio Super Petrel LS, capaz de pousar na água e na terra. A aeronave produzida pela Scoda é uma versão atualizada do Hydroplum II, desenvolvido originalmente na França.

Além de atender o mercado brasileira, a Scoda já vendeu aviões para clientes nos Estados Unidos, Canadá, Austrália, Nova Zelândia e diversos países da Europa. A empresa também atua nas áreas de manutenção aeronáutica e cursos de pilotagem.

Paradise Indústria Aeronáutica

Foto: Divulgação / Paradise P2NG

Fabricante de aviões experimentais, a Paradise Indústria Aeronáutica, com sede em Feira de Santana (BA), surgiu em 2001 com “DNA” exportador. A empresa baiana tem uma relação muito próxima com o mercado de aviação privada dos EUA, onde até já recebeu o prêmio de melhor empresa do ano na área de aviação em 2010.

O catálogo da Paradise conta com cinco tipos diferentes de aeronaves ultraleves (Eagle, P1, P1 NG, P2-S e P-4), com capacidades para dois e quatro ocupantes.

ACS Aviation

Foto: Divulgação / ACS Sora

Conterrânea da Embraer, a ACS Aviation, com sede em São José dos Campos (SP), estreou no mercado em 2006 oferecendo aviões experimentais com performance acrobática. Atualmente, o principal produto da empresa é o monomotor Sora-100, para dois ocupantes. A ACS também presta serviços de engenharia e produz componentes para o setor aeroespacial.

Em maio de 2015, a fabricante viveu seu momento de maior notoriedade ao realizar o voo inaugural do Sora-E, o primeiro avião com motor elétrico projetado no Brasil. A exemplo da “vizinha” Embraer, a ACS também está desenvolvendo um “carro voador”, o Z-300 EVTOL.

Helibras

Foto: Divulgação / Helibras H225M

Principal fornecedor de helicópteros para as forças armadas brasileiras, a Helibras, com sede em Itajubá (MG) desde 1980, é uma subsidiária da Airbus Helicopters, que faz parte do grupo Airbus. É considerada uma empresa estratégica de defesa para o Brasil, assim como a Embraer. A companhia também tem forte atuação no setor nacional de helicópteros de uso civil.

Sua fundação se deu no antigo Centro Técnico Aeroespacial (CTA), em São José dos Campos (SP), em 1978, a partir de uma decisão do governo brasileiro de ter uma indústria de asas rotativas no país. A Helibras foi formada a partir de uma parceria da extinta fabricante francesa Aerospatiale com o Governo de Minas Gerais e a Aerofoto Cruzeiro.

Airship do Brasil

Foto: Divulgação / Airship ADB3

Fundada em 2005 na cidade de São Carlos (SP), a Airship do Brasil (ADB) colocou o Brasil no seleto grupo de países construtores de dirigíveis. Outras nações que detém o ciclo completo para construir esse tipo de aeronave são os EUA, França, Alemanha, Reino Unido e China.

A Airship iniciou suas atividades com projetos de dirigíveis não tripulados radiocontrolados, os modelos ADB-1 e ABD-2, testados em 2009. A empresa também desenvolveu balões cativos de vigilância. Maior aeronave desenvolvida pela empresa, o ADB-3 voou em 2017.

Máquinas voadoras que remetem ao passado, os dirigíveis ainda são um meio de transporte eficiente e com diversas aplicações, como transporte de carga, patrulhamento de infraestruturas e publicidade.

Stella Tecnologia

Foto: Divulgação / StellaTecnologia Atoba

Nova candidata ao posto de empresa estratégica de defesa do Brasil, a Stella Tecnologia é focada na área de sistemas aéreos não tripulados, os famosos drones. A empresa baseada em Duque de Caxias (RJ) foi criada em 2015 e, no passado, apresentou seu primeiro produto, o drone militar Atobá.

Maior veículo aéreo não tripulado desenvolvido no Hemisfério Sul, o Atobá tem 11 metros de envergadura e pesa 500 kg. O drone é projetado para realizar missões de vigilância, utilizando poderosas câmeras e sensores de busca capaz de acompanhar objetos ou até pessoas a vários quilômetros de distância. O modelo ainda pode permanecer voando por 28 horas ininterruptas.